02016R0068 — SV — 02.03.2018 — 002.001
Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2016/68 av den 21 januari 2016 (EGT L 015 22.1.2016, s. 51) |
Ändrad genom:
|
|
|
Officiella tidningen |
||
|
nr |
sida |
datum |
||
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2017/1503 av den 25 augusti 2017 |
L 221 |
10 |
26.8.2017 |
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2016/68
av den 21 januari 2016
om gemensamma förfaranden och specifikationer som krävs för sammankoppling av elektroniska register över förarkort
Artikel 1
Syfte
I denna förordning fastställs krav på obligatorisk sammankoppling av nationella elektroniska register över förarkort med meddelandesystemet TACHOnet i enlighet med artikel 31 i förordning (EU) nr 165/2014.
Artikel 2
Definitioner
Förutom de definitioner som anges i artikel 2 i förordning (EU) nr 165/2014 gäller följande definitioner:
|
a) |
asynkront gränssnitt : en process där ett meddelande som svar på en begäran återsänds via en ny HTTP-anslutning. |
|
b) |
allmän sökning : en begäran från en medlemsstat riktad till alla övriga medlemsstater. |
|
c) |
utfärdande myndighet : den enhet som är bemyndigad av en medlemsstat för att utfärda och förvalta färdskrivarkort. |
|
d) |
centralenhet : informationssystem som möjliggör dirigering av TACHOnet-meddelanden mellan medlemsstaterna. |
|
e) |
nationellt system : ett informationssystem som inrättas i varje medlemsstat för att sända, bearbeta och besvara TACHOnet-meddelanden. |
|
f) |
synkront gränssnitt : en process där ett meddelande som svar på en begäran återsänds via samma HTTP-anslutning som använts för begäran. |
|
g) |
begärande medlemsstat : den medlemsstat som avger en begäran eller en anmälan som därefter dirigeras till rätt svarande medlemsstat(er). |
|
h) |
svarande medlemsstat : den medlemsstat till vilken en TACHOnet-begäran eller -anmälan riktar sig. |
|
i) |
särskild sökning : en begäran från en medlemsstat riktad till en enda medlemsstat. |
|
j) |
färdskrivarkort : antingen ett förarkort eller ett verkstadskort enligt definition i artikel 2 f och 2 k i förordning (EU) nr 165/2014. |
|
k) |
transeuropeisk telematiktjänst för myndigheter (Testa) : en plattform för sammankoppling av telekommunikation, för säkert informationsutbyte mellan offentliga myndigheter i unionen. |
|
l) |
direkt tillgång till TACHOnet : anslutning av ett nationellt elektroniskt register till meddelandesystemet TACHOnet via en Testa-anslutning som förvaltas av den medlemsstat som tillhandahåller registret. |
|
m) |
indirekt tillgång till TACHOnet : anslutning av ett nationellt elektroniskt register till meddelandesystemet TACHOnet via en Testa-anslutning som förvaltas av en annan medlemsstat än den som tillhandahåller registret. |
Artikel 3
Skyldighet att ansluta sig till TACHOnet
Medlemsstaterna ska ansluta det nationella elektroniska register som avses i artikel 31.1 i förordning (EU) nr 165/2014 till TACHOnet.
Artikel 3a
Anslutning av tredjeländer
Med förbehåll för kommissionens godkännande får tredjeländer ansluta sina elektroniska register till meddelandesystemet TACHOnet om de uppfyller kraven i denna förordning.
Artikel 3b
Preliminära tester
Anslutningen av ett nationellt elektroniskt register till meddelandesystemet TACHOnet, via direkt eller indirekt tillgång, ska upprättas efter det att anslutnings-, integrations- och prestandatester har slutförts på ett tillfredsställande sätt i enlighet med instruktioner från och under överinseende av kommissionen.
Om de preliminära testerna misslyckas kan kommissionen tillfälligt suspendera testfasen. Testerna ska återupptas så snart den ansvariga nationella myndigheten har meddelat kommissionen att den antagit de tekniska förbättringar på nationell nivå som behövs för att de preliminära testerna ska kunna genomföras på ett tillfredsställande sätt.
Den maximala varaktigheten för de preliminära testerna ska vara sex månader.
Artikel 4
Tekniska specifikationer
Meddelandesystemet TACHOnet ska uppfylla de tekniska specifikationer som anges i bilagorna I–VII.
Artikel 5
Användning av TACHOnet
Medlemsstaterna ska följa de förfaranden som anges i bilaga VIII.
