BILAGA I
DEFINITIONER AV TERMER SOM ANVÄNDS I BILAGORNA II–XIII
I denna förordning gäller följande definitioner:
1. godtagbart sätt att uppfylla kraven (AMC, Acceptable Means of Compliance): icke-bindande standarder som antas av byrån för att visa sätt att uppfylla kraven i förordning (EG) nr 216/2008 och dess genomförandebestämmelser.
2. bruksflyg (aerial work): verksamhet med luftfartyg där luftfartyget används för särskilda uppgifter, t.ex. jordbruksflyg, bygg- eller anläggningsarbete, fotoflyg, lantmäteri, övervakning eller patrullering, flygräddningstjänst eller reklamflygning.
3. flygplatsens klimatologiska sammanställning (aerodrome climatological summary): en kort sammanställning av särskilda meteorologiska variabler på en flygplats, på grundval av statistiska data.
4. flygplatsens klimatologiska tabell (aerodrome climatological table): en tabell med statistiska data om observerad förekomst av en eller flera meteorologiska variabler på en flygplats.
5. flygplatsens höjd över havet (aerodrome elevation): den fasta höjden över havet för start- och landningsområdets högsta punkt.
6. flyginformationstjänst för flygplats (AFIS, Aerodrome Flight Information Service): flyginformations- och alarmeringstjänst för flygplatstrafik på en flygplats.
7. flygplatsens flygväderkontor (aerodrome meteorological office): ett kontor som ansvarar för att tillhandahålla flygvädertjänst för flygplatsen.
8. flygplatsvarning (aerodrome warning): information som utfärdas av en flygplats flygväderkontor om förekomst eller förväntad förekomst av meteorologiska variabler som kan ha negativ inverkan på luftfartyg på marken, inbegripet parkerade luftfartyg, och flygplatsens anläggningar och tjänster.
9. flygdata (aeronautical data): framställning av fakta, begrepp eller instruktioner för luftfarten på ett formaliserat sätt som är lämpligt för kommunikation, tolkning eller behandling.
10. flygdatabas (aeronautical database): en samling av flygdata, organiserad och anordnad som en strukturerad datamängd och elektroniskt lagrad i system, som är giltig under en särskild tidsperiod och som kan uppdateras.
11. luftfartens fasta telekommunikationstjänst (AFS, Aeronautical Fixed Service): en telekommunikationstjänst mellan angivna fasta punkter som tillhandahålls främst för flygtrafiksäkerheten och för en regelbunden, effektiv och ekonomisk lufttrafikverksamhet.
12. luftfartens fasta telekommunikationsnät (AFTN, Aeronautical Fixed Telecommunication Network: ett globalt system med fasta kommunikationsförbindelser för luftfarten som tillhandahålls, som en del av luftfartens fasta telekommunikationstjänst (AFS), för utbyte av meddelanden och/eller digitala data mellan fasta stationer för luftfart som har samma eller kompatibla kommunikationsegenskaper.
13. flyginformation (aeronautical information): information som ett resultat av insamling, analys och formatering av flygdata.
14. karteringsdata för flygplatser (aerodrome mapping data): data som samlas in för sammanställning av karteringsinformation för flygplatser.
15. karteringsdatabas för flygplatser (AMDB, Aerodrome Mapping Database): en samling av karteringsdata för flygplatser, organiserad och anordnad som en strukturerad datamängd.
16. flygväderstation (aeronautical meteorological station): en station som gör observationer och tillhandahåller väderrapporter för användning i flygtrafiken.
17. rapport från luftfartyg (air-report): rapport från ett luftfartyg som har tagits fram i enlighet med kraven för position samt operativ och/eller väderrapportering.
18. luftfartyg (aircraft): anordning som kan få bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan.
19. AIRMET-meddelande (AIRMET message): information som utfärdas av en övervakningsenhet för flygväder om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen på sträcka som kan påverka säkerheten för luftfartygsverksamhet på låg höjd, samt om utvecklingen av dessa fenomen i tid och rum, som inte redan omnämnts i prognoser som utfärdats för luftfartygsverksamhet på låg höjd i den berörda flyginformationsregionen eller en del av denna.
20. teknisk personal med flygsäkerhetsrelaterade uppgifter (ATSEP, Air Traffic Safety Electronics Personnel): all bemyndigad personal som är behörig att hantera, underhålla, samt även ta ur drift och åter sätta i drift, den driftutrustning som ingår i det funktionella systemet.
