Zaščita pred dampingom – ladjedelniška industrija

KLJUČNE TOČKE

Uredba prenaša v pravo EU Kodeks proti škodljivemu oblikovanju cen v ladjedelništvu (Kodeks IPI), ki je priložen Sporazumu o ladjedelništvu Organizacije za gospodarsko sodelovanje in razvoj (OECD) iz leta 1994.

Temelji na načelu, da se dajatev zaradi škodljivega oblikovanja cene lahko naloži ladjedelnici, ki je zgradila plovilo s škodljivo oblikovano ceno², katerega prodaja kupcu zunaj države porekla plovila povzroči škodo industriji EU. To pomeni, da je treba opraviti oceno sposobnosti izdelave podobnega vozila v EU (tj. plovila istega tipa, namena in približne velikosti, kot obravnavano plovilo, z značilnostmi, ki so zelo podobne njegovim značilnostim).

Uredba se uporablja za vsa morska plovila na lastni pogon s 100 bruto ton in več, ki se uporabljajo za prevoz blaga ali potnikov ali za opravljanje posebnih storitev (na primer ledolomilci ali plavajoči bagri). Zajema tudi vlečna plovila s 365 kW in več.

Uredba določa:

• podrobna pravila za izračun normalne vrednosti;
• smernice glede možnih pomembnih dejavnikov za ugotavljanje, ali je prodaja po škodljivo oblikovani ceni, povzročila pomembno škodo ali grozi, da bo povzročila škodo. Pri dokazovanju, da je raven cene zadevne prodaje odgovorna za škodo, povzročeno industriji EU, je treba upoštevati tržne razmere v EU;
• postopkovne in vsebinske pogoje, ki jih morajo izpolnjevati ladjedelnice EU za vložitev pritožbe zoper prodajo po škodljivo oblikovani ceni, vključno z obsegom, v katerem jo mora podpreti ladjedelniška industrija EU;
• postopke za Evropsko komisijo za zavrnitev pritožb ali začetek postopka;
• pravila in postopke, ki urejajo preiskavo Komisije, na primer:
  • pravila, na podlagi katerih se morajo zainteresirane stranke same javiti,
  • v določenem roku predstaviti svoja stališča in predložiti informacije, če naj se takšna stališča in informacije upoštevajo;
• pravila o zaključku primerov. Ne glede na to, ali je dajatev zaradi škodljivega oblikovanja cene naložena ladjedelnici ali ne, se mora preiskava zaključiti najkasneje eno leto po datumu začetka ali datumu dobave plovila, kar je kasneje. Preiskava se lahko zaključi, ne da bi bila naložena dajatev zaradi škodljivega oblikovanja cen, če je prodaja plovila po škodljivo oblikovani ceni dokončno in brezpogojno razveljavljena ali če je sprejeto drugo enakovredno pravno sredstvo;
• pravila, ki preprečujejo, da se plovila, ki so jih zgradile ladjedelnice, za katere so predpisane sankcije, nakladajo in razkladajo v pristaniščih EU;
• pravila, ki omogočajo Komisiji, da opravi obiske z namenom preverjanja informacij o škodljivem oblikovanju cen in škodi;
• pravila glede zaupnosti, ki zagotavljajo, da med preiskavo ne pride do razkritja poslovnih tajnosti stranke.