This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013D0632
2013/632/EU: Commission Implementing Decision of 30 October 2013 confirming the average specific emissions of CO 2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2012 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council Text with EEA relevance
2013/632/EU: Kommissionens genomförandebeslut av den 30 oktober 2013 om bekräftelse av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar för kalenderåret 2012 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 Text av betydelse för EES
2013/632/EU: Kommissionens genomförandebeslut av den 30 oktober 2013 om bekräftelse av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar för kalenderåret 2012 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 Text av betydelse för EES
EUT L 289, 31.10.2013, p. 71–79
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
31.10.2013 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
L 289/71 |
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT
av den 30 oktober 2013
om bekräftelse av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar för kalenderåret 2012 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009
(Text av betydelse för EES)
(2013/632/EU)
EUROPEISKA KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (1), särskilt artikel 8,5 andra stycket och artikel 10,1, och
av följande skäl:
|
(1) |
Kommissionen är enligt artikel 8,5 i förordning (EG) nr 443/2009 skyldig att varje år bekräfta de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för varje tillverkare av personbilar i unionen och för varje pool av tillverkare som har bildats i enlighet med artikel 7.1 i den förordningen. På grundval av denna bekräftelse ska kommissionen fastställa om tillverkarna och poolerna har uppfyllt kraven i artikel 4 i förordningen. |
|
(2) |
Enligt artikel 4 i förordning (EG) nr 443/2009 är målen bindande för tillverkare och pooler från och med 2012. De genomsnittliga specifika utsläppen från tillverkarna för 2012 beräknas i enlighet med andra stycket i nämnda artikel och tar hänsyn till 65 % av tillverkarens nya bilar som registrerats under det året. |
|
(3) |
De detaljerade uppgifter som ska användas för beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen finns angivna i del A punkt 1 och i del C i bilaga II till förordning (EG) nr 443/2009 och är baserade på medlemsstaternas registreringar av nya personbilar under det föregående kalenderåret. Uppgifterna hämtas från de intyg om överensstämmelse som utfärdats av tillverkarna eller från handlingar som tillhandhåller motsvarande uppgifter i enlighet med artikel 3.1 i kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 (2). |
|
(4) |
Alla medlemsstater hade lämnat in uppgifterna för 2012 till kommissionen före fristen den 28 februari 2013 i enlighet med artikel 8.2 i förordning (EG) nr 443/2009. I de fall då det av kommissionens verifiering av uppgifterna tydligt framgick att vissa uppgifter saknades eller uppenbart var oriktiga kontaktade kommissionen medlemsstaterna i fråga och korrigerade eller kompletterade uppgifterna efter att medlemsstaterna hade gett sitt samtycke. Om ingen överenskommelse kunde nås med en medlemsstat korrigerades inte de preliminära uppgifterna. |
|
(5) |
Den 30 april 2013 offentliggjorde kommissionen de preliminära uppgifterna och underrättade 85 tillverkare om sina preliminära beräkningar av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen för 2012 och de specifika utsläppsmålen för respektive tillverkare i enlighet med artikel 8.4 i förordning (EG) nr 443/2009. Tillverkarna ombads kontrollera uppgifterna och underrätta kommissionen om eventuella oriktigheter inom tre månader från mottagandet av meddelandet i enlighet med artikel 8.5 första stycket i den förordningen och artikel 9.3 i förordning (EU) nr 1014/2010. Åtta tillverkare godtog de preliminära uppgifterna utan korrigeringar medan 40 tillverkare lämnade in anmälningar om fel inom den angivna tidsfristen. |
