02008D0294 — SV — 28.11.2022 — 003.001

Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet

►B	KOMMISSIONENS BESLUT av den 7 april 2008 om harmoniserade villkor för radiospektrumanvändning för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg i gemenskapen [delgivet med nr K(2008) 1256] (Text av betydelse för EES) (2008/294/EG) (EGT L 098 10.4.2008, s. 19)

Ändrat genom:

		Officiella tidningen
		nr	sida	datum
M1	KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT av den 12 november 2013	L 303	48	14.11.2013
M2	KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2016/2317 av den 16 december 2016	L 345	67	20.12.2016
►M3	KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2022/2324 av den 23 november 2022	L 307	262	28.11.2022

▼B

KOMMISSIONENS BESLUT

av den 7 april 2008

om harmoniserade villkor för radiospektrumanvändning för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg i gemenskapen

[delgivet med nr K(2008) 1256]

(Text av betydelse för EES)

(2008/294/EG)

Artikel 1

Detta beslut syftar till harmonisering av de tekniska villkoren för tillgång till och effektiv användning av radiospektrumet för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg i gemenskapen.

Detta beslut ska tillämpas utan att det påverkar tillämpningen av andra relevanta gemenskapsbestämmelser, särskilt förordning (EG) nr 1702/2003 och rekommendation 2008/295/EG.

Artikel 2

I detta beslut avses med

mobilkommunikationstjänster i luftfartyg : elektroniska kommunikationstjänster, enligt definitionen i artikel 2 c i direktiv 2002/21/EG, som tillhandahålls av företag för att göra det möjligt för flygpassagerare att använda allmänna kommunikationsnät under flygning utan att upprätta någon direkt förbindelse med markbundna mobilnät,

2.	störningsfritt och oskyddat : att inga skadliga störningar kan orsakas radiokommunikationstjänster och att det inte kan göras anspråk på skydd för sådan utrustning mot skadliga störningar från radiokommunikationstjänster,

3.	basstation i luftfartyget : en eller flera mobila kommunikationsstationer som finns ombord på ett luftfartyg och som utnyttjar de frekvenser och system som anges i tabell 1 i bilagan,

nätverkskontrollenhete : utrustning som placeras ut i luftfartyget för att se till att de signaler som skickas av markbaserade mobila system för elektronisk kommunikation enligt tabell 2 i bilagan inte kan tas upp inne i kabinen, vilket görs genom att bakgrundsnivån i de mobila mottagningsfrekvenserna höjs.

Artikel 3

Medlemsstaterna ska, så snart som möjligt och senast sex månader efter det att detta beslut träder i kraft, göra de frekvensband som anges i tabell 1 i bilagan tillgängliga för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg på en störningsfri och oskyddad bas, förutsatt att tjänsterna uppfyller de villkor som anges i bilagan.

Artikel 4

Medlemsstaterna ska fastställa en lägsta tillåtna höjd över marken för sändning från system för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg i enlighet med avsnitt 3 i bilagan.

Medlemsstaterna får fastställa en högre lägsta tillåtna höjd över marken för användning av system för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg om detta motiveras på grund av nationella topografiska förhållanden eller på grund av hur de markbaserade nätverken används. Denna information, tillsammans med lämpliga motiveringar, ska meddelas kommissionen inom fyra månader efter det att detta beslut antas och ska offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning.

Artikel 5

Medlemsstaterna ska övervaka hur mobilkommunikationstjänster i luftfartyg använder spektrumet, särskilt vad gäller faktisk eller potentiell farlig störning och de villkor som anges i artikel 3, och medlemsstaterna ska rapportera om resultaten av detta till kommissionen så att beslutet vid behov kan ses över i god tid.

Artikel 6

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.

