|
Bestämmelse i bilagan
|
Avvikelsekategori
|
Uppgifter om avvikelserna
|
Anmärkningar
|
|
1.1 Definition av utformning D
|
C
|
Definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av D-värde
|
C
|
Definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av dynamisk belastningsbeständig yta
|
C
|
Den nuvarande definitionen har koppling till nödsättning och inte till helikopterrörelser. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av långsträckt
|
C
|
Definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av uppställningsplats för helikopter
|
C
|
Den nuvarande definitionen omfattar inte alla funktioner som omfattas av den nya definitionen av uppställningsplats för helikoptrar. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av taxibana för helikopter
|
C
|
Det nya innehållet i definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av taxningsväg för helikopter
|
C
|
Definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av skyddsområde
|
C
|
Den nuvarande definitionen omfattar även taxningsväg. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av cirkellinje för sättpunkt (Touchdown positioning circle (TDPC))
|
C
|
Definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
1.1 Definition av sättpunktsmarkering (Touchdown positioning marking (TDPM))
|
C
|
Definitionen omfattas inte av de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller den endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
2.4.1 Helikopterflygplatsens dimensioner och tillhörande information
|
C
|
Specifikationen har inte införlivats i nationell lagstiftning.
|
Specifikationen kommer att beaktas inom ramen för RMT.0722 senast under det fjärde kvartalet 2023.
|
|
2.4.3 Helikopterflygplatsens dimensioner och tillhörande information
|
C
|
Specifikationen har inte införlivats i nationell lagstiftning.
|
Specifikationen kommer att beaktas inom ramen för RMT.0722 senast under det fjärde kvartalet 2023.
|
|
2.7.1 Brand- och räddningstjänst (information om skyddsnivån)
|
C
|
De relevanta specifikationerna, som också gäller för flygplatser, har införlivats i nationell lagstiftning som vägledande material.
|
Specifikationen kommer i framtiden att beaktas inom ramen för RMT.0722 senast under det fjärde kvartalet 2023.
|
|
2.7.2 Brand- och räddningstjänst (kategori)
|
C
|
De relevanta specifikationerna, som också gäller för flygplatser, har införlivats i nationell lagstiftning som vägledande material.
|
Specifikationen kommer att beaktas inom ramen för RMT.0722 senast under det fjärde kvartalet 2023.
|
|
2.7.3 Brand- och räddningstjänst (kungörande av ändringar av skyddsnivån)
|
C
|
De relevanta specifikationerna, som också gäller för flygplatser, har införlivats i nationell lagstiftning som vägledande material.
|
Specifikationen kommer att beaktas inom ramen för RMT.0722 senast under det fjärde kvartalet 2023.
|
|
2.7.4 Brand- och räddningstjänst (ny kategori)
|
C
|
De relevanta specifikationerna, som också gäller för flygplatser, har införlivats i nationell lagstiftning som vägledande material.
|
Specifikationen kommer att beaktas inom ramen för RMT.0722 senast under det fjärde kvartalet 2023.
|
|
3.1.1 Start- och landningsområden (FATO)
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna behandlar FATO på ett annat sätt. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.2 Tillhandahållande av start- och landningsområden (FATO)
|
C
|
Enligt de nuvarande bestämmelserna behöver ett start- och landningsområde inte vara fast. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.3 FATO-dimensioner
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas start- och landningsområdenas dimensioner på ett annat sätt. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.5 Lutning hos ett fast start- och landningsområde (FATO).
