1.5.2013   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 120/4

(1)

Erfarenheterna från övervakningen av koldioxidutsläpp från nya personbilar under 2010 och 2011 visar att en exakt beräkning av de genomsnittliga specifika utsläppen och de specifika utsläppsmålen endast är möjlig på grundval av de detaljerade uppgifter som avses i artikel 8.1 i förordning (EG) nr 443/2009. Det är därför lämpligt att justera de sammanställda uppgifter som anges i den första tabellen i del C i bilaga II till förordning (EG) nr 443/2009 så att de endast omfattar de uppgifter som krävs för genomförandet av den förordningen.

(2)

För att förbättra både kvalitet och noggrannhet när det gäller övervakningen av koldioxidutsläpp från personbilar är det dock nödvändigt att närmare ange vissa av parametrarna för de uppgifter som krävs och lägga till andra parametrar som hittills har övervakats på frivillig basis.

(3)

Ett inbegripande av typgodkännandenumret som en uppgiftsparameter som måste övervakas och rapporteras kan förbättra möjligheterna för tillverkare att kontrollera de preliminära beräkningarna av respektive genomsnittliga specifika utsläpp och specifika utsläppsmål och, som en följd därav, att säkerställa noggrannheten i den slutliga sammanställningen av uppgifter.

(4)

Personbilar med nationellt godkännande i små serier i enlighet med artikel 23 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (2) eller bilar som godkänns enskilt i enlighet med artikel 24 i det direktivet beaktas inte vid beräkningen av en tillverkares genomsnittliga specifika utsläpp. Det är emellertid viktigt att övervaka antalet av dessa fordon på ett konsekvent sätt för att bedöma om de eventuellt påverkar övervakningsförfarandet och uppnåendet av EU:s genomsnittliga mål för koldioxidutsläpp. Det sammanlagda antalet sådana registreringar bör därför lämnas på årsbasis.

(5)

Det bör också säkerställas att övervakningen av koldioxidutsläpp från personbilar stämmer överens med den som gäller för lätta nyttofordon enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (3) genom att som obligatoriska kontrollparametrar även inbegripa slagvolymen och elenergiförbrukningen, utöver typgodkännandenumret. Om intyget om överensstämmelse inte används som främsta uppgiftskälla och uppgifterna tas bland annat från typgodkännandedokument bör det förtydligas att uppgifterna i dessa fall måste överensstämma med uppgifterna i intygen om överensstämmelse.

(6)

För att säkerställa att dessa ändringar kan beaktas vid övervakningen av uppgifterna 2013 är det lämpligt att föreskriva ett ikraftträdande senast den sjunde dagen efter det att denna förordning har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

(7)

Förordning (EG) nr 443/2009 bör därför ändras i enlighet med detta.

(8)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från kommittén för klimatförändringar.