21. flygtrafikledningsenhet (air traffic services unit): sammanfattande benämning på flygkontrollenhet, flyginformationscentral, AFIS-enhet eller ATS-rapportplats.
22. alternativflygplats (alternate aerodrome): flygplats till vilken ett luftfartyg får fortsätta när det blir antingen omöjligt eller olämpligt att fortsätta till eller att landa på den avsedda landningsflygplatsen, där nödvändiga tjänster och anläggningar är tillgängliga, där krav i fråga om luftfartygsprestanda kan uppfyllas och som är i drift vid den förväntade tidpunkten för användning.
23. alternativt sätt att uppfylla kraven (AltMOC, Alternative Means of Compliance): föreslaget alternativ till nuvarande godtagbara sätt att uppfylla kraven eller som ett förslag till nytt sätt att uppnå överensstämmelse med förordning (EG) nr 216/2008 och dess tillämpningsföreskrifter när byrån inte har antagit några tillhörande godtagbara sätt att uppfylla kraven.
24. höjd över havet (altitude): det vertikala avståndet från havsytans medelnivå till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt.
25. områdeskontrollcentral (ACC, Area Control Centre): enhet för tillhandahållande av flygkontrolltjänst för kontrollerade flygningar i kontrollområden inom sitt ansvarsområde.
26. områdesprognos för låghöjdsflygning (area forecast for low-level flights): prognos över väderfenomen för en flyginformationsregion eller en del av denna, utfärdad för att täcka skiktet under flygnivå 100 (eller under flygnivå 150 i bergsområden, eller högre, om nödvändigt).
27. områdesnavigering (RNAV, area navigation: navigeringsmetod som gör det möjligt för ett luftfartyg att följa valfri flygväg antingen inom täckningsområdet för ett markbundet eller satellitbaserat navigeringshjälpmedel, eller inom gränserna för ett flygplanburet hjälpmedels möjligheter, eller genom en kombination av dessa.
28. Argument (argument): ett påstående som stöds via slutledningar utifrån ett bevismaterial.
29. ASHTAM: en särskild serie inom NOTAM, för meddelande med hjälp av ett särskilt format för förändringar i en vulkans aktivitet, ett vulkanutbrott och/eller ett vulkaniskt askmoln som är av betydelse för luftfartygsverksamheten.
30. nätverksfunktioner för flygledningstjänst (ATM network functions): de funktioner som upprätthålls av nätverksförvaltaren i enlighet med förordning (EU) nr 677/2011.
31. granskning (audit): systematisk, oberoende och dokumenterad process för att erhålla bevis och utvärdera dem objektivt för att fastställa i vilken utsträckning kraven har uppfyllts.
32. officiell källa (authoritative source):
|
(a)
|
en eller flera statliga myndigheter, eller
|
|
(b)
|
en organisation som formellt erkänts av den statliga myndigheten för att ta fram och/eller offentliggöra data som uppfyller de datakvalitetskrav (DQR) som specificeras av den staten.
|
33. automatiskt observationssystem (automatic observing system): ett observationssystem som mäter, registrerar och rapporterar alla nödvändiga variabler utan mänsklig medverkan.
34. luftfartsrelaterad verksamhet (aviation undertaking): en enhet, en person eller en organisation, annan än de tjänsteleverantörer som omfattas av denna förordning, som påverkas av eller påverkar en tjänst som tillhandahålls av en tjänsteleverantör.
35. rast (break): en tidsperiod inom tjänstgöringsperioden när en flygledare, i syfte att återhämta sig, inte måste utföra de uppgifter som ingår i tjänstgöringen.
36. certifierad luftfartygstillämpning (certified aircraft application): en programvarutillämpning som godkänts av byrån som en del av luftfartyg i enlighet med artikel 4 i förordning (EG) nr 216/2008.
37. moln av operativ betydelse (cloud of operational significance): moln med höjd till molnbasen lägre än 1 500 m (5 000 fot) eller lägre än högsta värdet för lägsta sektorhöjd, beroende på vilket som är störst, eller ett cumulonimbusmoln eller ett upptornat cumulusmoln oavsett höjd.
