This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D2012
Commission Implementing Decision (EU) 2019/2012 of 29 November 2019 on exemptions under Article 14 of Commission Regulation (EC) No 29/2009 laying down requirements on data link services for the single European sky (Text with EEA relevance)
Kommissionens Genomförandebeslut (EU) 2019/2012 av den 29 november 2019 om undantag enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 29/2009 om krav på datalänktjänster för det gemensamma europeiska luftrummet (Text av betydelse för EES)
Kommissionens Genomförandebeslut (EU) 2019/2012 av den 29 november 2019 om undantag enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 29/2009 om krav på datalänktjänster för det gemensamma europeiska luftrummet (Text av betydelse för EES)
C/2019/8721
EUT L 312, 3.12.2019, p. 95–100
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
3.12.2019 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
L 312/95 |
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2019/2012
av den 29 november 2019
om undantag enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 29/2009 om krav på datalänktjänster för det gemensamma europeiska luftrummet
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (1), särskilt artikel 44.1 a,
med beaktande av kommissionens förordning (EG) nr 29/2009 av den 16 januari 2009 om krav på datalänktjänster för det gemensamma europeiska luftrummet (2), särskilt artikel 14, och
av följande skäl:
|
(1) |
Enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 29/2009 ska kommissionen pröva ansökningar från medlemsstaterna om undantag från kraven i artikel 3.2 för luftfartyg/modellkombinationer som snart kommer att sluta tillverkas och som tillverkas i begränsat antal, och för luftfartyg/modellkombinationer för vilka kostnaderna för konstruktionsändringar skulle bli orimligt höga eftersom konstruktionsmodellen är förlegad. |
|
(2) |
Undantagen bör bibehålla det mål som fastställs i skäl 8 i förordning (EG) nr 29/2009 om att minst 75 % av alla flygningar bör utrustas med datalänkkapacitet. |
|
(3) |
Kommissionen mottog medlemsstaternas begäran om undantag och samrådde med berörda parter. Efter att dessa begäranden prövats av kommissionen i enlighet med de kriterier som anges i artikel 14.3 i förordning (EG) nr 29/2009 bör undantag beviljas. |
|
(4) |
Kommissionen prövade på nytt de undantag som beviljats enligt kommissionens beslut C(2011) final av den 20 maj 2011 om undantag från artikel 14 i förordning (EG) nr 29/2009 och kommissionens genomförandebeslut C(2011) 9074 final av den 9 december 2011 om undantag från artikel 14 i förordning (EG) nr 29/2009 på grundval av de kriterier som anges i artikel 14.3 i förordning (EG) nr 29/2009. Efter samråd med de berörda parterna konstaterade kommissionen att det fanns ett behov av att konsolidera dessa rättsakter i ett enda genomförandebeslut. Beslut C(2011) 2611 final och genomförandebeslut C(2011) 9074 final bör därför upphävas. |
|
(5) |
De åtgärder som fastställs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 127.1 i förordning (EU) 2018/1139. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Följande typer av luftfartyg/modellkombinationer ska undantas permanent från kraven i artikel 3.2 i förordning (EG) nr 29/2009:
|
a) |
Typer av luftfartyg/modellkombinationer som anges i bilaga I. |
|
b) |
Typer av luftfartyg/modellkombinationer som anges i bilaga II och vars första individuella luftvärdighetsbevis utfärdats före den 5 februari 2020. |
Artikel 2
Följande typer av luftfartyg/modellkombinationer ska undantas från kraven i artikel 3.2 i förordning (EG) nr 29/2009 till och med den 5 februari 2022:
|
a) |
Typer av luftfartyg/modellkombinationer som anges i bilaga II och vars första individuella luftvärdighetsbevis utfärdas från och med den 5 februari 2020. |
|
b) |
Typer av luftfartyg/modellkombinationer som anges i bilaga III. |
Artikel 3
Beslut C(2011) 2611 final och genomförandebeslut C(2011) 9074 final upphävs härmed.
Artikel 4
Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Utfärdat i Bryssel den 29 november 2019.
