„3.6.4

Vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja“;

„3.9.18

Dogodek ‚anomalija GNSS sistema‘“;

„3.12.17

Prehodi meje

3.12.18

Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja

3.12.19

Digitalni zemljevid“;

„3.20

Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami“;

„3.27

Spremljanje prehodov meje

3.28

Posodobitev programske opreme“;

„4.5.3.2.1.1

Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.3.2.17

Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji začetkov in/ali koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.3.2.18

Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene tri ure skupnega časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.3.2.19

Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.3.2.20

Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.3.2.21

Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.3.2.22

Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.4.2.1.1

Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.4.2.16

Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji začetkov in/ali koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.4.2.17

Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene tri ure skupnega časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.4.2.18

Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.4.2.19

Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.4.2.20

Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.4.2.21

Dodatni podatki pri kalibraciji (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)

4.5.4.2.22

Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.5.2.1.1

Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.5.2.6

Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.6.2.1.1

Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„4.5.6.2.6

Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu druge generacije)“;

„(f)

‚kalibracija pametnega tahografa‘ pomeni:

posodobitev ali potrditev parametrov vozila, ki se hranijo v pomnilniku podatkov. Parametri vozila vključujejo identifikacijo vozila (VIN, VRN in državo članico, v kateri je vozilo registrirano) in značilnosti vozila (w, k, l, velikosti pnevmatik, nastavitve naprave za omejevanje hitrosti (če obstaja), trenutni čas UTC, trenutno vrednost števca prevožene poti, privzeta vrsta tovora); med kalibracijo zapisovalne naprave se v pomnilnik podatkov shranijo tudi vrste in identifikatorji vseh nameščenih relevantnih pečatov;

kakršna koli posodobitev ali potrditev samo časa UTC se šteje kot nastavljanje časa in ne kot kalibracija, če ni v nasprotju z zahtevo 409 iz točke 6.4;

za kalibracijo zapisovalne naprave je potrebna kartica servisne delavnice;“;

„(g)

‚številka kartice‘ pomeni:

niz 16 alfanumeričnih znakov, ki nedvoumno identificira tahografsko kartico v državi članici. Številka kartice vključuje identifikacijo, ki je sestavljena iz identifikacije voznika ali identifikacije lastnika kartice, skupaj z indeksom zaporedja kartice, indeksom nadomestitve kartice in indeksom podaljšanja kartice;

kartica je zato nedvoumno identificirana s kodo države izdajateljice in številko kartice;“;

„(i)

‚indeks podaljšanja kartice‘ pomeni:

šestnajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki se poveča za eno ob vsaki obnovitvi tahografske kartice, ki ustreza dani identifikaciji, tj. identifikaciji voznika ali identifikaciji lastnika, skupaj z indeksom zaporedja;

(j)

‚indeks nadomestitve kartice‘ pomeni:

petnajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki se poveča za eno ob vsaki nadomestitvi tahografske kartice, ki ustreza dani identifikaciji, tj. identifikaciji voznika ali identifikaciji lastnika, skupaj z indeksom zaporedja;“;

„(ee)

‚neveljavna kartica‘ pomeni:

kartico, ki je zaznana kot kartica z napako ali pri kateri avtentikacija ni bila uspešna ali ki se ji veljavnost še ni začela oziroma ji je že potekla;

enota v vozilu kartico obravnava kot neveljavno tudi, če:

„(ll)

‚oprema za komunikacijo na daljavo‘, ‚modul za komunikacijo na daljavo‘ ali ‚oprema za zgodnje odkrivanje na daljavo‘ pomeni:

opremo enote v vozilu, ki se uporablja za izvedbo usmerjenega cestnega nadzora;“;

„(nn)

‚podaljšanje kartice‘ pomeni:

izdajo nove tahografske kartice, ko obstoječi tahografski kartici poteče veljavnost ali je zaradi nepravilnega delovanja vrnjena pristojnemu izdajatelju;“;

„(pp)

‚nadomestitev kartice‘ pomeni:

izdajo nove tahografske kartice za nadomestitev obstoječe kartice, ki je bila prijavljena kot izgubljena, ukradena ali nepravilno delujoča in ni bila vrnjena pristojnemu izdajatelju;“;

„(tt)

‚nastavljanje časa‘ pomeni:

nastavljanje tekočega časa; to nastavljanje se lahko opravi samodejno z uporabo referenčnega časa, ki ga posreduje GNSS sprejemnik, ali v kalibracijskem načinu;“;

„–

se namešča in uporablja samo v vozilih tipov M1 in N1, kakor so opredeljena v členu 4 Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta (1),“;

„(aaa)

rezervirano za prihodnjo uporabo;“;

„(ccc)

‚datum uvedbe‘ pomeni:

datum iz Uredbe (EU) št. 165/2014, od katerega so vozila, ki so prvič registrirana, opremljena s tahografom v skladu s to uredbo.“:

„(5)

Enota v vozilu vključuje vmesnik z ITS, kot je določeno v Dodatku 13.

