02014L0047 — SL — 27.09.2022 — 001.001
To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih aktov, vključno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu
DIREKTIVA 2014/47/EU EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 3. aprila 2014 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Uniji, in razveljavitvi Direktive 2000/30/ES (UL L 127 29.4.2014, str. 134) |
spremenjena z:
|
|
Uradni list |
||
št. |
stran |
datum |
||
DELEGIRANA DIREKTIVA KOMISIJE (EU) 2021/1716 z dne 29. junija 2021 |
L 342 |
45 |
27.9.2021 |
popravljena z:
DIREKTIVA 2014/47/EU EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA
z dne 3. aprila 2014
o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Uniji, in razveljavitvi Direktive 2000/30/ES
(Besedilo velja za EGP)
POGLAVJE I
PREDMET UREJANJA, OPREDELITEV POJMOV IN PODROČJE UPORABE
Člen 1
Predmet urejanja
Da bi se izboljšala varnost v cestnem prometu in okolje, se s to direktivo vzpostavljajo minimalne zahteve za ureditev cestnih pregledov tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo na ozemlju držav članic.
Člen 2
Področje uporabe
Ta direktiva se uporablja za vozila s konstrukcijsko določeno hitrostjo nad 25 km/h, ki spadajo v naslednje kategorije, kakor so opredeljene v Uredbi (EU) št. 167/2013 Evropskega parlamenta in Sveta ( 1 ) in Uredbi (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ( 2 ):
motorna vozila, ki so zasnovana in izdelana predvsem za prevoz oseb in njihove prtljage ter imajo več kot osem sedežev poleg vozniškega sedeža – kategoriji vozil M2 in M3;
motorna vozila, ki so zasnovana in izdelana predvsem za prevoz blaga, z največjo maso, ki presega 3,5 tone – kategoriji vozil N2 in N3;
priklopna vozila in polpriklopna vozila, ki so zasnovana in izdelana za prevoz blaga ali oseb, kakor tudi za nastanitev oseb, z največjo maso, ki presega 3,5 tone – kategoriji vozil O3 in O4;
vozila kategorij T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b in T4.3b, ki se uporabljajo predvsem na javnih cestah za komercialni cestni prevoz, pri čemer največja konstrukcijsko določena hitrost presega 40 km/h.
Člen 3
Opredelitev pojmov
Naslednje opredelitve pojmov se uporabljajo samo v tej direktivi:
„vozilo“ pomeni vsako motorno vozilo, ki ni tirno vozilo, ali njegovo priklopno vozilo;
„motorno vozilo“ pomeni vsako vozilo na kolesih z lastnim motornim pogonom in največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo, ki presega 25 km/h;
„priklopno vozilo“ pomeni vozilo na kolesih brez lastnega pogona, ki je načrtovano in izdelano za vleko z motornim vozilom;
„polpriklopno vozilo“ pomeni vsako priklopno vozilo, ki je načrtovano za priključitev na motorno vozilo tako, da se del polpriklopnega vozila opira na motorno vozilo, pri tem pa precejšen del njegove mase in mase njegovega tovora nosi motorno vozilo;
„tovor“ pomeni vse blago, ki bi bilo običajno v vozilu ali v delu vozila, zasnovanem za prevoz tovora, ki ni trajno pritrjeno na vozilo, vključno s predmeti v nosilcih tovora, kot so zaboji, menjalni kesoni ali zabojniki na vozilih;
„gospodarsko vozilo“ pomeni motorno vozilo in njegovo priklopno vozilo ali polpriklopno vozilo, ki se uporablja predvsem za komercialni prevoz blaga ali potnikov, kot so javni prevoz ali prevoz za lastne potrebe, ali drug poklicni prevoz;
„vozilo, registrirano v državi članici“ pomeni vozilo, ki je registrirano ali dano v uporabo v državi članici;
„imetnik potrdila o registraciji“ pomeni pravno ali fizično osebo, na ime katere je vozilo registrirano;
„podjetje“ pomeni podjetje, kot je opredeljeno v točki 4 člena 2 Uredbe (ES) št. 1071/2009;
„tehnični cestni pregled“ pomeni nenapovedan pregled tehnične brezhibnosti gospodarskega vozila, ki ga izvajajo pristojni organi države članice ali ki se izvaja pod njihovim neposrednim nadzorom;
„javna cesta“ pomeni cesto, dano v uporabo za javni promet, kot so lokalne, regionalne ali državne ceste, hitre ceste ali avtoceste;
„tehnični pregled“ pomeni pregled v skladu s točko 9 člena 3 Direktive 2014/45/EU;
„potrdilo o tehničnem pregledu“ pomeni poročilo o tehničnem pregledu, ki ga izda pristojni organ ali center za izvajanje tehničnih pregledov in ki vsebuje rezultate tehničnega pregleda;
„pristojni organ“ pomeni organ ali javno ustanovo, ki je po pooblastilu države članice pristojna za upravljanje sistema tehničnih cestnih pregledov, vključno z izvajanjem takšnih pregledov, kjer je ustrezno;
„inšpektor“ pomeni osebo, ki jo država članica ali njen pristojni organ pooblasti za izvajanje začetnih in/ali podrobnejših tehničnih cestnih pregledov;
„pomanjkljivosti“ pomeni tehnične napake in druge neskladnosti, ugotovljene med tehničnim cestnim pregledom;
„usklajeni cestni pregled“ pomeni tehnični cestni pregled, ki ga hkrati organizirajo pristojni organi dveh ali več držav članic;
„prevoznik“ pomeni fizično ali pravno osebo, ki upravlja vozilo kot lastnik oziroma ga je za to pooblastil lastnik;
„mobilna enota za preglede“ pomeni prenosni sistem opreme za testiranje, potrebne za izvajanje podrobnejših tehničnih cestnih pregledov, ter pristojne inšpektorje za opravljanje podrobnejših cestnih pregledov;
„prostor, namenjen cestnim pregledom“ pomeni določeno območje za začetne in/ali podrobnejše tehnične cestne preglede, ki je lahko opremljeno s stalno opremo za testiranje.
POGLAVJE II
SISTEM TEHNIČNIH CESTNIH PREGLEDOV IN SPLOŠNE OBVEZNOSTI
Člen 4
Sistem cestnih pregledov
Sistem tehničnih cestnih pregledov vključuje začetne tehnične cestne preglede iz člena 10(1) ter podrobnejše tehnične cestne preglede iz člena 10(2).
Člen 5
Odstotek vozil, ki jih je treba pregledati
Člen 6
Sistem ocenjevanja tveganja
Države članice za vozila iz točk (a), (b) in (c) člena 2(1) zagotovijo, da se podatki o številu in resnosti pomanjkljivosti iz Priloge II in po potrebi Priloge III, ugotovljenih na vozilih posameznih podjetij, ki opravljajo prevoz, vključijo v sistem ocenjevanja tveganja, vzpostavljen v skladu s členom 9 Direktive 2006/22/ES. Države članice lahko za določitev profila tveganja podjetja uporabijo merila iz Priloge I. Ti podatki se uporabijo za natančnejše in pogostejše preverjanje podjetij z visoko oceno tveganja. Sistem ocenjevanja tveganja upravljajo pristojni organi držav članic.
Za izvajanje prvega pododstavka država članica, v kateri je bilo vozilo registrirano, uporabi informacije, pridobljene od drugih držav članic, v skladu s členom 18(1).
Države članice lahko omogočijo dodatne, prostovoljne tehnične preglede. Informacije o skladnosti z zahtevami o tehnični brezhibnosti, pridobljene na podlagi prostovoljnih pregledov, se lahko upoštevajo, da se izboljša profil tveganja podjetja.
Člen 7
Odgovornosti
Člen 8
Inšpektorji
POGLAVJE III
POSTOPKI PREGLEDOV
Člen 9
Izbira vozil za začetni tehnični cestni pregled
Pri ugotavljanju, na katerih vozilih je treba opraviti začetni tehnični cestni pregled, inšpektorji v prednostno skupino lahko uvrstijo vozila podjetij z visokim profilom tveganja iz Direktive 2006/22/ES. Vozila se lahko za preglede izberejo tudi naključno ali kadar obstaja sum, da predstavljajo tveganje za varnost v cestnem prometu ali za okolje.
Člen 10
Vsebina in metode tehničnih cestnih pregledov
Inšpektor pri vsakem začetnem tehničnem cestnem pregledu vozila:
preveri zadnje potrdilo o tehničnem pregledu in, kadar je na voljo, poročilo o tehničnem cestnem pregledu, ki se hranita v vozilu, ali elektronsko dokazilo o teh pregledih v skladu s členom 7(1);
opravi vizualno oceno tehničnega stanja vozila;
lahko opravi vizualno oceno pritrjenosti tovora vozila v skladu s členom 13;
lahko tehnično preveri s katero koli metodo, ki se mu zdi primerna. Takšno tehnično preverjanje se lahko opravi le, da se utemelji odločitev, da je treba na vozilu opraviti podrobnejši tehnični cestni pregled, ali da se zahteva takojšna odprava pomanjkljivosti v skladu s členom 14(1).
Inšpektor preveri, ali so bile kakršne koli pomanjkljivosti, navedene v poročilu o prejšnjem tehničnem cestnem pregledu, odpravljene.
Člen 11
Prostori za preglede
Člen 12
Ocena pomanjkljivosti
Pomanjkljivosti, ki se odkrijejo pri tehničnih cestnih pregledih vozil, se razvrstijo v eno od naslednjih skupin:
manjše pomanjkljivosti brez pomembnega učinka na varnost vozila ali vpliva na okolje in druge manjše neskladnosti;
večje pomanjkljivosti, ki lahko okrnijo varnost vozila, vplivajo na okolje ali ogrozijo druge udeležence na cesti, ali druge večje neskladnosti;
nevarne pomanjkljivosti, ki pomenijo neposredno in takojšnje tveganje za varnost v cestnem prometu ali vpliv na okolje.
Člen 13
Pregled pritrjenosti tovora
Med cestnim pregledom vozila se lahko pregleda pritrjenost tovora v skladu s Prilogo III, da se zagotovi, da je tovor pritrjen tako, da ne ovira varne vožnje oziroma ogroža življenja, zdravja, premoženja ali okolja. S pregledi se lahko preveri, da v vseh okoliščinah uporabe vozila, tudi v nevarnih situacijah ali pri speljevanju navkreber:
Člen 14
Naknadni postopki v primeru velikih ali nevarnih pomanjkljivosti
Če vozila ni mogoče popraviti v tolikšni meri, da ga je mogoče pripeljati do delavnice, se vozilo lahko pripelje do kraja, kjer ga je mogoče popraviti.
Člen 15
Pristojbine za preglede
Kadar so med podrobnejšim pregledom ugotovljene pomanjkljivosti, države članice lahko zahtevajo plačilo razumne in sorazmerne pristojbine, ki bi morala biti povezana s stroški pregleda.
Člen 16
Poročilo o pregledu in podatkovne baze o tehničnih cestnih pregledih
Za vsak opravljeni začetni tehnični cestni pregled se pristojnemu organu sporočijo naslednji podatki:
država registracije vozila;
kategorija vozila;
rezultati začetnega tehničnega cestnega pregleda.
POGLAVJE IV
SODELOVANJE IN IZMENJAVA INFORMACIJ
Člen 17
Določitev kontaktnih točk
Države članice določijo kontaktno točko, ki:
Člen 18
Sodelovanje med državami članicami
Člen 19
Usklajeni tehnični cestni pregledi
Države članice vsako leto redno izvajajo usklajene dejavnosti cestnih pregledov. Države članice lahko te dejavnosti združujejo z dejavnostmi, določenimi v členu 5 Direktive 2006/22/ES.
Člen 20
Sporočanje informacij Komisiji
Države članice pred 31. marcem 2021 in nato pred 31. marcem vsaki dve leti Komisiji po elektronski poti sporočijo podatke o vozilih, pregledanih na njihovem ozemlju, ki so jih zbrale v predhodnih dveh koledarskih letih. Ti podatki vključujejo:
število pregledanih vozil;
kategorijo pregledanih vozil;
državo, v kateri je bilo posamezno vozilo registrirano,
pri podrobnejših pregledih pregledana področja in postavke, ki so bile ocenjene kot neustrezne, v skladu s točko 10 Priloge IV.
Prvo poročilo zajema obdobje dveh let z začetkom 1. januarja 2019.
Komisija o zbranih podatkih poroča Evropskemu parlamentu in Svetu.
POGLAVJE V
DELEGIRANI IN IZVEDBENI AKTI
Člen 21
Delegirani akti
Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 22 za:
Člen 22
Izvajanje pooblastila
Člen 23
Postopek v odboru
POGLAVJE VI
KONČNE DOLOČBE
Člen 24
Poročanje
Člen 25
Kazni
Države članice določijo pravila glede kazni, ki se uporabljajo pri kršitvi določb te direktive, in sprejmejo vse potrebne ukrepe, da bi zagotovile izvrševanje teh kazni. Navedene kazni so učinkovite, sorazmerne, odvračilne in nediskriminatorne.
Člen 26
Prenos
Navedene predpise uporabljajo od 20. maja 2018.
Kar zadeva sistem ocenjevanja tveganja iz člena 6 te direktive, navedene predpise uporabljajo od 20. maja 2019.
Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklicevanje nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice.
Člen 27
Razveljavitev
Direktiva 2000/30/ES se razveljavi z učinkom od 20. maja 2018.
Člen 28
Začetek veljavnosti
Ta direktiva začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
Člen 29
Naslovniki
Ta direktiva je naslovljena na države članice.
PRILOGA I
ELEMENTI SISTEMA OCENJEVANJA TVEGANJA
Sistem ocenjevanja tveganja nudi podlago za usmerjen izbor vozil podjetij, ki do sedaj niso zadovoljivo izpolnjevala zahtev glede vzdrževanja in tehnične brezhibnosti vozil. Pri tem upošteva rezultate rednih tehničnih pregledov in tehničnih cestnih pregledov.
Sistem ocenjevanja tveganja upošteva naslednje parametre za določanje ocene tveganja za zadevno podjetje:
1. Pomanjkljivosti se ocenijo v skladu z njihovo resnostjo ob upoštevanju naslednjih faktorjev resnosti:
— |
nevarna pomanjkljivost= 40 |
— |
velika pomanjkljivost= 10 |
— |
manjša pomanjkljivost= 1. |
2. Razvoj stanja podjetja (vozila) se upošteva tako, da se „starejši“ rezultati pregledov (pomanjkljivosti) ponderirajo manj kot „novejši“, z naslednjimi faktorji:
To velja samo za izračun ocene celotnega tveganja.
3. Ocena tveganja se izračuna z naslednjimi formulami:
formula za oceno celotnega tveganja:
kjer:
RR |
= |
rezultat ocene celotnega tveganja |
DYi |
= |
skupaj za okvare v letih 1, 2, 3 |
DY1 |
= |
v letu 1 |
#… |
= |
število |
DD |
= |
nevarne pomanjkljivosti |
MaD |
= |
velike pomanjkljivosti |
MiD |
= |
manjše pomanjkljivosti |
C |
= |
preverjanja (tehnični cestni pregledi ali redni in prostovoljni tehnični pregledi) v letu 1, 2, 3; |
formula za oceno letnega tveganja:
kjer:
AR |
= |
rezultat letnega tveganja |
#… |
= |
število |
DD |
= |
nevarne pomanjkljivosti |
MaD |
= |
velike pomanjkljivosti |
MiD |
= |
manjše pomanjkljivosti |
C |
= |
preverjanja (tehnični cestni pregledi ali redni in prostovoljni tehnični pregledi) |
Letno tveganje se uporabi za oceno razvoja podjetja v teku let.
