22.11.2014   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 335/17

(1)

Europeiska unionens åtgärder inom sjötransportsektorn bör syfta till att förbättra sjösäkerheten.

(2)

Vid den 93:e sessionen i IMO:s sjösäkerhetskommitté godkändes ändringar av 2011 års kod för det utökade inspektionsprogrammet. Dessa ändringar förväntas antas vid den 94:e sessionen i IMO:s sjösäkerhetskommitté i november 2014.

(3)

Ändringarna av 2011 års kod för det utökade inspektionsprogrammet görs för att bringa den i överensstämmelse med den praxis som tillämpas av klassificeringssällskapen och även för att under vissa förutsättningar tillåta att fartygets besättning genomför hydrostatisk provning av lasttankarna, under ledning av befälhavaren, i stället för att sådana prov utförs i närvaro av en inspektör.

(4)

I artiklarna 5 och 6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 530/2012 (1) föreskrivs en obligatorisk tillämpning av IMO:s system för bedömning av fartygets skick. IMO:s system för bedömning av fartygets skick kompletteras av 2011 års kod för det utökade inspektionsprogrammet, vilken antagits av IMO:s församling genom resolution A.1049(27). Bilaga B, del B i 2011 års kod för det utökade inspektionsprogrammet rör inspektioner vid besiktning av andra oljetankfartyg än oljetankfartyg med dubbla skrov och anger hur den mer omfattande bedömningen ska göras. Till följd av detta kommer alla ändringar i 2011 års kod för det utökade inspektionsprogrammet, vad gäller oljetankfartyg med enkelskrov som är äldre än 15 år, automatiskt att bli tillämpliga genom förordning (EU) nr 530/2012.

(5)

Unionen är varken medlem i IMO eller avtalsslutande part i de relevanta konventionerna och koderna. Det är därför nödvändigt för rådet att bemyndiga medlemsstaterna att uttrycka unionens ståndpunkt och att uttrycka sitt samtycke till att bindas av ändringarna till 2011 års kod för det utökade inspektionsprogrammet.