Zapisovalna naprava je lahko povezana z drugimi napravami prek dodatnih vmesnikov in/ali vmesnika z ITS.“;

„–

zapisovanje voznikovih ročnih vnosov:

„–

spremljanje prehodov meje,

–

posodobitev programske opreme.“;

„–

funkcija prenosa podatkov ni dostopna v delovnem načinu, razen:

(i)

druga alinea se nadomesti z naslednjim:

(ii)

četrta alinea se nadomesti z naslednjim:

„(16)

Po vstavitvi kartice (ali avtentikaciji kartice na daljavo) zapisovalna naprava ugotovi, ali je vstavljena kartica veljavna tahografska kartica v skladu z opredelitvijo (ee) v oddelku 1, in, če je, identificira vrsto in generacijo kartice.

Pri preverjanju, ali je kartica že vstavljena, zapisovalna naprava uporablja podatke tahografske kartice, shranjene v svojem pomnilniku podatkov, kot je določeno v zahtevi 133.“;

„(20)

Izvlek tahografskih kartic je mogoč le, ko je vozilo ustavljeno in so potrebni podatki že shranjeni na kartici. Za izvlek kartice je potreben aktiven poseg uporabnika.“;

„(26)

Za odkrivanje prirejanja podatkov v zvezi z gibanjem so informacije, ki jih posreduje tipalo gibanja, potrjene tudi na podlagi informacij v zvezi z gibanjem vozila, pridobljenih prek GNSS sprejemnika, in na podlagi informacij iz drugih virov, neodvisnih od tipala gibanja. V enoti v vozilu je vsaj še en neodvisen vir gibanja vozila brez potrebe po zunanjem vmesniku.

(27)

Ta funkcija meri položaj vozila, s čimer omogoči zapisovanje:

„(33)

Za zagotovitev največjega dovoljenega odstopanja prikazane hitrosti ± 6 km/h med uporabo in ob upoštevanju:

zapisovalna naprava pri hitrostih med 20 in 180 km/h in pri značilnih koeficientih vozila med 2 400 in 25 000 imp/km meri hitrost v okviru dovoljenega odstopanja ± 1 km/h (pri stalni hitrosti).

Opomba: Ločljivost naprave za hranjenje podatkov v podatke o hitrosti, ki jih hrani zapisovalna naprava, vnese še dodatno dovoljeno odstopanje ± 0,5 km/h.“;

„(37)

Absolutni položaj se meri s koordinatami zemljepisne širine in dolžine v stopinjah in minutah, in sicer z ločljivostjo 1/10 minute.“;

„(41)

V temperaturnih pogojih v skladu z zahtevo 213 je časovno odstopanje v mejah ± 1 sekunde na dan, ob odsotnosti kakršnega koli nastavljanja časa.“;

„(41a)

Točnost časa, kadar čas nastavijo servisne delavnice v skladu z zahtevo 212, je 3 sekunde ali manj.

(41b)

Enota v vozilu vključuje števec odstopanja, ki izračuna največje dovoljeno časovno odstopanje od zadnjega nastavljanja časa v skladu s točko 3.23. Največje dovoljeno časovno odstopanje opredeli proizvajalec enote v vozilu in ne presega 1 sekunde na dan, kot je določeno v zahtevi 41.

(41c)

Števec odstopanja se ponastavi na 1 sekundo po vsakem nastavljanju časa zapisovalne naprave v skladu s točko 3.23. To vključuje:

(i)

odstavki 57 do 59 se nadomestijo z naslednjim:

(ii)

v odstavku 60 se doda naslednji pododstavek:

„Zapisovalna naprava prikaže trenutno mesto vozila na podlagi GNSS podatkov in shranjenih digitalnih zemljevidov v skladu s točko 3.12.19 ter voznika pozove, naj kraj potrdi ali ročno popravi.“;

„(61)

Takoj po vstavitvi vozniške kartice (ali kartice servisne delavnice), in le tedaj, zapisovalna naprava omogoči ročni vnos dejavnosti. Pri ročnih vnosih dejavnosti se uporabijo lokalne vrednosti časa in datuma časovnega pasu (zamik UTC), ki je trenutno nastavljen za enoto v vozilu.

Po vstavitvi vozniške kartice ali kartice servisne delavnice je imetnik kartice opomnjen na:

Ob prvi vstavitvi vozniške kartice ali kartice servisne delavnice, ki enoti v vozilu še ni poznana, je imetnik kartice pozvan k privolitvi v iznos osebnih podatkov, povezanih s tahografom, prek vmesnika z ITS. Pri preverjanju, ali je kartica že vstavljena, zapisovalna naprava uporablja podatke tahografske kartice, shranjene v svojem pomnilniku podatkov, kot je določeno v zahtevi 133.

