13.10.2016
|
SV
|
Europeiska unionens officiella tidning
|
L 277/60
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2016/1789
av den 7 september 2016
om ändring av genomförandeförordning (EU) 2015/504 vad gäller administrativa krav för godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon (1), särskilt artiklarna 22.4, 25.2, 25.3, 27.1, 33.2, 34.3, 35.4 och 53.8, och
av följande skäl:
(1)
|
I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 (2) fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som upprättas i samband med godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon. För tydlighetens och enhetlighetens skull är det nödvändigt att ytterligare information om den bakre trepunktsupphängningens högsta dragvikt anges i informationsdokumentet och intyget om överensstämmelse.
|
(2)
|
För att bättre kunna identifiera fordonets kategori eller underkategori bör den största och den minsta spårvidden för varje däckkombination anges i informationsdokumentet.
|
(3)
|
I syfte att öka de angivna uppgifternas enhetlighet och fullständighet bör informationsdokumentet innehålla ytterligare relevanta uppgifter om bromskrav.
|
(4)
|
Intyget om överensstämmelse bör förenklas för att minska tillverkarnas administrativa börda.
|
(5)
|
För tydlighetens och enhetlighetens skull bör uppgifterna om provningsresultat avseende bromsning utökas och förbättras.
|
(6)
|
För att bistå de tekniska tjänsterna vid utarbetandet av provningsrapporter avseende bromsning bör särskilda mallar för dessa provningsrapporter tillhandahållas.
|
(7)
|
För att förbättra textens läsbarhet och tydlighet bör vissa ändringar göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information och vissa hänvisningar bör ändras.
|
(8)
|
Genomförandeförordning (EU) 2015/504 bör därför ändras i enlighet med detta.
|
(9)
|
För att ge ytterligare tid för tillverkare och nationella myndigheter att i god tid kunna tillämpa de ändringar som föreskrivs i denna förordning bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt, särskilt med hänsyn till att förordning (EU) nr 167/2013 började tillämpas den 1 januari 2016 och att de därmed sammanhängande administrativa kraven blir obligatoriska för alla nya fordon som registreras eller släpps ut på marknaden från och med den 1 januari 2018.
|
(10)
|
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 69.1 i förordning (EU) nr 167/2013.
|
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1.
|
Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
|
2.
|
Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
|
3.
|
Tillägg 1 till bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.
|
4.
|
Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.
|
5.
|
Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.
|
6.
|
Bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.
|
7.
|
Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen.
|
Artikel 2
Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 7 september 2016.
På kommissionens vägnar
Jean-Claude JUNCKER
Ordförande
(1) EUT L 60, 2.3.2013, s. 1.
(2) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller administrativa krav för godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).
BILAGA I
Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1.
|
I förteckningen över tillägg ska raden som rör tillägg 8 ersättas med följande:
”8.
|
Mall för informationsdokument för EU-typgodkännande av en typ av (eller en fordonstyp med avseende på) montering av ett system av backspeglar”
|
|
|
2.
|
Del A ska ändras på följande sätt:
a)
|
I punkt 1.1 ska följande led läggas till som led j:
”j)
|
För fordon av kategorierna T2, T3 och T4.3 utrustade med nedfällbara överrullningsskydd med ett automatiskt låssystem, ett intyg från tillverkaren om att en preliminär provning har genomförts enligt det provningsförfarande som anges i punkt 5.5 i del B3 i bilaga IX till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 (*1).
|
(*1) Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).”"
|
b)
|
I punkt 2 i de förklarande anmärkningarna till informationsunderlaget ska den förklarande anmärkningen 5 ersättas med följande:
”(5)
|
För motorer ange uppgifter om motortyp eller typ av motorfamilj, i tillämpliga fall utan typgodkännandeutökningsnummer.”
|
|
|
3.
|
Del B ska ändras på följande sätt:
a)
|
I punkt 3.1 ska tabell 1-1 ersättas med följande:
”Tabell 1-1
Förteckningar över system, komponenter och separata tekniska enheter som kan omfattas av ett EU-typgodkännande
FÖRTECKNING 1 – Krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda
|
Tillägg
|
System eller komponent/separat teknisk enhet
|
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 (*2) Bilaga nr
|
Ändrad genom och/eller vid genomförandet
|
1
|
System: montering av en motor/motorfamilj
|
II
|
|
2
|
System: yttre ljudnivå
|
III
|
|
3
|
Komponent/separat teknisk enhet: motor/motorfamilj
|
I
|
|
FÖRTECKNING II – Krav på funktionssäkerhet hos fordon
|
Tillägg
|
System eller komponent/separat teknisk enhet
|
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 Bilaga nr
|
Ändrad genom och/eller vid genomförandet
|
4
|
System: information för föraren
|
X
|
|
5
|
System: montering av belysnings- och ljussignalanordningar
|
XII
|
|
6
|
System: elektromagnetisk kompatibilitet
|
XV
|
|
7
|
System: montering av ljudsignalanordningar
|
XVI
|
|
8
|
System: montering av backspeglar
|
IX
|
|
9
|
System: montering av bandunderrede
|
XXXIII
|
|
10
|
Separat teknisk enhet: elektromagnetisk kompatibilitet för elektriska/elektroniska underenheter
|
XV
|
|
11
|
Komponent/separat teknisk enhet: ballastvikter
|
XXIII
|
|
12
|
Komponent/separat teknisk enhet: sidoskydd och/eller bakre skydd
|
XXVI / XXVII
|
|
13
|
Komponent: däck
|
XXX
|
|
14
|
Komponent/separat teknisk enhet: mekaniska kopplingar
|
XXXIV
|
|
FÖRTECKNING III — Krav på fordonsbromsar
|
Tillägg
|
System eller komponent/separat teknisk enhet
|
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 (*3) Bilaga nr
|
Ändrad genom och/eller vid genomförandet
|
15
|
System: bromsar
|
II
|
|
FÖRTECKNING IV – Krav på fordonskonstruktion och allmänna typgodkännandekrav
|
Tillägg
|
System eller komponent/separat teknisk enhet
|
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 Bilaga nr
|
Ändrad genom och/eller vid genomförandet
|
16
|
System: ljudnivån för föraren
|
XIII
|
|
17
|
System: förankringar för säkerhetsbälten
|
XVIII
|
|
18
|
System: skydd av föraren mot farliga ämnen
|
XXIX
|
|
19
|
Separat teknisk enhet: överrullningsskydd
|
VI / VII / VIII / IX / X
|
|
20
|
Separat teknisk enhet: skydd mot nedfallande föremål
|
XI
|
|
21
|
Komponent/separat teknisk enhet: förarsäte
|
XIV
|
|
22
|
Komponent/separat teknisk enhet: säkerhetsbälten
|
XIX
|
|
23
|
Separat teknisk enhet: skydd av föraren mot inträngande föremål
|
XX
|
|
|
b)
|
Punkt 5 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Post 1.6.1.1 ska utgå.
|
ii)
|
Följande post ska införas som post 1.6.3:
”1.6.3
|
Typens fordonsidentifieringsnummer börjar med …”
|
|
iii)
|
Post 2.5.1 ska ersättas med följande:
”2.5.1
|
Typgodkännande av: motortyp/motorfamilj(4)”
|
|
iv)
|
Post 3.3 ska ersättas med följande:
|
v)
|
Post 4.1.2.1.2 ska ersättas med följande:
”4.1.2.1.2
|
För fordon av kategori R eller S med stel dragstång eller mittaxel, ange den vertikala belastningen på den främre kopplingspunkten (S): … kg”
|
|
vi)
|
Punkt 4.1.2.2 ska ersättas med följande:
”4.1.2.2
|
Vikter och däck
Däckkombination nr
|
Axel nr
|
Däckdimension inkl. belastningsindex och symbol för hastighetskategori
|
Rullningsradie(1) [mm]
|
Däckets belastningsklass per däck [kg]
|
Högsta tillåtna vikt per axel [kg] (*4)
|
Fordonets högsta tillåtna vikt [kg] (*4)
|
Högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten [kg] (*4)
(*5)
(*6)
|
Spårvidd [mm]
|
Lägst
|
Högst
|
1
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
vii)
|
Post 4.1.2.4 ska utgå.
|
viii)
|
Post 4.1.3 ska ersättas med följande:
”4.1.3
|
Tekniskt tillåtna dragvikter för fordon av kategori T eller C för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S (för fordon av kategorierna R och S, ange högsta tillåtna belastning på den bakre kopplingspunkten):
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat (*7)
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
…. kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
ix)
|
Post 4.1.4 ska ersättas med följande:
”4.1.4
|
Högsta tekniskt tillåtna vikt (vikter) för kombination av traktor (fordon av kategori T eller C) och släpfordon (fordon av kategori R eller S) för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S:
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg”
|
|
|
x)
|
Posterna 4.1.5–4.1.5.3 ska utgå.
|
xi)
|
Post 4.2.1.3 ska ersättas med följande:
”4.2.1.3
|
Höjd (i körklart skick)(33)”
|
|
xii)
|
Följande poster ska införas efter post 4.2.1.3 som posterna 4.2.1.3.1 och 4.2.1.3.2:
|
xiii)
|
Post 5.1.2.2 ska utgå.
|
xiv)
|
Post 5.6 ska ersättas med följande:
”5.6
|
Drivhjulens faktiska förflyttning framåt vid ett helt genomfört hjulvarv: … mm”
|
|
xv)
|
Posterna 6.6 och 6.7 ska ersättas med följande:
”6.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
6.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
xvi)
|
Post 6.18 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”6.18 Bränsleförsörjning för dieselmotorer
6.18.1 Matarpump
|
6.18.1.1
|
Tryck(7) … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
6.18.2 Insprutningssystem
|
6.18.2.1.3
|
Bränslematning: … och … mm3(7) per slag eller cykel vid full insprutning vid ett pumpvarvtal av … r/min (nominellt) respektive: … r/min (maximalt vridmoment) eller karakteristiskt diagram: …
|
|
6.18.2.1.3.1
|
Använd metod: på motor/i pumpprovbänk(4)
|
|
6.18.2.2.1
|
Kurva för förinsprutning(7): …
|
|
6.18.2.2.2
|
Tidsinställning(7): …
|
|
6.18.2.3.2
|
Invändig diameter: … mm
|
|
6.18.2.4.3.
|
Öppningstryck(7) … kPa eller karakteristiskt diagram: ……
|
|
6.18.2.5.3
|
Varvtal då begränsningen påbörjas vid full belastning(7): … min– 1
|
|
6.18.2.5.4
|
Maximalt varvtal utan belastning(7): … min– 1
|
|
6.18.2.5.5
|
Varvtal vid tomgång(7): … min– 1
|
|
6.18.2.6.3
|
Beskrivning …”
|
|
xvii)
|
Post 6.19.4.2 ska ersättas med följande:
|
xviii)
|
Post 7.1.1 ska ersättas med följande:
”7.1.1
|
Förbränningscykel: gnisttändning/kompressionständning(4)”
|
|
xix)
|
Posterna 8.6 och 8.7 ska ersättas med följande:
”8.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
8.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
xx)
|
Post 8.12.2 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
8.12.2.1
|
Fläkt: ja/nej(4)
|
8.12.2.1.1
|
Fläktens egenskaper…
|
8.12.2.1.2
|
Utväxlingsförhållanden (i tillämpliga fall …”
|
|
xxi)
|
Post 8.17 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”8.17 Åtgärder mot luftföroreningar
|
8.17.1
|
Anordning för återföring av vevhusgaser: ja/nej(4)
|
|
8.17.2
|
Ytterligare föroreningsbegränsande anordningar (om sådana finns)
|
|
8.17.2.1
|
Katalysator: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.3
|
Antal katalysatorer och beståndsdelar …
|
|
8.17.2.1.4
|
Katalysatorernas mått och volym …
|
|
8.17.2.1.5
|
Typ av katalys …
|
|
8.17.2.1.6
|
Totalt ädelmetallinnehåll …
|
|
8.17.2.1.7
|
Relativ koncentration …
|
|
8.17.2.1.8
|
Substrat (struktur och material) …
|
|
8.17.2.1.10
|
Typ av katalysatorhölje …
|
|
8.17.2.1.11
|
Katalysatorernas position (placering och största/minsta avstånd från motorn) …
|
|
8.17.2.1.12
|
Normalintervall för drifttemperatur: … K
|
|
8.17.2.1.13
|
Förbrukningsbart reagens (i tillämpliga fall) …
|
|
8.17.2.1.13.1
|
Typ och koncentration av det reagens som behövs för katalysen …
|
|
8.17.2.1.13.2
|
Normalintervall för reagensets temperatur under drift … K
|
|
8.17.2.1.13.3
|
Internationell standard (i tillämpliga fall) …
|
|
8.17.2.1.14
|
NOx-sensor: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.15
|
Syresensor: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.15.3
|
Placering …
|
|
8.17.2.1.16
|
Luftinsprutning: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.16.1
|
Typ: pulserande luft/luftpump/annan(4) (om annan, ange vilken: ….)