Razvrstitev podjetij (vozil) na podlagi ocene celovitega tveganja se opravi tako, da je mogoče doseči naslednjo porazdelitev med navedenimi podjetji (vozili):
PRILOGA II
OBSEG TEHNIČNEGA CESTNEGA PREGLEDA
1. PODROČJA PREGLEDA
(0) Identifikacija vozila
(1) Zavorna oprema
(2) Krmiljenje
(3) Vidljivost
(4) Svetlobna oprema in deli električnega sistema
(5) Osi, kolesa, pnevmatike, obesitev koles
(6) Podvozje in povezava podvozja
(7) Druga oprema
(8) Emisije
(9) Dodatno pregledovanje vozil kategorij M2 in M3 za prevoz potnikov
2. ZAHTEVE ZA PREGLEDE
Postavke, ki se lahko preverijo samo z uporabo opreme, so označene z E.
Postavke, ki se lahko do določene mere preverijo brez uporabe opreme, so označene z (+E).
Kadar je določen vizualni postopek pregleda, to pomeni, da si kontrolor postavke ne le ogleda, temveč, kadar je to primerno, z njimi tudi rokuje, oceni hrup ali uporabi vsa druga ustrezna sredstva pregleda brez uporabe opreme.
Tehnični cestni pregledi lahko zajemajo postavke, ki so navedene v preglednici 1, v kateri so navedene priporočene metode pregledov, ki bi jih bilo treba uporabiti. Nič v tej prilogi inšpektorju ne preprečuje, da uporabi dodatno opremo, kjer je to ustrezno, na primer dvigalo ali jašek.
Pri izvajanju pregledov se uporabljajo trenutno razpoložljive tehnike in oprema, ne uporablja pa se orodje za demontažo ali odstranitev katerega koli dela vozila. Pregled lahko zajema tudi preverjanje, ali so zadevni deli in sestavni deli vozila skladni z varnostnimi in okoljskimi zahtevami, veljavnimi v času odobritve ali, kjer je primerno, v času naknadnega opremljanja.
Če zaradi konstrukcije vozila ni mogoče uporabljati metod pregledov iz te priloge, se pregled opravi v skladu s priporočenimi metodami pregledov, ki jih priznavajo pristojni organi.
„Razlogi za neustreznost“ se ne uporabljajo v primerih, ko se nanašajo na zahteve, ki ob prvi registraciji ali začetku uporabe niso bile predpisane v ustrezni zakonodaji o homologaciji vozil, ali na zahteve glede naknadnega opremljanja.
3. VSEBINA IN METODE PREGLEDOV, OCENA POMANJKLJIVOSTI VOZIL
Pregled zajema postavke, ki se štejejo za potrebne in pomembne, ob upoštevanju zlasti varnosti zavor, pnevmatik, koles, šasije in emisij, ter priporočene metode, navedene v naslednji preglednici.
Ocena pomanjkljivosti vseh sistemov in sestavnih delov vozila, ki jih je treba preskusiti, se opravi v skladu z merili iz preglednice za vsako vozilo posebej.
Pomanjkljivosti, ki niso navedene v tej prilogi, se ocenijo glede na nevarnost, ki jo predstavljajo za varnost v cestnem prometu.
Postavka |
Metoda |
Razlogi za neustreznost |
Ocena pomanjkljivosti |
|||
|
Manjša |
Večja |
Nevarna |
|||
0. IDENTIFIKACIJA VOZILA |
||||||
0.1 Registrske tablice (če je določeno v zahtevah 1) |
Vizualni pregled. |
(a) |
Registrska(-e) tablica(-e) manjka(-jo) ali je (so) tako nezanesljivo pritrjena(-e), da lahko odpade(-jo). |
|
X |
|
(b) |
Napis manjka ali je nečitljiv. |
|
X |
|
||
(c) |
Ni skladna z dokumenti vozila ali zapisi. |
|
X |
|
||
0.2 Identifikacija vozila/številka podvozja/serijska številka |
Vizualni pregled. |
(a) |
Manjka ali je ni mogoče najti. |
|
X |
|
(b) |
Nepopolna, nečitljiva, očitno ponarejena ali ni skladna z dokumenti vozila. |
|
X |
|
||
(c) |
Nečitljivi dokumenti vozila ali nedoslednosti v zapisu. |
X |
|
|
||
1. ZAVORNA OPREMA |
||||||
1.1 Mehansko stanje in delovanje |
||||||
1.1.1 Pedal delovne zavore/tečaj ročnega vzvoda |
Vizualni pregled sestavnih delov med delovanjem zavornega sistema. Opomba: Vozila z zavornimi sistemi s pomožno silo je treba pregledati, ko je motor izključen. |
(a) |
Tečaj pretesen. |
|
X |
|
(b) |
Čezmerna obraba ali zračnost. |
|
X |
|
||
1.1.2 Stanje pedala/ročnega vzvoda in prosti hod naprave za upravljanje zavor |
Vizualni pregled sestavnih delov med delovanjem zavornega sistema. Opomba: Vozila z zavornimi sistemi s pomožno silo je treba pregledati, ko je motor izključen. |
(a) |
Čezmeren ali nezadosten rezervni hod. |
|
X |
|
Ni mogoče popolnoma zavreti ali je zavora blokirana. |
|
X |
||||
(b) |
Zavora se ne sprosti pravilno. |
X |
|
|
||
Prizadeta je funkcionalnost. |
X |
|||||
(c) |
Na zavornem pedalu ni protizdrsne plasti ali pa je zrahljana ali gladko obrabljena. |
|
X |
|
||
1.1.3 Podtlačna črpalka ali kompresor in rezervoarji |
Vizualni pregled sestavnih delov pri normalnem delovnem tlaku. Preveriti je treba čas, potreben za ustvarjanje varne delovne vrednosti zračnega tlaka/podtlaka, ter delovanje opozorilne naprave, večkrožnega varnostnega ventila in razbremenilnega ventila. |
(a) |
Nezadosten zračni tlak/podtlak za pomoč pri vsaj štirikratni uporabi zavore po vključitvi opozorilne naprave (ali pa merilec kaže nezanesljiv odčitek); |
|
X |
|
pri vsaj dvakratni uporabi zavore po vključitvi opozorilne naprave (ali pa merilec kaže nezanesljiv odčitek). |
X |
|||||
(b) |
Čas, potreben za ustvarjanje varne delovne vrednosti zračnega tlaka/podtlaka, je glede na zahteve predolg 1. |
|
X |
|
||
(c) |
Večpolni zaščitni ventil ali ventil za sproščanje tlaka ne deluje. |
|
X |
|
||
(d) |
Uhajanje zraka povzroča znaten upad tlaka ali slišno uhajanje zraka. |
|
X |
|
||
(e) |
Zunanja poškodba lahko vpliva na delovanje zavornega sistema. |
|
X |
|
||
Zmogljivost pomožne zavore ni dosežena. |
|
X |
||||
1.1.4 Opozorilnik ali merilec, ki kaže prenizek tlak |
Preverjanje delovanja. |
Slabo delovanje ali okvara merilnika ali opozorilnika. |
X |
|
|
|
Prenizkega tlaka ni mogoče zaznati. |
X |
|||||
1.1.5 Ročno upravljani krmilni ventil zavore |
Vizualni pregled sestavnih delov med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Razpokan, poškodovan ali čezmerno obrabljen krmilni ventil. |
|
X |
|
(b) |
Krmiljenje ventila nezanesljivo ali nezanesljiv ventil. |
|
X |
|
||
(c) |
Povezave zrahljane ali uhajanje v sistemu. |
|
X |
|
||
(d) |
Nezadovoljivo delovanje. |
|
X |
|
||
1.1.6 Sprožilo parkirne zavore, upravljalni vzvod, zaskočka parkirne zavore, elektronska parkirna zavora |
Vizualni pregled sestavnih delov med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Zaskočka ne drži pravilno. |
|
X |
|
(b) |
Obraba tečaja vzvoda ali zaskočnega mehanizma. |
X |
|
|
||
Pretirana obraba. |
X |
|||||
(c) |
Čezmeren hod vzvoda, ki kaže nepravilno nastavitev. |
|
X |
|
||
(d) |
Sprožilo manjka, je poškodovano ali ne deluje. |
|
X |
|
||
(e) |
Nepravilno delovanje, opozorilnik kaže slabo delovanje. |
|
X |
|
||
1.1.7 Zavorni ventili (nožni ventili, razbremenitve, regulatorji itd.) |
Vizualni pregled sestavnih delov med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Poškodovan ventil ali čezmerno uhajanje zraka. |
|
X |
|
Prizadeta je funkcionalnost. |
|
X |
||||
(b) |
Čezmerno puščanje olja iz kompresorja. |
X |
|
|
||
(c) |
Ventil nezanesljiv ali neustrezno nameščen. |
|
X |
|
||
(d) |
Puščanje ali uhajanje tekočine hidravličnih zavor. |
|
X |
|
||
Prizadeta je funkcionalnost. |
|
X |
||||
1.1.8 Spojke za zavore priklopnega vozila (električne in pnevmatske) |
Prekinitev in ponovna povezava spojk zavornega sistema med vlečnim vozilom in priklopnim vozilom. |
(a) |
Pomanjkljiv pokrov ali samotesnilni ventil. |
X |
|
|
Prizadeta je funkcionalnost. |
X |
|||||
(b) |
Pokrov ali ventil nezanesljiv ali neustrezno nameščen. |
X |
|
|
||
Prizadeta je funkcionalnost. |
X |
|||||
(c) |
Čezmerno uhajanje. |
|
X |
|
||
Prizadeta je funkcionalnost. |
X |
|||||
(d) |
Nepravilno delovanje. |
|
X |
|
||
Prizadeto delovanje zavore. |
X |
|||||
1.1.9 Zbiralnik hranilnika energije / tlačna posoda |
Vizualni pregled. |
(a) |
Posoda rahlo poškodovana ali rahlo razjedena. |
X |
|
|
Posoda močno poškodovana. Razjedena ali pušča. |
X |
|||||
(b) |
Naprava za praznjenje kondenzata ne deluje. |
|
X |
|
||
(c) |
Posoda nezanesljivo pritrjena ali neustrezno nameščena. |
|
X |
|
||
1.1.10 Servozavorne enote, glavni zavorni valj (hidravlični sistemi) |
Vizualni pregled sestavnih delov, po možnosti med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Servo enota je okvarjena ali neučinkovita. |
|
X |
|
Če ne deluje. |
X |
|||||
(b) |
Glavni zavorni valj okvarjen, vendar zavore še delujejo. |
|
X |
|
||
Glavni zavorni valj okvarjen ali pušča. |
X |
|||||
(c) |
Glavni zavorni valj nezanesljiv, vendar zavore še delujejo. |
|
X |
|
||
Glavni zavorni valj nezanesljiv. |
X |
|||||
(d) |
Nezadostna količina zavorne tekočine, pod oznako MIN. |
X |
|
|
||
Zavorna tekočina precej pod oznako MIN. |
X |
|
||||
Ni vidne zavorne tekočine. |
|
X |
||||
(e) |
Manjka pokrov rezervoarja glavnega zavornega valja. |
X |
|
|
||
(f) |
Opozorilna svetilka zavorne tekočine sveti ali je pokvarjena. |
X |
|
|
||
(g) |
Nepravilno delovanje opozorilne naprave za raven zavorne tekočine. |
X |
|
|
||
1.1.11 Toge zavorne cevi |
Vizualni pregled sestavnih delov, po možnosti med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Neposredna nevarnost okvare ali loma. |
|
|
X |
(b) |
Uhajanje iz cevi ali povezav (zračni zavorni sistemi). |
|
X |
|
||
Uhajanje iz cevi ali povezav (hidravlični zavorni sistemi). |
X |
|||||
(c) |
Poškodovane ali čezmerno razjedene cevi. |
|
X |
|
||
Prizadeto delovanje zavor z blokiranjem ali neposrednim tveganjem uhajanja. |
X |
|||||
(d) |
Cevi napačno nameščene. |
X |
|
|
||
Nevarnost poškodbe. |
X |
|||||
1.1.12 Gibljive zavorne cevi |
Vizualni pregled sestavnih delov, po možnosti med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Neposredna nevarnost okvare ali loma. |
|
|
X |
(b) |
Zavorne cevi poškodovane, se drgnejo, so zvite ali prekratke. |
X |
|
|
||
Cevi poškodovane ali se drgnejo. |
X |
|||||
(c) |
Uhajanje iz cevi ali povezav (zračni zavorni sistemi). |
|
X |
|
||
Uhajanje iz cevi ali povezav (hidravlični zavorni sistemi). |
|
X |
||||
(d) |
Izbokline na ceveh pod tlakom. |
|
X |
|
||
Poškodovan kabel. |
X |
|||||
(e) |
Porozne cevi. |
|
X |
|
||
1.1.13 Zavorne obloge in ploščice |
Vizualni pregled. |
(a) |
Obloge čezmerno obrabljene (dosežena oznaka MIN). |
|
X |
|
Obloge čezmerno obrabljene (oznaka MIN ni vidna). |
X |
|||||
(b) |
Obloge ali ploščice onesnažene (olje, mast itd.). |
|
X |
|
||
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(c) |
Obloge ali ploščice manjkajo ali so napačno nameščene. |
|
|
X |
||
1.1.14 Zavorni bobni, zavorni koluti |
Vizualni pregled. |
(a) |
Obraba bobna ali koluta. |
|
X |
|
Boben ali kolut čezmerno zbrazdan, razpokan, nezanesljivo pritrjen ali zlomljen. |
X |
|||||
(b) |
Boben ali kolut onesnažen (olje, mast itd.). |
|
X |
|
||
Huje prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(c) |
Boben ali kolut manjka. |
|
|
X |
||
(d) |
Nosilna plošča nezanesljivo pritrjena. |
|
X |
|
||
1.1.15 Zavorni potegi, drogovi, vzvodi, spoji |
Vizualni pregled sestavnih delov, po možnosti med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Poteg poškodovan ali zavozlan. |
|
X |
|
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(b) |
Sestavni del čezmerno obrabljen ali razjeden. |
|
X |
|
||
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(c) |
Poteg, drog ali spoj nezanesljiv. |
|
X |
|
||
(d) |
Pomanjkljivo vodilo potega. |
|
X |
|
||
(e) |
Omejevanje prostega hoda zavornega sistema. |
|
X |
|
||
(f) |
Neobičajno premikanje ročic/spojev, ki kaže slabo nastavitev ali čezmerno obrabo. |
|
X |
|
||
1.1.16 Zavorna sprožila (vključno z vzmetnimi zavorami ali hidravličnimi valji) |
Vizualni pregled sestavnih delov, po možnosti med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Sprožilo razpokano ali poškodovano. |
|
X |
|
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(b) |
Uhajanje iz sprožila. |
|
X |
|
||
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(c) |
Sprožilo nezanesljivo pritrjeno ali neustrezno nameščeno. |
|
X |
|
||
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(d) |
Sprožilo čezmerno razjedeno. |
|
X |
|
||
Možnost razpokanja. |
X |
|||||
(e) |
Nezadosten ali čezmeren hod delovnega bata ali mehanizma membrane. |
|
X |
|
||
Prizadet zavorni učinek (premalo rezervnega hoda). |
X |
|||||
(f) |
Pokrov za zaščito pred prahom je poškodovan. |
X |
|
|
||
Pokrov za zaščito pred prahom je čezmerno poškodovan. |
X |
|||||
1.1.17 Ventil za zaznavanje obremenitve |
Vizualni pregled sestavnih delov, po možnosti med delovanjem zavornega sistema. |
