EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018R0989
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/989 of 18 May 2018 amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2017/654 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to technical and general requirements relating to emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery (Text with EEA relevance.)
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 av den 18 maj 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (Text av betydelse för EES.)
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 av den 18 maj 2018 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (Text av betydelse för EES.)
C/2018/2473
EUT L 182, 18.7.2018, p. 61–114
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
18.7.2018 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
L 182/61 |
KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2018/989
av den 18 maj 2018
om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (1), särskilt artiklarna 25.4 a–d, 26.6, 42.4 b och 43.5, och
av följande skäl:
(1) |
För att göra det möjligt att använda vissa bränslen som lagligen saluförs i vissa medlemsstater utan att detta medför någon ytterligare börda för tillverkarna, bör det tillåtna innehållet av fettsyrametylester (FAME) vara 8,0 % v/v i stället för 7,0 % v/v. |
(2) |
För att säkerställa överensstämmelse med artikel 7.2 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 (2) och om en befintlig RLL-provningsrapport lämnas in för att erhålla ett typgodkännande för etapp V i enlighet med den artikeln, bör det vara tillåtet att använda samma version av provcykel F vid kontroll av produktionsöverensstämmelsen för motorer som typgodkänts enligt den cykeln. |
(3) |
I syfte att förbättra provningsförfarandena för motorer utan efterbehandlingssystem bör särskilda krav för att bestämma försämringsfaktorer fastställas för motorer utan efterbehandlingssystem. |
(4) |
I syfte att beakta alla möjliga utsläppsbegränsande strategier bör de tekniska kraven avseende utsläppsbegränsande strategier inte bara omfatta hjälpstrategin för begränsning av utsläpp utan också grundstrategin för begränsning av utsläpp. |
(5) |
Krav avseende utsläppsbegränsande strategier fastställdes ursprungligen för motorer som omfattas av en transient provcykel. Dessa krav är dock inte lämpliga för motorer som endast omfattas av NRSC och som inte provas med en transient provcykel. Befintliga transienta utsläppsbegränsande strategier bör därför anpassas till dessa motorer genom att man skiljer mellan villkoren för utsläppsprovningen (endast stationära) och övriga driftsvillkor (transienta). |
(6) |
I syfte att ta hänsyn till regenerering av efterbehandlingssystem under den demonstration som baseras på slumpmässigt valda punkter i enlighet med punkt 3 i bilaga V till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 (3) och klargöra att ett motorefterbehandlingssystem får regenerera innan utsläppsprovcykeln genomförs, bör de provkrav som avses i punkt 4 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ändras i enlighet med de nya särskilda bestämmelserna om regenerering. |
(7) |
För att minska sannolikheten för regenerering under provningen bör dessutom den minsta provtagningstiden när NRSC-provcyklerna med diskreta steg används för demonstrationen som baseras på slumpmässigt valda punkter i enlighet med punkt 3 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 minskas till 3 min per punkt. |
(8) |
För fullständighetens skull bör tillverkaren i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656 inkludera rapporter som dokumenterar de demonstrationer som genomförts i enlighet med de särskilda tekniska krav och förfaranden som fastställs i delegerad förordning (EU) 2017/654. |
(9) |
Hänvisningen till bestämmelserna i förordning (EU) 2016/1628 som kräver att försämringsfaktorer beaktas i de resultat av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium som avses i artikel 4 i delegerad förordning (EU) 2017/654 är felaktig och bör rättas. |
(10) |
För att säkerställa enhetlighet mellan förordning (EU) 2016/1628 och alla delegerade förordningar och genomförandeförordningar som antagits enligt den förordningen, bör vissa av kraven för familjer av motorer med likvärdiga efterbehandlingssystem även gälla motorfamiljer, eller grupper av motorfamiljer. |
(11) |
Vissa ändringar bör göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information, och vissa hänvisningar bör korrigeras. |
(12) |
Efter offentliggörandet av delegerad förordning (EU) 2017/654 har ytterligare fel av olika slag, t.ex. felaktig terminologi och numrering, upptäckts och behöver rättas. |
(13) |
Delegerad förordning (EU) 2017/654 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Ändringar av delegerad förordning (EU) 2017/654
Delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Följande artikel ska införas som artikel 20a: ”Artikel 20a Övergångsbestämmelser 1. Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 ska godkännandemyndigheterna, till och med den 31 december 2018, också fortsätta att bevilja typgodkännanden för motortyper eller motorfamiljer i enlighet med denna förordning, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018. 2. Utan hinder av tillämpningen av bestämmelserna i den här förordningen, i dess ändrade lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/989 ska medlemsstaterna. till och med den 30 juni 2019, också tillåta utsläppande på marknaden av motorer som bygger på en motortyp som godkänts i enlighet med den här förordningen, i den lydelse som var tillämplig den 6 augusti 2018.” |
2. |
Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen. |
3. |
Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen. |
4. |
Bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen. |
5. |
Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen. |
6. |
Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen. |
7. |
Bilaga VI ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen. |
8. |
Bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen. |
9. |
Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VIII till den här förordningen. |
10. |
Bilaga IX ska ändras i enlighet med bilaga IX till den här förordningen. |
11. |
Bilaga XIII ska ändras i enlighet med bilaga X till den här förordningen. |
12. |
Bilaga XV ska ändras i enlighet med bilaga XI till den här förordningen. |
Artikel 2
Rättelser av delegerad förordning (EU) 2017/654
Delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
Artikel 4 ska ersättas med följande: ”Artikel 4 Metod för anpassning av resultaten av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium så att de innefattar försämringsfaktorerna Resultaten av avgasutsläppsprovningarna i laboratorium ska anpassas så att de innefattar de försämringsfaktorer, inklusive dem som hänger samman med mätning av partikelantal och med gasdrivna motorer, som avses i artikel 25.1 c i förordning (EU) 2016/1628 i enlighet med den metod som fastställs i bilaga III till den här förordningen.” |
2. |
Bilaga I ska rättas i enlighet med bilaga XII till den här förordningen. |
3. |
Bilaga II punkt 3.3.2 ska ersättas med följande:
|
4. |
Bilaga III ska rättas i enlighet med bilaga XIII till den här förordningen. |
5. |
Bilaga IV ska rättas i enlighet med bilaga XIV till den här förordningen. |
6. |
Bilaga V ska rättas i enlighet med bilaga XV till den här förordningen. |
7. |
Bilaga VI ska rättas i enlighet med bilaga XVI till den här förordningen. |
8. |
Bilaga VII ska rättas i enlighet med bilaga XVII till den här förordningen. |
9. |
Bilaga VIII ska rättas i enlighet med bilaga XVIII till den här förordningen. |
Artikel 3
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 18 maj 2018.
