–
prihranki emisij CO2 [g CO2/km]
02016D0587 — SL — 27.11.2019 — 001.001
To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih aktov, vključno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu
|
IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2016/587 z dne 14. aprila 2016 o odobritvi tehnologije, ki se uporablja pri učinkoviti zunanji osvetlitvi vozila z uporabo svetlečih diod, kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 101 16.4.2016, str. 17) |
spremenjen z:
|
|
|
Uradni list |
||
|
št. |
stran |
datum |
||
|
IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2019/1861 Besedilo velja za EGP z dne 31. oktobra 2019 |
L 286 |
15 |
7.11.2019 |
|
IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2016/587
z dne 14. aprila 2016
o odobritvi tehnologije, ki se uporablja pri učinkoviti zunanji osvetlitvi vozila z uporabo svetlečih diod, kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta
(Besedilo velja za EGP)
Člen 1
Odobritev
Tehnologija, ki se uporablja pri osvetlitvi s svetlečimi diodami (LED) Mazda in osvetlitvi z LED Honda, se odobri kot inovativna tehnologija v smislu člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009.
Člen 2
Vloga za certificiranje prihrankov emisij CO2
1. Proizvajalec lahko vloži vlogo za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi enega ali več sistemov zunanje osvetlitve z LED, namenjenih za uporabo v vozilih kategorije M1 z motorjem z notranjim zgorevanjem ali v hibridnih električnih vozilih kategorije M1 brez zunanjega polnjenja (NOVC-HEV), ki so v skladu s točko 3 odstavka 5.3.2 Priloge 8 k Pravilniku št. 101 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo, če so vozila opremljena z eno od naslednjih svetilk z LED ali njihovo kombinacijo:
(a) žaromet za kratki svetlobni pramen;
(b) žaromet za dolgi svetlobni pramen;
(c) sprednja pozicijska svetilka;
(d) žaromet za meglo;
(e) zadnja svetilka za meglo;
(f) sprednja smerna svetilka;
(g) zadnja smerna svetilka;
(h) svetilka za osvetlitev registrske tablice;
(i) svetilka za vzvratno vožnjo.
Svetilka z LED ali kombinacija takšnih svetilk, ki tvori učinkovito zunanjo osvetlitev z LED, zagotavlja vsaj takšno zmanjšanje emisij CO2, kot je določeno v členu 9(1) Uredbe (EU) št. 725/2011.
2. Vlogi za certificiranje prihrankov zaradi enega ali več sistemov učinkovite zunanje osvetlitve z LED se priloži neodvisno poročilo o preverjanju, ki potrjuje, da navedena osvetlitev z LED izpolnjuje pogoje iz odstavka 1.
3. Homologacijski organ zavrne vlogo za certificiranje, če ugotovi, da eden ali več sistemov zunanje osvetlitve z LED ne izpolnjuje pogojev iz odstavka 1.
Člen 3
Certificiranje prihrankov emisij CO2
1. Zmanjšanje emisij CO2 zaradi uporabe učinkovite zunanje osvetlitve z LED iz člena 2(1) se določi z metodologijo iz Priloge.
2. Če proizvajalec vloži vlogo za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi več kot enega sistema učinkovite zunanje osvetlitve z LED iz člena 2(1) v povezavi z eno različico vozila, homologacijski organ določi, kateri od preskušenih sistemov učinkovite osvetlitve z LED zagotavlja najmanjše prihranke emisij CO2, in zabeleži v zadevno homologacijsko dokumentacijo najnižjo vrednost. Ta vrednost se navede v izjavi o skladnosti v skladu s členom 11(2) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011.
Člen 4
Koda ekološke inovacije
V primeru sklicevanja na ta sklep v skladu s členom 11(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 se v homologacijsko dokumentacijo vnese koda ekološke inovacije „19“.
Člen 5
Začetek veljavnosti
Ta sklep začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
PRILOGA
METODOLOGIJA ZA DOLOČITEV PRIHRANKOV EMISIJ CO2 Z ZUNANJO OSVETLITVIJO VOZILA Z UPORABO SVETLEČIH DIOD (LED).
