Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 22017D0027

Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 187/2015 av den 10 juli 2015 om ändring av bilaga XIII (Transport) till EES-avtalet [2017/27]

OJ L 8, 12.1.2017, p. 17–19 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2017/27/oj

12.1.2017   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 8/17

GEMENSAMMA EES-KOMMITTÉNS BESLUT

nr 187/2015

av den 10 juli 2015

om ändring av bilaga XIII (Transport) till EES-avtalet [2017/27]

GEMENSAMMA EES-KOMMITTÉN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (nedan kallat EES-avtalet), särskilt artikel 98, och

av följande skäl:

(1)

Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (1), rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45, bör införlivas med EES-avtalet.

(2)

Bilaga XIII till EES-avtalet bör därför ändras i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilaga XIII till EES-avtalet ska ändras på följande sätt:

1.

Följande strecksats ska läggas till i punkterna 37ah (kommissionens beslut 2008/232/EG) och 37di (kommissionens beslut 2011/291/EU):

”—

32014 R 1302: Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228), rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45.”

2.

Följande ska införas efter punkt 37dn (kommissionens förordning (EU) nr 1301/2014):

”37do.

32014 R 1302: Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228), rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45.

Förordningen ska, inom ramen för detta avtal, tillämpas med följande anpassningar:

a)

Följande ska läggas till i avsnitt 7.3.2.12 i bilagan:

’Specialfall för Norge (”T”)

För obegränsad drift på det norska järnvägsnätet gäller följande för lok med elmotordrift:

—

Den kapacitiva effektfaktorn ska inte vara lägre än 0,95 vid kontaktlinjespänningar på mer än 16,5 kV när lokomotivet aktivt förbrukar kraft.

—

Den kapacitiva effekten ska inte överstiga 60 kVAr när lokomotivet återmatar kraft.

—

Den induktiva effektfaktorn ska inte vara lägre än 0,95 vid kontaktlinjespänningar på mindre än 16,5 kV när lokomotivet återmatar kraft.’

b)

Följande ska läggas till i avsnitt 7.3.2.14 i bilagan:

’Specialfall för Norge (”T”)

Detta specialfall är tillämpligt på enheter som används på linjer med ej ombyggda kontaktledningssystem. Linjer med TSD-överensstämmande kontaktledningssystem anges i järnvägsnätsbeskrivningen.

Strömavtagartoppens geometri ska överensstämma med EN 50367:2011 figur B.6 (1 800 mm).’

c)

Följande ska införas efter avsnitt 7.3.2.15 i bilagan:

’7.3.2.15a

Strömavtagarens statiska kontaktkraft (komponentnivå) (4.2.8.2.9.5)

Specialfall för Norge (”T”)

Detta specialfall är tillämpligt på enheter som används på linjer med ej ombyggda kontaktledningssystem. Linjer med TSD-överensstämmande kontaktledningssystem anges i järnvägsnätsbeskrivningen.

När fordonet står stilla ska strömavtagaren ha en statisk kontaktkraft på 55 N.’

d)

Följande ska läggas till i avsnitt 7.3.2.16 i bilagan:

’Specialfall för Norge (”T”)

Detta specialfall är tillämpligt på enheter som används på linjer med ej ombyggda kontaktledningssystem. Linjer med TSD-överensstämmande kontaktledningssystem anges i järnvägsnätsbeskrivningen.

Utöver TSD-kraven måste strömavtagare följa en kurva som grundar sig på följande formel: Fm = 0,00097 v2  + 55, med en tolerans på ± 10 %.’

e)

Följande ska läggas till i avsnitt 7.4 i bilagan:

’Specialfall för Norge

För rullande materiels obegränsade tillträde till det norska järnvägsnätet under vinterförhållanden ska det visas att materielen uppfyller följande krav:

—

Temperaturzon T2 enligt specifikationen i avsnitt 4.2.6.1.1 ska väljas.

—

Svåra förhållanden med snö, is och hagel enligt specifikationen i avsnitt 4.2.6.1.2 ska väljas.’”

Artikel 2

Texten till förordning (EU) nr 1302/2014, rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45, på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.

Artikel 3

Detta beslut träder i kraft den 11 juli 2015 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts (*1).

Artikel 4

Detta beslut ska offentliggöras i EES-delen av och EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning.

Utfärdat i Bryssel den 10 juli 2015.

På gemensamma EES-kommitténs vägnar

Atle LEIKVOLL

Ordförande

(1)  EUT L 356, 12.12.2014, s. 228.

(*1)  Inga konstitutionella krav angivna.

Top