BILAGA

VILLKOR FÖR EU-FARTYGENS FISKEVERKSAMHET

KAPITEL I

ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

1.   Utseende av behörig myndighet

Vid tillämpningen av denna bilaga och om inte annat uttryckligen anges, ska varje hänvisning till en behörig myndighet vad avser Europeiska unionen (EU) eller Unionen Komorerna avse följande:

—	Vad gäller Europeiska unionen: Europeiska kommissionen, i tillämpliga fall via EU:s delegation i Mauritius.

—	Vad gäller Unionen Komorerna: Unionen Komorernas fiskeriministerium.

2.   Fiskezoner

För att det småskaliga fisket inte ska drabbas får EU-fartygen endast fiska utanför en radie på tio sjömil utanför varje ö.

EU-fartygen får dessutom inte segla in eller fiska inom ett område med en radie på tre sjömil från de fasta anordningar för att samla fisk som har installerats av Unionen Komorernas fiskeriministerium. Unionen Komorernas fiskeriministerium ska meddela positionsuppgifter för de fasta anordningarna för att samla fisk i samband med att fisketillstånd utfärdas.

De zoner där det råder sjöfarts- och fiskeförbud ska också meddelas EU, samt eventuella ändringar av förhållandena, och uppgifterna ska meddelas två månader innan sjöfarts- och fiskeförbuden samt ändringarna av dessa börjar gälla.

3.   Bankkonto

Innan protokollet börjar tillämpas provisoriskt ska Unionen Komorerna meddela EU uppgifter om det bankkonto vid Unionen Komorernas centralbank på vilket de belopp som ska erläggas för EU-fiskefartygen inom ramen för avtalet ska sättas in. Kostnaderna för banköverföringar ska betalas av fartygsägarna.

KAPITEL II

FISKETILLSTÅND

Vid tillämpningen av bestämmelserna i denna bilaga ska med fisketillstånd avses rätten att bedriva fiskeverksamhet under en viss period i ett visst område eller avseende ett visst fiske.

1.   Villkor som ska vara uppfyllda innan ett fisketillstånd för tonfisk kan utfärdas – behöriga fartyg

1.1

Fisketillstånd för tonfisk enligt artikel 7 i avtalet ska utfärdas på villkor att fartyget finns upptaget i EU:s register över fiskefartyg, att det finns upptaget i IOTC:s lista över godkända fiskefartyg och att fartygsägaren, befälhavaren och själva fartyget har uppfyllt alla tidigare skyldigheter som följer av fiskeverksamhet i Unionen Komorerna inom ramen för avtalet och Unionen Komorernas fiskerilagstiftning.

1.2

EU-fartyg som ansöker om fisketillstånd får företrädas av ett ombud med hemvist i Unionen Komorerna.

2.   Ansökan om fisketillstånd

2.1

De behöriga EU-myndigheterna ska för varje fartyg som önskar fiska enligt avtalet lämna in en ansökan till de behöriga myndigheterna i Unionen Komorerna minst 20 dagar före den dag då den begärda giltighetstiden inleds.

2.2

När det rör sig om en första ansökan om fisketillstånd enligt det gällande protokollet, eller ansökan om fisketillstånd efter en teknisk ändring av det berörda fartyget, ska ansökan åtföljas av följande: i. Betalningsbevis för förskottsavgiften för det begärda fisketillståndets giltighetsperiod. ii. Namn, adress och kontaktuppgifter för — fiskefartygets ägare, — fiskefartygets operatör, — fartygets lokala befraktare. iii. Ett nytaget färgfoto av fartyget sett från sidan, på minst 15x10 cm. iv. Intyg om att fartyget är sjövärdigt. v. Fartygets registreringsbevis. vi. Uppgifter om VMS-sändaren. vii. Fiskefartygets kontaktuppgifter (fax, e-post osv.).

2.3

Vid förnyelse av ett fisketillstånd enligt det gällande protokollet, för ett fartyg vars tekniska specifikationer inte har ändrats, ska ansökan om förlängning endast åtföljas av bevis på att avgiften har betalats.

3.   Avgifter

3.1

Fisketillstånd ska utfärdas efter det att följande schablonbelopp har betalats till de behöriga nationella myndigheterna: — 4 235 euro per år per notfartyg för tonfiskfiske, vilket motsvarar de överenskomna avgifterna för 77 ton som fiskas i Unionen Komorernas fiskezon. — 2 475 euro per år per ytlångrevsfartyg, vilket motsvarar de överenskomna avgifterna för 45 ton som fiskas i Unionen Komorernas fiskezon.