|
|
8.17.2.1.17
|
Avgasåterföring (EGR): ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.17.1
|
Egenskaper (kyld/okyld, högtryck/lågtryck osv.) …
|
|
8.17.2.1.18
|
Partikelfälla: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.18.1
|
Partikelfällans mått och kapacitet …
|
|
8.17.2.1.18.2
|
Partikelfällans typ och konstruktion …
|
|
8.17.2.1.18.3
|
Position (placering och största/minsta avstånd från motorn) …
|
|
8.17.2.1.18.4
|
Regenereringsmetod/regenereringssyste m, beskrivning och/eller ritning …
|
|
8.17.2.1.18.5
|
Normalintervall för drifttemperatur: …K och tryckintervall: … kPa
|
|
8.17.2.1.19
|
Andra system: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.19.1
|
Beskrivning och funktionssätt …”
|
|
xxii)
|
Post 8.18 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”8.18 Bränsleförsörjning för dieselmotorer
8.18.1 Matarpump
|
8.18.1.1
|
Tryck(7) … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
8.18.2 Insprutningssystem
|
8.18.2.1.3
|
Bränslematning: … och … mm3(7) per slag eller cykel vid full insprutning vid ett pumpvarvtal av …r/min (nominellt) respektive: …r/min (maximalt vridmoment) eller karakteristiskt diagram …
|
|
8.18.2.1.3.1
|
Använd metod: på motor/i pumpprovbänk(4)
|
|
8.18.2.2.1
|
Kurva för förinsprutning(7): …
|
|
8.18.2.2.2
|
Tidsinställning(7): …
|
|
8.18.2.3.2
|
Invändig diameter: … mm
|
|
8.18.2.4.3
|
Öppningstryck(7): … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
|
8.18.2.5.3
|
Varvtal då begränsningen påbörjas vid full belastning(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.4
|
Maximalt varvtal utan belastning(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.5
|
Varvtal vid tomgång(7): … min–1
|
|
8.18.2.6.3
|
Beskrivning …”
|
|
xxiii)
|
Post 8.19 ska ersättas med följande:
”8.19
|
Bränsleförsörjning för bensinmotorer” |
|
xxiv)
|
Post 9 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”9. ENERGILAGRINGSANORDNINGAR(11)
|
9.1
|
Beskrivning: batteri/kondensator/svänghjul/generator(4)
|
|
9.2
|
Identifieringsnummer …
|
|
9.3
|
Slag av elektrokemisk koppling …
|
|
9.4.1
|
För batteri, spänning … och kapacitet … Ah i 2 h
|
|
9.4.2
|
För kondensator: … J
|
|
9.4.3
|
För svänghjul/generator(4): … J
|
|
9.4.3.1
|
Svänghjulets tröghetsmoment: … kg m2
|
|
9.4.3.1.1
|
Överskjutande tröghetsmoment utan ilagd växel: … kg m2
|
|
9.5
|
Laddare: ombord/extern/saknas(4)”
|
|
xxv)
|
Post 10.4.4.1 ska ersättas med följande:
”10.4.4.1
|
Ljuddämpare som innehåller fibermaterial: ja/nej(4)”
|
|
xxvi)
|
Post 11 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”11. KRAFTÖVERFÖRING OCH STYRNING AV DENNA(13)
|
11.1
|
Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföring och styrningen av denna (styrning av växling, koppling eller andra delar av kraftöverföringen)
|
11.2 Transmission
|
11.2.1
|
Kort beskrivning och schematisk ritning av växlingssystemet och dess styrning …
|
|
11.2.2
|
Diagram och/eller ritning av transmissionen …
|
|
11.2.3
|
Typ av transmission: mekanisk/hydraulisk/elektrisk/annan(4) (om annan, ange vilken …)
|
|
11.2.4
|
Kort beskrivning av eventuella elektriska/elektroniska komponenter …
|
|
11.2.5
|
Placering i förhållande till motorn….…
|
|
11.2.7
|
Fördelningslåda: med/utan(4)
|
|
11.2.8
|
Typ av växlingssystem(24): …
|
11.3 Koppling (om sådan finns)
|
11.3.1
|
Kort beskrivning och schematisk ritning av kopplingen och dess styrning:
|
|
11.3.2
|
Maximal vridmomentsomvandling …
|
11.4 Utväxlingsförhållanden
Växel
|
Intern utväxling (förhållande mellan motorns och växellådans utgående axels varvtal)
|
Intern utväxling för fördelningslådan (förhållande mellan motorns och fördelningslådans utgående axels varvtal)
|
Slutlig utväxling (förhållandet mellan växellådans utgående axels och drivhjulens varvtal)
|
Totala utväxlingsförhållanden
|
Förhållande mellan motorvarvtal och fordonshastighet (endast vid manuell transmission)
|
Maximum för CVT (*8)
1
2
3
|
|
|
|
|
|
Minimum för CVT (*8)
Backväxel
1
…
|
|
|
|
|
|
11.5 Differentialspärr
|
11.5.1
|
Differentialspärr: ja/nej/valfri(4)”
|
|
xxvii)
|
Post 22.3.1 ska ersättas med följande:
”22.3.1
|
Foton, ritningar och/eller sprängskiss av inredningen som visar passagerarutrymmets delar och förekommande material (med undantag av invändiga backspeglar), manöverdonens placering, säten och sätesryggar, huvudstöd, tak och öppningsbart tak, dörrar och fönstervevar och andra ospecificerade detaljer: …”
|
|
xxviii)
|
Post 25.5.2 ska ersättas med följande:
”25.5.2
|
Märkspänning eller nominellt tryck: … V / kPa(4)”
|
|
xxix)
|
Post 28 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”28. PLATS FÖR BAKRE REGISTRERINGSSKYLTAR
|
28.1
|
Placering av registreringsskyltar (ange varianter där så krävs, ritningar får användas i tillämpliga fall):
|
|
28.1.1
|
Höjd över marken, övre kant: …mm
|
|
28.1.2
|
Höjd över marken, nedre kant: …mm
|
|
28.1.3
|
Mittlinjens avstånd från fordonets längsgående mittplan: …mm
|
|
28.1.4
|
Mått (längd × bredd): …mm x …mm
|
|
28.1.5
|
Planets lutning i förhållande till vertikalplanet: …grader
|
|
28.1.6
|
Synlighetsvinkel i horisontalplanet: … grader”
|
|
xxx)
|
Post 29 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”29. BALLASTVIKTER
|
29.1
|
Detaljerad teknisk beskrivning (inkl. foton eller ritningar med mått) av ballastvikterna och hur de är monterade på traktorn
|
|
29.2
|
Antal uppsättningar av ballastvikter …
|
|
29.2.1
|
Antal komponenter i varje uppsättning Uppsättning 1: … Uppsättning 2: …Uppsättning …
|
|
29.3
|
Komponenternas vikt i varje uppsättning: Uppsättning 1: … kg Uppsättning 2: … kg Uppsättning … kg
|
|
29.3.1
|
Varje uppsättnings totala vikt: Uppsättning 1: … kg Uppsättning 2: …kg Uppsättning … kg
|
|
29.4
|
Ballastvikternas totala vikt: … kg
|
|
29.4.1
|
Fördelning av vikterna på axlarna: … kg
|
|
29.5
|
Material och konstruktionsmetod: …”
|
|
xxxi)
|
Post 38.5 ska ersättas med följande:
”38.5
|
Beskrivning av den mekaniska kopplingen
Typ (enligt tillägg 1 till bilaga XXXIV till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208)
|
…
|
Fabrikat
|
…
|
Tillverkarens typangivelse
|
…
|
Högsta horisontella belastning/D-värde(4)(44):
|
… kg/kN(4)
|
Dragvikt (T)(4)(44):
|
… ton
|
Högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten (S)(44):
|
.… kg
|
Foton och måttritningar av kopplingsanordningen. Dessa ritningar ska särskilt visa de föreskrivna måtten i detalj, liksom måtten för montering av anordningen.
|
|
Kort teknisk beskrivning av kopplingsanordningen med uppgifter om konstruktionstyp och använt material.
|
|
Typ av provning:
|
Statisk/dynamisk(4)
|
EU-typgodkännandemärke eller EU-typgodkännandenummer för
—
|
dragöglor, kopplingshuvuden eller liknande kopplingsanordningar som ska fästas till den mekaniska kopplingen (för ledade eller stela dragstänger)
|
—
|
typgodkännandemärke eller typgodkännandenummer för mekaniska kopplingar som ska fästas vid ramchassit/dragkroken (om det är begränsat till vissa typer)
|
|
………”
|
|
|
xxxii)
|
Följande post ska införas som post 39.2: ”39.2 Maximal dragvikt(16): … kg”
|
xxxiii)
|
Post 43.1 ska ersättas med följande:
”43.1
|
Kort beskrivning av det eller de bromssystem som monterats på fordonet(55): …”
|
|
xxxiv)
|
Post 43.3 ska utgå.
|
xxxv)
|
Post 43.6 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”43.6 Bromsanordningar för släpfordon
|
43.6.1
|
Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/inget(4)
|
|
43.6.2
|
Manöverorgan för släpfordonsbroms (beskrivning, egenskaper) …
|
|
43.6.3
|
Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar, säkerhetsanordningar (inkl. ritningar, diagram och identifiering av eventuella elektroniska delar) …
|
|
43.6.4
|
Typ av anslutning: en ledning/två ledningar/inga(4)
|
|
43.6.4.1
|
Hydrauliskt matartryck En ledning: … kPa Två ledningar: … kPa
|
|
43.6.4.2
|
Pneumatiskt matartryck Två ledningar: … kPa
|
|
43.6.5
|
Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon(15): ja/nej(4)”
|
|
xxxvi)
|
Före rubriken ”E. UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION” ska följande poster införas:
”43A. INFORMATIONSDOKUMENT OM SLÄPFORDONETS AXLAR OCH BROMSAR FÖR DET ALTERNATIVA TYP I- OCH TYP III-FÖRFARANDET
|
43A.1.1
|
Axel- eller fordonstillverkarens namn och adress
|
|
43A.2.1
|
Tillverkare (namn och adress)…
|
|
43A.2.3
|
Axelidentifierare: ID1-…
|
|
43A.2.4
|
Axelns provbelastning (Fe): … daN
|
|
43A.2.5
|
Uppgifter om hjul och bromsning enligt de nedanstående figurerna 1A och 1B…
|
|
43A.3.1
|
Allmänna uppgifter
|
|
43A.3.1.2
|
Tillverkare (namn och adress)
|
|
43A.3.1.3
|
Typ av broms (t.ex. trumbroms/skivbroms)
|
|
43A.3.1.3.1
|
Variant (t.ex. S-cam, kilbroms, etc.)
|
|
43A.3.1.4
|
Bromsidentifierare: ID2-
|
|
43A.3.1.5
|
Bromsuppgifter enligt de nedanstående figurerna 2A och 2B:
|
|
43A.3.2
|
Uppgifter om trumbromsen
|
|
43A.3.2.1
|
Bromsjusteringsanordning (extern/integrerad)…
|
|
43A.3.2.2
|
Angivet högsta bromsinmatningsmoment Cmax: … Nm
|
|
43A.3.2.3
|
Mekanisk verkningsgrad: η =…
|
|
43A.3.2.4
|
Angivet tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,dec: … Nm
|
|
43A.3.2.5
|
Kamaxelns effektiva längd: … mm
|
|
43A.3.3.1
|
Friktionsytans maximala diameter (slitagegräns): … mm
|
|
43A.3.3.3
|
Angiven vikt: … kg
|
|
43A.3.3.4
|
Nominell vikt: … kg
|
|
43A.3.4.1
|
Tillverkare och adress…
|
|
43A.3.4.4
|
Identifiering (typidentifiering på belägget)…
|
|
43A.3.4.5
|
Minsta tjocklek (slitagegräns) … mm
|
|
43A.3.4.6
|
Metod för att fästa friktionsmaterial på bromsskon…
|
|
43A.3.4.6.1
|
…Mest ogynnsamma fästmetod (om det finns flera)
|
|
43A.3.5
|
Uppgifter om skivbromsen
|
|
43A.3.5.1
|
Anslutningstyp till axeln (axial, radial, integrerad, etc.)…
|
|
43A.3.5.2
|
Bromsjusteringsanordning (extern/integrerad)…
|
|
43A.3.5.3
|
Högsta aktuatorslaglängd: … mm
|
|
43A.3.5.4
|
Angiven högsta inmatningskraft ThAmax: … daN
|
|
43A.3.5.4.
|
Cmax = ThAmax · le : … Nm
|
|
43A.3.5.5
|
Friktionsradie: re = … mm
|
|
43A.3.5.6
|
Hävarmens längd: le = … mm
|
|
43A.3.5.7
|
Förhållande inmatning/utmatning (le/ee): i = ….
|
|
43A.3.5.8
|
Mekanisk verkningsgrad: η =…
|
|
43A.3.5.9
|
Angivet tröskelvärde för inmatningskraft ThA0,dec: … N
|
|
43A.3.5.9.1
|
C0,dec = ThA0,dec · le : … Nm
|
|
43A.3.5.10
|
Minsta rotortjocklek (slitagegräns): … mm
|
|
43A.3.6
|
Uppgifter om bromsskivan…
|
|
43A.3.6.1
|
Beskrivning av bromsskivetyp…
|
|
43A.3.6.2
|
Anslutning/montering på navet…
|
|
43A.3.6.3
|
Ventilering (ja/nej)…
|
|
43A.3.6.4
|
Angiven vikt: … kg
|
|
43A.3.6.5
|
Nominell vikt: … kg
|
|
43A.3.6.6
|
Angiven ytterdiameter: … mm
|
|
43A.3.6.7
|
Minsta ytterdiameter: … mm
|
|
43A.3.6.8
|
Friktionsringens inre diameter: … mm
|
|
43A.3.6.9
|
Ventilationskanalens bredd (i tillämpliga fall): … mm
|
|
43A.3.6.10
|
Grundmaterial …
|
|
43A.3.7
|
Uppgifter om bromsklossen …
|
|
43A.3.7.1
|
Tillverkare och adress …
|
|
43A.3.7.4
|
Identifiering (typidentifiering på bromsklossens stödplatta) …
|
|
43A.3.7.5
|
Minsta tjocklek (slitagegräns): … mm
|
|
43A.3.7.6
|
Metod för att fästa friktionsmaterialet på bromsklossens stödplatta …
|
|
43A.3.7.6.1
|
Mest ogynnsamma fästmetod (om det finns flera) …
|
Figur 1A
Figur 1B
Figur 2A
Figur 2B
xe (mm)
|
ae (mm)
|
he (mm)
|
ce (mm)
|
de (mm)
|
ee (mm)
|
α0e
|
α1e
|
be (mm)
|
re (mm)
|
Ae (cm2)
|
S1e (mm)
|
S2e (mm)
|
S3e (mm)”
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
xxxvii)
|
Posterna 45.6.3.1–45.6.3.4 ska ersättas med följande:
”45.6.3.1.
|
SAE J1939-13 (Serial control and communications vehicle network): ja/nej(4)
|
45.6.3.2
|
ISO 11783-2 (Traktorer och maskiner för jordbruk och skogsbruk - Seriellt datanät för övervakning och kommunikation): ja/nej(4)
|
45.6.3.3
|
ISO 15031-3 (Vägfordon - Kommunikation mellan fordon och extern utrustning för emissionsrelaterad diagnostik): ja/nej(4))
|
45.6.3.4
|
ISO 13400-4 (Vägfordon - Diagnostikkommunikation över Internet-protokoll (DoIP))(4)): ja/nej(4)”
|
|
xxxviii)
|
Post 46.2.1 ska ersättas med följande:
”46.2.1
|
När det gäller båge: nedfällbar/ej nedfällbar(4)”
|
|
xxxix)
|
Post 46.2.2 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”46.2.2
|
När det gäller nedfällbara bågar:
|
46.2.2.1
|
Typ av nedfällning: icke assisterad/delvis assisterad/ helt assisterad(4)
|
46.2.2.2
|
När det gäller icke eller delvis assisterad nedfällning:
|
46.2.2.2.1
|
Överrullningsskydd manuellt nedfällbara: med verktyg/utan verktyg(4)
|
46.2.2.2.2
|
Foton och detaljerade tekniska ritningar som visar greppområde och de tillgängliga delarna från sidan och uppifrån. Mått och de högsta krafter som behövs för att aktivera överrullningsskyddet ska anges på ritningarna.…
|
46.2.2.3
|
När det gäller delvis eller helt assisterad nedfällning, en kort beskrivning av eventuella assistansanordningar samt deras manöverdon, och deras placering …
|
46.2.2.4
|
Låsmekanism: manuell/automatisk(4)
|
46.2.2.4.1
|
För manuella låsmekanismer, en kort beskrivning av låsmekanismen och dess utformning för att undvika risken för kläm- och skärskador samt för att reducera den kraft som behövs för användning …
|
46.2.2.4.2
|
För automatiska låsmekanismer:
|
46.2.2.4.2.1.