Medlemsstaterna ska ge tillgång till meddelandesystemet TACHOnet för sina nationella utfärdande myndigheter och för de kontrolltjänstemän som utför de uppgifter som avses i artikel 38 i förordning (EU) nr 165/2014, för att underlätta effektiva kontroller av förarkortens giltighet och status och av att förarkorten är unika.
Artikel 5a
Indirekt tillgång till TACHOnet
1. En nationell myndighet som begär indirekt tillgång till TACHOnet ska lämna in följande handlingar till kommissionen:
a) Ett brev undertecknat av en företrädare för den nationella myndighet som begär att kommissionen inleder testfasen för tillhandahållande av indirekt tillgång till TACHOnet.
b) En ansökan om indirekt tillgång till TACHOnet i det format som anges i bilaga IX.
c) Det bilaterala avtalet mellan den nationella myndighet som begär indirekt tillgång och den nationella myndighet som tillhandahåller sådan tillgång genom sin Testa-anslutning, undertecknat av företrädare för båda myndigheterna.
2. Senast två månader efter inlämnandet av de handlingar som avses i punkt 1 ska kommissionen anmoda den berörda nationella myndigheten att lämna in den tekniska information som krävs för att de preliminära tester som avses i artikel 3b ska kunna inledas.
3. Indirekt tillgång till TACHOnet ska inte tillhandahållas förrän de krav som anges i punkterna 1 och 2 har uppfyllts.
Artikel 6
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Den ska tillämpas från och med den 2 mars 2018.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
BILAGA I
Allmänna aspekter av meddelandesystemet TACHOnet
1. Arkitektur
Meddelandesystemet TACHOnet ska bestå av följande delar:
1.1 En centralenhet som ska kunna ta emot en förfrågan från den begärande medlemsstaten, och validera och bearbeta den genom att överlämna den till de svarande medlemsstaterna. Centralenheten ska vänta på svar från varje svarande medlemsstat, konsolidera samtliga svar och översända det konsoliderade svaret till den begärande medlemsstaten.
Alla meddelanden i TACHOnet ska dirigeras via centralenheten.
1.2 Medlemsstaternas nationella system, som ska vara utrustade med ett gränssnitt som både kan sända begäran till centralenheten och ta emot motsvarande svar. Nationella system får använda egen eller kommersiell programvara för att överföra och ta emot meddelanden från centralenheten.
2. Förvaltning
|
2.1 |
Centralenheten ska förvaltas av kommissionen, som ska ansvara för teknisk drift och underhåll av centralenheten. |
|
2.2 |
Centralenheten ska inte lagra data under en längre period än sex månader, utom loggningsuppgifter, statistiska uppgifter och routingdata enligt bilaga VII. |
|
2.3 |
Centralenheten ska inte ge tillgång till personuppgifter, med undantag för kommissionens behöriga personal när det är nödvändigt för övervakning, underhåll och felsökning. |
|
2.4 |
Medlemsstaterna ska säkerställa följande: 2.4.1 Inrättande och förvaltning av de nationella systemen, inbegripet gränssnittet till centralenheten. 2.4.2 Installation och underhåll av de nationella systemen, både maskinvara och programvara, egen eller kommersiell. 2.4.3 En korrekt driftskompatibilitet mellan de nationella systemen och centralenheten, inbegripet hanteringen av felmeddelanden från centralenheten. 2.4.4 Åtgärder för att säkerställa informationens konfidentialitet, integritet och tillgänglighet. 2.4.5 Driften av de nationella systemen i enlighet med tjänstenivåerna i bilaga VI. |
|
2.5 |
Webbportalen MOVEHUB Kommissionen ska tillhandahålla en webbaserad tillämpning med skyddad tillgång, nedan kallad webbportalen MOVEHUB, som minst ska erbjuda följande tjänster: a) Medlemsstaternas tillgänglighetsstatistik. b) Anmälan av underhåll på centralenheten och medlemsstaternas nationella system. c) Sammanfattade rapporter. d) Kontakthantering. e) XML-scheman. |
|
2.6 |
Kontakthantering
▼M1 ————— |
BILAGA II
Funktioner i meddelandesystemet TACHOnet
|
1. |