3.2

Avgiften ska vara 55 euro per ton som fiskas i Unionen Komorernas fiskezon.

4.   Preliminär förteckning över fartyg med tillstånd att fiska

Så snart Unionen Komorerna har tagit emot ansökningarna om fisketillstånd och meddelandena om att förskottet har erlagts ska den omedelbart för varje fartygskategori upprätta en preliminär förteckning över sökande fartyg. Förteckningen ska omedelbart översändas till den nationella myndighet som ansvarar för fiskerikontrollen i Unionen Komorerna och till EU.

EU ska vidarebefordra den preliminära förteckningen till fartygsägaren eller till ombudet. Om EU:s kontor är stängda får Unionen Komorerna lämna den preliminära förteckningen direkt till fartygsägaren, eller till dennes ombud, och därefter lämna en kopia till EU.

Fiskefartygen får fiska så snart de har tagits upp på den preliminära förteckningen, på vilken de finns kvar tills att fisketillståndet har utfärdats. Fartygen ska ständigt förvara en kopia av den preliminära förteckningen ombord till dess att de fått sitt fisketillstånd utfärdat.

5.   Utfärdande av fisketillståndet

Fisketillstånd ska för alla fartyg utfärdas till fartygsägarna eller deras ombud inom 15 arbetsdagar från den behöriga myndighetens mottagande av den fullständiga ansökan.

En kopia av fisketillståndet ska omedelbart skickas till EU:s delegation i Mauritius.

När fisketillståndet har utfärdats och emottagits ska det alltid förvaras ombord.

6.   Förteckning över fartyg med tillstånd att fiska

Så snart fisketillstånden har utfärdats ska det nationella organ som är ansvarigt för övervakningen av fisket omedelbart för varje kategori av fartyg upprätta en slutgiltig förteckning över fartyg som har tillstånd att fiska i Unionen Komorernas fiskezon. Förteckningen ska omedelbart skickas till EU och ska ersätta den preliminära förteckning som nämns ovan.

7.   Fisketillståndets giltighetstid

Fiskelicenserna ska gälla ett år och ska kunna förnyas.

8.   Överlåtelse av fisketillståndet

Fisketillstånd utfärdas individuellt för enskilda fartyg och får inte överlåtas. Om force majeure kan bevisas och på begäran av EU kan fisketillståndet för ett fartyg ersättas med ett nytt tillstånd som utfärdats för ett annat fartyg i samma kategori som det fartyg som ska ersättas, utan att någon ny avgift behöver betalas.

9.   Stödfartyg

9.1

Stödfartyg ska ha tillstånd enligt bestämmelserna och villkoren i Unionen Komorernas lagstiftning.

9.2

Ingen avgift ska erläggas för tillstånd som utfärdas till stödfartyg. Stödfartyg ska föra en EU-medlemsstats flagg eller ägas av ett europeiskt företag.

9.3

De behöriga myndigheterna i Unionen Komorerna ska regelbundet förse kommissionen med en förteckning över dessa tillstånd via EU-delegationen i Mauritius.

KAPITEL III

FÅNGSTRAPPORTERING

1.   Fiskeloggbok

1.1

Befälhavaren på ett EU-fartyg som fiskar inom ramen för avtalet ska föra en IOTC-fiskeloggbok, vilken ska överensstämma med IOTC:s resolutioner för insamling och överföring av uppgifter om fiskeverksamhet.

1.2

Befälhavaren ska fylla i fiskeloggboken för varje dag som fartyget befinner sig i Unionen Komorernas fiskezon.

1.3

Fiskeloggboken ska fyllas i med läsliga versaler och undertecknas av befälhavaren.

1.4

Befälhavaren ska ansvara för att uppgifterna i fiskeloggboken är korrekta.

2.   Fångstdeklaration

2.1

Befälhavaren ska deklarera fartygets fångster genom att till Unionen Komorerna överlämna de fiskeloggböcker som avser den period då fartyget befunnit sig i Unionen Komorernas fiskezon.