(a) |
Pomanjkljiva povezava. |
|
X |
|
(b) |
Nepravilno naravnana povezava. |
|
X |
|
||
(c) |
Ventil zataknjen ali ne deluje (delujoč sistem ABS). |
|
X |
|
||
Ventil zataknjen ali ne deluje. |
X |
|||||
(d) |
Ventil manjka (če se zahteva). |
|
|
X |
||
(e) |
Tablica s podatki manjka. |
X |
|
|
||
(f) |
Podatki so nečitljivi ali niso skladni z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
1.1.18 Regulatorji zračnosti in opozorilniki |
Vizualni pregled. |
(a) |
Naprava za nastavitev poškodovana, zataknjena ali se nepravilno giblje, čezmerna obraba ali napačna nastavitev. |
|
X |
|
(b) |
Naprava za nastavitev pomanjkljiva. |
|
X |
|
||
(c) |
Nepravilno nameščen ali zamenjan. |
|
X |
|
||
1.1.19 Trajnostni zavorni sistem (kadar je nameščen ali zahtevan) |
Vizualni pregled. |
(a) |
Nezanesljivi konektorji ali okovje. |
X |
|
|
Prizadeta je funkcionalnost. |
X |
|||||
(b) |
Sistem je vidno pomanjkljiv ali manjka. |
|
X |
|
||
1.1.20 Samodejno delovanje zavor priklopnega vozila |
Izklopite spojko zavornega sistema med vlečnim vozilom in priklopnim vozilom. |
Zavora priklopnega vozila se ne sproži samodejno, kadar je spojka prekinjena. |
|
|
X |
|
1.1.21 Celoten zavorni sistem |
Vizualni pregled. |
(a) |
Druge sistemske naprave (npr. črpalka za sredstvo proti zmrzovanju, sušilnik zraka itd.) so zunaj poškodovane ali čezmerno razjedene tako, da negativno vplivajo na zavorni sistem. |
|
X |
|
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
(b) |
Puščanje zraka ali sredstva proti zamrznitvi. |
X |
|
|
||
Prizadeta funkcionalnost sistema. |
X |
|||||
(c) |
Kateri koli sestavni del nezanesljiv ali neustrezno nameščen. |
|
X |
|
||
(d) |
Nezanesljiva sprememba katerega koli sestavnega dela 3. |
|
X |
|
||
Prizadet zavorni učinek. |
X |
|||||
1.1.22 Preskusne povezave (kadar so nameščene ali zahtevane) |
Vizualni pregled. |
Manjka. |
|
X |
|
|
1.1.23 Naletna zavora |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Nezadostna učinkovitost. |
|
X |
|
|
1.2 Zmogljivost in učinkovitost delovne zavore |
||||||
1.2.1 Zmogljivost (E) |
Med preskusom na statičnem stroju za preskušanje zavor postopoma povečana uporaba zavor do najvišje moči. |
(a) |
Neustrezen zavorni učinek na enem ali več kolesih. |
|
X |
|
Ni zavornega učinka na enem ali več kolesih. |
X |
|||||
(b) |
Zavorni učinek katerega koli kolesa je manjši kot 70 % najvišjega doseženega učinka drugega kolesa na isti osi oziroma pri preskušanju zavor na cesti je odklon vozila od ravne črte pretiran. |
|
X |
|
||
Zavorni učinek katerega koli kolesa je manjši od 50 % najvišjega doseženega učinka drugega kolesa na isti osi pri krmiljenih oseh. |
X |
|||||
(c) |
Ni postopne spremembe zavornega učinka (prijemanje). |
|
X |
|
||
(d) |
Neobičajna časovna zakasnitev v zaviranju pri katerem koli kolesu. |
|
X |
|
||
(e) |
Čezmerno nihanje zavorne sile med vsakim celotnim vrtljajem kolesa. |
|
X |
|
||
1.2.2 Učinkovitost (E) |
Preskušanje na napravi za statično preskušanje zavor pri teži, ki jo vozilo ob prihodu ima, ali, če to zaradi tehničnih razlogov ni mogoče, preskušanje na cesti z uporabo zapisovalnega merilnika pojemkov hitrosti (1). |
Ne dosega naslednjih minimalnih vrednosti (2): |
|
|
|
|
kategorije M1, M2 in M3: 50 % (3) |
X |
|
||||
kategorija N1: 45 % |
|
|
||||
kategoriji N2 in N3: 43 % (4) |
|
|
||||
kategoriji O3 in O4: 40 % (5) |
|
|
||||
Doseženih je manj kot 50 % zgoraj navedenih vrednosti. |
|
X |
||||
1.3 Zmogljivost pomožne zavore (v sili) in učinkovitost (če deluje prek ločenega sistema) |
||||||
1.3.1 Zmogljivost (E) |
Če je pomožni zavorni sistem ločen od delovnega zavornega sistema, uporabite postopek, opredeljen v 1.2.1. |
(a) |
Neustrezen zavorni učinek na enem ali več kolesih. |
|
X |
|
Ni zavornega učinka na enem ali več kolesih |
X |
|||||
(b) |
Zavorni učinek katerega koli kolesa je manjši od 70 % najvišjega doseženega učinka drugega kolesa na isti osi oziroma pri preskušanju zavor na cesti je odklon vozila od ravne črte pretiran. |
|
X |
|
||
Zavorni učinek katerega koli kolesa je manjši od 50 % najvišjega doseženega učinka drugega kolesa na isti osi pri krmiljenih oseh. |
X |
|||||
(c) |
Ni postopne spremembe zavornega učinka (prijemanje). |
|
X |
|
||
1.3.2 Učinkovitost (E) |
Če je pomožni zavorni sistem ločen od delovnega zavornega sistema, uporabite postopek, opredeljen v 1.2.2. |
Zavorni učinek manjši od 50 % (6) zahtevane zmogljivosti delovne zavore, opredeljene v oddelku 1.2.2 glede na največjo dovoljeno maso. |
|
X |
|
|
Manj kot 50 % zgornjih vrednosti zavornega učinka doseženih v povezavi z maso vozila med pregledom. |
X |
|||||
1.4 Zmogljivost in učinkovitost ročne zavore |
||||||
1.4.1 Zmogljivost (E) |
Uporaba zavore med preskušanjem na napravi za preskušanje zavor. |
Zavora ne deluje na eni strani oziroma je odklon vozila pri preskušanju na cesti od ravne črte pretiran. |
|
X |
|
|
Manj kot 50 % vrednosti zavornega učinka iz točke 1.4.2, doseženih v povezavi z maso vozila med pregledom |
X |
|||||
1.4.2 Učinkovitost (E) |
Preskušanje na napravi za preskušanje zavor. Če to ni mogoče, pa preskušanje na cesti z uporabo prikazovalnega ali zapisovalnega merilnika pojemkov hitrosti. |
Za vse kategorije vozil je zavorni koeficient manjši od 16 % glede na največjo dovoljeno maso ali za motorna vozila 12 % glede na največjo dovoljeno kombinirano maso vozila, kar je višje. |
|
X |
|
|
Manj kot 50 % zgornjih vrednosti zavornega koeficienta, doseženih v povezavi z maso vozila med pregledom. |
X |
|||||
1.5 Zmogljivost trajnostnega zavornega sistema |
Vizualni pregled in, kadar je to mogoče, preskus, ali sistem deluje. |
(a) |
Ni postopne spremembe učinkovitosti (ne velja za sisteme motorne zavore). |
|
X |
|
(b) |
Sistem ne deluje. |
|
X |
|
||
1.6 Protiblokirni zavorni sistem (ABS) |
Vizualni pregled in pregled opozorilne naprave in/ali uporaba elektronskega vmesnika vozila. |
(a) |
Slabo delovanje opozorilne naprave. |
|
X |
|
(b) |
Opozorilna naprava kaže slabo delovanje sistema. |
|
X |
|
||
(c) |
Senzorji hitrosti vrtenja koles manjkajo ali so poškodovani. |
|
X |
|
||
(d) |
Poškodovana električna napeljava. |
|
X |
|
||
(e) |
Drugi sestavni deli manjkajo ali so poškodovani. |
|
X |
|
||
(f) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
1.7 Elektronski zavorni sistem (EBS) |
Vizualni pregled in pregled opozorilne naprave in/ali uporaba elektronskega vmesnika vozila. |
(a) |
Slabo delovanje opozorilne naprave. |
|
X |
|
(b) |
Opozorilna naprava kaže slabo delovanje sistema. |
|
X |
|
||
(c) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
(d) |
Konektor med vlečnim vozilom in priklopnim vozilom nezdružljiv ali manjka. |
|
|
X |
||
1.8 Zavorna tekočina |
Vizualni pregled. |
Kontaminirana ali sedimentirana zavorna tekočina. |
|
X |
|
|
Neposredna nevarnost okvare. |
X |
|||||
2. KRMILJENJE |
||||||
2.1 Mehansko stanje |
||||||
2.1.1 Stanje krmilnega mehanizma |
Vizualni pregled delovanja krmilne naprave med obračanjem volana. |
(a) |
Zvita gred sektorja ali obrabljeni utori. |
|
X |
|
Prizadeta funkcionalnost. |
X |
|||||
(b) |
Čezmerno obrabljena gred sektorja. |
|
X |
|
||
Prizadeta funkcionalnost. |
X |
|||||
(c) |
Čezmeren hod gredi sektorja. |
|
X |
|
||
Prizadeta funkcionalnost. |
X |
|||||
(d) |
Pušča. |
|
X |
|
||
Tvorjenje kapljic. |
X |
|||||
2.1.2 Pritrditev ohišja krmilnega mehanizma |
Vizualni pregled pritrditve ohišja krmilne naprave na podvozje med vrtenjem volana v smeri urinega kazalca in obratno. |
(a) |
Ohišje krmilnega mehanizma ni pravilno pritrjeno. |
|
X |
|
Nevarno zrahljane pritrditve ali vidno medsebojno premikanje podvozja/nadgradnje. |
X |
|||||
(b) |
Raztegnjene pritrdilne luknje v podvozju. |
|
X |
|
||
Močno oslabljene pritrditve. |
X |
|||||
(c) |
Pritrdilni sorniki manjkajo ali so zlomljeni. |
|
X |
|
||
Močno oslabljene pritrditve. |
X |
|||||
(d) |
Ohišje krmilnega mehanizma je zlomljeno. |
|
X |
|
||
Prizadeta stabilnost ali pritrditev ohišja. |
X |
|||||
2.1.3 Stanje krmilnega vzvodja |
Vizualni pregled krmilnih sestavnih delov zaradi obrabe, loma in varnosti med obračanjem volana v smeri urinega kazalca in obratno. |
(a) |
Medsebojno premikanje med sestavnimi deli, ki bi morali biti pritrjeni. |
|
X |
|
Čezmerno premikanje ali možnost, da odpadejo. |
X |
|||||
(b) |
Čezmerna obraba zgibov. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpadejo. |
X |
|||||
(c) |
Zlomi ali deformacije katerega koli sestavnega dela. |
|
X |
|
||
Prizadeto delovanje. |
X |
|||||
(d) |
Ni blokirnih naprav. |
|
X |
|
||
(e) |
Neporavnanost sestavnih delov (na primer jarmovega droga ali vmesnega droga). |
|
X |
|
||
(f) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
Prizadeto delovanje. |
X |
|||||
(g) |
Pokrov za zaščito pred prahom je poškodovan ali okvarjen. |
X |
|
|
||
Pokrov za zaščito pred prahom manjka ali je huje okvarjen. |
X |
|||||
2.1.4 Delovanje krmilnega vzvodja |
Vizualni pregled krmilnih sestavnih delov zaradi obrabe, loma in varnosti med vrtenjem volana v smeri urinega kazalca in obratno, ko so kolesa na tleh in je motor prižgan (servokrmiljenje). |
(a) |
Gibanje krmilnega vzvodja udarja ob pritrjen sestavni del podvozja. |
|
X |
|
(b) |
Omejevalniki ne delujejo ali manjkajo. |
|
X |
|
||
2.1.5 Servokrmiljenje |
Preverite puščanje in raven tekočine hidravličnih zavor (če je vidno) v krmilnem sistemu. Ko so kolesa na tleh in motor deluje, preverite, ali sistem servokrmiljenja deluje. |
(a) |
Puščanje tekočine. |
|
X |
|
(b) |
Nezadostna količina zavorne tekočine (pod oznako MIN). |
|
X |
|
||
Nezadosten rezervoar. |
X |
|||||
(c) |
Mehanizem ne deluje. |
|
X |
|
||
Prizadeto krmiljenje. |
X |
|||||
(d) |
Mehanizem je zlomljen ali nezanesljiv. |
|
X |
|
||
Prizadeto krmiljenje. |
X |
|||||
(e) |
Neporavnanost sestavnih delov ali drgnjenje. |
|
X |
|
||
Prizadeto krmiljenje. |
X |
|||||
(f) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
Prizadeto krmiljenje. |
X |
|||||
(g) |
Kabli/cevi so poškodovani, čezmerno razjedeni. |
|
X |
|
||
Prizadeto krmiljenje. |
X |
|||||
2.2 Volan, drog in krmilo |
||||||
2.2.1 Stanje volana |
Ko so kolesa na tleh, porinite in povlecite volan v smeri droga ter porinite volan v različne smeri pod pravim kotom na drog. Vizualni pregled zračnosti in stanja gibljivih spojk ali kardanskih zgibov. |
(a) |
Medsebojno premikanje med volanom in drogom, ki kaže zrahljanost. |
|
X |
|
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
(b) |
Ni blokirne naprave na pestu volana. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
(c) |
Pesto volana, obod ali napere so zlomljeni ali zrahljani. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
(d) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
2.2.2 Krmilni drog in blažilniki krmila |
Porinite in povlecite volan v smeri droga ter porinite volan v različne smeri pod pravim kotom na drog. Vizualni pregled zračnosti in stanja gibljivih spojk ali kardanskih zgibov. |
(a) |
Čezmeren hod središča volana navzgor ali navzdol. |
|
X |
|
(b) |
Čezmeren hod vrha droga radialno od osi stebra. |
|
X |
|
||
(c) |
Okvarjena gibljiva spojka. |
|
X |
|
||
(d) |
Pomanjkljiva pritrditev. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
|
X |
||||
(e) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
|
X |
||
2.3 Zračnost krmiljenja |
Ko je motor prižgan pri vozilih s servokrmiljenjem, kolesa pa so naravnana naprej, narahlo obrnite volan v smeri urinega kazalca in obratno, kolikor je mogoče, ne da bi premaknili kolesa. Vizualni pregled prostega hoda. |
Čezmeren prosti hod krmiljenja (na primer hod točke na obodu presega eno petino premera volana) ali ni v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
|
Prizadeto varno krmiljenje. |
X |
|||||
2.4 Nastavitev koles (X) 2 |
Vizualni pregled. |
Očitna neporavnanost. |
X |
|
|
|
Ovirana vožnja naravnost, slabša smerna stabilnost. |
X |
|
||||
2.5 Vrtljivi podstavki krmiljene osi priklopnega vozila |
Vizualni pregled ali uporaba posebej prilagojenega detektorja zračnosti koles. |
(a) |
Sestavni del rahlo poškodovan. |
|
X |
|
Sestavni del je močno poškodovan ali razpokan. |
X |
|||||
(b) |
Čezmerna zračnost. |
|
X |
|
||
Ovirana vožnja naravnost, slabša smerna stabilnost. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljiva pritrditev. |
