(1)

Z Izvedbenim sklepom Sveta (EU) 2018/485 (2) je bilo Danski dovoljeno, da uporabi poseben ukrep, ki odstopa od člena 75 Direktive 2006/112/ES, za uporabo pavšalne ureditve za zasebno uporabo lahkih tovornih vozil z največjo dovoljeno skupno maso treh ton, ki so bila registrirana izključno za poslovne namene (v nadaljnjem besedilu: poseben ukrep). Posebni ukrep bo prenehal veljati 31. decembra 2023.

(2)

Danska je z dopisom, ki ga je Komisija evidentirala 21. marca 2023 vložila zahtevo za nadaljnjo uporabo posebnega ukrepa po 31. decembru 2023.

(3)

Na podlagi člena 395(2), drugi pododstavek, Direktive 2006/112/ES je Komisija z dopisoma z dne 3. in 4. maja 2023 poslala zahtevo, ki jo je predložila Danska, drugim državam članicam. Komisija je z dopisom z dne 5. maja 2023 Dansko uradno obvestila, da ima vse informacije, potrebne za presojo te zahteve.

(4)

Nadaljnja uporaba posebnega ukrepa bi davčnim zavezancem, ki so vozilo registrirali izključno za poslovne namene, omogočala, da to vozilo uporabljajo za zasebne namene in izračunajo obdavčljivi znesek za predvideno opravljanje storitev na podlagi člena 75 Direktive 2006/112/ES na podlagi dnevnega pavšala, namesto da izgubijo pravico do odbitka davka na dodano vrednost (DDV) na strošek nakupa tega vozila.

(5)

Vendar bi morala biti poenostavljena metoda izračuna v okviru posebnega ukrepa omejena na 20 dni zasebne uporabe v posameznem koledarskem letu.

(6)

Glede na informacije, ki jih je Danska predložila v svoji zahtevi, se dejanske razmere, ki upravičujejo uporabo posebnega ukrepa, niso spremenile. Danska je skupaj z zahtevo Komisiji predložila poročilo o pregledu dnevnega pavšala za zasebno uporabo vozila, registriranega izključno za poslovne namene. V tem poročilu Danska navaja, da bo znesek DDV, ki se obračuna na dan, ostal nespremenjen, torej znaša 40 DKK.

(7)

Danska navaja, da je posebni ukrep v zadnjih letih zelo dobro deloval in da ga uporablja vse večje število davčnih zavezancev. Poleg tega Danska navaja, da je namen posebnega ukrepa poenostavitev obveznosti glede DDV za davčne zavezance, ki vozilo, registrirano izključno za poslovne namene, občasno uporabljajo za zasebne namene, in tako poenostaviti postopek pobiranja DDV. Vendar bi davčni zavezanci še naprej imeli možnost, da lahko tovorno vozilo registrirajo za poslovno in zasebno uporabo. S tem bi sicer izgubili pravico do odbitka DDV na nakup vozila, ne bi pa jim bilo treba plačevati dnevnega pavšala za morebitno zasebno uporabo.

(8)

Odobritev posebnega ukrepa davčnim zavezancem ne odvzema pravice do popolnega odbitka vstopnega DDV na vozilo, registrirano izključno za poslovne namene, ki se občasno uporablja za zasebno uporabo in je v skladu s splošnimi pravili o odbitku iz Direktive 2006/112/ES.

(9)

Zato je primerno podaljšati uporabo posebnega ukrepa. To podaljšanje bi moralo biti časovno omejeno, da se omogoči Komisiji ocena učinkovitosti in ustreznosti posebnega ukrepa. Odobritev posebnega ukrepa bi zato morala prenehati veljati 31. decembra 2026.

(10)

Če bo Danska želela nadaljnje podaljšanje posebnega ukrepa po 31. decembru 2026, bi morala Komisiji do 31. marca 2026 predložiti poročilo, skupaj z zahtevo za podaljšanje.

(11)

Glede na informacije, ki jih je predložila Danska, bo imel poseben ukrep le zanemarljiv učinek na skupni znesek davčnih prihodkov, ki jih Danska pobere v fazi končne potrošnje, in ne bo negativno vplival na lastna sredstva Unije, pridobljena iz naslova DDV.

(12)

Izvedbeni sklep (EU) 2018/485 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –