1.

Elektroniska radiogränssnitt vid vägen, mellan EETS-leverantörens fordonsutrustning och avgiftsupptagarens fasta eller mobila utrustning. De standardiserade gränssnitten vid vägen, mellan fordonsutrustningen och avgiftsupptagarens fasta och mobila utrustning vid vägen, ska minst möjliggöra följande:

EETS-fordonsutrustningar ska uppfylla kraven i punkterna 1 a, 1 b och 1 c. EETS-fordonsutrustningar som tillhandahålls för användare av lätta fordon måste följa de bestämmelser som avses i punkt 1 a, i enlighet med vad som anges i artikel 3.6 i direktiv (EU) 2019/520.

Avgiftsupptagarna får tillämpa de bestämmelser som avses i punkterna 1 a, 1 b, 1 c och 2 i sin fasta eller mobila utrustning vid vägen i enlighet med sina krav.

Om avgiftsupptagaren börjar använda en ny version av en standard för ett gränssnitt mellan utrustningen vid vägen och fordonsutrustningen ska gränssnittet fortsätta att stödja den tidigare versionen av standarden under en begränsad period för att möjliggöra fortsatt kompatibilitet för avgiftsupptagarens system för elektroniska vägtullar och de fordonsutrustningar som är i drift. Periodens längd får inte understiga två år och den ska offentliggöras av avgiftsupptagaren i dennes EETS-områdesdeklaration.

2.

Elektrooptiska avbildningssystem vid avgiftsupptagarens fasta eller mobila utrustning vid vägen, med funktioner för automatisk nummerplåtsavläsning (ANPR), i vägtullsystem där installation och användning av fordonsutrustning inte krävs.

3.

Elektroniska gränssnitt mellan respektive back office-system.

Avgiftsupptagarna ska endast införa de delar av gränssnittet som är kopplade till den teknik som används i det EETS-område de ansvarar för (GNSS, DSRC och/eller ANPR).

3.1

Back office-gränssnitt för följande ändamål ska tillämpas av både EETS-leverantörer och avgiftsupptagare oberoende av vilken teknik som används i EETS-området:

3.2

Följande back office-gränssnitt ska dessutom tillämpas av både EETS-leverantörer och avgiftsupptagare för EETS-områden som använder sig av GNSS-teknik:

3.3

Följande back office-gränssnitt ska dessutom tillämpas av både EETS-leverantörer och avgiftsupptagare för EETS-områden som använder sig av DSRC-teknik:

3.4

Följande back office-gränssnitt ska dessutom tillämpas av både EETS-leverantörer och avgiftsupptagare för EETS-områden som använder sig av ANPR-teknik:

De elektroniska gränssnitten för DSRC- och GNSS-baserade system mellan avgiftsupptagarens respektive EETS-leverantörens back office-system ska överensstämma med SIS-CEN/TS 16986:2016 (5), rättad genom CEN/TS 16986:2016/AC:2017, senast fem år från tillämpningsdatumet för denna genomförandeförordning. Om avgiftsupptagaren eller EETS-leverantören börjar använda en ny version av en standard ska denna version under en begränsad period på minst två år fortsätta att stödja datautbyte som är förenligt med den tidigare versionen av standarden för att säkerställa kontinuerlig kompatibilitet mellan olika back office.

1.

Ett avsnitt om förfarandemässiga villkor som ska vara icke-diskriminerande och innehålla minst följande:

1.1

Avsnittet om kommersiella villkor ska inbegripa åtminstone följande komponenter som är tillämpliga på EETS-leverantörerna:

1.2

De kommersiella villkoren ska också omfatta åtminstone en beskrivning av de komponenter som används för att fastställa den fasta och/eller rörliga ersättning som avgiftsupptagaren betalar till EETS-leverantören. Ersättningen kan variera beroende på följande faktorer:

1.3

Områdesdeklarationen ska även innehålla en beskrivning av de särskilda krav och skyldigheter som gäller för den huvudsakliga tjänsteleverantören, och som skiljer sig från EETS-leverantörernas och motiverar eventuella skillnader i ersättning till den huvudsakliga tjänsteleverantören jämfört med EETS-leverantörerna.