På kommissionens vägnar
Ordförande
Jean-Claude JUNCKER
BILAGA I
UPPGIFTER SOM AVSES I ARTIKEL 1 a
|
Typ/serie/modell av luftfartyg |
Tillverkare |
Icao-beteckning för luftfartygstyp |
|
AN-12 alla |
Antonov |
AN12 |
|
AN-124 100 |
Antonov |
A124 |
|
IL-76 alla |
Ilyushin |
IL76 |
|
A300 alla |
Airbus |
A30B A306 A3ST |
|
A310 alla |
Airbus |
A310 |
|
A-319/-320/-321 med ett första luftvärdighetsbevis utfärdat från och med den 1 januari 1995 till och med den 5 juli 1999 |
Airbus |
A319 A320 A321 |
|
A340 alla |
Airbus |
A342 A343 A345 A346 |
|
A318-112 |
Airbus |
A318 |
|
AVROLINER (RJ-100) |
AVRO |
RJ1H |
|
AVROLINER (RJ-85) |
AVRO |
RJ85 |
|
BA146-301 |
British Aerospace |
B463 |
|
B717-200 |
Boeing |
B712 |
|
B737-300 |
Boeing |
B733 |
|
B737-400 |
Boeing |
B734 |
|
B737-500 |
Boeing |
B735 |
|
B747-400 |
Boeing |
B744 |
|
B757-200 |
Boeing |
B752 |
|
B757-300 |
Boeing |
B753 |
|
B767-200 |
Boeing |
B762 |
|
B767-300 |
Boeing |
B763 |
|
B767-400 |
Boeing |
B764 |
|
MD-82 |
Boeing |
MD82 |
|
MD-83 |
Boeing |
MD83 |
|
MD-11 alla |
Boeing |
MD11 |
|
CL-600-2B19 (CRJ100/200/440) |
Bombardier |
CRJ1/CRJ2 |
|
Dornier 328-100 |
Dornier |
D328 |
|
Dornier 328-300 |
Dornier |
J328 |
|
Fokker 70 |
Fokker |
F70 |
|
Fokker 100 |
Fokker |
F100 |
|
King Air-serien (90/100/200/300) |
Beechcraft |
BE9L BE20 B350 |
|
Hercules L-382-G-44K-30 |
Lockheed |
C130 |
|
SAAB 2000/SAAB SF2000 |
SAAB |
SB20 |
BILAGA II
UNDANTAG SOM AVSES I ARTIKEL 1 b OCH ARTIKEL 2 a
|
Typ/serie/modell av luftfartyg |
Tillverkare |
Icao-beteckning för luftfartygstyp |
|
A330 Serie 200/300 |
Airbus |
A332/A333 |
|
Global Express/5000 BD-700-1A10/1A11 |
Bombardier |
GLEX/GL5T |
|
CL-600-2C10 (CRJ-700) |
Bombardier |
CRJ7 |
|
C525C, CJ4 |
Cessna |
C25C |
|
C560XL (Citation XLS +) |
Cessna |
C56X |
|
Falcon 2000 alla |
Dassault |
F2TH |
|
Falcon 900 alla |
Dassault |
F900 |
|
EMB-500 (Phenom 100) |
Embraer |
E50P |
|
EMB-505 (Phenom 300) |
Embraer |
E55P |
|
EMB-135BJ (Legacy 600) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-135EJ (Legacy 650) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-145 (135/140/145) |
Embraer |
E135 E145, E45X |
|
PC-12 |
Pilatus |
PC12 |
BILAGA III
UNDANTAG SOM AVSES I ARTIKEL 2 b
|
Typ/serie/modell av luftfartyg |
Tillverkare |
Icao-beteckning för luftfartygstyp |
|
A318 (ACJ) |
Airbus |
A318 |
|
A319 (ACJ) |
Airbus |
A319 |
|
A320 (ACJ) |
Airbus |
A320 |
|
A321 (ACJ) |
Airbus |
A321 |
|
B737-700IGW (BBJ) |
Boeing |
B737 |
|
B737-800 (BBJ2) |
Boeing |
B738 |
|
B737-900ER (BBJ3) |
Boeing |
B739 |
|
B767-300F |
Boeing |
B763 |
|
ERJ 190-100ECJ |
Embraer |
E190 |