På kommissionens vägnar
Jean-Claude JUNCKER
Ordförande
(1) EUT L 252, 16.9.2016, s. 53.
(2) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).
(3) Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 1).
BILAGA I
Bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Punkt 1.2.2 ska ersättas med följande:
(*1) Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG (EGT L 350, 28.12.1998, s. 58).”" |
2. |
Punkt 1.2.2.1 ska ändras på följande sätt:
|
3. |
Punkt 2.4.1.4 ska utgå. |
BILAGA II
Bilaga II till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Följande punkt ska införas som punkt 6.2.3.1:
|
2. |
I punkt 6.2.4 ska ”vilka bestäms i enlighet med bilaga III” ersättas med orden ”vilka har bestämts i enlighet med bilaga III”. |
3. |
I punkt 6.4 ska tredje meningen ersättas med följande: ”För motorer som drivs med naturgas/biometan eller motorgas (LPG), inklusive dubbelbränslemotorer, ska provningarna utföras med minst två av referensbränslena för varje gasdriven motor, utom när det gäller gasdrivna motorer med ett bränslespecifikt typgodkännande då endast ett referensbränsle krävs, enligt beskrivningen i tillägg 1 till bilaga I.” |
BILAGA III
Bilaga III till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Punkterna 3.1.3 och 3.1.4 ska ersättas med följande:
|
2. |
Punkt 3.2.1 ska ersättas med följande: ”3.2.1 Allmänt Försämringsfaktorerna för en motorfamilj, grupp av motorfamiljer eller en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem ska fastställas för de valda motorerna utifrån en driftackumuleringsplan som omfattar periodiska provningar av gas- och partikelformiga utsläpp under de provcykler som är tillämpliga för motorkategorin, enligt vad som anges i bilaga IV till förordning (EU) 2016/1628. För motorer av kategori NRE som provas i transienta provcykler, får endast resultat från varmstartsprovcykeln användas (NRTC).” |
3. |
I punkt 3.2.5.2 ska sista stycket ersättas med följande: ”Om utsläppsvärden används för motorfamiljer i samma grupp av motorfamiljer eller i en motorfamilj med likvärdiga efterbehandlingssystem men med avvikande utsläppsbeständighetsperioder, ska utsläppsvärdena vid utsläppsbeständighetsperiodens slut beräknas på nytt för varje utsläppsbeständighetsperiod genom extrapolering eller interpolering av regressionsekvationen enligt vad som anges i punkt 3.2.5.1.” |
4. |
I punkt 3.2.6.1 ska sista stycket utgå. |
5. |
Följande punkt ska införas som punkt 3.2.6.1.1:
|
BILAGA IV
Bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Följande punkter ska införas som punkterna 2.2.3.1 och 2.2.4:
|
2. |
I punkt 2.6 ska stycket under rubriken utgå. |
3. |
Följande punkter ska införas som punkterna 2.6.1 och 2.6.2:
|
4. |
Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:
|
5. |
Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:
|
6. |
Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:
|
BILAGA V
Bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Punkt 2.1.2 ska ändras på följande sätt:
|
2. |
Följande punkt ska införas som punkt 3.1:
|
3. |
Punkt 4 ska ändras på följande sätt:
|
4. |
Följande punkt ska läggas till som punkt 5: ”5. Regenerering Om en regenerering inträffar under eller omedelbart före det förfarande som anges i punkt 4 får provningen efter att förfarandet avslutats ogiltigförklaras på begäran av tillverkaren, oavsett orsaken till regenerering. I detta fall ska provningen upprepas. Samma vridmoments- och varvtalspunkter ska användas även om körordningen får ändras. Det ska inte vara nödvändigt att upprepa några vridmoments- och varvtalspunkter för vilka ett godkänt resultat redan har uppnåtts. Följande förfarande ska användas för att upprepa provningen:
|
BILAGA VI
Bilaga VI till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Punkt 1 ska ersättas med följande: ”1. Inledning I denna bilaga beskrivs den metod som används för att vid provning fastställa utsläppen av gasformiga och partikelformiga föroreningar från motorer och specifikationerna för mätutrustningen. Från och med avsnitt 6 överensstämmer numreringen i denna bilaga med numreringen i de globala tekniska föreskrifterna nr 11 (*1) och i bilaga 4B till Uneces föreskrifter nr 96 i deras lydelse enligt ändringsserie 04 (*2). Vissa punkter i de globala tekniska föreskrifterna nr 11 behövs dock inte i denna bilaga eller ändras i enlighet med den tekniska utvecklingen. (*1) Globala tekniska föreskrifter nr 11 om utsläpp från motorer för jordbruks- och skogsbrukstraktorer och icke väggående mobila maskiner i det enhetliga registret som inrättades den 18 november 2004, i enlighet med artikel 6 i överenskommelsen om fastställande av globala tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon." (*2) Föreskrifter nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn.”" |