▼M3

BILAGA

1. Frekvensband och system som får utnyttjas av mobilkommunikationstjänster i flygplan

Tabell 1

Typ	Frekvens	System
GSM 1 800	1 710 –1 785 MHz (upplänk) 1 805 –1 880 MHz (nedlänk)	GSM som överensstämmer med GSM-standarden, i enlighet med Etsis offentliggörande, särskilt EN 301 502, EN 301 511 och EN 302 480 eller motsvarande.
UMTS 2 100 (FDD)	1 920 –1 980 MHz (upplänk) 2 110 –2 170 MHz (nedlänk)	UMTS som överensstämmer med UMTS-standarder, i enlighet med Etsis offentliggörande, särskilt EN 301 908–1 EN 301 908–2, EN 301 908–3 och EN 301 908–11, eller motsvarande specifikationer.
LTE 1 800 (FDD)	1 710 –1 785 MHz (upplänk) 1 805 –1 880 MHz (nedlänk)	LTE som överensstämmer med LTE-standarder, i enlighet med Etsis offentliggörande, särskilt EN 301 908–1, EN 301 908–13, EN 301 908–14, och EN 301 908–15 eller motsvarande specifikationer.
5G NR icke-AAS	1 710 –1 785 MHz (upplänk) 1 805 –1 880 MHz (nedlänk)	5G NR icke-AAS som överensstämmer med 5G NR-standarder, i enlighet med Etsis offentliggörande, i synnerhet EN 301 908–24 och EN 301 908–25, eller motsvarande specifikationer.

2. Åtgärder för att motverka att mobila terminaler kopplar till markbaserade nät

Till och med den 1 januari 2026 måste det förhindras att mobila terminaler som tar emot signaler inom de frekvensband och system som förtecknas i tabell 2 kopplar till mobila UMTS-nät på marken

—

genom att systemet för mobilkommunikationstjänster omfattar en nätkontrollenhet (NCU), som höjer bakgrundsnivån i de mobila mottagningsfrekvenserna inuti kabinen, och/eller

—

genom avskärmning av luftfartygets skrov för att ytterligare försvaga signalen till eller från skrovet.

Tabell 2

Frekvensband (MHz)	System på marken
925 – 960 MHz	UMTS
2 110 – 2 170 MHz	UMTS

Efter detta datum får operatörer av mobilkommunikationstjänster besluta att fortsätta att använda NCU för de frekvensband och system som anges i tabell 2.

Utöver bestämmelserna i punkt a får operatörer av mobilkommunikationstjänster besluta att använda NCU för markbundna system som tillhandahåller elektroniska kommunikationstjänster i de frekvensband som anges i tabell 3.

Tabell 3

Frekvensband (MHz)

460 – 470 MHz

791 – 821 MHz

925 – 960 MHz

1 805 – 1 880 MHz

2 110 – 2 170 MHz

2 620 – 2 690 MHz

2 570 – 2 620 MHz

3. Tekniska parametrar

Gränser för ekvivalent isotrop utstrålad effekt (e.i.r.p.) utanför luftfartyget, från nätverkskontrollenheten/luftfartygets basstation (BS)

Tabell 4

Höjd över marken (m)	Maximal e.i.r.p utanför luftfartyget i dBm/(kanalbandbredd)
	NCU (1)	Luftfartygets GSM och LTE-basstation	Luftfartygets 5G NR icke-AAS-basstation	Luftfartygets UMTS-basstation och nätverkskontrollenhet
	Band: 900 MHz	Band: 1 800 MHz	Band: 1 800 MHz	Band: 2 100 MHz
	Kanalbandbredd = 3,84 MHz	Kanalbandbredd = 200 kHz (2)	Kanalbandbredd = 5 MHz (3)	Kanalbandbredd = 3,84 MHz
3 000	- 6,2	- 13,0	10	1,0
4 000	- 3,7	- 10,5	13	3,5
5 000	- 1,7	- 8,5	15	5,4
6 000	- 0,1	- 6,9	16	7,0
7 000	1,2	- 5,6	18	8,3
8 000	2,3	- 4,4	19	9,5
(1) Luftfartygets basstation drivs inte vid 900 MHz, men en nätverkskontrollenhet behövs för att förhindra att terminaler som använder andra kanaler för mobilkommunikationstjänster kopplar till de markbundna 900 MHz UMTS-näten. (2) För annan kanalbandbredd än 200 kHz ska en korrigering, beräknad med formeln 10 × log10 (kanalbandbredd/200 kHz) dB, läggas till i e.i.r.p.-värdena. (3) För annan kanalbandbredd än 5 MHz ska en korrigering, beräknad med formeln 10 × log10 (kanalbandbredd/5 MHz) dB, läggas till i e.i.r.p.-värdena.

Gränser för e.i.r.p. utanför luftfartyget, från den mobilterminal som drivs ombord

Tabell 5

Höjd över marken	Maximal e.i.r.p. utanför luftfartyget från en GSM-mobilterminal i dBm/200 kHz	Maximal e.i.r.p. utanför luftfartyget från en LTE-mobilterminal i dBm/5 MHz (1)	Maximal e.i.r.p. utanför luftfartyget från en LTE- och 5G NR-mobilterminal i dBm/5 MHz (2) (3) (4)	Maximal e.i.r.p. utanför luftfartyget från en UMTS-mobilterminal i dBm/3,84 MHz
(m)	GSM 1 800 MHz	LTE 1 800 MHz	LTE och 5G NR 1 800 MHz	UMTS 2 100 MHz
3 000	- 3,3	1,7	0	3,1
4 000	- 1,1	3,9	2	5,6
5 000	0,5	5	4	7
6 000	1,8	5	6	7
7 000	2,9	5	7	7
8 000	3,8	5	8	7
(1) Dessa villkor ska tillämpas på driften av mobilkommunikationssystem som installeras i luftfartyg till och med den 31 december 2022. (2) Dessa villkor ska tillämpas på driften av mobilkommunikationssystem som installeras i luftfartyg efter den 31 december 2022. (3) För annan kanalbandbredd än 5 MHz ska en korrigering, beräknad med formeln 10 × log10 (kanalbandbredd/5 MHz) dB, läggas till i e.i.r.p.-värdena. (4) E.i.r.p. specificeras per kanal oavsett använd kanalbandbredd eftersom det kan vara flera mobilterminaler som drivs.

Gränser för e.i.r.p. utanför luftfartyget, från nätverkskontrollenheten, i andra relevanta frekvensband

När operatörer av mobilkommunikationstjänster beslutar att använda en nätverkskontrollenhet för att förhindra att mobila terminaler kopplar till mobila icke-UMTS-nät på marken inom de frekvensband som förtecknas i tabell 3, ska de maximala värden som anges i tabell 6 tillämpas på total e.i.r.p. utanför luftfartyget, från nätverkskontrollenheten, tillsammans med de värden som anges i tabell 4.

Tabell 6

Höjd över marken (m)	Maximal e.i.r.p. utanför luftfartyget, från nätverkskontrollenheten
	460 – 470 MHz	791 – 821 MHz	1 805 – 1 880 MHz	2 570 – 2 690 MHz
	dBm/1,25 MHz	dBm/10 MHz	dBm/200 kHz	dBm/4,75 MHz
3 000	- 17,0	- 0,87	- 13,0	1,9
4 000	- 14,5	1,63	- 10,5	4,4
5 000	- 12,6	3,57	- 8,5	6,3
6 000	- 11,0	5,15	- 6,9	7,9
7 000	- 9,6	6,49	- 5,6	9,3
8 000	- 8,5	7,65	- 4,4	10,4

Operativa krav

(1)

För sändning från ett system för mobilkommunikationstjänster i luftfartyg i drift är den lägsta tillåtna höjden över marken 3 000 meter.

(2)

Under tiden som ett luftfartygs basstation är i drift måste den begränsa sändningskapaciteten för alla GSM-mobilterminaler som sänder i 1 800 MHz-bandet till ett nominellt värde av 0 dBm/200 kHz; detta gäller alla stadier av kommunikationen, även etableringen av förbindelsen.

(3)

Under tiden som ett luftfartygs basstation är i drift måste den begränsa sändningskapaciteten för alla LTE-mobilterminaler som sänder i 1 800 MHz-bandet till ett nominellt värde av 5 dBm/5 MHz; detta gäller alla stadier av kommunikationen.

(4)

Under tiden som ett luftfartygs basstation är i drift måste den begränsa sändningskapaciteten för alla UMTS-mobilterminaler som sänder i 2 100 MHz-bandet till ett nominellt värde av -6 dBm/3,84 MHz; detta gäller alla stadier av kommunikationen och det högsta antalet användare bör inte överstiga 20.

(5)

Under tiden som ett luftfartygs basstation är i drift måste den begränsa sändningskapaciteten för alla 5G NR-mobilterminaler som sänder i 1 800 MHz-bandet till ett nominellt värde av 5 dBm/kanal; detta gäller alla stadier av kommunikationen, även etableringen av förbindelsen.