PRILOGA I

Tehnične zahteve in preizkusni postopki

1 Opredelitev pojmov

V tej prilogi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:

1.1

„tip vozila glede na inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti“ pomeni vozila, ki se ne razlikujejo v bistvenih vidikih, kot so značilnosti in funkcionalnost sistema za prepoznavanje omejitve hitrosti in njegova učinkovitost pri vožnji na javni cesti na ozemlju Evropske unije ter sistem za povratne informacije, ki pomaga vozniku pri ohranjanju primerne hitrosti glede na cestno okolje;

1.2

„tip inteligentnega sistema za uravnavanje hitrosti“ pomeni kombinacijo določene strojne opreme in celotne arhitekture programske opreme, ki se ne razlikuje v bistvenih vidikih, kot so značilnosti in funkcionalnost sistema za prepoznavanje omejitve hitrosti in njegova učinkovitost pri vožnji v posodobljenem stanju na javni cesti na ozemlju Evropske unije;

1.3

„funkcija obveščanja o omejitvi hitrosti“ pomeni funkcijo, ki obsega sistem za prepoznavanje omejitve hitrosti, ki prepoznava zaznano omejitev hitrosti, in vmesnik človek-stroj, ki zaznano omejitev hitrosti sporoči vozniku;

1.4

„funkcija opozarjanja na omejitev hitrosti“ pomeni funkcijo, ki voznika opozori, da je hitrost na merilniku hitrosti prekoračila zaznano omejitev hitrosti;

1.5

„funkcija uravnavanja hitrosti“ pomeni funkcijo, ki skuša hitrost na merilniku hitrosti omejiti na ustaljeno hitrost, ki je enaka zaznani omejitvi hitrosti ali nižja od nje;

1.6

„zaznana omejitev hitrosti“ pomeni veljavno omejitev hitrosti, ki jo je pridobil sistem za prepoznavanje omejitve hitrosti;

1.7

„hitrost na merilniku hitrosti“ pomeni hitrost vožnje vozila, ki jo prikazuje merilnik hitrosti v vozilu;

1.8

„veljavna omejitev hitrosti“ pomeni največjo zakonsko dovoljeno hitrost vožnje za cesto, po kateri vozi vozilo, ki velja za kategorijo vozila, v katerem je nameščen inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti;

1.9

„katalog prometnih znakov“ pomeni seznam nacionalnih in regionalnih različic vrst prometnih znakov in spremenljivih obvestilnih znakov, s pomočjo katerih inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti pridobi podatek o zaznani omejitvi hitrosti;

1.10

„veljavni prometni znak“ pomeni znak iz kataloga prometnih znakov za kategorijo vozila v postopku za homologacijo, ki velja za vsaj en pas vozišča vozila; mednje spadajo neelektronski in običajni znaki ter spremenljivi obvestilni znaki, ne pa tudi oznake za omejitev hitrosti na cestni vozni površini;

1.11

„znak z izrecno številčno omejitvijo hitrosti“ pomeni veljaven prometni znak, na katerem je prikazana začasna ali stalna številčna vrednost;

1.12

„sistem za prepoznavanje omejitve hitrosti“ pomeni posebno strojno opremo, ki je potrebna za pridobitev podatka o omejitvi hitrosti z opazovanjem prometne signalizacije na podlagi infrastrukturnih signalov ali podatkov z elektronskega zemljevida ali obojega;

1.13

„znak z neizrecno omejitvijo hitrosti“ pomeni veljaven prometni znak, na katerem ni prikazana številčna vrednost (znak z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti) ali na katerem je prečrtana številčna vrednost (znak z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti);

1.14

„nacionalna omejitev hitrosti“ pomeni privzeto največjo zakonsko dovoljeno hitrost vožnje za vrsto ceste, po kateri vozi vozilo, v določeni državi članici, če ni označeno drugače, veljavno za kategorijo vozila, v katerem je nameščen inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti;

2 Splošne tehnične zahteve

2.1

Inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti (ISA) vsebuje funkcijo obveščanja o omejitvi hitrosti (SLIF) in funkcijo opozarjanja na omejitev hitrosti (SLWF) ali funkcijo uravnavanja hitrosti (SCF).

2.1.1

Sistem ISA v vozilu mora izpolnjevati:

(a)	sistemske zahteve za sistem ISA iz točk 3.1, 3.2 in 3.3;

(b)	zahteve za funkcijo SLIF iz točke 3.4 ter

(c)

ene izmed naslednjih zahtev:

(i)	zahteve za funkcijo SLWF iz točke 3.5 ali

(ii)	zahteve za funkcijo SCF iz točke 3.6.

2.1.2

Če je v motornem vozilu nameščen sistem ISA, ki je homologiran kot samostojna tehnična enota (STU), morata vozilo in sistem v njem izpolnjevati naslednje zahteve:

(a)	sistemske zahteve za sistem ISA iz točk 3.1, 3.2 in 3.3;

(b)	zahteve za funkcijo SLIF iz točke 3.4.1 in točk 3.4.2.1.1–3.4.2.1.4. ter

(c)

ene izmed naslednjih zahtev:

(i)	zahteve za funkcijo SLWF iz točke 3.5 ali

(ii)	zahteve za funkcijo SCF iz točke 3.6.

2.1.3

Sistem ISA se homologira kot STU, če STU izpolnjuje zahteve za funkcijo SLIF iz točke 3.4.2.

2.2

Ob upoštevanju točke 2.3 se sistem ISA konstruira tako, da prepreči ali na najmanjšo možno mero zmanjša napako v dejanskih voznih razmerah.

2.3

Sistem ISA izpolnjuje zahteve, če vozilo vozi po javni cesti ali ulici na ozemlju Evropske unije, kot je opredeljena v času homologacije.

2.4

Zasebnost in varstvo podatkov

2.4.1

Sistem ISA izpolnjuje zahteve v normalnem načinu delovanja brez uporabe biometričnih informacij o potnikih v vozilu, vključno s prepoznavanjem obraza.

2.4.2

Ne glede na določbe iz člena 4 te uredbe sistem ISA ne beleži nepretrgano, ne hrani in ne pošilja podatkov v zvezi s konkretnimi incidenti prekoračitve omejitve hitrosti, razen tistih, ki so potrebni za delovanje funkcije ISA ali za zagotavljanje skladnosti z drugimi akti Unije o homologaciji vozil (npr. za zapisovalnik podatkov o dogodku).

2.5

Če so v sistemu ISA omogočene zmogljivosti za določanje položaja, je združljiv vsaj s storitvami določanja položaja, ki jih zagotavljata sistema Galileo in EGNOS. Poleg tega je lahko sistem ISA združljiv tudi z drugimi satelitskimi navigacijskimi sistemi.

3. Posebne tehnične zahteve

3.1

Opozorilo o okvari sistema ISA

3.1.1

V primeru okvare sistema ISA, zaradi katere ni mogoče izpolniti zahtev glede učinkovitosti iz te uredbe, se prikazuje nepretrgan optični signal.

3.1.1.1

Med posameznimi samopreverjanji sistema ISA ne sme biti znatnih premorov, pri okvari, ki se zazna električno, pa ne sme biti zamude pri prikazu opozorilnega signala.

3.1.1.2

Ob odkritju neelektrične napake (npr. zaslepitev tipal, razen začasne zaslepitve, ki jo povzroči na primer bleščanje zaradi sonca) se sproži opozorilni signal za okvaro iz točke 3.1.1.

3.1.1.3

Stanje okvare, ob kateri se mora sprožiti opozorilni signal iz točke 3.1.1, vendar ni zaznana v mirujočem stanju, se ob zaznavi take okvare shrani, opozorilo pa ostane prikazano od zagona vozila po vsakem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila do odprave okvare ali napake.

3.2

Upravljanje sistema ISA

3.2.1

Voznik mora imeti možnost, da sistem ISA ročno deaktivira popolnoma (tj. funkciji SLIF in SLWF ali funkciji SLIF in SCF) ali deloma (tj. funkcijo SLWF ali funkcijo SCF).

Proizvajalec lahko omogoči, da voznik ročno in deloma deaktivira funkcijo SLWF, tako da:

(a)	zagotavlja funkcijo aktivnega vizualnega opozorila, vendar brez zvočnega ali haptičnega opozorila, ali

(b)	za posamezen primer izklopi zvočno ali haptično opozorilo funkcije SLWF (npr. gumb za utišanje zvoka).

Uporabljajo se pogoji iz točke 3.2.1.1, 3.2.1.2 oziroma 3.2.1.3.

3.2.1.1

Sistem ISA ob vsakem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila znova samodejno vzpostavi normalni način delovanja. Za samodejni ponovni vklop sistema ISA je morda potrebno, da so voznikova vrata odprta.

3.2.1.2

Stalen optični signal voznika opozarja, da je sistem ISA v celoti deaktiviran. Optični signal, ki se prikazuje najmanj 10 sekund ali do ročne prekinitve, voznika obvešča, da je sistem ISA delno deaktiviran. V ta namen se lahko uporabi rumeni opozorilni signal iz točke 3.1.1.

3.2.1.3

Po ročni deaktivaciji sistema ISA mora biti vozniku omogočeno, da sistem ponovno vklopi z največ toliko dejanji, kolikor jih je potrebnih za deaktivacijo.

3.2.2

Samodejna deaktivacija sistema ISA je dovoljena v primerih, ko hitrost vozila uravnavajo avtomatizirani sistemi, tj. sistemi, ki opravljajo podnalogo zaznavanja predmetov in dogodkov ter odziva nanje pri dinamični vožnji (npr. sistem za samodejno ohranjanje voznega pasu (ALKS)). O taki deaktivaciji ni treba obvestiti voznika.

3.2.3

Proizvajalec vozila lahko da na razpolago funkcijo samodejnega ali ročnega umerjanja merilnika hitrosti vozila, s katerim se zmanjša odstopanje hitrosti na merilniku hitrosti od resnične hitrosti vozila, npr. po menjavi pnevmatik, če je zagotovljeno, da so ves čas izpolnjene zahteve iz Pravilnika ZN št. 39 (1). Poleg tega lahko proizvajalec vozila pri zaznanih omejitvah hitrosti, ki se uporabljajo za aktiviranje informacij in opozoril, upošteva dopustno odstopanje do 3,0 %.

3.2.4

Šteje se, da je hitrost na merilniku hitrosti enaka zaznani omejitvi hitrosti, če je prikazana hitrost na merilniku hitrosti največ 1,0 km/h večja od zaznane omejitve hitrosti.

3.2.5

V primerih, ko so dopustna odstopanja merilnega mehanizma merilnika hitrosti zelo majhna, določbe iz točk 3.2.3 in 3.2.4 pomenijo, da se informacija iz točke 3.4.1.2 in opozorilo iz točke 3.5.1 lahko sprožita ob prikazani hitrosti na merilniku hitrosti in resnični hitrosti, ki je rahlo nad zaznano omejitvijo hitrosti.

3.3

Postopek rednega tehničnega pregleda

3.3.1

Za namene rednih tehničnih pregledov je mogoče preveriti naslednje lastnosti sistema ISA:

(a)

njegovo pravilno stanje delovanja z vidnim opazovanjem stanja opozorilnega signala za okvaro po vklopu glavnega nadzornega stikala vozila in vsakem preizkusu indikatorja. Če je opozorilni signal za okvaro prikazan v skupnem prostoru (območju, kjer sta lahko prikazani dve informacijski funkciji/simbola ali več, vendar ne hkrati), je treba pred preverjanjem stanja opozorilnega signala za okvaro najprej preveriti delovanje skupnega prostora;

(b)

njegovo pravilno funkcionalnost in celovitost programske opreme z uporabo elektronskega vmesnika vozila, kot je tisti iz točke I.(14) Priloge III k Direktivi 2014/45/EU (2), kadar to dovoljujejo tehnične značilnosti vozila in so na voljo potrebni podatki. Proizvajalci v skladu s členom 6 Uredbe (EU) 2019/621 dajo na voljo tehnične podatke za uporabo elektronskega vmesnika vozila (3).

3.3.2

Ob homologaciji se zaupno opišejo sredstva za zaščito pred preprostim nepooblaščenim spreminjanjem delovanja signala sistema ISA in opozorilnega signala za okvaro, ki ju je izbral proizvajalec, te informacije pa se dajo na razpolago tehnični službi. Ta zahteva glede zaščite pa je izpolnjena tudi, kadar je na voljo sekundarni način preverjanja pravilnega stanja delovanja sistema ISA.

3.3.3

Če sistem ISA uporablja elektronske podatke (npr. podatke zemljevida), ki vplivajo na njegovo učinkovitost, mora biti možno brez težav preveriti različico podatkov.

3.4

Tehnične zahteve za funkcijo SLIF

3.4.1

Prikazovalnik funkcije SLIF

3.4.1.1

Prikazovalnik funkcije SLIF se mora nahajati v neposrednem vidnem polju voznika, biti mora jasno razpoznaven in berljiv podnevi in ponoči. Dovoljeni so dodatni prikazi podobnih informacij na drugih mestih v vozilu (npr. na zaslonu za navigacijo, kot projicirane informacije itd.), zanje pa ne veljajo zahteve iz te točke.

3.4.1.2

Če ni pogojev za deaktivacijo sistema v skladu s točkama 3.2.1 in 3.2.2, se vozniku na prikazovalniku funkcije SLIF prikaže zaznana omejitev hitrosti vsaj takrat, ko je hitrost na merilniku hitrosti večja od zaznane omejitve hitrosti, pri hitrosti do 5 km/h.

3.4.1.2.1

Zaznana omejitev hitrosti se prikazuje:

(a)	na merilniku hitrosti tako, da je jasno opazna in razločna ter ne zmanjšuje berljivosti merilnika hitrosti (npr. optična oznaka);

(b)	kot številčna vrednost s simbolom, ki je podoben vzorcu prometnega znaka za omejitev hitrosti iz Konvencije o prometnih znakih in prometni signalizaciji z dne 8. novembra 1968, ali

(c)	kot besedilo, sestavljeno iz vrednosti in merske enote.

V vseh primerih je dovoljen prikaz dodatnih informacij pod znakom.

3.4.1.3

Če sistem ISA zaradi ene ali več okoliščin iz točk 5.3.1, 5.3.2 in 5.3.3 nima na razpolago nobene zaznane omejitve hitrosti, se vozniku prikaže poseben optični signal o tem bodisi s prikazom domnevne omejitve hitrosti v funkciji SLIF bodisi brez takega prikaza. Za ta namen se ne uporablja opozorilni signal o okvari iz točke 3.1.1. Pri številčnem označevanju domnevne omejitve hitrosti v funkciji SLIF se zraven številčne vrednosti prikaže jasno viden vprašaj „?“,

3.4.1.4

Če je na prikazovalniku funkcije SLIF prikazana zaznana omejitev hitrosti tudi, kadar je hitrost na merilniku hitrosti manjša od zaznane omejitve hitrosti (npr. vedno ali na zahtevo pri vklopljeni funkciji ISA), sistem ob vsaki spremembi zaznane omejitve hitrosti predvaja tudi tiho, nevsiljivo glasovno opozorilo. Pri tej lastnosti je lahko omogočeno, da jo uporabnik prilagodi (npr. zvok, glasnost, trajni izklop).

3.4.1.5

Če je sistem ISA deaktiviran, je dovoljeno prikazovati zaznano omejitev hitrosti. V tem primeru niso potrebna zvočna opozorila iz točke 3.4.1.4.

3.4.2

Prepoznavanje omejitve hitrosti

3.4.2.1

Nastavitev države vožnje

3.4.2.1.1

Če je treba za pravilno prepoznavanje omejitve hitrosti poznati državo vožnje, mora sistem ISA izpolnjevati enega od naslednjih pogojev:

(a)	sistem lahko samodejno prepozna oznako države in jo nastavi z uporabnikovo potrditvijo ali brez nje ali

(b)	sistem omogoča vozniku, da ročno izbere oznako države.

Če je treba za pravilno prepoznavanje omejitve hitrosti poznati regijo vožnje, lahko sistem uporabi običajnejšo omejitev hitrosti, ki se uporablja v vseh različnih regijah te države, presoja o tem pa je prepuščena proizvajalcu.

3.4.2.1.2

Sistem ISA ročno nastavljeno ali od uporabnika potrjeno državo vožnje ohrani tudi po ponovnem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila.

3.4.2.1.3

Postopek za ročno nastavitev države vožnje mora biti intuitiven in mora potekati preko enostavnega vmesnika. Zlasti preprosto mora biti preklapljanje med sedanjo in prejšnjo izbiro države vožnje.

3.4.2.1.4

Če je potrebna ročna nastavitev ali uporabnikova potrditev, mora biti v navodilih za uporabnika vozila (npr. priročnik za lastnika, priročnik za uporabo vozila) jasno navedeno, da je ta postopek potreben za pravilno delovanje sistema ISA.

3.4.2.1.5

Motorna vozila za lokalno ali regionalno uporabo (npr. avtobusi razreda I in A) imajo lahko omejene obratovalne zmogljivosti sistema ISA glede poznavanja države ali regije vožnje. V navodilih za uporabnika motornega vozila morajo biti jasno navedene omejitve sistema ISA ter informacije o tem, kako od proizvajalca pridobiti druge parametre za državo ali regijo, če se spremeni kraj vožnje motornega vozila. Do vključitve posebnega vnosa v certifikat o skladnosti se pod „opombami“ certifikata o skladnosti navede besedilo „Funkcionalnost sistema ISA je omejena na državo ali regijo vožnje.“, da se lahko ta podatek vključi v dokumente za registracijo vozila, ki se hranijo v vozilu.

