Kontroller av vägtransporter av farligt gods

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Direktiv 95/50/EG – enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods

VILKET SYFTE HAR DIREKTIVET?

Genom direktivet införs ett enhetligt system i hela EU med slumpvisa kontroller av fordon som transporterar farligt gods på väg. Syftet med detta är att garantera en hög säkerhetsnivå.

VIKTIGA PUNKTER

• Direktivet gäller kontroller som länderna i EU utför av vägtransporter av farligt gods med fordon som färdas på deras territorium eller som färdas in i det från ett land utanför EU. Det gäller inte transport av farligt gods som faller inom militära styrkors ansvarsområde.
• Kontrollerna utförs på ett EU-lands territorium, förutsatt att de inte utförs som gränskontroller vid EU:s inre gränser utan som en del av normala kontroller som sker utan åtskillnad.
• Direktivet har följande tre bilagor:
  • Bilaga I – den checklista som måste användas under en inspektion.
  • Bilaga II – en förteckning över och kategorisering av överträdelser (där kategori I exempelvis omfattar transporter av gods som inte får transporteras, avsaknad av avsändardeklaration om att godset och dess förpackning överensstämmer med transportlagstiftningen, olämpliga fordon eller förpackningar osv.).
  • Bilaga III – förlaga till standardformulär för den rapport som EU-landet ska sända till Europeiska kommissionen om överträdelser som konstaterats och påföljder som pålagts på nationell nivå.
• Kontrollerna måste
  • omfatta åtminstone de punkter som ingår i checklistan i bilaga I,
  • utföras på olika platser, när som helst under dagen,
  • omfatta en så stor del av vägnätet att det blir svårt att undvika kontrollplatserna.
• EU-ländernas myndigheter får utfärda körförbud för vägtransporter som inte överensstämmer med reglerna. De kan kräva att fordonen bringas i överensstämmelse med reglerna innan färden får fortsättas eller göra dem till föremål för andra åtgärder som är lämpliga med hänsyn till omständigheterna eller säkerhetsföreskrifterna. Exempelvis kan fordonen förbjudas i EU om så anses lämpligt.
• Kontroller kan också utföras i företagens lokaler.
• EU-länderna måste hjälpa varandra att genomföra direktivet på ett effektivt sätt (genom att rapportera överträdelser till det land där transportören är registrerad, utbyta information osv.).
• Varje EU-land måste för varje kalenderår skicka en rapport till kommissionen om tillämpningen av direktivet. Rapporten måste omfatta de uppgifter som anges i direktivet om exempelvis
  • uppskattad mängd farligt gods som transporterats på väg (i transporterade ton eller i ton/kilometer),
  • antal utförda kontroller och antal kontrollerade fordon uppdelat på registreringsplats (fordon registrerade på det egna territoriet, i andra EU-länder eller i länder utanför EU),
  • antal överträdelser och kategorier av överträdelser som konstaterats,
  • slag av och antal påföljder som pålagts.
• Vart tredje år måste kommissionen överlämna en rapport till Europaparlamentet och rådet om EU-ländernas tillämpning av direktivet.

VILKEN PERIOD GÄLLER DIREKTIVET FÖR?

Direktivet gäller sedan den 17 oktober 1995. Det måste bli lag i EU-länderna senast den 1 januari 1997.

BAKGRUND

Mer information finns här:

• Farligt gods (Europeiska kommissionen).

HUVUDDOKUMENT

Rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EUT L 249, 17.10.1995, s. 35).

Fortlöpande ändringar av direktiv 95/50/EG har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

ANKNYTANDE DOKUMENT

Rapport från kommissionen till Europaparlamentet och rådet om medlemsstaternas tillämpning av rådets direktiv 95/50/EG om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (COM(2017) 112 final, 6.3.2017).

Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s. 13).

Se den konsoliderade versionen.

Senast ändrat 03.12.2018