2. |
I punkt 5.1 ska andra, tredje och fjärde styckena ersättas med följande: ”Uppmätta värden av gasformiga och partikelformiga föroreningar samt CO2 från motorn avser bromsspecifika utsläpp i gram per kilowattimme (g/kWh) eller antal per kilowattimme (#/kWh) för partikelantal. De gasformiga och partikelformiga föroreningar som ska mätas är de vars gränsvärden avser den motorunderkategori som ska provas enligt bilaga II till förordning (EU) 2016/1628. Resultaten, inbegripet
får inte överstiga de tillämpliga gränsvärdena. CO2 ska mätas och rapporteras för alla de motorunderkategorier som krävs enligt artikel 43.4 i förordning (EU) 2016/1628.” |
3. |
Punkt 5.2.5.1.1 ska ersättas med följande: ”5.2.5.1.1 Beräkning av MTS För att beräkna MTS ska det transienta kartläggningsförfarandet utföras i enlighet med punkt 7.4. MTS bestäms därefter från de kartlagda värdena för motorvarvtal/effekt. MTS ska beräknas med hjälp av ett av följande alternativ:
|
4. |
Punkt 5.2.5.2 ska ändras på följande sätt:
|
5. |
Punkt 5.2.5.3 ska ändras på följande sätt:
|
6. |
I punkt 6.2 ska första stycket ersättas med följande: ”Ett laddluftkylningssystem med total inloppsluftskapacitet motsvarande motorns befintliga installation ska användas. Ett laboratoriesystem för laddluftkylning ska vara utformat så att ansamlingen av kondensat minimeras. All ansamlad kondens ska dräneras och alla dräneringar ska vara helt tillstängda före utsläppsprovning. Dräneringarna ska hållas stängda under utsläppsprovningen. Följande kylningsförhållanden ska användas:
|
7. |
Punkt 6.3.4 ska ersättas med följande: ”6.3.4 Bestämning av kringutrustningens effekt Om tillämpligt enligt punkterna 6.3.2 och 6.3.3 ska kringutrustningens effekt och mät-/beräkningsmetoden för bestämning av kringutrustningens effekt lämnas in av motortillverkaren för de tillämpliga provcyklernas hela driftsområde och godkännas av godkännandemyndigheten.” |
8. |
Punkt 6.6.2.3 ska ändras på följande sätt:
|
9. |
I punkt 6.6.2.4 tredje stycket ska led b ersättas med följande:
|
10. |
Punkt 7.3.1.1 ska ändras på följande sätt:
|
11. |
Punkt 7.3.1.1.5 ska utgå. |
12. |
Punkterna 7.3.1.2–7.3.1.5 ska ersättas med följande: ”7.3.1.2 Avsvalning av motorn (NRTC) Naturlig eller forcerad avsvalning får användas. För forcerad avsvalning ska god teknisk sed användas vid utformning av system som transporterar kylluft över motorn, driver kylolja genom motorns smörjsystem, avlägsnar värme från kylmedlet genom motorns kylsystem och avlägsnar värme från eventuella efterbehandlingssystem. Vid forcerad avsvalning får kylluft inte tillföras förrän efterbehandlingssystemet för avgaser har svalnat till en temperatur under den där katalysatorn aktiveras. Avsvalningsmetoder som leder till icke-representativa utsläpp är inte tillåtna. 7.3.1.3 Verifiering av kolväteförorening Om man misstänker att det kan finnas kolväteföroreningar i systemet för avgasmätning, kan förekomsten kontrolleras med nollställningsgas, varefter systemet kan korrigeras. Om mängden kolväteföroreningar i mätsystemet och bakgrundssystemet måste kontrolleras, ska detta göras högst 8 timmar före provcykelns start. Värdena ska registreras för senare korrigering. Före denna kontroll måste läckagekontrollen utföras, och FID-analysatorn måste kalibreras. 7.3.1.4 Preparering av mätutrustningen för provtagning Följande steg ska vidtas innan utsläppsprovtagningen börjar:
7.3.1.5 Kalibrering av gasanalysatorer Lämpliga mätområden för gasanalysatorerna ska väljas. Utsläppsanalysatorer med automatisk eller manuell mätområdesomkoppling är tillåtna. Under provning med transienta provcykler (NRTC eller LSI-NRTC) eller RMC, och vid provtagning av gasformiga utsläpp i slutet av varje steg i NRSC med diskreta steg, får inte analysatorernas mätområden ändras. Inte heller får analysatorns analoga driftförstärkare ändras under provcykeln. Alla kontinuerliga analysatorer ska nollställas och spännas med hjälp av internationellt spårbara gaser som uppfyller specifikationerna i punkt 9.5.1. FID-analysatorer ska spännas baserat på kolantalet ett (C1).” |
13. |
Följande punkt ska införas som punkt 7.3.1.6: ”7.3.1.6 Förkonditionering av partikelfilter och tareringsvägning Förfarandena för förkonditionering av partikelfilter och tareringsvägning ska utföras enligt punkt 8.2.3.” |
14. |