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas lutningarna på ett annat sätt. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.8 FATO-säkerhetsområden
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas egenskaperna hos ett säkerhetsområde på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.9 FATO-skyddsområdets dimensioner
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas dimensionerna av ett säkerhetsområde på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.11 Objekt inom ett FATO-säkerhetsområde
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är tillämpliga på förekomsten av objekt inom ett säkerhetsområde på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.13 Tillhandahållande av skyddad sidolutning
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är tillämpliga på förekomsten av objekt inom ett säkerhetsområde på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.14 Tillhandahållande av skyddad sidolutning
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är tillämpliga på förekomsten av objekt inom ett säkerhetsområde på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.15 Hinder på ytan av en skyddad sidolutning
|
C
|
I den befintliga specifikationen förutses möjligheten till genomträngning av ytan under vissa förhållanden. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.16 Hinderfritt stigområde för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.19 Bredden på hinderfria stigområden för helikoptrar
|
C
|
Den nuvarande bestämmelsen omfattar endast en lutning. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.21 Sättnings- och lättningsområde (TLOF)
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.24 TLOF-dimensioner
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.26 TLOF-lutningar
|
A
|
Den nuvarande specifikationen innehåller strängare krav när det gäller lutningsegenskaper. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.27 TLOF inom FATO
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.28 TLOF på uppställningsplats för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.29 TLOF-markeringar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.30 TDPM i FATO/TLOF
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.31 Alternativa TDPM
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.33 Taxibanor för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.34 Bredden på taxibanor för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.35 Tvärlutning (transverse slope) på taxibanor för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.36 Taxningsvägar för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.38 Lutningen på taxningsväg för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.42 Hovringsvägar för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.44 Uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas uppställningsplatsernas egenskaper på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.45 Dimensionerna på uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas uppställningsplatsernas egenskaper på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.46 Lutningen på uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
I de nuvarande bestämmelserna behandlas uppställningsplatsernas egenskaper på ett annat sätt. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.46 Markeringar av uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande specifikationerna tillåter att markering av uppställningsplatser inte tillhandahålls. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.52 Skyddsområde för uppställningsplats som inte är i samtidigt bruk
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
3.1.55 Lutning på fast skyddsområde
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
4.2.7 Inflygnings- och start-stigytor för helikopterflygplatser på marknivå
|
C
|
Specifikationen omfattar inte tillgången till minst en skyddad sidolutning. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.2 Identifieringsmärkning för helikopterflygplats (noterat, men en ny figur 5–1A införs)
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.7.4 Egenskaperna hos riktpunktsmarkering
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna anger vit färg som tillämplig färg och kräver inte att märkningens färg ska stå i kontrast till bakgrunden. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.1 Tillhandahållande av TDPM
|
C
|
Den nuvarande bestämmelsen definierar tillhandahållandet av TDPM på ett mer föreskrivande och villkorat sätt. Dessutom gäller den nuvarande bestämmelsen endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.2 Egenskaper hos TDPM
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna berör inte dessa specifikationer. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.3 TDPC:s placering
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.5 Markering av förbjuden landningssektor
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna berör inte dessa specifikationer. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.8 Skulderlinjens längd
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.9 Egenskaperna hos markering av förbjuden landningssektor
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.9.10 TDPM-rangordning
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.2 Markering av helikopterns centrumlinje
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.3 Placeringen av markeringar för taxibana för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.4 Placeringen av markörer för taxibana för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanan.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.5 Avståndet mellan markeringar av taxibana för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.6 Markering av centrumlinjen på belagda taxibanor för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.7 Markering av centrumlinjen på obelagda taxibanor för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.8 Egenskaperna hos markeringar av taxibankanter för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.9 Markering av taxibankanter för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.10 Höjden på markering av taxibankanter för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.11 Färgen på markering av taxibankanter för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.13.12 Belysning vid markering av taxibankanter för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser taxibanor. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.14.1 Markeringar och markörer för hovringsvägar för helikoptrar
|
C
|
Enligt de gällande kraven behöver relevanta markörer och markeringar tillhandahållas endast under vissa omständigheter. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.14.2 Placeringen av markeringar och markörer för hovringsvägar för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser hovringsvägen. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.14.3 Markering av centrumlinjen för hovringsvägen för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser hovringsvägen. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.14.4 Markering av centrumlinjen för obelagd hovringsväg för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser hovringsvägen. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.14.5 Markörer för hovringsvägar för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna avser hovringsvägen. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.15.1 Tillhandahållande av ytterkantsmarkering för uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
Enligt de gällande kraven behöver ytterkantsmarkeringar tillhandahållas endast under vissa omständigheter. . Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.15.2 Tillhandahållande av TDPM för uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.15.4 Placeringen av TDPM, inställningslinjer och inlednings- och utgångslinjer
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.15.6 Egenskaperna hos ytterkantsmarkering av uppställningsplatser för helikoptrar
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna behandlar inte markeringens nya egenskaper. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.2.15.7 Egenskaper hos TDPM
|
C
|
TDPM:s egenskaper definieras på olika sätt i de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.1 Belysning allmänt -
Avlägsnande av HAPI-illustration från figur 5-11
|
C
|
HAPI-illustrationen ingår i de nuvarande bestämmelserna. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
De nuvarande specifikationerna anses nödvändiga och kommer enligt planerna att bibehållas.