|
En kort beskrivning av låsmekanismen och dess eventuella manöverdon och deras placering …
|
46.2.2.4.2.2
|
Tillverkarens intyg enligt anmärkning 2 till punkt 5.5 i del B3 i bilaga IX till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014: ja/nej(4)”
|
|
xxxx)
|
Post 49.4.1 ska ersättas med följande:
”49.4.1
|
Förarsätets placering: vänster/höger/i mitten(4)”
|
|
xxxxi)
|
Post 49.5 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”49.5 Passagerarsäten
|
49.5.1
|
Antal passagerarsäten…
|
|
49.5.2
|
Placering och fördelning(8) …
|
|
49.5.3
|
Passagerarsätenas mått …
|
|
49.5.4
|
Passagerarsätenas viktigaste egenskaper …
|
|
49.5.5
|
Kraven i standarden EN 15694:2009 (Lantbrukstraktorer och skogsbrukstraktorer – Passagerarsäte – Krav och provningsmetoder) är uppfyllda och relevant dokumentation inkluderas i informationsdokumentet: ja/nej/ej tillämpligt(4)
|
|
49.5.6
|
Kraven i standarden EN 15997:2011 (Alla terrängfordon (ATV – Quads) – Säkerhetskrav och provningsmetoder) om passagerarsäten för terrängfordon av typ II är uppfyllda och relevant dokumentation inkluderas i informationsdokumentet: ja/nej/ej tillämpligt(4)”
|
|
xxxxii)
|
Post 51.2 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”51.2 Huvudkraftuttag
|
51.2.1
|
Placering: framtill/baktill/annan(4) (om annan, ange vilken …)
|
|
51.2.2
|
Varv per minut: … min–1
|
|
51.2.2.1
|
Förhållandet mellan kraftuttagets och motorns varvtal: …
|
|
51.2.3
|
Valfritt: Effektprovning av kraftuttag (enligt OECD:s kod 2(57) eller ISO 789–1:1990 [Lantbruk – Lantbrukstraktorer – Provning – Del 1: Effektprovning av kraftuttag])
Kraftuttagets nominella varvtal
(min–1)
|
Motsvarande motorvarvtal
(min–1)
|
Effekt
(kW)
|
1-540
|
…
|
…
|
2-1 000
|
…
|
…
|
540E
|
|
|
1 000 E
|
|
|
|
|
51.2.4
|
Kraftuttagsskydd (beskrivning, mått, ritningar, foton): …”
|
|
xxxxiii)
|
Post 51.2.3 ska ersättas med följande:
”51.3.3
|
Valfritt: Effektprovning av kraftuttag (enligt OECD:s kod 2(57) eller ISO 789–1:1990 [Lantbruk – Lantbrukstraktorer – Provning – Del 1: Effektprovning av kraftuttag])
Kraftuttagets nominella varvtal
(min–1)
|
Motsvarande motorvarvtal
(min–1)
|
Effekt
(kW)
|
1-540
|
…
|
…
|
2-1 000
|
…
|
…
|
540E
|
|
|
1 000 E
|
|
”
|
|
|
xxxxiv)
|
Post 54.3 ska ersättas med följande:
”54.3
|
Fyll i nedanstående tabell med uppgifter om säkerhetsbältenas antal och placering samt vilka säten de kan användas i:
|
Säkerhetsbältenas konfiguration och tillhörande information
|
|
|
Fullständig EU-typgodkännandemärkning/Unecetypgodkännandemärkning
|
Ev. variant
|
Bältesjusteringsanordning i höjdled (ange ja/nej/valfritt)
|
Förarsäte
|
|
V
|
|
|
|
M
|
|
|
|
H
|
|
|
|
Passagerarsäte
1
|
|
V
|
|
|
|
M
|
|
|
|
H
|
|
|
|
Passagerarsäte
…
|
|
V
|
|
|
|
M
|
|
|
|
H
|
|
|
|
V = vänster, M = mitten, H = höger”
|
|
xxxxv)
|
Post 57 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”57. FÖRARMANÖVRERADE MANÖVERDON, INKLUSIVE MÄRKNING AV MANÖVERDON, KONTROLLAMPOR OCH VISARE
57.1 Foton och/eller ritningar av placeringen av symboler och manöverdon, kontrollampor och visare
57.2 Manöverdon, kontrollampor och visare för vilka, om de finns monterade, märkning är obligatorisk samt de symboler som ska användas vid märkningen
Symbol nr
|
Anordning
|
Manöverdon/visare finn (*9)
|
Märkt med symbo (*9)
|
Placering (*10)
|
Kontrollampa finns (*9)
|
Märkt med symbol (*9)
|
Placering (*10)
|
1
|
Halvljusstrålkastare
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Helljusstrålkastare
|
|
|
|
|
|
|
3
|
(Sido)positionslyktor
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Främre dimlyktor
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Bakre dimlykta
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Anordning för nivåreglering av strålkastare
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Parkeringslyktor
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Körriktningsvisare
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Varningsblinker
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Vindrutetorkare
|
|
|
|
|
|
|
11
|
Vindrutespolare
|
|
|
|
|
|
|
12
|
Vindrutetorkare och vindrutespolare
|
|
|
|
|
|
|
13
|
Strålkastarrengörare
|
|
|
|
|
|
|
14
|
Avimning och avfrostning av vindrutan
|
|
|
|
|
|
|
15
|
Avimning och avfrostning av bakrutan
|
|
|
|
|
|
|
16
|
Fläkt
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Dieselförvärmare
|
|
|
|
|
|
|
18
|
Choke
|
|
|
|
|
|
|
19
|
Bromsfel
|
|
|
|
|
|
|
20
|
Bränslenivå
|
|
|
|
|
|
|
21
|
Batteriets laddningstillstånd
|
|
|
|
|
|
|
22
|
Kylvätskans temperatur
|
|
|
|
|
|
|
23
|
Funktionsfelindikator
|
|
|
|
|
|
|
57.3 Manöverdon, kontrollampor och visare för vilka, om de finns monterade, märkning är valfri samt de symboler som ska användas vid eventuell märkning
Symbol nr
|
Anordning
|
Manöverdon/visare finns (*11)
|
Märkt med symbol (*11)
|
Placering (*12)
|
Kontrollampa finns (*11)
|
Märkt med symbol (*11)
|
Placering (*12)
|
1
|
Parkeringsbroms
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Bakrutetorkare
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Bakrutespolare
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Bakrutetorkare och bakrutespolare
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Intervalltorkare för vindrutan
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Ljudsignalanordning
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Motorhuv
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Säkerhetsbälte
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Oljetryck
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Blyfri bensin
|
|
|
|
|
|
|
11
|
…
|
|
|
|
|
|
|
12
|
….
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57.4 Kort beskrivning och schematisk ritning av de olika manöverdonens placering, förskjutning, arbetsmetod och färgkodning inne i fordonet och, för traktorer utan sluten hytt, en redogörelse för hur åtkomsten till interna manöverdon från marken förhindrats …
57.5 Kort beskrivning och schematisk ritning av de olika manöverdonens placering, förskjutning, arbetsmetod och färgkodning utanför fordonet och angivelse av riskzonerna fram- och baktill i enlighet med tillägg 1 till bilaga XXIII till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 …
57.6 Kraven i bilagorna A och C i standarden ISO 15077:2008 (Traktorer och självgående maskiner för lantbruk – Reglage – Manövreringskrafter, utrymme, placering och driftsätt) är uppfyllda och relevant dokumentation inkluderad i informationsdokumentet: ja/nej(4)
57.7 Kraven i punkt 4.5.3 i standarden ISO 4254–1:2013 (Lantbruksmaskiner – Maskinsäkerhet – Del 1: Allmänna krav), med undantag för manöverdon som styrs med fingertoppen, är uppfyllda och relevant dokumentation inkluderad i informationsdokumentet: ja/nej(4)
57.8 Kraven i standarden EN 15997:2011 (Alla terrängfordon [ATV – Quads] – Säkerhetskrav och provningsmetoder) om gasreglage och manuellt kopplingsreglage är uppfyllda och relevant dokumentation inkluderad i informationsdokumentet: ja/nej/ej tillämpligt(4)
57.9 För fordon av kategori T och C: kraven i ISO-standard 10975:2009 (Traktorer och maskiner för lantbruk – Automanövreringssystem för förarstyrda traktorer och självgående maskiner – Säkerhetskrav) är uppfyllda och relevant dokumentation inkluderad i informationsdokumentet: ja/nej/ej tillämpligt(4)”
|
|
c)
|
Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Post 2.5.1 ska ersättas med följande:
”2.5.1
|
Typgodkännande av: motortyp/motorfamilj(4)”
|
|
ii)
|
Post 5.1.2.2 ska utgå.
|
iii)
|
Posterna 6.6 och 6.7 ska ersättas med följande:
”6.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
6.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
iv)
|
Post 6.18 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”6.18 Bränsleförsörjning för dieselmotorer
6.18.1 Matarpump
|
6.18.1.1
|
Tryck(7) …kPa eller karakteristiskt diagram …
|
6.18.2 Insprutningssystem
|
6.18.2.1.3
|
Bränslematning: ...och … mm3(7) per slag eller cykel vid full insprutning vid ett pumpvarvtal av … r/min (nominellt) respektive: ...r/min (maximalt vridmoment) eller karakteristiskt diagram …
|
|
6.18.2.1.3.1
|
Använd metod: på motor/i pumpprovbänk(4)
|
|
6.18.2.2.1
|
Kurva för förinsprutning(7): …
|
|
6.18.2.2.2
|
Tidsinställning(7): …
|
|
6.18.2.3.2
|
Invändig diameter: … mm
|
|
6.18.2.4.3
|
Öppningstryck(7): … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
|
6.18.2.5.3
|
Varvtal då begränsningen påbörjas vid full belastning(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.4
|
Maximalt varvtal utan belastning(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.5
|
Varvtal vid tomgång(7): … min–1
|
|
v)
|
Post 7.1.1 ska ersättas med följande:
”7.1.1
|
Förbränningscykel: gnisttändning/kompressionständning(4)”
|
|
vi)
|
Posterna 8.6 och 8.7 ska ersättas med följande:
”8.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
8.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
vii)
|
Post 8.12.2 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
8.12.2.1
|
Fläkt: ja/nej(4)
|
8.12.2.1.1
|
Fläktens egenskaper…
|
8.12.2.1.2
|
Utväxlingsförhållanden (i tillämpliga fall) …”
|
|
viii)
|
Post 8.17 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”8.17 Åtgärder mot luftföroreningar
|
8.17.1
|
Anordning för återföring av vevhusgaser: ja/nej(4)
|
|
8.17.2
|
Ytterligare föroreningsbegränsande anordningar (om sådana finns)
|
|
8.17.2.1
|
Katalysator: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.3
|
Antal katalysatorer och beståndsdelar …
|
|
8.17.2.1.4
|
Katalysatorernas mått och volym …
|
|
8.17.2.1.5
|
Typ av katalys …
|
|
8.17.2.1.6
|
Totalt ädelmetallinnehåll …
|
|
8.17.2.1.7
|
Relativ koncentration …
|
|
8.17.2.1.8
|
Substrat (struktur och material) …
|
|
8.17.2.1.10
|
Typ av katalysatorhölje …
|
|
8.17.2.1.11
|
Katalysatorernas position (placering och största/minsta avstånd från motorn) …
|
|
8.17.2.1.12
|
Normalintervall för drifttemperatur: …K
|
|
8.17.2.1.13
|
Förbrukningsbart reagens (i tillämpliga fall )…
|
|
8.17.2.1.13.1
|
Typ och koncentration av det reagens som behövs för katalysen …
|
|
8.17.2.1.13.2
|
Normalintervall för reagensets temperatur under drift … K
|
|
8.17.2.1.13.3
|
Internationell standard (i tillämpliga fall) .…
|
|
8.17.2.1.14
|
NOx-sensor: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.15
|
Syresensor: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.15.3
|
Placering …
|
|
8.17.2.1.16
|
Luftinsprutning: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.16.1
|
Typ: pulserande luft/luftpump/annan(4) (om annan, ange vilken: …)
|
|
8.17.2.1.17
|
Avgasåterföring (EGR): ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.17.1
|
Egenskaper (kyld/okyld, högtryck/lågtryck osv.) …
|
|
8.17.2.1.18
|
Partikelfälla: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.18.1
|
Partikelfällans mått och kapacitet …
|
|
8.17.2.1.18.2
|
Partikelfällans typ och konstruktion …
|
|
8.17.2.1.18.3
|
Position (placering och största/minsta avstånd från motorn) …
|
|
8.17.2.1.18.4
|
Regenereringsmetod/regenereringssystem, beskrivning och/eller ritning …
|
|
8.17.2.1.18.5
|
Normalintervall för drifttemperatur: …K och tryckintervall: … kPa
|
|
8.17.2.1.19
|
Andra system: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.19.1
|
Beskrivning och funktionssätt … ”
|
|
ix)
|
Post 8.18 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”8.18 Bränsleförsörjning för dieselmotorer
8.18.1 Matarpump
|
8.18.1.1
|
Tryck(7) … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
8.18.2 Insprutningssystem
|
8.18.2.1.3
|
Bränslematning: … och … mm3(7) per slag eller cykel vid full insprutning vid ett pumpvarvtal av … r/min (nominellt) respektive: … r/min (maximalt vridmoment) eller karakteristiskt diagram …
|
|
8.18.2.1.3.1
|
Använd metod: på motor/i pumpprovbänk(4)
|
|
8.18.2.2.1
|
Kurva för förinsprutning(7): …
|
|
8.18.2.2.2
|
Tidsinställning(7): …
|
|
8.18.2.3.2
|
Invändig diameter: … mm
|
|
8.18.2.4.3
|
Öppningstryck(7): … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
|
8.18.2.5.3
|
Varvtal då begränsningen påbörjas vid full belastning(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.4
|
Maximalt varvtal utan belastning(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.5
|
Varvtal vid tomgång(7): … min–1
|
|
8.18.2.6.3
|
Beskrivning …”
|
|
x)
|
Post 8.19 ska ersättas med följande:
”8.19
|
Bränsleförsörjning för bensinmotorer” |
|
|
d)
|
Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Post 2.5.1 ska ersättas med följande:
”2.5.1
|
Typgodkännande av: motortyp/motorfamilj(4)”
|
|
ii)
|
Post 5.1.2.2 ska utgå.