38. kommersiell flygtransport (commercial air transport): all verksamhet med luftfartyg som rör transport av passagerare, gods eller post mot ersättning eller annan form av gottgörelse.
39. kontrollområde (control area): kontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven, ovan jordytan belägen gräns i höjdled.
40. stress i samband med kritiskt tillbud (critical incident stress): uttryck för ovanliga och/eller extrema känslomässiga, fysiska och/eller beteendemässiga reaktioner hos en individ till följd av en händelse eller ett tillbud.
41. datakvalitet (data quality): konfidensgrad eller konfidensnivå för att tillhandahållna data uppfyller användarens datakrav i fråga om noggrannhet, upplösning, integritet (eller motsvarande nivå i fråga om säkerhetsförsäkran), spårbarhet, aktualitet, fullständighet och format.
42. datakvalitetskrav (DQR, Data Quality Requirements): en specifikation av egenskaper hos data (dvs. noggrannhet, upplösning, (eller motsvarande nivå i fråga om säkerhetsförsäkran), spårbarhet, aktualitet, fullständighet och format) för att säkerställa att dessa data är kompatibla med deras avsedda användningsområde.
43. datatjänstleverantör (data services (DAT) provider): en organisation som är
|
(a)
|
datatjänstleverantör av typ 1, dvs. behandlar flygdata för användning i luftfartyg och tillhandahåller en flygdatabas som uppfyller datakvalitetskraven under kontrollerade förhållanden och för vilken ingen motsvarande kompatibilitet med någon luftburen tillämpning/utrustning har fastställts,
|
|
(b)
|
datatjänstleverantör av typ 2, dvs. behandlar flygdata och tillhandahåller en flygdatabas som används i en certifierad luftfartygstillämpning/-utrustning och som uppfyller de datakvalitetskrav som använts för att fastställa kompatibilitet med denna tillämpning/utrustning.
|
44. alternativ destinationsflygplats (destination alternate): alternativflygplats på vilken ett luftfartyg kan landa om det blir omöjligt eller olämpligt att landa på den avsedda landningsflygplatsen.
45. tjänstgöring (duty): alla arbetsuppgifter som en leverantör av flygkontrolltjänster kräver att en flygledare ska utföra.
46. tjänstgöringsperiod (duty period): en tidsperiod som startar när en en leverantör av flygkontrolltjänster kräver att en flygledare ska inställa sig, vara tillgänglig för eller påbörja tjänstgöring och som slutar när flygledaren är fri från tjänstgöring.
47. (fast) höjd över havet (elevation): det vertikala avståndet från havsytans medelnivå till en punkt eller nivå som finns på jordytan eller som är fast förbunden med densamma.
48. sträckalternativ (en-route alternate): alternativflygplats på vilken ett luftfartyg kan landa om en omläggning blir nödvändig på sträcka.
49. trötthet (fatigue): ett fysiologiskt tillstånd med nedsatt mental eller fysisk prestationsförmåga, till följd av sömnbrist eller långvarig vakenhet, dygnsrytm eller arbetsbelastning (mental och/eller fysisk aktivitet), som kan försämra en persons beredskap och förmåga att utföra sina arbetsuppgifter på ett säkert sätt.
50. flygdokumentation (flight documentation): handlingar, inklusive kartor eller formulär med meteorologisk information för en flygning.
51. flyginformationscentral (FIC, Flight Information Centre): enhet som tillhandahåller flyginformations- och alarmeringstjänst.
52. flyginformationsregion (FIR, Flight Information Region): avgränsat luftrum inom vilket flyginformations- och alarmeringstjänst tillhandahålls.
53. flygnivå (FL, Flight Level): yta med konstant atmosfäriskt tryck vilket är relaterat till tryckvärdet 1 013,2 hPa, och som är separerad från andra sådana ytor genom särskilda tryckintervall.
54. flygprov (flight test): en sammanfattande benämning som kan omfatta en eller flera av ”flygningar i utvecklingsfasen för en ny konstruktion (luftfartyg, framdrivningssystem, delar och utrustning)”, ”flygningar för att visa efterlevnad av typcertifieringsgrund eller typkonstruktion för luftfartyg som kommer från produktionslinjen”, ”flygningar i syfte att experimentera med nya konstruktionskoncept, och som kräver okonventionella manövrer eller profiler som kan gå utöver den redan godkända dokumentationen för luftfartyget”, eller ”utbildningsflygningar för flygprov”.