|
(6) |
För de återstående 37 tillverkare som inte anmälde några fel i datamängderna eller reagerade på annat sätt, bör de preliminära uppgifterna och de preliminära beräkningarna av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen bekräftas utan några justeringar. |
|
(7) |
Kommissionen har verifierat de korrigeringar som anmälts av tillverkarna samt skälen till respektive korrigering angivna med de felkoder som anges i artikel 9.3 i förordning (EU) nr 1014/2010, och datamängden har justerats i enlighet med detta. |
|
(8) |
För uppgifter som tillverkaren har angett med felkod B enligt artikel 9.3 i förordning (EU) nr 1014/2010 är det nödvändigt att beakta att tillverkarna inte har möjlighet att verifiera eller korrigera uppgifterna på lämpligt sätt, därför att identifieringsparametrar saknas eller är oriktiga. Därför bör en felmarginal tillämpas på koldioxidutsläpps- och viktvärdena i dessa uppgifter. |
|
(9) |
Felmarginalen bör beräknas som skillnaden mellan avstånden till det specifika utsläppsmålet, varvid avstånden beräknas genom att de genomsnittliga utsläppsvärdena subtraheras från de specifika utsläppsmålen både inklusive och exklusive de registreringar som inte kan verifieras av tillverkarna. Oberoende av om skillnaden är positiv eller negativ bör felmarginalen alltid göra avståndet till målet mer gynnsamt för tillverkaren. |
|
(10) |
I enlighet med artikel 10.2 i förordning (EG) nr 443/2009, bör en tillverkare anses uppfylla sitt specifika utsläppsmål enligt artikel 4 i den förordningen, när de genomsnittliga utsläpp som anges i detta beslut är lägre än det specifika utsläppsmålet uttryckt som ett negativt avstånd till målet. Om de genomsnittliga utsläppen överstiger det specifika utsläppsmålet, bör en avgift för extra utsläpp tas ut i enlighet med artikel 9 i förordning (EG) nr 443/2009, såvida inte den berörda tillverkaren åtnjuter en befrielse från det målet eller är medlem i en pool i enlighet med artikel 7 i den förordningen och poolen uppfyller sitt specifika utsläppsmål. |
|
(11) |
De genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar som registrerades under 2012, de specifika utsläppsmålen och skillnaden mellan dessa två värden bör bekräftas i enlighet med detta. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE,
Artikel 1
Följande värden som anges i bilagan har bekräftats för varje tillverkare av personbilar och för varje pool av tillverkare för kalenderåret 2012:
|
a) |
Det specifika utsläppsmålet. |
|
b) |
De genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen, justerade med den relevanta felmarginalen där så är lämpligt. |
|
c) |
Skillnaden mellan de värden som anges i leden a och b. |
|
d) |
De genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen för alla nya personbilar i unionen. |
|
e) |
Den genomsnittliga vikten för alla nya personbilar i unionen. |
Artikel 2
Detta beslut träder i kraft den tredje dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Utfärdat i Bryssel den 30 oktober 2013.
På kommissionens vägnar
José Manuel BARROSO
Ordförande
(1) EUT L 140, 5.6.2009, s. 1.
(2) Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 293, 11.11.2010, s. 15).
BILAGA
Tabell 1
Värden som hänför sig till tillverkarnas resultat, bekräftade i enlighet med artikel 10 i förordning (EG) nr 443/2009
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Tillverkarens namn |
Pooler och undantag |
Antal registreringar |
Korrigerat genomsnittligt CO2-utsläpp (65 %) |