|
iii)
|
Post 10.4.4.1 ska ersättas med följande:
”10.4.4.1
|
Ljuddämpare som innehåller fibermaterial: ja/nej(4)”
|
|
|
e)
|
Tillägg 3 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19) …”
|
|
ii)
|
Post 2.5.1 ska ersättas med följande:
”2.5.1
|
Typgodkännande av: motortyp/motorfamilj(4)”
|
|
iii)
|
Posterna 6.6 och 6.7 ska ersättas med följande:
”6.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
6.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
iv)
|
Post 6.18 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”6.18 Bränsleförsörjning för dieselmotorer
Matarpump
|
6.18.1.1
|
Tryck(7) …kPa eller karakteristiskt diagram …
|
6.18.2 Insprutningssystem
|
6.18.2.1.3
|
Bränslematning: … och … mm3(7) per slag eller cykel vid full insprutning vid ett pumpvarvtal av ...r/min (nominellt) respektive: … r/min (maximalt vridmoment) eller karakteristiskt diagram …
|
|
6.18.2.1.3.1
|
Använd metod: på motor/i pumpprovbänk(4)
|
|
6.18.2.2.1
|
Kurva för förinsprutning(7): …
|
|
6.18.2.2.2
|
Tidsinställning(7): …
|
|
6.18.2.3.2
|
Invändig diameter: … mm
|
|
6.18.2.4.3
|
Öppningstryck(7): … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
|
6.18.2.5.3
|
Varvtal då begränsningen påbörjas vid full belastning(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.4
|
Maximalt varvtal utan belastning(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.5
|
Varvtal vid tomgång(7): … min–1
|
|
6.18.2.6.3
|
Beskrivning …”
|
|
v)
|
Punkt 6.19.4.2 ska ersättas med följande:
|
vi)
|
Post 7.1.1 ska ersättas med följande:
”7.1.1
|
Förbränningscykel: gnisttändning/kompressionständning(4)”
|
|
vii)
|
Posterna 8.6 och 8.7 ska ersättas med följande:
”8.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
8.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
viii)
|
Post 8.12.2 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
8.12.2.1
|
Fläkt: ja/nej(4)
|
8.12.2.1.1
|
Fläktens egenskaper…
|
8.12.2.1.2
|
Utväxlingsförhållanden (i tillämpliga fall) …”
|
|
ix)
|
Post 8.17 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”8.17 Åtgärder mot luftföroreningar
|
8.17.1
|
Anordning för återföring av vevhusgaser: ja/nej(4)
|
|
8.17.2
|
Ytterligare föroreningsbegränsande anordningar (om sådana finns)
|
|
8.17.2.1
|
Katalysator: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.3
|
Antal katalysatorer och beståndsdelar …
|
|
8.17.2.1.4
|
Katalysatorernas mått och volym …
|
|
8.17.2.1.5
|
Typ av katalys……
|
|
8.17.2.1.6
|
Totalt ädelmetallinnehåll …
|
|
8.17.2.1.7
|
Relativ koncentration …
|
|
8.17.2.1.8
|
Substrat (struktur och material) …
|
|
8.17.2.1.10
|
Typ av katalysatorhölje …
|
|
8.17.2.1.11
|
Katalysatorernas position (placering och största/minsta avstånd från motorn) …
|
|
8.17.2.1.12
|
Normalintervall för drifttemperatur: …K
|
|
8.17.2.1.13
|
Förbrukningsbart reagens (i tillämpliga fall) …
|
|
8.17.2.1.13.1
|
Typ och koncentration av det reagens som behövs för katalysen …
|
|
8.17.2.1.13.2
|
Normalintervall för reagensets temperatur under drift … K
|
|
8.17.2.1.13.3
|
Internationell standard (i tillämpliga fall) …
|
|
8.17.2.1.14
|
NOx-sensor: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.15
|
Syresensor: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.15.3
|
Placering …
|
|
8.17.2.1.16
|
Luftinsprutning: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.16.1
|
Typ: pulserande luft/luftpump/annan(4) (om annan, ange vilken: …)
|
|
8.17.2.1.17
|
Avgasåterföring (EGR): ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.17.1
|
Egenskaper (kyld/okyld, högtryck/lågtryck osv.) …
|
|
8.17.2.1.18
|
Partikelfälla: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.18.1
|
Partikelfällans mått och kapacitet …
|
|
8.17.2.1.18.2
|
Partikelfällans typ och konstruktion. …
|
|
8.17.2.1.18.3
|
Position (placering och största/minsta avstånd från motorn). …
|
|
8.17.2.1.18.4
|
Regenereringsmetod/regenereringssystem, beskrivning och/eller ritning …
|
|
8.17.2.1.18.5
|
Normalintervall för drifttemperatur: … K och tryckintervall: …kPa
|
|
8.17.2.1.19
|
Andra system: ja/nej(4)
|
|
8.17.2.1.19.1
|
Beskrivning och funktionssätt …”
|
|
x)
|
Post 8.18 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”8.18 Bränsleförsörjning för dieselmotorer
8.18.1 Matarpump
|
8.18.1.1
|
Tryck(7) … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
8.18.2 Insprutningssystem
|
8.18.2.1.3
|
Bränslematning: … och … mm3(7) per slag eller cykel vid full insprutning vid ett pumpvarvtal av …/min (nominellt) respektive: …r/min (maximalt vridmoment) eller karakteristiskt diagram …
|
|
8.18.2.1.3.1
|
Använd metod: på motor/i pumpprovbänk(4)
|
|
8.18.2.2.1
|
Kurva för förinsprutning(7): …
|
|
8.18.2.2.2
|
Tidsinställning(7): …
|
|
8.18.2.3.2
|
Invändig diameter: … mm
|
|
8.18.2.4.3
|
Öppningstryck(7): … kPa eller karakteristiskt diagram …
|
|
8.18.2.5.3
|
Varvtal då begränsningen påbörjas vid full belastning(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.4
|
Maximalt varvtal utan belastning(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.5
|
Varvtal vid tomgång(7): … min–1
|
|
8.18.2.6.3
|
Beskrivning …”
|
|
xi)
|
Post 8.19 ska ersättas med följande:
”8.19
|
Bränsleförsörjning för bensinmotorer” |
|
|
f)
|
I tillägg 7 ska post 25.5.2 ersättas med följande:
”25.5.2
|
Märkspänning eller nominellt tryck: … V / kPa(4)”
|
|
g)
|
I tillägg 8 ska rubriken ersättas med följande:
”Tillägg 8
Mall för informationsdokument för EU-typgodkännande av en typ av (eller en fordonstyp med avseende på) montering av ett system av backspeglar”
|
h)
|
Tillägg 9 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Post 3.3 ska ersättas med följande:
|
ii)
|
Post 4.1.2.1.2 ska ersättas med följande:
”4.1.2.1.2
|
För fordon av kategori R eller S med stel dragstång eller mittaxel, ange den vertikala belastningen på den främre kopplingspunkten (S): … kg”
|
|
iii)
|
Posterna 4.1.2.2 och 4.1.2.4 ska utgå.
|
iv)
|
Post 4.1.3 ska ersättas med följande:
”4.1.3
|
Tekniskt tillåtna dragvikter för fordon av kategori T eller C för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S (för fordon av kategorierna R och S, ange högsta tillåtna belastning på den bakre kopplingspunkten):
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat (*13)
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
v)
|
Post 4.1.4 ska ersättas med följande:
”4.1.4
|
Högsta tekniskt tillåtna vikt (vikter) för kombination av traktor (fordon av kategori T eller C) och släpfordon (fordon av kategori R eller S) för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S:
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg”
|
|
|
vi)
|
Posterna 4.1.5–4.1.5.3 ska utgå.
i)
|
Tillägg 10 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): … ”
|
|
ii)
|
Post 24.1 ska ersättas med följande:
”24.1
|
Förteckning som beskriver alla projekterade kombinationer av relevanta elektriska/elektroniska system i fordon eller elektriska/elektroniska underenheter, karossutformningar(60), variationer av karossmaterial, allmänna dragningar av ledningar, motorvariationer, vänster- och högerstyrda versioner och axelavståndsversioner …”
|
|
|
|
|
j)
|
Tillägg 11 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): … ”
|
|
ii)
|
Post 29 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”29. BALLASTVIKTER
|
29.1
|
Detaljerad teknisk beskrivning (inkl. foton eller ritningar med mått) av ballastvikterna och hur de är monterade på traktorn
|
|
29.2
|
Antal uppsättningar av ballastvikter …
|
|
29.2.1
|
Antal komponenter i varje uppsättning Uppsättning 1 … Uppsättning 2 …Uppsättning …
|
|
29.3
|
Komponenternas vikt i varje uppsättning: Uppsättning 1: … kg Uppsättning 2: … kg Uppsättning … kg
|
|
29.3.1
|
Varje uppsättnings totala vikt: Uppsättning 1: … kg Uppsättning 2: … kg Uppsättning …: … kg
|
|
29.4
|
Ballastvikternas totala vikt: … kg
|
|
29.4.1
|
Fördelning av vikterna på axlarna: … kg
|
|
29.5
|
Material och konstruktionsmetod …”
|
|
|
k)
|
Tillägg 12 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): … ”
|
|
|
l)
|
Tillägg 13 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): … ”
|
|
|
m)
|
Tillägg 14 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): … ”
|
|
ii)
|
Post 38.1 ska ersättas med följande:
”38.1
|
Foton och måttritningar av den mekaniska kopplingen, dess montering på fordonet och dess sammankoppling med anordningen på släpfordonet: …”
|
|
iii)
|
Post 38.5 ska ersättas med följande:
”38.5
|
Beskrivning av den mekaniska kopplingen
Typ (enligt tillägg 1 till bilaga XXXIV till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208)
|
…
|
Fabrikat
|
…
|
Tillverkarens typangivelse
|
…
|
Högsta horisontella belastning/D-värde(4)(44):
|
… kg/kN(4)
|
Dragvikt (T)(4)(44):
|
… ton
|
Högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten (S)(44):
|
.… kg
|
Foton och måttritningar av kopplingsanordningen. Dessa ritningar ska särskilt visa de föreskrivna måtten i detalj, liksom måtten för montering av anordningen.
|
|
Kort teknisk beskrivning av kopplingsanordningen med uppgifter om konstruktionstyp och använt material.
|
|
Typ av provning:
|
Statisk/dynamisk(4)
|
EU-typgodkännandemärke eller EU-typgodkännandenummer för
—
|
dragöglor, kopplingshuvuden eller liknande kopplingsanordningar som ska fästas till den mekaniska kopplingen (för ledade eller stela dragstänger)
|
—
|
typgodkännandemärke eller typgodkännandenummer för mekaniska kopplingar som ska fästas vid ramchassit/dragkroken (om det är begränsat till vissa typer)
|
|
… ”
|
|
|
|
n)
|
Tillägg 15 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Post 3.3 ska ersättas med följande:
|
ii)
|
Post 4.1.2.1.2 ska ersättas med följande:
”4.1.2.1.2
|
För fordon av kategori R eller S med stel dragstång eller mittaxel, ange den vertikala belastningen på den främre kopplingspunkten (S): … kg”
|
|
iii)
|
Post 4.1.2.4 ska utgå.
|
iv)
|
Post 4.1.3 ska ersättas med följande:
”4.1.3
|
Tekniskt tillåtna dragvikter för fordon av kategori T eller C för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S (för fordon av kategorierna R och S, ange högsta tillåtna belastning på den bakre kopplingspunkten):
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat (*14)
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
v)
|
Post 4.1.4 ska ersättas med följande:
”4.1.4
|
Högsta tekniskt tillåtna vikt (vikter) för kombination av traktor (fordon av kategori T eller C) och släpfordon (fordon av kategori R eller S) för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S:
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg”
|
|
|
vi)
|
Posterna 4.1.5–4.1.5.3 ska utgå.
|
vii)
|
Post 5.1.2.2 ska utgå.
|
viii)
|
Posterna 6.6 och 6.7 ska ersättas med följande:
”6.6
|
Nominellt varvtal: … min–1
|
6.7
|
Varvtal vid maximalt vridmoment: … min–1”
|
|
ix)
|
Följande punkter ska införas som punkterna 7, 7.1 och 7.1.1:
”7. MOTORFAMILJENS VÄSENTLIGA EGENSKAPER
7.1 Gemensamma parametrar(56)
|
7.1.1
|
Förbränningscykel: gnisttändning/kompressionständning(4)”
|
|
x)
|
Post 9 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”9. ENERGILAGRINGSANORDNINGAR(11)
|
9.1
|
Beskrivning: batteri/kondensator/svänghjul/generator(4)
|
|
9.2
|
Identifieringsnummer …
|
|
9.3
|
Slag av elektrokemisk koppling …
|
|
9.4.1
|
För batteri, spänning … och kapacitet …Ah i 2 h
|
|
9.4.2
|
För kondensator: … J
|
|
9.4.3
|
För svänghjul/generator(4): … J
|
|
9.4.3.1
|
Svänghjulets tröghetsmoment: … kg m2
|
|
9.4.3.1.1
|
Överskjutande tröghetsmoment utan ilagd växel: … kg m2
|
|
9.5
|
Laddare: ombord/extern/saknas(4)”
|
|
xi)
|
Post 11 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”11. KRAFTÖVERFÖRING OCH STYRNING AV DENNA(13)
|
11.1
|
Kort beskrivning och schematisk ritning av fordonets kraftöverföring och styrningen av denna (styrning av växling, koppling eller andra delar av kraftöverföringen)
|
11.2 Transmission
|
11.2.1
|
Kort beskrivning och schematisk ritning av växlingssystemet och dess styrning …
|
|
11.2.2
|
Diagram och/eller ritning av transmissionen …
|
|
11.2.3
|
Typ av transmission: mekanisk/hydraulisk/elektrisk/annan(4)) (om annan, ange vilken…)
|
|
11.2.4
|
Kort beskrivning av eventuella elektriska/elektroniska komponenter …
|
|
11.2.5
|
Placering i förhållande till motorn …
|
|
11.2.7
|
Fördelningslåda: med/utan(4)
|
|
11.2.8
|
Typ av växlingssystem(24): …
|
11.3 Koppling (om sådan finns)
|
11.3.1
|
Kort beskrivning och schematisk ritning av kopplingen och dess styrning:
|
|
11.3.2
|
Maximal vridmomentsomvandling …
|
11.4 Utväxlingsförhållanden
Växel
|
Intern utväxling (förhållande mellan motorns och växellådans utgående axels varvtal)
|
Intern utväxling för fördelningslådan (förhållande mellan motorns och fördelningslådans utgående axels varvtal)
|
Slutlig utväxling (förhållandet mellan växellådans utgående axels och drivhjulens varvtal)
|
Totala utväxlingsförhållanden
|
Förhållande mellan motorvarvtal och fordonshastighet (endast vid manuell transmission)
|
Maximum för CVT (*15)
1
2
3
|
|
|
|
|
|
Minimum för CVT (*15)
Backväxel
1
…
|
|
|
|
|
|
11.5 Differentialspärr
|
11.5.1
|
Differentialspärr: ja/nej/valfri(4)”
|
|
xii)
|
Post 43.1 ska ersättas med följande:
”43.1
|
Kort beskrivning av det eller de bromssystem som monterats på fordonet(55): …”
|
|
xiii)
|
Post 43.3 ska utgå.
|
xiv)
|
Post 43.6 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”43.6 Bromsanordningar för släpfordon
|
43.6.1
|
Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/inget(4)
|
|
43.6.2
|
Manöverorgan för släpfordonsbroms (beskrivning, egenskaper) …
|
|
43.6.3
|
Beskrivning av anslutningsdon, kopplingar, säkerhetsanordningar (inkl. ritningar, diagram och identifiering av eventuella elektroniska delar) …
|
|
43.6.4
|
Typ av anslutning: en ledning/två ledningar/inga(4)
|
|
43.6.4.1
|
Hydrauliskt matartryck En ledning: … kPa Två ledningar: … kPa
|
|
43.6.4.2
|
Pneumatiskt matartryck Två ledningar: … kPa
|
|
43.6.5
|
Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon(15): ja/nej(4)”
|
|
xv)
|
Följande poster ska läggas till:
”43A. INFORMATIONSDOKUMENT OM SLÄPFORDONETS AXLAR OCH BROMSAR FÖR DET ALTERNATIVA TYP I- OCH TYP III-FÖRFARANDET
|
43A.1.1
|
Axel- eller fordonstillverkarens namn och adress
|
|
43A.2.1
|
Tillverkare (namn och adress)…
|
|
43A.2.3
|
Axelidentifierare: ID1-…
|
|
43A.2.4
|
Axelns provbelastning (Fe): … daN
|
|
43A.2.5
|
Uppgifter om hjul och bromsning enligt de nedanstående figurerna 1A och 1B
|
|
43A.3.1
|
Allmänna uppgifter
|
|
43A.3.1.2
|
Tillverkare (namn och adress)
|
|
43A.3.1.3
|
Typ av broms (t.ex. trumbroms/skivbroms)
|
|
43A.3.1.3.1
|
Variant (t.ex. S-cam, kilbroms, etc.)