55. prognos (forecast): uppgift om förväntade väderförhållanden avseende angiven tid eller tidsperiod och angivet område eller angiven del av luftrummet.
56. prognos för start (forecast for take-off): en prognos för en angiven tidsperiod som utarbetas av en flygplats flygväderkontor och som innehåller information om förväntade förhållanden på banområdet när det gäller markvindens riktning och hastighet och dess eventuella variationer, temperatur, tryck (QNH) och eventuella andra variabler som överenskommits lokalt.
57. funktionellt system (functional system): en kombination av förfaranden, personal och utrustning, inklusive maskinvara och programvara, som organiseras för att upprätthålla en funktion inom flyglednings-/flygtrafiktjänst (ATM/ANS) och andra nätverksfunktioner för flygledningstjänst.
58. allmänflyg (general aviation): varje annat civil luftfartygsverksamhet än bruksflyg och kommersiell flygtransport.
59. rutnätsdata i digital form (grid point data in digital form): datorbehandlade väderdata för en uppsättning regelbundet fördelade punkter på en karta, för överföring från en väderdator till en annan dator i en kodad form som lämpar sig för automatiserad användning.
60. vägledande material (GM, Guidance Material): icke bindande material som tagits fram av byrån för att förklara innebörden av ett krav eller en specifikation och som används för att stödja tolkningen av förordning (EG) nr 216/2008, dess genomförandebestämmelser och godtagbara sätt att uppfylla kraven.
61. rutnätsbaserade globala prognoser (gridded global forecasts): prognoser över förväntade värden för vädervariabler i ett globalt rutnät med en fastställd vertikal och horisontell upplösning.
62. riskkälla (hazard): ett förhållande eller en händelse eller omständighet som kan ge upphov till en skadlig konsekvens.
63. höjd (height): det vertikala avståndet från en angiven referens till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt.
64. flyghöjd (level): sammanfattande benämning för luftfartygs läge i vertikalled under flygning, uttryckt i höjd, höjd över havet eller flygnivå.
65. lokal rutinrapport (local routine report): en väderrapport som utfärdas med bestämda tidsintervall och som endast är avsedd för spridning på den flygplats där observationerna görs.
66. lokal speciell rapport (local special report): en väderrapport som utfärdas i enlighet med de kriterier som fastställs för speciella observationer och som endast är avsedd för spridning på den flygplats där observationerna görs.
67. vädermeddelande (meteorological bulletin): en text som innehåller meteorologisk information och en föregående lämplig rubrik.
68. meteorologisk information (meteorological information): väderrapport, väderanalys, väderprognos eller någon annan redogörelse som rör befintliga eller förväntade väderförhållanden.
69. väderobservation (meteorological observation): mätning och/eller bedömning av en eller flera meteorologiska variabler.
70. väderrapport (meteorological report): en redogörelse för observerade väderförhållanden som rör en angiven tidpunkt och plats.
71. vädersatellit (meteorological satellite): en konstgjord jordsatellit som gör väderobservationer och översänder dessa observationer till jorden.
72. övervakningsenhet för flygväder (meteorological watch office): en enhet som övervakar väderförhållanden som påverkar flygverksamhet och tillhandahåller information om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen på en sträcka, om naturliga riskkällor och andra riskkällor som kan påverka säkerheten för luftfartygsverksamhet inom ett angivet ansvarsområde.
73. lägsta sektorhöjd (MSA, Minimum Sector Altitude): lägsta höjd över havet som får användas och som ger en minsta fri höjd på 300 m (1 000 ft) ovanför alla objekt i ett område som ligger inom en cirkelsektor med en radie av 46 km (25 NM) från en speciell punkt, från flygplatsens referenspunkt (ARP) eller helikopterflygplatsens referenspunkt (HRP).
74. NOTAM: meddelande som distribueras via telekommunikation och innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, procedurer eller riskkällor, om vilket kännedom i rätt tid är av väsentlig betydelse för flygtrafiken.