Punkt 7.4 ska ersättas med följande: ”7.4 Provningscykler EU-typgodkännandeprovningen ska utföras med hjälp av lämplig NRSC och, i tillämpliga fall, NRTC eller LSI-NRTC, såsom anges i artikel 18 i förordning (EU) 2016/1628 och i bilaga IV till den förordningen. De tekniska specifikationerna för och egenskaperna hos NRSC, NRTC och LSI-NRTC fastställs i bilaga XVII till den här förordningen och metoden för att bestämma vridmoment, effekt och varvtal för dessa provcykler anges i avsnitt 5.2.” |
15. |
Punkt 7.5 ska ändras på följande sätt:
|
16. |
Punkt 7.5.1.2 a och b ska ersättas med följande:
|
17. |
Punkt 7.8.1.2 ska ändras på följande sätt:
|
18. |
I punkt 7.8.2.4 första stycket ska sista meningen ersättas med följande: ”Vid provning av motorer med en referenseffekt på mer än 560 kW får toleranser för regressionslinjen i tabell 6.2 och uteslutningen av enstaka punkter i tabell 6.3 användas.” |
19. |
I punkt 7.8.3.5 ska tabell 6.3 ersättas med följande: ”Tabell 6.3 Villkor för uteslutning av enstaka punkter från regressionsanalysen
|
20. |
I punkt 8.1.2 ska tabell 6.4 ändras på följande sätt:
|
21. |
Punkt 8.1.7 ska ersättas med följande: ”8.1.7 Mätning av motorns parametrar och omgivningsförhållanden Interna kvalitetsrutiner som är spårbara gentemot erkända nationella eller internationella standarder ska tillämpas. I annat fall ska följande förfaranden användas.” |
22. |
I punkt 8.1.8.4.1 f ska första stycket ersättas med följande: ”Ett venturirör för kritiskt flöde (CFV) eller ett subsoniskt venturirör (SSV) får som alternativ avlägsnas från sitt fasta läge för kalibrering, om följande krav är uppfyllda när venturiröret installeras i CVS.” |
23. |
Punkt 8.1.8.5.1 a iv ska ersättas med följande:
|
24. |
I punkt 8.1.8.5.4 ska första och andra meningen under rubriken ersättas med följande: ”Läckageverifiering av vakuumsidan i systemet för kolväteprovtagning får utföras enligt led g. Om det här förfarandet används får förfarandet för kolvätekontaminering i punkt 7.3.1.3 användas.” |
25. |
Punkt 8.1.8.5.8 ska utgå. |
26. |
Punkt 8.1.9.1.2 ska ersättas med följande: ”8.1.9.1.2 Mätprinciper H2O kan störa en NDIR-analysators respons på CO2. Om NDIR-analysatorn för denna verifiering använder kompenseringsalgoritmer som baseras på mätningar för andra gaser, ska dessa andra mätningar utföras samtidigt så att kompenseringsalgoritmerna kan provas när analysatorns interferens verifieras.” |
27. |
Punkt 8.1.9.1.4 b ska ersättas med följande:
|
28. |
Punkt 8.1.9.2.4 b ska ersättas med följande:
|
29. |
Punkt 8.1.10.1.3 ska ändras på följande sätt:
|
30. |
I punkt 8.1.10.2.4 a ska andra meningen utgå. |
31. |
Punkt 8.1.11.1.5 ska ändras på följande sätt:
|
32. |
I punkt 8.1.11.3.4 g ska inledningsfrasen ersättas med följande: ”Denna skillnad ska multipliceras med kvoten av den förväntade genomsnittliga HC-koncentrationen och den HC-koncentration som har registrerats under verifieringen. Analysatorn blir godkänd i interferensverifieringen enligt denna punkt, om resultatet ligger inom ± 2 % av den förväntade NOx-koncentrationen vid utsläppsgränsvärdet, såsom anges i ekvation 6-25:” |
33. |
I punkt 8.1.11.4.2 ska orden ”ett olämpligt utformat kylbad” ersättas med orden ”en olämpligt utformad vattenavskiljare”. |
34. |
Punkt 8.1.12 ska ersättas med följande: ”8.1.12 Verifiering av vattenavskiljare Om en fuktgivare för kontinuerlig bevakning av daggpunkten vid vattenavskiljarens utlopp används, behöver inte den här kontrollen utföras, under förutsättning att det är säkerställt att avskiljarutloppets fukthalt är lägre än de minimivärden som används för dämpnings-, störnings- och kompensationskontroll. Om en vattenavskiljare för att avlägsna fukt från provgasen används enligt reglerna i punkt 9.3.2.3.1, ska funktionen för termokylare verifieras efter installation och efter omfattande underhåll. För osmotiska membranavskiljare ska funktionen verifieras efter installation, efter omfattande underhåll och inom 35 dagar efter provning. Eftersom vatten kan försämra analysatorns förmåga att mäta den utsläppsbeståndsdel som är av intresse, brukar man ibland avlägsna vattnet innan provgasen når analysatorn. Till exempel kan vatten med negativ inferens påverka en CLD-analysators NOx-respons genom dämpning, eller med positiv inferens påverka en NDIR-analysator genom att ge en respons som liknar CO. Vattenavskiljaren ska uppfylla kraven enligt punkt 9.3.2.3.1 avseende daggpunkt, T dew, och absolut tryck, p total, nedströms den osmotiska membranavskiljaren eller termokylaren. Följande metod för verifiering av vattenavskiljare ska användas för att kontrollera avskiljarens prestanda, eller så ska ett alternativt protokoll utformas på grundval av god teknisk sed.