2.2

Fiskeloggböckerna ska lämnas in enligt följande: i. Om fartyget passerar i en av Unionen Komorernas hamnar ska originalet till varje fiskeloggbok lämnas till Unionen Komorernas lokala ombud, som ska lämna ett skriftligt mottagningsbevis. En kopia av loggboken ska överlämnas till Unionen Komorernas inspektionsgrupp. ii. Om fartyget lämnar Unionen Komorernas fiskezon utan att dessförinnan ha anlöpt någon av Unionen Komorernas hamnar ska originalet till varje fiskeloggbok, inom en period av sju arbetsdagar efter ankomst till annan hamn, och under alla omständigheter inom femton arbetsdagar efter utträdet ur Unionen Komorernas fiskezon, sändas — per e-post till den e-postadress som angetts av det nationella organ som övervakar fisket, — eller per fax, till det nummer som angetts av det nationella organ som övervakar fisket, — eller i ett brev adresserat till det nationella organ som övervakar fisket.

2.3

Om fartyget återvänder till Unionen Komorernas fiskezon under fisketillståndets giltighetstid ska en ny fångstdeklaration göras.

2.4

Befälhavaren ska skicka kopior av samtliga fiskeloggböcker till EU:s delegation i Mauritius, till Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll (CNCSP och till följande vetenskapliga institut: i. Institut de recherche pour le développement (IRD). ii. Instituto Español de Oceanografia (IEO). iii. Instituto Português do Mar e da Atmosféra (IPMA).

2.5

Om reglerna rörande fångstdeklarationen inte iakttas får Unionen Komorerna dra in det berörda fartygets fisketillstånd till dess att deklarationen för de fångster som saknas inkommit, samt utdöma sanktioner för fartygsägaren i enlighet med den nationella lagstiftning som är tillämplig i detta fall. Vid upprepad överträdelse får Unionen Komorerna vägra förnyelse av fisketillståndet. Unionen Komorerna ska utan dröjsmål underrätta EU om samtliga sanktioner som tillämpas i detta sammanhang.

3.   Övergång till ett elektroniskt system

De båda parterna har enats om att införa elektroniska fångstdeklarationer och ett system för elektroniskt utbyte av samtliga uppgifter om fångster och fångstdeklarationer (Electronic Reporting System, nedan kallat ERS-systemet), i enlighet med de riktlinjer som anges i tillägg 3. Parterna ska enas om hur systemet ska genomföras och målsättningen ska vara att systemet är driftsklart från och med den 1 juli 2015.

4.   Slutavräkning av avgifterna för tonfiskfartyg och ytlångrevsfartyg

4.1

Fram till det att det elektroniska system som avses i punkt 3 är driftsklart ska EU, för varje notfartyg för tonfiskfiske och ytlångrevsfartyg, på grundval av fartygens respektive fångstdeklarationer, vilka bekräftats av de forskningsinstitut som anges ovan, göra en slutavräkning för de avgifter som varje fartyg ska erlägga för sin årliga fiskesäsong under det föregående kalenderåret.

4.2

EU ska skicka slutavräkningen till Unionen Komorerna och fartygsägaren senast den 31 juli det innevarande året.

4.3

Från och med den dag då det elektroniska system som avses i punkt 3 tas i drift ska EU, för varje notfartyg för tonfiskfiske och ytlångrevsfartyg, på grundval av de loggböcker som arkiverats av flaggstatens centrum för fiskeriövervakning, göra en slutavräkning för de avgifter som varje fartyg ska erlägga för sin årliga fiskesäsong under det föregående kalenderåret.

4.4

EU ska skicka slutavräkningen till Unionen Komorerna och fartygsägaren senast den 31 mars det innevarande året.

4.5

Om slutavräkningen är lägre än den i förväg betalda fasta avgiften, ska det återstående beloppet inte återbetalas till fartygsägaren.

4.6

Om slutavräkningen är högre än den i förväg betalda fasta avgift som erlagts för fisketillståndet ska fartygsägaren betala det resterande beloppet till Unionen Komorernas myndigheter senast den 30 september det innevarande året, till det bankkonto som avses i kapitel I punkt 3 i denna bilaga.

KAPITEL IV

OMLASTNING OCH LANDNING

1.

Omlastning till havs är förbjuden. Ett EU-fartyg som önskar omlasta fångster eller landa fångster i Unionen Komorernas fiskezon ska göra detta på redden utanför en av Unionen Komorernas hamnar.

2.