|
|
43A.3.1.4
|
Bromsidentifierare: ID2-
|
|
43A.3.1.5
|
Bromsuppgifter enligt de nedanstående figurerna 2A och 2B:
|
|
43A.3.2
|
Uppgifter om trumbromsen
|
|
43A.3.2.1
|
Bromsjusteringsanordning (extern/integrerad)…
|
|
43A.3.2.2
|
Angivet högsta bromsinmatningsmoment Cmax: … Nm
|
|
43A.3.2.3
|
Mekanisk verkningsgrad: η =…
|
|
43A.3.2.4
|
Angivet tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,dec: … Nm
|
|
43A.3.2.5
|
Kamaxelns effektiva längd: … mm
|
|
43A.3.3.1
|
Friktionsytans maximala diameter (slitagegräns): … mm
|
|
43A.3.3.2
|
Grundmaterial …
|
|
43A.3.3.3
|
Angiven vikt: … kg
|
|
43A.3.3.4
|
Nominell vikt: … kg
|
|
43A.3.4.1
|
Tillverkare och adress…
|
|
43A.3.4.4
|
Identifiering (typidentifiering på belägget)…
|
|
43A.3.4.5
|
Minsta tjocklek (slitagegräns) … mm
|
|
43A.3.4.6
|
Metod för att fästa friktionsmaterial på bromsskon…
|
|
43A.3.4.6.1
|
…Mest ogynnsamma fästmetod (om det finns flera)
|
|
43A.3.5
|
Uppgifter om skivbromsen
|
|
43A.3.5.1
|
Anslutningstyp till axeln (axial, radial, integrerad, etc.)…
|
|
43A.3.5.2
|
Bromsjusteringsanordning (extern/integrerad)…
|
|
43A.3.5.3
|
Högsta aktuatorslaglängd: … mm
|
|
43A.3.5.4
|
Angiven högsta inmatningskraft ThAmax: … daN
|
|
43A.3.5.4.1
|
Cmax = ThAmax · le : … Nm
|
|
43A.3.5.5
|
Friktionsradie: re = … mm
|
|
43A.3.5.6
|
Hävarmens längd: le = … mm
|
|
43A.3.5.7
|
Förhållande inmatning/utmatning (le/ee): i = …
|
|
43A.3.5.8
|
Mekanisk verkningsgrad: η = …
|
|
43A.3.5.9
|
Angivet tröskelvärde för inmatningskraft ThA0,dec: … N
|
|
43A.3.5.9.1
|
C0,dec = ThA0,dec · le : … Nm
|
|
43A.3.5.10
|
Minsta rotortjocklek (slitagegräns): mm
|
|
43A.3.6
|
Uppgifter om bromsskivan…
|
|
43A.3.6.1
|
Beskrivning av bromsskivetyp…
|
|
43A.3.6.2
|
Anslutning/montering på navet…
|
|
43A.3.6.3
|
Ventilering (ja/nej) …
|
|
43A.3.6.4
|
Angiven vikt: … kg
|
|
43A.3.6.5
|
Nominell vikt: … kg
|
|
43A.3.6.6
|
Angiven ytterdiameter: … mm
|
|
43A.3.6.7
|
Minsta ytterdiameter: … mm
|
|
43A.3.6.8
|
Friktionsringens inre diameter: … mm
|
|
43A.3.6.9
|
Ventilationskanalens bredd (i tillämpliga fall): mm
|
|
43A.3.6.10
|
Grundmaterial…
|
|
43A.3.7
|
Uppgifter om bromsklossen…
|
|
43A.3.7.1
|
Tillverkare och adress…
|
|
43A.3.7.4
|
Identifiering (typidentifiering på bromsklossens stödplatta)…
|
|
43A.3.7.5
|
Minsta tjocklek (slitagegräns): … mm
|
|
43A.3.7.6
|
Metod för att fästa friktionsmaterialet på bromsklossens stödplatta…
|
|
43A.3.7.6.1
|
Mest ogynnsamma fästmetod (om det finns flera)…
|
Figur 1A
Figur 1B
Figur 2A
Figur 2B
xe (mm)
|
ae (mm)
|
he (mm)
|
ce (mm)
|
de (mm)
|
ee (mm)
|
α0e
|
α1e
|
be (mm)
|
re (mm)
|
Ae (cm2)
|
S1e (mm)
|
S2e (mm)
|
S3e (mm)”
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o)
|
Tillägg 19 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): …”
|
|
ii)
|
Post 46.2.1 ska ersättas med följande:
”46.2.1
|
När det gäller båge: nedfällbar/ej nedfällbar(4)”
|
|
iii)
|
Post 46.2.2 inklusive alla underposter ska ersättas med följande:
”46.2.2
|
När det gäller nedfällbara bågar:
|
46.2.2.1
|
Typ av nedfällning: icke assisterad/delvis assisterad/ helt assisterad(4)
|
46.2.2.2
|
När det gäller icke eller delvis assisterad nedfällning:
|
46.2.2.2.1
|
Överrullningsskydd manuellt nedfällbara: med verktyg/utan verktyg(4)
|
46.2.2.2.2
|
Foton och detaljerade tekniska ritningar som visar greppområde och de tillgängliga delarna från sidan och uppifrån. Mått och de högsta krafter som behövs för att aktivera överrullningsskyddet ska anges på ritningarna.…
|
46.2.2.3
|
När det gäller delvis eller helt assisterad nedfällning, en kort beskrivning av eventuella assistansanordningar samt deras manöverdon, och deras placering …
|
46.2.2.4
|
Låsmekanism: manuell/automatisk(4)
|
46.2.2.4.1
|
För manuella låsmekanismer, en kort beskrivning av låsmekanismen och dess utformning för att undvika risken för kläm- och skärskador samt för att reducera den kraft som behövs för användning …
|
46.2.2.4.2
|
För automatiska låsmekanismer:
|
46.2.2.4.2.1
|
En kort beskrivning av låsmekanismen och dess eventuella manöverdon och deras placering …
|
46.2.2.4.2.2
|
Tillverkarens intyg enligt anmärkning 2 till punkt 5.5 i del B3 i bilaga IX till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014: ja/nej(4)”
|
|
|
p)
|
I tillägg 20 ska följande post införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): …”
|
|
q)
|
Tillägg 21 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): …”
|
|
ii)
|
Post 49.4.1 ska ersättas med följande:
”49.4.1
|
Förarsätets placering: vänster/höger/i mitten(4)”
|
|
|
r)
|
Tillägg 22 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Följande post ska införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): …”
|
|
ii)
|
Post 54.3 ska ersättas med följande:
”54.3
|
Fyll i nedanstående tabell med uppgifter om säkerhetsbältenas antal och placering samt vilka säten de kan användas i:
|
Säkerhetsbältenas konfiguration och tillhörande information
|
|
|
Fullständig EU-typgodkännandemärkning/Unecetypgodkännandemärkning
|
Ev. variant
|
Bältesjusteringsanordning i höjdled (ange ja/nej/valfritt)
|
Förarsäte
|
|
V
|
|
|
|
M
|
|
|
|
H
|
|
|
|
Passagerarsäte
1
|
|
V
|
|
|
|
M
|
|
|
|
H
|
|
|
|
Passagerarsäte
…
|
|
V
|
|
|
|
M
|
|
|
|
H
|
|
|
|
V = vänster, M = mitten, H = höger”
|
|
|
s)
|
I tillägg 23 ska följande post införas som post 2.2.4:
”2.2.4
|
För komponenter och separata tekniska enheter, eventuella typgodkännandemärkens placering och fastsättningsmetod(19): …”
|
|
r)
|
Tillägg 24 ska ersättas med följande:
”Tillägg 24
Tillverkarens intyg om åtgärder för att förebygga manipulation av framdrivningssystemet och den hastighetsbegränsande anordningen
Tillverkarens intyg om åtgärder för att förebygga manipulation av framdrivningssystemet och den hastighetsbegränsande anordningen
En korrekt ifylld version av denna förklaring ska bifogas informationsunderlaget.
Undertecknad: [… (fullständigt namn och befattning)]
|
2.3
|
Tillverkarens företagsnamn och adress:…
|
|
2.3.2
|
Namn på och adress till tillverkarens eventuella ombud (1):…
|
försäkrar härmed att
|
2.1
|
Fabrikat (tillverkarens varumärke): …
2.4.5
|
Fordonets kategori, underkategori och hastighetsindex (3):
|
|
inte saluför utbytbara komponenter som kan leda till att en ökning av framdrivningsprestanda hos fordonsvarianten
Ort … Datum …
Underskrift … Namn och befattning i företaget …
Förklarande anmärkningar till tillägg 24
(Fotnotstecken, fotnoter och förklarande anmärkningar ska inte anges på tillverkarens intyg)
|
s)
|
Förklaringarna till informationsdokumentet ska ändras enligt följande:
i)
|
Förklaring 9 ska ersättas med följande:
”(9)
|
Ange bränsletyp med hjälp av följande koder:
P: bensin
B5: diesel
E5: bensin E5.
M: blandning (för tvåtaktsmotorer)
O: annat”
|
|
ii)
|
Följande förklaring ska införas som förklaring 11:
”(11)
|
Med undantag av batterier som tillhandahåller elektrisk energi för start, belysning och tändning.”
|
|
iii)
|
Förklaring 14 ska ersättas med följande:
”(14)
|
A: för ett trepunktsbälte.
B: för ett höftbälte.
S: för bälten av specialtyp (i detta fall ska specifik information om dessa typer anges i post 53.4.1).
Ar, Br eller Sr: för ett bälte som har ett upprullningsdon med tröghetslås.
Are, Bre och Sre: för ett bälte som har ett upprullningsdon med tröghetslås och en energiupptagningsanordning vid minst en fästpunkt.”
|
|
iv)
|
Följande förklaringar ska införas som förklaringarna 15 och 16:
”(15)
|
Gäller endast fordon av kategorierna T och C som är godkända för att dra fordon av kategori R eller S om de är utrustade med en hydraulisk energilagringsanordning.
|
(16)
|
Ange den högsta dragvikten för de lägre länkarmarna på den bakre trepunktsupphängningen eller för själva den bakre trepunktsupphängningen, enligt tillverkarens uppgifter.”
|
|
v)
|
Förklaring 24 ska ersättas med följande:
”(24)
|
Ange typ av växlingssystem med hjälp av följande koder:
A: automatisk
M1: manuell
M2: manuell-automatisk
C: kontinuerligt varierbar utväxling (CVT)
W: hjulnavsmotor
O: annan (ange vilken...)”
|
|
vi)
|
Förklaring 26 ska ersättas med följande:
”(26)
|
Ange cylindrarnas placering med hjälp av följande koder:
LI: i linje
V: i V-form
O: i två motstående rader (boxermotor)
S: encylindrig motor
R: roterande kolvmotor.”
|
|
vii)
|
Förklaring 48 ska ersättas med följande:
”(48)
|
För fordon av kategorierna R och S, ange den främre kopplingspunktens överhäng.”
|
|
viii)
|
Förklaring 49 ska ersättas med följande:
”(49)
|
För motorer ange uppgifter om motortyp eller typ av motorfamilj, i tillämpliga fall utan typgodkännandeutökningsnummer.”
|
|
ix)
|
Förklaring 52 ska ersättas med följande:
”(52)
|
Om olika valfria säten monterats i traktorn eller om traktorn har en vändbar förarplats (vändbart säte och vändbar ratt) ska måtten i förhållande till sätesindexpunkterna (SIP 1, SIP 2, etc.) mätas i varje enskilt fall.”
|
|
|
|
(*2) Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 av den 1 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 16, 23.1.2015, s. 1).
(*3) Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 av den 15 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 17, 23.1.2015, s. 1).”
(*4) Beroende på däckens egenskaper.
(*5) Last som i statiskt tillstånd överförs till kopplingens referenscentrum, oberoende av kopplingsanordning; om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten beroende på kopplingen anges i denna tabell, utvidga tabellen till höger och ange kopplingsanordningens identifieringsnummer i kolumnens rubrik: för fordon av kategori R eller S är denna kolumn (dessa kolumner) reserverade för den bakre kopplingsanordningen om en sådan finns.
(*6) Värdet ska endast anges om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten är lägre än vad som anges i posterna 38.3 och 38.4.”
(*7) Beräknat med hjälp av det delvis lastade tillstånd som definierats av traktortillverkaren i samråd med den tekniska tjänsten och som anges i punkt 3.1.1.2 i bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68.”
(*8) Kontinuerligt varierbar utväxling
(*9)
x
|
=
|
ja
|
–
|
=
|
nej eller ej tillgängligt separat
|
o
|
=
|
valfritt.
|
(*10)
d
|
=
|
direkt på manöverdonet, visaren eller kontrollampan
|
c
|
=
|
i dess omedelbara närhet
|
(*11)
x
|
=
|
ja
|
–
|
=
|
nej eller ej tillgängligt separat
|
o
|
=
|
valfritt.
|
(*12)
d
|
=
|
d = direkt på manöverdonet, visaren eller kontrollampan
|
c
|
=
|
c = i dess omedelbara närhet
|
(*13) Beräknat med hjälp av det delvis lastade tillstånd som definierats av traktortillverkaren i samråd med den tekniska tjänsten och som anges i punkt 3.1.1.2 i bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68.”
(*14) Beräknat med hjälp av det delvis lastade tillstånd som definierats av traktortillverkaren i samråd med den tekniska tjänsten och som anges i punkt 3.1.1.2 i bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68.”
(*15) Kontinuerligt varierbar utväxling
(1) Stryk om ej tillämpligt.
(2) Den alfanumeriska koden Typ-Variant-Version (TVV) som tilldelats varje typ, variant och version enligt punkt 2.3 i del B i bilaga I till den här förordningen ska anges. För identifiering av variant och version får den matris som anges i punkt 2.2 i del B i bilaga I till denna förordning användas.
(3) Koden för klassificering enligt artikel 4 i förordning (EU) nr 167/2013 ska anges, t.ex. ’T4.3a’ för en traktor med låg markfrigång med en högsta konstruktiv hastighet av högst 40 km/h.”
BILAGA II
I bilaga II till genomförandeförordning (EU) 2015/504, i de förklarande anmärkningarna till bilaga II, ska den förklarande anmärkningen 4 ersättas med följande:
”(4)
|
För motorer ange uppgifter om motortyp eller typ av motorfamilj, i tillämpliga fall utan typgodkännandeutökningsnummer.”
|
BILAGA III
Tillägg 1 till bilaga III till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1.
|
Avsnitt 2 ska ändras på följande sätt:
a)
|
Mall 1 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Under rubriken ”Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion” ska post 3.4.4 ersättas med följande:
”3.4.4
|
Styrning genom(33a):
—
|
justering av hastigheten mellan vänster och höger band: ja/nej(1)
|
—
|
svängning av två motsatta eller samtliga fyra band: ja/nej(1)
|
—
|
ledning av fordonets främre och bakre del runt en vertikal mittaxel: ja/nej(1)
|
—
|
ledning av fordonets främre och bakre del runt en vertikal mittaxel och genom ändring av hjulens riktning på hjulaxeln: ja/nej(1)”
|
|
|
ii)
|
Under rubriken ”Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion” ska posterna 37.2 och 3.4.2 (Typ av chassi) utgå.
|
iii)
|
Under rubriken ”Konstruktionsuppgifter för speciella ändamål” ska post 58.3 ersättas med följande:
”58.3
|
Fordon utrustat med en hytt som klassificerats för skydd mot farliga ämnen i kategori: 2/3/4(1)(35) och ett dammfilter/aerosolfilter/ ångfilter(1)(36) med avseende på skydd mot farliga ämnen(33n).”
|
|
iv)
|
Under rubriken ”Vikt” ska post 4.1.2.2 ersättas med följande:
”4.1.2.2
|
Vikter och däck
Däckkombination nr
|
Axel nr
|
Däckdimension inkl. belastningsindex och symbol för hastighetskategori
|
Rullningsradie(1) [mm]
|
Däckets belastningsklass per däck [kg]
|
Högsta tillåtna vikt per axel [kg] (*1)
|
Fordonets högsta tillåtna vikt [kg] (*1)
|
Högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten [kg] (*1)
(*2)
(*3)
|
Spårvidd [mm]
|
Lägst
|
Högst
|
1
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
v)
|
Under rubriken ”Vikt” ska posterna 4.1.3 och 4.1.4 ersättas med följande:
”4.1.3
|
Högsta tekniskt tillåtna dragvikter för varje chassi/bromskonfiguration för fordon av kategori R eller S:
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
4.1.4
|
Högsta tekniskt tillåtna vikt (vikter) för kombination av traktor (fordon av kategori T eller C) och släpfordon (fordon av kategori R eller S) för varje chassi/bromskonfiguration i fordonet av kategori R eller S:
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Påskjutsbromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
… kg
|
… kg
|
… kg”
|
|
|
vi)
|
Under rubriken ”Vikt” ska post 4.1.5.1 utgå.