|
35. |
Punkterna 8.1.12.1–8.1.12.2.5 ska utgå. |
36. |
Följande punkter ska införas som punkterna 8.1.13–8.1.13.2.5: ”8.1.13 Partikelmätningar 8.1.13.1 Verifiering av partikelvåg och vägningsprocess 8.1.13.1.1 Tillämpningsområde och frekvens I det här avsnittet beskrivs tre verifieringar.
8.1.13.1.2 Oberoende verifiering Vågtillverkaren (eller en företrädare som vågtillverkaren godkänt) ska verifiera vågens prestanda inom de 370 dagar som föregår provningen, i enlighet med interna revisionsförfaranden. 8.1.13.1.3 Nollställa och spänna Vågens prestanda ska verifieras genom att man nollställer och spänner vågen med minst en kalibreringsvikt, och alla vikter som används för denna verifiering ska uppfylla kraven i punkt 9.5.2. Ett manuellt eller automatiskt förfarande ska användas:
8.1.13.1.4 Vägning av referensprov Alla massvärden som avläses under en vägningssession ska verifieras genom vägning av referenspartikelprov (t.ex. filter) före och efter vägningssessionen. En vägningssession får pågå så kort tid som önskas men som längst 80 h, och får innefatta massavläsningar både före och efter provning. Efterföljande massbestämningar för varje referenspartikelprov ska ge samma värde, inom ± 10 μg eller ± 10 % av den förväntade totala partikelmassan, beroende på vilket som är störst. Om efterföljande vägningar av partikelprovfiltren inte uppfyller detta kriterium, ska varje provfiltermassa som avläses mellan referensvägningarna ogiltigförklaras. Sådana filter får vägas om i en annan vägningssession. Om ett filter ogiltigförklaras vid efterprovningsvägning, ska hela provintervallet ogiltigförklaras. Verifieringen ska utföras enligt följande:
8.1.13.2 Bärkraftskorrigering för partikelprovfilter 8.1.13.2.1 Allmänt Partikelprovfiltret ska korrigeras för bärkraft i luft. Bärkraftskorrigeringen beror på provmediets densitet, luftens densitet samt densiteten för den kalibreringsvikt som användes för att kalibrera vågen. Bärkraftskorrigeringen inkluderar inte partiklarnas bärkraft, eftersom partikelmassan vanligtvis endast motsvarar 0,01–0,10 % av den totala vikten. Korrigering av en så liten massa skulle bli högst ca 0,010 %. Bärkraftskorrigerade värden är partikelprovens massor. Man subtraherar de bärkraftskorrigerade värdena för filtervägning före provning från de bärkraftskorrigerade värdena för motsvarande filter vägda efter provningen, för att bestämma massan av de partiklar som avges under provningen. 8.1.13.2.2 Partikelprovfiltrens densitet Olika partikelprovfilter har olika densiteter. Provmediernas kända densitet ska användas, eller någon av densiteterna för vanliga provmedier, enligt följande:
8.1.13.2.3 Luftens densitet Eftersom det är viktigt att partikelvågens omgivande miljö regleras till temperaturen 295 ± 1 K (22 ± 1 °C) och daggpunkten 282,5 ± 1 K (9,5 ± 1 °C), är luftens densitet en avgörande faktor för atmosfärtrycket. Därför används bärkraftskorrigering som endast är en funktion av atmosfärtrycket. 8.1.13.2.4 Densitet för kalibreringsvikt Den specificerade densiteten för materialet i metallkalibreringsvikten ska användas. 8.1.13.2.5 Korrigeringsberäkning Partikelprovfiltret ska bärkraftkorrigeras med hjälp av ekvation 6-27:
där
med
där
|
37. |
I punkt 9.3.2.1.1 ska första meningen ersättas med följande: ”När den används i enlighet med punkt 9.3.1.1.1, ska blandningskammarens inre volym vara minst tio gånger den enskilda cylinderns slagvolym hos motorn under provning.” |
38. |
Punkt 9.3.2.2 b ska ersättas med följande:
|
39. |
I punkt 9.3.2.3.1.1 ska sista stycket ersättas med följande: ”För den förväntade högsta koncentrationen av vattenånga, Hm, ska avfuktningstekniken klara att hålla fuktigheten vid ≤ 5 g vatten/kg torr luft (eller ca 0,8 volymprocent H2O), vilket är 100 % relativ luftfuktighet vid 277,1 K (3,9 °C) och 101,3 kPa. Denna specifikation på luftfuktighet motsvarar också omkring 25 % relativ luftfuktighet vid 298 K (25 °C) och 101,3 kPa. Detta kan visas genom
|
40. |
I punkt 9.3.3.4.3 ska andra meningen ersättas med följande: ”Provtemperaturen ska kontrolleras till 320 ± 5 K (47 ± 5 °C), uppmätt någonstans högst 200 mm uppströms eller 200 mm nedströms partikelfiltermediet.” |
41. |
I punkt 9.3.4.4 b ska sista meningen ersättas med följande: ”Detta värde ska användas för att beräkna bärkraftskorrigeringen för partikelprovfiltret enligt punkt 8.1.13.2.” |
42. |