3.4.2.2

Prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti z opazovanjem znakov z izrecno omejitvijo hitrosti

3.4.2.2.1

Če ni pogojev za deaktivacijo sistema v skladu s točkama 3.2.1 in 3.2.2, mora biti funkcija SLIF sposobna z neposrednim vizualnim opazovanjem prometnih znakov ali drugimi učinkovitimi metodami prepoznati vse znake z izrecno številčno omejitvijo hitrosti, na katerih se z znakom povezana veljavna omejitev hitrosti za kategorijo vozila, ki je v postopku za homologacijo, ujema s številčno vrednostjo na znaku, in prepoznati veljavno omejitev hitrosti najpozneje 2,0 sekunde po tem, ko referenčna točka na motornem vozilu (določi se tudi za STU), ki jo navede proizvajalec, prevozi prometni znak. Ta zahteva je izpolnjena, če sta izpolnjena vsaj naslednja pogoja:

(a)	znaki izpolnjujejo pogoje iz točke 3.4.2.2.2 ter

(b)	vozilo pripelje do znakov v obratovalnih in okoljskih pogojih iz točke 3.4.2.2.3.

Skladnost s prvim odstavkom se dokaže po ustreznih preizkusnih postopkih in z dokumentacijo iz točke 4.1.

Pri vozilih, ki vozijo s hitrostjo do 20 km/h, se lahko veljavna omejitev hitrosti prepozna najpozneje v 10 metrih v smeri nazaj od referenčne točke iz prvega odstavka, ki jo navede proizvajalec.

3.4.2.2.2

Stanje prometnih znakov v času ocenjevanja:

(a)	njihova zasnova in velikost ustrezata veljavnim standardom v zadevni državi članici;

(b)	njihova postavitev ustreza veljavnim standardom v zadevni državi članici;

(c)	na njih niso vidne večje poškodbe (npr. obledelost, zmanjšana odsevnost, zvitost, počenost, posledice vandalizma) ter

(d)	niso deloma ali v celoti prekriti (npr. da jih ne prekriva listje, sneg ali umazanija ali da niso namenoma prekriti zaradi del na cesti).

3.4.2.2.3

Obratovalni in okoljski pogoji v času ocenjevanja:

(a)	celotno območje delovne hitrosti vozila;

(b)	pogled na prometni znak mora biti neoviran nepretrgoma najmanj 1,0 sekunde;

(c)	v vseh razmerah osvetljenosti brez neposredne slepeče sončne luči in, če je ustrezno, podnevi ali ponoči z osvetlitvijo z žarometi za kratki svetlobni pramen ter

(d)	vremenske razmere ne smejo vplivati na vidnost prometnih znakov (npr. megla, močan dež, sneženje).

3.4.2.3

Prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti z opazovanjem prometne signalizacije

3.4.2.3.1

Če ni pogojev za deaktivacijo sistema v skladu s točkama 3.2.1 in 3.2.2, mora biti funkcija SLIF sposobna z opazovanjem prometne signalizacije z uporabo vseh ustreznih vstopnih podatkov sistema ISA (npr. kamera, podatki elektronskega zemljevida), prepoznati omejitve hitrosti na cesti, povezane z vsemi veljavnimi prometnimi znaki iz kataloga prometnih znakov v Prilogi II za kategorijo vozila, ki je v postopku za homologacijo, in sicer najpozneje v 2,0 sekunde po tem, ko referenčna točka iz točke 3.4.2.2.1 prevozi prometni znak. Ta zahteva je izpolnjena, če sta izpolnjena vsaj naslednja pogoja:

(a)	znaki izpolnjujejo pogoje iz točke 3.4.2.2.2 ter

(b)	vozilo pripelje do znakov v pogojih vožnje in okoljskih pogojih iz točke 3.4.2.2.3.

Skladnost s prvim odstavkom se dokaže po ustreznih preizkusnih postopkih iz točke 4.2.

Pri vozilih, ki vozijo s hitrostjo do 20 km/h, se lahko veljavna omejitev hitrosti prepozna najpozneje v 10 metrih v smeri nazaj od referenčne točke iz točke 3.4.2.2.1.

3.4.2.3.2

Ni potrebno, da bi funkcija SLIF upoštevala posebne spremenljive pogoje, ki vplivajo na nacionalno omejitev hitrosti (tj. pogoje, za katere je potrebnih več podatkov kot sedanja država vožnje in sedanja vrsta ceste, npr. stanje priklopnika, prevladujoči okoljski pogoji, obdobje dneva, letni čas, voznikova starost ali izkušnje, stoječi potniki, nevarno blago, tovor izjemnih dimenzij). Če so morda izpolnjeni posebni pogoji, sistem pa jih ne more upoštevati, se prepoznavanje omejitve hitrosti vrne nazaj na pogoje, ki se pri značilni normalni vožnji štejejo za najobičajnejše.

3.4.2.4

V navodilih za uporabnika motornega vozila mora biti jasno razloženo, da sporočila in opozorila sistema ISA ne posegajo v dejansko omejitev hitrosti, ki je veljavna v določenem primeru in da je za upoštevanje te omejitve odgovoren izključno voznik.

3.4.2.5

Zanesljivost prepoznavanja omejitve hitrosti pri vožnji v resničnosti

3.4.2.5.1

Če ni pogojev za deaktivacijo sistema v skladu s točkama 3.2.1 in 3.2.2, mora biti funkcija SLIF sposobna z opazovanjem prometne signalizacije in uporabo vseh ustreznih vhodnih podatkov, npr. podatkov kamere in elektronskega zemljevida, če sta v ta namen na razpolago v vozilu, zanesljivo prepoznati veljavnost nacionalne omejitve hitrosti in omejitev hitrosti, povezanih z vsemi veljavnimi prometnimi znaki iz kataloga prometnih znakov v Prilogi II za kategorijo vozila, ki je v postopku za homologacijo. Ta zahteva je izpolnjena, če sta izpolnjena vsaj naslednja pogoja:

(a)	znaki izpolnjujejo pogoje iz točke 3.4.2.2.2 ter

(b)	vozilo pripelje do znakov v pogojih vožnje in okoljskih pogojih iz točke 3.4.2.2.3.

3.4.2.5.2

Zahteva za zanesljivo prepoznavanje veljavne omejitve hitrosti je izpolnjena, če je zahteva glede učinkovitosti na podlagi razdalje izpolnjena pri vožnji v resničnosti.

Resnična pozitivna razdalja („TP_D“): pravilna omejitev hitrosti mora biti ugotovljena na vsaj 90 % skupne razdalje in na vsaj 80 % razdalje, prevožene na vsaki od treh vrst ceste (mestne ceste in ulice, medkrajevne ceste, avtoceste/hitre ceste/dvopasovnice) najmanj za veljavne omejitve hitrosti iz točke 3.4.2.5.1 in če ne veljajo nobeni posebni spremenljivi pogoji iz točke 3.4.2.3.2.

Skladnost s predpisi se dokaže v skladu s preizkusom vožnje v resničnosti, kot je določeno v točki 4.3.

3.4.2.5.3

Pred izvedbo preizkusa vožnje v resničnosti se tehnična služba, homologacijski organ in proizvajalec vozila ali STU okvirno dogovorijo za potek poti. Potek poti mora izpolnjevati naslednje pogoje:

(a)	poteka po javnih cestah na ozemlju Evropske unije razen najbolj oddaljenih regij v skladu s členom 349 Pogodbe o delovanju Evropske unije (PDEU) ter

(b)	izbrana je tako, da bo preizkus na njej uspešno ali neuspešno opravljen zaradi tehnične učinkovitosti sistema ISA in ne zaradi skrajnosti pri izbiri poti.

3.4.2.5.4

Če želi proizvajalec vozila ali STU dokazati učinkovitost sistema na ravni Unije, predloži tehnično dokumentacijo, ki vsebuje naslednje informacije:

(a)	informacije o osnovni zasnovi sistema ISA in opis sistema za prepoznavanje omejitve hitrosti vključno s tipali in, če je ustrezno, uporabljenimi viri podatkov elektronskega zemljevida ter

(b)	opis dejavnosti skrbnega pregleda za zagotovitev dokazil o tem, da so zahteve iz točke 3.4.2.5.1 izpolnjene za vožnjo v vseh državah članicah razen najbolj oddaljenih regij v skladu s členom 349 Pogodbe o delovanju Evropske unije (PDEU).

Proizvajalec opravi naslednje dejavnosti skrbnega pregleda:

(a)	ugotovi, katere razmere v državah članicah so težavne za zadevno kategorijo vozila in veljavne omejitve hitrosti, ter opravi ustrezno analizo, s katero prikaže, kako so zahteve izpolnjene, ter

(b)	pri sistemu, ki uporablja podatke elektronskega zemljevida, oceni stopnjo sprejemljivosti celovitosti in zanesljivosti podatkov elektronskega zemljevida povsod po Uniji ter tako zagotovi izpolnjevanje zahtev.

Tehnična služba oceni predloženo tehnično dokumentacijo, da bi ocenila, ali je bilo razumno in ustrezno zagotovljeno, da so izpolnjene zahteve iz točke 3.4.2.5.1 za pravilno delovanje sistema ISA v vseh državah članicah.

3.4.2.5.5

Učinkovitost v življenjskem ciklu

3.4.2.5.5.1

Proizvajalec vozila zagotovi, da se zanesljivost prepoznavanja omejitve hitrosti iz točke 3.4.2.5.2 ohrani najmanj 14 let od datuma izdelave vozila. Enako velja, kadar proizvajalec vozila namesti STU.

3.4.2.5.5.2

Če se za dosego zahtevane učinkovitosti uporabljajo elektronski podatki, mora biti enostavno preveriti informacije o ravni različice. Proizvajalec vozila da lastnikom vozil na razpolago pogoste posodobitve podatkov, po potrebi vključno s spremembami, potrebnimi zaradi posodobitve kataloga prometnih znakov v Prilogi II. Te posodobitve podatkov se dajo lastnikom vozil na razpolago najmanj enkrat letno, če gre za podatke na podlagi zemljevida, brezplačno (razen morebitnih stroškov v zvezi z npr. običajnimi nosilci podatkov, uporabo osebnega računalnika, operacijskim sistemom, stroški zasebnega ali mobilnega dostopa do interneta, stroški potovanja do pooblaščenega prodajalca, serviserja, distributerja ali neodvisnega serviserja) do sedem let od datuma izdelave vozila. Za poznejše posodobitve se lahko zaračuna razumna pristojbina. V navodilih za uporabnika motornega vozila mora biti jasno navedeno, da so za vzdrževanje učinkovitosti potrebne redne posodobitve, in pojasnjeni razpoložljivi postopki za pridobitev in, če je ustrezno, izvedbo teh posodobitev. Posodobitve se lahko dajo na razpolago samodejno, npr. brezkontaktno.

3.5

Tehnične zahteve za funkcijo SLWF

3.5.1

Če ni pogojev za deaktivacijo sistema v skladu s točkama 3.2.1 in 3.2.2 in če je zaznana omejitev hitrosti znana, hitrost na merilniku hitrosti pa je večja od nje, funkcija SLWF opozori voznika, kot je navedeno v točki 3.5.2, pri hitrosti do 20 km/h.

3.5.2

Opozorilni znak je kar koli od naslednjega:

(a)	vizualno opozorilo in stopnjevalno zvočno opozorilo;

(b)	vizualno opozorilo in stopnjevalno haptično opozorilo ali

(c)	samo haptično opozorilo.

Kadar hitrost vožnje vozila, ki ni opremljeno s funkcijo SCF in nima značilnosti, ki bi bile podobne funkciji SCF, aktivno uravnava sistem v vozilu, pri katerem naj se voznik ne bi dotikal pedala za plin (npr. tempomat), uporaba haptičnega opozorila ni dovoljena. V tem primeru sistem skuša samodejno zmanjšati hitrost vožnje na zaznano omejitev hitrosti ali pod njo, npr. s prekinitvijo delovanja motorja ali zmanjšanjem moči ali z vizualnim opozorilom in stopnjevalnim zvočnim opozorilom.

3.5.2.1

Vizualno opozorilo in stopnjevano zvočno ali vidno opozorilo in stopnjevalno haptično opozorilo

3.5.2.1.1

Vizualno opozorilo mora biti tako, da ga voznik opazi in zlahka razpozna, in sicer v obliki utripanja prikazovalnika funkcije SLIF ali utripanja dodatnega optičnega signala zraven prikazovalnika funkcije SLIF. Opozorilo se mora prikazati v 1,5 sekunde od trenutka, ko hitrost na merilniku hitrosti prekorači zaznano omejitev hitrosti, trajati pa mora najmanj 5,0 sekund po izteku zvočnega ali stopnjevalnega haptičnega sporočila ali, dokler hitrost na merilniku hitrosti ni manjša oziroma enaka kot zaznana omejitev hitrosti.

3.5.2.1.2

stopnjevalno zvočno opozorilo mora biti tako, da ga voznik zazna, edinstveno in lahko razpoznavno, in sicer v obliki neprekinjenega zvoka, zvoka s prekinitvami ali glasovne informacije. Če se uporablja glasovna informacija, proizvajalec vozila zagotovi, da jo lahko voznik brez težav prilagodi za uporabo v katerem koli uradnem jeziku EU. Zvočno opozorilo se lahko spreminja glede na to, za koliko ali kako dolgo je bila prekoračena omejitev hitrosti.

3.5.2.1.3

stopnjevalno haptično opozorilo mora biti tako, da ga voznik zazna, in sicer posredno ali neposredno preko pedala za plin, če voznik še naprej pritiska nanj enako močno, hitrost vožnje pa je večja od omejitve hitrosti. To se doseže:

(a)	z okrepitvijo sile vzmeti pedala za plin ali

(b)	z vibriranjem pedala.

3.5.2.1.4

stopnjevalno zvočno opozorilo in stopnjevalno haptično opozorilo se uporabi, če je pri konstantni hitrosti vozila izpolnjen kateri od naslednjih pogojev:

(a)	hitrost na merilniku hitrosti je najmanj 130 % zaznane omejitve hitrosti v trajanju najmanj 3,0 sekunde;

(b)	hitrost na merilniku hitrosti je najmanj 120 % zaznane omejitve hitrosti v trajanju najmanj 4,0 sekunde;

(c)	hitrost na merilniku hitrosti je najmanj 110 % zaznane omejitve hitrosti v trajanju najmanj 5,0 sekunde;

(d)	hitrost na merilniku hitrosti je večja kot 100 % zaznane omejitve hitrosti v trajanju najmanj 6,0 sekunde.

Sistem je lahko zasnovan tako, da v točkah (a) in (d) uporablja linearno interpoliran čas med vrednostjo za hitrost oziroma trajanje.

3.5.2.1.4.1

Pri pospeševanju vozila proizvajalec izbere primerno trajanje za pogoje iz točke 3.5.2.1.4(b), (c) ali (d) ali 3,0 sekunde ali katero koli trajanje med tema dvema vrednostma.

3.5.2.1.4.2

Če hitrost vozila pojema in ni izpolnjen noben pogoj iz točke 3.5.3, proizvajalec izbere primerno trajanje za pogoje iz točke 3.5.2.1.4(a), (b) ali (c) ali 6,0 sekunde ali katero koli trajanje med tema dvema vrednostma.

3.5.2.1.5

Stopnjevalno zvočno opozorilo se predvaja, dokler hitrost na merilniku hitrosti ni manjša ali enaka kot zaznana omejitev hitrosti, ali najmanj 3,0 sekunde od začetnega vklopa stopnjevalnega zvočnega sporočila. Toda zvočno opozorilo ne sme v nobenem primeru trajati dalj kot 5,0 sekunde, tudi v primeru zaporednih sprememb omejitve hitrosti, da bi čim manj motilo voznika.

3.5.2.1.6

Stopnjevalno haptično opozorilo se predvaja, dokler hitrost na merilniku hitrosti ni manjša ali enaka kot zaznana omejitev hitrosti, ali najmanj 10 sekunde od začetnega vklopa stopnjevanega haptičnega sporočila. Toda haptično opozorilo ne sme v nobenem primeru trajati dalj kot 12 sekund, tudi v primeru zaporednih sprememb omejitve hitrosti, da bi čim manj motilo voznika.

3.5.2.1.7

Stopnjevalno zvočno ali stopnjevalno haptično sporočilo preneha takoj, ko ga voznik upošteva z namernim dejanjem (npr. pritisk na gumb), če se proizvajalec odloči, da bo uporabil to funkcijo.

3.5.2.1.8

Stopnjevalno zvočno ali stopnjevalno haptično opozorilo se ne uporabi ali se takoj prekine, če se hitrost vozila zmanjša zaradi enega od naslednjih dogodkov:

(a)	popolna sprostitev pedala za plin, razen če hitrost vožnje vozila aktivno uravnava sistem v vozilu in razen v primeru kratkega pojemka zaradi prestavljanja;

(b)	ročni izklop sistema za uravnavanje hitrosti vožnje v vozilu;

(c)	aktivacija delovnega zavornega sistema ali

(d)	aktivacija trajnostnega zavornega sistema.

3.5.2.2

Samo haptično opozorilo

3.5.2.2.1

Haptično opozorilo mora biti tako, da ga voznik zazna, in sicer posredno ali neposredno preko pedala za plin, če voznik še naprej pritiska nanj in če še naprej vozi hitreje od omejitve hitrosti. To se doseže z okrepitvijo sile vzmeti pedala za plin.

