Ekonomiska påföljder för passagerartransportörer

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Direktiv 2001/51/EG om komplettering av bestämmelserna i artikel 26 i konventionen om tillämpning av Schengenavtalet

VILKET SYFTE HAR DIREKTIVET?

Detta direktiv syftar till att bekämpa olaglig invandring genom att harmonisera de ekonomiska påföljder som Europeiska unionens (EU:s) länder ålägger passagerartransportörer för transport av tredjelandsmedborgare som inte har nödvändiga dokument.

VIKTIGA PUNKTER

Det kompletterar artikel 26 i konventionen om tillämpning av Schengenavtalet, enligt vilken den transportör som ombesörjt luft-, sjö- eller landtransport av utländska medborgare fram till den yttre gränsen är skyldig att återta ansvaret för dessa. I enlighet med artikel 26 i konventionen måste transportören vidta alla nödvändiga åtgärder för att försäkra sig om att tredjelandsmedborgare som transporteras luft- eller sjövägen och grupper som transporteras på land med buss, har de dokument som krävs för inresa till Schengenländerna.

I enlighet med direktivet är en transportör som inte själv kan verkställa återresan för en tredjelandsmedborgare skyldig att hitta de medel som krävs för hans eller hennes fortsatta transport. Om denna transport inte kan genomföras omedelbart måste transportören ta på sig ansvaret för kostnaderna för vistelse och återsändande av tredjelandsmedborgaren.

I direktivet anges också att EU-länderna ska införa avskräckande, effektiva och proportionella ekonomiska påföljder mot transportörer som inte efterlever till sina skyldigheter att säkerställa att personer som reser till Schengenområdet har de handlingar som krävs för inresa. I direktivet fastställs att

• maximibeloppet för påföljderna inte understiger 5 000 euro per person, eller
• minimibeloppet för påföljderna inte understiger 3 000 euro per person, eller
• påföljdens maximibelopp, när schablonbelopp tillämpas, för varje överträdelse inte understiger 500 000 euro oberoende av antalet personer.

Dessa ekonomiska påföljder gäller inte i de fall när en tredjelandsmedborgare ansöker om internationellt skydd.

EU-länderna får dessutom anta olika typer av påföljder, till exempel beslagtagande av fordonet eller upphävande av tillståndet att bedriva trafik.

Transportörer mot vilka rättsliga åtgärder vidtagits på grund av att de inte fullgjort sina skyldigheter har rätt till effektiva rättsmedel.

VILKEN PERIOD GÄLLER DIREKTIVET FÖR?

Det har gällt sedan den 9 augusti 2001.

HUVUDDOKUMENT

Rådets direktiv 2001/51/EG av den 28 juni 2001 om komplettering av bestämmelserna i artikel 26 i konventionen om tillämpning av Schengenavtalet av den 14 juni 1985 (EGT L 187, 10.7.2001, s. 45–46).

ANKNYTANDE DOKUMENT

Rådets direktiv 2004/82/EG av den 29 april 2004 om skyldighet för transportörer att lämna uppgifter om passagerare (EUT L 261, 6.8.2004, s. 24–27).

Senast ändrat 23.04.2020