Specifikt utsläppsmål |
Avstånd till mål |
Justerat avstånd till mål |
Genomsnittlig vikt |
Genomsnittligt CO2-utsläpp (100 %) |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO., KG |
|
459 |
156,768 |
152,125 |
4,643 |
4,643 |
1 856,13 |
183,037 |
|
ARTEGA AUTOMOBIL GMBH E CO., KG |
|
4 |
223,000 |
126,024 |
96,976 |
96,976 |
1 285,00 |
223,000 |
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
D |
1 549 |
296,355 |
320,000 |
–23,645 |
–23,645 |
1 774,48 |
321,944 |
|
AUDI AG |
P12 |
657 068 |
122,411 |
139,473 |
–17,062 |
–17,110 |
1 579,29 |
137,786 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
P12 |
11 241 |
137,324 |
133,613 |
3,711 |
3,573 |
1 451,07 |
149,057 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
|
654 993 |
108,718 |
129,703 |
–20,985 |
–20,985 |
1 365,51 |
122,566 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
|
773 864 |
107,648 |
130,413 |
–22,765 |
–22,765 |
1 381,03 |
121,489 |
|
AVTOVAZ JSC |
P8 |
2 298 |
207,903 |
125,748 |
82,155 |
82,155 |
1 278,96 |
213,899 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P12 |
1 992 |
310,230 |
181,440 |
128,790 |
128,790 |
2 497,60 |
338,040 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
762 027 |
123,643 |
138,696 |
–15,053 |
–15,111 |
1 562,28 |
137,515 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
6 375 |
231,079 |
151,103 |
79,976 |
78,034 |
1 833,77 |
247,941 |
|
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S |
P12 |
2 |
539,000 |
156,689 |
382,311 |
382,311 |
1 956,00 |
539,000 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
D |
139 |
174,178 |
210,000 |
–35,822 |
–35,822 |
704,32 |
188,921 |
|
CECOMP SpA |
|
1 001 |
0,000 |
123,282 |
– 123,282 |
– 123,282 |
1 225,00 |
0,000 |
|
CHEVROLET ITALIA SpA |
P5 |
4 948 |
110,000 |
114,681 |
–4,681 |
–4,681 |
1 036,80 |
110,284 |
|
CHRYSLER GROUP LLC |
P3 |
57 034 |
177,442 |
159,650 |
17,792 |
17,295 |
2 020,79 |
192,882 |
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P4 |
75 |
113,938 |
118,091 |
–4,153 |
–4,153 |
1 111,40 |
113,960 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P8 |
232 256 |
125,132 |
126,664 |
–1,532 |
–1,534 |
1 299,01 |
136,899 |
|
DAIHATSU MOTOR CO LTD |
P11 |
3 397 |
131,952 |
120,887 |
11,065 |
11,065 |
1 172,58 |
148,590 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
631 475 |
123,873 |
139,576 |
–15,703 |
–15,716 |
1 581,53 |
142,842 |
|
DONGFENG MOTOR CORPORATION |
|
2 |
184,000 |
118,758 |
65,242 |
65,242 |
1 126,00 |
187,000 |
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
|
645 |
126,489 |
122,520 |
3,969 |
3,969 |
1 208,33 |
141,574 |
|
FERRARI SpA |
D |
2 330 |
298,539 |
303,000 |
–4,461 |
–4,461 |
1 733,67 |
316,739 |
|
FIAT GROUP AUTOMOBILES SpA |
P3 |
686 449 |
109,841 |
118,886 |
–9,045 |
–9,171 |
1 128,80 |
117,233 |
|
FISKER AUTOMOTIVE INC |
|
166 |
53,000 |
181,778 |
– 128,778 |
– 128,778 |
2 505,00 |
53,000 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
917 725 |
116,480 |
127,832 |
–11,352 |
–11,359 |
1 324,57 |
128,685 |
|
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD |
ND |
29 381 |
150,266 |
164,616 |
–14,350 |
–14,350 |
1 561,77 |
160,599 |
|
GENERAL MOTORS COMPANY |
P5 |
2 673 |
130,061 |
154,444 |
–24,383 |
–24,383 |
1 906,87 |
253,869 |
|
GM ITALIA SRL |
P5 |
2 |
119,000 |
123,968 |
–4,968 |
–4,968 |
1 240,00 |
119,000 |
|
GM KOREA COMPANY |
P5 |
161 153 |
124,248 |
131,444 |
–7,196 |
–7,196 |
1 403,59 |
141,050 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
D |
309 |
168,000 |
195,000 |
–27,000 |
–27,000 |
1 184,23 |
169,049 |
|
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO., LTD |
P6 |
17 668 |
123,408 |
119,912 |
3,496 |
3,496 |
1 151,26 |
124,855 |
|
HONDA MOTOR CO., LTD |
P6 |
71 717 |