|
|
5.3.5 Ljussystem för riktning (Visual alignment guidance system)
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna innehåller specifikationer för placering, signalformat, ljusfördelning, inflygningsspår och azimutinställning samt egenskaperna hos systemet för riktningsljus. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
De nuvarande specifikationerna anses nödvändiga och kommer enligt planerna att bibehållas.
|
|
5.3.6 Visuell glidbaneindikering (Visual approach slope indicator)
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna innehåller specifikationer för placering, signalformat, ljusfördelning, inflygningslutning och höjdinställning, ljusenhetens egenskaper samt hinderskyddsytor. De nuvarande bestämmelserna gäller dessutom endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
De nuvarande specifikationerna anses nödvändiga och kommer enligt planerna att bibehållas.
|
|
5.3.9.17 TLOF-perimeterljus placerade i FATO på marknivå på en upphöjd helikopterflygplats
|
C
|
Enligt den nuvarande specifikationen får TLOF-perimeterljusen sticka upp mer än 5 cm. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.10.1 Tillhandahållande av strålkastarbelysning vid uppställningsplats för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.10.2 Placeringen av strålkastarbelysning vid uppställningsplats för helikopter
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.10.3 Spektralfördelning av strålkastarbelysning vid uppställningsplats
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.10.4 Horisontell och vertikal illuminans
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.13.1 Hinder i områden utanför och under gränserna för hinderljussystem (OLS)
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
5.3.13.2 Luftkablar eller kablar som korsar en flod
|
C
|
De nuvarande bestämmelserna är inte tillämpliga på denna specifikation. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.1.3 RFF-utrustning och RFF-tjänster på marknivå och upphöjda helikopterflygplatser belägna ovanför obebodda konstruktioner
|
C
|
Enligt de nuvarande bestämmelserna ska en brand- och räddningstjänst tillhandahållas utan att en riskbedömning behöver göras. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.2.2 Praktisk beräkning av kritiskt område där det primära mediet används som en sluten stråle
|
C
|
Skyddsnivån fastställs i enlighet med de bestämmelser som är tillämpliga på flygplatser. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.2.3 Praktisk beräkning av kritiskt område där det primära mediet används i ett spritt mönster (utom helikopterdäck)
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.3.1 Mängden primärt medium och kompletterande agenser
|
C
|
Mängden primärt medium och agenser fastställs i enlighet med de bestämmelser som är tillämpliga på flygplatser. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.3.5 Kompletterande medier
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.3.8 Kompletterande medier
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.4.1 Responstid på helikopterflygplatser på marknivå
|
C
|
De gällande reglerna föreskriver ingen viss responstid. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.5.1 Räddningsinsatser
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.6 Kommunikations- och varningssystem
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.7.1 Antal anställda inom brand- och räddningstjänsten
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller, och brand- och räddningspersonal står alltid till förfogande. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
|
6.2.7.2 Utbildning av brand- och räddningspersonal
|
C
|
Flygplatsens RFFS-specifikationer gäller, och brand- och räddningspersonal tillhandahålls och utbildas alltid. Dessutom gäller de nuvarande bestämmelserna endast för VFR-helikopterflygplatser som är belägna på flygplatser som omfattas av förordning (EU) nr 139/2014.
|
Specifikationen för fristående helikopterflygplatser kommer att beaktas i framtida regleringsverksamhet.
|
EUROPEISKA KOMMISSIONEN