|
vii)
|
Alla poster under rubriken ”Ballastvikter” ska ersättas med följande:
”29.2
|
Antal uppsättningar av ballastvikter…
|
29.2.1
|
Antal komponenter i varje uppsättning Uppsättning 1 … Uppsättning 2 … Uppsättning…
|
29.4
|
Ballastvikternas totala vikt: …kg”
|
|
viii)
|
Under rubriken ”Huvudsakliga mått” ska post 4.2.1.3 ersättas med följande:
”4.2.1.3
|
Höjd (i körklart skick)(33): max… mm min… mm”
|
|
ix)
|
Under rubriken ”Huvudsakliga mått” ska post 4.2.2.8 ersättas med följande:
”4.2.2.8
|
Spårvidd(17) Högst: Axel 1 … mm Axel 2 … mm Axel …mm
Minst: Axel 1 … mm Axel 2 … mm Axel … mm”
|
|
x)
|
Under rubriken ”Allmänna uppgifter om drivlinan” ska post 5.1.1.3 ersättas med följande:
”5.1.1.1
|
Fordonets deklarerade högsta konstruktiva hastighet: … km/h”
|
|
xi)
|
Under rubriken ”Allmänna uppgifter om drivlinan” ska post 5.1.2.2 ersättas med följande post som får numret 5.1.2.1:
”5.1.2.1
|
Fordonets deklarerade högsta konstruktiva hastighet bakåt: … km/h”
|
|
xii)
|
Under rubriken ”Motor” ska post 2.2.2 ersättas med följande:
”2.2.2
|
Typgodkännandenummer utan utökning …”
|
|
xiii)
|
Under rubriken ”Motor” ska post 2.5.4.1 utgå.
|
xiv)
|
Under rubriken ”Motor” ska följande post läggas till som post 7.1.1:
”7.1.1
|
Förbränningscykel: gnisttändning/kompressionständning(1)”
|
|
xv)
|
Under rubriken ”Växellåda” ska posterna 11.4.1, 11.5 och 11.5.1 utgå.
|
xvi)
|
Under rubriken ”Växellåda” ska följande post läggas till som post 11.2.8:
”11.2.8.
|
Typ av växlingssystem(22): …”
|
|
xvii)
|
Alla poster under rubriken ”Bromsutrustning” ska ersättas med följande:
”43.4.6
|
Elektroniskt bromssystem: ja/nej/valfritt(1)
|
43.5.1
|
Bromstransmission: mekanisk/hydrostatisk utan servo/med servo/helt motoriserad(1)
|
43.5.3
|
Låsning av vänster och höger bromsmanöverorgan …
|
43.6.1
|
Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/inget(1)
|
43.6.4
|
Typ av anslutning: en ledning/två ledningar/inga(1)
|
43.6.4.1
|
Hydrauliskt matartryck En ledning: … kPa Två ledningar: … kPa
|
43.6.4.2
|
Pneumatiskt matartryck …Två ledningar: … kPa
|
43.6.5
|
Förekomst av ISO 7638:2003-anslutningsdon(33p): ja/nej(1)”
|
|
xviii)
|
Under rubriken ”Överrullningsskydd (ROPS)” ska post 46.1 ersättas med följande:
”46.1
|
Överrullningsskydd: obligatoriskt/valfritt/standard(1)”
|
|
xix)
|
Under rubriken ”Överrullningsskydd (ROPS)” ska posterna 46.2.1 och 46.2.2 ersättas med följande:
”46.2.1
|
När det gäller båge: nedfällbar/ej nedfällbar(1)
|
46.2.2
|
När det gäller nedfällbara bågar:
|
46.2.2.1
|
Typ av nedfällning: icke assisterad/delvis assisterad/ helt assisterad(1)
|
46.2.2.2.1
|
Överrullningsskydd manuellt nedfällbara: med verktyg/utan verktyg(4)
|
46.2.2.4
|
Låsmekanism: manuell/automatisk(1)”
|
|
xx)
|
Under rubriken ”Sittplatser (sadlar och säten)” ska post 49.5.1 ersättas med följande:
”49.5.1
|
Antal passagerarsäten …”
|
|
xxi)
|
Rubriken ”Lastplattform(ar)”, inklusive alla poster under den rubriken, ska ersättas med följande:
”Lastplattformar(33d)
|
33.1.1
|
Lastplattformens längd: … mm
|
|
33.1.2
|
Lastplattformens bredd: … mm
|
|
33.1.3
|
Lastplattformens höjd över marken: … mm
|
|
33.2
|
Säker lastkapacitet för lastplattformen enligt tillverkarens uppgifter: … kg”
|
|
xxii)
|
Rubriken ”Belysnings- och ljussignalanordningar” och post 21.1 ska utgå.
|
xxiii)
|
Under rubriken ”Mekaniska kopplingar” ska post 38.4 ersättas med följande:
”38.3
|
Bakre mekanisk koppling
Typ (enligt tillägg 1 till bilaga XXXIV till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208)
|
…
|
…
|
…
|
Fabrikat
|
…
|
…
|
…
|
Tillverkarens typangivelse
|
…
|
…
|
…
|
(EU)-typgodkännandemärke eller (EU)-typgodkännandenummer
|
…
|
…
|
…
|
Högsta horisontella belastning/D-värde(4)(44):
|
… kg/kN(4)
|
… kg/kN(4)
|
… kg/kN(4)
|
Dragvikt (T)(4)(44):
|
….ton
|
….ton
|
….ton
|
Högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten(44):
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
Kopplingspunktens läge(62)
|
höjd över marken
|
minst
|
… mm
|
… mm
|
… mm
|
högst
|
… mm
|
… mm
|
… mm
|
avstånd från vertikalplanet genom bakaxelns centrum
|
minst
|
… mm
|
… mm
|
… mm
|
högst
|
… mm
|
… mm
|
… mm”
|
|
|
xxiv)
|
Under rubriken ”Trepunktsupphängning” ska följande post läggas till som post 39.2:
”39.2
|
Maximal dragvikt(23): … kg”
|
|
xxv)
|
Alla poster under rubriken ”Kraftuttag” ska ersättas med följande:
”51.2
|
Huvudkraftuttag: Placering: framtill/baktill/annan(1) (om annan, ange vilken …)
|
51.3
|
Sekundärt kraftuttag(33): Placering: framtill/baktill/annan(1) (om annan, ange vilken …)
|
51.2.3
|
Valfritt(33): Effektprovning av kraftuttag (enligt OECD:s kod 2(26) eller ISO 789–1:1990 [Lantbruk – Lantbrukstraktorer – Provning – Del 1: Effektprovning av kraftuttag])
Kraftuttagets nominella varvtal
(min-1)
|
Motsvarande motorvarvtal
(min-1)
|
Effekt
(kW)
|
Huvudkraftuttag
|
Sekundärt kraftuttag(33)
|
Huvudkraftuttag
|
Sekundärt kraftuttag(33)
|
1-540
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2-1 000
|
…
|
…
|
…
|
…
|
540E
|
…
|
…
|
…
|
…
|
1 000 E”
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
|
b)
|
Mall 2 ska ändras på följande sätt:
i)
|
Under rubriken ”Vikt” ska post 4.1.2.1.2 ersättas med följande:
”4.1.2.1.2
|
Vertikal belastning på kopplingspunkten (S)(33h): … kg”
|
|
ii)
|
Under rubriken ”Vikt” ska post 4.1.2.2 ersättas med följande:
”4.1.2.2
|
Vikter och däck
Däckkombination nr
|
Axel nr
|
Däckdimension inkl. belastningsindex och symbol för hastighetskategori
|
Rullningsradie(1) [mm]
|
Däckets belastningsklass per däck [kg]
|
Högsta tillåtna vikt per axel [kg] (*4)
|
Fordonets högsta tillåtna vikt [kg] (*4)
|
Högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten [kg] (*4)
(*5)
(*6)
|
Spårvidd [mm]
|
Lägst
|
Högst
|
1
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
2
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
iii)
|
Under rubriken ”Vikt” ska post 4.1.3 ersättas med följande:
”4.1.3
|
Högsta tillåtna belastning vid den bakre kopplingspunkten för dragande av ett andra fordon av kategori R eller S för varje chassi/bromskonfiguration av detta andra fordon(33e):
Fordon av kategorierna R och S
Broms
|
Dragstång
|
Stel dragstång
|
Mittaxel
|
Obromsat
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
Påskjutsbromsat
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
Hydrauliskt bromsat
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
Pneumatiskt bromsat
|
.… kg
|
.… kg
|
… kg”
|
|
|
iv)
|
Under rubriken ”Vikt” ska post 4.1.5.2 utgå.
|
v)
|
Under rubriken ”Huvudsakliga mått” ska post 4.2.1.3 ersättas med följande:
”4.2.1.3
|
Höjd (i körklart skick)(33): max … mm … min … mm”
|
|
vi)
|
Under rubriken ”Huvudsakliga mått” ska post 4.2.2.8 ersättas med följande:
”4.2.2.8
|
Spårvidd(17) Högst: Axel 1 … mm Axel 2 … mm Axel … mm
Minst: Axel 1 … mm Axel 2 … mm Axel … mm”
|
|
vii)
|
Alla poster under rubriken ”Bromsutrustning” ska ersättas med följande:
”43.4.6
|
Elektroniskt bromssystem: ja/nej/valfritt(1)
|
43.5.1
|
Bromstransmission: mekanisk/hydrostatisk utan servo/med servo/helt motoriserad(1)
|
43.6.1
|
Teknik för släpfordonets bromssystem: hydrauliskt/pneumatiskt/elektriskt/inget(1)
|
43.6.4
|
Typ av anslutning: en ledning/två ledningar/inga(1)
|
43.6.4.1
|
Hydrauliskt matartryck …En ledning: … kPa …Två ledningar: … kPa
|
43.6.4.2
|
Pneumatiskt matartryck …Två ledningar: … kPa”
|
|
viii)
|
Rubriken ”Lastplattform(ar)”, inklusive alla poster under den rubriken, ska ersättas med följande:
”Lastplattform(33d)
|
33.1.1
|
Lastplattformens längd: … mm
|
|
33.1.2
|
Lastplattformens bredd: … mm
|
|
33.1.3
|
Lastplattformens höjd över marken: … mm
|
|
33.2
|
Säker lastkapacitet för lastplattformen enligt tillverkarens uppgifter: … kg”
|
|
ix)
|
Rubriken ”Belysnings- och ljussignalanordningar” och post 21.1 ska utgå.
|
|
c)
|
Förklaringarna till tillägg 1 ska ändras enligt följande:
i)
|
Förklaringarna 20–23 ska ersättas med följande:
”(20)
|
Ange bränsletyp med hjälp av följande koder:
P: bensin
B5: diesel
E5: bensin E5.
M: blandning (för tvåtaktsmotorer)
O: annat
|
(21)
|
Ange cylindrarnas placering med hjälp av följande koder:
LI: i linje
V: i V-form
O: i två motstående rader (boxermotor)
S: encylindrig motor
R: roterande kolvmotor.
|
(22)
|
Ange typ av växlingssystem med hjälp av följande koder:
A: automatisk
M1: manuell
M2: manuell-automatisk
C: kontinuerligt varierbar utväxling (CVT)
W: hjulnavsmotor
O: annan (ange vilken …)
|
(23)
|
Ange den högsta dragvikten för de lägre länkarmarna på den bakre trepunktsupphängningen eller för själva den bakre trepunktsupphängningen, enligt tillverkarens uppgifter.”
|
|
ii)
|
Förklaring 24 ska utgå.
|
iii)
|
Förklaring 33 ska ersättas med följande:
”(33)
|
Stryk denna post i intyget om överensstämmelse om den inte är tillämplig på fordonet.”
|
|
iv)
|
Förklaring 33d ska ersättas med följande:
”(33d)
|
Endast tillämpligt på fordon utrustade med lastplattform.”
|
|
v)
|
Följande förklaring ska införas som förklaring 33p:
”(33p)
|
Endast tillämpligt på fordon av kategorierna T och C som är godkända för att dra fordon av kategori R eller S om de är utrustade med en hydraulisk energilagringsanordning.”
|
|
vi)
|
Förklaring 37 ska utgå.
|
|
|
(*1) Beroende på däckens egenskaper.
(*2) Last som i statiskt tillstånd överförts till kopplingens referenscentrum, oberoende av kopplingsanordning; om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten beroende på kopplingen anges i denna tabell, utvidga tabellen till höger och ange kopplingsanordningens identifieringsnummer i kolumnens rubrik. När det gäller fordon av kategori R eller S avser denna eller dessa kolumner de bakre kopplingsanordningarna om sådana finns.
(*3) Värdet ska endast anges om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten är lägre än vad som anges i posterna 38.3 och 38.4.”
(*4) Beroende på däckens egenskaper.
(*5) Last som i statiskt tillstånd överförts till kopplingens referenscentrum, oberoende av kopplingsanordning; om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten beroende på kopplingen anges i denna tabell, utvidga tabellen till höger och ange kopplingsanordningens identifieringsnummer i kolumnens rubrik. När det gäller fordon av kategori R eller S avser denna eller dessa kolumner de bakre kopplingsanordningarna om sådana finns.
(*6) Värdet ska endast anges om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten är lägre än vad som anges i posterna 38.3 och 38.4.”
BILAGA IV
Bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1.
|
Punkt 2.1.1 ska ersättas med följande:
”2.1.1
|
Informationen på skylten ska vara lätt läsbar och outplånlig och ska innehålla följande uppgifter i den ordning som anges nedan och i enlighet med en av de två alternativa mallar som fastställs i tillägg 1:”
|
|
2.
|
Punkt 2.1.1.8 ska ersättas med följande:
”2.1.1.8
|
Tekniskt tillåtna dragvikter för varje chassi/bromskonfiguration för släpfordon av kategori R eller S i enlighet med post 4.1.3 i det informationsdokument som fastställs i del B i bilaga I till denna förordning(2), i följande format: B-1: obromsat, B-2: påskjutsbromsat, B-3: hydrauliskt bromsat, B-4: pneumatiskt bromsat, T-1: dragstång, T-2: stel dragstång, T-3: mittaxel.”
|
|
3.
|
Punkt 4.1.1.8 ska ersättas med följande:
”4.2.1.8
|
Tekniskt tillåtna dragvikter för varje chassi/bromskonfiguration för släpfordon av kategori R eller S i enlighet med post 4.1.3 i det informationsdokument som fastställs i del B i bilaga I till denna förordning(2), i följande format: B-1: obromsat, B-2: påskjutsbromsat, B-3: hydrauliskt bromsat, B-4: pneumatiskt bromsat, T-1: dragstång, T-2: stel dragstång, T-3: mittaxel.”
|
|
4.
|
Tillägg 1 ska ersättas med följande:
”Tillägg 1
Exempel på obligatorisk skylt
1. MALL A för ett fordon av kategori T1b
SOFIA TRAKTOR WERKE.
T1b
e6*167/2013*01223
5DRH123UPAX000001
5 590 kg
A-1: 2 390 kg
A-2: 3 200 kg
|
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
B-1
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
B-2
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
B-3
|
6 000 kg
|
8 000 kg
|
4 000 kg
|
B-4
|
12 000 kg
|
15 000 kg
|
9 000 kg
|
|
2. MALL B, alternativ till MALL A, för ett fordon av kategori T1b
|
|
SOFIA TRAKTOR WERKE.