I punkt 9.4.1.2 ska sista meningen ersättas med följande: ”Om fler än ett instrument specificeras för en viss mätning, kommer godkännandemyndigheten att utse ett av instrumenten som referens, för att visa att ett alternativt förfarande är likvärdigt det specificerade förfarandet.” |
43. |
I punkt 9.4.1.3 ska första meningen ersättas med följande: ”För alla mätinstrument som beskrivs i denna punkt får data från flera instrument användas för att beräkna provresultat för en enskild provning, om godkännandemyndigheten har godkänt detta i förväg.” |
44. |
I punkt 9.4.5.3.2 ska första meningen ersättas med följande: ”För att kontrollera ett system med delflödesutspädning och extrahera ett proportionellt prov av outspädda avgaser, måste flödesmätaren ha kortare svarstid än vad som anges i tabell 6.8.” |
45. |
I punkt 9.4.6 ska sista meningen ersättas med följande: ”Det NDIR-baserade systemet ska uppfylla de kalibrerings- och verifieringskrav som anges i punkt 8.1.9.1 eller 8.1.9.2, beroende på vad som är tillämpligt.” |
46. |
I punkt 9.4.12 ska stycket under rubriken ersättas med följande: ”En FTIR-analysator (fouriertransformerad infrarödanalysator), NDUV-analysator (icke-dispersiv UV-analysator) eller infraröd analysator med laser får användas i enlighet med tillägg 4.” |
47. |
Punkt 9.5.1.1 a ska ändras på följande sätt:
|
48. |
I punkt 9.5.1.1 c ska led i ersättas med följande:
|
49. |
Punkt 9.5.1.2 b ska ersättas med följande:
|
50. |
I punkt 9.5.1.3 ska andra stycket under rubriken utgå. |
51. |
Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:
|
52. |
I tillägg 3 punkt 3 andra stycket ska första meningen ersättas med följande: ”Det vridmoment som den elektroniska styrenheten sänder ska godkännas utan korrigering om, vid varje punkt där mätningar gjordes, den faktor som beräknas genom att man dividerar vridmomentet från dynamometern med vridmomentvärdet från den elektroniska styrenheten inte är mindre än 0,93 (dvs. en maximal skillnad på 7 %).” |
53. |
Tillägg 4 ska ändras på följande sätt:
|
54. |
Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:
|
BILAGA VII
Bilaga VII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
Punkt 2.1 ska ersättas med följande: ”2.1 Mätning av gasformiga utsläpp i outspädda avgaser” |
2. |
I punkt 2.1.1 ska ekvation 7-1 ersättas med följande:
|
3. |
I punkt 2.1.3 ska ekvation 7-4 ersättas med följande:
|
4. |
I punkt 2.1.5.2 ska ekvation 7-13 ersättas med följande:
|
5. |
I punkt 2.1.6.4 i förklaringen till ekvation 7-21 ska raden för wC ersättas med följande:
|
6. |
I punkt 2.2.3 i förklaringen till ekvation 7-34 ska raderna för Mda,w och Mr,w ersättas med följande:
|
7. |
Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande: ”2.3.1 Transienta provcykler (NRTC och LSI-NRTC) och cykel med ramper (RMC) Partikelmassan ska beräknas efter korrigering för bärkraft av partikelprovmassan i enlighet med punkt 8.1.13.2.5 i bilaga VI.” |
8. |
I punkt 2.3.1.1.2 ska ekvation 7-46 ersättas med följande:
|
9. |
Punkt 2.4.1.1 ska ändras på följande sätt:
|
10. |
I punkt 2.4.1.2 ska förklaringen till ekvation 7-64 ändras på följande sätt:
|
11. |
Punkt 2.4.2.2 ska ändras på följande sätt:
|
12. |
I punkt 3.3.4 ska första stycket ersättas med följande: ”För HC-mätning ska x THC[THC-FID] beräknas med hjälp av den initiala THC-kontamineringskoncentrationen, x THC[THC-FID]init, från punkt 7.3.1.3 i bilaga VI, med hjälp av ekvation 7-83:” |
13. |
I punkt 3.3.5 ska sista meningen ersättas med följande: ”En viss flödesviktad genomsnittskoncentration av ett utsläpp vid utsläppsgränsvärdet kanske är förväntad, på grundval av tidigare provning av liknande motorer eller provning med liknande utrustning och instrument.” |
14. |
Punkt 3.5 ska ersättas med följande: ”3.5 Mätning av gasformiga utsläpp i outspädda avgaser” |
15. |
I punkt 3.5.3 c ska ekvation 7-113 ersättas med följande:
|
16. |
Punkt 3.6.1 ska ersättas med följande: ”3.6.1 Beräkning av utsläppsmassa och bakgrundskorrigering Följande beräkning används för beräkning av gasformiga utsläpps massa, m gas [g/provning], som funktion av utsläppsmolflöden:
|
17. |
Punkt 3.6.3 b ska ändras på följande sätt:
|
18. |
Punkt 3.8.1.1 ska ändras på följande sätt:
|
19. |
I punkt 3.8.1.2 ska förklaringen till ekvation 7-131 ändras på följande sätt:
|
20. |
Punkt 3.8.2.2.1 ska ändras på följande sätt:
|
21. |
Punkt 3.8.2.2.2 ska ändras på följande sätt:
|
22. |
I punkt 3.9.3 a ska ekvation 7-140 ersättas med följande:
|
23. |
I punkt 5 i tillägg 3 ska följande tabeller läggas till som tabellerna 7.9 och 7.10: ”Tabell 7-9 Kritiska F-värden, Fcrit90, kontra N – 1 och Nref – 1 vid 90 % konfidens