1. UVOD
Za določitev zmanjšanja emisij CO2, ki ga je mogoče pripisati paketu učinkovitih zunanjih svetilk z LED, ki vključuje ustrezno kombinacijo svetilk v vozilu, navedenih v členu 2, za uporabo v vozilu kategorije M1, je treba določiti:
1. preskusne pogoje;
2. preskusno opremo;
3. določitev prihrankov moči;
4. izračun prihrankov emisij CO2;
5. izračun statistične napake.
2. SIMBOLI, PARAMETRI IN ENOTE
Latinični simboli
|
|
– |
prihranki emisij CO2 [g CO2/km] |
|
CO2 |
– |
ogljikov dioksid |
|
CF |
– |
pretvorbeni faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l], kot je opredeljen v preglednici 3 |
|
m |
– |
število učinkovitih zunanjih svetilk z LED, ki sestavljajo paket |
|
n |
– |
število meritev vzorca |
|
P |
– |
moč, ki jo porabi svetilka vozila [W] |
|
|
– |
standardni odklon moči, ki jo porabi svetilka z LED [W] |
|
|
– |
standardni odklon srednje vrednosti moči, ki jo porabi svetilka z LED [W] |
|
|
– |
standardni odklon skupnih prihrankov emisij CO2 [g CO2/km] |
|
UF |
– |
faktor uporabe [-], kot je opredeljen v preglednici 4 |
|
v |
– |
srednja vrednost hitrosti vožnje po novem evropskem voznem ciklu (NEDC) [km/h]] |
|
VPe |
– |
poraba dejanske moči [l/kWh], kot je opredeljena v preglednici 2 |
|
|
– |
občutljivost izračunanih prihrankov emisij CO2 glede na moč, ki jo porabi svetilka z LED |
Grški simboli
|
Δ |
– |
razlika |
|
ηA |
– |
izkoristek alternatorja [%] |
Indeksi
Indeks (i) se nanaša na svetilke v vozilu.
Indeks (j) se nanaša na meritve vzorca.
|
EI |
– |
ekološko inovativen |
|
RW |
– |
dejanski pogoji |
|
TA |
– |
homologacijski preskusni pogoji |
|
B |
– |
osnovni |
3. PRESKUSNI POGOJI
Preskusni pogoji morajo izpolnjevati zahteve iz Pravilnika UN/ECE št. 112 ( 1 ) o enotnih določbah za homologacijo žarometov motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen ali oba, ki so opremljeni z žarnicami z žarilno nitko in/ali z moduli LED. Porabo moči je treba določiti v skladu s točko 6.1.4 Pravilnika UN/ECE št. 112 ter točkama 3.2.1 in 3.2.2 Priloge 10 k navedenemu pravilniku.
4. PRESKUSNA OPREMA
Uporabiti je treba naslednjo opremo, kot je prikazano na sliki:
— napajalna enota (tj. vir spremenljive napetosti),
— dva digitalna multimetra, eden za merjenje enosmernega toka in drugi za merjenje enosmerne napetosti. Na sliki je prikazana možna preskusna postavitev, če je merilnik enosmerne napetosti vgrajen v napajalno enoto.
Preskusna postavitev
5. MERITVE IN DOLOČITEV PRIHRANKOV MOČI
Za vsako učinkovito zunanjo svetilko z LED, ki je vključena v paket, je treba pri napetosti 13,2 V opraviti meritev toka, kot je prikazano na sliki. Moduli LED, ki jih upravlja elektronska krmilna naprava za nadzor svetlobnega vira, se izmerijo po navodilih vložnika.
Proizvajalec lahko zahteva, da se druge meritve toka opravijo pri drugih dodatnih napetostih. V tem primeru mora proizvajalec homologacijskemu organu predložiti preverjeno dokumentacijo, v skladu s katero je treba opraviti te druge meritve. Meritve tokov pri vsaki od navedenih dodatnih napetosti je treba opraviti vsaj petkrat zapored. Uporabljene napetosti in izmerjene tokove je treba zabeležiti na štiri decimalke natančno.