Privolitev voznika oziroma servisne delavnice je možno kadar koli aktivirati ali deaktivirati z ukazi v meniju, če je vozniška kartica oziroma kartica servisne delavnice vstavljena.

Mogoč je vnos dejavnosti z naslednjimi omejitvami:

Po potrebi so ročni vnosi mogoči ob prvi vstavitvi še neuporabljene vozniške kartice (ali kartice servisne delavnice).

Postopek za ročni vnos dejavnosti vključuje toliko zaporednih korakov, kot je potrebnih za nastavitev vrste, časa začetka in časa konca vsake dejavnosti. Za kateri koli del časovnega obdobja med zadnjim izvlekom in sedanjo vstavitvijo kartice ima imetnik kartice možnost, da ne določi nobene dejavnosti.

Med ročnimi vnosi, povezanimi z vstavitvijo kartice, in če je primerno, ima imetnik kartice možnost, da vnese:

Za kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna izmena, vnesen ob sedanji vstavitvi kartice, zapisovalna naprava prikaže trenutno mesto vozila na podlagi GNSS podatkov in shranjenih digitalnih zemljevidov v skladu s točko 3.12.19 ter voznika pozove, naj kraj potrdi ali ročno popravi.

Če imetnik kartice z možnostjo ročnega vnosa, povezanega z vstavitvijo kartice, ne vnese nobenega kraja, v katerem se začne ali konča dnevna delovna izmena, se to šteje kot izjava, da se njegova delovna izmena od zadnjega izvleka kartice ni spremenila. Z naslednjim vnosom kraja, v katerem se je končala prejšnja dnevna delovna izmena, se prepiše začasni vnos, vpisan med zadnjim izvlekom kartice.

Če se vnese kraj, se zapiše na ustrezno tahografsko kartico.

Ročni vnosi se prekinejo, če:

Dovoljene so dodatne prekinitve, na primer zaradi izteka časa po določenem obdobju uporabnikove nedejavnosti. Če so ročni vnosi prekinjeni, zapisovalna naprava sprejme kot veljavne vse že popolno vnesene kraje in dejavnosti (z nedvoumnim krajem in časom ali vrsto, časom začetka in časom konca dejavnosti).

Če se med ročnim vnašanjem dejavnosti za prej vstavljeno kartico vstavi druga vozniška kartica ali kartica servisne delavnice, je mogoče pred začetkom ročnih vnosov za drugo kartico dokončati ročne vnose za prej vstavljeno kartico.

Imetnik kartice ima možnost vstaviti ročne vnose po naslednjem minimalnem postopku:

Postopek je zaključen, ko čas zaključka ročno vnesene dejavnosti sovpada s časom vstavitve kartice.

Zapisovalna naprava voznikom in servisnim delavnicam omogoča, da namesto tega naložijo ročne vnose, ki jih je treba vnesti med postopkom prek vmesnika z ITS, določenega v Dodatku 13, in neobvezno prek drugih vmesnikov.

Zapisovalna naprava imetniku kartice omogoča, da do potrditve vnosa s posebnim ukazom še spreminja podatke ročno vnesenih dejavnosti. Po tej potrditvi niso dovoljene nobene take spremembe več.“;

„(62)

Zapisovalna naprava vozniku omogoča vnos naslednjih dveh posebnih stanj v realnem času:

Stanje ‚PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM‘ ni možno, kadar je odprto stanje ‚ZUNAJ PODROČJA UPORABE‘. Če je odprto stanje ‚ZUNAJ PODROČJA UPORABE‘, zapisovalna naprava uporabnikom ne dovoli vnosa označevalnika za začetek ‚PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM‘.

Odprto stanje ‚ZUNAJ PODROČJA UPORABE‘ zapisovalna naprava samodejno zapre, če voznik vstavi ali izvleče svojo kartico.

Odprto stanje ‚ZUNAJ PODROČJA UPORABE‘ preprečuje naslednje dogodke in opozorila:

Voznik označevalnik za začetek ‚PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM‘ vnese takoj, ko na trajektu ali vlaku izbere ‚ODMOR/POČITEK‘.

