Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde - ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem

Transporter är av grundläggande betydelse för vår ekonomi och vårt samhälle. De ger befolkningen friheten att resa, gör det möjligt att förflytta varor över kontinenten och skapar sysselsättning och tillväxt. Samtidigt måste transporterna vara hållbara i ett samhälle med allt strängare miljökrav och knappare resurser.

RÄTTSAKT

Vitbok: Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde - ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem (KOM(2011) 144 slutlig, 28.3.2011).

SAMMANFATTNING

Transporter är av grundläggande betydelse för vår ekonomi och vårt samhälle. De ger befolkningen friheten att resa, gör det möjligt att förflytta varor över kontinenten och skapar sysselsättning och tillväxt. Samtidigt måste transporterna vara hållbara i ett samhälle med allt strängare miljökrav och knappare resurser.

VAD ÄR SYFTET MED FÄRDPLANEN?

I färdplanen fastställs 40 specifika åtgärdspunkter och 131 konkreta initiativ för det kommande årtiondet. Syftet med planen är att EU ska kunna skapa ett konkurrenskraftigt transportsystem som avlägsnar stora flaskhalsar och kan transportera personer och varor säkert och effektivt inom hela EU. Förslagen syftar till att minska EU:s beroende av importerad olja, uppnå en i princip koldioxidfri logistik i stadskärnorna fram till 2030 och minska koldioxidutsläppen med 60 procent fram till 2050.

VIKTIGA PUNKTER

I färdplanen sätts följande mål upp som vägledning för de politiska åtgärderna:

• Användningen av bensin och diesel ska minskas med hälften fram till 2030 och stegvis avskaffas fram till 2050 så att man uppnår en koldioxidfri rörlighet i städer innan 2030.
• Användningen av hållbart bränsle med lågt koldioxidinnehåll inom luftfarten ska ökas till 40 procent fram till 2050.
• EU:s koldioxidutsläpp från sjöfarten ska minskas med 40 procent innan 2050.
• 30 procent av vägtransporterna på mer än 300 km ska flyttas över till andra transportmedel, exempelvis järnväg eller sjötransporter, innan 2030, och mer än 50 procent fram till 2050.
• Den nuvarande sträckningen av nätet för höghastighetståg ska tredubblas fram till 2030. Flertalet av passagerartransporterna på medellånga sträckor ska ske med tåg senast 2050.
• Det ska upprättas ett välfungerande och EU-omfattande TEN-T-stamnät som omfattar alla transportmedel senast 2030.
• Alla centrala flygplatser ska anslutas till järnvägsnätet, viktiga hamnar och inre vattenvägar fram till 2050.
• Trafikhanteringssystem ska införas för de olika transporttyperna, t.ex. tåg- och vägtrafik.
• Det ska inrättas ett system för multimodal transportinformation, och betalning fram till 2020.
• Antalet dödsolyckor på vägarna ska halveras fram till 2020 och man ska uppnå ett mål med nästan inga dödsolyckor senast 2050.
• Principerna ”användaren betalar” (de som använder infrastrukturen betalar för den) och ”förorenaren betalar” (de som orsakar föroreningar står för kostnaderna) ska tillämpas fullt ut.

Med denna omfattande strategi för transporter vill man skapa ett konkurrenskraftigt transportsystem som ska förbättra rörligheten, eliminera stora hinder inom viktiga områden samt främja tillväxt och sysselsättning fram till 2050. Den kompletteras med bland annat följande initiativ:

• Horisont 2020-programmet som främjar forskning och innovation inom smarta, gröna och integrerade transporter.
• Fonden för ett sammanlänkat Europa som finansierar 10 gränsöverskridande transportinfrastrukturprojekt.
• Färdplanen för en koldioxidsnål ekonomi fram till 2020, där transporter är en avgörande aspekt för att målet ska kunna uppnås.
• Olika åtgärder för energieffektivitet för att minska Europas användning av primärenergi med 20 procent fram till 2020.

Mer information finns på Europeiska kommissionens webbplats för transportfrågor: webbplatsen för de europeiska strategierna.

Senast ändrat 08.05.2015