121,571 |
130,995 |
–9,424 |
–9,424 |
1 393,77 |
138,965 |
|
HONDA TURKIYE AS |
P6 |
2 207 |
154,787 |
128,725 |
26,062 |
26,062 |
1 344,10 |
157,874 |
|
HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
P6 |
40 779 |
139,093 |
136,324 |
2,769 |
2,769 |
1 510,38 |
156,169 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
|
416 987 |
118,808 |
128,266 |
–9,458 |
–9,458 |
1 334,05 |
132,203 |
|
IVECO SpA |
P3 |
6 |
143,333 |
224,310 |
–80,977 |
–80,977 |
3 435,67 |
146,667 |
|
JAGUAR |
ND; P10 |
22 621 |
150,844 |
178,025 |
–27,181 |
–27,409 |
1 910,74 |
168,970 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO., LTD |
|
39 |
144,480 |
130,348 |
14,132 |
14,132 |
1 379,62 |
147,897 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
|
329 474 |
114,489 |
127,175 |
–12,686 |
–12,686 |
1 310,18 |
129,464 |
|
KTM– SPORTMOTORCYCLE AG |
D |
18 |
180,000 |
200,000 |
–20,000 |
–20,000 |
875,00 |
183,000 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA |
P12 |
413 |
343,683 |
144,315 |
199,368 |
199,021 |
1 685,23 |
364,295 |
|
LAND ROVER |
ND; P10 |
98 731 |
167,445 |
178,025 |
–10,580 |
–10,583 |
2 123,81 |
190,922 |
|
LOTUS CARS LIMITED |
D |
335 |
163,447 |
280,000 |
– 116,553 |
– 116,553 |
1 181,82 |
185,857 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P9 |
84 045 |
118,669 |
120,317 |
–1,648 |
–1,654 |
1 160,12 |
128,118 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
64 |
179,000 |
205,000 |
–26,000 |
–26,000 |
1 915,08 |
182,234 |
|
MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
P9 |
21 574 |
101,217 |
109,891 |
–8,674 |
–8,674 |
931,97 |
102,884 |
|
MASERATI SpA |
P3 |
883 |
343,492 |
158,286 |
185,206 |
184,578 |
1 990,95 |
351,072 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
|
113 565 |
128,793 |
129,494 |
–0,701 |
–0,701 |
1 360,93 |
141,779 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
D |
335 |
279,000 |
285,000 |
–6,000 |
–6,000 |
1 511,50 |
279,475 |
|
MERCEDES– AMG GMBH |
P2 |
2 939 |
177,053 |
151,465 |
25,588 |
25,305 |
1 841,70 |
222,641 |
|
MG MOTOR UK LIMITED |
D |
755 |
176,147 |
184,000 |
–7,853 |
–7,853 |
1 585,69 |
178,914 |
|
MIA ELECTRIC S.A.S |
|
494 |
0,000 |
107,916 |
– 107,916 |
– 107,916 |
888,76 |
0,000 |
|
MICRO– VETT SpA |
|
5 |
0,000 |
130,091 |
– 130,091 |
– 130,091 |
1 374,00 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P7 |
48 688 |
126,281 |
140,924 |
–14,643 |
–15,397 |
1 611,04 |
151,332 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P7 |
18 604 |
117,601 |
118,511 |
–0,910 |
–0,981 |
1 120,59 |
126,014 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P7 |
15 |
97,778 |
123,575 |
–25,797 |
–26,331 |
1 231,40 |
125,667 |
|
MORGAN MOTOR CO LTD |
D |
398 |
156,050 |
180,000 |
–23,950 |
–23,950 |
1 120,11 |
184,078 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
423 818 |
122,253 |
131,177 |
–8,924 |
–8,924 |
1 397,75 |
137,341 |
|
OMCI SRL |
|
21 |
148,000 |
116,656 |
31,344 |
31,344 |
1 080,00 |
156,667 |
|
ADAM OPEL AG |
P5 |
814 229 |
119,708 |
133,821 |
–14,113 |
–14,114 |
1 455,62 |
133,002 |
|
PERODUA MANUFACTURING SDN BHD |
|
372 |
136,934 |
113,647 |
23,287 |
23,287 |
1 014,16 |
140,785 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P12 |
42 299 |
187,954 |
152,535 |
35,419 |
35,419 |
1 865,10 |
205,379 |
|
PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL SDN BHD |
D |
206 |
146,511 |
185,000 |
–38,489 |
–38,489 |
1 311,58 |
154,942 |
|
QUATTRO GMBH |
P12 |
3 904 |
219,136 |
147,404 |
71,732 |
70,977 |
1 752,84 |
243,966 |
|
RADICAL MOTORSPORT LTD |
|
6 |
229,000 |
106,145 |
122,855 |
122,855 |
850,00 |
229,000 |
|
RENAULT S.A.S |
P8 |
800 674 |
105,396 |
126,744 |
–21,348 |
–21,353 |
1 300,76 |
120,796 |
|
