Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32023R2724

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2023/2724 av den 27 september 2023 om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) nr 134/2014 vad gäller vissa hänvisningar till föreskrifter från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) och tillgången till vissa rena gaser

C/2023/6388

EUT L, 2023/2724, 6.12.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2724/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2724/oj

European flag

officiella tidning
Europeiska unionens

SV

Serien L


2023/2724

6.12.2023

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2023/2724

av den 27 september 2023

om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) nr 134/2014 vad gäller vissa hänvisningar till föreskrifter från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) och tillgången till vissa rena gaser

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av den 15 januari 2013 om godkännande av och marknadstillsyn för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar (1), särskilt artikel 23.12, och

av följande skäl:

(1)

För att ta hänsyn till de senaste uppdateringarna av föreskrifterna nr 9 (2), 41 (3), 63 (4) och 92 (5) från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) om ljudemission från fordon i kategori L, vilka innehåller en bredare tillämpning av de ytterligare bestämmelserna om ljudemission för att i högre grad spegla de faktiska förhållandena vid motorcykelkörning i och utanför städer, bör bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 134/2014 (6) ändras för att inkludera en hänvisning till de senaste ändringsserierna till dessa Unece-föreskrifter.

(2)

I syfte att minska den administrativa bördan för nationella myndigheter och tillverkare bör det datum då de senaste ändringsserierna till Unece-föreskrifterna nr 9, 41, 63 och 92 börjar tillämpas anpassas till tillämpningen av Euro 5+-kraven som infördes genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/239 (7).

(3)

Rysslands anfallskrig mot Ukraina har avbrutit försörjningen av heliumgas som krävs för att erhålla renad vätgas som behövs för att kunna utföra avgasutsläppsprovning. Med beaktande av den gällande situationen och av att kväve redan används som en alternativ inert gas för helium i såväl lätta personbilar och lätta nyttofordon som tunga fordon bör kväve inkluderas i delegerad förordning (EU) nr 134/2014 som en alternativ gas i blandningen för att erhålla renad vätgas.

(4)

I förordning (EU) nr 168/2013 hänvisades det felaktigt till Unece-föreskriften om ljudnivåkrav som ska tillämpas på fordon i kategorierna L4e och L6e-A. Felet har rättats, men motsvarande ändring har inte införts i delegerad förordning (EU) nr 134/2014. Tabell 8–1 i bilaga IX till den förordningen bör därför rättas för att spegla de ändringar som redan införts i förordning (EU) nr 168/2013.

(5)

Det finns ett fel i en av de effektfaktorer som används i ekvationen i punkt 3.3 i tillägg 2.2 i bilaga X till delegerad förordning (EU) 134/2014. Denna ekvation bör vara den samma som i tillägg 2.1 punkt 3.3 i bilaga X till den förordningen. Av rättssäkerhetsskäl bör detta fel rättas.

(6)

Delegerad förordning (EU) nr 134/2014 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar av delegerad förordning (EU) nr 134/2014

Bilagorna I, II och V till delegerad förordning (EU) nr 134/2014 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

Artikel 2

Rättelser av delegerad förordning (EU) nr 134/2014

Bilagorna VI, IX och X till delegerad förordning (EU) nr 134/2014 ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

Artikel 3

Övergångsbestämmelser

1.   Denna förordning ska inte innebära att EU-typgodkännanden som beviljats fordon eller system, komponenter eller separata tekniska enheter senast den DD månad ÅÅÅÅ blir ogiltiga, om inte de krav som gäller för sådana fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter har ändrats eller nya krav tillkommit genom denna förordning.

2.   Godkännandemyndigheterna ska fortsätta att bevilja utvidgningar av sådana EU-typgodkännanden som avses i punkt 1.

Artikel 4

Ikraftträdande och tillämpning

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i medlemsstaterna.

Utfärdad i Bryssel den 27 september 2023.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande


(1)   EUT L 60, 2.3.2013, s. 52.

(2)  Föreskrifter nr 9 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon av kategori L2, L4 och L5 med avseende på ljudemission [2018/1704] (EUT L 290, 16.11.2018, s. 1).

(3)  FN-föreskrift nr 41 – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorcyklar med avseende på buller [2023/320] (EUT L 43, 13.2.2023, s. 14).

(4)  Föreskrifter nr 63 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon av kategori L1 med avseende på ljudemission [2018/1705] (EUT L 290, 16.11.2018, s. 28).

(5)  Föreskrifter nr 92 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av icke-ursprungliga ersättande avgasljuddämpningssystem (NORESS-system) för fordon av kategorierna L1, L2, L3, L4 och L5 med avseende på ljudemission [2018/1707] (EUT L 290, 16.11.2018, s. 162).

(6)  Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 134/2014 av den 16 december 2013 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda och om ändring av bilaga V till förordningen (EUT L 53, 21.2.2014, s. 1).