|
X |
|
||
Močno oslabljena pritrditev. |
X |
|||||
2.6 Elektronsko servokrmiljenje (EPS) |
Vizualni pregled in preverjanje skladnosti med kotom volana in kotom koles pri prižganem/ugasnjenem motorju in/ali uporaba elektronskega vmesnika vozila. |
(a) |
Kontrolna lučka EPS kaže na kakršno koli napako v sistemu. |
|
X |
|
(b) |
Servokrmiljenje ne deluje. |
|
X |
|
||
(c) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
3. VIDLJIVOST |
||||||
3.1 Vidno polje |
Vizualni pregled z vozniškega sedeža. |
Ovira v vidnem polju voznika, ki bistveno vpliva na njegov pogled naprej ali bočni pogled (zunaj območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla). |
X |
|
|
|
Vidljivost skozi notranjost območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla, je zmanjšana ali zunanja ogledala niso vidna. |
X |
|||||
3.2 Stanje stekla |
Vizualni pregled. |
(a) |
Počeno ali razbarvano steklo ali prosojna plošča (če je dovoljena) (zunaj območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla). |
X |
|
|
Vidljivost skozi notranjost območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla, je zmanjšana ali zunanja ogledala niso vidna. |
X |
|||||
(b) |
Steklo ali prosojna plošča (vključno z odsevno ali obarvano folijo) ni skladna s specifikacijami v zahtevah 1 (zunaj območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla). |
X |
|
|
||
Vidljivost skozi notranjost območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla, je zmanjšana ali zunanja ogledala niso vidna. |
X |
|||||
(c) |
Steklo ali prosojna plošča je v nesprejemljivem stanju. |
|
X |
|
||
Močno prizadeta vidljivost z notranje strani območja, ki ga čistijo brisalniki vetrobranskega stekla |
X |
|||||
3.3 Vzvratna ogledala ali naprave |
Vizualni pregled. |
(a) |
Ogledalo ali naprava manjka ali ni nameščena v skladu z zahtevami 1 (najmanj dve napravi za pogled nazaj). |
X |
|
|
Manj kot dve napravi za pogled zadaj. |
X |
|||||
(b) |
Ogledalo ali naprava je rahlo poškodovana ali zrahljana. |
X |
|
|
||
Ogledalo ali naprava ne deluje, je močno poškodovana, zrahljana ali nezanesljivo pritrjena. |
X |
|||||
(c) |
Potrebno vidno polje ni zajeto. |
|
X |
|
||
3.4 Brisalniki vetrobranskega stekla |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Brisalniki ne delujejo ali manjkajo. |
|
X |
|
(b) |
Metlica brisalnika je poškodovana. |
X |
|
|
||
Metlica brisalnika manjka ali je očitno poškodovana. |
X |
|||||
3.5 Naprave za pranje vetrobranskega stekla |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Naprave za pranje ne delujejo ustrezno (premalo tekočine za pranje, vendar črpalka deluje, ali neporavnan curek vode). |
X |
|
|
|
Naprave za pranje ne delujejo. |
X |
|||||
3.6 Sistem za sušenje stekla (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Sistem ne deluje ali je očitno pokvarjen. |
X |
|
|
|
4. SVETLOBNA IN ELEKTRIČNA OPREMA |
||||||
4.1 Žarometi |
||||||
4.1.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljiva ali manjkajoča luč/svetlobni vir (več luči/svetlobnih virov; v primeru svetilk LED manj kot 1/3 ne deluje). |
X |
|
|
Ena sama luč/svetlobni vir; v primeru svetilk LED močno prizadeta vidljivost. |
X |
|||||
(b) |
Rahlo pomanjkljiv sistem projekcije (odsevnik in leča). |
X |
|
|
||
Zelo pomanjkljiv ali manjkajoč sistem projekcije (odsevnik in leča). |
X |
|||||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
|
X |
|
||
4.1.2 Poravnava |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) Žaromet močno neporavnan. |
|
X |
|
|
(b) Svetlobni vir nepravilno nameščen. |
|
X |
|
|||
4.1.3 Stikala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Stikalo ne deluje v skladu z zahtevami 1 (število žarometov, ki svetijo hkrati). |
X |
|
|
Presega najvišjo dovoljeno svetilnost spredaj. |
X |
|||||
(b) |
Delovanje kontrolne naprave je oslabljeno. |
|
X |
|
||
4.1.4 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Svetilka, barva oddane svetlobe, položaj, svetilnost ali oznaka niso v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
(b) |
Proizvodi na lečah ali svetlobnem viru, ki očitno zmanjšujejo svetilnost ali spreminjajo barvo oddane svetlobe. |
|
X |
|
||
(c) |
Svetlobni vir in svetilka nista združljiva. |
|
X |
|
||
4.1.5 Naprava za nastavljanje naklona žarometa (če je obvezno) |
Vizualni pregled in pregled delovanja, če je to mogoče. |
(a) |
Naprava ne deluje. |
|
X |
|
(b) |
Ročne naprave ni mogoče upravljati z vozniškega sedeža. |
|
X |
|
||
4.1.6 Naprava za čiščenje žarometa (če je obvezno) |
Vizualni pregled in pregled delovanja, če je to mogoče. |
Naprava ne deluje. |
X |
|
|
|
V primeru svetilk, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu. |
X |
|||||
4.2 Prednje in zadnje pozicijske svetilke, bočne in gabaritne svetilke ter svetilke za dnevno vožnjo |
||||||
4.2.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljiv svetlobni vir. |
|
X |
|
(b) |
Pomanjkljive leče. |
|
X |
|
||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
4.2.2 Stikala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Stikalo ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
Zadnje pozicijske svetilke in bočne svetilke se lahko izklopijo, ko so prižgani žarometi. |
X |
|||||
(b) |
Delovanje kontrolne naprave je oslabljeno. |
|
X |
|
||
4.2.3 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Svetilka, barva oddane svetlobe, položaj, svetilnost ali oznaka niso v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
Rdeča luč spredaj in bela luč zadaj; močno oslabljena svetilnost. |
X |
|||||
(b) |
Proizvodi na lečah ali svetlobnem viru, ki zmanjšujejo svetilnost ali spreminjajo barvo oddane svetlobe. |
X |
|
|
||
Rdeča luč spredaj in bela luč zadaj; močno oslabljena svetilnost. |
X |
|||||
4.3 Zavorne svetilke |
||||||
4.3.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljiv svetlobni vir (več svetlobnih virov; v primeru svetilk LED manj kot 1/3 ne deluje). |
X |
|
|
En sam svetlobni vir; v primeru svetilk LED manj kot 2/3 delovanja. |
X |
|
||||
Noben svetlobni vir ne deluje. |
|
X |
||||
(b) |
Rahlo pomanjkljiva leča (ni vpliva na oddano svetlobo). |
X |
|
|
||
Močno okvarjena leča (prizadeta oddana svetloba). |
X |
|||||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
4.3.2 Stikala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Stikalo ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
Zakasnelo delovanje. |
X |
|||||
Sploh ne deluje. |
|
X |
||||
(b) |
Delovanje kontrolne naprave je oslabljeno. |
|
X |
|
||
4.3.3 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Svetilka, barva oddane svetlobe, položaj, svetilnost ali oznaka niso v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
Bela luč zadaj; močno oslabljena svetilnost. |
X |
|||||
4.4 Smerne utripalke in varnostne utripalke |
||||||
4.4.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljiv svetlobni vir (več svetlobnih virov; v primeru svetilk LED manj kot 1/3 ne deluje). |
X |
|
|
En sam svetlobni vir; v primeru svetilk LED manj kot 2/3 delovanja. |
X |
|||||
(b) |
Rahlo pomanjkljiva leča (ni vpliva na oddano svetlobo). |
X |
|
|
||
Močno okvarjena leča (prizadeta oddana svetloba). |
X |
|||||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
4.4.2 Stikala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Stikalo ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
Sploh ne deluje. |
X |
|||||
4.4.3 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Svetilka, barva oddane svetlobe, položaj, svetilnost ali oznaka niso v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
|
4.4.4 Frekvenca utripanja |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Frekvenca utripanja ni v skladu z zahtevami 1 (frekvenca odstopa za več kot 25 %). |
X |
|
|
|
4.5 Žarometi za meglo in zadnje svetilke za meglo |
||||||
4.5.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljiv svetlobni vir (več svetlobnih virov; v primeru svetilk LED manj kot 1/3 ne deluje). |
X |
|
|
En sam svetlobni vir; v primeru svetilk LED manj kot 2/3 delovanja |
X |
|||||
(b) |
Rahlo pomanjkljiva leča (ni vpliva na oddano svetlobo). |
X |
|
|
||
Močno okvarjena leča (prizadeta oddana svetloba). |
X |
|||||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade ali zaslepi voznike, ki prihajajo naproti. |
X |
|||||
4.5.2 Poravnava (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Sprednji žaromet za meglo očitno horizontalno neporavnan, ko svetlobni pramen proizvede ločnico (ločnica prenizka). |
X |
|
|
|
Ločnica nad ločnico za kratki svetlobni pramen žarometov. |
X |
|||||
4.5.3 Stikala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Stikalo ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
Ne deluje. |
X |
|||||
4.5.4 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Svetilka, barva oddane svetlobe, položaj, svetilnost ali oznaka niso v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
(b) |
Sistem ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
4.6 Žarometi za vzvratno vožnjo |
||||||
4.6.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljiv svetlobni vir. |
X |
|
|
(b) |
Pomanjkljive leče. |
X |
|
|
||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
4.6.2 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Svetilka, barva oddane svetlobe, položaj, svetilnost ali oznaka niso v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
(b) |
Sistem ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
||
4.6.3 Stikala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Stikalo ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
Žaromet za vzvratno vožnjo se lahko prižge, tudi če prestava ni v položaju za vzvratno vožnjo. |
X |
|||||
4.7 Osvetlitev zadnje registrske tablice |
||||||
4.7.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Svetilka meče neposredno ali belo svetlobo nazaj. |
X |
|
|
(b) |
Pomanjkljiv svetlobni vir (več svetlobnih virov). |
X |
|
|
||
Pomanjkljiv svetlobni vir (en sam svetlobni vir). |
X |
|||||
(c) |
Svetilka ni zanesljivo pritrjena. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
4.7.2 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Sistem ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
4.8 Odsevniki, vidne (odsevne) oznake in zadnje označbe |
||||||
4.8.1 Stanje |
Vizualni pregled. |
(a) |
Odsevna oprema je pomanjkljiva ali poškodovana. |
X |
|
|
Prizadeta odsevnost. |
X |
|||||
(b) |
Odsevnik ni zanesljivo pritrjen. |
X |
|
|
||
Lahko odpade. |
X |
|||||
4.8.2 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled. |
Naprava, odsevna barva ali položaj niso v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
|
Manjka ali odseva rdečo svetlobo spredaj ali belo svetlobo zadaj. |
|
X |
||||
4.9 Kontrolne svetilke in kazalniki, obvezni za svetlobno opremo |
||||||
4.9.1 Stanje in delovanje |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Ne deluje. |
X |
|
|
|
Ne deluje pri dolgem svetlobnem pramenu žarometa ali zadnjem žarometu za meglo. |
X |
|
||||
4.9.2 Skladnost z zahtevami 1 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
4.10 Električne povezave med vlečnim vozilom in priklopnim vozilom ali polpriklopnim vozilom |
Vizualni pregled: če je mogoče, preverite električno neprekinjenost povezave. |
(a) |
Sestavni deli niso zanesljivo pritrjeni. |
X |
|
|
Zrahljana vtičnica. |
X |
|||||
(b) |
Poškodovana ali okvarjena izolacija. |
X |
|
|
||
Lahko povzroči kratek stik. |
X |
|||||
(c) |
Električne povezave priklopnega vozila ali vlečnega vozila ne delujejo pravilno. |
|
X |
|
||
Zavorne luči priklopnega vozila sploh ne delujejo. |
X |
|||||
4.11 Električna napeljava |
Vizualni pregled, tudi pregled motornega prostora (če je to primerno). |
(a) |
Napeljava je nezanesljiva ali ni ustrezno zavarovana. |
X |
|
|
Zrahljane pritrditve, se dotika ostrih robov, konektorji se lahko odklopijo. |
X |
|
||||
Napeljava lahko pride v stik z vročimi deli, vrtečimi se deli ali tlemi, konektorji se lahko odklopijo (ustrezni deli za zaviranje, krmiljenje). |
|
X |
||||
(b) |
Napeljava je rahlo okvarjena. |
X |
|
|
||
Napeljava močno okvarjena. |
X |
|||||
Napeljava popolnoma okvarjena (ustrezni deli za zaviranje, krmiljenje) |
X |
|||||
(c) |
Poškodovana ali okvarjena izolacija. |