2.

Ett avsnitt som på förhand fastställer stegen för ackreditering av en EETS-leverantör till EETS-området och preliminär tidsåtgång för ackrediteringsförfarandet. Detta avsnitt ska fastställa det fullständiga förfarandet för bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse med specifikationerna och lämplighet för användning. Det ska inbegripa en förteckning över erforderliga intyg, laboratorietester och tester i fält och deras ungefärliga kostnader samt mätbara kriterier eller parametrar för överensstämmelse med specifikationerna.

Avsnittet ska innehålla hänvisningar till alla tillämpliga internationella eller europeiska standarder beträffande elektroniska vägtullar och undantagen för tillämpning av dessa i EETS-området. Den ska också specificera alla tekniska krav som är specifika för EETS-området och som inte omfattas av internationella eller europeiska standarder.

Samma förfarande för godkännande ska gälla för alla EETS-leverantörer.

3.

Ett avsnitt om tullkontextdata.

a)

Intern tillverkningskontroll enligt avsnitt I (modul A).

b)

EU-typkontroll enligt avsnitt II (modul B) följt av överensstämmelse med typ som grundar sig på intern tillverkningskontroll enligt avsnitt III (modul C).

a)

Teknisk dokumentation

Tillverkaren ska utarbeta den tekniska dokumentationen. Dokumentationen ska göra det möjligt att bedöma om driftskompatibilitetskomponenten uppfyller relevanta krav och den ska innehålla en tillfredställande analys och bedömning av riskerna. Den tekniska dokumentationen ska specificera de tillämpliga kraven och, i den mån det är relevant för bedömningen, omfatta driftskompatibilitetskomponentens konstruktion, tillverkning och användning. Den tekniska dokumentationen ska, där så är tillämpligt, innehålla minst följande:

b)

Tillverkning

Tillverkaren ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att tillverkningsprocessen och övervakningen av den säkerställer att de tillverkade driftskompatibilitetskomponenterna överensstämmer med den tekniska dokumentation som avses i punkt a och med tillämpliga krav i rättsakterna.

c)

EG-försäkran om överensstämmelse

Tillverkaren ska upprätta en skriftlig EG-försäkran om överensstämmelse för en modell av driftskompatibilitetskomponenten och hålla den tillgänglig, tillsammans med den tekniska dokumentationen, för de nationella myndigheterna i tio år efter det att driftskompatibilitetskomponenten har släppts ut på marknaden. I EG-försäkran om överensstämmelse ska det anges för vilken driftskompatibilitetskomponent den har upprättats.

En kopia av EG-försäkran om överensstämmelse ska på begäran göras tillgänglig för de relevanta myndigheterna.

d)

Behörigt ombud

Tillverkarens skyldigheter enligt punkt b får fullgöras, för dennes räkning och på dennes ansvar, av tillverkarens behöriga ombud, förutsatt att skyldigheterna specificeras i fullmakten.

1.

2.

3.

Ansökan ska innehålla följande:

4.

När det gäller driftskompatibilitetskomponenten:

4.1

När det gäller provexemplaret/-aren:

4.2

4.3

4.4

4.5

5.

6.

Intyget och bilagorna ska innehålla all information som behövs för att bedöma om de tillverkade driftskompatibilitetskomponenterna överensstämmer med den undersökta typen och för att kontrollera driftskompatibilitetskomponenter i bruk.

Om typen inte uppfyller de tillämpliga kraven i rättsakten ska det anmälda organet avslå ansökan om EU-typintyg och underrätta den sökande om detta samt utförligt motivera avslaget.

7.

Tillverkaren ska underrätta det anmälda organ som innehar den tekniska dokumentationen för EU-typintyget om alla ändringar av den godkända typen som kan påverka driftskompatibilitetskomponentens överensstämmelse med de väsentliga kraven i rättsakten eller villkoren för intygets giltighet. För sådana ändringar krävs ytterligare godkännande i form av ett tillägg till det ursprungliga EU-typintyget.

8.

Varje anmält organ ska underrätta övriga anmälda organ om de EU-typintyg och/eller tillägg till dessa som det har avslagit, tillfälligt eller slutgiltigt återkallat eller på annat sätt belagt med restriktioner och, på begäran, om de intyg och/eller tillägg till dessa som det har utfärdat.