(7)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/239 av den 20 februari 2020 om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 901/2014 vad gäller anpassning av mallarna för typgodkännandeförfaranden för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar till kraven i miljöstegen Euro 5 och Euro 5+ (EUT L 48, 21.2.2020, s. 6).


BILAGA I

Bilagorna I, II och V till delegerad förordning (EU) 134/2014 ska ändras på följande sätt:

1.

Bilaga I ska ersättas med följande:

”BILAGA I

Förteckning över Unece-föreskrifter som avses i artikel 4.1

Unece-föreskrifter nr

Ämne

Ändringsserie

EUT

Tillämplighet

Obligatorisk för nya typer

Obligatorisk för befintliga typer

9

Ljudemission från motorcyklar med sidvagn och trehjulingar

07

EUT L 290, 16.11.2018, s. 1.

L2e, L4e, L5e, L6e, L7e

1.1.2024

1.1.2025

41

Buller från motorcyklar

04

EUT L 317, 14.11.2012, s. 1.

L3e

1.1.2016

1.1.2017

41

Buller från motorcyklar

05

EUT L 43, 13.2.2023, s. 14.

L3e

1.1.2024

1.1.2025

63

Ljudemission från mopeder

02

EUT L 290, 16.11.2018, s. 28.

L1e

1.1.2024

1.1.2025

92

Ljudemission från icke-ursprungliga ersättande avgas- eller ljuddämparsystem för motorcyklar, mopeder och trehjuliga fordon

02

EUT L 221, 8.9.2023, s. 55.

 

1.1.2024

1.1.2025

Förklarande anmärkning:

Att en komponent finns med i denna förteckning innebär inte att montering är obligatorisk. För vissa komponenter fastställs emellertid obligatoriska monteringskrav i andra bilagor till denna förordning.

BILAGA II

Bilagorna VI, IX och X till delegerad förordning (EU) 134/2014 ska rättas på följande sätt:

1.

I tillägg 1 i bilaga VI ska punkt 2.7.6 ersättas med följande:

”2.7.6

Växelskiften bör utföras enligt vägledningen i punkt 4.5.5 i bilaga II. Alternativt kan vägledning som tillverkaren lämnar till konsumenter användas om detta godkänns av typgodkännandemyndigheten.”

2.

I bilaga IX ska tabell 8–1 ersättas med följande:

”Tabell 8–1

Fordon i underkategorier till kategori L samt tillämpliga Unece-föreskrifter som ljudnivåkrav

Fordonets (under)kategori

Fordonskategorins namn

Tillämpligt provningsförfarande

L1e-A

Motoriserad cykel

Uneceföreskrifter nr 63

L1e-B

Tvåhjulig moped

vmax ≤ 25 km/tim

Tvåhjulig moped

vmax ≤ 45 km/tim

L2e

Trehjulig moped

Uneceföreskrifter nr 9

L3e

Tvåhjulig motorcykel

Slagvolym ≤ 80 cm3

Uneceföreskrifter nr 41

Tvåhjulig motorcykel

80 cm3 <

Slagvolym ≤

175 cm3

Tvåhjulig motorcykel

Slagvolym

> 175 cm3

L4e

Tvåhjulig motorcykel med sidvagn

Uneceföreskrifter nr 9”

L5e-A

Trehjuling

L5e-B

Nyttotrehjuling

L6e-A

Lätt fyrhjuling, väg

L6e-B

Lätt mopedbil

L7e-A

Tung fyrhjuling, väg

L7e-B

Tunga terrängfyrhjulingar

L7e-C

Tung mopedbil

3.

I punkt 3.3 i tillägg 2.2 i bilaga X ska ekvation Ap2.2–2 ersättas med följande:

”Ekvation Ap2.2–2:

Image 1
”.

2.

I bilaga II ska punkt 5.2.3.6.1 ersättas med följande:

”5.2.3.6.1

Rena gaser

Följande rena gaser ska, om så krävs, finnas tillgängliga för kalibrering och drift:

Renat kväve: (renhetsgrad: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO).

Renad syntetisk luft: (renhetsgrad: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO). Syrehalt 18–21 volymprocent.

Renad syrgas: (renhetsgrad > 99,5 volymprocent O2).

Renad vätgas (och blandning innehållande helium eller kväve): (renhetsgrad: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2, vätgashalt mellan 39 och 41 volymprocent).

Kolmonoxid: (lägsta renhetsgrad 99,5 %).

Propan: (lägsta renhetsgrad 99,5 %).”

3.

I tillägg 3 i bilaga V ska punkt 4.7.1 b ersättas med följande:

”b)

bränslegas för kolväteanalysatorn (40 ± 2 % väte och resten helium eller kväve med mindre än 1 ppm C1-ekvivalent kolväte, mindre än 400 ppm CO2),”


ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2724/oj

ISSN 1977-0820 (electronic edition)


Top