(1)

Mot bakgrund av den ekonomiska betydelse som exporten av motorfordon samt delar och komponenter till sådana till Ryska federationen har för unionen, och till följd av förhandlingarna om Ryska federationens anslutning till WTO, såsom framgår av arbetsgruppens rapport om den anslutningen, kan den investeringsordning för fordonsindustrin som Ryska federationen tillämpar, ändrad den 24 december 2010, fortsätta att tillämpas fram till den 1 juli 2018 på vissa villkor.

(2)

Den Ryska federationens investeringsordning för fordonsindustrin riskerar att leda till att produktionen av delar och komponenter till motorfordon flyttas från unionen på grund av de förpliktelser en sådan ordning ålägger investerarna att uppfylla krav på lokalt innehåll och lokalisering av produktionen.

(3)

Kommissionen har i samband med förhandlingarna om Ryska federationens anslutning till WTO på unionens vägnar förhandlat fram ett avtal om handel med delar och komponenter till motorfordon mellan Europeiska unionen och Ryska federationen (nedan kallat avtalet), vilket inrättar en kompensationsmekanism för att se till att importen av delar och komponenter till motorfordon från unionen till Ryska federationen inte minskar till följd av tillämpningen av investeringsordningen för fordonsindustrin.

(4)

Avtalet bör undertecknas. Avtalet bör tillämpas provisoriskt, i avvaktan på att förfarandena för dess ingående avslutas.