Zapisovalna naprava mora odprto stanje ‚PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM‘ zapreti, ko se zgodi eden od naslednjih dogodkov:

Če se v eni koledarski minuti opravi več kot en istovrstni vnos posebnega stanja, se ohrani samo zadnji vnos.“;

„3.6.4

Vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja

„(83)

Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če pride do prekinitve normalnega pretoka podatkov med tipalom gibanja in enoto v vozilu in/ali napake v celovitosti ali avtentikaciji podatkov pri prenosu podatkov med tipalom gibanja in enoto v vozilu. Ta dogodek se sproži tudi, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če se hitrost, izračunana na podlagi impulzov iz tipala gibanja, v 1 sekundi z 0 km/h poveča na več kot 40 km/h in nato vsaj 3 sekunde ostane višja od 40 km/h.“;

„(84)

Ta dogodek se sproži, kot je določeno v Dodatku 12, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če so informacije o gibanju vozila, izračunane na podlagi podatkov iz tipala gibanja, v nasprotju z informacijami o gibanju vozila, izračunanimi prek notranje ali zunanje GNSS opreme, ali podatki iz drugih neodvisnih virov v skladu z zahtevo 26. Ta dogodek se ne sproži med prevozom s trajektom/vlakom.“;

„(86)

Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če enota v vozilu med časom, ki ga beleži oprema za merjenje časa enote v vozilu, in časom, ki izvira iz avtenticiranih položajev, ki jih posreduje GNSS sprejemnik ali zunanja GNSS oprema, zazna neskladje. ,Časovno neskladje‘ se zazna, če časovna razlika presega ± 3 sekunde, kar ustreza točnosti časa iz zahteve 41a, ki se poveča za največje časovno odstopanje na dan. Ta dogodek se zapiše skupaj z internim časom zapisovalne naprave. Enota v vozilu izvede preverjanje sproženja dogodka ‚časovnega navzkrižja‘, tik preden enota v vozilu samodejno ponovno prilagodi svojo notranjo uro v skladu z zahtevo 211.“;

„–

napake vmesnika z ITS.“;

„3.9.18

Dogodek ‚anomalija GNSS sistema‘

—

‚365 dni‘ pomeni 365 koledarskih dni povprečnih voznikovih dejavnosti v vozilu. Povprečna dejavnost na dan v vozilu je opredeljena kot najmanj šest voznikov ali sovoznikov, šest ciklov vstavitve in izvleka kartice ter 256 sprememb dejavnosti. ‚365 dni‘ torej vključuje najmanj 2 190 voznikov ali sovoznikov, 2 190 ciklov vstavitve in izvleka kartice in 93 440 sprememb dejavnosti;

—

povprečno število vnosov krajev na dan pomeni vsaj 6 vnosov, kjer se začne dnevna delovna izmena, in 6 vnosov, kjer se dnevna delovna izmena konča, tako da ‚365 dni‘ vključuje najmanj 4 380 vnosov krajev;

—

povprečno število položajev na dan, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur, pomeni vsaj 6 položajev, tako da ‚365 dni‘ vključuje najmanj 2 190 takih položajev;

—

povprečno število prehodov meje na dan pomeni vsaj 20 prehodov meje, tako da ‚365 dni‘ vključuje najmanj 7 300 prehodov meje;

—

povprečno število dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja na dan pomeni vsaj 25 dejavnosti (ne glede na vrsto), tako da ‚365 dni‘ vključuje najmanj 9 125 dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja;

—

časi so zapisani z ločljivostjo ene minute, če ni predpisano drugače;

—

vrednosti števca prevožene poti so zapisane z ločljivostjo enega kilometra;

—

hitrosti so zapisane z ločljivostjo 1 km/h;

—

položaji (zemljepisne širine in dolžine) so zapisani v stopinjah in minutah, in sicer z ločljivostjo 1/10 minute, ob upoštevanju ustrezne točnosti GNSS in časa pridobitve, ter z označevalnikom, ki kaže, ali je položaj avtenticiran.“;

(i)

v odstavku 93 se doda naslednja alinea:

(ii)

odstavek 94 se nadomesti z naslednjim:

„(97)

Enota v vozilu je zmožna v svoj pomnilnik podatkov zapisati in shraniti naslednje podatke v zvezi z 20 najnovejšimi uspešnimi povezavami s tipali gibanja (če je na isti dan opravljenih več povezav, se shranita le prva in zadnja povezava, opravljeni tistega dne):“;

„(100)

Enota v vozilu je zmožna v svojem pomnilniku podatkov zapisati in shraniti naslednje podatke v zvezi z 20 najnovejšimi uspešnimi povezavami zunanje GNSS opreme (če je na isti dan opravljenih več povezav, se shranita le prva in zadnja povezava, opravljeni tistega dne).“;

(i)

odstavek 110 se spremeni:

(ii)

vstavi se naslednji odstavek 110a:

(i)

peta vrstica se nadomesti z naslednjim:

(ii)

doda se naslednja vrstica:

„–

serijske številke tipala gibanja, zunanja GNSS oprema (če obstaja) in zunanja oprema za komunikacijo na daljavo (če obstaja),

–

privzeta vrsta tovora, povezana z vozilom (tovor blaga ali potnikov),

–

država, v kateri je bila opravljena kalibracija, ter datum in čas, ko je GNSS sprejemnik zagotovil položaj, ki se uporablja za določitev te države.“;

(133a)

Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani naslednje informacije o prehodih meje:

(133b)

Skupaj z državami in položajem zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:

(133c)

Pomnilnik podatkov je zmožen hraniti podatek o prehodih mej najmanj 365 dni.

(133d)

Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepišejo čez najstarejše podatke.

(133e)

Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani naslednje informacije o dejavnostih natovarjanja in raztovarjanja vozila:

(133f)

Če položaja vozila v času dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja ni mogoče določiti prek GNSS sprejemnika, zapisovalna naprava uporabi zadnji zabeleženi položaj ter z njim povezana datum in čas.

(133g)

Skupaj z vrsto dejavnosti in položajem zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:

(133h)

Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o dejavnostih natovarjanja/raztovarjanja hraniti najmanj 365 dni.

(133i)

Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepišejo čez najstarejše podatke.

(133j)

Zapisovalna naprava za namene zapisovanja položaja vozila ob prečkanju meje države v svoj pomnilnik podatkov shrani digitalni zemljevid.

(133k)

Evropska komisija da na voljo dovoljene digitalne zemljevide za podporo funkciji nadzora prehodov meje zapisovalne naprave za prenos z namenskega varnega spletišča, in sicer v različnih formatih.

(133l)

Za vsakega od teh zemljevidov sta na spletišču na voljo identifikator različice in zgoščena vrednost.

(133m)

Zemljevidi:

(133n)

Proizvajalci tahografov s spletišča izberejo zemljevid in ga varno prenesejo.

(133o)

Proizvajalci tahografov zemljevid, prenesen s spletišča, uporabijo po preverjanju njegove celovitosti z uporabo zgoščene vrednosti zemljevida.

(133p)

Proizvajalec izbrani zemljevid uvozi v zapisovalno napravo v ustreznem formatu, vendar semantika uvoženega zemljevida ostane nespremenjena.

(133q)

Proizvajalec v zapisovalni napravi shrani tudi identifikator različice uporabljenega zemljevida.

(133r)

Shranjen digitalni zemljevid je mogoče posodobiti ali zamenjati z novim zemljevidom, ki ga da na voljo Evropska komisija.

(133s)

Posodobitve digitalnih zemljevidov se izvedejo z uporabo mehanizmov posodobitve programske opreme, ki jih vzpostavi proizvajalec na podlagi zahtev 226d in 226e, tako da lahko zapisovalna naprava preveri verodostojnost in celovitost novega uvoženega zemljevida, preden ga shrani in z njim nadomesti prejšnjega.

(133t)

Proizvajalci tahografov lahko osnovnemu zemljevidu iz zahteve (133m) dodajo dodatne informacije za namen, ki ni zapisovanje prehodov mej, kot so meje regij EU, če se ne spremeni semantika osnovnega zemljevida.“;

„–

izračun časa neprekinjene vožnje voznika, skupnega časa odmorov in skupnega časa vožnje v preteklem in tekočem tednu,“;

„(135a)

Struktura v aplikaciji ‚TACHO_G2‘ je odvisna od različice. Kartice različice 2 vsebujejo dodatne elementarne datoteke poleg tistih, ki jih vsebujejo kartice različice 1, zlasti:

Enota v vozilu ignorira status avtentikacije, zapisan v EF Places_Authentication ali EF GNSS_Places_Authentication, kadar v EF Places ali EF GNSS_Places ni zapisa o položaju vozila z enakim časovnim žigom.

Enota v vozilu ignorira elementarno datoteko EF VU_Configuration na vseh karticah, če niso bila določena nobena posebna pravila glede uporabe take elementarne datoteke. Navedena pravila se določijo s spremembo Priloge IC, ki vključuje spremembo ali črtanje tega odstavka.“;

(i)

odstavek 140 se nadomesti z naslednjim:

(ii)

odstavek 143 se nadomesti z naslednjim:

(i)

v odstavku 144 se doda naslednji pododstavek:

„Struktura v aplikaciji ‚TACHO_G2‘ je odvisna od različice. Kartice različice 2 vsebujejo dodatne elementarne datoteke poleg tistih, ki jih vsebujejo kartice različice 1.“;

(ii)

vstavita se odstavka 147a in 147b:

(iii)

Doda se naslednji odstavek 150a:

„–

vsebino katerega koli od tiskanih izpisov iz zahteve 169 v enaki obliki, kot jo imajo sami izpisi,“;

„–

skupni čas vožnje voznika v prejšnjem in tekočem tednu,

–

skupni čas vožnje sovoznika v prejšnjem in tekočem tednu,“;