3.5.2.2.2

Samo haptično opozorilo se uporablja 1,5 sekunde od trenutka, ko hitrost na merilniku hitrosti prekorači zaznano omejitev hitrosti, in dokler hitrost na merilniku hitrosti ni manjša ali enaka kot zaznana omejitev hitrosti, ali najmanj 15 sekund od začetnega vklopa. Toda haptično opozorilo ne sme v nobenem primeru trajati dalj kot 20 sekund, tudi v primeru zaporednih sprememb omejitve hitrosti, da bi čim manj motilo voznika.

3.5.2.2.3

Samo haptično sporočilo preneha takoj, ko ga voznik upošteva z namernim dejanjem (npr. pritisk na gumb), če se proizvajalec odloči, da bo uporabil to funkcijo.

3.5.3

Po prenehanju opozorila se funkcija SLWF pripravi na novo opozorilo v skladu s točko 3.5.1, potem ko je izpolnjen eden ali več od naslednjih pogojev:

(a)	hitrost na merilniku hitrosti je padla pod zaznano omejitev hitrosti;

(b)	ponoven pritisk na pedal za plin, potem ko je opozorilo prenehalo zaradi pogoja iz točke 3.5.2.1.8(a);

(c)	ponoven vklop sistema za uravnavanje hitrosti vožnje, potem ko je opozorilo prenehalo zaradi pogoja iz točke 3.5.2.1.8(b) ali

(d)	zaznana omejitev hitrosti se zmanjša na nižjo vrednost.

3.5.4

Haptični opozorilni sistem ne sme biti kombiniran s funkcijo zvočnega opozorila, tudi če bi bila odločitev za tako kombinacijo prostovoljna, če niso izpolnjene tudi vse zahteve za stopnjevalno zvočno opozorilo.

3.5.5

Vozilo je lahko opremljeno s sredstvom, ki prekine delovanje funkcije SLWF, da bi omogočilo prikaz bolj kritičnih opozoril (npr. opozarjanje pred naletom, pomoč pri ohranjanju voznega pasu). Proizvajalec dokaže, da se vsa veljavna opozorila primerno predvajajo vozniku.

3.5.6

Delovanje funkcije SLWF v vozilih kategorije M2, M3, N2 in N3, ki so opremljena z napravo za omejitev hitrosti in tahografom v skladu z Uredbo (EU) št. 165/2014 (4), se prekine od hitrosti, ki je 9 km/h manjša od nastavitve veljavne omejitve hitrosti, in pri večjih hitrostih vožnje vozila, kadar se ustrezna zaznana omejitev hitrosti ne pridobi od znaka z izrecno omejitvijo hitrosti ali podatkov elektronskega zemljevida na podlagi prisotnosti znaka z izrecno omejitvijo hitrosti, ki je ustrezen za zadevno kategorijo vozila. Če je prisoten znak z izrecno omejitvijo hitrosti, ki je ustrezna za zadevno kategorijo vozila, funkcija SLWF v tem razponu deluje normalno. Funkcija SLWF v tem razponu deluje normalno tudi, kadar je pričakovana povratna informacija sistema v katalogu prometnih znakov v Prilogi II to, da sistem znova uporabi prejšnjo veljavno neizrecno omejitev hitrosti, in če je ta hitrost nižja od prejšnje (npr. konec avtoceste). Funkcija SLWF deluje normalno pri hitrosti, ki je za 10 km/h manjša od nastavitve veljavne omejitve hitrosti, in manjših hitrostih vozila.

3.5.7

Funkcija opozarjanja funkcije SLWF se dokaže po ustreznem preizkusnem postopku iz točke 4.4.

3.6

Tehnične zahteve za funkcijo SCF

3.6.1

Če ni pogojev za ročno ali samodejno deaktivacijo sistema ISA iz točk 3.2.1 in 3.2.2, skuša funkcija SCF hitrost na merilniku hitrosti zmanjšati na zaznano omejitev hitrosti pri hitrosti do 20 km/h.

3.6.1.1

Funkcija SCF skuša zmanjšati hitrost na merilniku hitrosti na ustaljeno hitrost tako, da zmanjša pogonsko moč vozila in navor v sistemu za prenos moči. Funkcija SCF ne sproži zavornega sistema vozila, razen pri vozilih kategorij M1 in N1, pri katerih se zavorni sistem vozila lahko sproži. Trajna zavora (npr. retarder) se lahko vključi samo, če deluje šele po tem, ko je funkcija SCF zmanjšala pogonsko moč na najmanjšo možno mero. Stopnja pojemanja hitrosti vozila mora biti največ 3,0 m/s-2.

3.6.1.2

Posredovanje funkcije SCF se začne najpozneje 1,5 sekunde od trenutka, ko hitrost na merilniku hitrosti prekorači zaznano omejitev hitrosti.

3.6.1.3

Ko je bilo doseženo ustaljeno uravnavanje hitrosti, hitrost na merilniku hitrosti ne sme odstopati od ustaljene hitrosti za več kot 4 % oziroma 2 km/h, če je ta vrednost večja, stopnja spreminjanja hitrosti na merilniku hitrosti pa mora biti največ 0.2 m/s-2, merjena v razmiku najmanj 0,1 sekunde. Ustaljena hitrost mora biti v naslednjem razponu: (zaznana omejitev hitrosti – 5 km/h) ≤ ustaljena hitrost ≤ zaznana omejitev hitrosti.

Proizvajalec si prizadeva biti čim bolj približati zaznani omejitvi hitrosti, da bi opozorila čim manj motila voznika.

3.6.1.4

Voznik mora imeti možnost, da ne upošteva posredovanja funkcije SCF, in sicer tako, da izvede izrecno dejanje, npr. močneje ali globlje pritisne pedal za plin. Ni pa dovoljeno, da bi to dosegel samo s samodejno prestavitvijo v nižjo prestavo s pedalom za plin (kick-down, tj. s pritiskom pedala za plin do konca). Če voznik ni upošteval funkcije SCF, ta začasno preneha delovati in se ponovno vklopi po enem od naslednjih dogodkov:

(a)	hitrost na merilniku hitrosti se izenači z zaznano omejitvijo hitrosti ali se zniža pod njo;

(b)	popolna sprostitev pedala za plin za več kot 6,0 sekunde;

(c)	aktivacija trajnostnega zavornega sistema ali

(d)	zaznana omejitev hitrosti se zmanjša na nižjo vrednost.

Če se funkcija SCF ponovno vklopi po enem od dogodkov iz točk (b) in (c) prvega odstavka, se hitrost vozila ne zmanjša nenadoma, temveč s stopnjo, podobno stopnji pojemanja hitrosti tik pred ponovnim vklopom.

3.6.1.5

Voznik lahko prostovoljno izbere bolj omejujočo nastavitev izrecnega dejanja (npr. za neupoštevanje je potreben pritisk pedala za plin do konca (kick-down)).

3.6.1.6

Voznik lahko vklopi funkcijo ročne omejitve hitrosti, če hkrati ne izklopi samodejno sistema ISA.

3.6.1.7

Funkcija SCF dovoljuje normalno uporabo pedala za plin za prestavljanje.

3.6.2

Kadar hitrost vožnje vozila, opremljenega s funkcijo SCF ali z značilnostmi, podobnimi funkciji SCF, aktivno upravlja sistem vozila, pri katerem naj voznik ne bi pritiskal na pedal za plin (npr. tempomat) in če niso izpolnjeni pogoji za deaktivacijo sistema ISA iz točk 3.2.1. in 3.2.2, veljajo zahteve iz točke 3.6.1, razen če je namesto tega aktivirana funkcija SLWF, sestavljena iz vizualnega opozorila in stopnjevalnega zvočnega opozorila.

3.6.3

Delovanje funkcije SCF v vozilih kategorije M2, M3, N2 in N3, ki so opremljena z napravo za omejitev hitrosti in tahografom, se prekine pri hitrosti, ki je 9 km/h manjša od nastavitve veljavne omejitve hitrosti, in pri večjih hitrostih vožnje vozila, kadar se ustrezna zaznana omejitev hitrosti ne pridobi od znaka z izrecno omejitvijo hitrosti ali podatkov elektronskega zemljevida na podlagi prisotnosti znaka z izrecno omejitvijo hitrosti, ki je ustrezen za zadevno kategorijo vozila. Če je prisoten znak z izrecno omejitvijo hitrosti, ki je ustrezna za zadevno kategorijo vozila, funkcija SCF v tem razponu deluje normalno. Funkcija SCF v tem razponu deluje normalno tudi, kadar je pričakovana povratna informacija sistema v katalogu prometnih znakov v Prilogi II to, da sistem znova uporabi prejšnjo veljavno neizrecno omejitev hitrosti, in če je ta hitrost nižja od prejšnje (npr. konec avtoceste). Funkcija SCF deluje normalno pri hitrosti, ki je za 10 km/h manjša od nastavitve veljavne omejitve hitrosti, in manjših hitrostih vozila.

3.6.4

Posredovanje funkcije SCF se dokaže z ustreznimi preizkusi iz točke 4.5.

3.6.5

Sistem ISA, ki vsebuje funkcijo SLIF in funkcijo SLWF, ima poleg tega lahko tudi značilnosti, podobne funkciji SCF, če so izpolnjene zahteve za neupoštevanje in pozitivno dejanje iz točke 3.6.1.4.

3.6.6

Če je funkcija SCF kombinirana s funkcijo zvočnega opozorila, morajo biti izpolnjene vse zahteve za stopnjevalno zvočno opozorilo iz te uredbe.

4. Preizkusni postopki

4.1

Postopek preizkusa funkcije SLIF: preizkus prepoznavanja zaznane omejitve hitrosti z opazovanjem znakov z izrecno omejitvijo hitrosti

4.1.1

Pogoji za zadevno vozilo

4.1.1.1

Preizkusna masa:

masa vozila mora biti masa v stanju, pripravljenem za vožnjo.

4.1.1.2

Pnevmatike:

pnevmatike so polne, tlak pa je v skladu s specifikacijami proizvajalca vozila.

4.1.1.3

Kondicioniranje pred preizkusom:

če tako zahteva proizvajalec, se lahko zadevno vozilo vozi največ 100 km po kombinaciji mestnih in podeželskih cest z drugo prometno in obcestno opremo za umerjanje sistema tipal, država ali regija vožnje pa se lahko (ročno ali samodejno) nastavi na državo ali regijo preizkusa.

4.1.2

Prometni znaki:

cilj teh preizkusov je, da sistem ISA prepozna npr. začasne znake, postavljene ob delih na cesti. To se lahko doseže z uporabo tipala za opazovanje, lahko pa tudi z informacijami v realnem času, ki jih posredujejo druga vozila.

Prometni znaki, ki se uporabljajo za preizkuse, so znaki z izrecno omejitvijo hitrosti, pri katerih se z njimi povezana veljavna omejitev hitrosti za kategorijo vozila ki je v postopku za homologacijo, ujema s številčno vrednostjo, prikazano na znaku. Ti znaki morajo izpolnjevati vse pogoje iz točke 3.4.2.2.2. Znaki so postavljeni tako, da v vidnem polju sistema ni hkrati po več znakov.

Tehnična služba za preizkus izbere najmanj tri različne znake z izrecno omejitvijo hitrosti, vključno z neelektronskimi prometnimi znaki in omejitvami hitrosti, prikazanimi na spremenljivem obvestilnem znaku, ki se uporabljajo v državah članicah, v katerih poteka preizkus. Znaki, uporabljeni za preizkuse, se navedejo v poročilu o preizkusu. Da bi preizkusili prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti s posrednim ali neposrednim vizualnim opazovanjem, se položaj znakov z izrecno omejitvijo hitrosti, uporabljenih za preizkus, ne vključi v podatke elektronskega zemljevida vozila ob začetku preizkusa. Proizvajalec z uporabo dokumentacije dokaže skladnost z vsemi drugimi znaki z izrecno omejitvijo hitrosti, vključenimi v katalog prometnih znakov v Prilogi II, za kategorijo vozila, ki je v postopku homologacije, pri katerih se z njimi povezana veljavna omejitev hitrosti za kategorijo vozila, ki je v postopku homologacije, ujema s številčno vrednostjo, prikazano na znaku. Taka dokumentacija se priloži spisu poročila o preizkusu.

4.1.3

Preizkusni pogoji:

preizkus se izvede na naslednji način:

(a)	na ravni površini brez neravnin, stoječe vode, snega in ledu, na kateri ima voznik neoviran pogled na prometni znak nepretrgano najmanj 1,0 sekunde;

(b)	v vseh razmerah osvetljenosti brez neposredne slepeče sončne luči in, če je ustrezno, z vklopljenimi žarometi za kratki svetlobni pramen ter

(c)	brez vremenskih razmer, ki bi lahko vplivale na vidnost znakov.

Po presoji proizvajalca in s soglasjem tehnične službe se lahko preizkusi izvedejo pod pogoji, ki odstopajo od pogojev iz prvega odstavka.

4.1.3.1

V dogovoru med proizvajalcem in tehnično službo se lahko preizkusi opravijo na:

(a)	javni cesti ali

(b)	na preizkusni stezi, če funkcija SLIF za pravilno delovanje ne potrebuje podatkov elektronskega zemljevida, razen če elektronski zemljevid vsebuje podatke o stezi.

V obeh primerih je lahko okolje tako, da po isti preizkusni poti kot zadevno vozilo vozijo še druga vozila, npr. za boljšo razpoložljivost podatkov v realnem času, ki jih lahko uporabljajo druga vozila brez sistema za opazovanje s kamero. Ustrezne potrebne pogoje podrobno navede proizvajalec, tehnična služba in homologacijski organ pa z njimi soglašata pred izvedbo preizkusov. Ta dogovor izhaja iz pozitivne ocene razumnosti, izvedljivosti in pristnosti uporabe v resničnosti.

V obeh primerih tehnična služba izbere in namesti različne znake z izrecno omejitvijo hitrosti. Da bi ocenili zmožnost opazovanja ali enakovredno zmožnost sistema, morajo biti vsi znaki, ki se uporabljajo za preizkuse na javnih cestah, drugačni od tistih, ki se običajno nahajajo tam, ali pa morajo biti začasno spremenjeni. Če pride do spora z lokalnimi upravnimi organi, se ta obveznost glede preizkusa ne opusti, temveč se preizkus v tem primeru opravi drugje.

4.1.4

Preizkusni postopek:

zadevno vozilo se vozi enakomerno tako, da je njegov položaj pri vožnji mimo prometnega znaka, izbranega za preizkus, stabilen, v naslednjih pogojih:

(a)	hitrost na merilniku hitrosti je večja od hitrosti, navedene na prometnem znaku z izrecno omejitvijo hitrosti; ter

(b)	nahaja se na sredini preizkusnega pasu.

V dogovoru med proizvajalcem in tehnično službo se lahko zgoraj opisani postopek na preizkusni stezi nadomesti s postopkom v laboratoriju, za katerega je dokazano, da je enakovreden.

4.1.4.1

Tehnične zahteve so izpolnjene, če funkcija SLIF prikaže zaznano vrednost omejitve hitrosti, ki je enaka omejitvi, prikazani na vseh prometnih znakih z izrecno omejitvijo hitrosti v preizkusu, in sicer v največ 2,0 sekunde po tem, ko referenčna točka vozila prevozi zadevne znake. Če je hitrost vozila manjša od 20 km/h, se mora to zgoditi najpozneje v 10 m od referenčne točke vozila v smeri nazaj.

4.1.4.2

Ta preizkus se ne kombinira s preizkusom zanesljivosti z vožnjo v resničnosti iz točke 4.3.

4.2

Postopek preizkusa funkcije SLIF: preizkusni postopek za prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti z opazovanjem prometnih znakov in signalizacije z neizrecno omejitvijo hitrosti.

4.2.1

Pogoji za zadevno vozilo so enaki kot v točkah 4.1.1–4.1.1.3.

4.2.2

Prometni znaki:

za preizkuse se uporabljajo prometni znaki z neizrecno omejitvijo hitrosti. Ti znaki morajo izpolnjevati pogoje iz točke 3.4.2.2.2. Znaki so postavljeni tako, da v vidnem polju sistema ni hkrati po več znakov.

Tehnična služba za preizkus izbere najmanj tri različne znake z neizrecno omejitvijo hitrosti, vključno z neelektronskimi prometnimi znaki in omejitvami hitrosti, prikazanimi na spremenljivem obvestilnem znaku, ki se uporabljajo v državah članicah, v katerih poteka preizkus. Znaki, uporabljeni za preizkuse, se navedejo v poročilu o preizkusu.

Proizvajalec z uporabo dokumentacije dokaže skladnost z vsemi drugimi veljavnimi prometnimi znaki z neizrecno omejitvijo hitrosti iz kataloga znakov v Prilogi II za kategorijo vozila, ki je v postopku homologacije. Taka dokumentacija se priloži spisu poročila o preizkusu.

4.2.3

Preizkusni pogoji:

uporabljajo se preizkusni pogoji iz točke 4.1.3.

4.2.3.1

V dogovoru med proizvajalcem in tehnično službo se lahko preizkusi opravijo na:

(a)	javni cesti ali

(b)	na preizkusni stezi, podobni resničnemu cestnemu okolju, da lahko funkcija SLIF prepozna vrsto ceste, pod pogojem, da funkcija SLIF za pravilno delovanje ne potrebuje podatkov elektronskega zemljevida, razen če je vključena v podatkih.