Följande funktioner ska tillhandahållas via TACHOnet: 1.1 Check Issued Cards (CIC): ger medlemsstaterna möjlighet att sända en CIC-begäran om kontroll av utfärdade kort till en eller alla svarande medlemsstater, i syfte att fastställa om en person som ansöker om kort redan innehar ett förarkort utfärdat av de svarande medlemsstaterna. De svarande medlemsstaterna ska besvara begäran genom att sända ett CIC-svar. 1.2 Check Card Status (CCS): ger medlemsstaterna möjlighet att fråga den svarande medlemsstaten om detaljerna för ett kort som den medlemsstaten utfärdat genom att sända en CCS-begäran. Den svarande medlemsstaten ska besvara begäran genom att sända ett CCS-svar. 1.3 Modify Card Status (MCS): ger den begärande medlemsstaten möjlighet att med en MCS-begäran anmäla till den svarande medlemsstaten att statusen ändrats för ett kort som den svarande medlemsstaten utfärdat. Den svarande medlemsstaten ska svara på MCS-begäran genom att skicka ett MCS-svar så snart registret har uppdaterats eller anmälan har avslagits, varvid den ska meddela resultatet av uppdateringen och ange nuvarande kortstatus (enligt registret över färdskrivarkort). Detta svar ska sändas senast tio kalenderdagar efter det att anmälningsbegäran har skickats. Mottagandet av en MCS-begäran eller ett MCS-svar ska alltid erkännas med en MCS-kvittering. 1.4 Issued Card Driving License (ICDL): ger den begärande medlemsstaten möjlighet att med en ICDL-begäran informera den svarande medlemsstaten om att ett förarkort utfärdats på grundval av ett körkort utfärdat av den svarande medlemsstaten. Den svarande medlemsstaten ska svara med ett ICDL-svar. |
|
2. |
Andra meddelandetyper som anses behövas för ett effektivt fungerande TACHOnet ska inkluderas, t.ex. felanmälningar. |
|
3. |
Nationella system ska känna igen de kortstatusar som anges i tillägget till denna bilaga när någon av de funktioner som beskrivs i punkt 1 används. Medlemsstaterna är emellertid inte skyldiga att tillämpa ett förvaltningsförfarande som utnyttjar alla de förtecknade statustyperna. |
|
4. |
När en medlemsstat tar emot ett svar eller en anmälan med en status som inte används i de egna förvaltningsförfarandena ska det nationella systemet översätta statusen i det mottagna meddelandet till motsvarande värde i det egna förfarandet. Meddelandet får inte avvisas av den svarande medlemsstaten, så länge som statusen i meddelandet finns förtecknad i tillägget till denna bilaga. |
|
5. |
De kortstatusar som anges i tillägget till denna bilaga får inte användas för att avgöra om ett förarkort är giltigt för körning. När en medlemsstat gör en förfrågan till registret i den utfärdande medlemsstaten via CCS- eller CIC-funktionen ska svaret innehålla det särskilda fältet Valid for driving (giltigt för körning). De nationella administrativa förfarandena ska vara sådana att CCS- eller CIC-svar alltid innehåller lämpligt värde för Valid for driving. |
Tillägg
Kortstatus
|
Kortstatus |
Definition |
|
Application (Ansökan) |
Den kortutfärdande myndigheten har mottagit en ansökan om att utfärda ett förarkort. Denna information har registrerats och lagrats i databasen med de genererade söknycklarna. |
|
Approved (Godkänt) |
Den kortutfärdande myndigheten har godkänt ansökan om färdskrivarkortet. |
|
Rejected (Avvisat) |
Den kortutfärdande myndigheten har avslagit ansökan. |
|
Personalised (Personaliserat) |
Färdskrivarkortet har personaliserats. |
|
Dispatched (Avsänt) |
Den nationella myndigheten har sänt förarkortet till den berörda föraren eller utlämningsstället. |
|
Handed over (Överlämnat) |
Den nationella myndigheten har lämnat över förarkortet till den berörda föraren. |
|
Confiscated (Konfiskerat) |
Föraren har fråntagits sitt förarkort av den behöriga myndigheten. |
|
Suspended (Indraget) |
Förarkortet har tillfälligt fråntagits föraren. |
|
Withdrawn (Återkallat) |
Den kortutfärdande myndigheten har beslutat att återkalla förarkortet. Kortet har permanent makulerats. |
|
Surrendered (Inlämnat) |
Färdskrivarkortet har återsänts till den kortutfärdande myndigheten med en förklaring att det inte längre behövs. |
|
Lost (Förlorat) |
Färdskrivarkortet har anmälts som förlorat till den kortutfärdande myndigheten. |
|
Stolen (Stulet) |
Färdskrivarkortet har anmälts som stulet till den kortutfärdande myndigheten. Ett stulet kort anses vara förlorat. |
|
Malfunctioning (Ej fungerande) |
Färdskrivarkortet har anmälts som ej fungerande till den kortutfärdande myndigheten. |
|
Expired (Ej längre giltigt) |
Färdskrivarkortets giltighetstid har löpt ut. |
|
Replaced (Ersatt) |
Färdskrivarkortet som har anmälts som förlorat, stulet eller ej fungerande har ersatts med ett nytt kort. Uppgifterna på det nya kortet är desamma, med undantag för kortnumrets ersättningsindex, som ökats med ett steg. |
|
Renewed (Förnyat) |
Färdskrivarkortet har förnyats på grund av en förändring av administrativa uppgifter eller att dess giltighetstid löpt ut. Uppgifterna på det nya kortet är desamma, med undantag för kortnumrets förnyelseindex, som ökats med ett steg. |
|
In Exchange (Under utbyte) |
Den kortutfärdande myndighet som utfärdade förarkortet har fått en anmälan om att förfarandet för utbyte av kortet mot ett förarkort utfärdat av en kortutfärdande myndighet i en annan medlemsstat har inletts. |
|
Exchanged (Utbytt) |
Den kortutfärdande myndighet som utfärdade förarkortet har fått en anmälan om att förfarandet för utbyte av kortet mot ett förarkort utfärdat av en kortutfärdande myndighet i en annan medlemsstat har slutförts. |
BILAGA III
Föreskrifter om meddelanden i meddelandesystemet TACHOnet
1. Allmänna tekniska krav
|
1.1 |
Centralenheten ska tillhandahålla både synkrona och asynkrona gränssnitt för utbyte av meddelanden. Medlemsstaterna får välja den lämpligaste tekniken som gränssnitt mot sina egna tillämpningar. |
|
1.2 |
Alla meddelanden som utbyts mellan centralenheten och de nationella systemen måste vara UTF-8-kodade. |
|
1.3 |
Nationella system ska kunna ta emot och behandla meddelanden med grekiska eller kyrilliska tecken. |
2. XML-meddelandestruktur och XML-schemadefinition (XSD)
|
2.1 |
Den allmänna XML-meddelandestrukturen ska följa det format som definieras av de XML-scheman (XSD) som är installerade i centralenheten. |
|
2.2 |
Centralenheten och de nationella systemen ska överföra och ta emot meddelanden som överensstämmer med XML-schemat för respektive meddelande. |
|
2.3 |
Nationella system ska kunna skicka, ta emot och behandla alla meddelanden som motsvarar någon av de funktioner som anges i bilaga II. |
|
2.4 |
XML-meddelanden ska uppfylla åtminstone de minimikrav som fastställs i tillägget till denna bilaga. |
Tillägg
Minimikrav för innehållet i XML-meddelanden
|
Gemensam Header |
Obligatoriskt |
|
|
Version (Version) |
Den officiella versionen av XML-specifikationerna ska anges i den namnrymd (namespace) som anges i meddelandets XML-schema och i version-attributet i header-elementet i varje XML-meddelande. Versionsnumret (n.m) ska definieras som ett fast värde i varje release av XML-schemafilen (xsd). |
Ja |
|
Test Identifier (Test-ID) |
Frivilligt ID för test. Den som initierar testet ska ange värdet för detta ID och alla som deltar i arbetsflödet ska vidarebefordra/skicka tillbaka samma ID. I drift ska det ignoreras och om det tillhandahålls ska det inte användas. |
Nej |
|
Technical Identifier (Tekniskt ID) |
Ett UUID som unikt identifierar varje enskilt meddelande. Avsändaren ska generera ett UUID och ska ange värdet för detta attribut. Dessa data ska inte användas i affärsverksamhet. |
Ja |
|
Workflow Identifier (Arbetsflödes-ID) |
Arbetsflödes-ID är ett UUID och ska genereras av den begärande medlemsstaten. Detta ID ska sedan användas i alla meddelanden för att korrelera arbetsflödet. |
Ja |
|
Sent At (Avsändningstid) |
Datum och tidpunkt (i UTC-format) då meddelandet sändes. |
Ja |
|
Timeout (Tidsfrist) |
Detta attribut med datum och tidpunkt (i UTC-format) är frivilligt. Detta värde ska enbart ges av centralenheten för vidarebefordrade begäranden och beräknas på grundval av den dag/tidpunkt då den ursprungliga begäran mottogs av centralenheten. Den svarande medlemsstaten ska därigenom informeras om tidpunkten då tidsfristen för en begäran löper ut. Detta värde krävs inte i ursprungliga begäranden som sänts till centralenheten eller i svarsmeddelanden. |
Nej |
|
From (Från) |
ISO 3166–1 tvåbokstavskod för den medlemsstat som skickar meddelandet, eller ”EU”. |
Ja |
|
To (Till) |
ISO 3166–1 tvåbokstavskod för den medlemsstat till vilken meddelandet skickas, eller ”EU”. |
Ja |
|
Check Issued Cards Request (CIC-begäran) |
Obligatoriskt |
|
|
Family Name (Efternamn) |
Förarens efternamn. |
Ja |
|
First Name (Förnamn) |
Förarens förnamn. |
Nej |
|
Date of Birth (Födelsedatum) |
Förarens födelsedatum. |
Ja |
|
Place of Birth (Födelseort) |
Förarens födelseort. |
Nej |
|
Driving Licence Number (Körkortsnummer) |
Förarens körkortsnummer. |
Nej |
|
Driving Licence Issuing Country (Land där körkortet utfärdats) |
Det land som har utfärdat förarens körkort. |
Nej |
|
Check Issued Cards Response (CIC-svar) |
Obligatoriskt |
|
|
Status Code (Statuskod) |
Svarets statuskod. |
Ja |
|
Status Message (Statusmeddelande) |
En förklarande statusbeskrivning. |
Nej |
|
Search Mechanism (Sökfunktion) |
Påträffades kortet genom en NYSIIS-sökning eller en anpassad sökning? |
Ja |
|
Found Driver Details (Uppgifter om påträffade förare) |
Ja, om föraren påträffas |
|
|
Family Name (Efternamn) |
Efternamn på eventuella påträffade förare. |
Ja |
|
First Name (Förnamn) |
Förnamn på eventuella påträffade förare. |
Nej |
|
Date of Birth (Födelsedatum) |
Födelsedatum för eventuella påträffade förare. |
Ja |
|
Place of Birth (Födelseort) |
Födelseort för eventuella påträffade förare. |
Nej |
|
Card Details (Uppgifter om kort) |
Ja, om föraren påträffas |
|
|
Card Number (Kortnummer) |
Det påträffade kortets nummer. |
Ja |
|
Card Status (Kortstatus) |
Statusen för det påträffade kortet. |
Ja |
|
Valid for Driving (Giltigt för körning) |
Det påträffade kortet är/är inte giltigt för körning. |
Ja |
|
Card Issuing Authority (Myndighet som utfärdat kortet) |
Namnet på den myndighet som utfärdat det påträffade kortet. |
Ja |
|
Card Start of Validity Date (Kortets första giltighetsdag) |
Första giltighetsdag för det påträffade kortet. |
Ja |
|
Card Expiry Date (Kortets sista giltighetsdag) |
Sista giltighetsdag för det påträffade kortet. |
Ja |
|
Card Status Modified Date (Datum för ändring av kortstatus) |
Det datum då det påträffade kortet senast ändrades. |
Ja |
|
Temporary Card (Tillfälligt kort) |
Det påträffade kortet är tillfälligt. |
Nej |
|
Driving Licence Details (Uppgifter om körkort) |
Ja, om ett förarkort påträffas |
|
|
Driving Licence Number (Körkortsnummer) |
Den påträffade förarens körkortsnummer. |
Ja |
|
Driving Licence Issuing Country (Land där körkortet utfärdats) |
Det land som har utfärdat den påträffade förarens körkort. |
Ja |
|
Driving Licence Status (Körkortsstatus) |
Status för den påträffade förarens körkort. |
Nej |
|
Driving Licence Issuing Date (Datum då körkortet utfärdats) |
Utfärdandedatum för den påträffade förarens körkort. |
Nej |
|
Driving Licence Expiry Date (Körkortets sista giltighetsdag) |
Sista giltighetsdag för den påträffade förarens körkort. |
Nej |
|
Workshop Card Details (Uppgifter om verkstadskort) |
Ja, om ett verkstadskort påträffas |
|
|
Workshop name (Verkstadens namn) |
Namnet på den verkstad till vilken det påträffade verkstadskortet utfärdats. |
Ja |
|
Workshop address (Verkstadens adress) |
Adressen till den verkstad till vilken det påträffade verkstadskortet utfärdats. |
Ja |
|
Check Card Status Request (CCS-begäran) |
Obligatoriskt |
|
|
Card Number (Kortnummer) |
Numret på det kort för vilket uppgifter begärs. |
Ja |
|
Check Card Status Response (CCS-svar) |
Obligatoriskt |
|
|
Status Code (Statuskod) |
Svarets statuskod. |
Ja |
|
Status Message (Statusmeddelande) |
En förklarande statusbeskrivning. |
Nej |
|
Requested Card Details (Uppgifter om begärt kort) |
Ja, om det begärda kortet påträffas |
|
|
Card Number (Kortnummer) |
Det begärda kortets nummer. |
Ja |
|
Card Status (Kortstatus) |
Statusen för det begärda kortet. |
Ja |
|
Valid for Driving (Giltigt för körning) |
Det begärda kortet är/är inte giltigt för körning. |
Ja |
|
Card Issuing Authority (Myndighet som utfärdat kortet) |
Namnet på den myndighet som utfärdat det begärda kortet. |
Ja |
|
Card Start of Validity Date (Kortets första giltighetsdag) |
Första giltighetsdag för det begärda kortet. |
Ja |
|
Card Expiry Date (Kortets sista giltighetsdag) |
Sista giltighetsdag för det begärda kortet. |
Ja |
|
Card Status Modified Date (Datum för ändring av kortstatus) |
Det datum då det begärda kortet senast ändrades. |
Ja |
|
Temporary Card (Tillfälligt kort) |
Det begärda kortet är tillfälligt. |
Nej |
|
Workshop Card Details (Uppgifter om verkstadskort) |
Ja, om ett verkstadskort påträffas |
|
|
Workshop Name (Verkstadens namn) |
Namnet på den verkstad till vilken kortet utfärdats. |
Ja |
|
Workshop Address (Verkstadens adress) |
Adressen till den verkstad till vilken kortet utfärdats. |
Ja |
|
Card Holder Details (Uppgifter om kortinnehavare) |
|
|
|
Family Name (Efternamn) |
Efternamnet på den förare till vilken kortet utfärdats. |
Ja |
|
First Name (Förnamn) |
Förnamnet på den förare till vilken kortet utfärdats. |
Nej |
|
Date of Birth (Födelsedatum) |
Födelsedatum för den förare till vilken kortet utfärdats. |
Ja |
|
Place of Birth (Födelseort) |
Födelseort för den förare till vilken kortet utfärdats. |
Nej |
|
Driving Licence Details (Uppgifter om körkort) |
Ja, om ett förarkort påträffas |
|
|
Driving Licence Number (Körkortsnummer) |
Körkortsnummer för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Ja |
|
Driving Licence Issuing Country (Land där körkortet utfärdats) |
Land som utfärdat körkortsnummer för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Ja |
|
Driving Licence Status (Körkortsstatus) |
Körkortsstatus för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Nej |
|
Driving Licence Issuing Date (Datum då körkortet utfärdats) |
Utfärdandedatum för körkortet för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Nej |
|
Driving Licence Expiry Date (Körkortets sista giltighetsdag) |
Sista giltighetsdag för körkortet för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Nej |
|
Modify Card Status Request (MCS-begäran) |
Obligatoriskt |
|
|
Card Number (Kortnummer) |
Numret på det kort för vilket status har ändrats. |
Ja |
|
New Card Status (Kortets nya status) |
Status som kortet har ändrats till. |
Ja |
|
Card Status Modified Date (Datum för ändring av kortstatus) |
Datum och tidpunkt då kortets status ändrades. |
Ja |
|
Declared by (Deklarerat av) |
|
|
|
Authority (Myndighet) |
Namnet på den myndighet som genomfört ändringen av kortstatus. |
Ja |
|
Authority address (Myndighetens adress) |
Adressen till den myndighet som genomfört ändringen av kortstatus. |
Ja |
|
Family Name (Efternamn) |
Efternamnet på den person som genomfört ändringen av kortstatus. |
Nej |
|
First Name (Förnamn) |
Förnamnet på den person som genomfört ändringen av kortstatus. |
Nej |
|
Phone (Tfn) |
Telefonnummer till den person som genomfört ändringen av kortstatus. |
Nej |
|
Email (E-post:) |
E-postadress till den person som genomfört ändringen av kortstatus. |
Nej |
|
Modify Card Status Acknowledgement (MCS-kvittering) |
Obligatoriskt |
|
|
Status Code (Statuskod) |
Kvitteringens statuskod. |
Ja |
|
Status Message (Statusmeddelande) |
En förklarande statusbeskrivning. |
Nej |
|
Acknowledgement type (Typ av kvittering) |
Typ av kvittering: för en begäran eller för ett svar. |
Ja |
|
Modify Card Status Response (MCS-svar) |
Obligatoriskt |
|
|
Status Code (Statuskod) |
Svarets statuskod. |
Ja |
|
Status Message (Statusmeddelande) |
En förklarande statusbeskrivning. |
Nej |
|
Card Number (Kortets nummer) |
Det begärda förarkortets nummer. |
Ja |
|
Card Status (Kortstatus) |
Det begärda förarkortets status enligt registret över färdskrivare. |
Ja |
|
Issued Card Driving Licence Request (ICDL-begäran) |
Obligatoriskt |
|
|
Card Number (Kortnummer) |
Numret på det förarkort som har utfärdats. |
Ja |
|
Driving Licence Number (Körkortsnummer) |
Numret på det utländska körkort som använts för att ansöka om förarkortet. |
Ja |
|
Family Name (Efternamn) |
Efternamnet på den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Ja |
|
First Name (Förnamn) |
Förnamnet på den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Nej |
|
Date of Birth (Födelsedatum) |
Födelsedatum för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Ja |
|
Place of Birth (Födelseort) |
Födelseort för den förare till vilken förarkortet utfärdats. |
Nej |
|
Issued Card Driving Licence Response (ICDL-svar) |
Obligatoriskt |
|
|
Status Code (Statuskod) |
Svarets statuskod. |
Ja |
|
Status Message (Statusmeddelande) |
En förklarande statusbeskrivning. |
Nej |
BILAGA IV
Translitterering och NYSIIS-tjänster (New York State Identification and Intelligence System)
|
1. |
Den NYSIIS-algoritm som är införd i centralenheten ska användas för att koda namnen på alla förare i det nationella registret. |
|
2. |
Vid sökning efter ett kort via CIC-funktionen ska NYSIIS-nycklar användas som primär sökmekanism. |
|
3. |
Dessutom får medlemsstaterna tillämpa en anpassad algoritm för att få ytterligare resultat. |
|
4. |
Sökresultaten ska visa vilken sökmekanism som har använts, antingen NYSIIS eller den anpassade. |
|
5. |
Om en medlemsstat väljer att registrera ICDL-anmälningar ska de NYSIIS-nycklar som ingår i anmälan registreras som en del av ICDL-data.
|
BILAGA V
Säkerhetskrav
|
1. |
HTTPS ska användas för utbyte av meddelanden mellan centralenheten och de nationella systemen. |
|
2. |
Nationella system ska använda de PKI-certifikat som tillhandahålls av kommissionen för att säkerställa överföring av meddelanden mellan de nationella systemen och centralenheten. |
|
3. |
Nationella system ska minst tillämpa certifikat som använder hashalgoritmen SHA-2 (SHA-256) för signaturer och öppna nycklar med en längd av 2 048 bitar. |
BILAGA VI
Tjänstenivåer
|
1. |
Nationella system ska uppfylla följande lägsta tjänstenivå:
▼M1 ————— |
|||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Centralenheten ska
|
|
3. |
Underhåll Medlemsstaterna ska, minst en vecka innan sådana verksamheter inleds om det är tekniskt möjligt, underrätta övriga medlemsstater och kommissionen om eventuellt rutinmässigt underhåll via webbtillämpningen. |
BILAGA VII
Denna bilaga innehåller närmare upplysningar om loggningsuppgifter, statistiska uppgifter och routingdata som samlas in i centralenheten och inte i medlemsstaterna.
Loggning och statistik om de data som samlats in i centralenheten
|
1. |
Av dataskyddsskäl måste alla data som används för statistiska ändamål vara anonyma. Data som identifierar ett specifikt kort, en viss förare eller ett visst körkort ska inte vara tillgängliga för statistiska ändamål. |
|
2. |
Alla transaktioner i övervaknings- och felsökningssyfte ska synas i loggningsuppgifterna och det ska vara möjligt att ta fram statistik om sådana transaktioner. |
|
3. |
Personuppgifter får inte finnas kvar i loggarna i mer än sex månader efter det att en transaktion har slutförts. Statistiska uppgifter och routingdata ska finnas kvar på obestämd tid. |
|
4. |
►M1 De statistiska uppgifter som används för rapportering kan omfatta bland annat följande: ◄ a) Begärande medlemsstat. b) Svarande medlemsstat. c) Meddelandetyp. d) Svarets statuskod. e) Datum och tidpunkt för meddelandet. f) Svarstid. |
BILAGA VIII
Användning av meddelandesystemet TACHOnet
1. Utfärdande av förarkort
|
1.1 |
Om den som ansöker om förarkort innehar ett körkort som utfärdats i en annan medlemsstat än den där ansökan lämnas ska en allmän CIC-sökning (Check Issued Card) genomföras av den medlemsstat där ansökan lämnas. |
|
1.2 |
En medlemsstat som utfärdar ett förarkort till en förare som innehar ett körkort som utfärdats i en annan medlemsstat ska omedelbart – via ICDL-funktionen (Issued Card Driving License) – anmäla till den andra medlemsstaten att ett förarkort utfärdats. |
|
1.3 |
Om den som ansöker om förarkort innehar ett körkort som utfärdats i den medlemsstat där ansökan lämnas, ska den medlemsstaten kontrollera om en ICDL-anmälan tidigare har registrerats i medlemsstatens nationella register. Kontrollen ska göras genom en sökning i anmälningarna, först med hjälp av körkortsnummer och sedan med hjälp av NYSIIS-nycklar och födelsedatum. Om en anmälan påträffas ska medlemsstaten antingen göra en särskild CIC-sökning eller en särskild CCS-sökning riktad till den medlemsstat som skickade ICDL-anmälan. |
|
1.4 |
Varje ICDL-anmälan ska registreras i den mottagande medlemsstatens nationella register. |
|
1.5 |
Medlemsstaterna ska genomföra en allmän CIC-sökning för minst 30 % av de ansökningar som gjorts av förare som innehar ett körkort som utfärdats i medlemsstaten. |
|
1.6 |
Medlemsstaterna får välja att inte registrera ICDL-anmälningar som mottagits i enlighet med punkterna 1.3, 1.4 och 1.5 i sina nationella register. I sådana fall ska de genomföra en allmän CIC-sökning för varje mottagen ansökan. |
|
1.7 |
Medlemsstaterna ska senast den dag då denna förordning börjar tillämpas underrätta kommissionen om huruvida de kommer att registrera ICDL-anmälningar i sina nationella register eller följa förfarandet i punkt 1.6. |
|
1.8 |
Medlemsstater som under de senaste fem åren före den dag då denna förordning börjar tillämpas inte registrerat ICDL-anmälningar i sina nationella register enligt punkt 1.4 ska genomföra en allmän CIC-sökning för 100 % av ansökningarna, med undantag för körkort för vilka en ICDL-anmälan har registrerats, i vilka fall bestämmelserna i punkt 1.3 ska tillämpas. |
|
1.9 |
Den skyldighet som föreskrivs i punkt 1.8 ska gälla för en period av fem år från och med den dag då registreringen av ICDL-anmälningar i praktiken har införts i det nationella registret i varje berörd medlemsstat. |
2. Återkallade, indragna eller stulna förarkort
|
2.1 |
Om ett förarkort, i enlighet med artiklarna 26.7 och 29.2 i förordning (EU) nr 165/2014, har återkallats, dragits in eller anmälts som stulet i en annan medlemsstat än den utfärdande medlemsstaten ska den behöriga myndigheten i den förstnämnda medlemsstaten göra följande: a) Kontrollera kortets faktiska status genom att skicka en CCS-begäran till den utfärdande medlemsstaten. Om kortets nummer inte är känt, ska i stället en särskild CIC-begäran skickas. b) Sända en MCS-anmälan via meddelandesystemet TACHOnet till den utfärdande medlemsstaten. |
3. Utbyte av förarkort
|
3.1 |
Om innehavaren av ett förarkort ansöker om utbyte av förarkort i en annan medlemsstat än den utfärdande medlemsstaten, ska den behöriga myndigheten i den förstnämnda medlemsstaten kontrollera kortets faktiska status genom att skicka en CCS-begäran till den utfärdande medlemsstaten. |
|
3.2 |
När förarkortets status har kontrollerats, och förutsatt att det är giltigt för utbyte, ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat där ansökan har lämnats in skicka en MCS-anmälan till den utfärdande medlemsstaten via meddelandesystemet TACHOnet. |
|
3.3 |
En medlemsstat som förnyar eller byter ut ett förarkort för en förare som innehar ett körkort som utfärdats i en annan medlemsstat ska omedelbart – via ICDL-funktionen – anmäla till den utfärdande medlemsstaten att förarkortet förnyats eller bytts ut. |
BILAGA IX
Ansökan om indirekt tillgång till TACHOnet
[Namnet (kortform) på den nationella myndighet som begär indirekt tillgång till TACHOnet] i [namnet på det land som begär indirekt tillgång till TACHOnet] har undertecknat ett avtal med [namnet (kortform) på den nationella myndighet som ger indirekt tillgång till TACHOnet] för att få indirekt tillgång till TACHOnet genom [namnet på det land som ger indirekt tillgång till TACHOnet].
Det avtal genom vilket [namnet på det land som ger indirekt tillgång till TACHOnet] ger [namnet på det land som begär indirekt tillgång till TACHOnet] indirekt tillgång till TACHOnet bifogas denna ansökan.
Följande upplysningar lämnas:
a) Nationell myndighet med ansvar för tillgång till TACHOnet i [namnet på det land som begär indirekt tillgång till TACHOnet].
b) Kontaktperson för TACHOnet inom [den nationell myndighet som avses i led a] (namn, arbetsområde, e-postadress, telefonnummer och postadress).
c) Namn och arbetsområde för andra enheter med ansvar för TACHOnet.
d) Kontaktpersoner i de ansvariga enheter som avses i led c (namn, arbetsområde, e-postadress, telefonnummer).
Underskrift
[Företrädare för den nationella myndighet som begär indirekt tillgång till TACHOnet]