„–

skupni čas vožnje voznika v tekočem tednu,

–

skupni čas vožnje sovoznika v tekoči dnevni delovni izmeni,

–

skupni čas vožnje voznika v tekoči dnevni delovni izmeni.“;

„(193)

Poleg tega lahko kot neobvezno funkcijo zapisovalna naprava v katerem koli načinu delovanja omogoča prenos podatkov tudi prek drugega vmesnika podjetju, ki se avtenticira na tem kanalu. Za tak prenos se uporabljajo dostopne pravice, ki veljajo v načinu dela v podjetju.“;

„(196a)

Prevozno podjetje, ki uporablja vozila, opremljena z zapisovalnimi napravami, ki so v skladu s to prilogo in spadajo na področje uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006, zagotovi, da se vsi podatki prenesejo iz enote v vozilu in vozniških kartic.

Najdaljši obdobji, v katerih se prenesejo ustrezni podatki, ne presegata:

(196b)

Prevozna podjetja podatke, prenesene z enote v vozilu in vozniških kartic, hranijo vsaj 12 mesecev po tem, ko so zabeleženi.“;

„3.20

Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami“;

„(200)

Zapisovalne naprave so lahko opremljene tudi z vmesnikom z ITS v skladu z Dodatkom 13, ki mogoča uporabo podatkov, ki so jih zapisali ali izdelali tahograf ali tahografske kartice, z zunanjo opremo.

V delovnem načinu je za prenos osebnih podatkov prek vmesnika z ITS potrebna privolitev voznika. Vendar se privolitev voznika ne uporablja za podatke iz tahografa ali s kartic, do katerih se dostopa v nadzornem načinu, načinu dela v podjetju ali kalibracijskem načinu. Pravice dostopa do podatkov in funkcij za te načine so določene v zahtevah 12 in 13.

Za podatke ITS, ki so na voljo prek navedenega vmesnika, veljajo naslednje zahteve:

Vzporedno s tem lahko delujejo tudi dodatni vmesniki enote v vozilu, če v celoti izpolnjujejo zahteve iz Dodatka 13 glede privolitve voznika. Zapisovalna naprava je status privolitve voznika zmožna sporočiti drugim platformam v omrežju vozila in zunanjim napravam.

Kar zadeva osebne podatke, vnesene v omrežje vozila, ki se nadalje obdelujejo zunaj omrežja vozila, proizvajalec tahografa ni odgovoren za skladnost navedene obdelave osebnih podatkov z veljavno zakonodajo Unije v zvezi z varstvom podatkov.

Vmesnik z ITS omogoča tudi vnos podatkov med postopkom ročnega vnosa v skladu z zahtevo 61, in sicer vozniku in sovozniku.

Uporabi se lahko tudi za vnos dodatnih podatkov v realnem času, kot so:

Te informacije se lahko vnesejo tudi prek drugih vmesnikov.“;

„(201)

Tahografi so lahko še naprej opremljeni z vmesnikom serijske povezave, kot je predpisan v Prilogi IB k Uredbi (EGS) št. 3821/85, kot je bila nazadnje spremenjena, da se zagotovi združljivost s starejšo opremo. Serijska povezava je razvrščena kot del vozila v skladu z zahtevo 200.“;

(i)

deveta alinea se nadomesti z naslednjim:

(ii)

doda se naslednja alinea:

„(205)

Povezovanje zunanje GNSS opreme z enoto v vozilu obsega najmanj:

„(211)

Nastavitev časa notranje ure enote v vozilu se opravlja samodejno v različnih časovnih intervalih. Naslednja samodejna nastavitev časa se opravi v obdobju med 72 in 168 ur po prejšnji samodejni nastavitvi in po tem, ko enota v vozilu dobi dostop do časa GNSS prek sporočila o veljavnem avtenticiranem položaju v skladu z Dodatkom 12. Kljub temu nastavljanje časa ni nikoli večje od skupnega največjega časovnega odstopanja na dan, kakor ga izračuna proizvajalec enote v vozilu v skladu z zahtevo 41b. Če je razlika med časom notranje ure enote v vozilu in časom GNSS sprejemnika večja od skupnega največjega časovnega odstopanja na dan, se notranja ura enote v vozilu z nastavljanjem časa čim bolj natančno uskladi s časom GNSS sprejemnika. Nastavitev časa se lahko opravi le, če se čas, ki ga posreduje GNSS sprejemnik, pridobi z uporabo sporočil o avtenticiranem položaju, kot je določeno v Dodatku 12. Referenčni čas za samodejno nastavljanje časa notranje ure enote v vozilu je čas iz sporočila o avtenticiranem položaju.“;

„(212)

Funkcija nastavljanja časa omogoča tudi namensko nastavljanje trenutnega časa v kalibracijskem načinu.

