PRILOGA III

Priloga III se spremeni:

(1)

V kazalu se dodajo naslednji sklici na dodatka VII in VIII:

—	„Dodatek VII — Zahteve glede osnovnega znanja za licenco za vzdrževanje zrakoplova kategorije L;

—	Dodatek VIII — Standardi osnovnega izpita za licenco za vzdrževanje zrakoplova kategorije L“;

(2)

točka 66.A.3 se nadomesti z naslednjim:

„66.A.3 Kategorije in podkategorije licenc

Licence za vzdrževanje zrakoplova vključujejo naslednje kategorije in, če je to primerno, podkategorije ter ratinge za sistem:

(a)

Kategorija A, razdeljena v naslednje podkategorije:

—	A1 Letala s turbinskimi motorji,

—	A2 Letala z batnimi motorji,

—	A3 Helikopterji s turbinskimi motorji,

—	A4 Helikopterji z batnimi motorji.

(b)

Kategorija B1, razdeljena v naslednje podkategorije:

—	B1.1 Letala s turbinskimi motorji,

—	B1.2 Letala z batnimi motorji,

—	B1.3 Helikopterji s turbinskimi motorji,

—	B1.4 Helikopterji z batnimi motorji.

(c)	Kategorija B2 Licenca kategorije B2 se uporablja za vse zrakoplove.

(d)

Kategorija B2L

Licenca kategorije B2L se uporablja za vse zrakoplove, razen tistih iz skupine 1, kot so opredeljeni v točki 66.A.5(1), in je razdeljena v naslednje ‚ratinge za sistem‘:

—	komunikacija/navigacija (com/nav),

—	instrumenti,

—	avtomatsko krmarjenje,

—

nadzor,

—	sistemi strukture zrakoplova.

Licenca kategorije B2L vsebuje najmanj en rating za sistem.

(e)	Kategorija B3 Licenca kategorije B3 se uporablja za letala z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, z največjo vzletno maso (MTOM) 2 000 kg in manj.

(f)

Kategorija L, razdeljena v naslednje podkategorije:

—	L1C: kompozitna jadralna letala,

—	L1: jadralna letala,

—	L2C: kompozitna motorna jadralna letala in kompozitna letala ELA1,

—	L2: motorna jadralna letala in letala ELA1,

—	L3H: toplozračni baloni,

—	L3G: plinski baloni,

—	L4H: toplozračne zračne ladje,

—	L4G: plinske zračne ladje ELA2,

—	L5: plinske zračne ladje razen ELA2.

(g)	Kategorija C Licenca kategorije C se uporablja za letala in helikopterje.“;

(3)

točka 66.A.5 se nadomesti z naslednjim:

„66.A.5 Skupine zrakoplovov

Zaradi ratingov v licencah za vzdrževanje zrakoplova se zrakoplovi razvrščajo v naslednje skupine:

(1)

skupina 1: kompleksni zrakoplovi na motorni pogon, večmotorni helikopterji, letala, pri katerih največja potrjena operativna višina presega FL290, zrakoplovi, opremljeni s sistemi krmarjenja z uporabo računalnika, plinske zračne ladje razen ELA2 in drugi zrakoplovi, za katere je potreben rating za tip zrakoplova, če tako določa Agencija.

Agencija lahko zrakoplov, ki izpolnjuje pogoje iz prvega pododstavka, razvrsti v skupino 2, 3 ali 4, kakor je ustrezno, če meni, da je to utemeljeno zaradi manjše kompleksnosti določenega zrakoplova.

(2)

skupina 2: zrakoplovi, razen tistih iz skupine 1, ki spadajo v naslednje podskupine:

(i)

podskupina 2a:

—	letala z enim turbopropelerskim motorjem,

—	letala s turboreaktivnim motorjem in letala z več turbopropelerskimi motorji, ki jih je v to podskupino razvrstila Agencija na podlagi njihove manjše kompleksnosti;

(ii)

podskupina 2b:

—	helikopterji z enim turbinskim motorjem,

—	helikopterji z več turboreaktivnimi motorji, ki jih je v to podskupino razvrstila Agencija na podlagi njihove manjše kompleksnosti;

(iii)

podskupina 2c:

—	helikopterji z enim batnim motorjem,

—	helikopterji z več batnimi motorji, ki jih je v to podskupino razvrstila Agencija na podlagi njihove manjše kompleksnosti.

(3)	skupina 3: letala z batnimi motorji, ki ne spadajo v skupino 1.

(4)	skupina 4: jadralna letala, motorna jadralna letala, baloni in zračne ladje, ki ne spadajo v skupino 1.“;

(4)

točka 66.A.20(a) se spremeni:

(a)

točki (4) in (5) se nadomestita z naslednjim:

„4.

Licenca za vzdrževanje zrakoplova kategorije B2L imetniku dovoljuje, da izdaja potrdila o sprostitvi v uporabo in opravlja nalogo podpornega osebja kategorije B2L za:

—	vzdrževanje, opravljeno na električnih sistemih;

—	vzdrževanje, opravljeno na sistemih letalske elektronike v okviru ratingov za sistem, ki so izrecno potrjeni v licenci, in

—	v primeru ratinga za ‚sisteme strukture zrakoplova‘, opravljanje del na električnih in elektronskih sistemih znotraj pogonskih in mehanskih sistemov, za katere so potrebni le preprosti preizkusi za izkazovanje njihove uporabnosti.

Licenca za vzdrževanje zrakoplova kategorije B3 imetniku dovoljuje, da izdaja potrdila o sprostitvi v uporabo in opravlja nalogo podpornega osebja kategorije B3 za:

—	vzdrževanje, opravljeno na strukturi letala ter na pogonskih, mehanskih in električnih sistemih, in

—	dela, opravljena na sistemih letalske elektronike, za katere so potrebni le preprosti preizkusi za izkazovanje njihove uporabnosti, ne pa tudi odpravljanje napak.“;

(b)

vstavita se naslednji točki (6) in (7):

„6.

Licenca za vzdrževanje zrakoplova kategorije L imetniku dovoljuje, da izdaja potrdila o sprostitvi v uporabo in opravlja nalogo podpornega osebja kategorije L za:

—	vzdrževanje, opravljeno na strukturi zrakoplova ter na pogonskih, mehanskih in električnih sistemih;

—	dela na radijskih sistemih ter sistemih oddajnikov signala v nujnih primerih (ELT) in transponderjih ter

—	dela, opravljena na drugih sistemih letalske elektronike, za katere so potrebni preprosti preizkusi za izkazovanje njihove uporabnosti.

Podkategorija L2 vključuje podkategorijo L1. Vsaka omejitev na podkategorijo L2 v skladu s točko 66.A.45(h) se uporablja tudi za podkategorijo L1.

Podkategorija L2C vključuje podkategorijo L1C.

7.	Licenca za vzdrževanje zrakoplova kategorije C imetniku dovoljuje, da izdaja potrdila o sprostitvi v uporabo po vzdrževanju na zrakoplovu v bazi. Pravice se uporabljajo za zrakoplov v celoti.“;

(5)

v točki 66.A.25 se točka (a) nadomesti z naslednjim:

„(a)

Za licence, ki niso licence kategorij B2L in L, prosilec za licenco za vzdrževanje zrakoplova ali dodatek kategorije ali podkategorije k taki licenci z izpitom izkaže raven znanja iz ustreznih predmetnih modulov v skladu z Dodatkom I k Prilogi III (Del 66). Izpit je skladen s standardom, določenim v Dodatku II k Prilogi III (Del 66), vodi pa ga organizacija za usposabljanje, ki je ustrezno odobrena v skladu s Prilogo IV (Del 147), ali pristojni organ.“;

(6)

točka 66.A.25 se spremeni:

(a)

točki (b) in (c) se nadomestita z naslednjim:

„(b)

Prosilec za licenco za vzdrževanje zrakoplova kategorije L znotraj določene podkategorije ali za dodatek drugačne podkategorije z izpitom izkaže raven znanja iz ustreznih predmetnih modulov v skladu z Dodatkom VII k Prilogi III (Del 66). Izpit je skladen s standardom, določenim v Dodatku VIII k Prilogi III (Del 66), vodi pa ga organizacija za usposabljanje, ki je ustrezno odobrena v skladu s Prilogo IV (Del 147), ali pristojni organ ali kot je dogovorjeno s pristojnim organom.

Za imetnika licence za vzdrževanje zrakoplova podkategorije B1.2 ali kategorije B3 se šteje, da izpolnjuje zahteve glede osnovnega znanja za licenco v podkategorijah L1C, L1, L2C in L2.

Zahteve glede osnovnega znanja za podkategorijo L4H vključujejo zahteve glede osnovnega znanja za podkategorijo L3H.

Zahteve glede osnovnega znanja za podkategorijo L4G vključujejo zahteve glede osnovnega znanja za podkategorijo L3G.

(c)

Prosilec za licenco za vzdrževanje zrakoplova kategorije B2L za določen ‚rating za sistem‘ ali za dodatek drugega ‚ratinga za sistem‘ z izpitom izkaže raven znanja iz ustreznih predmetnih modulov v skladu z Dodatkom I k Prilogi III (Del 66). Izpit je skladen s standardom, določenim v Dodatku II k Prilogi III (Del 66), vodi pa ga organizacija za usposabljanje, ki je ustrezno odobrena v skladu s Prilogo IV (Del 147), ali pristojni organ.“;

(b)

vstavijo se naslednje točke (d), (e) in (f):

„(d)	Usposabljanja in izpiti se končajo v desetih letih pred vložitvijo zahtevka za licenco za vzdrževanje zrakoplova ali dodatka kategorije ali podkategorije k taki licenci. V nasprotnem primeru je mogoče kreditne točke za opravljene izpite pridobiti v skladu s točko (e).

(e)

Prosilec lahko pri pristojnem organu zaprosi za popolno ali delno odobritev kreditnih točk v skladu z zahtevami glede osnovnega znanja, in sicer za:

(i)	izpite za preverjanje osnovnega znanja, ki ne izpolnjujejo zahteve iz točke (d);

(ii)	katero koli drugo tehnično kvalifikacijo, za katero pristojni organ meni, da je enakovredna standardu znanja iz Priloge III (Del 66).

Kreditne točke se odobrijo v skladu s Poddelom E Oddelka B te priloge (Del 66).

(f)	Kreditne točke prenehajo veljati deset let po tem, ko jih je pristojni organ odobril za prosilca. Po izteku veljavnosti lahko prosilec zaprosi za nove kreditne točke.“;

(7)

v točki 66.A.30(a) se vstavita naslednji točki 2a in 2b:

„2a.

za kategorijo B2L:

(i)	3 leta praktičnih izkušenj z vzdrževanjem na delujočem zrakoplovu, ki zajemajo ustrezni(-e) rating(-e) za sistem, če prosilec nima predhodnega ustreznega tehničnega usposabljanja, ali

(ii)	2 leti praktičnih izkušenj z vzdrževanjem na delujočem zrakoplovu, ki zajemajo ustrezni(-e) rating(-e) za sistem, in zaključeno usposabljanje za kvalificiranega delavca v tehničnem poklicu, za katero pristojni organ meni, da ustreza, ali

(iii)

1 leto praktičnih izkušenj z vzdrževanjem na delujočem zrakoplovu, ki zajemajo ustrezni(-e) rating(-e) za sistem, in zaključeno osnovno usposabljanje, odobreno po Delu 147.

Za dodatek novega(-ih) ratinga(-ov) za sistem k obstoječi licenci kategorije B2L se za vsak dodan rating za sistem zahteva 3 mesece praktičnih izkušenj z vzdrževanjem, ki ustrezajo novemu(-im) ratingu(-om) za sistem.

2b.

za kategorijo L:

(i)	2 leti praktičnih izkušenj z vzdrževanjem na delujočem zrakoplovu, ki vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja v zadevni podkategoriji;

(ii)	z odstopanjem od točke (i), 1 leto praktičnih izkušenj z vzdrževanjem na delujočem zrakoplovu, ki vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja v zadevni podkategoriji, ob uvedbi omejitve iz točke 66.A.45(h)(ii)(3).

Za vključitev dodatne podkategorije v obstoječo licenco kategorije L točka (i) zahteva 12-mesečne izkušnje, točka (ii) pa 6-mesečne izkušnje.

Za imetnika licence za vzdrževanje zrakoplova kategorije/podkategorije B1.2 ali B3 se šteje, da izpolnjuje osnovne zahteve glede izkušenj za licenco kategorij L1C, L1, L2C in L2.“;

(8)

točka 66.A.45 se nadomesti z naslednjim:

„66.A.45 Odobritev ratingov za zrakoplov

(a)

Da bi lahko imetnik licence za vzdrževanje zrakoplova izvajal pravice potrjevanja na določenem tipu zrakoplova, mora imeti svojo licenco potrjeno za ustrezne ratinge za zrakoplov.

—

Za kategorijo B1, B2 ali C so ustrezni ratingi za zrakoplov naslednji:

(i)	za zrakoplov skupine 1 ustrezen rating za tip zrakoplova;

(ii)	za zrakoplov skupine 2 ustrezen rating za tip zrakoplova, proizvajalčev podskupinski rating ali polni podskupinski rating;

(iii)

za zrakoplov skupine 3 ustrezen rating za tip zrakoplova ali polni skupinski rating;

(iv)	za zrakoplov skupine 4 za licenco kategorije B2 polni skupinski rating.

—

Za kategorijo B2L so ustrezni ratingi za zrakoplov naslednji:

(i)	za zrakoplov skupine 2 ustrezen proizvajalčev podskupinski rating ali polni podskupinski rating;

(ii)	za zrakoplov skupine 3 polni skupinski rating;

(iii)

za zrakoplov skupine 4 polni skupinski rating.

—	Za kategorijo B3 je ustrezen rating ‚letal z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, z 2 000 kg MTOM in manj‘.

—

Za kategorijo L so ustrezni ratingi za zrakoplov naslednji:

(i)	za podkategorijo L1C rating ‚kompozitna jadralna letala‘;

(ii)	za podkategorijo L1 rating ‚jadralna letala‘;

(iii)

za podkategorijo L2C rating ‚kompozitna motorna jadralna letala in kompozitna letala ELA1‘;

(iii)

za podkategorijo L2 rating ‚motorna jadralna letala in letala ELA1‘;

(v)	za podkategorijo L3H rating ‚toplozračni baloni‘;

(vi)	za podkategorijo L3G rating ‚plinski baloni‘;

(vii)

za podkategorijo L4H rating ‚toplozračne zračne ladje‘;

(vii)

za podkategorijo L4G rating ‚plinske zračne ladje ELA2‘;

(ix)	za podkategorijo L5 ustrezen rating za tip zračne ladje.

—	V skladu z zahtevami iz točke 145.A.35 Priloge II (Del 145) za kategorijo A ni potreben rating.

(b)

Za odobritev ratingov za tip zrakoplova je treba zadovoljivo končati enega od naslednjih usposabljanj:

—	ustrezno usposabljanje za tip zrakoplova kategorije B1, B2 ali C v skladu z Dodatkom III k Prilogi III (Del 66);

—	v primeru ratingov za tip plinske zračne ladje za licenco kategorije B2 ali L5 usposabljanje za tip, ki ga je pristojni organ odobril v skladu s točko 66.B.130.

(c)

Za licence, ki niso licence kategorije C, je treba poleg zahtev iz točke (b) za odobritev prvega ratinga za tip zrakoplova v dani kategoriji/podkategoriji zadovoljivo končati ustrezno usposabljanje na delovnem mestu. To usposabljanje na delovnem mestu je skladno z Dodatkom III k Prilogi III (Del 66), razen v primeru plinskih zračnih ladij, ko ga neposredno odobri pristojni organ.

(d)

Z odstopanjem od točk (b) in (c) je mogoče za zrakoplove iz skupin 2 in 3 odobriti tudi ratinge za tip zrakoplova na licenci, in sicer po:

—	zadovoljivem zaključku ustreznega izpita za tip zrakoplova kategorije B1, B2 ali C v skladu z Dodatkom III k tej prilogi (Del 66);

—	v primeru kategorij B1 in B2, po izkazu praktičnih izkušenj na tipu zrakoplova. V tem primeru praktične izkušnje vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja, ki ustrezajo tej kategoriji licence.

V primeru ratinga kategorije C za usposobljeno osebo z visokošolsko diplomo, kot je opredeljeno v točki 66.A.30(a)(7), je prvi ustrezni izpit za tip zrakoplova na ravni kategorije B1 ali B2.

(e)

Za zrakoplov skupine 2:

(i)	za odobritev proizvajalčevih podskupinskih ratingov za imetnike licenc kategorij B1 in C je potrebno izpolnjevanje zahtev za rating za tip zrakoplova vsaj dveh tipov zrakoplovov istega proizvajalca, ki skupaj predstavljata podskupino istega proizvajalca;

(ii)	za odobritev polnih podskupinskih ratingov za imetnike licenc kategorij B1 in C je potrebno izpolnjevanje zahtev za rating za tip vsaj treh tipov zrakoplovov različnih proizvajalcev, ki skupaj predstavljajo zadevno podskupino;

(iii)

za odobritev proizvajalčevih podskupinskih ratingov in polnih podskupinskih ratingov za imetnike licenc kategorij B2 in B2L je potreben izkaz praktičnih izkušenj, ki vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja, ki ustrezajo kategoriji licence in ustrezni podskupini zrakoplova ter ki v primeru licence kategorije B2L ustrezajo zadevnemu(-im) ratingu(-om) za sistem;

(iv)	z odstopanjem od točke (e)(iii) ima imetnik licence kategorije B2 ali B2L, odobrene za polno podskupino 2b, pravico do odobritve za polno podskupino 2c.

(f)

Za zrakoplove skupin 3 in 4:

(i)

za odobritev polnega ratinga za zrakoplove skupine 3 za imetnike licenc kategorij B1, B2, B2L in C ter odobritev polnega ratinga za zrakoplove skupine 4 za imetnike licenc kategorij B2 in B2L je treba izkazati praktične izkušnje, ki vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja, ki ustrezajo kategoriji licence in skupini 3 ali 4, kot je ustrezno;

(ii)

za kategorijo B1, razen če prosilec predloži dokaze o ustreznih izkušnjah, za rating za zrakoplove skupine 3 veljajo naslednje omejitve, ki so potrjene v licenci:

—	letala s kabino pod tlakom,

—	letala s kovinsko konstrukcijo,

—	letala s kompozitno konstrukcijo,

—	letala z leseno konstrukcijo,

—	letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

(iii)

z odstopanjem od točke (f)(i) ima imetnik licence kategorije B2L, odobrene za polno podskupino 2a ali 2b, pravico do odobritve za skupini 3 in 4.

(g)

Za licenco B3:

(i)	za odobritev ratinga ‚letala z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, z 2 000 kg MTOM in manj‘ je treba izkazati praktične izkušnje, ki vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja, ki ustrezajo kategoriji licence;

(ii)

razen če prosilec ne predloži dokazov o ustreznih izkušnjah, za rating iz točke (i) veljajo naslednje omejitve, ki so potrjene v licenci:

—	letala z leseno konstrukcijo,

—	letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino,

—	letala s kovinsko konstrukcijo,

—	letala s kompozitno konstrukcijo.

(h)

Za vse podkategorije licenc L, razen L5:

(i)	za odobritev ratinga je potreben izkaz praktičnih izkušenj, ki vključujejo reprezentativni izbor dejavnosti vzdrževanja, ki ustrezajo podkategoriji licence;

(ii)

razen če prosilec ne predloži dokazov o ustreznih izkušnjah, za ratinge veljajo naslednje omejitve, ki so potrjene v licenci:

(1)

za ratinge ‚jadralna letala‘ in ‚motorna jadralna letala in letala ELA1‘:

—	zrakoplovi z leseno konstrukcijo, prekrito s tkanino,

—	zrakoplovi s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino,

—	zrakoplovi s kovinsko konstrukcijo,

—	zrakoplovi s kovinsko konstrukcijo;

(2)

za rating ‚plinski baloni‘:

—	razen plinskih balonov ELA1; in

(3)

če je prosilec predložil samo dokaze o enoletnih izkušnjah v skladu z odstopanjem iz točke 66.A.30(a)(2b)(ii), se v licenci potrdi naslednja omejitev:

‚naloge zahtevnega vzdrževanja, navedene v Dodatku VII k Prilogi I (Del M), standardne spremembe iz točke 21.A.90B Priloge I (Del 21) k Uredbi (EU) št. 748/2012 in standardna popravila iz točke 21.A.431B Priloge I (Del 21) k Uredbi (EU) št. 748/2012.‘

Za imetnika licence za vzdrževanje zrakoplova podkategorije B1.2, potrjene za rating za skupino 3, ali kategorije B3, potrjene za rating ‚letala z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, z 2 000 kg MTOM in manj‘, se šteje, da izpolnjuje zahteve za izdajo licence podkategorij L1 in L2 z ustreznimi polnimi ratingi in enakimi omejitvami kot za licenco B1.2/B3, ki jo ima.“;

(9)

v točki 66.A.50 se točka (a) nadomesti z naslednjim:

„(a)	Omejitve, uvedene v zvezi z licenco za vzdrževanje zrakoplova, so izvzetja iz pravic potrjevanja in v primeru omejitev iz točke 66.A.45 veljajo za celoten zrakoplov.“;

(10)

v točki 66.A.70 se točki (c) in (d) nadomestita z naslednjim:

„(c)

Če je potrebno, licenca za vzdrževanje zrakoplova vsebuje omejitve v skladu s točko 66.A.50, da bi izražala razlike med:

(i)	področjem uporabe kvalifikacije za potrditveno osebje, veljavne v državi članici pred datumom začetka veljavnosti ustrezne kategorije ali podkategorije licence, določene v tej prilogi (Del 66);

(ii)	zahtevami za osnovno znanje in standardi osnovnega izpita iz dodatkov I in II k tej prilogi (Del 66).

(d)

Z odstopanjem od točke (c) za zrakoplove, ki jih ne uporabljajo letalski prevozniki z licenco v skladu z Uredbo (ES) št. 1008/2008, razen za kompleksne zrakoplove na motorni pogon, in za balone, jadralna letala, motorna jadralna letala in zračne ladje licenca za vzdrževanje zrakoplova vsebuje omejitve v skladu s točko 66.A.50, da se ohranijo pravice potrditvenega osebja, ki veljajo v zadevni državi članici pred datumom začetka veljavnosti ustrezne kategorije/podkategorije licence iz Dela 66, in pravice v okviru konvertirane licence za vzdrževanje zrakoplova iz Dela 66.“;

(11)

točka 66.B.100(b) se nadomesti z naslednjim:

„(b)	Pristojni organ preveri status prosilčevega izpita in/ali potrdi veljavnost morebitnih kreditnih točk za opravljene izpite za zagotovitev, da so izpolnjene vse zahteve glede modulov iz Dodatka I ali VII, kot je ustrezno, kot zahteva ta priloga (Del 66).“;

(12)

točka 66.B.110 se nadomesti z naslednjim:

„66.B.110 Postopek za spremembo licence za vzdrževanje zrakoplova za vključitev dodatne osnovne kategorije ali podkategorije

(a)	Ob zaključku postopkov, opredeljenih v točki 66.B.100 ali 66.B.105, pristojni organ potrdi dodatno osnovno kategorijo, podkategorijo ali, za kategorijo B2L, rating(-e) za sistem v licenci za vzdrževanje zrakoplova z žigom in podpisom ali ponovno izdajo licence.

(b)	Sistem evidentiranja pristojnega organa se ustrezno spremeni.

(c)

Pristojni organ na zahtevo prosilca nadomesti licenco kategorije B2L z licenco kategorije B2, potrjeno za enak(-e) rating(-e) za zrakoplov, če imetnik:

(i)	z izpitom izkaže razlike med osnovnim znanjem za licenco B2L, ki jo ima, in osnovnim znanjem za licenco B2, kot je določeno v Dodatku I;

(ii)	izkaže praktične izkušnje, zahtevane v Dodatku IV.

