Tahografi v cestnem prometu

KLJUČNE TOČKE

Tahografe je treba vgraditi v vsa vozila nad 3,5 tone, ki prevažajo blago po cesti, in vozila, ki lahko prevažajo več kot devet oseb (vključno z voznikom), z nekaterimi izjemami. Od 1. julija 2026 bodo morali biti tahografi vgrajeni tudi v vozila nad 2,5 tone.

Digitalni tahografi zapisujejo naslednje podatke:

• prevoženo razdaljo in hitrost;
• merjenje časa;
• začetno točko in končno točko ter položaj vsake tri ure (če so povezani s satelitskim navigacijskim sistemom);
• identiteto voznika;
• dejavnost voznika;
• podatke o nadzoru, umerjanju in popravilu tahografov;
• dogodke² in napake³.

Analogni tahografi morajo zapisovati najmanj razdaljo, hitrost, čas in dejavnost voznika.

Dostop do podatkov tahografa se lahko vedno omogoči nadzornemu organu in zadevnemu prevozniku.

Prikažejo se naslednji podatki:

• čas;
• način delovanja;
• dejavnost voznika;
• trenutni čas neprekinjene vožnje in/ali dosedanji skupni čas odmorov;
• opozorilni podatki;
• dostop do menijev.

Digitalni tahografi voznike opozarjajo o prekoračitvi najdaljšega dovoljenega časa neprekinjene vožnje, da jim omogočijo skladnost z zakonodajo.

Obdelava osebnih podatkov se mora izvajati zgolj zaradi preverjanja skladnosti s to uredbo in drugimi ustreznimi predpisi.

Pametni tahografi

• Vozila, ki so prvič registrirana po 15. juniju 2019, morajo biti opremljena s pametnim tahografom. Pametni tahograf je povezan s satelitskim navigacijskim sistemom in opremljen s tehnologijo komuniciranja na daljavo za lažje izvajanje ciljnih cestnih preverjanj.
• Poleg tega Uredba (EU) 2020/1054 o spremembi zahteva, da Evropska komisija z izvedbenimi akti sprejme tehnične specifikacije za drugo različico pametnega tahografa.
• V skladu z Uredbo (EU) 2020/1054 o spremembi morajo biti od avgusta 2023 novoregistrirana vozila opremljena z različico 2 pametnega tahografa. Za različico 2 so značilne nekatere izboljšave glede na različico 1, kot je zapisovanje prehodov meja, položaja vozila pri natovarjanju/raztovarjanju ali izvajanju sistema ugotavljanja pristnosti, med drugim v okviru programa Galileo.
• Države EU morajo do avgusta 2024 usposobiti svoje nadzorne organe za ravnanje s tehnologijo komuniciranja na daljavo. Podatki se lahko shranijo samo za čas trajanja cestnega preverjanja in se morajo v treh urah izbrisati, razen če gre za zlorabo tahografa.

Homologacija

Tahografsko napravo morajo homologirati organi, ki jih imenujejo države EU, na podlagi funkcionalnosti, interoperabilnosti, skladnosti in varnosti.

Vgradnja

Tahografsko napravo lahko vgradijo samo serviserji ali družbe, ki jih odobrijo ustrezni organi vsake države EU, sestavni deli in vse ranljive povezave pa se morajo zapečatiti, kot je ustrezno za certifikat o homologaciji.

Tahografi morajo biti pregledani najmanj vsaki dve leti.

Poleg tega Uredba (EU) št. 2020/1054 o spremembi zahteva:

• da odstranjene ali poškodovane pečate brez nepotrebnega odlašanja in najpozneje v sedmih dneh po njihovi odstranitvi ali poškodbi zamenja pooblaščeni serviser ali servisna delavnica;
• kadar so bili pečati odstranjeni ali poškodovani za potrebe nadzora, jih lahko brez nepotrebnega odlašanja zamenja oseba, pristojna za nadzor, ki ima opremo za pečatenje in edinstveno posebno oznako.

Vozniške kartice in tahografski vložki

Uredba (EU) št. 165/2014 določa:

• Vozniki morajo imeti vozniško kartico, ki jo izda ustrezni organ države EU in je veljavna največ pet let. Medsebojno jo priznavajo vse države EU.
• Prevozniki in vozniki so odgovorni za pravilno uporabo digitalnih tahografov in vozniških kartic. Prepovedano je ponarejati, zatajiti, skrivati ali uničiti podatke, ki so zapisani na tahografskem vložku ali shranjeni v tahografu, na vozniški kartici ali na izpisih iz tahografa.
• Prevozniki so odgovorni za zagotavljanje, da so vozniki primerno usposobljeni za pravilno delovanje tahografov in ne smejo dajati voznikom nobene spodbude za njihovo zlorabo.
• V primeru okvare tahografa ga mora prevoznik dati popraviti pooblaščenemu serviserju, takoj ko je mogoče, voznik pa mora medtem voditi ročno evidenco dejavnosti.

Na podlagi Uredbe (EU) 2020/1054 o spremembi se tahografski vložek ali vozniška kartica ne sme odvzeti pred koncem dnevnega delovnega časa, razen če je odvzem drugače dovoljen ali potreben, da se po prečkanju meje vnese oznaka države.

Skladnost

• Države EU imenujejo inšpektorje, opremljene s potrebnimi orodji in ustreznimi zakonskimi pooblastili, da zagotavljajo skladnost z uredbo.
• Države EU morajo tudi pomagati druga drugi pri zagotavljanju skladnosti in določiti pravila za učinkovite, sorazmerne, odvračilne in nediskriminatorne kazni.
• Forum o tahografih omogoča dialog o tehničnih zadevah med strokovnjaki držav EU.