ROLLS– ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
417 |
317,376 |
181,976 |
135,400 |
135,377 |
2 509,34 |
329,930 |
|
SAAB AUTOMOBILE AB |
|
1 297 |
151,696 |
144,382 |
7,314 |
7,314 |
1 686,71 |
170,266 |
|
SEAT SA |
P12 |
252 173 |
114,757 |
127,124 |
–12,367 |
–12,521 |
1 309,07 |
127,191 |
|
SECMA S.A.S |
|
40 |
131,000 |
97,370 |
33,630 |
33,630 |
658,00 |
131,000 |
|
SHIJIAZHUANG SHUANGHUAN AUTOMOBILE COMPANY |
|
10 |
269,667 |
154,130 |
115,537 |
115,537 |
1 900,00 |
269,800 |
|
SKODA AUTO AS |
P12 |
460 603 |
120,028 |
126,655 |
–6,627 |
–7,026 |
1 298,81 |
132,247 |
|
SPYKER AUTOMOBIELEN BV |
D |
2 |
340,000 |
340,000 |
0,000 |
0,000 |
1 730,00 |
340,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
D |
4 967 |
167,641 |
180,000 |
–12,359 |
–12,359 |
1 812,62 |
186,532 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P9 |
46 255 |
131,108 |
124,115 |
6,993 |
6,891 |
1 243,22 |
148,213 |
|
TATA MOTORS LIMITED |
ND; P10 |
592 |
134,367 |
178,025 |
–43,658 |
–43,658 |
1 336,03 |
141,978 |
|
TESLA MOTORS LTD |
|
159 |
0,000 |
128,309 |
– 128,309 |
– 128,309 |
1 335,00 |
0,000 |
|
THINK |
|
52 |
0,000 |
118,360 |
– 118,360 |
– 118,360 |
1 117,29 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P11 |
515 028 |
103,613 |
127,912 |
–24,299 |
–24,371 |
1 326,30 |
121,862 |
|
VEHICULES ELECTRIQUES PININFARINA– BOLLORE S.A.S |
|
542 |
0,000 |
123,282 |
– 123,282 |
– 123,282 |
1 225,00 |
0,000 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P12 |
1 535 755 |
119,343 |
131,203 |
–11,860 |
–11,952 |
1 398,32 |
132,965 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
204 539 |
121,944 |
144,736 |
–22,792 |
–22,792 |
1 694,44 |
142,116 |
|
WIESMANN GMBH |
D |
53 |
284,294 |
274,000 |
10,294 |
10,294 |
1 490,38 |
289,566 |
|
ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD |
|
2 |
0,000 |
128,172 |
– 128,172 |
– 128,172 |
1 332,00 |
75,000 |
Tabell 2
Värden som hänför sig till tillverkarnas resultat, bekräftade i enlighet med artikel 10 i förordning (EG) nr 443/2009
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Poolnamn |
Pool |
Antal registreringar |
Korrigerat genomsnittligt CO2– utsläpp (65 %) |
Specifikt utsläppsmål |
Avstånd till mål |
Justerat avstånd till mål |
Genomsnittlig vikt |
Genomsnittligt CO2– utsläpp (100 %) |
|
BMW GROUP |
P1 |
768 819 |
123,824 |
138,822 |
–14,998 |
–15,052 |
1 565,05 |
138,535 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
634 414 |
123,949 |
139,630 |
–15,681 |
–15,694 |
1 582,73 |
143,212 |
|
FIAT GROUP AUTOMOBILES SpA |
P3 |
744 372 |
110,597 |
122,056 |
–11,459 |
–11,468 |
1 198,18 |
123,307 |
|
FORD– WERKE GMBH |
P4 |
917 800 |
116,479 |
127,832 |
–11,353 |
–11,361 |
1 324,55 |
128,684 |
|
GENERAL MOTORS |
P5 |
983 005 |
119,853 |
133,391 |
–13,538 |
–13,539 |
1 446,21 |
134,536 |
|
HONDA MOTOR EUROPE LTD |
P6 |
132 371 |
125,014 |
131,120 |
–6,106 |
–6,106 |
1 396,5 |
142,697 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P7 |
67 307 |
122,126 |
134,725 |
–12,599 |
–13,121 |
1 475,39 |
144,328 |
|
POOL RENAULT |
P8 |
1 035 228 |
109,427 |
126,724 |
–17,297 |
–17,301 |
1 300,32 |
124,615 |
|
SUZUKI |
P9 |
151 874 |
115,511 |
119,993 |
–4,482 |
–4,498 |
1 153,02 |
130,654 |
|
TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER |
P10 |
121 944 |
162,825 |
178,025 |
–15,200 |
–15,307 |
2 080,46 |
186,612 |
|
TOYOTA – DAIHATSU GROUP |
P11 |
518 425 |
103,694 |
127,865 |
–24,171 |
–24,239 |
1 325,29 |
122,037 |
|
VW GROUP PC |
P12 |
2 965 450 |
120,108 |
132,353 |
–12,245 |
–12,508 |
1 423,48 |
134,841 |
Förklaringar till tabellerna 1 och 2
Kolumn A
Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, när sådan anmälan inte skett, det namn som registrerats av medlemsstatens registreringsmyndighet.