Befälhavaren på ett fartyg som önskar landa eller omlasta ska, minst 24 timmar före landning eller omlastning, meddela både centrumet för fiskerikontroll (CNCSP och hamnmyndigheten i Unionen Komorerna följande: — De omlastande eller landande fiskefartygens namn. — Det mottagande fartygets namn. — Vikt i ton för varje art som ska omlastas eller landas. — Dag för omlastningen eller landningen. — Mottagaren av de landade fångsterna.

3.

Både omlastning och landning ska betraktas som utträde ur Unionen Komorernas fiskezon. Fartygen måste därför lämna sina fångstdeklarationer till de behöriga komoriska myndigheterna och meddela om de avser att fortsätta fisket eller lämna Unionen Komorernas fiskezon.

4.

All annan omlastning och landning av fångster än de som avses ovan är förbjuden i Unionen Komorernas fiskezon. Den som överträder denna bestämmelse kan dömas till sanktioner enligt gällande komorisk lagstiftning.

KAPITEL V

PÅMÖNSTRING AV SJÖMÄN

1.

Varje EU-fartyg ska mönstra på minst en kvalificerad komorisk sjöman per fiskesäsong i Unionen Komorernas fiskezon.

2.

Fartygsägarna ska fritt välja vilka sjömän som ska mönstra på deras fartyg bland de sjömän som förts upp på en förteckning av de behöriga myndigheterna i Unionen Komorerna.

3.

Fartygsägaren eller dennes företrädare ska meddela Unionen Komorernas behöriga myndighet namnen på de lokala sjömän som har mönstrats på, med uppgift om deras befattning.

4.

Internationella arbetsorganisationens (ILO) deklaration om grundläggande principer och rättigheter på arbetet ska gälla fullt ut för de sjömän som mönstras på EU-fartyg. Detta gäller särskilt föreningsfriheten och den kollektiva förhandlingsrätten samt icke-diskriminering i fråga om anställning och yrkesutövning.

5.

De komoriska sjömännens anställningsavtal, varav undertecknarna ska ha varsin kopia, ska upprättas mellan fartygsägarnas ombud och sjömännen och/eller deras fackförening eller företrädare i samråd med den behöriga myndigheten i Unionen Komorerna. Avtalen ska säkerställa att sjömännen omfattas av ett tillämpligt socialt trygghetssystem, med liv-, sjuk- och olycksfallsförsäkring.

6.

AVS-sjömännens lön ska betalas av fartygsägarna. Fartygsägarna eller deras företrädare ska komma överens om lönen med sjömännen, deras fackföreningar eller deras företrädare. AVS-sjömännens lönevillkor får dock inte vara sämre än de som gäller för besättningar i deras egna länder och under inga förhållanden sämre än ILO:s normer.

7.

Sjömän som anställs på EU-fartyg ska anmäla sig hos fartygets befälhavare dagen före den föreslagna påmönstringsdagen. Om sjömannen inte infinner sig vid det datum och klockslag som fastställts för påmönstring, ska fartygsägaren automatiskt vara befriad från skyldigheten att anställa sjömannen.

8.

Om det krav som anges i punkt 1 inte iakttas av ett annat skäl än det som anges i föregående stycke, ska ägarna till de berörda fartygen betala ett schablonbelopp på 20 euro för varje fartyg per fiskedag i Unionen Komorernas fiskezon. Beloppet ska betalas senast inom de tidsfrister som anges i kapitel III avsnitt 4 punkt 6 i denna bilaga.

9.

Beloppet ska användas till utbildning av lokala fiskare-och ska betalas till det konto som anvisas av myndigheterna i Unionen Komorerna.

KAPITEL VI

OBSERVATÖRER

1.

de fartyg som har tillstånd att fiska inom ramen för avtalet ska ta ombord observatörer, vilka helst ska vara ackrediterade i regionen, och som ska utses av de komoriska fiskerimyndigheterna i enlighet med följande villkor:

1.1

På begäran av Unionen Komorernas fiskeriministerium ska tonfiskfartygen ta ombord en av ministeriet utsedd observatör, som har till uppgift att kontrollera fångstmängden i Komorernas vatten.

1.2

De behöriga komoriska myndigheterna ska upprätta en förteckning över de fartyg som ska ta ombord en observatör samt en förteckning över de observatörer som utsetts för ändamålet. Förteckningarna ska hållas uppdaterade. Förteckningarna ska skickas till EU så snart de har upprättats och därefter var tredje månad, med tanke på eventuella ändringar.

1.3

Den behöriga myndigheten i Unionen Komorerna ska i samband med att fisketillståndet utfärdas, eller senast 15 dagar före det datum som planerats för ombordtagande av en observatör, meddela de berörda fartygsägarna namnet på den observatör som är utsedd att placeras ombord på fartyget. De behöriga myndigheterna ska också ange under vilken tidsperiod som observatören ska befinna sig ombord på fartyget.

2.

Villkoren för observatörens ombordstigning ska bestämmas i samråd mellan fartygsägaren eller dennas ombud och de komoriska myndigheterna.

3.

Fartygsägaren ska välja i vilken hamn observatören ska stiga ombord. Fartygsägarna ska tio dagar i förväg meddela de behöriga myndigheterna vilka datum och hamnar som gäller för observatörernas ombordstigning.

4.

Om observatören tas ombord i en utländsk hamn, ska observatörens resekostnader betalas av fartygsägaren. Om ett fartyg med en komorisk observatör ombord lämnar Unionen Komorernas fiskezon ska alla åtgärder vidtas för att se till att observatören kan återvända till Komorerna så snart som möjligt, på fartygsägarens bekostnad.

5.

Om observatören inte har infunnit sig på överenskommen plats tolv timmar efter utsatt tid, ska fartygsägaren automatiskt befrias från skyldigheten att ta ombord observatören.

6.

Observatören ska behandlas som en befälsperson ombord. Observatören ska ha följande uppgifter: — Observera fartygens fiskeverksamhet. — Kontrollera fartygens position vid fiske. — Upprätta en förteckning över de fiskeredskap som används. — Kontrollera uppgifterna i fiskeloggboken i fråga om de fångster som har gjorts i Unionen Komorernas fiskezon. — Kontrollera bifångsternas procentandel och göra en uppskattning av hur stora mängder av säljbara arter av fisk, kräftdjur och bläckfisk som kastas överbord. — Via radiosändare rapportera fiskeuppgifter, inbegripet uppgifter om hur stora kvantiteter som finns ombord av fångster och bifångster.

7.

Befälhavaren ska vidta alla åtgärder inom sitt ansvarsområde för att garantera observatörens fysiska och psykiska välbefinnande när denne utövar sina uppgifter.

8.

Observatörerna ska ha tillgång till de hjälpmedel som behövs för deras tjänsteutövning. Befälhavaren ska ge observatören tillgång till de kommunikationsmedel som behövs för observatörens arbete, de handlingar som är direkt förbundna med fartygets fiskeverksamhet, i synnerhet fiskeloggbok och skeppsdagbok, samt till de delar av fartyget som observatören behöver ha tillgång till för att fullgöra observationsuppgifterna.

9.

Observatören ska under sin vistelse på fartyget — vidta alla lämpliga åtgärder för att se till att hans eller hennes ombordstigning och närvaro ombord på fartyget inte avbryter eller hindrar fisket, — respektera egendom och utrustning ombord samt sekretessen för samtliga handlingar som tillhör fartyget.

10.

När observationsperioden är avslutad och innan observatören lämnar fartyget ska han eller hon upprätta en aktivitetsrapport som ska skickas till Unionen Komorernas behöriga myndigheter med kopia till Europeiska unionens delegation i Mauritius. Observatören ska underteckna rapporten i närvaro av befälhavaren som får lägga till, eller låta lägga till, de synpunkter som han eller hon anser relevanta och signera dessa. En kopia av rapporten ska lämnas till fartygets befälhavare när observatören går i land.

11.

Fartygsägaren ska stå för observatörens kost och logi, vilka ska hålla samma standard som för befälspersoner, inom ramen för vad som är praktiskt möjligt ombord på fartyget.

12.

Observatörens lön och sociala avgifter ska betalas av Unionen Komorernas behöriga myndigheter.

KAPITEL VII

KONTROLL OCH INSPEKTION

1.   Inträde i och utträde ur fiskezonen

1.1

Minst tre timmar innan ett EU-fartyg har för avsikt att inträda i eller utträda ur Unionen Komorernas fiskezon ska fartyget meddela detta till de behöriga myndigheter i Unionen Komorerna som har ansvaret för fiskerikontrollen.

1.2

I samband med anmälan av inträdet eller utträdet ska fartyget särskilt meddela följande: i. Beräknad dag, klockslag och position för in- eller utträdet. ii. Kvantiteten av varje art som medförs ombord, angiven med respektive treställig alfabetisk FAO-kod och uttryckt i kilogram levande vikt eller, i tillämpliga fall, i antal individer. iii. Produkternas art och presentationsform.

1.3

Dessa meddelanden ska företrädesvis skickas per e-post, eller i annat fall per fax. Unionen Komorerna ska omedelbart bekräfta mottagandet per e-post eller fax.

1.4

Ett fartyg som ertappas med att bedriva fiske utan att ha underrättat den behöriga myndigheten i Unionen Komorerna ska betraktas som ett fartyg som bryter mot bestämmelserna.

2.   Samarbete i kampen mot IUU-fiske

I syfte att stärka övervakningen av fisket och för att beivra IUU-fiske ska EU-fiskefartygen meddela om de upptäcker att ett fartyg som inte är upptaget i förteckningen över fartyg som får fiska i Unionen Komorernas fiskezon befinner sig i Unionen Komorernas fiskezon.

Om befälhavaren på ett EU-fiskefartyg observerar ett fiskefartyg som bedriver verksamhet som skulle kunna utgöra IUU-fiske bör denne samla in så mycket information som möjligt om detta. En observationsrapport ska utan dröjsmål sändas till den behöriga myndigheten i det observerande fartygets flaggstat, som i sin tur ska vidarebefordra rapporten till Europeiska kommissionen eller till den organisation som Europeiska kommissionen anger. Europeiska unionen ska vidarebefordra informationen till Unionen Komorerna.

Unionen Komorerna ska utan dröjsmål till EU vidarebefordra all information som landet förfogar över beträffande fiskefartyg i Unionen Komorernas fiskezon som bedriver verksamhet som skulle kunna utgöra IUU-fiske.

3.   System för satellitövervakning (VMS)

3.1   Fartygens positionsrapporter – VMS-system

EU-fartyg med fisketillstånd ska vara utrustade med ett satellitbaserat kontrollsystem (Vessel Monitoring System, VMS) för att möjliggöra automatisk och kontinuerlig rapportering av deras position, varje timme, till centrumet för fiskerikontroll i fartygets flaggstat.

Varje positionsrapport ska innehålla

a.	Fartygets identifikation.

b.	Fartygets senaste geografiska position (longitud, latitud), med en felmarginal på mindre än 500 meter och med ett konfidensintervall på 99 %.

c.	Datum och klockslag för positionsregistreringen.

d.	Fartygets hastighet och kurs.

Positionsrapporteringarna ska konfigureras enligt det format som anges i tillägg 2 till denna bilaga.

Den första position som registreras efter inträdet i Unionen Komorernas fiskezon ska identifieras med koden "ENT". Samtliga följande positioner ska identifieras med koden "POS", utom den första position som registreras efter utträdet ur Unionen Komorernas zon, vilken ska identifieras med koden "EXT". Flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll ska garantera automatisk behandling, och i tillämpliga fall, elektronisk överföring av positionsrapporter. Positionsrapporterna ska registreras på ett säkert sätt och sparas under en treårsperiod.

3.2   Överföring av positionsrapporter om VMS-systemet slutar att fungera

Befälhavaren ska garantera att VMS-systemet ständigt är fullt funktionsdugligt och att positionsrapporterna överförs på ett korrekt sätt till flaggstatens centrum för fiskerikontroll.

EU-fartyg med defekta VMS-system får inte segla in i Unionen Komorernas fiskezon.

För fartyg som redan fiskar i Unionen Komorernas fiskezon gäller att om fartygets VMS-system upphör att fungera ska det repareras eller ersättas så snart som möjligt, senast inom 15 dagar. Efter den tidsfristens utgång ska fartyget inte längre ha rätt att fiska i Unionen Komorernas fiskezon.

Fartyg med defekta VMS-system som fiskar i Unionen Komorernas fiskezon ska överföra sina positionsrapporter via e-post eller fax till flaggstatens och Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll minst var sjätte timme och meddelandena ska innehålla all obligatorisk information.

3.3   Säker överföring av positionsrapporter till Unionen Komorerna

Flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll ska automatiskt överföra de berörda fartygens positionsrapporter till Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll. Flaggmedlemsstatens och Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll ska utbyta elektroniska kontaktadresser och utan dröjsmål informera varandra om varje ändring av dessa.

Överföringen av positionsrapporter mellan flaggstatens och Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll ska ske elektroniskt via ett säkert kommunikationssystem.

Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll ska utan dröjsmål underrätta flaggstatens centrum för fiskerikontroll och EU om varje avbrott i den kontinuerliga positionsrapporteringen från ett fartyg som innehar ett fisketillstånd, om det aktuella fartyget inte har anmält utträde ur fiskezonen.

3.4   Funktionsfel i kommunikationssystemet

Unionen Komorerna ska se till att dess elektroniska utrustning är kompatibel med den utrustning som används av flaggstatens centrum för fiskerikontroll och ska informera EU så snart det uppstår funktionsfel i överföringen och mottagandet av positionsrapporter så att en teknisk lösning på problemet kan finnas så snart som möjligt. Vid oenighet ska förlikning inledas i den gemensamma kommittén.

Befälhavaren ska betraktas som ansvarig om det visar sig att fartygets VMS-system har manipulerats i syfte att störa dess funktion eller förfalska positionsrapporten. Varje överträdelse ska leda till sanktioner i enlighet med Unionen Komorernas gällande lagstiftning.

3.5   Ändring av rapporteringsfrekvensen

Vid misstanke om överträdelse stödd av välgrundade fakta får Unionen Komorerna, med kopia till EU, begära att flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll minskar sändningsintervallet mellan fartygets positionsrapporter till ett intervall om 30 minuter under en fastställd utredningsperiod. Bevismaterialet ska skickas av Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll till flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll och till EU. Flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll ska utan dröjsmål sända positionsrapporter till Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll enligt den nya rapporteringsfrekvensen.

Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll ska omedelbart underrätta flaggstatens centrum för fiskerikontroll och EU så snart inspektionsförfarandet har avslutats.

Vid den fastställda utredningsperiodens slut ska Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll informera flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll och EU om en eventuell uppföljning.

4.   Inspektion till sjöss

Inspektion till havs i Unionen Komorernas fiskezon av EU-fartyg som innehar ett fisketillstånd ska göras av inspektörer från Unionen Komorerna som tydligt kan identifieras som fiskeriinspektörer.

Innan de stiger ombord ska de auktoriserade inspektörerna underrätta EU-fartyget om sitt beslut att göra en inspektion. Inspektionen ska göras av fiskeinspektörer som innan de inleder inspektionen ska kunna styrka sin identitet, sina kvalifikationer och att de har fått det aktuella uppdraget, samt att de är inspektörer.

Unionen Komorernas inspektörer ska inte stanna längre ombord på EU-fartyget än vad som krävs för att utföra inspektionsuppgifterna. De ska genomföra inspektionen på ett sådant sätt att den påverkar fartyget, dess fiskeverksamhet och dess last i så liten utsträckning som möjligt.

Efter varje avslutad inspektion ska de auktoriserade inspektörerna upprätta en inspektionsrapport. EU-fartygets befälhavare ska ha rätt att föra in sina anmärkningar i inspektionsrapporten. Inspektionsrapporten ska undertecknas av den inspektör som sammanställt rapporten och av EU-fartygets befälhavare.

Befälhavarens undertecknande av inspektionsrapporten påverkar inte fartygsägarens rätt att försvara sig under överträdelseförfarandet. Om befälhavaren vägrar att skriva under dokumentet måste han eller hon motivera detta skriftligen, och inspektören ska göra anteckningen "Vägrar underteckna".

Unionen Komorernas inspektörer ska lämna en kopia av inspektionsrapporten till EU-fartygets befälhavare innan de lämnar fartyget.

Vid överträdelse ska en kopia av anmälan av överträdelsen även vidarebefordras till EU i enlighet med kapitel VIII.

5.   Inspektion i hamn

Inspektioner i en komorisk hamn, av EU-fartyg som landar eller lastar om sin fångst, ska utföras av komoriska inspektörer som är tydligt identifierade som personer som bemyndigats att utföra fiskekontroller.