(d)

Za imetnika licence za vzdrževanje zrakoplova podkategorije B1.2, potrjene za rating za skupino 3, ali kategorije B3, potrjene za rating ‚letala z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, z 2 000 kg MTOM in manj‘, pristojni organ na podlagi zahtevka izda licenco za podkategoriji L1 in L2 z ustreznimi polnimi ratingi in z enakimi omejitvami kot za licenco B1.2/B3, ki jo ima.“;

(13)

v točki 66.B.115 se točka (f) nadomesti z naslednjim:

„(f)

Pristojni organ zagotovi, da se skladnost s praktičnimi elementi usposabljanja za tip izkaže z enim od naslednjih dokazil:

(i)	s predložitvijo podrobne evidence ali dnevnika praktičnega usposabljanja, ki ga zagotovi organizacija, ki je izvedla usposabljanje in jo je pristojni organ neposredno odobril v skladu s točko 66.B.130;

(ii)	če je na voljo, s potrdilom o usposabljanju, ki zajema element praktičnega usposabljanja in ki ga izda organizacija za usposabljanje za vzdrževanje, ustrezno odobrena v skladu s Prilogo IV (Del 147).“;

(14)

v točki 66.B.125(b) se točka (1) nadomesti z naslednjim:

„(1)

za kategorijo B1 ali C:

—	helikopter z batnim motorjem, popolna skupina: konvertirana v ‚popolno podskupino 2b‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za helikopterje z enim batnim motorjem iz skupine 1;

—	helikopter z batnim motorjem, proizvajalčeva skupina: konvertirana v ustrezno ‚proizvajalčevo podskupino 2c‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za helikopterje z enim batnim motorjem zadevnega proizvajalca iz skupine 1;

—	helikopter s turbinskim motorjem, popolna skupina: konvertirana v ‚popolno podskupino 2b‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za helikopterje z enim turbinskim motorjem iz skupine 1;

—	helikopter s turbinskim motorjem, proizvajalčeva skupina: konvertirana v ustrezno ‚proizvajalčevo podskupino 2b‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za helikopterje z enim turbinskim motorjem zadevnega proizvajalca iz skupine 1;

—

letalo z enim batnim motorjem – kovinska konstrukcija, popolna skupina ali proizvajalčeva skupina: konvertirana v ‚popolno skupino 3‘. Za licenco B1 se vključijo naslednje omejitve: letala s kompozitno konstrukcijo, letala z leseno konstrukcijo ter letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

—

letala z več batnimi motorji – kovinska konstrukcija, popolna skupina ali proizvajalčeva skupina: konvertirana v ‚popolno skupino 3‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za letala z več batnimi motorji iz ustrezne popolne/proizvajalčeve skupine iz skupine 1. Za licenco B1 se vključijo naslednje omejitve: letala s kompozitno konstrukcijo, letala z leseno konstrukcijo ter letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

—

letalo z enim batnim motorjem – lesena konstrukcija, popolna skupina ali proizvajalčeva skupina: konvertirana v ‚popolno skupino 3‘. Za licenco B1 se vključijo naslednje omejitve: letala s kabino pod tlakom, letala s kovinsko konstrukcijo, letala s kompozitno konstrukcijo ter letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

—

letalo z več batnimi motorji – lesena konstrukcija, popolna skupina ali proizvajalčeva skupina: konvertirana v ‚popolno skupino 3‘. Za licenco B1 se vključijo naslednje omejitve: letala s kabino pod tlakom, letala s kovinsko konstrukcijo, letala s kompozitno konstrukcijo ter letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

—

letalo z enim batnim motorjem – kompozitna konstrukcija, popolna skupina ali proizvajalčeva skupina: konvertirana v ‚popolno skupino 3‘. Za licenco B1 se vključijo naslednje omejitve: letala s kabino pod tlakom, letala s kovinsko konstrukcijo, letala z leseno konstrukcijo ter letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

—

letalo z več batnimi motorji – kompozitna konstrukcija, popolna skupina ali proizvajalčeva skupina: konvertirana v ‚popolno skupino 3‘. Za licenco B1 se vključijo naslednje omejitve: letala s kabino pod tlakom, letala s kovinsko konstrukcijo, letala z leseno konstrukcijo ter letala s kovinsko cevasto konstrukcijo, prekrito s tkanino;

—	letalo z enim turbinskim motorjem, popolna skupina: konvertirana v ‚popolno podskupino 2a‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za letala z enim turbopropelerskim motorjem, ki v prejšnjem sistemu niso potrebovala ratinga za tip zrakoplova in spadajo v skupino 1;

—

letalo z enim turbinskim motorjem, proizvajalčeva skupina: konvertirana v ustrezno ‚proizvajalčevo podskupino 2a‘, vključno z ratingi za tip zrakoplova za letala z enim turbopropelerskim motorjem zadevnega proizvajalca, ki v prejšnjem sistemu niso potrebovala ratinga za tip zrakoplova in spadajo v skupino 1;

—	letalo z več turbinskimi motorji, popolna skupina: konvertirana v ratinge za tip zrakoplova za letala z več turbopropelerskimi motorji, ki v prejšnjem sistemu niso potrebovala ratinga za tip zrakoplova.“;

(15)

točka 66.B.130 se nadomesti z naslednjim:

„66.B.130 Postopek za neposredno odobritev usposabljanja za tip zrakoplova

(a)

V primeru usposabljanja za tip zrakoplova, razen zračnih ladij, lahko pristojni organ odobri usposabljanje za tip zrakoplova, ki ga ni izvedla organizacija za usposabljanje za vzdrževanje, odobrena v skladu s Prilogo IV (Del 147), in sicer v skladu s točko 1 Dodatka III k tej prilogi (Del 66). V tem primeru mora imeti pristojni organ vzpostavljen postopek za zagotovitev, da je usposabljanje za tip zrakoplova v skladu z Dodatkom III k tej prilogi (Del 66).

(b)

V primeru usposabljanja za tip zrakoplova iz skupine 1 tečaje v vseh primerih neposredno odobri pristojni organ. Pristojni organ mora imeti vzpostavljen postopek za zagotovitev, da program usposabljanja za tip zrakoplova zajema vse elemente, vsebovane v podatkih za vzdrževanje, ki jih ima nosilec odobritve projekta.“;

(16)

v točki 66.B.200 se točka (c) nadomesti z naslednjim:

„(c)	Osnovni izpiti upoštevajo standard, opredeljen v dodatkih I in II ali v dodatkih VII in VIII k tej prilogi (Del 66), kot je ustrezno.“;

(17)	v točki 66.B.305(b) se beseda„Dodatek III“ nadomesti z besedo„Dodatek I“;

(18)

točka 66.B.405 se nadomesti z naslednjim:

„66.B.405 Poročilo o kreditnih točkah za opravljene izpite

(a)

Poročilo o kreditnih točkah za opravljene izpite vključuje primerjavo med:

(i)	moduli, podmoduli, predmeti in stopnjami znanja iz Dodatka I ali VII k tej prilogi (Del 66), kot je ustrezno;

(ii)	učnim načrtom za zadevno tehnično usposabljanje, ki ustreza želeni kategoriji.

Ta primerjava vključuje ugotovitev, ali je bila izkazana skladnost, in utemeljitve za vsako ugotovitev.

(b)

Kreditne točke za opravljene izpite, razen za izpite za preverjanje osnovnega znanja, ki jih izvajajo organizacije za usposabljanje za vzdrževanje, odobrene v skladu s Prilogo IV (Del 147), lahko odobri le pristojni organ države članice, v kateri je bila pridobljena kvalifikacija, razen če je s takim pristojnim organom sklenjen formalni sporazum, ki omogoča drugačno ravnanje.

(c)	Kreditnih točk ni mogoče odobriti, če za vsak modul in podmodul ne obstaja izjava o skladnosti, ki navaja, kje v tehnični kvalifikaciji je mogoče najti enakovreden standard.

(d)

Pristojni organ redno preverja morebitne spremembe:

(i)	nacionalnega standarda kvalifikacij;

(ii)	Dodatka I ali VII k tej prilogi (Del 66), kot je ustrezno.

Pristojni organ tudi oceni, ali so posledično potrebne spremembe poročila o kreditnih točkah za opravljene izpite. Te spremembe se dokumentirajo, datirajo in evidentirajo.“;

(19)

v točki 66.B.410 se točka (c) nadomesti z naslednjim:

„(c)

Po njihovem izteku veljavnosti lahko prosilec zaprosi za novo odobritev kreditnih točk. Pristojni organ brez dodatne obravnave podaljša veljavnost kreditnih točk za dodatno desetletno obdobje, če se zahteve glede osnovnega znanja iz Dodatka I ali VII k tej prilogi (Del 66), kot je ustrezno, niso spremenile.“;

(20)

Dodatek I se spremeni:

(a)

v točki 1 se naslov in prvi pododstavek nadomestita z naslednjim:

„

Dodatek I

Zahteve glede osnovnega znanja

(razen za licenco kategorije L)

1. Stopnje znanja za licence za vzdrževanje zrakoplova kategorij A, B1, B2, B2L, B3 in C

Osnovno znanje za kategorije A, B1, B2, B2L in B3 je navedeno s stopnjami znanja (1, 2 ali 3) za vsak veljaven predmet. Prosilci za kategorijo C izpolnjujejo stopnje osnovnega znanja kategorije B1 ali B2.

“;

(b)

v točki 2 se naslov, prvi pododstavek in prva preglednica nadomestijo z naslednjim:

„2. Modularizacija

Kvalifikacije za osnovne predmete za vsako kategorijo ali podkategorijo licence za vzdrževanje zrakoplova so v skladu z naslednjo matriko, v kateri so obravnavani predmeti označeni z ‚X‘:

Za kategorije A, B1 in B3:

Predmetni modul	Zrakoplov A ali B1 s:		Helikopter A ali B1 s:		B3
	turbinskim(-i) motorjem(-i)	batnim(-i) motorjem(-i)	turbinskim(-i) motorjem(-i)	batnim(-i) motorjem(-i)	letala z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, z 2 000 kg MTOM in manj
1	X	X	X	X	X
2	X	X	X	X	X
3	X	X	X	X	X
4	X	X	X	X	X
5	X	X	X	X	X
6	X	X	X	X	X
7A	X	X	X	X
7B					X
8	X	X	X	X	X
9A	X	X	X	X
9B					X
10	X	X	X	X	X
11A	X
11 B		X
11C					X
12			X	X
13
14
15	X		X
16		X		X	X
17A	X	X
17B					X

Za kategoriji B2 in B2L:

Predmetni modul/podmoduli	B2	B2L
1	X	X
2	X	X
3	X	X
4	X	X
5	X	X
6	X	X
7A	X	X
7B
8	X	X
9A	X	X
9B
10	X	X
11A
11B
11C
12
13.1 in 13.2	X	X
13.3(a)	X	X (za rating za sistem ‚avtomatsko krmarjenje‘)
13.3(b)	X
13.4(a)	X	X (za rating za sistem ‚com/nav‘)
13.4(b)	X	X (za rating za sistem ‚nadzor‘)
13.4(c)	X
13.5	X	X
13.6	X
13.7	X	X (za rating za sistem ‚avtomatsko krmarjenje‘)
13.8	X	X (za rating za sistem ‚instrumenti‘)
13.9	X	X
13.10	X
13.11 do 13.18	X	X (za rating za sistem ‚sistemi strukture zrakoplova‘)
13.19 do 13.22	X
14	X	X (za rating za sistema ‚instrumenti‘ in ‚sistemi strukture zrakoplova‘)“
15
16
17A
17B

(c)

v preglednicah modulov 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 in 14 se vsebina okenca

STOPNJA

nadomesti z naslednjim:

STOPNJA

B2L

(d)	v preglednici modula 5 se stopnja „1“ nadomesti s „–“ iz podmodula 5.5(a) za licenco B3;

(e)	v preglednici modula 7B se „–“ nadomesti z „1“ iz podmodula 7.4 za licenco B3;

(f)	v preglednici podmodula 7.10 modula 7B se stopnja „1“ nadomesti s stopnjo „2“ za licenco B3;

(g)	v preglednici podmodula 11.8(b) modula 11A se stopnja „1“ nadomesti s stopnjo „2“ za licenco B1.1;

(h)

v preglednici modula 11A se besedilo v prvem stolpcu z vsebino predmeta za podmodul 11.16 nadomesti z naslednjim:

„11.16 Pnevmatika/vakuum (ATA 36)

razporeditev/ureditev sistema;

viri: motor/pomožni agregat (APU), kompresorji, rezervoarji, oskrba na tleh;

tlačne in vakuumske črpalke;

krmiljenje tlaka;

distribucija;

prikazi in opozorila;

povezovanje z drugimi sistemi.“;

(i)

v preglednici modula 11A se besedilo v prvem stolpcu z vsebino predmeta za podmodul 11.20 nadomesti z naslednjim:

„11.20 Sistemi v kabini (ATA44)

Enote in komponente, ki so namenjene razvedrilu za potnike in zagotavljajo komunikacijo v zrakoplovu (sistem podatkovne komunikacije v kabini – CIDS) ter med kabino zrakoplova in zemeljskimi postajami (kabinske omrežne storitve – CNS). To vključuje prenos glasu, podatkov, glasbe in video vsebin.

Sistem podatkovne komunikacije v kabini se uporablja kot vmesnik med posadko v pilotski/potniški kabini in sistemi v kabini. Ti sistemi podpirajo izmenjavo podatkov med različnimi hitro zamenljivimi enotami (LRU), praviloma pa jih upravlja letalsko spremno osebje (FAP).

Sistem kabinske omrežne storitve je praviloma sestavljen iz strežnika, ki med drugim predstavlja vmesnik za naslednje sisteme:

—	komunikacijo podatki/radio;

—	osnovni sistem kabine (CCS);

—	razvedrilni sistem med letom (IFES);

—	zunanji komunikacijski sistem (ECS);

—	masovni pomnilniški sistem v kabini (CMMS);

—	nadzorni sistem v kabini (CMS);

—	druge sisteme v kabini (MCS).

Kabinska omrežna storitev lahko gosti funkcije, kot so:

—	dostop do poročil pred odhodom/ob odhodu;

—	dostop do e-pošte/intraneta/interneta ter zbirka podatkov o potnikih.“;

(j)	v preglednici podmodula 11.8(b) modula 11B se stopnja „3“ nadomesti s stopnjo „2“ za licenco B1.2;

(k)

v preglednici modula 11B se besedilo v prvem stolpcu z vsebino predmeta za podmodul 11.16 nadomesti z naslednjim:

„11.16 Pnevmatika/vakuum (ATA 36)

razporeditev/ureditev sistema;

viri: motor/pomožni agregat (APU), kompresorji, rezervoarji, oskrba na tleh;

tlačne in vakuumske črpalke;

krmiljenje tlaka;

distribucija;

prikazi in opozorila;

povezovanje z drugimi sistemi.“;

(l)

v preglednici modula 12 se besedilo v prvem stolpcu z vsebino predmeta za podmodul 12.16 nadomesti z naslednjim:

„12.16 Pnevmatika/vakuum (ATA 36)

razporeditev/ureditev sistema;

viri: motor/pomožni agregat (APU), kompresorji, rezervoarji, oskrba na tleh;

tlačne in vakuumske črpalke;

krmiljenje tlaka;

distribucija;

prikazi in opozorila;

povezovanje z drugimi sistemi.“;

(m)

modul 13 se nadomesti z naslednjim:

„MODUL 13 – AERODINAMIKA, KONSTRUKCIJE IN SISTEMI ZRAKOPLOVA

STOPNJA

B2L

13.1	Teorija letenja

(a)	Aerodinamika letal in sistemi za krmarjenje leta

delovanje in učinek:

—	krmiljenje nagiba: krilca in spojlerji,

—	krmiljenje naklona: višinska krmila, stabilatorji, spremenljivi stabilizatorji vpada in kanardi ter

—	krmiljenje zasuka okrog navpične osi: omejevalniki odklona smernega krmila;

krmiljenje z uporabo elevonov, aktivatorjev smernega krmila;

naprave za povečanje vzgona: reže, predkrilca, zakrilca;

naprave za povzročanje upora: spojlerji, notranje aerodinamične zavore, aerodinamične zavore ter

delovanje in učinki trimerjev, pomožne krmilne površine za odklon glavne krmilne površine in uravnoteženja krmila.

(b)	Letenje z veliko hitrostjo

zvočna hitrost, podzvočno letenje, transonično letenje, nadzvočno letenje;

Machovo število, kritično Machovo število.

(c)	Aerodinamika rotacijskih kril

terminologija;

delovanje in učinek cikličnega spreminjanja koraka rotorja, spreminjanje skupnega osnovnega koraka rotorja in krmila za uravnovešanje reakcije vrtilnega momenta.

13.2	Konstrukcije – splošni pojmi

osnove konstrukcijskih sistemov;

sistemi za consko in lokacijsko identifikacijo;

električna povezava;

naprave za zaščito pred udarom strele.

13.3	Avtomatsko krmarjenje (ATA 22)

(a)

osnove krmilnega sistema za avtomatsko krmarjenje zrakoplova, vključno z načeli delovanja in veljavno terminologijo;

obdelava komandnih signalov;

načini delovanja: kanali za nagib, naklon in zasuk;

blažilniki zasuka;

sistemi za povečevanje stabilnosti pri helikopterjih;

avtomatsko krmiljenje ravnotežja;

vmesnik za pripomočke za navigacijo z avtopilotom;

(b)

sistemi za avtomatsko nastavitev moči motorja;

sistem za avtomatsko pristajanje: principi in kategorije, načini delovanja, prilet, drsna strmina, zemeljska površina, neuspeli prilet, sistemski zasloni in pogoji ob napaki.

13.4	Komunikacije/navigacija (ATA 23/34)

(a)

osnove širjenja radijskih valov, antene, linije radiofonskega prenosa, komunikacije, sprejemnik in oddajnik;

principi delovanja naslednjih sistemov:

—	komunikacija na zelo visoki frekvenci (VHF);

—	komunikacija na visoki frekvenci (HF);

—

avdio;

—	oddajniki signala v nujnih primerih (ELT);

—	zapisovalnik zvoka v pilotski kabini (CVR);

—	visokofrekvenčni vsesmerni radijski oddajnik (VOR);

—	radiokompas (ADF);

—	instrumentni pristajalni sistem (ILS);

—	usmerjevalnik leta (FDS), merilnik razdalje (DME);

—	območna navigacija, RNAV sistemi;

—	sistemi za vodenje zrakoplova (FMS);

—	satelitski sistem določanja položaja (GPS), satelitski sistemi za navigacijo (GNSS);

—	podatkovna povezava.

(b)

—	transponder za nadzor zračnega prometa, sekundarni nadzorovalni radar;

—	sistem za preprečevanje trčenja v zraku (TCAS);

—	radar za izogibanje vremenskim pojavom;

—	radiovišinomer;

—	samodejni odvisni nadzor – difuzija (ADS-B).

(c)

—	mikrovalovni pristajalni sistem (MLS);

—	zelo nizkofrekvenčna in hiperbolična navigacija (VLF/Omega);

—	Dopplerjeva navigacija;

—	inercialni navigacijski sistem (INS);

—	ARINC komunikacija in poročanje.

13.5	Električna energija (ATA 24)

namestitev in delovanje električnih akumulatorjev;

proizvajanje enosmernega toka;

proizvajanje izmeničnega toka;

proizvajanje električnega toka v nujnih primerih;

regulacija napetosti;

distribucija energije;

pretvorniki, transformatorji, usmerniki;

zaščita vezij;

zunanje/zemeljsko napajanje.

13.6 Oprema in notranja oprema (ATA 25)

zahteve za elektronsko opremo v nujnih primerih;

kabinska oprema za razvedrilo.

13.7	Krmarjenje leta (ATA 27)

(a)

glavne komande: krilce, višinsko krmilo, smerno krmilo, spojler;

krmiljenje ravnotežja;

aktivna kontrola obremenitve;

naprave za povečanje vzgona;

notranja aerodinamična zavora, aerodinamična zavora;

upravljanje sistema: ročno, hidravlično, pnevmatsko;

umetno povzročeni občutek trdote komand, blažilnik zasuka, trimanje zrakoplova glede na Machovo število, omejevalnik odklona smernega krmila, sistemi blokade zaradi turbulence;

sistemi za zaščito pred porušitvijo vzgona;

(b)

upravljanje sistema: električno, krmiljenje s pomočjo računalnika.

13.8	Instrumenti (ATA 31)

klasifikacija;

atmosfera;

terminologija;

naprave in sistemi za merjenje tlaka;

pitot statični sistemi;

višinomeri;

variometri;

merilniki hitrosti;

naprave za merjenje Machovega števila;

naprave za sporočanje višine leta/opozarjanje na višino leta;

računalniki podatkov o letu;

pnevmatski sistemi instrumentov;

manometer in termometer z neposrednim odbiranjem;

sistemi za prikaz temperature;

sistemi za prikaz količine goriva;

žiroskopski principi;

umetni horizonti;

kontrolniki letenja;

žiroskopski kompasi;

sistemi opozarjanja na bližino zemlje (GPWS);

sistemi kompasov;

sistemi za zapis podatkov o letu (FDRS);

sistemi elektronskih instrumentov za letenje (EFIS);

opozorilni sistemi z instrumenti, vključno z glavnimi opozorilnimi sistemi in centraliziranimi opozorilnimi zasloni;

opozorilni sistemi za zaščito pred porušitvijo vzgona in sistemi za prikaz vpadnega kota;

merjenje in prikaz vibracij;

pilotska kabina s katodnimi zasloni.

13.9	Luči (ATA 33)

zunanje: navigacijske, pristajalne, za vožnjo po tleh, za led;

notranje: v potniški kabini, v pilotski kabini, v prostoru za tovor;

zasilne luči.

13.10

Sistemi za vzdrževanje na letalu (ATA 45)

osrednji vzdrževalni računalniki;

sistem za nalaganje podatkov;

sistem elektronske knjižnice;

sistem za tiskanje;

sistem za nadzor konstrukcije (nadzor tolerance poškodb).

13.11

Klimatizacija in uravnavanje tlaka v kabini (ATA 21)

13.11.1

Dovod zraka

viri dovoda zraka, vključno z odvzemom zraka iz kompresorja motorja, pomožnim agregatom in vozičkom za oskrbo zrakoplova na tleh;

13.11.2

Klimatizacija

klimatizacijski sistemi;

naprave za kroženje zraka in naprave za kroženje pare;

razdelilni sistemi;

sistem za nadzor in upravljanje pretoka, temperature in vlažnosti.

13.11.3

Uravnavanje tlaka

sistemi za uravnavanje tlaka;

krmiljenje in prikaz, vključno s krmilnimi in varnostnimi ventili;

krmilniki tlaka v kabini.

13.11.4

Varnostne in opozorilne naprave

zaščitne in opozorilne naprave.

13.12

Protipožarna zaščita (ATA 26)

(a)

sistemi za odkrivanje požara in dima ter opozarjanje;

sistemi za gašenje požara;

preizkušanje sistemov.

(b)

prenosni gasilni aparat.

13.13

Sistemi goriva (ATA 28)

Razporeditev sistema;

posode za gorivo;

sistemi za dovod goriva;

izpuščanje goriva v zraku, odduševanje in odvajanje;

navzkrižno napajanje in prenos;

prikazi in opozorila;

dopolnjevanje goriva in praznjenje rezervoarja;

vzdolžno uravnoteženi sistemi goriva.

13.14

Hidravlična energija (ATA 29)

Razporeditev sistema;

hidravlične tekočine;

hidravlični rezervoarji in akumulatorji;

proizvajanje tlaka: električno, mehansko, pnevmatično;

rezervno proizvajanje tlaka;

filtri;

krmiljenje tlaka;

distribucija energije;

prikaz in opozorilni sistemi;

povezovanje z drugimi sistemi.

13.15

Zaščita pred ledom in dežjem (ATA 30)

nastajanje, klasifikacija in odkrivanje ledu;

sistemi za preprečevanje zaledenitve: električni, toplozračni in kemični;

sistemi za odstranjevanje ledu: električni, toplozračni, pnevmatski in kemični;

sredstvo za zaščito pred dežjem in odbojnost;

gretje sonde in drenaže;

sistemi brisal.

13.16

Podvozje letala (ATA 32)

konstrukcija, blaženje udarcev;

sistemi za izvlečenje in uvlečenje: običajni in zasilni;

prikazi in opozorila;

kolesa, zavore, preprečevanje blokiranja koles med zaviranjem in avtomatsko zaviranje;

pnevmatike;

krmiljenje;

zaznavanje zrak-tla.

13.17

Kisik (ATA 35)

Razporeditev sistema: potniška in pilotska kabina;

viri, shranjevanje, polnjenje in distribucija;

uravnavanje dovoda;

prikazi in opozorila.

13.18

Pnevmatika/vakuum (ATA 36)

Razporeditev sistema;

viri: motor/pomožni agregat (APU), kompresorji, rezervoarji, oskrba na tleh;

krmiljenje tlaka;

distribucija;

prikazi in opozorila;

povezovanje z drugimi sistemi.

13.19

Voda/odpadki (ATA 38)

razporeditev vodovodnega sistema, dobava, distribucija, oskrbovanje in drenaža;

razporeditev toaletnih sistemov; splakovanje in oskrbovanje.

13.20

Integrirana modularna letalska elektronika (IMA) (ATA 42)

osnovni sistem;

komponente omrežja.

Opomba: Funkcije, ki so praviloma na voljo v modulih Integrirana modularna letalska elektronika (IMA), so med drugim:

—	upravljanje izpusta;

—	nadzor zračnega tlaka;

—	prezračevanje in nadzor zraka;

—	nadzor letalske elektronike in prezračevanja pilotske kabine, nadzor temperature;

—	obveščanje o zračnem prometu;

—	usmerjevalnik letalske komunikacije;

—	upravljanje električnih obremenitev;

—	spremljanje prekinjevalca tokokroga;

—	električni sistem vgrajene preizkusne opreme (BITE);

—	upravljanje goriva;

—	upravljanje zavore;

—	upravljanje krmilja;

—	izvlečenje in uvlečenje podvozja letala;

—	prikaz tlaka v pnevmatikah;

—	prikaz tlaka olja in

—	spremljanje temperature zavor.

13.21

Sistemi v kabini (ATA 44)

Enote in komponente, ki so razvedrilo za potnike in zagotavljajo komunikacijo v zrakoplovu (sistem podatkovne komunikacije v kabini – CIDS) ter med kabino zrakoplova in zemeljskimi postajami (kabinske omrežne storitve – CNS). To vključuje prenos glasu, podatkov, glasbe in video vsebin.

Sistem kabinske omrežne storitve je praviloma sestavljen iz strežnika, ki med drugim predstavlja vmesnik za naslednje sisteme:

—	komunikacijo podatki/radio;

—	osnovni sistem kabine (CCS);

—	razvedrilni sistem med letom (IFES);

—	zunanji komunikacijski sistem (ECS);

—	masovni pomnilniški sistem v kabini (CMMS);

—	nadzorni sistem v kabini (CMS);

—	druge sisteme v kabini (MCS).

Kabinska omrežna storitev lahko gosti funkcije, kot so:

—	dostop do poročil pred odhodom/ob odhodu;

—	dostop do e-pošte/intraneta/interneta;

—	zbirka podatkov o potnikih.

13.22

Informacijski sistemi (ATA 46)

Enote in komponente, ki se uporabljajo kot sredstvo za shranjevanje, posodabljanje in priklic digitalnih informacij, ki so običajno na voljo v papirni obliki ter na mikrofilmu ali mikrofišu. Vključuje enote, namenjene shranjevanju in priklicu informacij, kot sta masovni polnilnik in krmilnik elektronske knjižnice, ne vključuje pa enot ali komponent, ki so vgrajene za druge uporabe in ki se delijo z drugimi sistemi, kot sta tiskalnik v pilotski kabini ali zaslon za splošno rabo.

Značilni primeri vključujejo:

—	sisteme za upravljanje zračnega prometa in informacij ter sisteme omrežnega strežnika;

—	splošni informacijski sistem zrakoplova;

—	informacijski sistem v pilotski kabini;

—	informacijski sistem za vzdrževanje;

—	informacijski sistem v potniški kabini;

—	druge informacijske sisteme.“;

(21)

Dodatek II se spremeni:

(a)	naslov se nadomesti z naslednjim: „Dodatek II Standard osnovnega izpita (razen za licenco kategorije L)“;

(b)	v točkah od 2.2.1 do 2.2.10 se besedilo „Kategorija B2“ nadomesti z besedilom „Kategoriji B2 in B2L“;

(c)

točki 2.2.13 in 2.2.14 se nadomestita z naslednjim:

„2.13 MODUL 13 — AERODINAMIKA, KONSTRUKCIJE IN SISTEMI ZRAKOPLOVA

Kategorija B2: 180 izbirnih in 0 opisnih vprašanj. Dovoljen čas: 225 minut. Vprašanja in dovoljeni čas se lahko po potrebi razdelijo na dva izpita.

Kategorija B2L:

Rating za sistem	Število izbirnih vprašanj	Dovoljeni čas (v minutah)
Osnovne zahteve (Podmoduli 13.1, 13.2, 13.5 in 13.9)	28	35
COM/NAV (Podmodul 13.4(a))	24	30
INSTRUMENTI (Podmodul 13.8)	20	25
AVTOMATSKO KRMARJENJE (Podmodula 13.3(a) in 13.7)	28	35
NADZOR (Podmodul 13.4(b))	8	10
SISTEMI STRUKTURE ZRAKOPLOVA (Podmoduli od 13.11 do 13.18)	32	40

2.14 MODUL 14 – POGON

Kategoriji B2 in B2L: 24 izbirnih in 0 opisnih vprašanj. Dovoljen čas: 30 minut.

OPOMBA: Izpit B2L za modul 14 je veljaven samo za ratinga ‚Instrumenti‘ in ‚Sistemi strukture‘ zrakoplova.“;

(22)

Dodatek III se spremeni:

(a)

v točki 1.(a) se točka (ii) nadomesti z naslednjim:

„(ii)

razen če drugače dovoljuje izobraževanje o razlikah, opisano v točki (c) spodaj, izpolnjujeta standard iz odstavka 3.1 tega dodatka in, če so na voljo, ustrezne elemente, opredeljene v obveznem delu podatkov o operativni ustreznosti, določenih v skladu z Uredbo (EU) št. 748/2012.“;

(b)

v točki 1.(b) se točka (ii) nadomesti z naslednjim:

„(ii)

razen če drugače dovoljuje izobraževanje o razlikah, opisano v točki (c) spodaj, izpolnjujeta standard iz odstavka 3.2 tega dodatka in, če so na voljo, ustrezne elemente, opredeljene v obveznem delu podatkov o operativni ustreznosti, določenih v skladu z Uredbo (EU) št. 748/2012.“;

(c)

v točki 3.1(c) se sprotni opombi nadomestita z naslednjim:

„(1)	Za letala z batnim motorjem, katerih kabina ni pod tlakom, do 2 000 kg MTOM, se lahko minimalno trajanje skrajša za 50 %.

(2)	Za helikopterje iz skupine 2 (kot je določeno v točki 66.A.5) se lahko minimalno trajanje skrajša za 30 %.“;

(d)

v točki 3.1(e) se stopnja usposabljanja za sistem strukture zrakoplova 21A „Dovod zraka“, ki ustrezajo stolpcu „Helikopterji s turbinskimi motorji“, nadomesti z naslednjim:

„3

1“

(e)

V točki 3.1(e) se stopnja usposabljanja za sistem strukture zrakoplova 31A „Sistemi instrumentov“, ki ustrezajo stolpcu „Helikopterji z batnimi motorji“, nadomesti z naslednjim:

„3

1“

(23)

Dodatek IV se nadomesti z naslednjim:

„

Dodatek IV

Zahteve glede izkušenj za podaljšanje licence za vzdrževanje zrakoplova po Delu 66

V spodnji preglednici so prikazane zahteve glede izkušenj za dodatek nove kategorije ali podkategorije v obstoječo licenco po Delu 66.

Izkušnje so praktične izkušnje z vzdrževanjem delujočega zrakoplova v podkategoriji, ki ustreza zahtevku.

Zahteve glede izkušenj se zmanjšajo za 50 %, če je prosilec zaključil potrjeni tečaj po Delu 147, ki ustreza podkategoriji.

Do Od	A1	A2	A3	A4	B1.1	B1.2	B1.3	B1.4	B2	B2L	B3
A1	—	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	2 leti	6 mesecev	2 leti	1 leto	2 leti	1 leto	6 mesecev
A2	6 mesecev	—	6 mesecev	6 mesecev	2 leti	6 mesecev	2 leti	1 leto	2 leti	1 leto	6 mesecev
A3	6 mesecev	6 mesecev	—	6 mesecev	2 leti	1 leto	2 leti	6 mesecev	2 leti	1 leto	1 leto
A4	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	—	2 leti	1 leto	2 leti	6 mesecev	2 leti	1 leto	1 leto
B1.1	ni določeno	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	—	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	1 leto	1 leto	6 mesecev
B1.2	6 mesecev	ni določeno	6 mesecev	6 mesecev	2 leti	—	2 leti	6 mesecev	2 leti	1 leto	ni določeno
B1.3	6 mesecev	6 mesecev	ni določeno	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	—	6 mesecev	1 leto	1 leto	6 mesecev
B1.4	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	ni določeno	2 leti	6 mesecev	2 leti	—	2 leti	1 leto	6 mesecev
B2	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	1 leto	1 leto	1 leto	1 leto	—	—	1 leto
B2L	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	6 mesecev	1 leto	1 leto	1 leto	1 leto	1 leto	—	1 leto
B3	6 mesecev	ni določeno	6 mesecev	6 mesecev	2 leti	6 mesecev	2 leti	1 leto	2 leti	1 leto	—

“;

(24)

Dodatek V se nadomesti z naslednjim:

„

Dodatek V

Obrazec za zahtevek – obrazec EASA 19

Ta dodatek vsebuje primer obrazca, ki se uporablja za zahtevek za licenco za vzdrževanje zrakoplova iz Priloge III (Del 66).

Pristojni organ države članice lahko spremeni obrazec EASA 19 samo zaradi vključitve dodatnih informacij, potrebnih za podkrepitev primera, ko nacionalne zahteve dovoljujejo ali zahtevajo, da se licenca za vzdrževanje zrakoplova, izdana v skladu s Prilogo III (Del 66), uporablja zunaj zahteve iz Priloge I (Del M) in Priloge II (Del 145).

Besedilo slike

“;

(25)

Dodatek VI se spremeni:

(a)	naslov se nadomesti z naslednjim: „Dodatek VI – Zahtevek za licenco za vzdrževanje zrakoplova iz Priloge III (Del 66) – obrazec EASA 26“;

(b)

na začetku Dodatka VI in pred obstoječim obrazcem EASA 26 se vstavi naslednje besedilo:

„1.	Primer licence za vzdrževanje zrakoplova iz Priloge III (Del 66) je na naslednjih straneh.

Ta dokument se natisne v prikazani standardizirani obliki, lahko pa se zmanjša na velikost, ki omogoča računalniško izdelavo. Kadar se velikost zmanjša, je treba paziti, da se zagotovi dovolj razpoložljivega prostora na tistih mestih, kjer se zahtevajo uradni pečati ali žigi. V računalniško izdelane dokumente ni treba vključiti vseh okenc, kadar katero od okenc ostane prazno, v kolikor je mogoče dokument jasno prepoznati kot licenco za vzdrževanje zrakoplova, izdano v skladu s Prilogo III (Del 66).

Dokument se lahko izpolni v angleščini ali uradnem jeziku države članice pristojnega organa. V slednjem primeru se za vsakega imetnika licence, ki mora licenco uporabljati zunaj navedene države članice, drugi izvod v angleškem jeziku priloži dokumentu, da se zagotovi razumevanje za namene medsebojnega priznanja.

4.	Vsak imetnik licence ima enotno številko imetnika licence, ki je oblikovana na podlagi nacionalne identifikacijske oznake in alfanumeričnega označevalnika.

5.	Dokument ima lahko strani v drugačnem vrstnem redu kot ta vzorec in ni treba, da ima kakršne koli črte za delitev, v kolikor so vsebovane informacije razporejene tako, da razporeditev vsake strani ustreza obliki vzorčne licence za vzdrževanje zrakoplova, ki se nahaja tukaj.

Ta dokument pripravi pristojni organ. Lahko pa ga pripravi tudi katera koli vzdrževalna organizacija, potrjena v skladu s Prilogo II (Del 145), če se pristojni organ s tem strinja in če priprave potekajo v skladu s postopkom, opredeljenem v priročniku vzdrževalne organizacije iz točke 145.A.70 Priloge II (Del 145). V vsakem primeru pristojni organ izda dokument.

Pripravo kakršne koli spremembe obstoječe licence za vzdrževanje zrakoplova opravi pristojni organ. Lahko pa ga pripravi tudi katera koli vzdrževalna organizacija, potrjena v skladu s Prilogo II (Del 145), če se pristojni organ s tem strinja in če priprave potekajo v skladu s postopkom, opredeljenem v priročniku vzdrževalne organizacije iz točke 145.A.70 Priloge II (Del 145). V vsakem primeru pristojni organ spremeni dokument.

Imetnik licence za vzdrževanje zrakoplova le-to ohrani v dobrem stanju in zagotavlja, da se ne vnašajo nedovoljeni vpisi. Če se to pravilo ne upošteva, se dovoljenje lahko razveljavi ali pa se imetniku ne dovoli imeti pravice za potrjevanje. Pride lahko tudi do sodnega pregona po nacionalni zakonodaji.

9.	Licenca za vzdrževanje zrakoplova, izdana v skladu s Prilogo III (del 66), je priznana v vseh državah članicah in pri delu v drugi državi članici ni treba zamenjati dokumenta.

10.	Priloga k obrazcu EASA 26 je izbirna in se sme uporabiti samo za vključitev nacionalnih pravic, kadar so bile te pravice zajete v državnem pravu zunaj področja uporabe Priloge III (del 66).

11.

Glede strani z ratingom tipa zrakoplova v licenci za vzdrževanje zrakoplova se lahko pristojni organ države članice odloči, da te strani ne bo izdal, dokler ni treba prvega ratinga tipa zrakoplova vpisati in potrditi, moral pa bo morda izdati več kot eno stran z ratingom tipa zrakoplova, odvisno od števila ratingov tipa, ki jih je treba navesti.

12.	Ne glede na točko 11 je vsaka izdana stran v obliki tega vzorca in vsebuje specifične informacije za navedeno stran.

13.	Licenca za vzdrževanje zrakoplova jasno navaja, da so omejitve izvzetja iz pravic potrjevanja. Če ni veljavnih omejitev, se na strani OMEJITVE navede ‚Brez omejitev‘.

14.	Kadar se za izdajo licence za vzdrževanje zrakoplova uporablja vnaprej natisnjen format, se katero koli okence za kategorijo, podkategorijo ali rating tipa, ki ne vsebuje vpisa ratinga, označi, da se vidi, da ratinga ni.“;

(c)

obrazec 26 se nadomesti z naslednjim:

„

Besedilo slike

Besedilo slike “;

(26)

dodata se naslednja dodatka VII in VIII:

„

Dodatek VII

Zahteve glede osnovnega znanja za licenco za vzdrževanje zrakoplova kategorije L

Opredelitve različnih stopenj znanja, zahtevanih v tem dodatku, so enake kot v točki 1 Dodatka I k Prilogi III (Del 66).

Podkategorije	Moduli, zahtevani za vsako podkategorijo (glej preglednico programa usposabljanja v nadaljevanju)
L1C: kompozitna jadralna letala	1L, 2L, 3L, 5L, 7L in 12L
L1: jadralna letala	1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L in 12L
L2C: kompozitna motorna jadralna letala in kompozitna letala ELA1	1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L in 12L
L2: motorna jadralna letala in letala ELA1	1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L in 12L
L3H: toplozračni baloni	1L, 2L, 3L, 9L in 12L
L3G: plinski baloni	1L, 2L, 3L, 10L in 12L
L4H: toplozračne zračne ladje	1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L in 12L
L4G: plinske zračne ladje ELA2	1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L in 12L
L5: plinske zračne ladje nad ELA2	Zahteve glede osnovnega znanja za vse podkategorije B1 ter 8L (za B1.1 in B1.3), 10L, 11L in 12L

KAZALO:

Oznaka modula

‚Osnovno znanje‘

‚Človeški dejavniki‘

‚Letalska zakonodaja‘

‚Konstrukcija – lesena / kovinska cev in tkanina‘

‚Konstrukcija – kompozitna‘

‚Konstrukcija – kovinska‘

‚Konstrukcija – splošno‘

‚Pogonski sistem‘

‚Balon / zračna ladja – toplozračen‘

10L

‚Balon / zračna ladja – plinski (prost/pripet)‘

11L

‚Zračna ladja – toplozračna/plinska‘

12L

‚Radiokomunikacija/ELT/transponder/instrumenti‘

MODUL 1L – OSNOVNO ZNANJE

Stopnja

1L.1 Matematika

Aritmetika

—	Aritmetični izrazi in znaki

—	Načini množenja in deljenja

—	Ulomki in decimalna števila

—	Faktorji in mnogokratniki

—	Uteži, mere in pretvorniki

—	Razmerje in sorazmerje

—	Povprečja in odstotki

—	Površine in prostornine, kvadrati, kubi

Algebra

—	Izračunavanje preprostih algebraičnih izrazov: seštevanje, odštevanje, množenje in deljenje

—	Uporaba oklepajev

—	Preprosti algebraični ulomki

Geometrija

—	Preproste geometrijske konstrukcije

—	Grafični prikaz: vrsta in raba grafov

1L.2 Fizika

Snov

—	Lastnosti snovi: kemični elementi

—	Kemične spojine

—	Agregatna stanja: trdo, tekoče in plinasto

—	Spremembe agregatnih stanj

Mehanika

—	Sile, navor in vrtilne sile, vektorski prikaz

—

Težišče

—	Nateg, tlak, strig in vzvoj

—	Narava in lastnosti trdnih snovi, tekočin in plinov

Temperatura

—	Termometri in temperaturne lestvice: Celzijeva, Fahrenheitova in Kelvinova

—	Definicija toplote

1L.3 Elektrika

Enosmerni tokokrogi

—	Ohmov zakon, Kirchhoffova zakona (napetosti in toka)

—	Pomen notranje upornosti vira

—	Upornost/upor

—	Barvne kode uporov, vrednosti in tolerance, preferenčne vrednosti, razredi moči

—	Zaporedna in vzporedna vezava uporov

1L.4 Aerodinamika/aerostatika

Mednarodna standardna atmosfera (ISA), uporaba v aerodinamiki in aerostatiki

Aerodinamika

—	Tok zraka okoli telesa

—	Mejna plast, laminarni in turbulentni tok

—	Potisk, teža, aerodinamična rezultanta

—	Nastajanje vzgona in upora Vpadni kot, polarna krivulja, porušitev vzgona

Aerostatika

Vpliv na envelope, vplivi vetra, višine in temperature

1L.5 Varnost pri delu in varstvo okolja

—	Varni delovni postopki in preventivni ukrepi pri delu z elektriko, plini (zlasti s kisikom), olji in kemikalijami

—	Označevanje, shranjevanje in odstranjevanje nevarnih snovi (za varnost in varstvo okolja)

—	Sanacijski ukrepi ob požaru ali drugi nesreči z eno ali več nevarnimi snovmi, vključno s poznavanjem sredstev za gašenje

MODUL 2L – ČLOVEŠKI DEJAVNIKI

Stopnja

2L.1 Splošno

—	Potreba po upoštevanju človeških dejavnikov

—	Nezgode, ki se lahko pripišejo človeškemu dejavniku / človeški napaki

—	Murphyjev zakon

2L.2 Človekova učinkovitost in omejitve

Vid, sluh, obdelava podatkov, pozornost in dojemanje, spomin

2L.3 Socialna psihologija

Odgovornost, motivacija, pritisk sodelavcev, skupinsko delo

2L.4 Dejavniki, ki vplivajo na učinkovitost

Telesna pripravljenost/zdravje, stres, spanje, utrujenost, alkohol, zdravila, zloraba drog

2L.5 Fizično okolje

Delovno okolje (klima, hrup, osvetljenost)

MODUL 3L – LETALSKA ZAKONODAJA

Stopnja

3L.1 Regulativni okvir

—	Vloga Evropske komisije, Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) in nacionalnih letalskih organov

—	Veljavni deli Dela M in Dela 66

3L.2 Popravila in spremembe

—	Odobritev sprememb (popravila in spremembe)

—	Standardne spremembe in standardna popravila

3L.3 Podatki za vzdrževanje

—	Plovnostne zahteve, navodila za stalno plovnost (AMM, IPC itd.)

—	Letalski priročnik

—	Evidenca o vzdrževanju

MODUL 4L – KONSTRUKCIJA – LESENA / KOVINSKA CEV IN TKANINA

Stopnja

4L.1 Konstrukcija – lesena / kombinacija kovinske cevi in tkanine

—	Les, vezane plošče, lepila, hranjenje, električni vod, lastnosti, strojna obdelava

—	Prevleka (materiali za prevleke, lepila in zaključni sloji, naravni in sintetični materiali za prevleke in lepila)

—	Postopki barvnega sestavljanja in popravil

—	Ugotavljanje poškodb zaradi prenapetosti na lesenih konstrukcijah / konstrukcijah iz kovinske cevi in tkanine

—	Propadanje lesenih komponent in prevlek

—	Preizkus razpokanja (optični postopek, npr. povečevalno steklo) kovinskih sestavnih delov Korozija in preventivne metode; zdravstvena in protipožarna zaščita

4L.2 Materiali

—	Vrste lesa, stabilnost in lastnosti strojne obdelave

—	Jeklene cevi in cevi iz lahkih zlitin ter pritrdilni elementi, pregled razpok na varjenih stikih

—	Plastika (pregled, razumevanje lastnosti)

—	Barve in njihovo odstranjevanje

—

Lepila

—	Materiali in tehnologije prevlek (naravni in sintetični polimeri)

4L.3 Prepoznavanje poškodb

—	Prenapetost na lesenih konstrukcijah / konstrukcijah iz kovinske cevi in tkanine

—	Prenosi obremenitev

—	Dinamična trdnost in preizkus razpokanja

4L.4 Izvajanje praktičnih del

—	Privijanje zatičev, vijakov, kronskih matic, nateznih vijakov

—	Spajanje spojk

—	Popravila Nicopress in Talurit

—	Popravila prevlek

—	Popravila prosojnih pokrovov

—	Popravila (vezane plošče, dodatni nosilci, ograje, oplate)

—	Vrvje zrakoplova Izračun masnega ravnotežja krmilne površine in razpon gibanja krmilnih površin, merjenje sil pri delovanju

—	Izvajanje 100-urnih/letnih inšpekcijskih pregledov lesenih konstrukcij / konstrukcij iz kovinskih cevi in tkanine

MODUL 5L – KONSTRUKCIJA – KOMPOZITNA

Stopnja

5L.1 Konstrukcija – plastika, utrjena z vlakni (FRP)

—	Osnovna načela konstrukcije FRP

—	Smole (epoksidne, poliestrske, fenolne, vinilestrske)

—	Materiali za utrjevanje: steklena, aramidna, ogljikova vlakna, lastnosti

—

Polnila

—	Podporna jedra (balza, satje, penjena plastika)

—	Konstrukcije, prenosi obremenitev (trdno ogrodje iz FRP, (sendvič) konstrukcija iz dveh oplatnih plošč in polnilom iz satja)

—	Prepoznavanje poškodb zaradi prenapetosti komponent

—	Postopek za projekte z uporabo FRP (v skladu s priročnikom za vzdrževalne organizacije – MOM), vključno s pogoji za shranjevanje materiala

5L.2 Material

—	Duroplasti, termoplastični polimeri, katalizatorji

—	Razumevanje lastnosti, tehnologije strojne obdelave, odstranjevanje, spajanje, varjenje

—	Smole za FRP: epoksidne smole, poliestrske smole, vinilestrske smole, fenolne smole

—	Materiali za utrjevanje

—	Od osnovnih vlaken do filamentov (ločilno sredstvo, premaz), vzorci tkanja

—	Lastnosti posameznih materialov za utrjevanje (steklena vlakna, aramidna vlakna, ogljikova vlakna)

—	Problem sistemov iz več materialov, matrica

—	Zlepljenost/povezanost – različno obnašanje vlaknastih materialov

—	Polnila in barvila

—	Tehnične zahteve za polnila

—	Spremembe lastnosti sestave smole z uporabo steklenih vlaken, mikrobalonov, aerosolov, bombaža, mineralov, kovinskega prahu, organskih snovi

—	Postopki barvnega sestavljanja in popravil

—	Pomožni materiali

—	Satje (papir, FRP, kovina), les balza, Divinycell (Contizell), smeri razvoja

5L.3 Sestavljanje konstrukcij iz kompozitov, okrepljenih z vlakni (FRP)

—	Trdno ogrodje

—	(Sendvič) konstrukcije iz dveh oplatnih plošč in polnilom iz satja

—	Sestavljanje aerodinamičnih profilov, trupov, krmilnih površin

5L.4 Prepoznavanje poškodb

—	Obnašanje sestavnih delov iz FRP v primeru prenapetosti

—	Prepoznavanje razcepitev, ohlapnih stikov

—	Frekvenca upogibnih tresljajev v aerodinamičnih profilih

—	Prenos obremenitve

—	Frikcijska povezava in pozitivno zaklepanje

—	Trajna nihajna trdnost in korozija kovinskih delov

—	Spajanje kovine, zaključno premazovanje jeklenih in aluminijastih sestavnih delov med spajanjem s FRP

5L.5 Izdelava kalupov

—	Mavčni kalupi, keramični kalupi

—	GFK-kalupi, premaz iz gela (Gel-coat), materiali za utrjevanje, problem neprožnosti

—	Kovinski kalupi

—	Moški in ženski kalupi

5L.6 Izvajanje praktičnih del

—	Privijanje zatičev, vijakov, kronskih matic, nateznih vijakov

—	Spajanje spojk

—	Popravila Nicopress in Talurit

—	Popravila prevlek

—	Popravila trdnih ogrodij iz FRP

—	Izdelava kalupov / oblikovanje sestavnih delov (npr. nos trupa, aerodinamični pokrov pristajalne opreme, konica krila in krilce)

—	Popravilo dveh oplatnih plošč s polnilom iz satja, pri katerih sta poškodovani notranja in zunanja plast

—	Popravilo dveh oplatnih plošč s polnilom iz satja s pritiskom z vakuumsko vrečko

—	Popravila prosojnega pokrova (PMMA) z eno- in dvokomponentnim lepilom

—	Spajanje prosojnega pokrova z okvirjem pokrova kabine

—	Utrjevanje prosojnih pokrovov in drugih sestavnih delov

—	Izvajanje popravil na ogrodju iz dveh oplatnih plošč in polnilom iz satja (manjše popravilo manj kot 20 cm)

—	Vrvje zrakoplova Izračun masnega ravnotežja krmilne površine in razpon gibanja krmilnih površin, merjenje sil pri delovanju

—	Izvajanje 100-urnih/letnih inšpekcijskih pregledov na konstrukciji iz FRP

MODUL 6L – KONSTRUKCIJA – KOVINSKA

Stopnja

6L.1 Konstrukcija – kovinska

—	Kovinski materiali, polizdelki, metode strojne obdelave

—	Trajna nihajna trdnost in preizkus razpokanja

—	Sestavljanje sestavnih delov kovinske konstrukcije, kovičeni stiki, lepljeni stiki

—	Prepoznavanje poškodb zaradi prenapetosti sestavnih delov, posledice korozije

—	Zdravstvena in protipožarna zaščita

6L.2 Material

—	Jeklo in njegove zlitine

—	Lahke kovine in njihove lahke zlitine

—	Materiali za kovičenje

—

Plastika

—	Barve in barvni premazi

—	Lepila za kovino

—

Korozije

—	Materiali in tehnologije prevlek (naravni in sintetični polimeri)

6L.3 Prepoznavanje poškodb

—	Prenapete kovinske konstrukcije, izravnavanje, merjenje simetrije

—	Prenosi obremenitev

—	Trajna nihajna trdnost in preizkus razpokanja

—	Prepoznavanje ohlapnih kovičenih zvez

6L.4 Sestavljanje konstrukcij iz kovin in kompozitov

—

Oplate

—

Ogrodja

—	Dodatni in vzdolžni nosilci

—	Konstrukcija ogrodja

—	Problemi pri sistemih iz več materialov

6L.5 Sponke

—	Razvrščanje prilegov in ohlapnosti

—	Metrični in anglosaški sistem merskih enot

—	Prevelik vijak

6L.6 Izvajanje praktičnih del

—	Privijanje zatičev, vijakov, kronskih matic, nateznih vijakov

—	Spajanje spojk

—	Popravila Nicopress in Talurit

—	Popravilo prevlek, poškodba površine, tehnike zaustavitve širjenja razpok z vrtanjem lukenj

—	Popravila prosojnih pokrovov

—	Izrez pločevine (aluminij in lahke zlitine, jeklo in zlitine)

—	Zlaganje, zvijanje, robljenje, udarjanje, ravnanje, zaključevanje

—	Popravilo kovičenih kovinskih konstrukcij v skladu z navodili za popravilo ali skicami

—	Ocena napak pri kovičenju

—	Vrvje zrakoplova Izračun masnega ravnotežja krmilne površine in razpon gibanja krmilnih površin, merjenje sil pri delovanju

—	Izvajanje 100-urnih/letnih inšpekcijskih pregledov na kovinski konstrukciji

MODUL 7L – KONSTRUKCIJA – SPLOŠNO

Stopnja

7L.1 Sistemi za krmarjenje leta

—	Komande v pilotski kabini: komande v pilotski kabini, barvne oznake, oblike gumbov

—	Površine za krmarjenje leta, zakrilca, površine zračnih zavor, komande, tečaji, ležaji, konzole, vzvodi za prenos dvosmernih pomikov, kotni vzvodi, krmilni vzvodi, vitli, vrvi, verige, cevi, valji, gosenice, vijaki, površine, pomiki, mazanje, stabilizatorji, uravnoteženje komand

—	Kombinacija komand: krilca in zakrilca, krilca in zračne zavore

—	Sistemi trimerjev

7L.2 Konstrukcija

—	Podvozje: lastnosti podvozja in blažilnih opornikov, izvlečenje, zavore, boben, koluti, kolo, pnevmatika, mehanizem za uvlečenje, električno uvlečenje, zasilni sistem

—	Točke povezave krila s trupom letala, točke povezave repa (vertikalnega in horizontalnega stabilizatorja) s trupom letala, točke povezave krmilnih ploskev

—	Dovoljeni vzdrževalni ukrepi

—	Vleka: vlečna/dvižna oprema/mehanizem

—	Kabina: sedeži in varnostni pasovi, ureditev kabine, vetrobranska stekla, okna, nalepke, prostori za prtljago, komande v pilotski kabini, zračni sistem v kabini, puhalo

—	Vodni balast: vodni rezervoarji, vodi, ventili, odtoki, oddušniki, preizkusi

—	Sistem goriva: posode za gorivo, linije, oddušniki, odtoki, polnjenje, preklopni ventil, črpalke, označevanje, preizkusi, povezovanje;

—	Hidravlika: razporeditev sistema, akumulatorji, distribucija tlaka in energije, prikaz

—	Tekočina in plin: hidravlika, druge tekočine, ravni, rezervoar, vodi, ventili, filter

—	Zaščite: požarne stene, protipožarna zaščita, zaščita pred udarom strele, natezni vijaki, blokirne naprave, razbremenilniki

7L.3 Pritrdilni elementi

—	Zanesljivost zatičev, kovic, vijakov

—	Krmilni kabli, natezni vijaki

—	Spojke za hitro sprostitev (L'Hotellier, SZD, Poljska)

7L.4 Blokirna oprema

—	Sprejemljivost blokirnih metod, blokirnih zatičev, vzmetnih trnov, blokirne žice, blokirnih matic, barve

—	Spojke za hitro sprostitev

7L.5	Teža in ravnotežje

7L.6	Reševalni sistemi

7L.7 Moduli na krovu

—	Pitotov statični sistem, vakuumski/dinamični sistem, hidrostatični preizkus

—	Instrumenti za letenje: merilnik hitrosti, višinomer, variometer, povezave in delovanje, oznake

—	Razporeditev in prikaz, plošča, električna napeljava

—	Žiroskopi, filtri, prikazovalni instrumenti Preizkus delovanja

—	Magnetni kompas: namestitev in umerjanje kompasa

—	Jadralna letala: akustični variometer, zapisovalnik poleta, pomoč za preprečevanje trčenja

—	Sistem za kisik

7L.8 Instalacija in povezovanje modulov na krovu

—	Instrumenti za letenje, zahteve za vgradnjo (pogoji za zasilni pristanek v skladu s CS 22)

—	Električna napeljava, viri napajanja, vrsta akumulatorjev, električni parametri, električni generator, tokovni odklopnik, uravnoteženje energije, zemlja/tla, konektorji, terminali, opozorila, varovalke, luči, razsvetljava, stikala, voltmetri, ampermetri, električni kazalniki

7L.9 Pogon z batnim motorjem

Vmesnik med pogonom in konstrukcijo

7L.10 Propeler

—

Pregled

—

Zamenjava

—	Uravnoteženje

7L.11 Sistem za uvlečenje

—	Nadzor položaja propelerja

—	Sistem za uvlečenje motorja in/ali propelerja

7L.12 Postopki fizičnega pregleda

—	Čiščenje, uporaba razsvetljave in ogledal

—	Merilna orodja

—	Merjenje odklona krmilnih površin

—	Navor vijakov in sornikov

—	Obraba ležajev

—	Oprema za pregled

—	Umerjanje merilnega orodja

MODUL 8L – POGONSKI SISTEM

Stopnja

8L.1 Omejitve hrupa

—	Razlaga koncepta ‚raven hrupa‘

—	Spričevalo o hrupu

—	Izboljšano preverjanje zvoka

—	Možno znižanje zvočnih emisij

8L.2 Batni motorji

—	Štiritaktni motorji na prisilni vžig, zračno hlajeni, hlajeni s tekočino

—	Dvotaktni motor

—	Motor z vrtljivim batom

—	Učinkovitost in vplivni dejavniki (diagram tlak-volumen, krivulja moči)

—	Naprave za nadzor hrupa

8L.3 Propeler

—	Krak, kapa propelerja, nosilna plošča, tlak v akumulatorju, pesto

—	Delovanje propelerjev

—	Propelerji s spremenljivim korakom, propelerji, ki jih je mogoče mehansko, električno in hidravlično prilagoditi na tleh ali med letom

—	Uravnoteženje (statično, dinamično)

—	Težave s hrupom

8L.4 Naprave za krmiljenje motorja

—	Mehanske krmilne naprave

—	Električne krmilne naprave

—	Naprave za prikaz stanja rezervoarja

—	Funkcije, značilnosti, običajne napake in prikaz napak

8L.5 Dovodne cevi

—	Materiali in usklajevanje dovodnih cevi za gorivo in olje

—	Nadzor življenjske dobe

8L.6 Pomožna oprema

—	Delovanje magnetnega vžiga

—	Kontrola omejitev vzdrževanja

—	Delovanje uplinjačev

—	Navodila za vzdrževanje za značilnih naprav

—	Električne črpalke za gorivo

—	Delovanje komand propelerja

—	Električno krmiljene komande propelerja

—	Hidravlično krmiljene komande propelerja

8L.7 Vžigalni sistem

—	Konstrukcije: vžig s tuljavo, magnetni vžig in vžig s tiristorjem

—	Učinkovitost vžiga in predogrevalnega sistema

—	Moduli vžiga in predogrevalnega sistema

—	Pregled in preizkušanje svečk

8L.8 Indukcijski in izpušni sistem

—	Delovanje in montaža

—	Dušilniki in grelne instalacije

—	Gondole in okrov motorja

—	Pregled in preizkušanje

—	Preizkušanje emisij CO

8L.9 Goriva in maziva

—	Značilnosti goriv

—	Označevanje, okolju prijazno shranjevanje

—	Mazivna mineralna in sintetična olja ter njihove lastnosti: označevanje in značilnosti, uporaba

—	Okolju prijazno skladiščenje in pravilno odlaganje izrabljenih olj

8L.10 Dokumentacija

—	Dokumentacija proizvajalca za motor in propeler

—	Navodila za stalno plovnost (ICA)

—	Priročniki za letenje za zrakoplov (AFM) in priročniki za vzdrževanje zrakoplova (AMM)

—	Čas med obnovami (TBO)

—	Plovnostne zahteve, tehnična opozorila in tehnični bilteni

8L.11 Nazorno gradivo

—	Valj z ventilom

—

Uplinjač

—	Visokonapetostni magnetnik

—	Diferencialna kompresijska naprava za preizkušanje valjev

—	Pregreti/poškodovani bati

—	Svečke motorja, ki so delovale pod drugačnimi pogoji

8L.12 Praktične izkušnje

—	Varnost pri delu / preprečevanje nesreč (ravnanje z gorivi in mazivi, zagon motorjev)

—	Kontrolne palice motorja in bovdenske žice

—	Nastavitev hitrosti brez obremenitve

—	Preverjanje in nastavitev točke vžiga

—	Preverjanje delovanja magnetnikov

—	Preverjanje vžigalnega sistema

—	Preverjanje in čiščenje svečk

—	Izvajanje nalog motorja, vključenih v inšpekcijski pregled na 100 ur/letno

—	Preizkus kompresije valja

—	Statični preizkus in ovrednotenje delovanja motorja

—	Dokumentiranje vzdrževalnih del, vključno z zamenjavo komponent

8L.13 Izmenjava plinov v motorjih z notranjim izgorevanjem

—	Štiritaktni batni motor in krmilne enote

—	Energijske izgube

—	Časovno usklajevanje vžiga

—	Obnašanje krmilnih enot pri neposrednem toku

—	Wanklov motor in krmilne enote

—	Dvotaktni motor in krmilne enote

—

Čiščenje

—	Čistilni ventilator

—	Razpon prostega teka in razpon moči

8L.14 Vžig, zgorevanje in uplinjanje

—

Vžig

—

Svečke

—	Vžigalni sistem

—	Zgorevalni proces

—	Normalno zgorevanje

—	Učinkovitost in tlak medija

—	Klenkanje motorja in ocenjevanje oktanske vrednosti

—	Oblike zgorevalne komore

—	Mešanica goriva/zraka v uplinjaču

—	Načelo delovanja in enačba uplinjača

—	Enostaven uplinjač

—	Težave pri enostavnem uplinjaču in rešitve za te težave

—	Modeli uplinjača

—	Mešanica goriva/zraka med vbrizgavanjem

—	Mehansko krmiljeno vbrizgavanje

—	Elektronsko krmiljeno vbrizgavanje

—	Neprekinjeno vbrizgavanje

—	Uplinjač – primerjava vbrizgavanja

8L.15 Instrumenti letenja pri zrakoplovih z motorji z vbrizgavanjem

—	Posebni instrumenti letenja (motor na vbrizgavanje)

—	Razlaga navedb pri statičnem preizkusu

—	Razlaga navedb med letom pri različnih višinah leta

8L.16 Vzdrževanje zrakoplovov z motorji z vbrizgavanjem

—	Dokumentacija, dokumentacija proizvajalca itd.

—	Splošna navodila za vzdrževanje (urni pregledi)

—	Preizkusi delovanja

—	Preizkus na tleh

—	Preizkusni polet

—	Odpravljaje napak v primeru okvar v sistemu za vbrizgavanje goriva

8L.17 Varnost pri delu in varnostni predpisi

Varnost pri delu in varnostni predpisi za delo na sistemih za vbrizgavanje

8L.18 Vizualni pripomočki

—

Uplinjač

—	Komponente sistema za vbrizgavanje

—	Zrakoplovi z motorjem na vbrizgavanje

—	Orodje za delo na sistemih za vbrizgavanje

8L.19 Električni pogon

—	Energetski sistem, akumulatorji, namestitev

—	Elektromotor

—	Pregledi toplote, hrupa in vibracij

—	Preizkušanje navitij

—	Električna napeljava in nadzorni sistemi

—	Nosilci, sistemi za izvlečenje in uvlečenje

—	Motorni/propelerski zavorni sistem

—	Motorni prezračevalni sistem

—	Praktične izkušnje 100-urnih/letnih inšpekcijskih pregledov

8L.20 Reaktivni pogon

—	Namestitev motorja

—	Nosilci, sistemi za izvlečenje in uvlečenje

—	Požarna varnost

—	Sistemi goriva, vključno z mazalnim sistemom

—	Sistemi zagona motorja, s pomočjo plina

—	Ocenjevanje poškodb na motorju

—	Servisiranje motorja

—	Odstranitev/popravilo motorja in preizkus

—	Praktične izkušnje pogojnih/obratovalnih/letnih inšpekcijskih pregledov

—	Pogojni inšpekcijski pregledi

8L.21

Popolno digitalno krmiljenje motorja (FADEC)

MODUL 9L – BALON / ZRAČNA LADJA – TOPLOZRAČEN

Stopnja

9L.1 Osnovna načela in sestava toplozračnih balonov / zračnih ladij

—	Sestava in posamezni deli

—

Ovoji

—	Materiali za ovoj

—	Sistemi ovojev

—	Običajne in posebne oblike

—	Sistem za gorivo

—	Gorilnik, ohišje gorilnika in podporni drogovi za gorilnik

—	Jeklenke s stisnjenim plinom in cevi za stisnjen plin

—	Košara in alternativne naprave (sedeži)

—	Oprema in pribor

—	Vzdrževalne in servisne naloge

—	Letni/100-urni inšpekcijski pregled

—

Dnevniki

—	Priročniki za letenje za zrakoplov (AFM) in priročniki za vzdrževanje zrakoplova (AMM)

—	Priprava za opremljanje in vzlet

—

Vzlet

9L.2 Praktično usposabljanje

Upravljavske komande, vzdrževalne in servisne naloge (v skladu s priročnikom za letenje)

9L.3 Ovoj

—

Tkanine

—

Šivi

—	Nosilni trak, ripstop najlon

—	Vrhnji obroči

—	Ventil kupole in sistemi za hiter izpust

—	Horizontalni panel

—	Ventil za obračanje

—	Diafragme / žice (posebne oblike in zračne ladje)

—	Kolesca, škripci

—	Vrvi komand in okrova

—

Vozli

—	Oznaka za prikaz temperature, zastavica za temperaturo, termometer ovoja

—	Letalne žice

—	Pritrdilni elementi, karabini

9L.4 Gorilnik in sistem za gorivo

—	Tuljave gorilnika

—	Izpušni, tekočinski in krmilni ventili

—	Gorilniki/šobe

—	Pilotske luči/uparjalniki/šobe

—	Ohišje gorilnika

—	Vodi/cevi za gorivo

—	Jeklenke za gorivo ter ventili in pritrdilni elementi

9L.5 Košara in pritrdilne vrvi za košaro (vključno z alternativnimi napravami)

—	Vrste košar (vključno z alternativnimi napravami)

—	Materiali za košare: Trs in vrba, usnje, les, povezovalni materiali, vrvi za obešanje

—	Sedeži, valjčni ležaji

—	Karabini, sponke in zatiči

—	Podporni drogovi za gorilnik

—	Jermeni jeklenke za gorivo

—	Pomožne naprave

9L.6 Oprema

—	Gasilni aparat, odeja, odporna na ogenj

—	Instrumenti (samostojni ali kombinirani)

9L.7 Manjša popravila

—

Šivanje

—

Vezanje

—	Popravila usnja na košari / povezovalnega materiala

9L.8 Postopki fizičnega pregleda

—	Čiščenje, uporaba razsvetljave in ogledal

—	Merilna orodja

—	Merjenje odklona krmilnih površin (samo zračne ladje)

—	Navor vijakov in sornikov

—	Obraba ležajev (samo zračne ladje)

—	Oprema za pregled

—	Umerjanje merilnega orodja

—	Natezni trdnostni preizkus blaga

MODUL 10L – BALON/ZRAČNA LADJA – PLINSKI (PROST/PRIPET)

Stopnja

10L.1 Osnovna načela in sestava plinskih balonov / zračnih ladij

—	Sestava posameznih delov

—	Ovoj in mrežni material

—	Ovoj, horizontalni panel, zasilna odprtina, vrvi in jermeni

—	Togi plinski ventil

—	Fleksibilni plinski ventil (padalo)

—

Pletivo

—	Nosilni obroč

—	Košara in pribor (vključno z alternativnimi napravami)

—	Poti elektrostatične razbremenitve

—	Vrv za privez in vleko

—	Vzdrževanje in servisiranje

—	Letni pregled

—	Dokumenti za letenje

—	Priročniki za letenje za zrakoplov (AFM) in priročniki za vzdrževanje zrakoplova (AMM)

—	Priprava za opremljanje in vzlet

—

Vzlet

10L.2 Praktično usposabljanje

—	Upravljavske komande

—	Vzdrževalne in servisne naloge (v skladu z AMM in AFM)

—	Pravila o varnosti, če se kot vzgonski plin uporablja vodik

10L.3 Ovoj

—

Tkanine

—	Drogovi in ojačitev drogov

—	Horizontalni panel in vrv

—	Vrvi padala in okrova

—	Ventili in vrvi

—	Polnilni vrat, Poeschlov obroč in vrvi

—	Poti elektrostatične razbremenitve

10L.4 Ventil

—

Vzmeti

—

Tesnila

—	Vijačne zveze

—	Komandne vrvi

—	Poti elektrostatične razbremenitve

10L.5 Pletenje ali opremljanje (brez pletenice)

—	Vrste pletenic in drugih vrvi

—	Velikosti in koti mrežnih očes

—	Obroč pletenice

—	Načini zavezovanja vozlov

—	Poti elektrostatične razbremenitve

10L.6

Nosilni obroč

10L.7 Košara (vključno z alternativnimi napravami)

—	Vrste košar (vključno z alternativnimi napravami)

—	Jermeni in zatični klini

—	Balastni sistem (vreče in podpore)

—	Poti elektrostatične razbremenitve

10L.8

Horizontalna vrv in vrvi ventilov

10L.9

Vrv za privez in vleko

10L.10 Mala popravila

—

Vezanje

—	Spajanje vrvi iz konoplje

10L.11 Oprema

Instrumenti (samostojni ali kombinirani)

10L.12 Privezna vrv (samo pripeti plinski baloni – TGB)

—	Vrste vrvi

—	Sprejemljiva poškodba vrvi

—

Škripec

—	Sponke za vrvi

10L.13 Vitel (samo pripeti plinski baloni)

—	Vrste vitlov

—	Mehanski sistem

—	Električni sistem

—	Zasilni sistem

—	Ozemljitev/balastenje vitla

10L.14 Postopki fizičnega pregleda

—	Čiščenje, uporaba razsvetljave in ogledal

—	Merilna orodja

—	Merjenje odklona krmilnih površin (samo zračne ladje)

—	Navor vijakov in sornikov

—	Obraba ležajev (samo zračne ladje)

—	Oprema za pregled

—	Umerjanje merilnega orodja

—	Natezni trdnostni preizkus blaga

MODUL 11L – ZRAČNA LADJA – TOPLOZRAČNA/PLINSKA

Stopnja

11L.1 Osnovna načela in sestava malih zračnih ladij

—	Ovoji, baloneti

—	Ventili, odprtine

—

Gondola

—

Pogon

—	Priročniki za letenje za zrakoplov (AFM) in priročniki za vzdrževanje zrakoplova (AMM)

—	Priprava za opremljanje in vzlet

11L.2 Praktično usposabljanje

—	Upravljavske komande

—	Vzdrževalne in servisne naloge (v skladu z AMM in AFM).

11L.3 Ovoj

—

Tkanine

—	Horizontalni panel in vrvi

—

Ventili

—	Sistem žic

11L.4 Gondola (vključno z alternativnimi napravami)

—	Vrste gondol (vključno z alternativnimi napravami)

—	Vrste in materiali konstrukcije

—	Prepoznavanje poškodb

11L.5 Električni sistem

—	Osnove električnih vezij na krovu

—	Viri elektrike (akumulatorji, namestitev, prezračevanje, korozija)

—	Svinčeni, nikelj-kadmijevi (NiCd) ali drugi akumulatorji, suhi akumulatorji

—	Generatorji

—	Napeljava, električne povezave

—

Varovalke

—	Zunanji viri napajanja

—	Energijsko ravnovesje

11L.6 Pogon

—	Sistem goriva: posode za gorivo, linije, oddušniki, odtoki, polnjenje, preklopni ventil, črpalke, označevanje, preizkusi, povezovanje;

—	Pogonski instrumenti

—	Osnove merjenja in instrumentov

—	Merjenje obratov

—	Merjenje tlaka

—	Merjenje temperature

—	Merjenje goriva/električne energije, ki je na voljo

11L.7 Oprema

—	Gasilni aparat, odeja, odporna na ogenj

—	Instrumenti (samostojni ali kombinirani)

MODUL 12L – RADIOKOMUNIKACIJA/ELT/TRANSPONDER/INSTRUMENTI

Stopnja

12L.1 Radiokomunikacija/ELT

—	Razmik med kanali

—	Osnovni preizkus delovanja

—

Baterije

—	Zahteve za preizkušanje in vzdrževanje

12L.2 Transponder

—	Osnovno delovanje

—	Običajna prenosna konfiguracija vključno z anteno

—	Razlaga načinov A, C, S

—	Zahteve za preizkušanje in vzdrževanje

12L.3 Instrumenti

—	Ročni višinomer/variometri

—

Baterije

—	Osnovni preizkus delovanja

Dodatek VIII

Standard osnovnega izpita za licenco za vzdrževanje zrakoplova kategorije L

(a)

Izpiti v zvezi z zahtevami glede osnovnega znanja iz Dodatka VII temeljijo na naslednjih standardih:

(i)

vsi izpiti se izvedejo v obliki izbirnih vprašanj, kot je opredeljeno v točki (ii). Vsakomur, ki ne pozna pravega odgovora, se morajo nepravilne možnosti zdeti enako mogoče. Vse možnosti morajo biti jasno povezane z vprašanjem in vsebovati podobno terminologijo, slovnično strukturo in dolžino. Nepravilni odgovori pri numeričnih vprašanjih morajo ustrezati postopkovnim napakam, kot so popravki, uporabljeni v napačnem smislu, ali nepravilne pretvorbe enot: ne smejo biti le poljubne številke;

(ii)	vsako izbirno vprašanje mora imeti tri alternativne odgovore, od katerih je pravilen samo eden, kandidat pa mora imeti za vsak modul na voljo čas, ki temelji na nominalnem povprečju 75 sekund na vsako vprašanje;

(iii)

pozitivna ocena za vsak modul je 75 % točk;

(iv)	kazensko označevanje (negativne točke za nepravilno odgovorjena vprašanja) se ne uporablja;

(v)	raven znanja, ki se zahteva pri vprašanjih, mora biti sorazmerna z ravnjo tehnologije kategorije zrakoplova.

(b)

Število vprašanj na modul:

(i)	modul 1L „Osnovno znanje“: 12 vprašanj. Dovoljen čas: 15 minut;

(ii)	modul 2L „Človeški dejavniki“: 8 vprašanj. Dovoljen čas: 10 minut;

(iii)

modul 3L „Letalska zakonodaja“: 24 vprašanj. Dovoljen čas: 30 minut;

(iv)	modul 4L „Konstrukcija – lesena / kovinska cev in tkanina“: 32 vprašanj. Dovoljen čas: 40 minut;

(v)	modul 5L „Konstrukcija – kompozitna“: 32 vprašanj. Dovoljen čas: 40 minut;

(vi)	modul 6L „Konstrukcija – kovinska“: 32 vprašanj. Dovoljen čas: 40 minut;

(vii)

modul 7L „Konstrukcija – splošno“: 64 vprašanj. Dovoljen čas: 80 minut;

(viii)

modul 8L „Pogonski sistem“: 48 vprašanj. Dovoljen čas: 60 minut;

(ix)	modul 9L „Balon / zračna ladja – toplozračen“: 36 vprašanj. Dovoljen čas: 45 minut;

(x)	modul 10L „Balon / zračna ladja – plinski (prost/pripet)“: 40 vprašanj. Dovoljen čas: 50 minut;

(xi)	modul 11L „Zračna ladja –toplozračna/plinska“: 36 vprašanj. Dovoljen čas: 45 minut;

(xii)

modul 12L „Radiokomunikacija/ELT/transponder/instrumenti“: 16 vprašanj. Dovoljen čas: 20 minut.

“

Rating za sistem	Trajanje (v urah)	Razmerje teoretičnega usposabljanja (v %)
COM/NAV	90	50-60
INSTRUMENTI	55
AVTOMATSKO KRMARJENJE	80
NADZOR	40
SISTEMI STRUKTURE ZRAKOPLOVA	100