75. hinder (obstacle): alla fasta (tillfälliga eller permanenta) och rörliga objekt, eller delar därav som
|
(a)
|
är belägna i ett område som är avsett för luftfartygs markrörelser, eller
|
|
(b)
|
genomtränger de ytor som definierats för att skydda luftfartyg under flygning, eller
|
|
(c)
|
är placerade utanför de definierade ytorna och har bedömts vara riskfyllda för lufttrafik.
|
76. OPMET: operativ meteorologisk information, för användning vid planering av flygtrafik, före eller under färd.
77. OPMET-databank: en databank som inrättas för att på internationell nivå lagra och tillgängliggöra operativ meteorologisk information för användning inom luftfarten.
78. alleuropeiska tjänster (pan-European services): en verksamhet som är utformad och inrättad för användare inom flertalet eller alla medlemsstater och som också kan sträcka sig utanför luftrummet för det territorium som omfattas av fördraget.
79. vulkanisk aktivitet före ett vulkanutbrott (pre-eruption volcanic activity): en ovanlig och/eller tilltagande vulkanisk aktivitet som kan varsla om ett vulkanutbrott.
80. rådande sikt (prevailing visibility): det största siktvärde, observerat i enlighet med definitionen av ”sikt”, som uppnås inom minst hälften av horisontcirkeln eller inom minst hälften av flygplatsens yta. Dessa områden kan omfatta sammanhängande sektorer eller sektorer som inte är sammanhängande.
81. problematisk användning av psykoaktiva substanser (problematic use of psychoactive substances): en persons bruk av en eller flera psykoaktiva substanser på ett sätt som
|
(a)
|
utgör en direkt riskkälla för användaren eller äventyrar andras liv, hälsa eller välfärd, och/eller
|
|
(b)
|
orsakar eller förvärrar yrkesmässiga, sociala, mentala eller fysiska problem eller sjukdomar.
|
82. prognoskarta (prognostic chart): en prognos för en eller flera angivna meteorologiska variabler vid en viss tidpunkt eller under en viss tidsperiod och en angiven yta eller del av luftrummet, grafiskt återgiven på en karta.
83. psykoaktiva substanser (psychoactive substances): alkohol, opioider, cannabinoider, sedativa, hypnotika, kokain, andra psykostimulerande medel, hallucinogener och lösningsmedel, men inte koffein och tobak.
84. räddningscentral (RCC, Rescue Coordination Centre): en enhet med ansvar för att främja en effektiv organisation av sök- och räddningstjänster samt för att samordna ledningen av sök- och räddningsinsatser inom en räddningsregion.
85. viloperiod (rest period): en oavbruten och definierad tidsperiod, efter och/eller före tjänstgöring, under vilken en flygledare är ledig från all tjänstgöring.
86. tjänstgöringsschema (rostering system): strukturen för tjänstgörings- och viloperioder för flygledare i enlighet med rättsliga och operativa krav.
87. risk (risk): kombinationen av den övergripande sannolikheten för eller frekvensen av en skadlig konsekvens som orsakas av en riskkälla, och konsekvensens allvarlighet.
88. bana (runway): ett bestämt rektangulärt område på en markflygplats som konstruerats för att luftfartyg ska kunna landa och starta.
89. bansynvidd (RVR, Runway Visual Range): det avstånd på vilket piloten i ett luftfartyg på banans centrumlinje kan se banans dagermarkeringar eller bankantljus eller centrumlinjeljus.
90. säkerhetsdirektiv (safety directive): handling som utfärdas eller antas av en behörig myndighet och som föreskriver vilka åtgärder som ska vidtas i ett funktionellt system, eller sätter begränsningar för dess operativa användning, för att återupprätta säkerheten när det finns bevis som visar att flygsäkerheten annars kan äventyras.
91. säkerhetsledningssystem (SMS, Safety Management System): en systematisk metod för att hantera säkerheten, inbegripet nödvändiga organisationsstrukturer, ansvarsskyldigheter, policyer och förfaranden.
92. räddningsenhet (search and rescue services unit): en sammanfattande benämning som i tillämpliga fall omfattar räddningscentral, underavdelning till räddningscentral eller alarmeringsstation.
93. utvalt vulkanobservatorium (selected volcano observatory): en leverantör som väljs ut av den behöriga myndigheten och som observerar verksamheten i en vulkan eller en grupp av vulkaner och tillgängliggör dessa observationer för mottagare inom luftfarten enligt en överenskommen förteckning.