V obeh primerih lahko tehnična služba izbere in namesti različne znake, lahko pa se uporabljajo obstoječi znaki v skladu s proizvajalčevo zahtevo. Obstoječi znaki se uporabljajo samo, če je bila skladnost dokazana s preizkusom zanesljivosti z vožnjo v resničnosti v skladu s točkama 4.2.4.2 in 4.3.

4.2.4

Preizkusni postopek:

zadevno vozilo vozi enakomerno tako, da je njegov položaj pri vožnji mimo izbranega prometnega znaka stabilen, v naslednjih pogojih:

(a)

hitrost na merilniku hitrosti:

(i)	je največ 20 % manjša od tiste, ki je navedena na prometnem znaku za preizkuse na javni cesti, ter

(ii)	je najmanj za 10 % večja od tiste, ki je navedena na prometnem znaku za preizkuse na preizkusni stezi;

(b)	nahaja se na sredini preizkusnega pasu.

V dogovoru med proizvajalcem in tehnično službo se lahko zgoraj opisani postopek na preizkusni stezi ali na cesti nadomesti s postopkom v laboratoriju, za katerega je dokazano, da je enakovreden.

4.2.4.1

Tehnične zahteve so izpolnjene, če funkcija SLIF prepozna vrednost zaznane omejitve hitrosti, ki je enaka pričakovani povratni informaciji sistema, navedeni v katalogu prometnih znakov v Prilogi II, ali veljavni nacionalni omejitvi hitrosti, povezani z znaki z neizrecno omejitvijo hitrosti pri preizkusu, za kategorijo vozila v postopku homologacije, in če funkcija SLIF prikaže zaznano omejitev hitrosti, ko hitrost na merilniku hitrosti preseže zaznano omejitev hitrosti, povezano s temi znaki, najpozneje v 2,0 sekunde po tem, ko referenčna točka vozila prevozi zadevne znake. Če je hitrost vozila manjša od 20 km/h, se mora to zgoditi v 10 m od referenčne točke vozila v smeri nazaj.

4.2.4.2

Ta preizkus se lahko kombinira s preizkusom zanesljivosti z vožnjo v resničnosti iz točke 4.3. V takem primeru se šteje, da so tehnične zahteve izpolnjene, če ustrezni rezultati preizkusa zanesljivosti z vožnjo v resničnosti dokazujejo, da sistem ISA prepoznava znake z neizrecno omejitvijo hitrosti v skladno s točko 3.4.2.5.2.

4.3

Postopek preizkusa funkcije SLIF: preizkus zanesljivosti prepoznavanja omejitve hitrosti pri vožnji v resničnosti.

4.3.1

Preizkusna vožnja mora izpolnjevati pogoje iz točk 4.3.1.1–4.3.1.5. Tehnična služba lahko soglaša s tem, da bo za nekatere dele homologacijskega preizkusa sprejela interne podatke.

4.3.1.1

Preizkusna vožnja mora biti primerna za merjenje uspešnosti sistema pri pravilnem prepoznavanju veljavne omejitve hitrosti z uporabo meril za učinkovitost iz točke 3.4.2.5.2.

4.3.1.2

Preizkusna vožnja zajema vožnjo po javnih cestah in ulicah na ozemlju Evropske unije, kot se dogovorijo proizvajalec, tehnična služba in homologacijski organ.

4.3.1.3

Preizkusna vožnja zajema vožnjo po mestnih cestah in ulicah, medkrajevnih cestah in avtocestah/hitrih cestah/dvopasovnicah, pri čemer vsaka od teh treh vrst ceste predstavlja vsaj 25 % skupne razdalje poti. Pot mora biti ena sama nepretrgana pot z isto začetno in končno točko, pri čemer se ponovljeni deli poti v isto smer ne štejejo v razdaljo preizkusa.

4.3.1.4

Preizkusna vožnja zajema vožnjo podnevi in v temi, pri čemer vožnja v temi predstavlja vsaj 15 % skupne razdalje.

4.3.1.5

Razdalja preizkusne vožnje znaša 400 km. V dogovoru med tehnično službo in proizvajalcem se lahko preizkus konča že prej, če razdalja preizkusne vožnje preseže 300 km, učinkovitost „TP_D“ pa je na zadnjih 50 km poti nihala za ± 5,0 %, računano zvezno.

4.3.2

Izračun mere učinkovitosti:

Mera učinkovitosti se izračuna na naslednji način:

TP_D = (d_pravilna/d_skupna) * 100 %

pri čemer je:

d_skupna – skupna prevožena razdalja preizkusne vožnje, na kateri je bila veljavna omejitev hitrosti označena s prometno signalizacijo iz točke 3.4.2.5.1 ali na kateri je veljala nacionalna omejitev hitrosti;

d_pravilna – skupna prevožena razdalja preizkusne vožnje, na kateri je bila veljavna omejitev hitrosti označena s prometno signalizacijo iz točke 3.4.2.5.1 ter je bil izpolnjen kateri koli od naslednjih pogojev (a), (b) ali (c):

(a)	zaznana omejitev hitrosti se je ujemala s pričakovano povratno informacijo sistema, navedeno v katalogu prometnih znakov v Prilogi II;

(b)	zaznana omejitev hitrosti se je ujemala z veljavno omejitvijo hitrosti ali

(c)	kadar so veljali posebni spremenljivi pogoji v skladu s točko 3.4.2.3.2, se je zaznana omejitev hitrosti ujemala s pričakovano povratno informacijo sistema ali predvidenim najobičajnejšim stanjem; ali, kadar je veljala nacionalna omejitev hitrosti, med katero je bil izpolnjen pogoj (d) ali (e):

(d)	zaznana omejitev hitrosti se je ujemala z veljavno nacionalno omejitvijo hitrosti ali

(e)	kadar so veljali posebni spremenljivi pogoji v skladu s točko 3.4.2.3.2, se je zaznana omejitev hitrosti ujemala z nacionalno omejitvijo hitrosti za predvideno najobičajnejše stanje.

Pri oceni vožnje v resničnosti se preveri, ali funkcija SLIF uporabi ustrezne zaznane omejitve hitrosti na razumni razdalji pred ali za točko, od katere velja taka ustrezna veljavna ali nacionalna omejitev hitrosti.

4.4

Funkcija SLWF: Preizkusni postopek za funkcijo opozarjanja na omejitev hitrosti

4.4.1

Pogoji za zadevno vozilo so enaki kot v točkah 4.1.1–4.1.1.3.

4.4.2

Tehnična služba izbere prometne znake za preizkus v skladu s točko 4.1.2.

4.4.3

Preizkusni pogoji za zadevno vozilo so navedeni v točki 4.1.3.

4.4.4

Preizkusni postopki za možnosti sistema ISA iz točke 3.5.2(a), (b) in (c).

4.4.4.1

Pri sistemih ISA z vizualnim opozorilom in stopnjevalnim zvočnim opozorilom iz točke 3.5.2(a) ali vizualnim opozorilom in stopnjevalnim haptičnim opozorilom iz točke 3.5.2(b) se opravijo preizkusi, navedeni v nadaljevanju.

Preizkus 1 (preizkus opozoril):

tehnična služba izbere preizkusno omejitev hitrosti. Začetna omejitev hitrosti je najmanj 38 % večja od preizkusne omejitve hitrosti. Zaznana omejitev hitrosti se nastavi na začetno omejitev hitrosti.

Zadevno vozilo je med vožnjo toliko oddaljeno od cestnega roba, da položaj znakov izpolnjuje veljavne standarde v zadevni državi članici; vklopljeno ima funkcijo SLWF, na pedal za plin pa se pritiska enakomerno tako, da je njegov položaj pri vožnji mimo prometnega znaka, na katerem je označena preizkusna omejitev hitrosti, stabilen, in sicer v naslednjih pogojih:

(i)	1 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 8 % več od preizkusne omejitve hitrosti;

(ii)	11 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 18 % več od preizkusne omejitve hitrosti;

(iii)

21 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 28 % več od preizkusne omejitve hitrosti ter

(iv)	31 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 38 % več od preizkusne omejitve hitrosti.

Zadevno vozilo nadaljuje vožnjo s stalno hitrostjo, dokler se ne opazi stopnjevalno zvočno ali stopnjevalno haptično opozorilo, po tem opozorilu pa:

—

zadevno vozilo nadaljuje vožnjo s stalno hitrostjo najmanj še 5,0 sekunde in nato v 3,0 sekunde zmanjša hitrost tako, da je hitrost na merilniku hitrosti najpozneje v 8,0 sekundah enaka ali manjša kot preizkusna omejitev hitrosti, s čimer se preverita vizualno opozorilo in stopnjevalno zvočno opozorilo ali

—

zadevno vozilo nadaljuje vožnjo s stalno hitrostjo najmanj še 12 sekund in nato v 3,0 sekunde zmanjša hitrost tako, da je hitrost na merilniku hitrosti najpozneje v 15 sekundah enaka ali manjša kot preizkusna omejitev hitrosti, s čimer se preverita vizualno opozorilo in stopnjevalno haptično opozorilo;

Zadevno vozilo preizkus ponovi s stalno hitrostjo do prenehanja vizualnega opozorila ali največ 60 sekund. Zadevna časovna razdobja se navedejo v poročilu o preizkusu.

Preizkus 2 (preizkus deaktivacije (brez opozoril)):

sistem ISA se deaktivira in preizkus 1 se ponovi pri hitrosti na merilniku hitrosti, ki jo izbere tehnična služba. Zaznana omejitev hitrosti se nastavi ali se skuša nastaviti na preizkusno omejitev hitrosti.

Preizkus 3 (preizkus funkcije SLWF z uravnavalnim pripomočkom za voznika):

če je tip vozila lahko opremljen s pripomočkom za voznika, pri katerem naj voznik ne bi pritiskal na pedal za plin (npr. tempomat), se izvede preizkus z vklopljeno funkcijo SLWF in pripomočkom za voznika, ki uravnava hitrost vozila, pri vsaj eni hitrosti na merilniku hitrosti, ki jo izbere tehnična služba.

4.4.4.2

Pri vozilih s sistemom ISA, ki ima samo haptično opozorilo, iz točke 3.5.2(c), se izvedejo naslednji preizkusi:

preizkus 1 (preizkus opozoril):

Zadevno vozilo je med vožnjo toliko oddaljeno od cestnega roba, da položaj znaka izpolnjuje veljavne standarde v zadevni državi članici, vklopljeno ima funkcijo SLWF, na pedal za plin pa se pritiska enakomerno tako, da je njegov položaj pri vožnji mimo prometnega znaka, na katerem je označena preizkusna omejitev hitrosti, pri hitrosti na merilniku hitrosti, ki je najmanj 1 % večja od preizkusne omejitve hitrosti, stabilen, in sicer v naslednjih pogojih:

zadevno vozilo nadaljuje vožnjo s stalno hitrostjo, dokler se ne zazna stopnjujoče se zvočno ali stopnjujoče se haptično opozorilo, po tem opozorilu pa:

—	zadevno vozilo nadaljuje vožnjo s stalno hitrostjo še 11 sekund in nato v 4 sekundah zmanjša hitrost tako, da je hitrost na merilniku hitrosti najpozneje v 15 sekundah enaka ali manjša kot preizkusna omejitev hitrosti, s čimer se preveri samo haptično opozorilo.

Zadevno vozilo preizkus ponovi s stalno hitrostjo do prenehanja haptičnega opozorila ali največ 60 sekund. Zadevna časovna razdobja se navedejo v poročilu o preizkusu.

Preizkus 2 (preizkus deaktivacije (brez opozoril)):

Preizkus 3 (preizkus funkcije SLWF z uravnavalnim pripomočkom za voznika):

če je tip vozila lahko opremljen z uravnavalnim pripomočkom za voznika, pri katerem naj voznik ne bi pritiskal na pedal za plin (npr. tempomat), se izvede postopek preizkusa 1 iz točke 4.4.4.1 z vklopljeno funkcijo SLWF in pripomočkom za voznika, ki uravnava preizkusne hitrosti vozila.

4.4.4.3

Pri vseh preizkusih v okviru možnosti sistema ISA iz točk 3.5.2.(a), (b) in (c) se lahko v dogovoru med proizvajalcem in tehnično službo postopki na preizkusni stezi iz točk 4.4.4.1 in 4.4.4.2 nadomestijo s postopki v laboratoriju, za katere je dokazano, da so enakovredni.

4.4.4.4

Tehnične zahteve za sistem ISA so izpolnjene, če so izpolnjeni naslednji pogoji:

4.4.4.4.1

Za sisteme ISA iz točke 3.5.2(a) in (b) ter 4.4.4.1. (vizualno opozorilo in stopnjevalno zvočno opozorilo ali stopnjevalno haptično opozorilo)

Preizkus 1: preizkusna ocena opozoril

Vizualno opozorilo v skladu z zahtevami iz točke 3.5.2.1.1 se prikaže v 1,5 sekunde z dodatkom dopustnega časa ali razdalje za prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti po tem, ko vozilo prevozi znak, in sproži se stopnjevalno zvočno ali stopnjevalno haptično opozorilo v skladu s tehničnimi zahtevami iz točk 3.5.2.1.2–3.5.2.1.8, ki se zaznava, kot sledi:

(i)	pri 1 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 8 % več od preizkusne omejitve hitrosti: od največ 6,0 sekunde, potem ko vozilo prevozi znak;

(ii)	pri 11 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 18 % več od preizkusne omejitve hitrosti: od največ 5,0 sekunde, potem ko vozilo prevozi znak;

(iii)

pri 21 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 28 % več od preizkusne omejitve hitrosti: od največ 4,0 sekunde, potem ko vozilo prevozi znak, ter

(iv)	pri 31 % ≤ hitrosti na merilniku hitrosti ≤ 38 % več od preizkusne omejitve hitrosti: od največ 3,0 sekunde, potem ko vozilo prevozi znak,

s prištevkom dopustnega časa ali razdalje za prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti po tem, ko vozilo prevozi zadevni znak.

Preveri se, ali se stopnjevalna opozorila vklopijo pravočasno in ne trajajo dalj od najdaljšega časa delovanja iz točk 3.5.2.1.5 in 3.5.2.1.6, ter, ali se vizualno opozorilo prikazuje, dokler hitrost na merilniku hitrosti ni enaka ali manjša kot zaznana omejitev hitrosti iz točke 3.5.2.1.1.

Ob ponovitvi preizkusov pri stalni hitrosti se preveri, ali vizualno opozorilo traja vsaj tako dolgo, kot je določeno v točki 3.5.2.1.1.

Preizkus 2: preizkusna ocena deaktivacije (brez opozoril):

brez predvajanja opozoril (vizualnih, haptičnih ali zvočnih).

Preizkus 3: preizkusna ocena funkcije SLWF z uravnavalnim pripomočkom za voznika:

vizualna in zvočna opozorila se predvajajo kot pri preizkusu 1 ali pa se sistem izklopi ali skuša samodejno zmanjšati hitrost vožnje na zaznano omejitev hitrosti.

4.4.4.4.2

Za sisteme ISA iz točke 3.5.2(c) ter 4.4.4.2 (samo haptično opozorilo)

Preizkus 1: preizkusna ocena opozoril

Sproži se haptično opozorilo, skladno z zahtevami iz točke 3.5.2.2, v 1,5 sekunde s prištevkom dopustnega časa ali razdalje za prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti po tem, ko vozilo prevozi zadevni znak.

Preizkus 2: preizkusna ocena deaktivacije (brez opozoril):

brez predvajanja opozoril (vizualnih, haptičnih ali zvočnih).

Preizkus 3: preizkusna ocena funkcije SLWF z uravnavalnim pripomočkom za voznika:

vizualna in zvočna opozorila se predvajajo kot pri možnosti sistema ISA iz točke 3.5.2(a), preizkus 1: preizkusna ocena opozoril, v točki 4.4.4.4.1, ali pa se sistem izklopi ali skuša samodejno zmanjšati hitrost vožnje na zaznano omejitev hitrosti.

4.5

Preizkus funkcije SCF

4.5.1

Pogoji za zadevno vozilo

4.5.1.1

Pogoji za zadevno vozilo so enaki kot v točkah 4.1.1–4.1.1.3.

4.5.1.2

Tip menjalnika, velikost pnevmatik in izbiranje prestav za preizkuse temeljijo na najslabši možni izbiri za tip, ki je v postopku za homologacijo, s soglasjem tehnične službe.

4.5.1.3

Nastavitve sistema za prenos moči preizkusnega vozila morajo biti v skladu s proizvajalčevimi specifikacijami.

4.5.2

Preizkusi se izvajajo na preizkusni stezi ali na dinamometru z valji.

4.5.2.1

Pogoji preizkusne steze

4.5.2.1.1

Površina preizkusne steze je primerna, da omogoči ohranjanje ustaljene hitrosti, na njej ne sme biti neravnin, stoječe vode, snega in ledu. Nagnjenost steze je največ 2 % in se ne spreminja za več kot 1 %, vplivi manjših neravnin so izključeni.

4.5.2.1.2

Srednja hitrost vetra, izmerjena vsaj 1 m nad tlemi, je manjša od 6 m/s, sunki vetra pa niso močnejši od 10 m/s.

4.5.2.1.3

Po presoji proizvajalca in s soglasjem tehnične službe se lahko preizkusi izvedejo pod pogoji, ki odstopajo od zgoraj opisanih, če ustrezajo najslabšim možnim razmeram.

4.5.2.2

Specifikacije dinamometra z valji

4.5.2.2.1

Enakovredno vztrajnost mase vozila je treba vzpostaviti na dinamometru z valji s točnostjo 10 %. Čas se meri s točnostjo 0,1 sekunde.

