EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (EU) 2024/1257 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. aprila 2024 o homologaciji motornih vozil, in motorjev ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, glede na njihove emisije in trajnost baterije (Euro 7), spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 715/2007 in (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta, Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011, Uredbe Komisije (EU) 2017/1151, Uredbe Komisije (EU) 2017/2400 in Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2022/1362 (1) ter zlasti člena 15(1), točka (f), Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

(1)

Uredba (EU) 2024/1257 zahteva, da vozila mejne vrednosti emisij iz navedene uredbe izpolnjujejo ne le v glavni, temveč tudi v dodatni življenjski dobi vozila, ki glavno presega za 25 %. Za to dodatno življenjsko dobo so v preglednici 2 Priloge IV k Uredbi (EU) 2024/1257 določeni multiplikatorji trajnosti, da se upošteva poslabšanje sistemov za zmanjšanje emisij po glavni življenjski dobi. Za zagotovitev pravne jasnosti za proizvajalce vozil pred datumom začetka uporabe Uredbe (EU) 2024/1257 v zvezi s težkimi vozili kategorij M3, N2 in N3 je treba v preglednici 2 Priloge IV k navedeni uredbi določiti multiplikatorje trajnosti za plinasta onesnaževala težkih vozil kategorij M3, N2 in N3.

(2)	Komisija je v skladu s členom 18(3) Uredbe (EU) 2024/1257 pripravila ter Evropskemu parlamentu in Svetu predložila poročilo o oceni trajnosti težkih vozil glede na emisije (2).

(3)

Navedena ocena je tako za (i) vozila kategorij N2 in N3 z največjo maso 16 t in vozila kategorije M3 z največjo maso 7,5 t kot (ii) vozila kategorije N3 z največjo maso nad 16 t in vozila kategorije M3 z največjo maso nad 7,5 t pokazala tipično vrednost multiplikatorja trajnosti 1,2 za dizelske motorje s stopnjo D in E emisijskega standarda Euro VI. Na podlagi navedene tehnične ocene in ob upoštevanju, da so ti motorji s tehnološkega vidika najbolj primerljivi z motorji Euro 7, je primerno določiti multiplikatorje trajnosti 1,2 za plinasta onesnaževala za težka vozila Euro 7 kategorij M3, N2 in N3, pri čemer se te vrednosti uskladijo z zahtevami za vozila kategorij M1, N1 in M2.

(4)	Uredbo (EU) 2024/1257 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti v preglednici 2 Priloge IV –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

(2) Evropska komisija: Generalni direktorat za notranji trg, industrijo, podjetništvo ter mala in srednja podjetja, Plakolmer, B., Hausberger, S., in Weller, K., Durability of Euro 7 heavy-duty vehicle emissions – Technical report – LOT2, Urad za publikacije Evropske unije, 2025, https://data.europa.eu/doi/10.2873/7305552.

Multiplikatorji trajnosti	Vozila kategorij M1, N1 in M2	Vozila kategorij N2, N3 ≤ 16 t ((1)) in M3 ≤ 7,5 t ((1))	Vozila kategorij N3 > 16 t ((1)) in M3 > 7,5 t ((1))
Multiplikator trajnosti za dodatno življenjsko dobo	1,2 za plinasta onesnaževala	1,2 za plinasta onesnaževala	1,2 za plinasta onesnaževala
((*1)) Največja masa.“.