T1b
e6*167/2013*01223
5DRH123UPAX000001
5 590 kg
A-1: 2 390 kg
A-2: 3 200 kg
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
B-1
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-2
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-3
|
6 000 kg
|
8 000 kg
|
4 000 kg
|
|
B-4
|
12 000 kg
|
15 000 kg
|
9 000 kg
|
|
|
|
3. MALL C för etapp 1 av ett fordon av kategori C2a
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
C2a STAGE 1
e3*167/2013*14863
ZFS159000AZ000055
820 kg
A-1: 366 kg
S-2: 454 kg P: 255 kPa
|
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
B-2
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
B-3
|
2 000 kg
|
3 000 kg
|
2 000 kg
|
B-4
|
4 000 kg
|
5 000 kg
|
4 000 kg
|
|
4. MALL D, alternativ till MALL C, för etapp 1 av ett fordon av kategori C2a
|
|
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
C2a STAGE 1
e3*167/2013*14863
ZFS159000AZ000055
820 kg
A-1: 366 kg
S-2: 454 kg P: 255 kPa
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-2
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-3
|
2 000 kg
|
3 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-4
|
4 000 kg
|
5 000 kg
|
4 000 kg
|
|
|
|
5. MALL E för ett fordon av kategori R2a med en stel dragstång
REMORQUES HENSCHLER SA.
R2a
e12*167/2013*00053
YA9EBS37009000005
2 050 kg
A-0: 1 100 kg
A-1: 850 kg
A-2: 1 200 kg
|
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
B-2
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
B-3
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
B-4
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
6. MALL F, alternativ till MALL E, för ett fordon av kategori R2a med en stel dragstång
|
|
REMORQUES HENSCHLER SA.
R2a
e12*167/2013*00053
YA9EBS37009000005
2 050 kg
A-0: 1 100 kg
A-1: 850 kg
A-2: 1 200 kg”
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-2
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-3
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-4
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
|
|
BILAGA V
Bilaga V till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1.
|
I tillägg 1 avsnitt III ska post 2.1 ersättas med följande:
”2.1
|
Godkännandet beviljas i enlighet med artikel 35 i förordning (EU) nr 167/2013 och giltigheten för godkännandet är därmed begränsad till dd/mm/åååå(6).”
|
|
2.
|
Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:
a)
|
I avsnitt III ska post 4.1 ersättas med följande:
”4.1
|
Godkännandet beviljas i enlighet med artikel 35 i förordning (EU) nr 167/2013 och giltigheten för godkännandet är därmed begränsad till dd/mm/åååå(6).”
|
|
b)
|
Avsnitt 2 ska ersättas med följande:
”AVSNITT 2
Detta EU-typgodkännande avser icke färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon, varianter eller versioner.
|
1.
|
Tidigare etappgodkännanden av fordonen.
Etapp
|
EU-typgodkännandenummer
|
Datum
|
Gäller för (i tillämpliga fall)
|
Varianter och versioner som är färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda (enligt vad som är lämpligt)(9)
|
1
(grundfordon)
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
2.
|
Förteckning över krav som är tillämpliga på den godkända icke färdigbyggda fordonstypen, varianten eller versionen med beaktande av räckvidd och senaste ändring för var och en av nedan angivna rättsakter(10).
Post
|
Ämne
|
Rättsakt
|
Ändrad genom och/eller vid genomförandet
|
Tillämplig på varianter
|
|
|
|
|
”.
|
|
|
|
3.
|
I tillägg 4 avsnitt III ska post 2.1 ersättas med följande:
”2.1
|
Godkännandet beviljas i enlighet med artikel 35 i förordning (EU) nr 167/2013 och giltigheten för godkännandet är därmed begränsad till dd/mm/åååå(6).”
|
|
4.
|
I tillägg 5 avsnitt III ska post 2.1 ersättas med följande:
”2.1
|
Godkännandet beviljas i enlighet med artikel 35 i förordning (EU) nr 167/2013 och giltigheten för godkännandet är därmed begränsad till dd/mm/åååå(4).”
|
|
BILAGA VI
I tillägg 1 till bilaga VII till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska punkt 4 ersättas med följande:
”4. Bromsverkan
Mätt i enlighet med bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) …/…(1)(3)
Tabell I
|
Fordonets axlar
|
Referensaxlar
|
Statisk vikt (P)1
|
Bromskraft som krävs vid hjulen
|
Hastighet
|
Provningsvikt (Pe) (*1)
|
Bromskraft utvecklad vid hjulen
|
Hastighet
|
kg
|
N
|
km/h
|
kg
|
N
|
km/h
|
Axel 1
Axel 2
Axel 3
Axel 4
|
|
|
|
|
|
|
Tabell II
Total vikt för det fordon som lämnats in för godkännande … kg
|
Bromskraft som krävs vid hjulen … N
|
Retardationsmoment som krävs vid tillsatsbromssystemets huvudaxel … Nm
|
Retardationsmoment som erhålls vid tillsatsbromssystemets huvudaxel (enligt diagram) … Nm
|
Tabell III
Referensaxel … Rapport nr … Datum …
… (kopia bifogad)
|
|
Typ I
|
Typ III
|
Bromskraft per axel (N)
(Se punkt 4.2.1 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
|
|
|
Axel 1
Axel 2
Axel 3
|
T1 = … % Fe
T2 = … % Fe
T3 = … % Fe
|
T1 = … % Fe
T2 = … % Fe
T3 = … % Fe
|
Bromsaktuatorns beräknade slaglängd (mm)
(Se punkt 4.3.1.1 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
|
|
|
Axel 1
Axel 2
Axel 3
|
s1 = …
s2 = …
s3 = …
|
s1 = …
s2 = …
s3 = …
|
Genomsnittlig utgångskraft (N)
(Se punkt 4.3.1.2 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
|
|
|
Axel 1
Axel 2
Axel 3
|
ThA1 = …
ThA2 = …
ThA3 = …
|
ThA1 = …
ThA2 = …
ThA3 = …
|
Bromsverkan (N)
(Se punkt 4.3.1.4 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
|
|
|
Axel 1
Axel 2
Axel 3
|
T1 = …
T2 = …
T3 = …
|
T1 = …
T2 = …
T3 = …
|
Typ 0-provningsresultat, enskilt släpfordon (E)
|
Typ I varma
(beräknat)
|
Typ III varma
(beräknat)
|
Fordonets bromsförmåga
(Se punkterna 2.3.3, 2.4.3 och 2.5.5 i bilaga II till förordning (EU) 2015/68)
|
|
|
”
|
(*1) Se punkt 2.1 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
BILAGA VII
Bilaga VIII till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1.
|
Punkt 1.1 ska ersättas med följande:
”1.1
|
För var och en av de rättsakter som förtecknas i bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 ska mallen för provningsrapporterna utarbetas av den tekniska tjänsten i enlighet med dess regler för god praxis.”
|
|
2.
|
Följande punkter ska läggas till som punkterna 3.3–3.4.2:
”3.3
|
Provningsrapporter för bromsning
Mallarna för provningsrapporter för bromsning anges i tilläggen 1–5.
|
3.4
|
Ytterligare uppgifter som ska anges i mallen till provningsrapport för de alternativa förfarandena för typ I och typ III-provningar för bromsar på släpfordon (tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68) anges i tillägg 1.
|
3.4.1
|
Provningsrapportnummer
Provningsrapportnumret består av följande två delar: en grunddel och ett suffix som anger provningsrapportens utfärdandenivå.
|
3.4.1.1
|
Grunddelen, som består av högst 20 tecken, och suffixet ska vara tydligt åtskilda från varandra med hjälp av t.ex. en punkt eller ett snedstreck.
|
3.4.1.2
|
Provningsrapportnumrets grunddel ska endast omfatta bromsar med samma bromsidentifierare och samma bromsfaktor.
|
3.4.2
|
Provningskod
Förutom provningsrapportnumret ska en provningskod som består av högst åtta tecken (t.ex. ABC123) ange de provningsresultat som gäller för identifierarna och provexemplaret, som beskrivs genom de uppgifter som anges i punkt 3.7 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.”
|
|
3.
|
Följande tillägg ska införas som tillägg 1–5: ”
Tillägg 1
Mall till provningsrapport för de alternativa förfarandena för typ I- och typ III-provningar för bromsar på släpfordon (tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Provningsrapport nr …
Grunddel: ID4- …
Suffix: …
|
1.1
|
Axeltillverkare (namn och adress) …
|
|
1.1.1
|
Fabrikat (axeltillverkarens namn) …
|
|
1.2
|
Bromstillverkare (namn och adress) …
|
|
1.2.1
|
Bromsidentifierare ID2- …
|
|
1.2.2
|
Automatisk bromsjusteringsanordning: integrerad/icke-integrerad (*1)
|
|
1.3
|
Tillverkarens informationsdokument
|
|
2.
|
Provningsregistrering
Följande uppgifter ska registreras för varje provning
|
|
2.2
|
Provningsexemplar (exakt identifiering av den provade varianten i enlighet med tillverkarens informationsdokument)
|
|
2.2.1.1
|
Axelidentifierare: ID1- …
|
|
2.2.1.2
|
Identifiering av provad axel …
|
|
2.2.1.3
|
Axelns provbelastning (Fe-identifierare): ID3- …daN
|
|
2.2.2.1
|
Bromsidentifierare: ID2- …
|
|
2.2.2.2
|
Identifiering av provad broms …
|
|
2.2.2.3
|
Bromsens största slaglängd (*2): …
|
|
2.2.2.4
|
Kamaxelns effektiva längd3 …
|
|
2.2.2.5
|
Materialvariation som angivet i punkt 3.8 m i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68 …
|
|
2.2.2.6
|
Bromstrumma/bromsskiva (*1) …
|
|
2.2.2.6.1
|
Trummans eller skivans faktiska provningsvikt (*1) …
|
|
2.2.2.6.2
|
Bromsskivans nominella yttre diameter (*2): …
|
|
2.2.2.6.3
|
Typ av kylning av bromsskivan: ventilerad/icke-ventilerad (*1) …
|
|
2.2.2.6.4
|
Med eller utan integrerat nav (*1) …
|
|
2.2.2.6.5
|
Skiva med integrerad trumma – med eller utan parkeringsbroms (*1)
(*2)
|
|
2.2.2.6.6
|
Geometriskt förhållande mellan ytorna utsatta för skivbromsfriktion och skivbromsmonteringen.…
|
|
2.2.2.7
|
Bromsbelägg eller bromskloss (*1) …
|
|
2.2.2.7.4
|
Metod för att fästa bromsbeläggen/bromsklossarna på bromsbacken/fästplattan (*1) …
|
|
2.2.2.7.5
|
Fästplattans tjocklek, bromsskornas vikt eller annan beskrivande information (tillverkarens informationsdokument) (*1) …
|
|
2.2.2.7.6
|
Bromsskornas/fästplattans grundmaterial (*1) …
|
|
2.2.3
|
Automatisk bromsjusteringsanordning (inte tillämpligt om integrerad automatisk bromsjusteringsanordning finns) (*1) …
|
|
2.2.3.1
|
Tillverkare (namn och adress)…
|
|
2.2.4
|
Hjul (se mått i figurerna 1A och 1B i informationsdokumentet för släpfordonets axel och broms avseende de alternativa förfarandena för typ I- och typ III-provningar)
|
|
2.2.4.1
|
Däckets referensrullningsradie (Re) vid axelns provbelastning (Fe) …
|
|
2.2.4.2
|
Uppgifter för det hjul som är monterat under provningen
Däckstorlek
|
Fälgstorlek
|
Xe (mm)
|
De (mm)
|
Ee (mm)
|
Ge (mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.5
|
Längd på hävarm (le) …
|
|
2.2.6.4
|
(Provnings)identifieringsnummer: …
|
|
2.3
|
Provningsresultat (korrigerade för att beakta ett rullmotstånd på 0,01·Fe respektive 0,02·Fe)
|
|
2.3.1
|
För fordon av kategorierna
—
|
R3b/R4b/S2b, där summan av de högsta tekniskt tillåtna vikterna per axel inte överstiger 10 000 kg (*3)
|
Beroende på den högsta konstruktiva hastigheten och det antagna rullmotståndet på 0,01 eller 0,02 gäller följande tabeller A–C:
|
|
2.3.1.1
|
Beaktad rullmotståndskoefficient R = 0,01 (omfattar även de släpfordon som anges i punkt 2.3.1 med en högsta konstruktiv hastighet som överstiger 40 km/h)
Tabell A
|
:
|
Tillämpligt på alla släpfordon enligt vad som anges i punkt 2.3.1
Provningstyp
|
|
0
|
I
|
Tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68, punkt:
|
3.5.1.4
|
3.5.2.2 eller 3.5.2.3
|
3.5.2.4
|
Provningshastighet km/h
|
40
|
40
|
40
|
Bromsaktuatortryck pe kPa
|
|
—
|
|
Bromstid min
|
—
|
2,55
|
—
|
Utvecklad bromskraft Te daN
|
|
|
|
Bromsverkningsgrad Te/Fe -
|
|
|
|
Aktuatorns slaglängd se mm
|
|
—
|
|
Bromsinmatningsmoment Ce Nm
|
|
—
|
|
Tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,e Nm
|
|
|
|
|
|
2.3.1.2
|
Beaktad rullmotståndskoefficient R = 0,02 (omfattar släpfordon av kategorierna Ra och Sa som anges i punkt 2.3.1 med en högsta konstruktiv hastighet som inte överstiger 40 km/h)
Tabell B
|
:
|
Alternativt provningsförfarande tillämpligt på alla släpfordon av kategorierna Ra och Sa
Provningstyp
|
|
0
|
I
|
Bilaga VII, tillägg 2, punkt:
|
3.5.1.4
|
3.5.2.2 eller 3.5.2.3
|
3.5.2.4
|
Provningshastighet km/h
|
40
|
40
|
40
|
Bromsaktuatortryck pe kPa
|
|
—
|
|
Bromstid min
|
—
|
2,55
|
—
|
Utvecklad bromskraft Te daN
|
|
|
|
Bromsverkningsgrad Te/Fe -
|
|
|
|
Aktuatorns slaglängd se mm
|
|
—
|
|
Bromsinmatningsmoment Ce Nm
|
|
—
|
|
Tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,e Nm
|
|
|
|
|
|
2.3.1.3
|
Beaktad rullmotståndskoefficient R = 0,02 (omfattar släpfordon av kategorierna Ra och Sa som anges i punkt 2.3.1 med en högsta konstruktiv hastighet som inte överstiger 30 km/h)
Tabell C
|
:
|
Alternativt provningsförfarande för släpfordon med vmax ≤ 30 km/h
Provningstyp
|
|
0
|
I
|
Tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68, punkt:
|
3.5.1.4
|
3.5.2.2 eller 3.5.2.3
|
3.5.2.4
|
Provningshastighet km/h
|
30
|
30
|
30
|
Bromsaktuatortryck pe kPa
|
|
—
|
|
Bromstid min
|
—
|
3,90
|
—
|
Utvecklad bromskraft Te daN
|
|
|
|
Bromsverkningsgrad Te/Fe -
|
|
|
|
Aktuatorns slaglängd se mm
|
|
—
|
|
Bromsinmatningsmoment Ce Nm
|
|
—
|
|
Tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,e Nm
|
|
|
|
|
|
2.3.2
|
För fordon av kategorierna
—
|
R3b/R4b/S2b, där summan av de högsta tekniskt tillåtna vikterna per axel inte överstiger 10 000 kg (*3)
|
—
|
R3b/R4b/S2b, där summan av de högsta tekniskt tillåtna vikterna per axel överstiger 10 000 kg
|
Provningstyp
|
0
|
III
|
Tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68, punkt:
|
3.5.1.4
|
3.5.3.1
|
3.5.3.2
|
Initial provningshastighet km/h
|
60
|
|
60
|
Slutlig provningshastighet km/h
|
|
|
|
Bromsaktuatortryck pe kPa
|
|
—
|
|
Antal bromsansättningar -
|
—
|
20
|
—
|
Bromscykelns varaktighet s
|
—
|
60
|
—
|
Utvecklad bromskraft Te daN
|
|
|
|
Bromsverkningsgrad Te/Fe -
|
|
|
|
Aktuatorns slaglängd se
|
|
—
|
|
Bromsinmatningsmoment Ce Nm
|
|
—
|
|
Tröskelmoment för bromsinmatning C0,e Nm
|
|
—
|
|
|
|
3.