Inspektörerna ska kunna styrka sin identitet och att de är inspektörer samt visa uppdragsordern innan inspektionen inleds. De komoriska inspektörerna ska inte stanna längre ombord på EU-fartyget än vad som krävs för att utföra inspektionsuppgifterna och ska genomföra inspektionen på ett sådant sätt att den påverkar fartyget, landningen, omlastningen och själva lasten i så liten utsträckning som möjligt.

Efter varje avslutad inspektion ska de komoriska inspektörerna upprätta en inspektionsrapport. EU-fartygets befälhavare ska ha rätt att föra in sina anmärkningar i inspektionsrapporten. Inspektionsrapporten ska undertecknas av den inspektör som sammanställt rapporten och av EU-fartygets befälhavare.

Befälhavarens undertecknande av inspektionsrapporten påverkar inte fartygsägarens rätt att försvara sig under överträdelseförfarandet. Om befälhavaren vägrar att skriva under dokumentet måste han eller hon motivera detta skriftligen, och inspektören ska göra anteckningen "Vägrar underteckna".

Den komoriska inspektören ska lämna en kopia av inspektionsrapporten till EU-fartygets befälhavare så snart inspektionen avslutats.

Vid överträdelse ska en kopia av anmälan av överträdelsen även vidarebefordras till EU i enlighet med kapitel VIII.

KAPITEL VIII

ÖVRTRÄDELSER

1.   Behandling av överträdelser

Varje överträdelse som begås i Unionen Komorernas fiskezon av ett EU-fartyg som har ett fisketillstånd i enlighet med bestämmelserna i denna bilaga ska rapporteras genom en inspektionsrapport.

2.   Kvarhållande av ett fartyg

Vid en konstaterad överträdelse får varje EU-fartyg som brutit mot bestämmelserna tvingas avbryta sin fiskeverksamhet och, om fartyget befinner sig till havs, tvingas gå till en hamn i Unionen Komorerna, i enlighet med gällande komorisk lagstiftning.

Unionen Komorerna ska inom högst 24 timmar på elektronisk väg underrätta EU om varje kvarhållande av ett EU-fartyg med fisketillstånd. Anmälan ska innehålla skäl för kvarhållandet och/eller förvaret.

Innan åtgärd vidtas mot fartyget, befälhavaren, besättningen eller lasten, undantaget åtgärder för att säkra bevis, ska Unionen Komorernas centrum för fiskerikontroll inom en dag från och med underrättelsen om kvarhållandetav fartyget, organisera ett informationsmöte för att klargöra de förhållanden som lett till kvarhållandet av fartyget och presentera de eventuella följderna. En företrädare för flaggstaten och en företrädare för fartygsägaren får delta i informationsmötet.

3.   Sanktioner för överträdelsen – förlikningsförfarande

Sanktionerna för överträdelsen ska fastställas av Unionen Komorerna i enlighet med gällande nationell lagstiftning.

Ett förlikningsförfarande ska inledas mellan Unionen Komorernas myndigheter och EU-fartygets ägare innan de rättsliga förfarandena inleds för att utröna om problemet kan lösas i godo. En företrädare för fartygets flaggstat får delta i förlikningsförfarandet. Förlikningsförfarandet ska avslutas senast 72 timmar efter anmälan av kvarhållandet av fartyget.

4.   Rättslig förfarande – bankgaranti

Om förlikningsförfarandet misslyckas och överträdelsen hänförs till behörig domstol, ska ägaren till det fartyg som begått överträdelsen ställa en bankgaranti, varvid garantibeloppet som ska fastställas av Unionen Komorerna ska täcka kostnaderna för kvarhållandet, det uppskattade bötesbeloppet och eventuell ersättning. Bankgarantin ska blockeras till dess att det rättsliga förfarandet har avslutats.

Bankgarantin ska utan dröjsmål frisläppas och återbetalas till fartygsägaren i enlighet med nedanstående, så snart avgörandet avgivits, enligt följande:

a.	Hela garantibeloppet, om ingen sanktion utdöms.

b.	Återstående belopp, om bötesbeloppet är lägre än bankgarantin.

Unionen Komorerna ska underrätta EU om resultaten av det rättsliga förfarandet inom åtta dagar efter det att avgörandet meddelats.

5.   Frisläppande av fartyget och besättningen

Fartyget och dess besättning ska ges tillstånd att lämna hamnen så snart sanktionen enligt förlikningsförfarandet reglerats, eller så snart bankgarantin ställts.