X |
|
|
||
Lahko povzroči kratek stik. |
X |
|
||||
Veliko tveganje požara, iskric. |
|
X |
||||
4.12 Neobvezne svetilke in odsevniki (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Nameščena svetilka/odsevnik ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
Oddaja/odseva rdečo svetlobo spredaj ali belo svetlobo zadaj. |
X |
|||||
(b) |
Svetilka ne deluje v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
Število sočasno delujočih žarometov presega dovoljeno svetilnost. Oddajajo rdečo svetlobo spredaj ali belo svetlobo zadaj. |
X |
|||||
(c) |
Svetilka/odsevnik ni zanesljivo pritrjen. |
X |
|
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
4.13 Akumulator(-ji) |
Vizualni pregled. |
(a) |
Nezanesljiv. |
X |
|
|
Ni pravilno pritrjen. Lahko povzroči kratek stik. |
X |
|||||
(b) |
Pušča. |
X |
|
|
||
Izguba nevarnih snovi. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljivo stikalo (če se zahteva). |
|
X |
|
||
(d) |
Pomanjkljive varovalke (če se zahtevajo). |
|
X |
|
||
(e) |
Neustrezno prezračevanje (če se zahteva). |
|
X |
|
||
5. OSI, KOLESA, PNEVMATIKE IN OBESITEV KOLES |
||||||
5.1 Osi |
||||||
5.1.1 Osi (+E) |
Vizualni pregled z uporabo detektorjev zračnosti koles, če so na voljo. |
(a) |
Os je zlomljena ali deformirana. |
|
|
X |
(b) |
Nezanesljiva pritrditev na vozilo. |
|
X |
|
||
Slabša stabilnost, prizadeta funkcionalnost: močno premikanje na mestu pritrditve. |
X |
|||||
(c) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
Slabša stabilnost, prizadeta funkcionalnost, nezadostna razdalja od drugih delov vozila ali tal. |
X |
|||||
5.1.2 Premniki (+E) |
Vizualni pregled z uporabo detektorjev zračnosti koles, če so na voljo. Z navpičnim ali stranskim pritiskom na vsako kolo ugotovite hod med opornikom premnika in premnikom. |
(a) |
Premnik je zlomljen. |
|
|
X |
(b) |
Čezmerna obraba premnega sornika in/ali ležajnih puš. |
|
X |
|
||
Lahko se zrahljajo; slabša smerna stabilnost. |
X |
|||||
(c) |
Čezmeren hod med premnikom in opornikom premnika. |
|
X |
|
||
Lahko se zrahljajo; slabša smerna stabilnost. |
X |
|||||
(d) |
Premni sornik zrahljan na osi. |
|
X |
|
||
Lahko se zrahljajo; slabša smerna stabilnost. |
X |
|||||
5.1.3 Kolesni ležaji (+E) |
Vizualni pregled z uporabo detektorjev zračnosti koles, če so na voljo. Z zibanjem koles ali stranskim pritiskom na vsako kolo ugotovite hod kolesa navzgor glede na premnik. |
(a) |
Čezmerna zračnost v kolesnem ležaju. |
|
X |
|
Slabša smerna stabilnost, nevarnost uničenja. |
X |
|||||
(b) |
Kolesni ležaj je pretesen, ukleščen. |
|
X |
|
||
Nevarnost pregrevanja, nevarnost uničenja. |
X |
|||||
5.2 Kolesa in pnevmatike |
||||||
5.2.1 Pesto kolo |
Vizualni pregled. |
(a) |
Kolesna matica ali zatični vijak manjka ali je zrahljan. |
|
X |
|
Pomanjkljiva ali razrahljana pritrditev, ki zelo resno ogroža varnost v cestnem prometu. |
X |
|||||
(b) |
Pesto je obrabljeno ali poškodovano. |
|
X |
|
||
Pesto je obrabljeno ali poškodovano, zaradi česar je prizadeta varna pritrditev koles. |
X |
|||||
5.2.2 Kolesa |
Vizualni pregled obeh strani vsakega kolesa, ko je vozilo nad jaškom ali na dvigalu. |
(a) |
Kakršen koli zlom ali pomanjkljivost v varjenju. |
|
|
X |
(b) |
Zadrževalni obroči za pnevmatike niso pravilno nameščeni. |
|
X |
|
||
Lahko odpadejo. |
X |
|||||
(c) |
Kolo je močno izkrivljeno ali obrabljeno. |
|
X |
|
||
Prizadeta varna pritrditev na pesto; prizadeta varna pritrditev pnevmatike. |
X |
|||||
(d) |
Velikost, tehnična merila, združljivost ali tip kolesa ni v skladu z zahtevami 1, kar vpliva na varnost v cestnem prometu. |
|
X |
|
||
5.2.3 Pnevmatike |
Vizualni pregled celotne pnevmatike s premikanjem vozila nazaj in naprej. |
(a) |
Velikost pnevmatike, nosilnost, oznaka homologacije ali kategorija hitrosti ni v skladu z zahtevami 1, kar vpliva na varnost v cestnem prometu. |
|
X |
|
Nezadostna nosilnost ali kategorija hitrosti za dejansko uporabo, pnevmatika se dotika drugih pritrjenih delov vozila, kar ogroža varno vožnjo. |
X |
|||||
(b) |
Pnevmatike na isti osi ali na dvojnih kolesih so različne velikosti. |
|
X |
|
||
(c) |
Pnevmatike na isti osi imajo različno zgradbo (radialno/diagonalno). |
|
X |
|
||
(d) |
Kakršna koli resna poškodba ali zareza v pnevmatiki. |
|
X |
|
||
Kabel je viden ali poškodovan. |
X |
|||||
(e) |
Indikator obrabljenosti žleba profila postane izpostavljen. |
|
X |
|
||
Globina žleba profila ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|||||
(f) |
Pnevmatika se drgne ob druge sestavne dele (prilagodljive naprave proti škropljenju). |
X |
|
|
||
Pnevmatika se drgne ob druge sestavne dele (varna vožnja ni ogrožena). |
X |
|||||
(g) |
Pnevmatike s ponovno vrezanimi kanali niso v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
||
Zaščitna plast kabla je poškodovana. |
X |
|||||
5.3 Sistem obesitve koles |
||||||
5.3.1 Vzmeti in stabilizator (+E) |
Vizualni pregled z uporabo detektorja zračnosti koles, če je na voljo. |
(a) |
Nezanesljiva pritrditev vzmeti na podvozje ali os. |
|
X |
|
Medsebojno premikanje vidno, pritrditve zelo močno zrahljane. |
X |
|||||
(b) |
Poškodovan ali zlomljen sestavni del vzmeti. |
|
X |
|
||
Glavna vzmet (-lamela) ali dodatne lamele so zelo resno prizadete. |
X |
|||||
(c) |
Vzmet manjka. |
|
X |
|
||
Glavna vzmet (-lamela) ali dodatne lamele so zelo resno poškodovane. |
X |
|||||
(d) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
Nezadostna razdalja od drugih delov vozila, sistem vzmeti ne deluje. |
X |
|||||
5.3.2 Amortizerji |
Vizualni pregled. |
(a) |
Nezanesljiva pritrditev amortizerjev na podvozje ali os. |
X |
|
|
Amortizer zrahljan. |
|
X |
||||
(b) |
Poškodovan amortizer, ki kaže znake močnega puščanja ali slabega delovanja. |
|
X |
|
||
(c) |
Amortizer manjka. |
|
X |
|
||
5.3.3 Torzijske cevi, upravljalni vzvodi, obese in ročice obese (+E) |
Vizualni pregled z uporabo detektorjev zračnosti koles, če so na voljo. |
(a) |
Nezanesljiva pritrditev sestavnega dela na podvozje ali os. |
|
X |
|
Lahko se zrahljajo; slabša smerna stabilnost. |
X |
|||||
(b) |
Poškodovan ali čezmerno razjeden sestavni del. |
|
X |
|
||
Prizadeta stabilnost sestavnega dela ali zlomljen sestavni del |
X |
|||||
(c) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
Nezadostna razdalja od drugih delov vozila, sistem ne deluje. |
X |
|||||
5.3.4 Spoji obese (+E) |
Vizualni pregled z uporabo detektorjev zračnosti koles, če so na voljo. |
(a) |
Čezmerna obraba premnega sornika in/ali ležajnih puš ali spojev. |
|
X |
|
Lahko se zrahljajo; slabša smerna stabilnost. |
X |
|||||
(b) |
Pokrov za zaščito pred prahom huje okvarjen. |
X |
|
|
||
Pokrov za zaščito pred prahom manjka ali je zlomljen. |
|
X |
||||
5.3.5 Zračno vzmetenje |
Vizualni pregled. |
(a) |
Sistem ne deluje. |
|
|
X |
(b) |
Kateri koli sestavni del je tako poškodovan, spremenjen ali okvarjen, da bi to lahko negativno vplivalo na delovanje sistema. |
|
X |
|
||
Huje prizadeto delovanje sistema. |
X |
|||||
(c) |
Slišno uhajanje zraka iz sistema. |
|
X |
|
||
(d) |
Nezanesljiva sprememba. |
|
X |
|
||
6. PODVOZJE IN POVEZAVA PODVOZJA |
||||||
6.1 Podvozje ali okvir in povezava |
||||||
6.1.1 Splošno stanje |
Vizualni pregled. |
(a) |
Manjši zlom ali deformacija katerega koli stranskega ali prečnega dela. |
|
X |
|
Večji zlom ali deformacija katerega koli stranskega ali prečnega dela. |
X |
|||||
(b) |
Nezanesljivi elementi za utrditev ali vezi. |
|
X |
|
||
Večina vezi je zrahljanih; deli niso dovolj močni. |
X |
|||||
(c) |
Čezmerna razjedenost, ki vpliva na trdnost sklopa. |
|
X |
|
||
Deli niso dovolj močni. |
X |
|||||
6.1.2 Izpušne cevi in dušilci zvokov |
Vizualni pregled. |
(a) |
Izpušni sistem je nezanesljiv ali pušča. |
|
X |
|
(b) |
Izpušni plini uhajajo v kabino ali prostor za potnike. |
|
X |
|
||
Nevarnost za zdravje oseb v vozilu. |
X |
|||||
6.1.3 Posoda in cevi za gorivo (vključno s posodo in cevmi za gorivo za ogrevanje) |
Vizualni pregled in uporaba naprave za odkrivanje puščanja pri sistemih na utekočinjeni naftni plin, stisnjeni zemeljski plin ali utekočinjeni zemeljski plin (LPG/CNG/LNG). |
(a) |
Nezanesljiva posoda ali cevi, zaradi česar je velika nevarnost požara. |
|
|
X |
(b) |
Gorivo pušča ali pa pokrov posode za gorivo manjka ali je neučinkovit. |
|
X |
|
||
Nevarnost požara; čezmerna izguba nevarnih snovi. |
X |
|||||
(c) |
Obrabljene cevi. |
X |
|
|
||
Poškodovane cevi. |
|
X |
||||
(d) |
Zaporni ventil za gorivo (če se zahteva) ne deluje pravilno. |
|
X |
|
||
(e) |
Nevarnost požara zaradi: — puščanja goriva, — posoda za gorivo ali izpušna cev nista ustrezno zavarovana, — stanja motornega prostora. |
|
|
X |
||
(f) |
Sistem na LPG/CNG/LNG ali vodik ni v skladu z zahtevami; kateri koli del sistema okvarjen 1. |
|
|
X |
||
6.1.4 Odbijači, naprave za bočno zaščito in zaščito pred podletom od zadaj |
Vizualni pregled. |
(a) |
Zrahljanost ali poškodba, ki bi lahko povzročila škodo pri drgnjenju ali stiku. |
|
X |
|
Deli lahko odpadejo; funkcionalnost huje prizadeta. |
X |
|||||
(b) |
Naprava očitno ni v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
||
6.1.5 Nosilec rezervnega kolesa (če je nameščen) |
Vizualni pregled. |
(a) |
Nosilec ni v primernem stanju. |
X |
|
|
(b) |
Nosilec je zlomljen ali nezavarovan. |
|
X |
|
||
(c) |
Rezervno kolo ni varno pritrjeno na nosilec. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
6.1.6 Naprava za mehansko spajanje in oprema za vleko (+E) |
Vizualni pregled glede obrabe in pravilnega delovanja, s posebnim poudarkom na kakršni koli nameščeni varnostni napravi in/ali uporabi merilne naprave. |
(a) |
Sestavni del je poškodovan, pomanjkljiv ali počen (če ni v uporabi). |
|
X |
|
Sestavni del je poškodovan, okvarjen ali zlomljen (če je v uporabi). |
X |
|||||
(b) |
Čezmerna obraba sestavnega dela. |
|
X |
|
||
Pod mejo obrabe. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljiva pritrditev. |
|
X |
|
||
Katera koli pritrditev je razrahljana in pomeni zelo veliko nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
(d) |
Katera koli varnostna naprava manjka ali ne deluje pravilno. |
|
X |
|
||
(e) |
Katera koli opozorilna naprava za spoj ne deluje. |
|
X |
|
||
(f) |
Ovirana svetilka registrske tablice ali katera koli svetilka (ko ni v uporabi). |
X |
|
|
||
Registrska tablica ni čitljiva (ko ni v uporabi). |
|
X |
||||
(g) |
Nezanesljiva sprememba 3 (pomožni deli). |
|
X |
|
||
Nezanesljiva sprememba 3 (glavni deli). |
X |
|||||
(h) |
Prešibek ali nezdružljiv spoj ali naprava za spoj, ki ni v skladu z zahtevami. |
|
|
X |
||
6.1.7 Menjalnik |
Vizualni pregled. |
(a) |
Vijaki so zrahljani ali manjkajo. |
|
X |
|
Vijaki so zrahljani ali manjkajo, zato je varnost v cestnem prometu resno ogrožena. |
X |
|||||
(b) |
Čezmerna obraba ležajev prenosne gredi. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da se zrahljajo ali zlomijo. |
|
X |
||||
(c) |
Čezmerna obraba kardanskih zgibov ali verig/jermenov menjalnika. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da se zrahljajo ali zlomijo. |
X |
|||||
(d) |
Okvarjene gibljive spojke. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da se zrahljajo ali zlomijo. |
X |
|||||
(e) |
Poškodovana ali ukrivljena gred. |
|
X |
|
||
(f) |
Ohišje ležaja zlomljeno ali nezanesljivo. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da se zrahljajo ali zlomijo. |
X |
|||||
(g) |
Pokrov za zaščito pred prahom huje okvarjen. |
X |
|
|
||
Pokrov za zaščito pred prahom manjka ali je zlomljen. |
|
X |
||||
(h) |
Nezakonita sprememba sistema za prenos moči. |
|
X |
|
||
6.1.8 Nosilci motorja |
Vizualni pregled. |
Okvarjeni, očitno močno poškodovani nosilci. |
|
X |
|
|
Zrahljani ali zlomljeni nosilci. |
|
X |
||||
6.1.9 Zmogljivost motorja (X) 2 |
Vizualni pregled in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Enota za upravljanje spremenjena, da to ogroža varnost in/ali okolje. |
|
X |
|
(b) |
Spremenjen motor, ki ogroža varnost in/ali okolje. |
|
|
X |
||
6.2 Kabina in nadgradnja |
||||||
6.2.1 Stanje |
Vizualni pregled. |
(a) |
Zrahljana ali poškodovana stena ali del, ki lahko povzroči škodo. |
|
X |
|
Lahko odpade. |
X |
|||||
(b) |
Nezanesljiv steber nadgradnje. |
|
X |
|
||
Oslabljena stabilnost. |
X |
|||||
(c) |