4.4.2.2.2

Moč, ki jo absorbira zavora dinamometra z valji med preizkusom, se nastavi tako, da ustreza uporu vozila pri gibanju s preizkusno hitrostjo. Ta moč se lahko ugotovi z izračunom in se nastavi s točnostjo 10 %.

4.5.3

Postopki preizkusa funkcije SCF

4.5.3.1

Postopek preizkusa funkcije SCF s pospeševanjem

4.5.3.1.1

Preizkusni postopek iz točke 4.5.3.1.2 se ponovi za naslednje omejitve hitrosti:

(a)	omejitev hitrosti v mestu: začetna hitrost na merilniku hitrosti je največ 20 km/h; preizkusna omejitev hitrosti = 50 km/h;

(b)	omejitev hitrosti na medkrajevnih cestah: začetna hitrost na merilniku hitrosti je največ 50 km/h; preizkusna omejitev hitrosti = 80 km/h;

(c)	omejitev hitrosti na avtocesti: začetna hitrost na merilniku hitrosti je največ 100 km/h; omejitev hitrosti pri preizkusu = 130 km/h;

Izvesti je treba samo preizkuse, pri katerih je preizkusna omejitev hitrosti manjša od največje konstrukcijsko določene hitrosti vozila.

4.5.3.1.2

Med preizkusom je treba ves čas beležiti hitrost na merilniku hitrosti. Ustaljena hitrost se izračuna kot povprečje hitrosti na merilniku hitrosti v časovnem razponu 20 sekund, ki se začne 10 sekund po tem, ko hitrost na merilniku hitrosti prvič doseže hitrost, ki je za 10 km/h manjša od zaznane omejitve hitrosti.

4.5.3.1.3

Tehnične zahteve so izpolnjene, če so ustaljene hitrosti v naslednjih mejah:

(a)	omejitev hitrosti v mestu: 45 km/h ≤ ustaljena hitrost ≤ 50 km/h;

(b)	omejitev hitrosti na medmestnih cestah: 75 km/h ≤ ustaljena hitrost ≤ 80 km/h ter

(c)	omejitev hitrosti na avtocesti: 125 km/h ≤ ustaljena hitrost ≤ 130 km/h.

4.5.3.2

Postopek preizkusa odzivanja funkcije SCF

4.5.3.2.1

Postopek preizkusa iz točke 4.5.3.2.2 se izvede pri omejitvi hitrosti v mestu 50 km/h, pri čemer je začetna hitrost na merilniku hitrosti 70–79 km/h, začetna omejitev hitrosti pa 80 km/h.

4.5.3.2.2

Zadevno vozilo vozi z vklopljeno funkcijo SCF s stalno hitrostjo v začetnem razponu hitrosti na merilniku hitrosti, zaznana omejitev hitrosti pa je nastavljena na začetno omejitev hitrosti, tako da ni sproženo nobeno posredovanje funkcije SCF. Zaznana omejitev hitrosti se nato nastavi na preizkusno omejitev hitrosti, vozilo pa še naprej vozi s stalno hitrostjo v razponu začetne hitrosti na merilniku hitrosti tako dolgo, da posreduje funkcija SCF.

4.5.3.2.3

Tehnične zahteve so izpolnjene, če funkcija SCF posreduje najpozneje 1,5 sekunde po tem, ko je bila zaznana omejitev hitrosti vozila nastavljena na preizkusno omejitev hitrosti, pri čemer se upošteva dopustni čas ali razdalja za prepoznavanje zaznane omejitve hitrosti po tem, ko vozilo prevozi zadevni prometni znak.

4.5.3.3

Postopek preizkusa deaktivacije funkcije SCF

4.5.3.3.1

Postopek preizkusa iz točke 4.5.3.3.2 se izvede pri omejitvi hitrosti v mestu, pri čemer je začetna hitrost na merilniku hitrosti največ 35 km/h, preizkusna omejitev hitrosti pa 50 km/h.

4.5.3.3.2

Zadevno vozilo se vozi z deaktivirano funkcijo SCF v začetnem razponu hitrosti na merilniku hitrosti. Zaznana omejitev hitrosti se nastavi ali se skuša nastaviti na preizkusno omejitev hitrosti. Vozilo nato pospešuje brez izvedbe izrecne razveljavitve precej več kot 1,5 sekunde, nato pa ohranja razmeroma stalno hitrost, potem ko je bila preizkusna omejitev hitrosti bistveno presežena.

4.5.3.3.3

Tehnične zahteve so izpolnjene, če funkcija SCF ne posreduje in se ne sproži nobeno vizualno, zvočno ali haptično opozorilo na omejitev hitrosti.

4.5.3.4

Postopek preizkusa razveljavitve funkcije SCF

4.5.3.4.1

Postopek preizkusa iz točke 4.5.3.4.2 se izvede pri omejitvi hitrosti v mestu 50 km/h, pri čemer je začetna hitrost na merilniku hitrosti največ 35 km/h, končna hitrost na merilniku hitrosti pa najmanj 65 km/h.

4.5.3.4.2

Zadevno vozilo se vozi z vklopljeno funkcijo SCF v začetnem razponu hitrosti na merilniku hitrosti. Zaznana omejitev hitrosti se nastavi na preizkusno omejitev hitrosti. Vozilo nato pospešuje brez izvedbe izrecne razveljavitve, dokler se ne sproži posredovanje funkcije SCF. Da bi vozilo pospešilo v razpon končne hitrosti na merilniku hitrosti, se med posredovanjem izvede izrecna razveljavitev, kot jo je določil proizvajalec vozila. Vozilo potem zmanjšuje hitrost, dokler ni hitrost na merilniku hitrosti manjša od preizkusne omejitve hitrosti, nato pa znova pospeši brez izvedbe izrecne razveljavitve, dokler ne posreduje funkcija SCF.

4.5.3.4.3

Tehnične zahteve so izpolnjene, če so izpolnjeni naslednji pogoji:

(a)	posredovanje funkcije SCF je začasno prekinjeno, kadar se izvede izrecna razveljavitev, tako da lahko vozilo enakomerno in ne skokovito pospeši do končne hitrosti na merilniku hitrosti, ter

(b)	med pospeševanjem, ki sledi, posreduje funkcija SCF.

4.6

Preizkusni postopki iz točk 4.1, 4.2, 4.4 in 4.5 se lahko s soglasjem tehnične službe kombinirajo za učinkovitejše dokazovanje skladnosti z zahtevami.

5. Scenariji vožnje, določbe o omejitvah in učinkovitost sistema ISA.

5.1

Za tipalo za opazovanje sistema za prepoznavanje omejitve hitrosti, ki se uporablja za ocenjevanje prometnih znakov v resničnosti (npr. kamera) se ne zahteva, da bi opazovalo več kot naprej usmerjeno vidno polje voznika skozi vetrobransko steklo vozila (oziroma, če vozilo nima vetrobranskega stekla, razumno možno drugačno vidno polje, o katerem se dogovorijo proizvajalec vozila, tehnična služba in homologacijski organ), določeno z ambinokularno vidnostjo, pri čemer so oči na očesnih točkah voznika v skladu s Pravilnikom ZN št. 46 (5). Omejitev vidnega polja zaradi strukture pod tipalom za opazovanje (npr. pokrov motorja) se lahko zanemari, če se nahaja pod ravnino, nagnjeno naprej za 4 ° izhajajoč iz očesnih točk voznika. Proizvajalec vozila lahko dokaže skladnost s pomočjo dokumentacije.

5.2

Za večjo učinkovitost sistema ISA se lahko vidno polje pri opazovanju premakne zaradi krmiljenja, poti vozila, uporabe smernikov in/ali predvidevanja sistemov za napovedovanje.

5.3

Pri izračunu resnične pozitivne razdalje (TP_D) za dele preizkusne poti, na katerih se veljavna omejitev hitrosti prepoznava po prevozitvah prometnih znakov iz kataloga prometnih znakov v Prilogi II za kategorijo vozila, ki je v postopku homologacije, velja, kot je navedeno v nadaljevanju.

5.3.1

Prevozitev prometnega znaka se ne upošteva, če je zadevni znak deloma zakrit (npr. zaradi drevesnega listja ali parkiranih vozil) ali če je jasno, da ni postavljen navpično glede na tla in površino ob cesti ali je kako drugače nepravilno usmerjen (npr. obrnjen), razen če tako zahteva proizvajalec.

5.3.2

Če zadevnega znaka ni ali če je, kakor vsakič posebej preveri in soglaša tehnična služba, nameščen tako dvoumno, da običajni voznik, ki prvič vozi po zadevnem cestnem odseku, ne bi vedel, ali velja zanj ali ne, se prevozitev prometnega znaka ne upošteva, razen če tako zahteva proizvajalec.

5.3.3

Če so sporočila enega ali več znakov dvoumna, če so dodatne ali dopolnilne narave ali če se razhajajo v smislu veljavnosti za različne kategorije vozil, največje tehnično dovoljene mase, mer vozila, obdobja dneva, vremenskih razmer, sosednjih voznih pasov ali smeri vožnje, kakor vsakič posebej preveri in soglaša tehnična služba, se prevozitev znaka ne upošteva, razen če tako zahteva proizvajalec.

5.3.4

Če vsakič posebej soglaša tehnična služba, se lahko določen dogodek lažno pozitivne zaznave pri izračunih zanemari, če je bil prikazan neveljaven mirujoč prometni znak, ki je zelo podoben resničnemu znaku.

5.3.5

Če je največ 12 mesecev pred homologacijskim preizkusom v državi članici prišlo do sprememb glede veljavne omejitve hitrosti ali kakšnega prometnega predpisa v zvezi s prometnim znakom z neizrecno omejitvijo hitrosti ali če je bil uveden nov znak, vključen v katalog znakov v Prilogi II v času homologacijskega preizkusa vozila ali STU, se prevozitev znaka ne upošteva, razen če tako zahteva proizvajalec.

5.3.6

Če velja kateri od pogojev iz točk 5.3.1–5.3.5, se razdalje ne upoštevajo pri izračunu mere učinkovitosti za prevoženo razdaljo d_skupna in d_pravilna, določenem v točki 4.3.2. Čeprav se navedene prevozitve znakov ne upoštevajo, se lahko na proizvajalčevo zahtevo v posameznih primerih upoštevajo pravilne prepoznave zaznane omejitve hitrosti in z njimi povezane prevožene razdalje, če so rezultati sistema boljši od teh določb, zlasti kadar proizvajalec uporablja kombinacijo optičnega tipala za opazovanje, sistema za določanje lokacije na podlagi GNSS in digitalnih zemljevidov, kar je najzanesljivejša prednostna možnost.

5.4

Sistem ohrani zaznano omejitev hitrosti ali podatek v skladu s točko 3.4.1.3 tudi po ponovnem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila, razen če lahko sistem normalno prepozna zaznano omejitev hitrosti s pomočjo ustreznih vhodnih podatkov sistema (npr. podatki elektronskega zemljevida), kadar vozilo zapelje na javno cesto ali začne voziti po njej.

5.5

Logika in strategije sistema

5.5.1

Proizvajalec lahko konstruira inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti tako, da je vanj vključena logika ali strategija za predvidevanje spremembe omejitve hitrosti, pri čemer upošteva gibanje drugih vozil, združitev prometnih pasov, prečkanje cestnih oznak, semaforje, križišča, hitrostne ovire in prehode za pešce.

5.5.2

Če je sistem odvisen od strojnega učenja ali česa podobnega, je treba to upoštevati pri oceni sposobnosti vožnje v resničnosti. V takem primeru tehnična služba dovoli predhodno kondicioniranje vozila po proizvajalčevih specifikacijah, ki lahko presega razdaljo 100 km iz točke 4.1.1.3, dokler se to lahko šteje za razumno. Vendar predhodnega kondicioniranja ni dovoljeno izvajati na katerem koli delu preizkusne poti, določene in dogovorjene v skladu s točkama 3.4.2.5.3 in 4.3.1.

5.6

Za namene preizkusa v okviru skladnosti proizvodnje in nadzora trga proizvajalec, tehnična služba in nacionalni organi upoštevajo najnovejše razpoložljive posodobitve sistema v času preizkusa, če so na razpolago v skladu s točko 3.4.2.5.5.2.

5.6.1

Če je bila največ 12 mesecev pred preizkusom pri posodobitvi kataloga znakov v Prilogi II upoštevana sprememba, sprejeta v državi članici glede veljavne omejitve hitrosti v zvezi z določenim znakom z neizrecno omejitvijo hitrosti, ki je bil vključen v katalog v času homologacije vozila ali STU, se prevozitev znaka ne upošteva, razen če je tako zahteval proizvajalec.

5.6.2

Razširitev kataloga znakov v Prilogi II v smislu dodatnih znakov z neizrecno omejitvijo hitrosti, ki v času homologacije vozila ali STU niso bili vključeni vanj, se za namene preizkusa v okviru skladnosti proizvodnje in nadzora trga ne upošteva, razen če je tako zahteval proizvajalec.

(1) Pravilnik št. 39 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo vozil glede na opremo za merjenje hitrosti in prevožene poti, vključno z njeno vgradnjo.

(2) Direktiva 2014/45/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 3. aprila 2014 o rednih tehničnih pregledih motornih vozil in njihovih priklopnih vozil ter razveljavitvi Direktive 2009/40/ES (UL L 127, 29.4.2014, str. 51).

(3) Izvedbena uredba Komisije (EU) 2019/621 z dne 17. aprila 2019 o tehničnih podatkih, potrebnih za izvajanje tehničnih pregledov postavk, ki se pregledujejo, o uporabi priporočenih metod pregledov ter določitvi podrobnih pravil o obliki podatkov in postopkih za dostop do ustreznih tehničnih podatkov (UL L 108, 23.4.2019, str. 5).

(4) Uredba (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 4. februarja 2014 o tahografih v cestnem prometu, razveljavitvi Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85 o tahografu (nadzorni napravi) v cestnem prometu in spremembi Uredbe (ES) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in Sveta o usklajevanju določene socialne zakonodaje v zvezi s cestnim prometom (UL L 60, 28.2.2014, str. 1).

(5) Pravilnik št. 46 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe o homologaciji naprav za posredno gledanje in motornih vozil glede na vgradnjo teh naprav.

PRILOGA II

Katalog prometnih znakov – 1. del

POJASNJEVALNE OPOMBE

n. r.	Ni relevantno
N	Nacionalna omejitev hitrosti za ustrezno kategorijo ceste (mestna, nemestna, hitra, avtocesta)
V	Spremenljivi obvestilni znaki lahko prikazujejo kateri koli znak z izrecno številčno omejitvijo hitrosti, znak z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti in znak z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti, ki je v preglednici zadevne države. Toda hitrost osveževanja znakov mora biti najmanj 1 000 Hz, da bo mogoče sliko primerno zajeti za ustrezno obdelavo v sistemu ISA.
S	Začasno prekinjen v skladu s točko 3.5.6 ali 3.6.3 Priloge I

Vsi znaki, ki označujejo vstop na območje mesta in izstop z njega v vsaki državi, imajo skupne in lahko prepoznavne ključne značilnosti oznake, vendar so lahko različne oblike in velikosti, preko teh znakov pa so lahko prikazana tudi imena označenih mest in krajev. Sistem ISA mora biti sposoben prepoznavati te elemente.

Sistem ISA, nameščen v motornih vozilih kategorije M2<3,5 t, uporablja pričakovane povratne informacije za kategorijo vozil M1, razen če je v preglednici določeno drugače.

1. BELGIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C43	30	30	30	30	30	30
	C43	30	30	30	30	30	30
	C43	40	40	40	40	40	40
	C43	50	50	50	50	50	50
	C43	50	50	50	50	50	50
	C43	60	60	60	60	60	60
	C43	70	70	70	70	70 ≤ 7,5 t	70
						70 > 7,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 70 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2>7,5 t in N3.					70 > 7,5 t	70
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.					60 > 7,5 t	60
	C43	80	80	80	80	80 ≤ 7,5 t	80
						80 > 7,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2, M3, N2 in N3.		80	80		80	80
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 70 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo N2≤7,5 t, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.					70 ≤ 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60, 70 in 75 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorije N2>7,5 t, N3 in M2, M3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.		70 ali 75	70 ali 75		60 ali 70 > 7,5 t	60 ali 70
	C43	90	90	90	90	S ≤ 7,5 t	S
						S > 7,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 90 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2 in M3 ter N2 in N3 (tj. črka S).		90	90		S	S
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 70 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo N2≤7,5 t, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.					70 ≤ 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60, 70 in 75 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorije N2>7,5 t, N3 oziroma M2 in M3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.		70 ali 75	70 ali 75		60 ali 70 > 7,5 t	60 ali 70
	C43	100	S	S	100	S	S
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna vrsto ceste (z dvema ali več prometnimi pasovi v vsako smer s pregrado), se lahko uradna omejitev hitrosti 90 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2 in M3.		90	90
	C43	110	S	S	110	S	S
	C43	120	S	S	120	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
	C45	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
		N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	F4a	30	30	30	30	30	30
	F4b	N	N	N	N	N	N
		30	30	30	30	30	30
	F4b	N	N	N	N	N	N
	F4a	30	30	30	30	30	30
	F4b	N	N	N	N	N	N
	ZC43	50	50	50	50	50	50
	ZC45	N	N	N	N	N	N
	ZC43	50	50	50	50	50	50
	ZC45	N	N	N	N	N	N
	ZC43	70	70	70	70	70 ≤ 7,5 t	70
						70 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.					60 > 7,5 t	60
	ZC45	N	N	N	N	N	N
	ZC43	70	70	70	70	70	70
						70 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.					60 > 7,5 t	60
	ZC45	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	F12a	20	20	20	20	20	20
	F12b	N	N	N	N	N	N
	F113a	30	30	30	30	30	30
	F113b	N	N	N	N	N	N
		30	30	30	30	30	30
		N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	F5 (avtocesta)	120	S	S	120	S	S
	F7 (konec avtoceste)	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
Ni znakov
Območje mesta
	F1 (mestno območje)	50	50	50	50	50	50
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 30 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje.	30	30	30	30	30	30
	F3 (konec mestnega območja) Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti ter znak za nacionalno omejitev hitrosti za kategorijo nemestnih in hitrih cest.	90	90	90	90	S (90 )	S (90 )
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 70 in 75 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje.	70	70 ali 75	70 ali 75	70	70	70
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.					60 > 7,5 t	60

2. BOLGARIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Začetek izrecne omejitve 20 km/h	20	20	20	20	20	20
	Začetek izrecne omejitve 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	Začetek izrecne omejitve 40 km/h	40	40	40	40	40	40
	Začetek izrecne omejitve 50 km/h	50	50	50	50	50	50
	Začetek izrecne omejitve 60 km/h	60	60	60	60	60	60
	Začetek izrecne omejitve 70 km/h	70	70	70	70	70	70
	Začetek izrecne omejitve 80 km/h	80	80	80	80	80	80
	Začetek izrecne omejitve 90 km/h	90	90	90	90	S	S
	Začetek izrecne omejitve 100 km/h	100	S	S	100	S	S
	Začetek izrecne omejitve 110 km/h	110	S	S	110	S	S
	Začetek izrecne omejitve 120 km/h	120	S	S	120	S	S
	Začetek izrecne omejitve 130 km/h	130	S	S	130	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Konec izrecne omejitve 20 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 30 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 40 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 50 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 60 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 70 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 80 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 90 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 100 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 110 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 120 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 130 km/h	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
Ni znakov
Območje umirjenega prometa
	Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	Začetek avtoceste	140	S	S	140	S	S
	Konec avtoceste	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	Začetek hitre ceste	120	S	S	120	S	S
	Konec hitre ceste	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	Začetek mestnega območja	50	50	50	50	50	50
	Konec mestnega območja	90	80	80	90	80	80

3. ČEŠKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	20	20	20	20	20	20
	Standardni	30	30	30	30	30	30
	Standardni	40	40	40	40	40	40
	Standardni	50	50	50	50	50	50
	Standardni	60	60	60	60	60	60
	Standardni	70	70	70	70	70	70
	B20a	80	80	80	80	80	80
	Standardni	90	90	90	90	80	80
	Standardni	100	S	S	100	80	80
	Standardni	110	S	S	110	80	80
	Standardni	120	S	S	120	80	80
	Standardni	130	S	S	130	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	B20b	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	B26	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	IZ 8a	30	30	30	30	30	30
	IZ 8b	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	IZ 5 a	20	20	20	20	20	20
	IZ 5b	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	IZ 1 a	130	S	S	130	80	80
	IZ 1b	N	N	N	N	N	N
	IP 14a (velja do 31. decembra 2025)	130	S	S	130	80	80
	IP 14b (velja do 31. decembra 2025)	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	IZ 2 a	110	S	S	110	80	80
	IZ 2b	N	N	N	N	N	N
	IP 15 a (velja do 31. decembra 2025)	110	S	S	110	80	80
	IP 15b (velja do 31. decembra 2025)	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	IS 12a	50	50	50	50	50	50
	IS 12b	90	90	90	90	80	80
	IS 12c Ime občine v jeziku narodne manjšine	50	50	50	50	50	50
	IS 12d Ime občine v jeziku narodne manjšine	90	90	90	90	80	80
	IS 12c Ime občine v jeziku narodne manjšine	50	50	50	50	50	50
	IS 12d Ime občine v jeziku narodne manjšine	90	90	90	90	80	80

4. DANSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	30	30	30	30	30	30
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	40	40	40	40	40	40
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	50	50	50	50	50	50
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	60	60	60	60	60	60
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	70	70	70	70	70	70
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	80	80	80	80	80	80
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	90	80	80	90	80	80
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	100	80	80	100	80	80
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	110	80	80	110	80	80
	C 55 Krajevna omejitev hitrosti Izrecno	120	80	80	120	80	80
	UA 41 Navedba hitrosti Izrecno	40	40	40	40	40	40
	UA 41 Navedba hitrosti Izrecno	50	50	50	50	50	50
	UA 41 Navedba hitrosti Izrecno	60	60	60	60	60	60
	E 41 Izrecna navedba hitrosti za izvoz	40	40	40	40	40	40
	E 41 Izrecna navedba hitrosti za izvoz	50	50	50	50	50	50
	E 41 Izrecna navedba hitrosti za izvoz	60	60	60	60	60	60
	E 41 Izrecna navedba hitrosti za izvoz	70	70	70	70	70	70
	E 41 Izrecna navedba hitrosti za izvoz	80	80	80	80	80	80
	E 41 Izrecna navedba hitrosti za izvoz	90	80	80	90	80	80
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	30	30	30	30	30	30
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	40	40	40	40	40	40
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	50	50	50	50	50	50
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	60	60	60	60	60	60
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	70	70	70	70	70	70
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	80	80	80	80	80	80
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	90	80	80	90	80	80
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	100	80	80	100	80	80
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	110	80	80	110	80	80
	C 55 Spremenljiva krajevna omejitev hitrosti Izrecno	120	80	80	120	120	120
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	C 56 Konec spremenljive krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	C 59 Konec prepovedi	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	E53 Območje omejitve hitrosti Izrecno	20	20	20	20	20	20
	E 54 Konec območja omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	E53 Območje omejitve hitrosti Izrecno	30	30	30	30	30	30
	E 54 Konec območja omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	E53 Območje omejitve hitrosti Izrecno	40	40	40	40	40	40
	E 54 Konec območja omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	E53 Območje omejitve hitrosti Izrecno	45	45	45	45	45	45
	E 54 Konec območja omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	E 68.4 Območje krajevne omejitve hitrosti Izrecno	30	30	30	30	30	30
	E 69.4 Konec območja krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	E 68.4 Območje krajevne omejitve hitrosti Izrecno	40	40	40	40	40	40
	E 69.4 Konec območja krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
	E 68.4 Območje krajevne omejitve hitrosti Izrecno	50	50	50	50	50	50
	E 69.4 Konec območja krajevne omejitve hitrosti Izrecno	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	E 51 Območje umirjenega prometa (namenjeno tudi za uporabo prebivalcev in kot igrišče) Neizrecno	15	15	15	15	15	15
	E 52 Konec območja umirjenega prometa (namenjenega tudi za uporabo prebivalcev in kot igrišče) Neizrecno	N	N	N	N	N	N
	E 49 Območje za pešce Neizrecno	15	15	15	15	15	15
	E 50 Konec območja za pešce Neizrecno	N	N	N	N	N	N
	E 47 Območje kolesarske poti Neizrecno	30	30	30	30	30	30
	E 48 Konec območja kolesarske poti Neizrecno	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	E 42 Avtocesta Neizrecno Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti, ki označuje veljavnost nacionalne omejitve hitrosti, veljavne za kategorijo avtocest.	130	80	80	130	80	80
	E 44 Konec avtoceste Neizrecno	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	E 43 Cesta za motorna vozila Neizrecno Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti, ki označuje veljavnost nacionalne omejitve hitrosti, veljavne za kategorijo hitrih cest.	80	80	80	80	80	80
	E 45 Konec ceste za motorna vozila Neizrecno	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	E 55 Območje naselja Neizrecno Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti, ki označuje veljavnost nacionalne omejitve hitrosti, veljavne za kategorijo mestnih cest.	50	50	50	50	50	50
	E 56 Konec območja naselja Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti, ki označuje veljavnost nacionalne omejitve hitrosti, veljavne za kategorijo nemestnih cest.	80	80	80	80	80	80

5. NEMČIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	274-5	5	5	5	5	5	5
	274-10	10	10	10	10	10	10
	274-20	20	20	20	20	20	20
	274-30	30	30	30	30	30	30
	274-40	40	40	40	40	40	40
	274-50	50	50	50	50	50	50
	274-60	60	60	60	60	60	60
	274-70	70	70	70	70	70 ≤ 7,5 t	70
						70 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2, M3, N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.		60	60		60 > 7,5 t	60
	274-80	80	80	80	80	80 ≤ 7,5 t	80
						80 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2, M3, N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.		60	60		60 > 7,5 t	60
	274-90	90	90	90	90	80 ≤ 7,5 t	80
						80 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2, M3, N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.		60	60		60 > 7,5 t	60
	274-100	100	S	S	100	80 ≤ 7,5 t	80
						80 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2, M3, N2>7,5 t in N3, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje.		60	60		60 > 7,5 t	60
	274-110 Opomba: ta znak se uporablja samo na avtocesti.	110	S	S	110	80	80
	274-120 Opomba: ta znak se uporablja samo na avtocesti.	120	S	S	120	80	80
	274-130 Opomba: ta znak se uporablja samo na avtocesti.	130	S	S	130	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	278-5	N	N	N	N	N	N
	278-10	N	N	N	N	N	N
	278-20	N	N	N	N	N	N
	278-30	N	N	N	N	N	N
	278-40	N	N	N	N	N	N
	278-50	N	N	N	N	N	N
	278-60	N	N	N	N	N	N
	278-70	N	N	N	N	N	N
	278-80	N	N	N	N	N	N
	278-90	N	N	N	N	N	N
	278-100	N	N	N	N	N	N
	278-110	N	N	N	N	N	N
	278-120	N	N	N	N	N	N
	278-130	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	282	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	274,1-20	20	20	20	20	20	20
	274,2-20	N	N	N	N	N	N
	274,1	30	30	30	30	30	30
	274.2	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	325.1 Opomba: uradna omejitev hitrosti „hitrost pešca“ ni številčno določena.	5	5	5	5	5	5
	325.2	N	N	N	N	N	N
	244,1	30	30	30	30	30	30
	244.2	N	N	N	N	N	N
	244.3	30	30	30	30	30	30
	244.4	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	330.1	n. r.	S	S	n. r.	80	80
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2 in M3, če lahko sistem ISA ugotovi, da so v avtobusu stoječi potniki.		60	60
	330.2	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	331.1 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	331.2 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Območje mesta
	310	50	50	50	50	50	50
	311	100	80	80	100	80 ≤ 7,5 t	60
						60 > 7,5 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za kategorijo M2 in M3, če lahko sistem ISA ugotovi, da so v avtobusu stoječi potniki.		60	60

Katalog prometnih znakov – 2. del

6. ESTONIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	351	20	20	20	20	20	20
	351	30	30	30	30	30	30
	351	40	40	40	40	40	40
	351	50	50	50	50	50	50
	351	60	60	60	60	60	60
	351	70	70	70	70	70	70
	351	80	80	80	80	80	80
	351	90	90	90	90	S	S
	351	100	S	S	100	S	S
	351	110	S	S	110	S	S
	351	120	S	S	120	S	S
	351m	30	30	30	30	30	30
	351m	40	40	40	40	40	40
	351m	50	50	50	50	50	50
	351m	60	60	60	60	60	60
	351m	70	70	70	70	70	70
	351m	80	80	80	80	80	80
	351m	90	90	90	90	S	S
	351m	100	S	S	100	S	S
	351m	110	S	S	110	S	S
	351m	120	S	S	120	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	371	N	N	N	N	N	N
	371	N	N	N	N	N	N
	371	N	N	N	N	N	N
	371	N	N	N	N	N	N
	371	N	N	N	N	N	N
	371	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	376	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	381	20	20	20	20	20	20
	391	N	N	N	N	N	N
	381	30	30	30	30	30	30
	391	N	N	N	N	N	N
	381	40	40	40	40	40	40
	391	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	573	20	20	20	20	20	20
	574	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	511 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	512 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Hitra cesta
Ni znakov
Območje mesta
	571	50	50	50	50	50	50
	572	90	90	90	90	S (90 )	S (90 )

7. IRSKA

Znak	Druge pomembne informacije	Pričakovana povratna informacija sistema v km/h
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	RUS 044	30	30	30	30	30	30
	RUS 064	40	40	40	40	40	40
	RUS 043	50	50	50	50	50	50
	RUS 042	60	60	60	60	60	60
	RUS 041	80	80 Kategorija III, B	80 Kategorija III, B	80	80	80
			65 Kategorija I, II in A	65 Kategorija I, II in A
	RUS 040	100	80 Kategorija III, B	80 Kategorija III, B	100	80	80
			65 Kategorija I, II in A	65 Kategorija I, II in A
	RUS 039	120	S Kategorija III, B	S Kategorija III, B	120	S	S
			65 Kategorija I, II in A	65 Kategorija I, II in A
		V	V	V	V	V	V
		V	V	V	V	V	V
		V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
Ni znakov
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
Ni znakov
Območja s številčno oznako
Ni znakov
Območje umirjenega prometa
Ni znakov
Avtocesta
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Hitra cesta
Ni znakov
Območje mesta
	RUS 041A Opomba: podeželska (regionalna/krajevna) omejitev hitrosti. Uporablja se samo skupaj z dopolnilno tablo za počasni promet P080.	80	80 Kategorija III, B	80 Kategorija III, B	80	80	80
			65 Kategorija I, II in A	65 Kategorija I, II in A

8. GRČIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	P-32	40	40	40	40	40	40
	Ρ-32 Ta oznaka hitrosti pomeni največjo dovoljeno hitrost v mestu.	50	50	50	50	50	50
		60	60	60	60	60	60
	Ρ-32 Ta oznaka hitrosti pomeni največjo dovoljeno hitrost v katerem koli drugem cestnem omrežju.	90	80	80	80	S	S
	Ρ-32 Ta oznaka hitrosti pomeni največjo dovoljeno hitrost na hitri cesti (ne na avtocesti).	110	S	S	90	S	S
	Ρ-32 Ta oznaka hitrosti pomeni največjo dovoljeno hitrost na avtocesti.	130	S	S	100	S	S
		V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	P-37	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	P-36	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	P-60	50	50	50	50	50	50
	P-61	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Π-92	20	20	20	20	20	20
	Π-92α	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	Π-27	130	S	S	100	S	S
	Π-27α	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	Π-26	110	90	90	110	80	80
	Π-26α	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	Π-17	50	50	50	50	50	50
	Π-18	90	80	80	90	80	80
	Π-58	50	50	50	50	50	50
	Π-59	90	80	80	90	80	80

9. ŠPANIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	R-301-20	20	20	20	20	20	20
	R-301-30	30	30	30	30	30	30
	R-301-40	40	40	40	40	40	40
	R-301-50	50	50	50	50	50	50
	R-301-60	60	60	60	60	60	60
	R-301-70	70	70	70	70	70	70
	R-301-80	80	80	80	80	80	80
	R-301-90	90	90	80	80	80	80
	R-301-100	100	90	80	80	80	80
	R-301-110	110	S	90	90	S	S
	R-301-120	120	S	90	90	S	S
		V	V	V	V	V	V
		V	V	V	V	V	V
		V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	R-501-10	N	N	N	N	N	N
	R-501-20	N	N	N	N	N	N
	R-501-30	N	N	N	N	N	N
	R-501-40	N	N	N	N	N	N
	R-501-50	N	N	N	N	N	N
	R-501-60	N	N	N	N	N	N
	R-501-70	N	N	N	N	N	N
	R-501-80	N	N	N	N	N	N
	R-501-90	N	N	N	N	N	N
	R-501-100	N	N	N	N	N	N
	R-501-110	N	N	N	N	N	N
	R-501-120	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	R-500	N	N	N	N	N	N
		N	N	N	N	N	N
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 30 km/h na mestnih območjih uporablja kot zaznana omejitev hitrosti.	30	30	30	30	30	30
		N	N	N	N	N	N
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 30 km/h na mestnih območjih uporablja kot zaznana omejitev hitrosti.	30	30	30	30	30	30
		N	N	N	N	N	N
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 30 km/h na mestnih območjih uporablja kot zaznana omejitev hitrosti.	30	30	30	30	30	30
Območja s številčno oznako
	S-30	30	30	30	30	30	30
	S-31	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	S-28	20	20	20	20	20	20
	S-29	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	S-1	120	S	S	90	S	S
	S-2	N	N	N	N	N	N
	S-1a	120	S	S	90	S	S
	S-2 a	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
		120	S	S	90	S	S
		N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	S-500	50	50	50	50	50	50
	S-501 Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti ter znak za nacionalno omejitev hitrosti za kategorijo nemestnih in hitrih cest.	90	90 Kategorija III, B	90 Kategorija III, B	80	80	80
			80 Kategorija I, II in A	80 Kategorija I, II in A

10. FRANCIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	B14	30	30	30	30	30	30
	B14	50	50	50	50	50	50
	B14	70	70	70	70	70	70
	B14	80	80	80	80	80	80
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h za kategorijo N3 se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA ugotovi, da je priklopljena prikolica.						60
	B14	90	90	90	90	S	80
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 80 km/h za kategorijo N2 se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje. Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h za kategorijo N3 se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA ugotovi, da je priklopljena prikolica.					80	60
	B14	110	S	S	110	S	S
	B14	130	S	S	130	S	S
	XB 14 Spremenljivi številčni znaki	V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	B33 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	B33	N	N	N	N	N	N
	B33	N	N	N	N	N	N
	B33	N	N	N	N	N	N
	B33	N	N	N	N	N	N
	XB 33 Spremenljivi številčni znaki	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	B31 Konec vseh omejitev hitrosti za premikajoča se vozila	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	B30	30	30	30	30	30	30
	B51 Konec območja 30	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	B52	20	20	20	20	20	20
	XB 53 Konec območja	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	C207	130	S	S	110	S	S
	C 208 Konec avtoceste	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	C 107	110	90	90	110	80	80
	C 108 Konec hitre ceste	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	XB 10 Začetek mestnega območja	50	50	50	50	50	50
	XB 20 Konec mestnega območja	80	80	80	80	80 N2≤12 t	80
						80 N2>12 t
	Opomba: uradna omejitev hitrosti 60 km/h za kategoriji N2>12 t in N3 se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA ugotovi, da je priklopljena prikolica.					60 N2 >12 t	60

11. HRVAŠKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	B30 Omejitev hitrosti	40	40	40	40	40	40
	B30 Omejitev hitrosti	50	50	50	50	50	50
	B30 Omejitev hitrosti	60	60	60	60	60	60
	B30 Omejitev hitrosti	70	70	70	70	70	70
	B30 Omejitev hitrosti	80	80	80	80	80	80
	B30 Omejitev hitrosti	90	90	90	90	S	S
	B30 Omejitev hitrosti	100	S >3,5 t	S	100	S	S
			100 ≤3,5 t
	B30 Omejitev hitrosti	110	S >3,5 t	S	110	S	S
			110 ≤3,5 t
	B30 Omejitev hitrosti	120	S >3,5 t	S	120	S	S
			120 ≤3,5 t
	B30 Omejitev hitrosti	130	S >3,5 t	S	130	S	S
			130 ≤3,5 t
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	C11 Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	C11	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	C22	30	30	30	30	30	30
	C23	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	C28	20	20	20	20	20	20
	C29	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	C64	130	S	S	130	S	S
	C65	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	C66	110	80	80	110	S	S
	C67	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	C76	50	50	50	50	50	50
	C77	90	80	80	90	80	80

12. ITALIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Slika II 50 čl. 116	20	20	20	20	20	20
	Slika II 50 čl. 116	30	30	30	30	30	30
	Slika II 50 čl. 116	40	40	40	40	40	40
	Slika II 50 čl. 116	50	50	50	50	50	50
	Slika II 50 čl. 116	60	60	60	60	60	60
	Slika II 50 čl. 116	70	70	70	70	70	70
	Slika II 50 čl. 116	80	80	80	80	80	70
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N3.						80
	Slika II 50 čl. 116	90	90	90 ≤ 8 t	90	80	70
				80 >8 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 90 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2 (tj. črka S). Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N3.					S	80
	Slika II 50 čl. 116	100	S	100 ≤ 8 t	100	80	70
				80 >8 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 100 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M3 (tj. črka S). Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 90 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2 (tj. črka S). Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N3.			S		S	80
	Slika II 50 čl. 116	110	110	100 ≤ 8 t	110	S	70
				80 >8 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 100 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M3 (tj. črka S). Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 90 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2 (tj. črka S). Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N3.			S		S	80
	Slika II 50 čl. 116	120	S >3,5 t	S	120	S	80
			100 ≤3,5 t
	Slika II 50 čl. 116	130	S >3,5 t	S	130	S	80
			100 ≤3,5 t
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
	Slika II 71 čl. 119	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Slika II 70 čl. 119	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	Slika II 323/a čl. 135	30	30	30	30	30	30
	Slika II 323/b čl. 135	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Slika II 318 čl. 135	30	30	30	30	30	30
	Slika II 319 čl. 135	N	N	N	N	N	N
	Slika II 320 čl. 135	10	10	10	10	10	10
	Slika II 321 čl. 135	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	Slika II 345 čl. 135	130	S >3,5 t	S	130	S	80
			100 ≤3,5 t
	Slika II 346 čl. 135	N	N	N	N	N	N
	Slika II 345 čl. 135	110	S >3,5 t	S ≤ 8 t	100	80	70
			100 ≤3,5 t	80 >8 t
	Slika II 346 čl. 135	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
Ni znakov
Območje mesta
	Slika II 273 čl. 131 Opomba: Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 70 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti.	50	50	50	50	50	50
	Slika II 273f čl. 131	90	90	90 ≤ 8 t	90	80	70
				80 >8 t
	Slika II 274 čl. 131	90	90	90 ≤ 8 t	90	80	70
				80 >8 t

13. CIPER

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
		30	30	30	30	30	30
		40	40	40	40	40	40
		50	50	50	50	50	50
		65	65	65	65	65	65
		80	80	80	80	80	80
	Spremenljivi obvestilni znak za omejitev hitrosti v predoru	80	80	80	80	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Postavljen znak za konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Postavljen znak za konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Postavljen znak za konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Postavljen znak za konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Postavljen znak za konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Konec vseh omejitev hitrosti	N	N	N	N	N	N
Območje s številčno oznako
	Začetek območja 20	20	20	20	20	20	20
	Konec območja 20	N	N	N	N	N	N
	Območje 30	30	30	30	30	30	30
	Konec območja 30	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Začetek območja umirjenega prometa	30	30	30	30	30	30
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	Začetek avtoceste	100	S	S	100	80	80
	Konec avtoceste	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Območje mesta
	Omejitev hitrosti, kot je navedeno (50 km/h)	50	50	50	50	50	50
	Omejitev hitrosti, kot je navedeno (65 km/h)	65	65	65	65	65	65
		80	80	80	80	64	64

14. LATVIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	20	20	20	20	20	20
	Standardni	30	30	30	30	30	30
	Standardni	40	40	40	40	40	40
	Začetek izrecne omejitve 50 km/h	50	50	50	50	50	50
	Standardni	60	60	60	60	60	60
	Standardni	70	70	70	70	70	70
	Standardni	80	80	80	80	80	80
	Standardni	90	90	90	90	S	S
	Standardni	100	S	S	100	S	S
	Spremenljivi obvestilni znaki	V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 50 km/h	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Konec vseh omejitev hitrosti	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	Začetek območja 30 km/h Izrecno	30	30	30	30	30	30
	Konec območja 30 km/h Izrecno	N	N	N	N	N	N
	Začetek območja 50 km/h Izrecno	50	50	50	50	50	50
	Konec območja 50 km/h Izrecno	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
Ni znakov
Hitra cesta
	Začetek hitre ceste Od 1. marca do 1. decembra	90	90	90	90	S	S
	Začetek hitre ceste Od 1. decembra do 1. marca	110	S	S	110	S	S
	Konec hitre ceste	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	Začetek mestnega območja	50	50	50	50	50	50
	Konec mestnega območja	90	90	90	90	80 >7,5 t	80
						S (90 ) ≤7,5 t
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 80 km/h na neutrjenih ali makadamskih cestah uporablja kot zaznana omejitev hitrosti. Opomba: uradna omejitev hitrosti 80 km/h se lahko uporablja kot zaznana omejitev hitrosti, če lahko sistem ISA ugotovi, da je priklopljena prikolica.	80	80	80	80	80 ≤7,5 t

15. LITVA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	329	50	50	50	50	50	50
	329	70	70	70	70	70	70
	329	90	90	90	90	S	S
	329	120	S	S	120	S	S
	329	130	S	S	130	S	S
		V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	330	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	336	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	336 Konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	542	40	40	40	40	40	40
	545	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	552	20	20	20	20	20	20
	553	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	501 Od 1. aprila do 1. novembra	130	S	S	130	S	S
	501 Od 1. novembra do 1. aprila	110	S	S	110	S	S
	502	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	555 Od 1. aprila do 1. novembra	120	90	90	120	S	S
	555 Od 1. novembra do 1. aprila	110	90	90	110	S	S
	556	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	550	50	50	50	50	50	50
	551	90	90	90	90	S (90 )	S (90 )
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 70 km/h na neutrjenih ali makadamskih cestah uporablja kot zaznana omejitev hitrosti.	70	70	70	70	70	70

16. LUKSEMBURG

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C,14	20	20	20	20	20	20
	C,14	50	50	50	50	50	50
	C,14	70	70	70	70	70	70
	C,14 Največja dovoljena hitrost v predorih	90	90	90	90	S	S
	C,14 (in največja dovoljena hitrost na avtocestah med dežjem, sneženjem itd.)	110	S ≤7,5 t	S ≤7,5 t	110	S	S
			90 > 7,5 t	90 > 7,5 t
	C,14	130	S ≤7,5 t	S ≤7,5 t	130	S	S
			90 > 7,5 t	90 > 7,5 t
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	C,17b Konec izrecne omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	C,17a Konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	H,1	30	30	30	30	30	30
	H,2	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	E,25a	20	20	20	20	20	20
	E,25b	N	N	N	N	N	N
	E,26a	20	20	20	20	20	20
	E,26b	N	N	N	N	N	N
	E,18a	30	30	30	30	30	30
	E,18b	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	E,15	130	90	90	130	S	S
	E,16	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	E,17	90	90 ≤7,5 t	90 ≤7,5 t	90	90 ≤7,5 t	90 ≤7,5 t
			75 > 7,5 t	75 > 7,5 t		75 > 7,5 t	75 > 7,5 t
		N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	E,9a	50	50	50	50	50	50
	E,9b	90	75	75	90	75	75

Katalog prometnih znakov – 3. del

17. MADŽARSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Slika 30	5	5	5	5	5	5
	Slika 30	10	10	10	10	10	10
	Slika 30	20	20	20	20	20	20
	Slika 30	30	30	30	30	30	30
	Slika 30	40	40	40	40	40	40
	Slika 30	50	50	50	50	50	50
	Slika 30	60	60	60	60	60	60
	Slika 30	70	70	70	70	70	70
	Slika 30	80	80 ≤ 3,5 t	70	80	70	70
			70 > 3,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2>3,5 t, M3, N2 in N3.		80 > 3,5 t	80		80	80
	Slika 30	90	90 ≤ 3,5 t	70	80	70	70
			70 > 3,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2>3,5 t, M3, N2 in N3.		80 > 3,5 t	80		80	80
	Slika 30	100	100 ≤ 3,5 t	70	100	70	70
			70 > 3,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2>3,5 t, M3, N2 in N3.		80 > 3,5 t	80		80	80
	Slika 30	110	110 ≤ 3,5 t	70	110	70	70
			70 > 3,5 t
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2>3,5 t, M3, N2 in N3.		80 > 3,5 t	80		80	80
	Slika 30	120	120 ≤3,5 t	80	120	80	80
			80 > 3,5 t
	Slika 30	130	130 ≤3,5 t	80	130	80	80
			80 > 3,5 t
		V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
	Slika 56	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Slika 59	N	N	N	N	N	N
	26. § (6) Slika 84 Slika 97	N	N	N	N	N	N
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 30 km/h na mestnih območjih uporablja kot zaznana omejitev hitrosti.	30	30	30	30	30	30
Območja s številčno oznako
	Slika 53/a	20	20	20	20	20	20
	Slika 53/b	N	N	N	N	N	N
	Slika 53/a	30	30	30	30	30	30
	Slika 53/b	N	N	N	N	N	N
	Slika 53/a	40	40	40	40	40	40
	Slika 53/b	N	N	N	N	N	N
	Slika 53/a	50	50	50	50	50	50
	Slika 53/b	N	N	N	N	N	N
	14. § (8) Omejitev hitrosti na vseh cestah v območju naselja	40	40	40	40	40	40
Območje umirjenega prometa
	Slika 122	20	20	20	20	20	20
	Slika 123	N	N	N	N	N	N
	Slika 26/j Opomba: če lahko sistem ISA upošteva hitrost pod 20 km/h, se lahko kot zaznana omejitev hitrosti uporablja uradna omejitev hitrosti 10 km/h.	20	20	20	20	20	20
	Slika 26/k	N	N	N	N	N	N
	Slika 26/h Opomba: če lahko sistem ISA upošteva hitrost pod 20 km/h, se lahko kot zaznana omejitev hitrosti uporablja uradna omejitev hitrosti 10 km/h.	20	20	20	20	20	20
	Slika 26/i	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	Slika 1	130	80	80	130	80	80
	Slika 2	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	Slika 3	110	70	70	110	70	70
	Slika 4	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	Slika 131/a Slika 131/b Slika 131/c	50	50	50	50	50	50
	Slika 132/a Slika 132/b Slika 132/c	90	70	70	90	70	70

18. MALTA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Diagram št.: 23.1a. Omejitev hitrosti	10	10	10	10	10	10
	Diagram št.: 23.1b Omejitev hitrosti	20	20	20	20	20	20
	Diagram št.: 23.1c Omejitev hitrosti	30	30	30	30	30	30
	Diagram št.: 23.1d Omejitev hitrosti	40	40	40	40	40	40
	Diagram št.: 23.1e Omejitev hitrosti	50	50	50	50	50	50
	Diagram št.: 23.1f Omejitev hitrosti	60	60	60	60	60	60
	Diagram št.: 23.1g. Omejitev hitrosti	70	70	70	70	70	70
	Diagram št.: 23.1h Omejitev hitrosti	80	80	80	80	80	80
	Spremenljiva omejitev hitrosti	10	10	10	10	10	10
	Spremenljiva omejitev hitrosti	20	20	20	20	20	20
	Spremenljiva omejitev hitrosti	30	30	30	30	30	30
	Spremenljiva omejitev hitrosti	40	40	40	40	40	40
	Spremenljiva omejitev hitrosti	50	50	50	50	50	50
	Spremenljiva omejitev hitrosti	60	60	60	60	60	60
	Spremenljiva omejitev hitrosti	70	70	70	70	70	70
	Spremenljiva omejitev hitrosti	80	80	80	80	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Diagram št.: 23.2 a. Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2b Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2c Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2d Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2e Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2f Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2f Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
	Diagram št.: 23.2h Konec omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Diagram št.: 23,3. Uporablja se nacionalna omejitev hitrosti	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
Ni znakov
Območje umirjenega prometa
Ni znakov
Avtocesta
Ni znakov
Hitra cesta
Ni znakov
Območje mesta
Ni znakov

Katalog prometnih znakov – 4. del

19. NIZOZEMSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	A01-015(novi)	15	15	15	15	15	15
	A01-015(stari)	15	15	15	15	15	15
	A01-020(novi)	20	20	20	20	20	20
	A01-020(stari)	20	20	20	20	20	20
	A01-030(novi)	30	30	30	30	30	30
	A01-030(stari)	30	30	30	30	30	30
	A01-050(novi)	50	50	50	50	50	50
	A01-050(stari)	50	50	50	50	50	50
	A01-060(novi)	60	60	60	60	60	60
	A01-060(stari)	60	60	60	60	60	60
	A01-70(novi)	70	70	70	70	70	70
	A01-70(stari)	70	70	70	70	70	70
	A01-080(novi)	80	80	80	80	80	80
	A01-080(stari)	80	80	80	80	80	80
	A01-090(novi)	90	90	90	90	80	80
	A01-090(stari)	90	90	90	90	80	80
	A01-100(novi)	100	S	S	100	80	80
	A01-100(stari)	100	S	S	100	80	80
	A01-100 s časovno omejitvijo	130	S	S	130	80	80
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna obdobje dneva in/ali regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 100 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M1 in N1.	100			100
	A01-100/120 s časovno omejitvijo	120	S	S	120	80	80
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna obdobje dneva in/ali regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 100 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M1 in N1.	100			100
	A01-120(novi)	120	S	S	120	80	80
	A01-120(stari)	120	S	S	120	80	80
	A01-120 s časovno omejitvijo	130	S	S	130	80	80
	Opomba: če lahko sistem ISA prepozna obdobje dneva in/ali regijo vožnje, se lahko uradna omejitev hitrosti 120 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M1 in N1.	120			120
	A01-130(novi)	130	S	S	130	80	80
	A01-130(stari)	130	S	S	130	80	80
	A01-130 s časovno omejitvijo	130	S	S	130	80	80
	A03-03	30	30	30	30	30	30
	A03-050	50	50	50	50	50	50
	A03-070	70	70	70	70	70	70
	A03-080	80	80	80	80	80	80
	A03-090	90	90	90	90	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	A02-015	N	N	N	N	N	N
	A02-030	N	N	N	N	N	N
	A02-050	N	N	N	N	N	N
	A02-060	N	N	N	N	N	N
	A02-070	N	N	N	N	N	N
	A02-080	N	N	N	N	N	N
	A02-090	N	N	N	N	N	N
	A02-100	N	N	N	N	N	N
	A02-120	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	F08	N	N	N	N	N	N
	ES03	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	A01-030zb	30	30	30	30	30	30
	A02-030ze Znak z neizrecno navedbo, uporablja se samo na mestnem območju.	N	N	N	N	N	N
	A02-060zb	60	60	60	60	60	60
	A02-060ze Znak z neizrecno omejitvijo hitrosti, odvisno od območja.	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	G05	15	15	15	15	15	15
	G06 Znak z neizrecno omejitvijo hitrosti, samo na mestnem območju.	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	G01	130	S	S	130	80	80
	G02 Znak z neizrecno navedbo omejitve hitrosti, odvisno od območja (mestno = 50; zunaj mesta = 80).	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	G03	100	S	S	100	80	80
	G04 Znak z neizrecno navedbo omejitve hitrosti, odvisno od območja (mestno = 50; zunaj mesta = 80; avtocesta = 130).	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	H01a H01b H01c H01d Velikost je odvisna od števila črk.	50	50	50	50	50	50
	H02a H02b H02c H02d	80	80	80	80	80	80

20. AVSTRIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	§52 10a	30	30	30	30	30	30
	§52 10a	40	40	40	40	40	40
	§52 10a	50	50	50	50	50	50
	§52 10a	60	60	60	60	60	60
	§52 10a	70	70	70	70	70	70
	§52 10a	80	80	80	80	70	70
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2 in N3.					80	80
	§52 10a	100	80	80	100	70	70
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 100 km/h (črka S) uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2 in M3. Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2 in N3.		S	S		80	80
	§52 10a	110	S	S	110	80	80
	§52 10a	120	S	S	120	80	80
	§52 10a	130	S	S	130	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
	§52 10b	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
		N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	§52 11 a	30	30	30	30	30	30
	§52 11b	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	§52 9c	20	20	20	20	20	20
	§52 9d	N	N	N	N	N	N
	§ 53 odst. 1 al. 9e	20	20	20	20	20	20
	§ 53 odst. 1 al. 9f	N	N	N	N	N	N
	§ 53 odst. 1 al. 9e	30	30	30	30	30	30
	§ 53 odst. 1 al. 9f	N	N	N	N	N	N
	§ 53 odst. 1 al. 26	30	30	30	30	30	30
	§ 53 odst. 1 al. 29	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	§53 8a	130	S	S	130	80	80
	§52 8b	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	§53 8c	100	S	S	100	80	80
	§52 8d	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	§52 17 a	50	50	50	50	50	50
	§52 17b	100	80	80	100	70	70
			70 Zgibni avtobusi	70 Zgibni avtobusi

21. POLJSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	30	30	30	30	30	30
	Standardni	40	40	40	40	40	40
	Začetek izrecne omejitve 50 km/h	50	50	50	50	50	50
	Standardni	60	60	60	60	60	60
	Standardni	70	70	70	70	70	70
	Standardni	80	70	70	80	70	70
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2, M3, N2 in N3.		80	80		80	80
	Standardni	90	70	70	90	70	70
	Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 90 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za M2 in M3. Opomba: na avtocestah se uradna omejitev hitrosti 80 km/h uporablja kot zaznana omejitev hitrosti za N2 in N3.		90	90		80	80
	Standardni	100	S	S	100	80	80
	Standardni	110	S	S	110	80	80
	Standardni	120	S	S	120	80	80
	Standardni	130	S	S	130	80	80
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Konec izrecne omejitve 50 km/h	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
	Standardni	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	Konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	Začetek območja izrecne omejitve 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	Konec območja izrecne omejitve 30 km/h	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	Začetek avtoceste	140	S	S	140	80	80
	Konec avtoceste	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	Začetek hitre ceste	120	S	S	120	80	80
	Konec hitre ceste	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	Začetek mestnega območja	50	50	50	50	50	50
	Konec mestnega območja	90	70	70	90	70	70

22. PORTUGALSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	Standardni	30	30	30	30	30	30
	Standardni	40	40	40	40	40	40
	Standardni	50	50	50	50	50	50
	Standardni	60	60	60	60	60	60
	Standardni	70	70	70	70	70	70
	Standardni	80	80	80	80	80	80
	R-301-100	100	90	80	80	80	80
	R-301-120	120	S	90	90	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
	C20b	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	C20a	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	G4a Začetek območja izrecne omejitve 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	G10 Konec območja izrecne omejitve 30 km/h	N	N	N	N	N	N
	G4 Začetek območja izrecne omejitve 40 km/h	40	40	40	40	40	40
	G8 Konec območja izrecne omejitve 40 km/h	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	H24	120	S	S	120	S	S
	H38	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	H25	100	90	90	100	80	80
	H39	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	N1a N1b	50	50	50	50	50	50
	N2a N2b	90	80	80	90	80	80

23. ROMUNIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C29 Začetek izrecne omejitve 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	C29 Začetek izrecne omejitve 40 km/h	40	40	40	40	40	40
	C29 Začetek izrecne omejitve 50 km/h	50	50	50	50	50	50
	C29 Začetek izrecne omejitve 60 km/h	60	60	60	60	60	60
	C29 Začetek izrecne omejitve 70 km/h	70	70	70	70	70	70
	C29 Začetek izrecne omejitve 80 km/h	80	80	80	80	80	80
	C29 Začetek izrecne omejitve 90 km/h	90	90	90	90	S	S
	C29 Začetek izrecne omejitve 100 km/h	100	S	S	100	S	S
	C29 Začetek izrecne omejitve 110 km/h	110	S	S	110	S	S
	C29 Začetek izrecne omejitve 130 km/h	130	S	S	130	S	S
	U16 Omejitev hitrosti na 40 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	40	40	40	40	40	40
	U16 Omejitev hitrosti na 50 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	50	50	50	50	50	50
	U16 Omejitev hitrosti na 60 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	60	60	60	60	60	60
	U16 Omejitev hitrosti na 70 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	70	70	70	70	70	70
	U16 Omejitev hitrosti na 80 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	80	80	80	80	80	80
	U16 Omejitev hitrosti na 90 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	90	90	90	90	S	S
	U16 Omejitev hitrosti na 100 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	100	S	S	100	S	S
	U16 Omejitev hitrosti na 110 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	110	S	S	110	S	S
	U16 Omejitev hitrosti na 120 km/h na območjih, kjer se izvajajo dela	120	S	S	120	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C36 Konec izrecne omejitve 30 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 40 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 50 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 60 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 70 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 80 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 90 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 100 km/h	N	N	N	N	N	N
	C36 Konec izrecne omejitve 110 km/h	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	C35 Konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
	U17 Konec vseh omejitev na območjih, kjer se izvajajo dela	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	Začetek območja 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	Konec območja 30 km/h	N	N	N	N	N	N
	G40 Izrecna omejitev hitrosti na 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	G41 Konec izrecne omejitve hitrosti	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
		130	S	S	130	S	S
		N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
Ni znakov
Območje mesta
		50	50	50	50	50	50
		100	90	90	100	S (90 )	S (90 )
	Opomba: uradni omejitvi hitrosti 80 km/h in 90 km/h se lahko uporabljata kot zaznani omejitvi hitrosti, če lahko sistem ISA prepozna regijo vožnje in vrsto ceste.	90	80	80	90	80	80

Katalog prometnih znakov – 5. del

24. SLOVENIJA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	2232-2	20	20	20	20	20	20
	2232-3	30	30	30	30	30	30
	2232-4	40	40	40	40	40	40
	2232-5	50	50	50	50	50	50
	2232-6	60	60	60	60	60	60
	2232-7	70	70	70	70	70	70
	2232-8	80	80	80	80	80	80
	2232-9	90	90	90	90	S	S
	2232-10	100	S	S	100	S	S
	2232-11	110	S	S	110	S	S
	2232	130	S	S	130	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	2233-2	N	N	N	N	N	N
	2233-3	N	N	N	N	N	N
	2233-4	N	N	N	N	N	N
	2233-5	N	N	N	N	N	N
	2233-6	N	N	N	N	N	N
	2233-7	N	N	N	N	N	N
	2233-8	N	N	N	N	N	N
	2233-9	N	N	N	N	N	N
	2233-10	N	N	N	N	N	N
	2233	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	2238	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	2421	30	30	30	30	30	30
	2422	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	2427	30	30	30	30	30	30
	2428	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	2401	130	S	S	130	S	S
	2402	N	N	N	N	N	N
	2403	130	S	S	130	S	S
	2404	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	2405	110	80	80	110	80	80
	2406	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	2434	50	50	50	50	50	50
	2435	90	80	80	90	80	80

25. SLOVAŠKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	253-20	20	20	20	20	20	20
	253-30	30	30	30	30	30	30
	253-40	40	40	40	40	40	40
	253-50	50	50	50	50	50	50
	253-60	60	60	60	60	60	60
	253-70	70	70	70	70	70	70
	253-80	80	80	80	80	80	80
	253-90	90	90	90	90	S	S
	253-100	100	S	S	100	S	S
	253-110	110	S	S	110	S	S
	253-120	120	S	S	120	S	S
	253-130	130	S	S	130	S	S
	253-140	140	S	S	140	S	S
	Spremenljiva prometna oprema za izrecni začetek omejitve	V	V	V	V	V	V
	Spremenljiva prometna oprema za izrecni začetek omejitve	V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	253-20	N	N	N	N	N	N
	253-30	N	N	N	N	N	N
	263-40	N	N	N	N	N	N
	253-50	N	N	N	N	N	N
	253-60	N	N	N	N	N	N
	263-70	N	N	N	N	N	N
	253-80	N	N	N	N	N	N
	263-90	N	N	N	N	N	N
	263-100	N	N	N	N	N	N
	263-110	N	N	N	N	N	N
	263-120	N	N	N	N	N	N
	263-130	N	N	N	N	N	N
	263-140	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	267 Konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
	Spremenljiva prometna oprema za konec vseh omejitev	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	268-20 Začetek območja izrecne omejitve 20 km/h	20	20	20	20	20	20
	269-20 Konec območja izrecne omejitve 20 km/h	N	N	N	N	N	N
	268-30 Začetek območja izrecne omejitve 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	Začetek območja izrecne omejitve 30 km/h	30	30	30	30	30	30
	269-30 Konec območja izrecne omejitve 30 km/h	N	N	N	N	N	N
	Konec območja izrecne omejitve 30 km/h	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	315 Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	316 Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
	Začetek območja umirjenega prometa	20	20	20	20	20	20
	Konec območja umirjenega prometa	N	N	N	N	N	N
	319 Začetek šolskega območja	20	20	20	20	20	20
	320 Konec šolskega območja	N	N	N	N	N	N
	Začetek šolskega območja	20	20	20	20	20	20
	Konec šolskega območja	N	N	N	N	N	N
	317 Začetek območja za pešce	20	20	20	20	20	20
	318 Konec območja za pešce	N	N	N	N	N	N
	Začetek območja za pešce	20	20	20	20	20	20
	Konec območja za pešce	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	309 Začetek avtoceste	130	S	S	130	S	S
	Začetek avtoceste	130	S	S	130	S	S
	310 Konec avtoceste	N	N	N	N	N	N
	Konec avtoceste	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	305 Začetek mestnega območja	50	50	50	50	50	50
	306 Konec mesta	90	90	90	90	S (90 )	S (90 )

26. FINSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C32_2 (omejitev hitrosti)	20	20	20	20	20	20
	C32_3 (omejitev hitrosti)	30	30	30	30	30	30
	C32_4 (omejitev hitrosti)	40	40	40	40	40	40
	C32_5 (omejitev hitrosti)	50	50	50	50	50	50
	C32 (omejitev hitrosti)	60	60	60	60	60	60
	C32_6 (omejitev hitrosti)	70	70	70	70	70	70
	C32_7 (omejitev hitrosti)	80	80	80	80	80	80
	C32_8 (omejitev hitrosti)	100	S	S	100	S	S
	C32_9 (omejitev hitrosti)	120	S	S	120	S	S
	Spremenljiva omejitev hitrosti (C 32_x) Opomba: številke so lahko rumene ali bele barve.	V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C33_2 (konec omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C33_3 (konec omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C33 (konec omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C33_4 (konec omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C33_5 (konec omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C33_6 (konec omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
Ni znakov
Območja s številčno oznako
	C34_2 (območje omejitve hitrosti)	30	30	30	30	30	30
	C35_2 (konec območja omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C34 (območje omejitve hitrosti)	40	40	40	40	40	40
	C35 (konec območja omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
	C34_3 (območje omejitve hitrosti)	50	50	50	50	50	50
	C35_3 (konec območja omejitve hitrosti)	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	E24 (začetek območja umirjenega prometa)	20	20	20	20	20	20
	E25 (konec območja umirjenega prometa)	N	N	N	N	N	N
	E26 (pot za pešce)	20	20	20	20	20	20
	E27 (konec poti za pešce)	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	E15 (avtocesta) Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	E16 (konec avtoceste) Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Hitra cesta
	E17 (dvopasovna hitra cesta) Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	E18 (konec dvopasovne hitre ceste) Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Območje mesta
	E22 (mestno območje)	50	50	50	50	50	50
	E23 (konec mestnega območja) Opomba: to je znak z neizrecno omejitvijo hitrosti ter znak za nacionalno omejitev hitrosti za vse druge kategorije nemestnih in hitrih cest ter avtocest.	80	80	80	80	80	80

27. ŠVEDSKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	C31-3	30	30	30	30	30	30
	C31-4	40	40	40	40	40	40
	C31-5	50	50	50	50	50	50
	C31-6	60	60	60	60	60	60
	C31-C31-7	70	70	70	70	70	70
	C31-8	80	80	80	80	80	80
	C31-9	90	90	90	90	80	80
	C31-10	100	S	S Kategorija III, B	100	80	80
				90 Razred I, II, A
	C31-11	110	S	S Kategorija III, B	110	80	80
				90 Razred I, II, A
	C31-12	120	S	S Kategorija III, B	120	80	80
				90 Kategorija I, II, A
		V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
Ni znakov
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
Ni znakov
Območja s številčno oznako
Ni znakov
Območje umirjenega prometa
	E9 Začetek območja umirjenega prometa Opomba: uradna omejitev hitrosti „hitrost pešca“ ni številčno določena.	5	5	5	5	5	5
	E10 Konec območja umirjenega prometa Opomba: veljavna omejitev hitrosti zunaj območja umirjenega prometa je vedno označena z znakom z izrecno številčno omejitvijo hitrosti.
Avtocesta
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Hitra cesta
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Območje mesta
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.

28. NORVEŠKA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	§ 8 - 362	30	30	30	30	30	30
		40	40	40	40	40	40
		50	50	50	50	50	50
		60	60	60	60	60	60
		70	70	70	70	70	70
		80	80	80	80	80	80
		90	90 ≤ 3,5 t	90 Kategorija III, B	90	S	S
			80 > 3,5 t	80 Kategorija II
				70 Kategorija I, II, A
		100	S ≤ 3,5 t	S Kategorija III, B	100	S	S
			80 > 3,5 t	80 Kategorija II
				70 Kategorija I, II, A
		110	S ≤ 3,5 t	S Kategorija III, B	110	S	S
			80 > 3,5 t	80 Kategorija II
				70 Kategorija I, II, A
	Znaki za spremenljivo omejitev hitrosti	V	V	V	V	V	V
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	§ 8 - 364	N	N	N	N	N	N
		N	N	N	N	N	N
		N	N	N	N	N	N
		N	N	N	N	N	N
		N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
Ni znakov
Območja s številčno oznako
	§ 8 - 366	30	30	30	30	30	30
	§ 8 - 368	50	50	50	50	50	50
Območje umirjenega prometa
	§ 12 – 540 Opomba: uradna omejitev hitrosti „hitrost pešca“ ni številčno določena.	5	5	5	5	5	5
	§ 12 - 542	50	50	50	50	50	50
	§ 12 – 548 Opomba: uradna omejitev hitrosti „hitrost pešca“ ni številčno določena.	5	5	5	5	5	5
	§ 12 - 550	50	50	50	50	50	50
Avtocesta
	§ 12 – 502 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	§ 12 – 504 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Hitra cesta
	§ 12 – 503 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	§ 12 – 505 Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
Območje mesta
Ni znakov

29. ŠVICA

ZNAK	DRUGE POMEMBNE INFORMACIJE	PRIČAKOVANA POVRATNA INFORMACIJA SISTEMA V KM/H
		M1	M2	M3	N1	N2	N3
Znaki z izrecno številčno omejitvijo hitrosti
	2.30 SSV	10	10	10	10	10	10
	2.30 SSV	20	20	20	20	20	20
	2.30 SSV	30	30	30	30	30	30
	2.30 SSV	40	40	40	40	40	40
	2.30 SSV	50	50	50	50	50	50
	2.30 SSV	60	60	60	60	60	60
	2.30 SSV	70	70	70	70	70	70
	2.30 SSV	80	80	80	80	80	80
	2.30 SSV	90	90	90	90	S	S
	2.30 SSV	100	S	S	100	S	S
	2.30 SSV	110	S	S	110	S	S
Znaki z neizrecno številčno omejitvijo hitrosti
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.53 SSV	N	N	N	N	N	N
Znaki z neizrecno neštevilčno omejitvijo hitrosti
	2.58 SSV	N	N	N	N	N	N
Območja s številčno oznako
	2.59.1 SSV	30	30	30	30	30	30
	2.59.2 SSV	N	N	N	N	N	N
	2.59.1 SSV	30	30	30	30	30	30
	2.59.2 SSV	N	N	N	N	N	N
Območje umirjenega prometa
	2.59.5	20	20	20	20	20	20
	2.59.6	N	N	N	N	N	N
	2.59.5	20	20	20	20	20	20
	2.59.6	N	N	N	N	N	N
Avtocesta
	4.01 SSV	120	S	S	120	80	80
	4.02 SSV	N	N	N	N	N	N
Hitra cesta
	4.03 SSV	100	S	S	100	80	80
	4.04 SSV	N	N	N	N	N	N
Območje mesta
	4.27 SSV na glavnih cestah Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	4.28 SSV na glavnih cestah Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	4.29 SSV na stranskih cestah Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	4.30 SSV na stranskih cestah Opomba: to ni znak z neizrecno omejitvijo hitrosti.
	2.30.1 SSV Omejitev hitrosti v naseljih	50	50	50	50	50	50
	2.53.1 SSV	80	80	80	80	80	80
	2.30.1 SSV Omejitev hitrosti v naseljih	50	50	50	50	50	50
	2.53.1 SSV	80	80	80	80	80	80
	2.30.1 SSV Omejitev hitrosti v naseljih	50	50	50	50	50	50
	2.53.1 SSV	80	80	80	80	80	80