1.

Punkt 6.2 ska ändras på följande sätt:

2.

Punkt 7.2.1.4 ska ersättas med följande:

”7.2.1.4    Register

De uppgifter som ska anges för de register som föreskrivs i artiklarna 34 och 35 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (*1) är de som anges i kommissionens genomförandebeslut 2011/633/EU av den 15 september 2011 om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur (*2) och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon (*3).

(*1)   EUT L 191, 18.7.2008, s. 1."

(*2)   EUT L 256, 1.10.2011, s. 1."

(*3)   EUT L 264, 8.10.2011, s. 32.” "

3.

Punkt 7.2.2.4 ska utgå.

4.

Punkt 7.2.3.1 ska utgå.

5.

Bilaga B ska ändras på följande sätt:

6.

Bilaga C ska utgå.

7.

Bilaga E ska ändras på följande sätt:

1.

I punkt 4.1.4 ”Maximala spårbelastningar (egenskap 4)” i underavsnitt ”Vertikala belastningar” ska andra stycket andra strecksatsen andra meningen ersättas med följande:

”De tekniska bestämmelser som används för dessa linjer är tillämpliga.”

2.

I punkt 4.2.3.1.3 ”Långa tunnlar” ska fjärde stycket ersättas med följande:

”Om särskilt angivna avsnitt av en tunnel är utrustade med plattformar för att resande enkelt ska kunna evakueras, antingen till säkra skyddsutrymmen eller till den parallellgång som föreskrivs enligt gällande nationella bestämmelser, ska höjden på dessa plattformar vara mellan 550 och 760 mm i förhållande till rälsen för att säkerställa kompatibilitet med den rullande materielen.”

3.

I punkt 4.2.3.2.3 ”Undantag under pågående bygg- och anläggningsarbeten” tredje stycket ska andra strecksatsen ersättas med följande:

4.

I punkt 4.2.3.2.4 ”Sidoutrymme för resande vid evakuering av tåg utanför stationerna” ska andra stycket ersättas med följande:

”På befintliga linjer, som uppgraderats för höghastighetstrafik, ska ett sådant sidoutrymme anläggas överallt där det är rimligt att genomföra. I de fall då ett tillräckligt utrymme inte kan frigöras ska skyltar i bägge ändar av den berörda sträckan upplysa om det begränsade rörelseutrymmet och operatörerna ska informeras om denna särskilda situation.”

5.

Punkt 4.2.3.2.6 ska utgå.

6.

I punkt 4.3.1 ”Linjer som särskilt anläggs för höghastighetståg” ska femte stycket ersättas med följande:

”Dessa krav, som skiljer sig från de krav som gäller för grundprestandanivåerna för järnvägsnätet, ska för varje egenskap och gränssnitt som berörs tillämpas på ett enhetligt sätt för varje sträcka på höghastighetsnätet som anläggs eller projekteras.”

7.

I punkt 4.3.2 ”Linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg” ska femte stycket utgå.

8.

Punkt 4.3.3.8 a ”Rälsförhöjningsbrist för spår och huvudspår genom spårväxlar och spårkorsningar” ska ändras på följande sätt:

9.

I punkt 4.3.3.21 ”Spårets och spårväxlarnas respektive spårkorsningarnas motståndsförmåga mot belastningar vid bromsning och acceleration” i underavsnittet ”Värmeförhållanden” första stycket ska andra strecksatsen ersättas med följande:

10.

I punkt 4.3.3.23 ”Sidovindars påverkan” ska andra stycket ersättas med följande:

”Varje medlemsstat ska för varje driftskompatibel linje fastställa de bestämmelser som samtidigt ska vara tillämpliga på fordon och infrastruktur och gör det möjligt att garantera stabiliteten hos fordon som utsätts för sidovindar.”

11.

I punkt 4.3.3.26 ”Perronger” underavsnittet ”Befintliga höghastighetslinjer, linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg och anslutande spår” ska tredje stycket ersättas med följande:

”Om situationen på befintliga perronger inte gör det möjligt att på ett enkelt sätt genomföra de åtgärder som krävs för att ge funktionshindrade personer bekvämt tillträde, ska den trafikutövare som ansvarar för stationens drift inrätta assistansmöjligheter för berörda personer och informera de resande om detta. Följande åtgärder kan komma i fråga:

12.

I bilaga B tabell B.1 ska tionde raden i kolumn 1 ”Infrastrukturregister (4.2.3.2.6)” strykas.

13.

Bilaga D ska ändras på följande sätt:

14.

Bilaga E ska ersättas med följande:

1.

I punkt 4.1.1 ”Spänning och frekvens” ska andra stycket ersättas med följande:

”Spänningen vid omformarens anslutningar och vid strömavtagaren ska överensstämma med de värden som anges i bilaga N till denna TSD. Spänningens frekvens ska överensstämma med de värden som anges i bilaga N till denna TSD. För bedömning av överensstämmelse se bilaga N4.”

2.

I punkt 4.1.2.1 ”Geometri för kontaktledningar för AC-system” ska not 3 i tabell 4.2 strykas.

3.

I punkt 4.1.2.2 ”Geometri för kontaktledningar för DC-system” ska not 4 i tabell 4.3 strykas.

4.