Tabell 7-10 Kritiska F-värden, Fcrit95, kontra N – 1 och Nref – 1 vid 95 % konfidens
|
24. |
Tillägg 5 ska ändras på följande sätt:
|
BILAGA VIII
Bilaga VIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:
1. |
I punkt 4.2.2.2 sista stycket ska följande mening läggas till: ”En beskrivning av anslutningen och metoden för att läsa dessa register ska inkluderas i det underlag som anges i del A i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/656.” |
2. |
Punkt 4.5.1 b ska ersättas med följande:
|
3. |
Punkt 6.4.1 ska ersättas med följande:
|
4. |
Följande punkt ska införas som punkt 6.8: ”6.8 Dokumentation av demonstrationen En demonstrationsrapport ska dokumentera den demonstration som genomförs i enlighet med punkterna 6.1–6.7.1. Rapporten ska
|
5. |
Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:
|
BILAGA IX
I punkt 2 i tillägg 2 till bilaga IX till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska inledningsfrasen före ekvation 9-5 ersättas med följande:
”Sλ-värdet får bestämmas från förhållandet mellan förhållandet mellan den stökiometriska sammansättningen av syre och metan och förhållandet mellan den stökiometriska sammansättningen av syre och den bränsleblandning som tillförs motorn, enligt ekvation 9-5:”
BILAGA X
I bilaga XIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska punkt 1 ändras på följande sätt:
1. |
I punkt 1 ska inledningsfrasen ersättas med följande:
(*1) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).”" |
2. |
I punkt 2 ska inledningsfrasen ersättas med följande:
(*2) Föreskrifter nr 49 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning samt motorer med gnisttändning för användning i fordon (EUT L 171, 24.6.2013, s. 1).”" |
BILAGA XI
Punkt 3.15 a i bilaga XV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ersättas med följande:
”a) |
Om motorn ska drivas inom EU på diesel eller gasolja för mobila maskiner, en förklaring om att ett bränsle med ett svavelhalt på högst 10 mg/kg (20 mg/kg vid den slutliga distributionen), ett cetantal på minst 45 och en FAME-halt på högst 8 % v/v ska användas.” |
BILAGA XII
Bilaga I till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
Punkt 2.4.1 ska ersättas med följande:
|
2. |
Punkterna 2.5.2 och 2.5.2.1 ska ersättas med följande: ”2.5.2 Dubbelbränslemotor för bränsle av specifik typ som drivs med flytande naturgas 2.5.2.1 För en dubbelbränslemotorfamilj där motorerna kalibreras för en specifik sammansättning av flytande naturgas som ger en λ-skiftfaktor som inte avviker med mer än 3 % från λ-skiftfaktorn för det GG20-bränsle som anges i bilaga IX och för vilket etanhalten inte överstiger 1,5 %, ska huvudmotorn endast provas med referensgasbränslet G20 eller med motsvarande bränsle som består av en blandning av rörledningsgas och andra gaser, enligt vad som anges i tillägg 1 till bilaga IX.” |
BILAGA XIII
Bilaga III till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
Punkt 3.1.2 ska ersättas med följande:
|
2. |
I punkt 3.4.1.3 ska andra meningen ersättas med följande: ”Godkännandemyndigheten får inte vägra att godkänna underhållskrav som är rimliga och tekniskt nödvändiga, däribland dem som fastställs i punkt 3.4.1.4.” |
BILAGA XIV
Bilaga IV till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
Punkt 2.3.1 ska ersättas med följande:
|
2. |
Tillägg 1 ska rättas på följande sätt:
|
3. |
Tillägg 4 ska rättas på följande sätt:
|
BILAGA XV
Punkt 1 i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
Andra och tredje styckena ska ersättas med följande: ”I denna bilaga fastställs tekniska krav avseende området förknippat med den relevanta NRSC-provcykeln, inom vilket man begränsar den mängd med vilken utsläppen tillåts överskrida gränsvärdena i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628. När en motor provas på det sätt som fastställs i provningskraven i avsnitt 4 får utsläppen av gas- och partikelformiga föroreningar som provtas vid en slumpvis utvald punkt inom det tillämpliga kontrollområdet enligt avsnitt 2 inte överstiga de tillämpliga gränsvärden som fastställs i bilaga II till förordning (EU) 2016/1628, multiplicerade med en faktor av 2,0.” |
2. |
Sista stycket ska ersättas med följande: ”I de monteringsanvisningar som tillverkaren har lämnat till tillverkare av originalutrustning i enlighet med bilaga XIV ska det tillämpliga kontrollområdets övre och undre gränser anges tillsammans med en förklaring för att förtydliga att tillverkare av originalutrustning inte får montera motorn på ett sådant sätt att den ständigt tvingas arbeta endast vid kombinationer av varvtal och vridmoment utanför kontrollområdet för den vridmomentkurva som motsvarar den godkända motortypen eller motorfamiljen.” |