V kabino ali nadgradnjo uhajajo izpušni plini. |
|
X |
|
||
Nevarnost za zdravje oseb v vozilu. |
X |
|||||
(d) |
Nezanesljiva sprememba 3. |
|
X |
|
||
Nezadostna razdalja od vrtečih se ali gibljivih delov in ceste. |
X |
|||||
6.2.2 Pritrditev |
Vizualni pregled. |
(a) |
Nadgradnja ali kabina je nezanesljivo pritrjena. |
|
X |
|
Prizadeta stabilnost. |
X |
|||||
(b) |
Nadgradnja ali kabina očitno ni ravno nameščena na podvozje. |
|
X |
|
||
(c) |
Nezanesljiva ali pomanjkljiva pritrditev nadgradnje/kabine na podvozje ali prečne dele in ali je simetrična. |
|
X |
|
||
Nezanesljiva ali pomanjkljiva pritrditev nadgradnje ali kabine na podvozje ali prečne dele, ki zelo resno ogroža varnost v cestnem prometu. |
X |
|||||
(d) |
Čezmerna razjedenost v točkah pritrditve na celostnih nadgradnjah. |
|
X |
|
||
Oslabljena stabilnost. |
X |
|||||
6.2.3 Vrata in kljuke |
Vizualni pregled. |
(a) |
Vrata se ne odpirajo ali zapirajo pravilno. |
|
X |
|
(b) |
Vrata se lahko nenamerno odprejo ali ne ostanejo zaprta (drsna vrata). |
|
X |
|
||
Vrata se lahko nenamerno odprejo ali ne ostanejo zaprta (vrata s tečaji). |
X |
|||||
(c) |
Vrata, tečaji, kljuke ali steber okvarjeni. |
X |
|
|
||
Vrata, tečaji, kljuke ali steber manjkajo ali so zrahljani. |
|
X |
||||
6.2.4 Pod |
Vizualni pregled. |
Pod je nezanesljiv ali močno okvarjen. |
|
X |
|
|
Nezadostna stabilnost. |
X |
|||||
6.2.5 Vozniški sedež |
Vizualni pregled. |
(a) |
Sedež s pomanjkljivo zgradbo. |
|
X |
|
Zrahljan sedež. |
X |
|||||
(b) |
Mehanizem za nastavitev ne deluje pravilno. |
|
X |
|
||
Sedež se premika ali naslona ni mogoče pritrditi. |
X |
|||||
6.2.6 Drugi sedeži |
Vizualni pregled. |
(a) |
Sedeži so v slabem stanju ali so nezanesljivi (pomožni deli). |
X |
|
|
Sedeži so v slabem stanju ali so nezanesljivi (glavni deli). |
X |
|||||
(b) |
Sedeži niso nameščeni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
Preseženo dovoljeno število sedežev; položaj ni v skladu z odobritvijo. |
X |
|||||
6.2.7 Krmilne naprave |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Katera koli krmilna naprava, potrebna za varno delovanje vozila, ne deluje pravilno. |
|
X |
|
|
Prizadeto varno delovanje. |
X |
|||||
6.2.8 Stopnice za kabino |
Vizualni pregled. |
(a) |
Stopnica ali obroč stopnice nezanesljiv. |
X |
|
|
Nezadostna stabilnost. |
|
X |
||||
(b) |
Stopnica ali obroč je v takem stanju, da se uporabniki lahko poškodujejo. |
|
X |
|
||
6.2.9 Druge notranje in zunanje naprave in oprema |
Vizualni pregled. |
(a) |
Pritrditev drugih naprav ali opreme je pomanjkljiva. |
|
X |
|
(b) |
Druge naprave ali oprema niso v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
Pritrjeni deli lahko povzročijo poškodbe; prizadeto varno delovanje. |
X |
|||||
(c) |
Hidravlična oprema pušča. |
X |
|
|
||
Obsežna izguba nevarnih snovi. |
|
X |
||||
6.2.10 Blatniki (zasloni), naprave za preprečevanje škropljenja |
Vizualni pregled. |
(a) |
Manjkajo, so zrahljani ali močno razjedeni. |
X |
|
|
Lahko povzročijo poškodbe; lahko odpadejo. |
X |
|||||
(b) |
Nezadostno oddaljeni od pnevmatik/koles (preprečevanje škropljenja). |
X |
|
|
||
Nezadostno oddaljeni od pnevmatik/koles (blatniki). |
X |
|||||
(c) |
Ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
Nezadostno prekrivanje tekalne plasti. |
|
X |
||||
7. DRUGA OPREMA |
||||||
7.1 Varnostni pasovi/sponke in zadrževalni sistemi |
||||||
7.1.1 Varnost pritrditve varnostnih pasov/sponk |
Vizualni pregled. |
(a) |
Pritrdišče je močno okvarjeno. |
|
X |
|
Prizadeta stabilnost. |
X |
|||||
(b) |
Pritrdišče je zrahljano. |
|
X |
|
||
7.1.2 Stanje varnostnih pasov/sponk |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Obvezen varnostni pas manjka ali ni nameščen. |
|
X |
|
(b) |
Varnostni pas je poškodovan. |
X |
|
|
||
Kakršna koli zareza ali znak prevelike raztegnjenosti. |
|
X |
||||
(c) |
Varnostni pas ni v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
||
(d) |
Sponka varnostnega pasu je poškodovana ali ne deluje pravilno. |
|
X |
|
||
(e) |
Navijalo varnostnega pasu je poškodovano ali ne deluje pravilno. |
|
X |
|
||
7.1.3 Naprava za omejevanje obremenitve varnostnega pasu |
Vizualni pregled in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Naprava za omejevanje obremenitve očitno manjka ali ni primerna za vozilo. |
|
X |
|
(b) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
7.1.4 Zategovalniki varnostnega pasu |
Vizualni pregled in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Zategovalnik očitno manjka ali ni primeren za vozilo. |
|
X |
|
(b) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
7.1.5 Zračna blazina |
Vizualni pregled in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Zračne blazine očitno manjkajo ali niso primerne za vozilo. |
|
X |
|
(b) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
(c) |
Zračna blazina očitno ne deluje. |
|
X |
|
||
7.1.6 Sistemi SRS |
Vizualni pregled kontrolne lučke in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Kontrolna lučka SRS kaže kakršno koli pomanjkljivost v sistemu. |
|
X |
|
(b) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
7.2 Gasilni aparat (X) 2 |
Vizualni pregled. |
(a) |
Manjka. |
|
X |
|
(b) |
Ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
Če se zahteva (npr. taksiji, avtobusi itd.) |
X |
|||||
7.3 Ključavnice in protivlomna naprava |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Naprava ne preprečuje speljevanja vozila. |
X |
|
|
(b) |
Pomanjkljiva. |
|
X |
|
||
Nenamerno zaklepanje ali blokiranje. |
X |
|||||
7.4 Varnostni trikotnik (če se zahteva) (X) 2 |
Vizualni pregled. |
(a) |
Manjka ali je pomanjkljiv. |
X |
|
|
(b) |
Ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
7.5 Komplet prve pomoči (če se zahteva) (X) 2 |
Vizualni pregled. |
Manjka, je pomanjkljiv ali ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
|
7.6 Zagozde koles (klini) (če se zahtevajo) (X) 2 |
Vizualni pregled. |
Manjkajo ali niso v dobrem stanju, nezadostna stabilnost ali dimenzija. |
|
X |
|
|
7.7 Zvočni signal |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Ne deluje pravilno. |
X |
|
|
Sploh ne deluje. |
|
X |
||||
(b) |
Nezanesljiv nadzor. |
X |
|
|
||
(c) |
Ni v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
||
Oddani zvok se lahko se lahko zameša z uradnimi sirenami. |
|
X |
||||
7.8 Merilnik hitrosti |
Vizualni pregled ali pregled delovanja med preskušanjem na cesti ali elektronsko. |
(a) |
Ni nameščen v skladu z zahtevami 1. |
X |
|
|
Manjka (če se zahteva). |
|
X |
||||
(b) |
Oslabljeno delovanje. |
X |
|
|
||
Sploh ne deluje. |
|
X |
||||
(c) |
Ni ga mogoče zadosti osvetliti. |
X |
|
|
||
Sploh se ga ne da osvetliti. |
X |
|||||
7.9 Tahograf (če je nameščen/če se zahteva) |
Vizualni pregled. |
(a) |
Ni nameščen v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
(b) |
Ne deluje. |
|
X |
|
||
(c) |
Pomanjkljive ali manjkajoče plombe. |
|
X |
|
||
(d) |
Instalacijska ploščica manjka, je nečitljiva ali zastarela. |
|
X |
|
||
(e) |
Očitno nedovoljeno spreminjanje ali prikrojevanje. |
|
X |
|
||
(f) |
Velikost pnevmatik ni združljiva z umeritvenimi parametri. |
|
X |
|
||
7.10 Naprava za omejevanje hitrosti (če je nameščena/če se zahteva) (+E) |
Vizualni pregled in pregled delovanja, če je na voljo oprema. |
(a) |
Ni nameščena v skladu z zahtevami 1. |
|
X |
|
(b) |
Očitno ne deluje. |
|
X |
|
||
(c) |
Nepravilno nastavljena hitrost (če se preveri). |
|
X |
|
||
(d) |
Pomanjkljive ali manjkajoče plombe. |
|
X |
|
||
(e) |
Ploščica manjka ali je nečitljiva. |
|
X |
|
||
(f) |
Velikost pnevmatik ni združljiva z umeritvenimi parametri. |
|
X |
|
||
7.11 Kilometrski števec, če je na voljo (X) 2 |
Vizualni pregled in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Očitno prikrojen (goljufija), da bi se zmanjšal ali napačno prikazal zapis prevožene poti vozila. |
|
X |
|
(b) |
Očitno ne deluje. |
|
X |
|
||
7.12 Elektronski nadzor stabilnosti (ESC), če je nameščen/če se zahteva (X) 2 |
Vizualni pregled in/ali uporaba elektronskega vmesnika. |
(a) |
Senzorji hitrosti vrtenja koles manjkajo ali so poškodovani. |
|
X |
|
(b) |
Poškodovana električna napeljava. |
|
X |
|
||
(c) |
Drugi sestavni deli manjkajo ali so poškodovani. |
|
X |
|
||
(d) |
Stikalo je poškodovano ali ne deluje pravilno. |
|
X |
|
||
(e) |
Kontrolna lučka ESC kaže kakršno koli pomanjkljivost v sistemu. |
|
X |
|
||
(f) |
Sistem prek elektronskega vmesnika vozila kaže okvaro. |
|
X |
|
||
8. EMISIJE |
||||||
8.1 Hrup |
||||||
8.1.1 Sistem za zmanjševanje hrupa (+E) |
Subjektivna ocena (razen če kontrolor meni, da gre lahko za mejno raven hrupa, v katerem primeru se meritev hrupa, ki ga oddaja stacionarno vozilo, lahko opravi z merilnikom hrupa) |
(a) |
Ravni hrupa presegajo dovoljene v zahtevah 1. |
|
X |
|
(b) |
Kateri koli del sistema za zmanjševanje hrupa je zrahljan, poškodovan, nepravilno nameščen, manjka ali je očitno tako spremenjen, da lahko negativno vpliva na ravni hrupa. |
|
X |
|
||
Zelo velika nevarnost, da odpade. |
X |
|||||
8.2 Emisije izpušnih plinov |
||||||
8.2.1 Emisije motorjev na prisilni vžig |
||||||
8.2.1.1 Oprema za uravnavanje emisij izpušnih plinov |
Vizualni pregled. |
(a) |
Oprema za uravnavanje emisij, ki jo je namestil proizvajalec, manjka, je spremenjena ali očitno pomanjkljiva. |
|
X |
|
(b) |
Puščanje, ki lahko vpliva na meritve emisij. |
|
X |
|
||
(c) |
Kontrolna lučka ne utripa v pravilnemu zaporedju. |
|
X |
|
||
8.2.1.2 Plinaste emisije (E) |
— Za vozila do emisijskih razredov Euro 5 in Euro V (7): — merjenje z uporabo analizatorja izpušnih plinov v skladu z zahtevami 1 ali odčitavanje z naprave OBD. Preskušanje emisij iz izpušne cevi je privzeta metoda ocenjevanja emisij izpušnih plinov. Na podlagi ocene enakovrednosti in z upoštevanjem ustrezne zakonodaje o homologaciji lahko države članice dovolijo uporabo naprave OBD, v skladu s priporočili proizvajalca ter drugimi zahtevami. — Za vozila od emisijskih razredov Euro 6 in Euro VI (8): — meritve z analizatorjem izpušnih plinov v skladu z zahtevami 1 ali odčitavanjem naprave OBD v skladu s priporočili proizvajalca ter drugimi zahtevami 1. — Merjenje se ne uporablja pri dvotaktnih motorjih. — Namesto tega se lahko opravi merjenje tudi z uporabo opreme za zaznavanje na daljavo, potrdi pa se s standardnimi preskusnimi postopki. |
(a) |
Plinaste emisije presegajo ravni, ki jih je navedel proizvajalec. |
|
X |
|
(b) |
Ali, če tega podatka ni, emisije CO presegajo (i) za vozila brez naprednega sistema za nadzor emisij, — 4,5 % ali — 3,5 % glede na datum prve registracije ali uporabe, določen v zahtevah 1; (ii) za vozila z naprednim sistemom za uravnavanje emisij, — pri vrtilni frekvenci motorja v prostem teku: 0,5 % — pri povečani vrtilni frekvenci motorja v prostem teku: 0,3 % — ali — pri vrtilni frekvenci motorja v prostem teku: 0,3 % (7) — pri povečani vrtilni frekvenci motorja v prostem teku: 0,2 % glede na datum prve registracije ali uporabe, določen v zahtevah 1. |
|
X |
|
||
(c) |
Lambda koeficient je zunaj območja 1 ± 0,03 ali ni v skladu s specifikacijami proizvajalca. |
|
X |
|
||
(d) |
Odčitek OBD kaže znatno poslabšano delovanje. |
|
X |
|
||
(e) |
Merjenje z zaznavanjem na daljavo kaže znatno neskladje. |
|
X |
|
||
8.2.2 Emisije motorjev na kompresijski vžig |
||||||
8.2.2.1 Oprema za uravnavanje emisij izpušnih plinov |
Vizualni pregled. |
(a) |
Oprema za uravnavanje emisij, ki jo je namestil proizvajalec, manjka ali je očitno pomanjkljiva. |
|
X |
|
(b) |
Puščanje, ki bi lahko vplivalo na meritve emisij. |
|
X |
|
||
(c) |
Kontrolna lučka ne utripa v pravilnemu zaporedju. |
|
X |
|
||
(d) |
Nezadosten reagent, če se uporablja. |
|
X |
|
||
8.2.2.2 Motnost Vozila, registrirana ali dana v promet pred 1. januarjem 1980, so izvzeta iz teh zahtev. |
— Za vozila do emisijskih razredov Euro 5 in Euro V (7): — motnost izpušnega plina, ki jo je treba meriti med prostim pospeševanjem (brez obremenitve od prostega teka do vrtilne frekvence, ki jo dovoljuje regulator) z ročico menjalnika v nevtralnem položaju in vključeno sklopko, ali odčitavanje z naprave OBD. Preskušanje emisij iz izpušne cevi je privzeta metoda ocenjevanja emisij izpušnih plinov. Na podlagi ocene enakovrednosti lahko države članice dovolijo uporabo naprave OBD, v skladu s priporočili proizvajalca ter drugimi zahtevami. — Za vozila od emisijskih razredov Euro 6 in Euro VI (8): — motnost izpušnega plina, ki jo je treba meriti med prostim pospeševanjem (brez obremenitve od prostega teka do vrtilne frekvence, ki jo dovoljuje regulator) z ročico menjalnika v nevtralnem položaju in vključeno sklopko, ali odčitavanje z naprave OBD, v skladu s priporočili proizvajalca in drugimi zahtevami 1. |
(a) |
Za vozila, ki so prvič registrirana ali dana v promet po datumu, navedenem v zahtevah 1, |
|
|
|
motnost presega raven, navedeno na tablici proizvajalca na vozilu. |
|
X |
|
|||
Predhodno ogrevanje vozila: 1. Vozila se lahko preskušajo brez predhodnega ogrevanja, čeprav naj se iz varnostnih razlogov preveri, ali je motor ogret in v zadovoljivem mehanskem stanju. |
(b) |
Če tega podatka ni ali v zahtevah 1 ni dovoljena uporaba referenčnih vrednosti, — za sesalne dizelske motorje: 2,5 m–1, — za tlačno polnjene motorje s turbopuhalom: 3,0 m–1, ali za vozila, določena v zahtevah 1 ali prvič registrirana ali dana v promet po datumu, navedenem v zahtevah 1: 1,5 m–1 (9) ali 0,7 m–1 (8) |
|
X |
|
|
2. Zahteve za predhodno ogrevanje: (i) Motor je popolnoma ogret, na primer temperatura motornega olja, merjena s tipalom v cevi paličice za merjenje ravni olja, mora znašati vsaj 80 °C ali ustrezati normalni temperaturi obratovanja, če je nižja, ali temperatura bloka motorja, merjena z ravnijo infrardečega sevanja, mora biti vsaj enakovredna. Če je ta meritev zaradi konfiguracije vozila nepraktična, se lahko normalna temperatura obratovanja motorja ugotavlja na druge načine, na primer z delovanjem ventilatorja motorja. (ii) Izpušni sistem se očisti z vsaj tremi cikli pospeševanja ali z enakovredno metodo. |
|
|
X |
|
||
Preskusni postopek: 1. Motor in morebitno vgrajeno turbopuhalo morata pred začetkom vsakega cikla pospeševanja doseči vrtilno frekvenco prostega teka. Pri težkih dizelskih motorjih to pomeni, da je treba počakati vsaj 10 sekund po sprostitvi pedala za plin. 2. Za sprožitev vsakega cikla prostega pospeševanja se mora na pedal za plin pritisniti do konca, hitro in nepretrgano (v manj kakor eni sekundi), vendar ne sunkovito, da se doseže največji dovod goriva iz tlačilke za vbrizgavanje goriva. 3. V vsakem ciklu prostega pospeševanja mora motor doseči vrtilno frekvenco, pri katerih se začne zapora dovoda goriva, ali, pri vozilih z avtomatskimi menjalniki, vrtilno frekvenco, ki jo opredeli proizvajalec, ali, če ti podatki niso na voljo, dve tretjini vrtilne frekvence, pri katerih se začne zapora dovoda goriva, preden se sprosti pedal za plin. To se lahko preveri na primer z nadzorovanjem vrtilne frekvence motorja ali z zagotovitvijo zadostnega časa od začetnega pritiska na pedalo za plin do njegove sprostitve, kar naj pri vozilih kategorije M2, M3, N2 ali N3 znaša vsaj dve sekundi. 4. Vozila so ne opravijo preskusa samo, če aritmetične srednje vrednosti vsaj zadnjih treh ciklov pospeševanja presegajo mejno vrednost. To se lahko izračuna brez upoštevanja katere koli meritve, ki znatno odstopa od izmerjene srednje vrednosti, ali rezultata katerega koli drugega statističnega izračuna, ki upošteva razpršitev meritev. Države članice lahko omejijo število preskusnih ciklov. 5. Države članice lahko, da bi preprečile nepotrebno preskušanje, ocenijo, da vozila niso opravila preskusa, če njihove izmerjene vrednosti znatno presegajo mejne vrednosti po manj kakor treh ciklih prostega pospeševanja ali po ciklih čiščenja. Prav tako lahko države članice, da bi preprečile nepotrebno preskušanje, ocenijo, da so vozila opravila preskus, če so njihove izmerjene vrednosti znatno pod mejnimi vrednostmi po manj kakor treh ciklih prostega pospeševanja ali po ciklih čiščenja. Namesto tega se lahko merjenje opravi tudi z uporabo opreme za zaznavanje na daljavo, potrdi pa se s standardnimi preskusnimi postopki. |
(c) |
Merjenje z zaznavanjem na daljavo kaže znatno neskladje. |
|
X |
|
|
8.4 Druge postavke, povezane z okoljem |
||||||
8.4.1 Uhajanje tekočine |
|
Kakršno koli čezmerno puščanje tekočine, razen vode, ki lahko škodi okolju ali ogroža varnost drugih uporabnikov cest. |
|
X |
|
|
Postopno tvorjenje kapljic, ki pomeni zelo veliko nevarnost. |
X |
|||||
9. DODATNI PRESKUSI ZA VOZILA KATEGORIJ M2 IN M3 ZA PREVOZ POTNIKOV |
||||||
9.1 Vrata |
||||||
9.1.1 Vrata za vstop in izstop |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljivo delovanje. |
|
X |
|
(b) |
Okvarjeno stanje. |
X |
|
|
||
Lahko povzroči poškodbe. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljivo upravljalo v sili. |
|
X |
|
||
(d) |
Pomanjkljivo daljinsko upravljanje vrat ali pomanjkljive opozorilne naprave. |
|
X |
|
||
9.1.2 Izhodi v sili |
Vizualni pregled in pregled delovanja (kadar je to primerno). |
(a) |
Pomanjkljivo delovanje. |
|
X |
|
(b) |
Znaki za izhod v sili so nečitljivi. |
X |
|
|
||
Znaki za izhod v sili manjkajo. |
X |
|||||
(c) |
Manjka kladivo za razbijanje stekel. |
X |
|
|
||
(d) |
Blokiran dostop. |
|
X |
|
||
9.2 Sistem za sušenje in odmrzovanje stekla (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Ne deluje pravilno. |
X |
|
|
Vpliva na varno delovanje vozila. |
X |
|||||
(b) |
Uhajanje strupenih ali izpušnih plinov v vozniško ali potniško kabino. |
|
X |
|
||
Nevarnost za zdravje oseb v vozilu. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljivo odmrzovanje (če je obvezno). |
|
X |
|
||
9.3 Sistem za prezračevanje in ogrevanje (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljivo delovanje. |
X |
|
|
Nevarnost za zdravje oseb v vozilu. |
X |
|||||
(b) |
Uhajanje strupenih ali izpušnih plinov v vozniško ali potniško kabino. |
|
X |
|
||
Nevarnost za zdravje oseb v vozilu. |
X |
|||||
9.4 Sedeži |
||||||
9.4.1 Potniški sedeži (vključno s sedeži za spremljevalno osebje in sistemi za zadrževanje otrok, če je to primerno) |
Vizualni pregled. |
Preklopni sedeži (če so dovoljeni) ne delujejo avtomatično. |
X |
|
|
|
Blokirajo izhod v sili. |
X |
|||||
9.4.2 Vozniški sedež (dodatne zahteve) |
Vizualni pregled. |
(a) |
Okvarjene posebne naprave, kot je ščitnik proti bleščanju. |
X |
|
|
Vidno polje oslabljeno. |
X |
|||||
(b) |
Zaščita za voznika je nezanesljiva. |
X |
|
|
||
Lahko povzroči poškodbe. |
X |
|||||
9.5 Notranja osvetlitev in naprave za določitev destinacije (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
Naprava je pomanjkljiva. |
X |
|
|
|
Sploh ne deluje. |
X |
|||||
9.6 Prehodi, stojišča |
Vizualni pregled. |
(a) |
Nezanesljiv pod. |
|
X |
|
Prizadeta stabilnost. |
X |
|||||
(b) |
Pomanjkljivo oprijemno drogovje ali ročaji. |
X |
|
|
||
Ni pritrjeno ali je neuporabno. |
X |
|||||
9.7 Stopnišča in stopnice |
Vizualni pregled in pregled delovanja (kadar je to primerno). |
(a) |
Okvarjeno stanje. |
X |
|
|
Poškodovano stanje. |
X |
|
||||
Prizadeta stabilnost. |
|
X |
||||
(b) |
Zložljive stopnice ne delujejo pravilno. |
|
X |
|
||
9.8 Sistem za komuniciranje s potniki (X) 2 |
Vizualni pregled in pregled delovanja |
Pomanjkljiv sistem. |
X |
|
|
|
Sploh ne deluje. |
X |
|||||
9.9 Obvestila (X) 2 |
Vizualni pregled. |
(a) |
Manjkajoč, napačen ali nečitljiv napis. |
X |
|
|
Napačne informacije. |
X |
|||||
9.10 Zahteve glede prevoza otrok (X) 2 |
||||||
9.10.1 Vrata |
Vizualni pregled. |
Zaščita za vrata ni v skladu z zahtevami 1 za to obliko prevoza. |
|
X |
|
|
9.10.2 Signalizacija in posebna oprema |
Vizualni pregled. |
Signalizacija ali posebna oprema manjka. |
X |
|
|
|
9.11 Zahteve glede prevoza funkcionalno oviranih oseb (X) 2 |
||||||
9.11.1 Vrata, klančine in dvigala |
Vizualni pregled in pregled delovanja. |
(a) |
Pomanjkljivo delovanje. |
X |
|
|
Prizadeto varno delovanje. |
X |
|||||
(b) |
Okvarjeno stanje. |
X |
|
|
||
Prizadeta stabilnost; lahko povzroči poškodbe. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljiva(-e) krmilna(-e) naprava(-e). |
X |
|
|
||
Prizadeto varno delovanje. |
X |
|||||
(d) |
Pomanjkljiva(-e) opozorilna(-e) naprava(-e). |
X |
|
|
||
Sploh ne delujejo. |
X |
|||||
9.11.2 Zadrževalni sistem za invalidski voziček |
Vizualni pregled in pregled delovanja (kadar je to primerno). |
(a) |
Pomanjkljivo delovanje. |
X |
|
|
Prizadeto varno delovanje. |
X |
|||||
(b) |
Okvarjeno stanje. |
X |
|
|
||
Prizadeta stabilnost; lahko povzroči poškodbe. |
X |
|||||
(c) |
Pomanjkljiva(-e) krmilna(-e) naprava(-e). |
X |
|
|
||
Prizadeto varno delovanje. |
X |
|||||
9.11.3 Signalizacija in posebna oprema |
Vizualni pregled. |
Signalizacija ali posebna oprema manjka. |
|
X |
|
|
(1)
Zavorna učinkovitost v odstotkih se izračuna tako, da se skupni zavorni učinek, dosežen pri uporabi zavor, deli s težo vozila ali, v primeru polpriklopnega vozila, z vsoto osnih obremenitev, nato pa se rezultat pomnoži s 100.
(2)
Kategorije vozil, ki ne spadajo v področje uporabe te direktive, so vključene kot smernica.
(3)
48 % za vozila, ki niso opremljena z ABS ali homologirana pred 1. oktobrom 1991.
(4)
45 % za vozila, registrirana po letu 1988 ali od dneva, določenega v predpisih, kar je pozneje.
(5)
43 % za polpriklopna vozila in priklopna vozila z vrtljivim ojesom, registrirane po letu 1988 ali od dneva, določenega v predpisih, kar je pozneje.
(6)
2,2 m/s2 za vozila N1, N2 in N3.
(7)
Homologirana v skladu z Direktivo 70/220/EGS, tabelo 1 (Euro 5) Priloge I k Uredbi (ES) št. 715/2007, Direktivo 88/77/EGS in Direktivo 2005/55/ES.
(8)
Homologirana v skladu s tabelo 2 (Euro 6) Priloge I k Uredbi (ES) št. 715/2007 in Uredbo (ES) št. 595/2009 (Euro VI).
(9)
Homologirana v skladu z omejitvami v vrsti B oddelka 5.3.1.4 Priloge I k Direktivi 70/220/EGS; vrsti B1, B2 ali C točke 6.2.1 Priloge I k Direktivi 88/77/EGS, ali prvič registrirana ali dana v promet po 1. juliju 2008. OPOMBE: 1 „Zahteve“ so določene s homologacijo na datum homologacije, prve registracije ali začetka uporabe, pa tudi z obveznostmi naknadnega opremljanja ali z nacionalno zakonodajo države registracije. Ti razlogi za neustreznost se uporabljajo le, če je bila preverjena skladnost z zahtevami. 2 (X) označuje postavke, ki se nanašajo na stanje vozila in njegovo primernost za uporabo na cesti, vendar se ne štejejo kot bistvene za tehnične preglede. 3 Nezanesljiva sprememba pomeni spremembo, ki negativno vpliva na varnost vozila v cestnem prometu ali ima nesorazmeren vpliv na okolje. E Za pregled te postavke je potrebna oprema. |
PRILOGA III
I. Načela pritrditve tovora
1. Pritrjenost tovora vzdrži naslednje sile, ki nastanejo pri pospeševanju/zaviranju vozila:
2. Pri razporeditvi tovora se upoštevajo največje dovoljene osne obremenitve, pa tudi potrebne najnižje osne obremenitve, v okviru omejitev največje dovoljene mase vozila ter ob upoštevanju zakonskih določb o teži in merah vozil.
3. Pri pritrjevanju tovora se upoštevajo veljavne zahteve za moč nekaterih sestavnih delov vozila, kot so prednja, bočna in zadnja stranica, oporniki ali točke pričvrstitve, ko se ti elementi uporabljajo za pritrditev tovora.
4. Za pritrditev tovora se lahko uporabi ena ali več naslednjih metod zadrževanja oziroma kombinacija teh metod:
5. Standardi, ki se uporabljajo:
Standard |
Zadeva |
— EN 12195-1 |
Izračun sil pričvrstitve |
— EN 12640 |
Točke pričvrstitve |
— EN 12642 |
Trdnost konstrukcije karoserije |
— EN 12195-2 |
Mrežne pričvrstitve iz ročno izdelanih vlaken |
— EN 12195-3 |
Pričvrstitvene verige |
— EN 12195-4 |
Pričvrstitvene vrvi iz jeklene žice |
— ISO 1161, ISO 1496 |
Zabojnik ISO |
— EN 283 |
Menjalni kesoni |
— EN 12641 |
Ponjave |
— EUMOS 40511 |
Palice in oporniki |
— EUMOS 40509 |
Transportna embalaža |
II. Pregled pritrjenosti tovora
1. Razvrstitev pomanjkljivosti
Pomanjkljivosti se razvrstijo v eno izmed naslednjih skupin pomanjkljivosti:
V primeru več pomanjkljivosti se prevoz razvrsti v najvišjo skupino pomanjkljivosti. Če je pomanjkljivosti več in učinki, ki izhajajo iz kombinacije teh pomanjkljivosti, lahko okrepijo drug drugega, se prevoz uvrsti na naslednjo višjo stopnjo pomanjkljivosti.
2. Metode pregledov
Metoda pregleda je vizualna ocena pravilne uporabe ustreznih ukrepov v potrebni količini za namen pritrditve tovora in/ali meritev napetostnih sil, izračun učinkovitosti pritrjenosti ter po potrebi pregled potrdil.
