This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019R1916
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/1916 of 15 November 2019 laying down detailed provisions as regards the use of rear aerodynamic devices pursuant to Council Directive 96/53/EC
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1916 av den 15 november 2019 om närmare bestämmelser vad gäller användning av aerodynamiska bakre anordningar enligt rådets direktiv 96/53/EG
Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1916 av den 15 november 2019 om närmare bestämmelser vad gäller användning av aerodynamiska bakre anordningar enligt rådets direktiv 96/53/EG
EUT L 297, 18.11.2019, p. 3–4
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 04/03/2020
|
18.11.2019 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
L 297/3 |
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2019/1916
av den 15 november 2019
om närmare bestämmelser vad gäller användning av aerodynamiska bakre anordningar enligt rådets direktiv 96/53/EG
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (1), särskilt artikel 8b.4, och
av följande skäl:
|
(1) |
Genom högre aerodynamisk prestanda hos fordon kan drivmedelsförbrukningen minska avsevärt, och därmed även koldioxidutsläppen. Fordonens aerodynamiska prestanda kan dock inte höjas på ett betydande sätt om inte de tillåtna dimensionerna för vägfordon, inklusive aerodynamiska anordningar, tillåter detta. Direktiv 96/53/EG har därför ändrats för att medge undantag från den största tillåtna längden för fordon, framtill och baktill, på vissa villkor. |
|
(2) |
För att säkerställa att infällbara eller vikbara aerodynamiska bakre anordningar är säkra bör de situationer då sådana anordningar får användas, eller vara stängda, preciseras, särskilt när det gäller närheten till andra trafikanter, områdets särskilda förhållanden och hastighetsgränserna. Det bör också säkerställas att infällbara eller vikbara aerodynamiska bakre anordningar är kompatibla med intermodala transporter, särskilt vid manövrering på och av intermodala transportenheter och för att stå emot vind när de transporteras på sådana enheter. |
|
(3) |
Det bör också noteras att fordon eller fordonskombinationer som är utrustade med aerodynamiska bakre anordningar måste uppfylla kraven i direktiv 96/53/EG, särskilt kraven på vändning inom en cirkelring i punkt 1.5 i bilaga I till det direktivet. |
|
(4) |
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 10i.2 i direktiv 96/53/EG. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Syfte
I denna förordning fastställs närmare bestämmelser för användning av aerodynamiska bakre anordningar monterade på fordon och fordonskombinationer i enlighet med direktiv 96/53/EG.
Artikel 2
Definitioner
I denna förordning avses med
|
a) |
anordningar: aerodynamiska anordningar monterade baktill på fordon eller fordonskombinationer. |
|
b) |
utfällt läge: läge som en anordning befinner sig i när den används för att minska det aerodynamiska motståndet. |
|
c) |
stängt läge: läge som en anordning befinner sig i när den är infälld eller invikt på ett säkert fastgjort sätt. |
Artikel 3
Driftförhållanden
1. Medlemsstaterna får förbjuda trafik med fordon eller fordonskombinationer utrustade med anordningar i utfällt läge i och mellan städer, om detta krävs av de behöriga myndigheterna, med hänsyn till de särskilda förhållanden som råder i dessa områden, särskilt där hastighetsgränsen är 50 km/tim eller lägre och där det kan finnas oskyddade trafikanter.
2. Anordningarna ska vara i stängt läge i situationer eller områden där särskild uppmärksamhet eller hänsyn är nödvändig. Detta kan förekomma i följande fall:
|
a) |
Vid manövrering, backning eller parkering av fordonet, |
|
b) |
När fordonet är parkerat. |
|
c) |
Vid lastning och lossning av varor. |
3. Följande krav ska gälla för användning av anordningar i intermodala transporter:
|
a) |
Vid förberedelse för och under intermodal transport ska anordningarna vara i stängt läge. |
|
b) |
Anordningarna får inte skjuta ut mer än 25 mm på varje sida av fordonet, och fordonets totala bredd inklusive anordningarna får inte överstiga 2 600 mm. |
4. Defekta, osäkra eller icke fungerande anordningar ska vara i stängt läge eller, där så är möjligt, omedelbart avlägsnas.
5. Genom undantag från punkterna 2 och 3 a måste anordningar inte vara i stängt läge om de, i enlighet med del B punkt 1.3.1.1.3, del C punkt 1.3.1.1.3 och del D punkt 1.4.1.1.3 i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012, inte måste vara infällbara eller vikbara om kraven för maximala mått är uppfyllda under alla förhållanden.
Artikel 4
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 15 november 2019.
På kommissionens vägnar
Jean-Claude JUNCKER
Ordförande