BILAGA XVI
Bilaga VI till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
I punkt 5.2.5.6 ska andra stycket ersättas med följande: ”Om den regulator som är installerad i motorn används, ska varvtalet på 100 % vara det motorkontrollerade varvtalet enligt definitionen i artikel 1.24.” |
2. |
Punkt 6.3.1 ska ersättas med följande: ”6.3.1 Bas för utsläppsmätning Basen för specifik utsläppsmätning är okorrigerad nettoeffekt enligt definitionen i artikel 3.25 i förordning (EU) 2016/1628.” |
3. |
I punkt 6.3.3 andra stycket ska sista meningen ersättas med följande: ”Den effekt som absorberas av kringutrustningen ska användas för att justera börvärdena och för att beräkna det arbete som motorn utför under provcykeln, i enlighet med punkt 7.7.1.3 eller 7.7.2.3 b.” |
4. |
I punkt 7.4.2.1 ska de två styckena under figur 6.3 ersättas med följande:
|
5. |
I punkt 7.6 ska orden ”som fastställs i artikel 2.12” ersättas med orden ”som fastställs i artikel 1.12”. |
6. |
I punkt 7.6.3.1 b ska fjärde och femte meningarna ersättas med följande: ”Den effekt som registreras får inte överstiga den nominella effekt som anges i artikel 3.27 i förordning (EU) 2016/1628 med mer än 12,5 %. Om detta värde överskrids ska tillverkaren ändra den angivna nominella effekten.” |
7. |
I punkt 7.7.2.3 i förklaringen till ekvation 6-16 ska andra raden ersättas med följande:
|
8. |
I punkt 8.2.3.5 ska sista meningen ersättas med följande: ”Om en partikelvikt på 400 μg eller mer förväntas, ska provmedierna stabiliseras under minst 60 min.” |
9. |
I punkt 9.2.1 c ska led i ersättas med följande:
|
10. |
I punkt 9.2.2 g ska sista stycket ersättas med följande: ”För partikelprovtagning genomgår det redan proportionella flödet från CVS en sekundär utspädning (en eller flera) för att uppnå det erforderliga utspädningsförhållandet, enligt figur 6.7 och punkt 9.2.3.2.” |
11. |
I punkt 9.2.3.1 första stycket ska sista meningen ersättas med följande: ”Dessa måste uppfylla andra villkor, till exempel dem i punkterna 8.1.8.6 (periodisk kalibrering) och 8.2.1.2 (validering) för varierande utspädning med PFD, samt punkt 8.1.4.5 liksom tabell 6.5 (linearitetsverifiering) och punkt 8.1.8.5.7 (verifiering) för konstant utspädning med PFD.” |
12. |
I punkt 9.2.3.3 ska sista stycket ersättas med följande: ”Systemet får även användas för tidigare utspädd avgas, där ett redan proportionellt flöde har spätts ut med konstant utspädningsförhållande (se figur 6.7). På detta sätt utförs sekundär utspädning från en CVS-tunnel för att erhålla rätt utspädningsförhållande för partikelprovtagning.” |
13. |
I tillägg 4 punkt 3.4.1 ska sista meningen ersättas med följande: ”Skillnaden mellan resultaten före och efter provningen ska vara mindre än 2 % av fullt skalutslag.” |
BILAGA XVII
Bilaga VII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
Punkt 2.4.1.1 ska rättas på följande sätt:
|
2. |
Punkt 3.9.5 ska ersättas med följande: ”3.9.5 Kalibrering av venturirör för kritiskt flöde (CFV) Vissa CFV-flödesmätare har ett enda venturirör, och andra mätare har flera rör som kombineras på olika sätt för att mäta olika flöden. För CFV-flödesmätare som har flera venturirör kan varje venturirör kalibreras separat för bestämning av utsläppskoefficienten C d för varje venturirör, eller så kan varje kombination av venturirör kalibreras som ett venturirör. Om en kombination av flera venturirör kalibreras används summan av de aktiva venturirörmynningarnas area som A t, kvadratroten av summan av de aktiva venturirörens mynningsdiameter som d t och förhållandet mellan venturirörmynningen och inloppsdiametrarna är förhållandet mellan kvadratroten av summan av de aktiva venturirörmynningarnas diametrar (d t) och diametern för den gemensamma öppningen till samtliga venturirör (D). För att bestämma C d för ett enda venturirör eller en enda kombination av flera venturirör ska följande steg utföras:
|
3. |
I tillägg 6 ska ekvation 7-180 ersättas med följande:
|
BILAGA XVIII
Bilaga VIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska rättas på följande sätt:
1. |
I punkt 4.6 ska orden ”kraven i” utgå. |
2. |
I tillägg 2 punkt 4 tredje stycket under rubriken ska sista meningen ersättas med följande: ”Detta ska kompenseras genom en av de metoder som beskrivs i punkt 7.” |