Porabo moči je treba določiti tako, da se uporabljena napetost pomnoži z izmerjenim tokom. Izračunati je treba povprečno porabo moči za vsako učinkovito zunanjo svetilko z LED (
). Vsako vrednost je treba izraziti na štiri decimalke natančno. Kadar se za napajanje svetilk z LED uporablja koračni motor ali elektronski krmilnik, je treba električno obremenitev tega sestavnega dela izključiti iz meritev.
Iz tega izhajajoče prihranke moči z vsako učinkovito zunanjo svetilko z LED (ΔPi) je treba izračunati po naslednji formuli:
Formula 1
pri čemer je poraba moči ustrezne osnovne svetilke v vozilu opredeljena v preglednici 1.
Preglednica 1
Potrebna moč za različne osnovne svetilke v vozilu
|
Svetilka v vozilu |
Skupna električna moč (PB) [W] |
|
Žaromet za kratki svetlobni pramen |
137 |
|
Žaromet za dolgi svetlobni pramen |
150 |
|
Sprednja pozicijska svetilka |
12 |
|
Svetilka za osvetlitev registrske tablice |
12 |
|
Žaromet za meglo |
124 |
|
Zadnja svetilka za meglo |
26 |
|
Sprednja smerna svetilka |
13 |
|
Zadnja smerna svetilka |
13 |
|
Svetilka za vzvratno vožnjo |
52 |
6. IZRAČUN PRIHRANKOV EMISIJ CO2
Skupne prihranke emisij CO2 s paketom osvetlitve je treba izračunati po formuli 2.
Formula 2
pri čemer je
|
v |
: |
srednja vrednost hitrosti vožnje po NEDC [km/h], ki znaša 33,58 km/h |
|
ηA |
: |
izkoristek alternatorja [%], ki znaša 67 % |
|
VPe |
: |
poraba dejanske moči [l/kWh], kot je opredeljena v preglednici 2
Preglednica 2 Poraba dejanske moči
|
|
CF |
: |
pretvorbeni faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l], kot je opredeljen v preglednici 3
Preglednica 3 Pretvorbeni faktor goriva
|
|
UF |
: |
faktor uporabe za svetilko v vozilu [-], kot je opredeljen v preglednici 4
Preglednica 4 Faktor uporabe za različne svetilke v vozilu
|
7. IZRAČUN STATISTIČNE NAPAKE
V rezultatih metodologije preskušanja je treba količinsko opredeliti statistične napake zaradi meritev. Za vsako učinkovito zunanjo svetilko z LED, ki je vključena v paket, se izračuna standardni odklon po formuli 3.
Formula 3
pri čemer je:
|
n |
: |
število meritev vzorca, ki je najmanj 5. |
Standardni odklon porabe moči vsake učinkovite zunanje svetilke z LED (
) povzroča napako v prihrankih emisij CO2 (
). To napako je treba izračunati po formuli 4.
Formula 4
8. STATISTIČNA ZNAČILNOST
Za vsak tip, varianto in različico vozila, opremljenega s kombinacijo učinkovitih zunanjih svetilk z LED, je treba dokazati, da napaka v prihrankih emisij CO2, izračunana po formuli 4, ne presega razlike med skupnimi prihranki emisij CO2 in spodnjo mejno vrednostjo prihrankov, opredeljeno v členu 9(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 (glej formulo 5).
Formula 5
pri čemer je:
|
MT |
: |
spodnja mejna vrednost [g CO2/km], ki znaša 1 g CO2/km. |
Če so skupni prihranki emisij CO2 s paketom učinkovitih zunanjih svetilk z LED na podlagi izračuna po formuli 5 pod mejno vrednostjo iz člena 9(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011, se uporabi drugi pododstavek člena 11(2) navedene uredbe.
( 1 ) E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 –E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9. januar 2013.
