Modri pas: enotni prometni prostor za ladijski prevoz v EU

Preprostejše carinske formalnosti za blago, ki se prevaža znotraj EU, in blago iz EU, pripeljano prek pristanišč izven EU, bodo okrepile sektor ladijskega prevoza.

AKT

Sporočilo Komisije: Modri pas, enotni prometni prostor za ladijski prevoz (COM(2013) 510 final z dne 8. julija 2013 - ni objavljeno v Uradnem listu)

POVZETEK

Ladje predstavljajo 75 % zunanje trgovine Evropske unije in 37 % njene notranje trgovine. Ladijski prevoz je v primerjavi z drugimi načini prevoza cenejši in ima manjši vpliv na okolje. Vendar pa se je ladijski prevoz v EU soočil z oviro: ladje, ki zapustijo teritorialne vode države članice (12 milj od obale), se štejejo za plovila, ki so zapustila EU in s tem tudi carinsko območje EU. To pomeni, da so carinske formalnosti za blago obvezne tako pri odhodu iz pristanišča in prihodu v pristanišče EU, zaradi česar se povečajo stroški in zamude.

Poenostavitev

V okviru t. i. paketa Modri pas, katerega cilj je zmanjšati stroške in poenostaviti trgovanje s poenostavitvijo carinskih formalnosti za blago, ki se prevaža z ladjo, se to spreminja. Paket ob upoštevanju potrebe po zaščiti potrošnikov in podjetij pred nezakonitimi izdelki, ki pridejo v EU, zajema ladijski prevoz blaga med pristanišči EU in s plovili s postanki v pristaniščih izven EU na svoji poti med pristanišči EU (ladja iz Cipra v Calais lahko npr. odloži in naloži tovor v pristaniščih zunaj EU, kot je Tunis).

Ladijski prevoz blaga iz EU med pristanišči EU

Dne 1. marca 2014 je začel veljati poenostavljen sistem storitev rednega ladijskega prevoza, ki se že uporablja za ladje, ki prevažajo blago iz EU in imajo redne postanke samo v pristaniščih EU. Ta sistem omogoča blagu, da obdrži status EU, tudi če na svoji poti med pristanišči držav članic zapusti teritorialne vode EU. Ta status je mogoče pridobiti na zahtevo in je omejen na ladje, ki plujejo izključno med pristanišči držav članic EU. Postopek izdaje dovoljenja je bil s 45 dni skrajšan na 15 dni, postopek dodajanja novih pristanišč v sistem pa je zdaj prožnejši.

Ladijski prevoz blaga, ki je iz EU, in blaga, ki ni iz EU, med pristanišči EU in z ladjami s postanki v pristaniščih zunaj EU

Večina prometa blaga v kontejnerjih vsebuje mešani tovor, zato bo uveden standardizirani eManifestblagom (elektronska izjava o tovoru), ki bo razlikoval med blagom iz EU in mednarodnimblagom (npr. ki ni iz EU). Rezultat tega bi morali biti učinkovitejši pregledi: blago iz EU bo iztovorjeno takoj, medtem ko bi za blago, ki ni iz EU, veljali carinski postopki.

Predlogi paketa Modri pas dopolnjujejo pregled pristaniške politike, ki je bila sprejeta v maju 2013 ter je namenjena izboljšanju konkurenčnosti pristanišč in sprostitvi njihovega potenciala rasti.

POVEZANI AKTI

Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 1099/2013 z dne 5. novembra 2013 o spremembi Uredbe (EGS) št. 2454/93 o določbah za izvajanje Uredbe Sveta (EGS) št. 2913/92 o carinskem zakoniku Skupnosti (okrepitev rednega ladijskega prevoza) (UL L 294, 6.11.2013)

Zadnja posodobitev: 13.05.2014