|
Tillämpningsområde
Tillämpningsområdet anger de axel/bromsvarianter som omfattas av den här provningsrapporten genom att visa vilka variabler som täcks av de enskilda provningskoderna.
|
|
4.
|
Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
Vid slutet av den provning som beskrivs i punkt 3.6 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68 ansågs kraven i punkt 2.2.2.8.1 i bilaga I till förordning (EU) 2015/68 vara uppfyllda/inte vara uppfyllda (*1)
Teknisk tjänst (*4) som utför provningen
Underskrift … Datum …
|
|
5.
|
Godkännandemyndighet (*4)
Underskrift … Datum …
|
Tillägg 2
Mall till provningsrapport för en alternativ automatisk bromsjusteringsanordning enligt punkt 3.7.5 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Provningsrapportnummer …
|
1.1
|
Axel
Fabrikat …
Typ …
Modell …
Axelns provbelastning (Fe-identifierare): ID3- … daN
Provningsrapportnummer för de alternativa förfarandena för typ I- och typ III-provningar för bromsar på släpfordon (tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68) …
|
|
1.2
|
Broms
Fabrikat …
Typ …
Modell …
Bromsbelägg …
Fabrikat/typ …
|
|
1.3
|
Aktuator …
Tillverkare …
Typ (cylinder/membran) (*5): …
Modell …
Längd på hävarm (l): … mm
|
|
1.4
|
Automatisk bromsjusteringsanordning
Tillverkare (namn och adress) …
Fabrikat …
Typ …
Version …
|
|
2.
|
Registrering av provningsresultat
|
|
2.1
|
Prestanda för den automatiska bromsjusteringsanordningen
|
|
2.1.1
|
Bromsverkan för varma färdbromsar fastställd enligt den provning som anges i punkt 3.6.2.1 a i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68: … %
eller
aktuatorns slaglängd sA fastställd enligt den provning som anges i punkt 3.6.2.1 b i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68: … mm
|
|
2.1.2
|
Frirullande enligt punkt 3.6.3 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68): ja/nej (*5)
|
|
3.
|
Namn på den tekniska tjänst/typgodkännandemyndighet (*5) som utför provningen
|
|
5.
|
Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med punkt 3.6.2 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
|
|
6.
|
Vid slutet av den provning som avses i punkt 5 ansågs kraven i punkt 2.2.2.8.1 i bilaga I till förordning (EU) 2015/68 vara: uppfyllda/inte uppfyllda (*5)
|
|
7.
|
Teknisk tjänst (*6) som utför provningen
Underskrift … Datum …
|
|
8.
|
Godkännandemyndighet (*6)
Underskrift … Datum …
|
Tillägg 3
Provningsrapport för manöverdon för påskjutsbromsar
|
4.
|
Egenskaper hos de släpfordon som manöverdonet är avsett för enligt tillverkaren
|
|
4.2
|
Tillåten vertikal statisk kraft på draganordningens kopplingshalva N
|
|
4.3
|
Släpfordon med stel dragstång/Fleraxlat släpfordon med ledad dragstång (*7)
|
|
5.
|
Kortfattad beskrivning
(Förteckning över bifogade skisser och måttritningar)
|
|
6.
|
Diagram som visar manöverprincipen
|
|
8.
|
Utväxlingsförhållande för manöverdonet
|
|
8.1
|
vid mekanisk transmission (*7)
iHo = från … till… (*8)
|
|
8.2
|
vid hydraulisk transmission (*7)
ih = från … till… (*8)
FHZ
(*8) = … cm
Rörelse för huvudcylinder s Hz:… mm
Rörelsereserv för huvudcylinder s"Hz … mm
|
|
9.1
|
Verkningsgrad
vid mekanisk transmission (*7) ηH = …
vid hydraulisk transmission (*7) ηH = …
|
|
9.2
|
Tilläggskraft K = … N
|
|
9.3
|
Högsta sammantryckningskraft D1 = … N
|
|
9.4
|
Högsta dragkraft D2 = … N
|
|
9.5
|
Tröskelkraft KA = … N
|
|
9.6
|
Rörelseförlust och rörelsereserv …
om draganordningens position har effekten so
(*7) = … mm
vid hydraulisk transmission s" (*7) = s"Hz · ih = … mm
|
|
9.7
|
Manöverdonets effektiva (användbara) rörelse s' = … mm
|
|
9.8
|
Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68) finns att tillgå/finns inte att tillgå (*7)
|
|
9.8.1
|
Om överbelastningsskyddet är monterat före transmissionsspaken på manöverdonet
|
|
9.8.1.1
|
Tröskelkraften för överbelastningsskyddet Dop = … N
|
|
9.8.1.2
|
När överbelastningsskyddet är mekaniskt (*7)den högsta kraft manöverdonet kan utveckla
P'max/iHo = Pop_max = N
|
|
9.8.1.3
|
När överbelastningsskyddet är hydrauliskt (*7)det tryck manöverdonet kan utveckla
p'max/ih = pop_max = … N/cm2
|
|
9.8.2
|
Om överbelastningsskyddet är monterat efter transmissionsspaken på manöverdonet
|
|
9.8.2.1
|
Tröskelkraften för överbelastningsskyddetnär överbelastningsskyddet är mekaniskt (*7) … Dop.iHo = N
när överbelastningsskyddet är hydrauliskt (*7) Dop.iHo = … N
|
|
9.8.2.2
|
När överbelastningsskyddet är mekaniskt (*7)
den högsta kraft manöverdonet kan utveckla
P'max = Pop_max = … N
|
|
9.8.2.3
|
När överbelastningsskyddet är hydrauliskt (*7)
det tryck manöverdonet kan utveckla
p'max = pop_max = … N/cm2
|
|
10.
|
Manöverdonet som beskrivs ovan uppfyller/uppfyller inte (*7)kraven i punkterna 3, 4 och 5 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68.
Underskrift … Datum …
|
|
11.
|
Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med de tillämpliga bestämmelserna i bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
Teknisk tjänst (*9) som utför provningen
Underskrift … Datum …
|
|
12.
|
Godkännandemyndighet (*9)
Underskrift … Datum …
|
Tillägg 4
Provningsrapport för broms
|
4.
|
Tekniskt tillåten största massa per hjul GBo = … kg
|
|
5.
|
Bromsmoment M* (som anges av tillverkaren enligt punkt 2.2.23 i bilaga VIII i förordning (EU) 2015/68) = … Nm
|
|
6.
|
Däckets dynamiska rullningsradie
Rmin = … m Rmax = … m
|
|
7.
|
Kortfattad beskrivning
(förteckning över skisser och måttritningar)
|
|
8.
|
Diagram som visar bromsprincipen
|
mekanisk broms
(*10)
|
hydraulisk broms (*10)
|
|
9.1.A
|
Utväxlingsförhållande
i'g =… (*12)
|
|
9.2
|
Lyftning (ansättningsrörelse)
sB = … mm
|
|
9.2.A
|
Lyftning (ansättningsrörelse)
sB = … m
|
|
9.3
|
Föreskriven lyftning
(föreskriven ansättnings-
rörelse) sB* = … mm
|
|
9.3.A
|
Föreskriven lyftning
(föreskriven ansättnings-
rörelse) sB* = … mm
|
|
9.4
|
Återföringskraft
Po = … N
|
|
9.4.A
|
Återföringstryck
Po = … N/cm2
|
|
9.5
|
Koefficient (karakteristisk)
ρ = … m
|
|
9.5.A
|
Koefficient (karakteristisk)
ρ' = … m
|
|
9.6
|
Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68) finns/finns inte att tillgå4
|
|
9.6.A
|
Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68) finns/finns inte att tillgå4
|
|
9.6.1
|
Bromsmoment som aktiverar överbelastningsskyddet
Mop = … Nm
|
|
9.6.1.A.
|
Bromsmoment som aktiverar överbelastningsskyddet
Mop = … Nm
|
|
9.7
|
Kraft för M*
P* = … N
|
|
9.7.A
|
Tryck för M*
p* = … N/cm2
|
|
|
9.8.A
|
Hjulcylinderns yta
FRZ = …cm2
|
|
|
9.9.A
|
(för skivbromsar)
Vätskevolymabsorption
V60 = …cm3
|
|
|
9.10
|
Färdbromsverkan när släpfordonet rör sig bakåt (se figurerna 6 och 7 i tillägg 1 till bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68)
|
|
9.10.1
|
Största bromsmoment enligt figur 6 Mr = … Nm
|
|
9.10.1
|
Största bromsmoment enligt figur 7 Mr = … Nm
|
|
9.10.2
|
Största tillåten rörelse sr = … mm
|
|
9.10.2.A
|
Största tillåten absorberad vätskevolym Vr = … cm3
|
|
9.11
|
Ytterligare bromsegenskaper när släpfordonet rör sig bakåt (se figurerna 6 och 7 i tillägg 1 till bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68)
|
|
9.11.1
|
Bromsens återföringskraft Por = … N
|
|
9.11.1.A
|
Bromsens återföringstryck por = … N/cm2
|
|
9.11.2
|
Karakteristiskt värde för bromsen rr = … m
|
|
9.11.2.A
|
Karakteristiskt värde för bromsen r'r = … m
|
|
9.12
|
Om tillämpligt, provningar enligt punkt 7.5 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68 (korrigerade för att beakta det rullmotstånd som motsvarar 0,01 · g · GBo)
|
|
9.12.1
|
Bromsprovning typ 0
Provningshastighet = … km/h
Bromsförhållande = … %
Manöverkraft = … N
|
|
9.12.2
|
Bromsprovning typ I
Provningshastighet = … km/h
Uthålligt bromsförhållande = … %
Bromstid = … min
Bromsverkan med varma bromsar = … %
(uttryckt som procent av resultatet vid typ 0-provningen enligt punkt 9.12.1)
Manöverkraft = … N
|
|
10.
|
Ovanstående broms uppfyller/uppfyller inte (*10)kraven i punkterna 3 och 6 i de provningsvillkor för fordon med påskjutsbromssystem som beskrivs i bilaga VIII i förordning (EU) 2015/68.
Bromsen får/får inte (*10)användas för ett påskjutsbromssystem utan överbelastningsskydd.
Datum … Underskrift …
|
|
11.
|
Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med de tillämpliga bestämmelserna i bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
Teknisk tjänst (*13) som utför provningen
Datum … Underskrift …
|
|
12.
|
Godkännandemyndighet (*13)
Datum … Underskrift …
|
Tillägg 5
Provningsrapport om kompatibilitet mellan påskjutsbromsens manöverdon, transmissionen och släpfordonets bromsar
|
1.
|
Manöverdon …
som beskrivs i den bifogade provningsrapporten (se provningsrapporten för påskjutsbromsens manöverdon)
Valt utväxlingsförhållande
iHo
(*14) =… (*15) eller ih
(*14) =… (*15)
|
|
2.
|
Bromsar som beskrivs i den bifogade provningsrapporten
|
|
3.
|
Transmissionsanordningar på släpfordonet
|
|
3.1
|
Kortfattad beskrivning med diagram som visar principen
|
|
3.2
|
Utväxlingsförhållande och verkningsgrad för den mekaniska transmissionsanordningen på släpfordonet
iH1
(*14) =… (*15)
ηH1
(*14) = …
|
|
4.4
|
Typ av dragstångsanslutning: släpfordon med stel dragstång/fleraxlat släpfordon med ledad dragstång (*14)
|
|
4.6
|
Tekniskt tillåten största massa GA = kg
|
|
4.7
|
Däckens dynamiska rullningsradie R* = m
|
|
4.8
|
Tillåten påskjutskraft på kopplingen
D* = 0,10 g GA
(*14) = N
eller
D* = 0,067 g GA
(*14) = N
|
|
4.9
|
Erforderlig bromskraft B* = 0,50 g GA = N
|
|
4.10
|
Bromskraft B = 0,49 g GA = N
|
|
5.
|
Kompatibilitet – provningsresultat
|
|
5.1
|
Tröskelkraft 100 · KA/(g · GA) =
|
|
5.3
|
100 · D2/(g · GA) = …
|
|
5.6
|
Bromsmoment för bromsarna n · M* /(B · R) = …
|
|
5.6.1
|
Ett överbelastningsskydd i den mening som avses i punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68 är/är inte (*14) monterat på påskjutsbromsens manöverdon/bromsarna (*14)
|
|
5.6.1.1
|
För mekaniskt överbelastningsskydd som är monterat på påskjutsbromsens manöverdon (*14)
n × P* /(iH1 × hH1 × P'max) = …
|
|
5.6.1.2
|
För hydrauliskt överbelastningsskydd som är monterat på påskjutsbromsens manöverdon (*14)
p* / p'max = …
|
|
5.6.1.3
|
För överbelastningsskydd på påskjutsbromsens manöverdon:
Tröskelkraft Dop/D* = …
|
|
5.6.1.4
|
För överbelastningsskydd monterat på bromsen:
Tröskelmoment n · Mop/(B · R) = …
|
|
5.7
|
Påskjutsbromssystem med mekanisk transmission (*14)
|
|
5.7.3
|
= … |
|
5.7.4
|
= … |
|
5.7.5
|
Förhållandet s'/iH = ……
när släpfordonet rör sig bakåt.
|
|
5.7.6
|
För bromsmomentet när släpfordonet rör sig bakåt inklusive rullmotstånd
0,08 · g · GA· R = … Nm
|
|
5.8
|
Påskjutsbromssystem med hydraulisk transmission (*14)
|
|
5.8.2
|
= … |
|
5.8.3
|
= … |
|
5.8.5
|
Förhållandet s'/FHZ = …
när släpfordonet rör sig bakåt.
|
|
5.8.6
|
För bromsmomentet när släpfordonet rör sig bakåt inklusive rullmotstånd
0,08 · g · GA· R = … Nm
|
|
6.
|
Differentiell rörelse på parkeringsbromsens kompensator
|
|
6.1.1
|
Högsta tillåtna rörelse på kompensatorn (framåt) scf = … mm
|
|
6.1.2
|
Högsta tillåtna rörelse på kompensatorn (bakåt) scr = … mm
|
|
6.1.3
|
Högsta tillåtna differentiell rörelse på kompensatorn scd = … mm
|
|
7.
|
Påskjutsbromssystemet som beskrivs ovan uppfyller/uppfyller inte (*14) kraven i punkterna 3–10 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68.
Underskrift … Datum …
|
|
8.
|
Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med de tillämpliga bestämmelserna i bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
Teknisk tjänst (*16)som utför provningen
Underskrift … Datum …
|
” |
(*1) Stryk det som inte är tillämpligt.
(*2) Gäller endast skivbromsar.
(*3) Om dessa fordon har genomgått typ III-provning (se punkt 2.3.1 eller 2.3.2+)
(*4) Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
(*5) Stryk det som inte är tillämpligt.
(*6) Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
(*7) Stryk det som inte är tillämpligt.
(*8) Ange längder vars förhållande användes för att fastställa iHo eller ih.
(*9) Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
(*10) Stryk det som inte är tillämpligt.
(*11) Ange längder som användes för att fastställa ig eller i'g.
(*12) Ange längder vars förhållande användes för att fastställa iHo eller ih.
(*13) Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
(*14) Stryk det som inte är tillämpligt.
(*15) Ange längder som användes för att fastställa ig eller i'g.
(*16) Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.”.