(1)

En ansökan om registrering av det europeiska medborgarinitiativet ”EU Live Bus Stop Info” (”Busshållplatsinformation i realtid inom EU”) lämnades in till kommissionen den 9 september 2023.

(2)

Enligt organisatörerna har initiativet följande mål: ”Med QR-koder vid varje busshållplats kan passagerarna få tillgång till realtidsinformation om tidtabeller, resvägar, förseningar och uppdateringar. Initiativet syftar till att revolutionera tillgången till kollektivtrafikinformation i EU:s medlemsstater. Den lättillgängliga informationen förbättrar reseupplevelserna, minskar osäkerheten och ligger i linje med målen för hållbara transporter om att främja kollektivtrafikanvändningen. Initiativet bidrar till grönare städer genom att resor med buss uppmuntras och trängsel och utsläpp minskar. I linje med EU-fördragen, t.ex. den digitala inre marknaden, införs genom initiativet modern teknik i offentliga tjänster och passagerarna ges möjlighet att fatta välgrundade beslut. Den öppenheten ligger i linje med EU:s principer om konsumentskydd och säkerställer korrekt och aktuell information.”

(3)

I en bilaga till initiativet finns ytterligare uppgifter om initiativets innehåll, mål och bakgrund. I den hänvisas till ”behovet av att förbättra passagerarupplevelsen och mobiliteten inom EU:s kollektivtrafiknät” och ”öka tillgången till realtidsinformation vid busshållplatserna i syfte att minska passagerarnas osäkerhet i fråga om busstidtabeller, driftstatus, förseningar och alternativ”. I den anges fem mål: ”1. Förbättra passagerarupplevelsen.””2. Minska osäkerheten.””3. Främja hållbar mobilitet.””4. Digital integration.””5. Öppenhet och tillgänglighet.” Organisatörerna anser att initiativet ”ligger i linje med EU:s åtagande om hållbar mobilitet, effektiva transporter och teknisk innovation” och att det bidrar till grönare transporter och unionens digitala agenda.

(4)

Ett ytterligare dokument som bifogats initiativet med ett utkast till lagförslag har också lämnats in av organisatörerna som en del av deras ansökan om registrering.

(5)

Kommissionen anser att initiativets mål i princip kan omfattas av artikel 91.1 d i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUF-fördraget). Enligt den bestämmelsen ska Europaparlamentet och rådet i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet och efter att ha hört Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén fastställa alla andra lämpliga bestämmelser i syfte att genomföra artikel 90 i EUF-fördraget om en gemensam transportpolitik.

(6)

Kommissionen anser därför att inga delar av initiativet uppenbart faller utanför kommissionens befogenheter att lägga fram förslag till unionsrättsakter för att genomföra fördragen.

(7)

Denna slutsats påverkar inte bedömningen av om initiativet uppfyller de konkreta materiella villkor som krävs för att kommissionen ska kunna agera, bland annat om det är förenligt med proportionalitets- och subsidiaritetsprinciperna och de grundläggande rättigheterna.

(8)

Gruppen av organisatörer har lämnat tillräckliga bevis på att den uppfyller de krav som anges i artikel 5.1 och 5.2 i förordning (EU) 2019/788 och har utsett kontaktpersoner i enlighet med artikel 5.3 första stycket i den förordningen.

(9)

Initiativet är varken uppenbart otillbörligt, av okynneskaraktär eller förargelseväckande och det strider inte heller uppenbart mot unionens värden enligt artikel 2 i EU-fördraget eller mot de rättigheter som fastställs i Europeiska unionens stadga om de grundläggande rättigheterna.

(10)

Initiativet ”EU Live Bus Stop Info” (”Busshållplatsinformation i realtid inom EU”) bör därför registreras.

(11)

Slutsatsen att villkoren för registrering enligt artikel 6.3 i förordning (EU) 2019/788 är uppfyllda innebär inte att kommissionen på något sätt bekräftar att innehållet i initiativet är korrekt, då gruppen av organisatörer av initiativet är ensamt ansvarig för detta. De åsikter som framförs i initiativet är organisatörernas egna och kan inte på något sätt anses återspegla kommissionens uppfattning.