Tabell 2: Poolens namn: det namn på poolen som uppgivits av poolansvarig.
Kolumn B
D: ett undantag som hänför sig till en småskalig tillverkare har beviljats i enlighet med artikel 11.3 i förordning (EG) nr 443/2009 med verkan från och med 2012.
ND: ett undantag som hänför sig till en nischtillverkare har beviljats i enlighet med artikel 11.4 i förordning (EG) nr 443/2009 med verkan från och med 2012.
P: tillverkaren är medlem i en pool (som anges i tabell 2) som har bildats i enlighet med artikel 7 i förordning (EG) nr 443/2009 och poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2012.
Kolumn C
Antal registreringar: det totala antal nya bilar som registrerats av medlemsstaterna under ett kalenderår, med undantag av registreringar som avser uppgifter där vikt- och/eller koldioxidutsläppsvärden saknas samt registreringar som tillverkaren inte kan identifiera (angivna i felanmälan med felkod C enligt artikel 9.3 i förordning (EU) nr 1014/2010). Det antal registreringar som rapporterats av medlemsstaterna kan annars inte ändras.
Kolumn D
Korrigerat genomsnittligt CO2-utsläpp (65 %): genomsnittligt specifikt koldioxidutsläpp som har beräknats på grundval av de 65 % fordon hos varje tillverkare som har de lägsta utsläppen i enlighet med artikel 4 andra stycket första strecksatsen i förordning (EG) nr 443/2009 och avsnitt 4 i kommissionens meddelande KOM(2010) 657 slutlig. I tillämpliga fall har de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen justerats med beaktande av de korrigeringar som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren. De uppgifter som använts för beräkningen omfattar uppgifter innehållande ett giltigt värde för vikt och koldioxidutsläpp.
Kolumn E
Specifikt utsläppsmål: utsläppsmål beräknat utifrån den genomsnittliga vikten för alla fordon som tillskrivs en tillverkare efter tillämpning av den formel som anges i bilaga I till förordning (EG) nr 443/2009.
Kolumn F
Avstånd till mål: skillnaden mellan genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp enligt kolumn D och specifikt utsläppsmål enligt kolumn E. När värdet i kolumn F är positivt överstiger det genomsnittliga specifika utsläppen det specifika utsläppsmålet.
Kolumn G
Justerat avstånd till mål: när värdena i denna kolumn skiljer sig från värdena i kolumn F, måste värdet i den kolumnen justeras med beaktande av en felmarginal. Felmarginalen är endast tillämplig om tillverkaren har meddelat kommissionen uppgifter med felkod B enligt artikel 9.3 i förordning (EU) nr 1014/2010. Felmarginalen beräknas enligt följande formel:
AC1= genomsnittligt specifikt koldioxidutsläpp inklusive oidentifierbara fordon (enligt vad som anges i kolumn D)
TG1= specifikt utsläppsmål inklusive oidentifierbara fordon (enligt vad som anges i kolumn E)
AC2= genomsnittligt specifikt koldioxidutsläpp exklusive oidentifierbara fordon
TG2= specifikt utsläppsmål exklusive oidentifierbara fordon
Kolumn I
Genomsnittligt CO2-utsläpp (100 %): genomsnittligt specifikt koldioxidutsläpp som har beräknats på grundval av 100 % av de fordon som tillskrivs en tillverkare. I tillämpliga fall har de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen justerats med beaktande av de korrigeringar som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren. De uppgifter som används för beräkningen omfattar uppgifter som innehåller ett giltigt värde för vikt och koldioxidutsläpp, men beaktar inte de superkrediter som avses i artikel 5 i förordning (EG) nr 443/2009.