3. Ocenjevanje pomanjkljivosti
Preglednica 1 določa pravila, ki se lahko uporabijo med pregledom pritrjenosti tovora, da bi se ugotovilo, ali je stanje prevoza sprejemljivo.
Kategorizacija pomanjkljivosti se določi za vsak primer posebej na podlagi razvrstitev iz oddelka 1 tega poglavja.
Vrednosti iz spodnje preglednice so okvirne in bi jih bilo treba razumeti kot smernice za določitev kategorije pomanjkljivosti glede na posebne okoliščine – zlasti glede na vrsto tovora – in na podlagi presoje inšpektorja.
Za prevoz, ki sodi na področje uporabe Direktive Sveta 95/50/ES ( 4 ) o enotnih postopkih kontrol cestnega prevoza nevarnega blaga, lahko veljajo natančnejše zahteve.
Preglednica 1
Postavka |
Pomanjkljivosti |
Ocena pomanjkljivosti |
||
|
Manjša |
Velika |
Nevarna |
|
A |
Transportna embalaža ne omogoča ustrezne pritrjenosti tovora. |
Po presoji inšpektorja |
||
B |
Ena ali več tovornih enot je nepravilno nameščenih. |
Po presoji inšpektorja |
||
C |
Vozilo ni primerno za prevoz naloženega tovora (pomanjkljivost, ki ni navedena v postavki 10). |
Po presoji inšpektorja |
||
D |
Očitne napake nadgradnje vozila (pomanjkljivost, ki ni navedena v postavki 10). |
Po presoji inšpektorja |
||
10. |
Ustreznost vozila |
|||
10.1 |
Sprednja stena (če se uporablja za pritrditev tovora) |
|||
10.1.1 |
Poškodba ali deformacije zaradi rje, ki slabi dele. |
|
x |
|
Nalomljen del, ki predstavlja nevarnost za celoten tovorni prostor. |
|
x |
||
10.1.2 |
Nezadostna moč (po potrebi potrdilo ali oznaka). |
|
x |
|
Nezadostna višina, kar zahteva zadevni tovor. |
|
x |
||
10.2. |
Stene iz desk (če se uporabljajo za pritrditev tovora) |
|||
10.2.1 |
Poškodba, deformacija zaradi rje, ki slabi dele, neustrezno stanje tečajev ali zapahov. |
|
x |
|
Nalomljen del; tečaji ali zapahi manjkajo ali ne delujejo. |
|
x |
||
10.2.2 |
Nezadostna moč preostalega dela (po potrebi potrdilo ali oznaka). |
|
x |
|
Nezadostna višina, kar zahteva zadevni tovor. |
|
x |
||
10.2.3 |
Deske, iz katerih je izdelana stena; neustrezno stanje. |
|
x |
|
Nalomljen del. |
|
x |
||
10.3 |
Zadnja stena (če se uporablja za pritrditev tovora) |
|||
10.3.1 |
Poškodba, deformacija zaradi rje, ki slabi dele, neustrezno stanje tečajev ali zapahov. |
|
x |
|
Nalomljen del; tečaji ali zapahi manjkajo ali ne delujejo. |
|
x |
||
10.3.2 |
Nezadostna moč (po potrebi potrdilo ali oznaka). |
|
x |
|
Nezadostna višina, kar zahteva zadevni tovor. |
|
x |
||
10.4 |
Oporniki (če se uporabljajo za pritrditev tovora) |
|||
10.4.1 |
Poškodba, deformacije zaradi rje, ki slabi dele, ali nezadostna pritrditev na vozilo. |
|
x |
|
Nalomljen de; nestabilna pritrditev na vozilo. |
|
x |
||
10.4.2 |
Nezadostna moč ali neustrezna konstrukcija. |
|
x |
|
Nezadostna višina, kar zahteva zadevni tovor. |
|
x |
||
10.5 |
Točke pričvrstitve (če se uporabljajo za pritrditev tovora) |
|||
10.5.1 |
Neustrezno stanje ali konstrukcija. |
|
x |
|
Ne morejo prenašati zahtevanih sil pričvrstitve. |
|
x |
||
10.5.2 |
Nezadostno število. |
|
x |
|
Nezadostno število za prenašanje zahtevanih sil pričvrstitve. |
|
x |
||
10.6 |
Zahtevane posebne strukture (če se uporabljajo za pritrditev tovora) |
|||
10.6.1 |
Neustrezno stanje, poškodovane. |
|
x |
|
Nalomljeni deli; ne morejo prenašati zadrževalne sile. |
|
x |
||
10.6.2 |
Neustrezni za tovor, ki se prevaža. |
|
x |
|
Manjkajo. |
|
x |
||
10.7 |
Pod (če se uporablja za pritrditev tovora) |
|||
10.7.1 |
Neustrezno stanje, poškodovan. |
|
x |
|
Nalomljeni deli; ne more prenašati tovora. |
|
x |
||
10.7.2 |
Nezadostna obremenitev. |
|
x |
|
Ne more nositi tovora. |
|
x |
||
20. |
Metode zadrževanja |
|||
20.1 |
Zaklep, blokada in neposredna pričvrstitev |
|||
20.1.1 |
Neposredna pritrditev tovora (blokada) |
|||
20.1.1.1 |
Oddaljenost do sprednje stene, če se ta uporablja za neposredno pritrditev tovora, je prevelika. |
|
x |
|
Več kot 15 cm in nevarnost preboja zidu. |
|
x |
||
20.1.1.2 |
Stranska razdalja do stene iz desk, če se ta uporablja za neposredno pritrditev tovora, je prevelika. |
|
x |
|
Več kot 15 cm in nevarnost preboja zidu. |
|
x |
||
20.1.1.3 |
Razdalja do zadnje stene iz desk, če se ta uporablja za neposredno pritrditev tovora, je prevelika. |
|
x |
|
Več kot 15 cm in nevarnost preboja zidu. |
|
x |
||
20.1.2 |
Naprave za pritrditev, kot so letve za pritrditev, stebri za blokado, deske in klini spredaj, ob strani in zadaj |
|||
20.1.2.1 |
Neustrezna pritrditev na vozilo. |
x |
|
|
Nezadostna pritrditev. |
x |
|
||
Ne morejo prenašati sil zadrževanja, zrahljane. |
|
x |
||
20.1.2.2 |
Neustrezna pritrditev. |
x |
|
|
Nezadostna pritrditev. |
x |
|
||
Popolnoma neučinkovite. |
|
x |
||
20.1.2.3 |
Nezadostna stabilnost opreme za pritrditev. |
|
x |
|
Oprema za pritrditev popolnoma neprimerna. |
|
x |
||
20.1.2.4 |
Ustreznost izbrane metode za pritrditev embalaže ni najbolj optimalna. |
|
x |
|
Izbrana metoda je popolnoma neustrezna. |
|
x |
||
20.1.3 |
Neposredna pritrditev z mrežami in prekrivali |
|||
20.1.3.1 |
Stanje mrež in prekrival (oznaka manjka/je poškodovana, vendar naprava še dobro deluje). |
x |
|
|
Naprave za zadrževanje tovora so poškodovane. |
x |
|
||
Naprave za zadrževanje tovora so močno dotrajane in niso več primerne za uporabo. |
|
x |
||
20.1.3.2 |
Nezadostna moč mrež in prekrival. |
|
x |
|
Zmogljivost manj kot 2/3 zahtevanih sil zadrževanja. |
|
x |
||
20.1.3.3 |
Nezadostna pritrjenost mrež in prekrival. |
|
x |
|
Zmogljivost zadržanja pritrjenosti manj kot 2/3 zahtevanih sil zadrževanja. |
|
x |
||
20.1.3.4 |
Nezadostna ustreznost mrež in prekrival za pritrditev tovora. |
|
x |
|
Popolnoma neustrezni. |
|
x |
||
20.1.4 |
Ločevanje in oblazinjenje tovornih enot ali prostih prostorov |
|||
20.1.4.1 |
Neustreznost enote za ločevanje in oblazinjenje. |
|
x |
|
Obsežna ločitev ali prosti prostori. |
|
x |
||
20.1.5 |
Neposredna pričvrstitev (vodoravna, prečna, diagonalna, zanke in vzmeti) |
|||
20.1.5.1 |
Zahtevana moč pritrditve neustrezna. |
|
x |
|
Manj kot 2/3 zahtevane moči. |
|
x |
||
20.2 |
Zaščita pred trenjem |
|||
20.2.1 |
Ohranitev zahtevane moči pritrditve |
|||
20.2.1.1 |
Zahtevana moč pritrditve neustrezna. |
|
x |
|
Manj kot 2/3 zahtevane moči. |
|
x |
||
20.3 |
Uporabljene naprave za zadrževanje tovora |
|||
20.3.1 |
Neustreznost naprav za zadrževanje tovora. |
|
x |
|
Popolnoma neprimerna naprava. |
|
x |
||
20.3.2 |
Oznaka (npr. na popravljenem delu/preskusnem priklopnem vozilu) manjka/je poškodovana, vendar naprava še vedno dobro deluje. |
x |
|
|
Oznaka (npr. na popravljenem delu/preskusnem priklopnem vozilu) manjka/je poškodovana, vendar je naprava precej okvarjena. |
x |
|||
20.3.3 |
Naprave za zadrževanje tovora so poškodovane. |
|
x |
|
Naprave za zadrževanje tovora so močno dotrajane in niso več primerne za uporabo. |
|
x |
||
20.3.4 |
Ročice pričvrstitve, nepravilna uporaba. |
|
x |
|
Okvarjene ročice pričvrstitve. |
|
x |
||
20.3.5 |
Napačno zadrževanje tovora (npr. ni zaščite na robovih). |
|
x |
|
Uporaba okvarjenih naprav za zadrževanje tovora (npr. vozli). |
|
x |
||
20.3.6 |
Neustrezna pritrditev naprav za zadrževanje tovora. |
|
x |
|
Manj kot 2/3 zahtevane moči. |
|
x |
||
20.4 |
Dodatna oprema (npr. podloge proti zdrsu, zaščite za robove, drsniki robov) |
|||
20.4.1 |
Uporaba neustrezne opreme. |
x |
|
|
Uporaba napačne ali poškodovane opreme. |
x |
|
||
Uporabljena oprema popolnoma neustrezna. |
|
x |
||
20.5 |
Prevoz razsutega tovora, lahkega in rahlega materiala |
|||
20.5.1 |
Razsuti tovor, odpihnjen med vožnjo vozila po cesti, ki bi lahko oviral promet. |
|
x |
|
Predstavlja nevarnost za promet. |
|
x |
||
20.5.2 |
Razsuti tovor neustrezno pritrjen. |
|
x |
|
Izguba tovora predstavlja nevarnost za promet. |
|
x |
||
20.5.3 |
Lahko blago ni pokrito |
|
x |
|
Izguba tovora predstavlja nevarnost za promet. |
|
x |
||
20.6 |
Prevozi okroglega gradbenega lesa |
|||
20.6.1 |
Material, ki se prevaža (hlodi), je delno razrahljan. |
|
|
x |
20.6.2 |
Moč pritrditve enote tovora je neustrezna. |
|
x |
|
Manj kot 2/3 zahtevane moči. |
|
x |
||
30. |
Tovor popolnoma nepritrjen |
|
|
x |
PRILOGA IV
PRILOGA V
STANDARDNI OBRAZEC ZA POROČANJE KOMISIJI
Standardni obrazec se pripravi v obliki, ki omogoča obdelavo z računalnikom, posreduje pa se po elektronski poti z uporabo standardne pisarniške programske opreme.
Vsaka država članica pripravi:
Zbirna preglednica
vseh (začetnih in podrobnejših) pregledov
|
Država članica poročevalka: |
npr. Belgija |
Obdobje poročanja |
leto [X] |
do |
leto [X + 1] |
Kategorija vozila: |
N2 |
N3 |
M2 |
M3 |
O3 |
O4 |
T5 |
Druge kategorije (neobvezno) |
Skupaj |
|||||||||
Država registracije |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil (1) |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Belgija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bolgarija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Češka |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Danska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nemčija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Estonija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Irska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grčija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Španija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Francija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hrvaška |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Italija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ciper |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Latvija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Litva |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Luksemburg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Madžarska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Malta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nizozemska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Avstrija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poljska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Portugalska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Romunija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Slovenija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Slovaška |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Finska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Švedska |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Združeno kraljestvo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Albanija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Andora |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Armenija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Azerbajdžan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belorusija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bosna in Hercegovina |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gruzija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kazahstan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lihtenštajn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Monako |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Črna gora |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Norveška |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Republika Moldavija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ruska federacija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
San Marino |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Srbija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Švica |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tadžikistan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Turčija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Turkmenistan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ukrajina |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uzbekistan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Druge tretje države (navedite) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)
Neustrezna vozila z večjimi ali nevarnimi pomanjkljivostmi iz Priloge IV. |
Rezultati podrobnejših pregledov
Država članica poročevalka: |
npr. Belgija |
||||
Ime države članice poročevalke |
|||||
Država registracije: |
npr. Bolgarija |
OBDOBJE: od |
01/leto [x] |
do |
12/ leto [x + 1] |
Ime države, v kateri so bila vozila registrirana |
Kategorija vozila: |
N2 |
N3 |
M2 |
M3 |
O3 |
O4 |
T5 |
Druge kategorije (neobvezno) |
Skupaj |
|||||||||
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil (1) |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
Število pregledanih vozil |
Število neustreznih vozil |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Podrobnosti o napaki |
||||||||||||||||||
|
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
Pregledano |
Neustrezno |
(0) Identifikacija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) Zavorna oprema |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2) Krmiljenje |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3) Vidljivost |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(4) Svetlobna oprema in električni sistem |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(5) Osi, kolesa, pnevmatike, obesitev koles |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(6) Podvozje in povezava podvozja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(7) Druga oprema, vključno s tahografom in napravami za omejevanje hitrosti |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(8) Negativni vplivi, vključno z emisijami in razlitjem goriva in/ali olja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(9) Dodatni preskusi za vozila M2 in M3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(10) Pritrditev tovora |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Podrobnosti o napaki (dodatno) |
||||||||||||||||||
1.1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20.6.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Skupno število neustreznih postavk |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1)
Neustrezna vozila z večjimi ali nevarnimi pomanjkljivostmi iz Priloge IV. |
( 1 ) Uredba (EU) št. 167/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. februarja 2013 o odobritvi in tržnem nadzoru kmetijskih in gozdarskih vozil (UL L 60, 2.3.2013, str. 1).
( 2 ) Uredba (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. maja 2018 o odobritvi in nadzoru trga motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, spremembi Uredb (ES) št. 715/2007 in (ES) št. 595/2009 in razveljavitvi Direktive 2007/46/ES (UL L 151, 14.6.2018, str. 1).
( 3 ) Prenesen v zakonodajo z Direktivo 2008/68/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. septembra 2008 o notranjem prevozu nevarnega blaga (UL L 260, 30.9.2008, str. 13), kakor je bila med drugim spremenjena z Direktivo Komisije 2012/45/EU (UL L 332, 4.12.2012, str. 18).
( 4 ) Direktiva Sveta 95/50/ES z dne 6. oktobra 1995 o enotnih postopkih kontrol cestnega prevoza nevarnega blaga (UL L 249, 17.10.1995, str. 35).