94. halvautomatiskt observationssystem (semi-automatic observing system): ett observationssystem som gör det möjligt att förtydliga uppmätta variabler och som kräver att en människa deltar i processen för att utfärda lämpliga rapporter.
95. SIGMET-meddelande (SIGMET message): information som utfärdas av en övervakningsenhet för flygväder om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen på en sträcka som kan påverka säkerheten för luftfartygsverksamhet, samt om utvecklingen av dessa fenomen i tid och rum.
96. speciell rapport från luftfartyg (special air-report): en väderrapport från ett luftfartyg som utfärdas i enlighet med kriterierna, på grundval av observationer under flygningen.
97. stress (stress): det resultat som upplevs av en person som ställs inför en stressfaktor, dvs. en potentiell orsak till förändrad mänsklig prestationsförmåga. Upplevelsen av stressfaktorn kan påverka personens prestationsförmåga negativt (distress), neutralt eller positivt (eustress), på grundval av personens uppfattning av sin förmåga att hantera stressfaktorn.
98. behörighetsutbildning för system och utrustning (system and equipment rating training): utbildning som är utformad för att ge särskilda kunskaper och färdigheter om system/utrustning och som leder mot operativ kompetens.
99. anpassade data (tailored data): flygdata som tillhandahålls av luftfartygsoperatören, eller av dataleverantören för luftfartygsoperatörens räkning, och som genereras för denna luftfartygsoperatör och för operatörens avsedda operativa bruk,
100. startalternativ (take-off alternate aerodrome): en alternativflygplats på vilken ett luftfartyg kan landa om landning blir nödvändig strax efter start och landning på startflygplatsen inte är möjlig.
101. flygplatsprognos (TAF, Terminal Aerodrome Forecast): en kortfattad redogörelse för de förväntade väderförhållandena på en flygplats under en angiven tidsperiod.
102. terräng (terrain): jordens yta, inklusive naturligt förekommande objekt såsom berg, kullar, åsar, dalar, ytvattenförekomster, permanenta is- och snötäcken, men exklusive hinder.
103. tröskel (threshold): början av den del av banan som är användbar för landning.
104. sättningszon (touchdown zone): den del av en bana, bortom tröskeln, som är avsedd för landande flygplans första kontakt med banan.
105. tropisk cyklon (tropical cyclone): en sammanfattande benämning för en virvelvind som saknar frontkaraktär och har en storleksordning som är relevant för en väderkarta, som uppstår över tropiska eller subtropiska vatten och som har organiserad konvektion och luftcirkulation i form av klart avgränsad, virvelartad markvind.
106. rådgivningscentral för tropiska cykloner (TCAC, Tropical Cyclone Advisory Centre): ett väderinstitut som förser övervakningsenheter för flygväder, globala centraler för områdesprognoser och internationella OPMET-databanker med rådgivande information om tropiska cykloners position, prognostiserade rörelseriktning och rörelsehastighet, centrumtryck och maximala markvind.
107. sikt (visibility): sikt för luftfartsändamål motsvarande det största av följande avstånd
|
(a)
|
Det största avstånd till ett svart föremål av lämplig storlek beläget nära markytan på vilket föremålet blir synligt och identifierbart när det betraktas mot en ljus bakgrund.
|
|
(b)
|
Det största avstånd på vilket ljus med ca 1 000 candela blir synligt och identifierbart mot en oupplyst bakgrund.
|
108. rådgivningscentral för vulkanisk aska (VAAC, Volcanic Ash Advisory Centre): ett väderinstitut som förser övervakningsenheter för flygväder, områdeskontrollcentraler, flyginformationscentraler, globala centraler för områdesprognoser och internationella OPMET-databanker med rådgivande information om vulkanisk aska i atmosfären till följd av vulkanutbrott, närmare bestämt askans utbredning i höjd- och sidled och dess prognostiserade rörelse.
109. global central för områdesprognoser (WAFC, World Area Forecast Centre): ett väderinstitut som utarbetar och utfärdar prognoser över väder av betydelse och för övre luftrum, i digital form och på global basis, direkt till medlemsstaterna genom lämpliga medel, som en del av luftfartens fasta telekommunikationstjänst.
110. globalt system för områdesprognoser (WAFS, (World Area Forecast System): ett världsomspännande system genom vilket globala centraler för områdesprognoser tillhandahåller prognoser över flygväder för sträckor i enhetliga standardiserade format.