Punkt 4.2.2.4 ska ersättas med följande:

”4.2.2.4   Fordonets dynamiska profil

Konstruktionen av kontaktledningsutrustningen ska överensstämma med den dynamiska fordonsprofilen. Det fria rum som ska tillämpas beror på linjekategorin. Bedömning av överensstämmelse ska göras inom ramen för delsystemet ’Energiförsörjning’.”

5.

Punkt 4.2.2.5 ska ersättas med följande:

”4.2.2.5   Begränsning av den maximala effektförbrukningen

Den installerade effekten på en höghastighetslinje, en uppgraderad eller anslutande linje avgör tågens högsta tillåtna effektförbrukning. Därför ska strömbegränsningsanordningar installeras på tågen såsom anges i bilaga O till denna TSD. Bedömning ska göras i samband med bedömningen av delsystemet ’Rullande materiel’.”

6.

I punkt 4.2.2.8 ”Samordning av elskydd” ska första stycket ersättas med följande:

”Samordning av omformarstationernas och dragfordonens elskydd är nödvändig för att optimera hanteringen av kortslutningar. (Bilaga E till denna TSD innehåller tillämpliga krav.)”

7.

Punkt 4.2.2.10 ska ändras på följande sätt:

8.

Punkt 4.2.2.11 ska ändras på följande sätt:

9.

I punkt 4.2.3.4 ”Undantag vid pågående arbeten” tredje stycket ska andra strecksatsen ersättas med följande:

10.

Punkt 4.2.3.5 ska utgå.

11.

I punkt 4.3.1.1 ”Installerad effekt” ska andra stycket ersättas med följande:

”Den upphandlande enheten ska ange linjetypen beroende på dess funktion med hänvisning till Bilaga F till denna TSD. Konstruktionen av elektriska system ska garantera förmågan hos strömförsörjningssystemet att uppnå angivna prestanda. Därför anges i punkt 4.2.2.5 ett krav på begränsning av effektförbrukningen för delsystemet ’Rullande materiel’.”

12.

I punkt 4.3.1.4 ”Regenerativ bromsning” ska tredje stycket ersättas med följande:

”Den upphandlande enheten kan besluta huruvida regenerativ bromsning ska godkännas eller inte på DC-system.”

13.

I punkt 5.3.1.2 ”Strömkapacitet” ska första stycket ersättas med följande:

”Strömkapaciteten beror på omgivande förhållanden som är den maximala omgivande temperaturen och den minsta sidvindshastigheten samt de tillåtna temperaturerna hos kontaktledningens delar och strömavtagningens varaktighet. Kontaktledningens konstruktion ska beakta gränserna för maximal temperatur såsom anges i bilaga B till standard EN 50 119, version 2001 och samtidigt beakta de uppgifter som anges i standard EN 50 149, version 1999, punkt 4.5, tabellerna 3 och 4. En analys ska påvisa att kontaktledningen klarar att uppfylla de angivna kraven.”

14.

I punkten 5.3.2.7 ”Medelkontaktkraften och samspelsprestanda för systemet kontaktledning/strömavtagare” ska femte stycket ersättas med följande:

”Tillverkaren av strömavtagaren ska möjliggöra att övergång mellan de tre kurvorna kan göras på tåget genom att använda tillämpliga uppgifter, t.ex. användning av strömavtagare med bredden 1 950 mm, eller uppgifter om kontaktledningens typ av spänning.”

15.

Bilaga D ska ersättas med följande:

16.

I bilaga H, avsnitt H.3.1 ”Kontaktledningar”, ska not nummer 3 i tabell H.1 utgå.

17.

I bilaga J, avsnitt J.3.1 ”Kontaktledningar”, ska not nummer 4 i tabell J.1 utgå.

18.

Bilaga O ska ändras på följande sätt:

1.

I punkt 4 ”DELSYSTEMETS EGENSKAPER” ska tredje stycket i inledningen ersättas med följande:

”De gemensamma egenskaperna för rullande materiel fastställs i punkt 4 i denna TSD.”

2.

I punkt 4.1.1 ”Maximala spårkrafter (BP4)” underavsnitt a ”Dynamisk belastning” andra strecksatsen ska andra meningen ersättas med följande:

”De tekniska bestämmelser som används för dessa linjer är tillämpliga.”

3.

I punkt 4.1.2 ”Axellast (BP10)” sjunde stycket andra strecksatsen ska andra meningen ersättas med följande:

”De tekniska bestämmelser som används för dessa linjer är tillämpliga.”

4.

I punkt 4.1.4 ”Fordonets lastprofil (BP12)” ska andra stycket ersättas med följande:

”Valet av lastprofil för rullande materiel ska baseras på de rutter som den rullande materielen behöver trafikera.”

5.

I punkt 7.2 ”RULLANDE MATERIELS KOMPATIBILITET MED ANDRA DELSYSTEM” ska fjärde, femte och sjätte styckena utgå.

6.

I tabell 2 i bilaga E ska följande not utgå:

7.

Bilaga F ska ändras på följande sätt:

8.

Bilaga I ska ersättas med följande:

1.

Punkt 4.8.2 ska ersättas med följande:

”4.8.2   Europeiska registret över godkända typer av fordon

De uppgifter som ska anges för de register som föreskrivs i artikel 34 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (*1) är de som anges i kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon (*2).

(*1)   EUT L 191, 18.7.2008, s. 1."

(*2)   EUT L 264, 8.10.2011, s. 32.” "

2.

Bilaga B ska ändras på följande sätt: