02012D0088 — SV — 26.01.2017 — 003.001
Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet
|
KOMMISSIONENS BESLUT av den 25 januari 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering [delgivet med nr K(2012) 172] (Text av betydelse för EES) (EGT L 051 23.2.2012, s. 1) |
Ändrad genom:
|
|
|
Officiella tidningen |
||
|
nr |
sida |
datum |
||
|
L 311 |
3 |
10.11.2012 |
||
|
KOMMISSIONENS BESLUT (EU) 2015/14 Text av betydelse för EES av den 5 januari 2015 |
L 3 |
44 |
7.1.2015 |
|
|
L 158 |
1 |
15.6.2016 |
||
KOMMISSIONENS BESLUT
av den 25 januari 2012
om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering
[delgivet med nr K(2012) 172]
(Text av betydelse för EES)
(2012/88/EU)
▼M3 —————
BILAGA III
|
INNEHÅLL |
|
|
▼M3 ————— |
|
|
7.3.2.3 |
Järnvägsnät för höghastighetstrafik |
|
▼M3 ————— |
|
7.3.2.3
Det är obligatoriskt att installera markbaserad ERTMS/ETCS i följande fall:
1. Tågövervakningsdelen i det markbaserade delsystemet Trafikstyrning och signalering installeras för första gången (med eller utan ett system av klass B), eller
2. den befintliga tågövervakningsdelen i det markbaserade delsystemet Trafikstyrning och signalering byggs om, när detta ändrar funktioner, prestanda och/eller driftskompatibilitetsrelevanta gränssnitt (luftgap) i befintliga kvarvarande system. Detta innefattar inte förändringar som bedöms vara nödvändiga för att avhjälpa säkerhetsrelaterade brister i en befintlig installation.
Installation av ERTMS/ETCS rekommenderas alltid när delsystemet Infrastruktur eller Energi ska byggas om, moderniseras eller underhållas på ett spåravsnitt som redan är i drift, förutsatt att installationen av ERTMS/ETCS på detta spåravsnitt utgör mindre än 10 procent av den totala investeringen för ombyggnaden/moderniseringen/underhållet.
▼M3 —————