Kommissionen, medlemsstaterna och övriga anmälda organ kan på begäran få en kopia av EU-typintygen och/eller tilläggen till dem. Kommissionen och medlemsstaterna kan på begäran få en kopia av den tekniska dokumentationen och av resultaten av de undersökningar som utförts av det anmälda organet. Det anmälda organet ska spara en kopia av EU-typintyget med bilagor och tillägg samt av den tekniska dokumentationen, inklusive dokumentation från tillverkaren, så länge som intyget är giltigt.

9.

10.

1.

2.

Tillverkaren ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att tillverkningen och övervakningen av den säkerställer att de tillverkade driftskompatibilitetskomponenterna överensstämmer med den godkända typen enligt beskrivningen i EU-typintyget och med de tillämpliga kraven i rättsakten.

3.

4.

Tillverkarens skyldigheter enligt punkt 3 får fullgöras, för dennes räkning och på dennes ansvar, av tillverkarens behöriga ombud, förutsatt att skyldigheterna anges i fullmakten.

—

Punkt 1 a i bilaga I till denna genomförandeförordning, med avseende på avgiftstransaktioner via korthållskommunikation: SS-EN 15876-1:2016 (2), Etsi TS 102 708-1-1:2010 (3), Etsi TS 102 708-1-2:2010 (4), Etsi TS 102 708-2-1:2013 (5) respektive Etsi TS 102 708-2-2:2018 (6).

—

Punkt 1 b i bilaga I till denna genomförandeförordning, med avseende på transaktioner i realtid avseende kontroll av överensstämmelse: SS-EN ISO 13143-1:2016 (7).

—

Punkt 1 c i bilaga I till denna genomförandeförordning, med avseende på positioneringsstöd: SS-EN ISO 13140-1:2016 (8).

a)

Om EETS-leverantören samarbetar direkt med den eller de avgiftsupptagare på vars område fordonsutrustningen ska användas gäller följande:

Tillverkaren, EETS-leverantören eller ett behörigt ombud ska

Avgiftsupptagaren ska

b)

Om EETS-leverantören vänder sig till ett anmält organ ska tillverkaren, EETS-leverantören eller ett behörigt ombud

Det anmälda organet ska göra följande:

1.

Det ska anges i EG-försäkran om överensstämmelse att överensstämmelse med kraven i artikel 15.4, 15.5 och 15.6 i direktiv (EU) 2019/520 har påvisats.

EG-försäkran om överensstämmelse ska utformas i enlighet med förlagan i punkt 2 i detta avsnitt. Den ska innehålla de uppgifter som anges i de relevanta modulerna i denna bilaga och ska uppdateras kontinuerligt. Den ska översättas till det eller de språk som krävs av den medlemsstat där driftskompatibilitetskomponenten släpps ut eller tillhandahålls på marknaden.

När EG-försäkran om överensstämmelse upprättas ska tillverkaren ta ansvar för att driftskompatibilitetskomponenten överensstämmer med kraven.

2.

a)

Hänvisningar till relevant lagstiftning.

b)

Tillverkarens, EETS-leverantörens eller det i unionen etablerade behöriga ombudets namn och adress (ange det behöriga ombudets firmanamn och fullständiga adress samt tillverkarens firmanamn).

c)

Beskrivning av driftskompatibilitetskomponenten/-erna (märke, typ, version osv.).

d)

Uppgift om vilket förfarande som tillämpats för försäkran om överensstämmelse med specifikationerna eller lämplighet för användning.

e)

Alla relevanta krav som driftskompatibilitetskomponenterna uppfyller, och särskilt deras användningsvillkor.

f)

I förekommande fall, namn på och adress till den eller de avgiftsupptagare/anmälda organ som medverkat i förfarandet för bedömning av överensstämmelse med specifikationerna eller lämplighet för användning.

g)

I förekommande fall, hänvisning till de tekniska specifikationerna.

h)

Uppgifter om den som av tillverkaren eller dennes i unionen etablerade behöriga ombud bemyndigats att sluta avtal med bindande verkan.