Servisne delavnice lahko čas nastavijo tako, da:

(226a)

Ta funkcija zazna, ko vozilo prečka mejo države, katero državo je zapustilo in v katero državo je vstopilo.

(226b)

Zaznavanje prehoda meje temelji na položaju, izmerjenem s tahografom, in shranjenem digitalnem zemljevidu v skladu s točko 3.12.19.

(226c)

Prehodi meje, povezani s prisotnostjo vozila v državi, krajši od 120 s, se ne zabeležijo.

(226d)

Enota v vozilu vključuje funkcijo za izvajanje posodobitev programske opreme, kadar take posodobitve ne vključujejo razpoložljivosti dodatnih strojnih virov poleg virov, določenih v zahtevi 226f, homologacijski organi pa odobrijo posodobitve programske opreme na podlagi obstoječe homologirane enote v vozilu v skladu s členom 12(5) Uredbe(EU) št. 165/2014.

(226e)

Funkcija posodabljanja programske opreme je zasnovana tako, da podpira naslednje funkcionalne funkcije, kadar se zahtevajo z zakonom:

(226f)

Enota v vozilu zagotovi vsaj 35 % brezplačnih strojnih virov za programsko opremo in podatke, potrebne za izvajanje zahteve 226e, ter vsaj 65 % brezplačnih strojnih virov za posodobitev digitalnega zemljevida na podlagi strojnih virov, potrebnih za zemljevid NUTS 0 različice 2021.“;

„(246)

Na tahografskih karticah se lahko shranijo kateri koli dodatni podatki, če je njihovo shranjevanje v skladu z veljavno zakonodajo o varstvu podatkov.“;

(i)

naslov se nadomesti z naslednjim:

(ii)

za točko 4.5.3.2.1 se vstavi točka 4.5.3.2.1.1:

(iii)

v točki 4.5.3.2.7 se odstavek 287 nadomesti z naslednjim:

(iv)

v točki 4.5.3.2.8 se odstavek 290 nadomesti z naslednjim:

(v)

v točki 4.5.3.2.9 se odstavek 292 nadomesti z naslednjim:

(vi)

v točki 4.5.3.2.10 se odstavek 295 nadomesti z naslednjim:

(vii)

v točki 4.5.3.2.11 se odstavek 297 nadomesti z naslednjim:

(viii)

v točki 4.5.3.2.14 se odstavek 302 nadomesti z naslednjim:

(ix)

v točki 4.5.3.2.15 se odstavek 304 nadomesti z naslednjim:

(x)

v točki 4.5.3.2.16 se odstavek 306 nadomesti z naslednjim:

(xi)

vstavijo se naslednje točke 4.5.3.2.17 do 4.5.3.2.22:

(i)

naslov se nadomesti z naslednjim:

(ii)

za točko 4.5.4.2.1 se vstavi točka 4.5.4.2.1.1:

(iii)

v točki 4.5.4.2.6 se odstavek 338 nadomesti z naslednjim:

(iv)

v točki 4.5.4.2.8 se odstavek 344 nadomesti z naslednjim:

(v)

v točki 4.5.4.2.9 se odstavek 346 nadomesti z naslednjim:

(vi)

točka 4.5.4.2.10 se nadomesti z naslednjim:

(vii)

v točki 4.5.4.2.13 se odstavek 352 nadomesti z naslednjim:

(viii)

v točki 4.5.4.2.14 se odstavek 354 nadomesti z naslednjim:

(ix)

v točki 4.5.4.2.15 se odstavek 356 nadomesti z naslednjim:

(x)

vstavijo se naslednje točke 4.5.4.2.16 do 4.5.4.2.22:

(i)

v točki 4.5.5.1.5 se druga alinea nadomesti z naslednjim:

(ii)

za točko 4.5.5.2.1 se vstavi točka 4.5.5.2.1.1:

(iii)

za točko 4.5.5.2.5 se vstavi naslednja točka:

(i)

za točko 4.5.6.2.1 se vstavi naslednja točka:

(ii)

doda se naslednja točka 4.5.6.2.6:

(i)

odstavek 383 se nadomesti z naslednjim:

(ii)

odstavek 392 se nadomesti z naslednjim:

(i)

prvi pododstavek odstavka 395 se nadomesti z naslednjim:

„Po preveritvi zapisovalne naprave ob namestitvi se nanjo pritrdi jasno vidna in enostavno dostopna namestitvena ploščica z gravuro ali trajnim potiskom. Če to ni možno, se ploščica pritrdi na B-stebriček vozila tako, da je jasno vidna. Na vozilih, ki nimajo B-stebrička, bi se morala namestitvena ploščica pritrditi na območje vrat vozila in biti v vseh primerih jasno vidna.“;

(ii)

odstavek 396 se spremeni:

„(409)

Redne kontrole v vozilu nameščene opreme se opravljajo po vsakem popravilu opreme ali po vsaki spremembi značilnega koeficienta vozila ali efektivnega obsega avtoplaščev ali po tem, ko napaka časa UTC opreme preseže 5 minut, ali po spremembi registrske številke vozila ali najpozneje dve leti (24 mesecev) po zadnji kontroli.“;

„–

ali je identifikator različice shranjenega digitalnega zemljevida najnovejši.“;

„(410a)

Če pristojni nacionalni organi odkrijejo prirejanje, se lahko vozilo pošlje v pooblaščeno servisno delavnico na ponovno kalibracijo zapisovalne naprave.“;

„(429)

Postopke za posodobitev nameščene programske opreme zapisovalne naprave odobri organ, ki je homologiral zapisovalno napravo. S posodobitvijo programske opreme se ne smejo spremeniti ali zbrisati nobeni podatki o voznikovih dejavnostih, shranjeni v zapisovalni napravi. Posodobitev programske opreme se lahko izvede le na odgovornost proizvajalca opreme.

(430)

Homologacija sprememb programske opreme, namenjenih za posodobitev predhodno homologirane zapisovalne naprave, se ne sme zavrniti, če se take spremembe nanašajo samo na funkcije, ki niso opredeljene v tej prilogi. Iz posodobitve programske opreme zapisovalne naprave se lahko izvzame uvedba novih naborov znakov, če ta tehnično ni izvedljiva.“;

(i)

odstavek 443 se nadomesti z naslednjim:

(ii)

odstavek 447 se nadomesti z naslednjim:

(i)

vstavita se naslednji točki 2.11a in 2.11b:

(ii)

vstavijo se naslednje točke 2.24a, 2.24b, 2.24c in 2.24d:

(iii)

vstavi se naslednja točka 2.26a:

(iv)

vstavi se naslednja točka 2.48a:

(v)

vstavi se naslednja točka 2.50a:

(vi)

vstavi se naslednja točka 2.60a:

(vii)

vstavi se naslednja točka 2.61a:

(viii)

vstavijo se naslednje točke 2.79a, 2.79b in 2.79c:

(ix)

točka 2.84 se nadomesti z naslednjim:

(x)

vstavi se naslednja točka 2.89a:

(xi)

vstavi se naslednja točka 2.90a:

(xii)

vstavi se naslednja točka 2.101a:

(xiii)

vstavi se naslednja točka 2.111a:

(xiv)

vstavi se naslednja točka 2.112a:

(xv)

vstavi se naslednja točka 2.114a:

(xvi)

vstavita se naslednji točki 2.116a in 2.116b:

(xvii)

vstavi se naslednja točka 2.117a:

(xviii)

vstavi se naslednja točka 2.158a:

(xix)

vstavi se naslednja točka 2.166a:

(xx)

vstavi se naslednja točka 2.185a:

(xxi)

vstavi se naslednja točka 2.192a:

(xxii)

vstavita se naslednji točki 2.203a in 2.203b:

(xxiii)

vstavi se naslednja točka 2.204a:

(xxiv)

vstavita se naslednji točki 2.208a in 2.208b:

(xxv)

vstavi se naslednja točka 2.222a:

(xxvi)

vstavijo se naslednje točke 2.234a, 2.234b in 2.234c:

—

homologacijske številke, shranjene v aplikacijah prve generacije kartic druge generacije, se po potrebi skrajšajo na prvih osem znakov,

—

v aplikacijah prve generacije kartic druge generacije se shrani le ‚začetek PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM‘ posebnega pogoja ‚PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM‘.“;

„2.11a

CardBorderCrossings

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, povezana z prehodom vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo države (zahtevi 306f in 356f iz Priloge IC).

borderCrossingPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa o prehodu meje na kartici.

Dodeljena vrednost je število, ki ustreza števcu zapisa o prehodu meje na kartici; začne se z vrednostjo ‚0‘ za prvi zapis prehoda meje na kartici v strukturi.

cardBorderCrossingRecords je množica zapisov o prehodih mej na kartici.

2.11b

CardBorderCrossingRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, povezana z prehodom vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo države (zahteve 147b, 306e in 356e iz Priloge IC).

countryLeft je država, ki jo je vozilo zapustilo, ali ‚Informacije niso na voljo‘ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC. ‚Preostali deli sveta‘ (koda NationNumeric ‚FF‘H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na shranjenih digitalnih zemljevidih).

countryEntered je država, v katero je vozilo vstopilo, ali država, v kateri je vozilo v trenutku vstavitve kartice. ‚Preostali deli sveta‘ (koda NationNumeric ‚FF‘H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na shranjenih digitalnih zemljevidih).

gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacije v zvezi s položajem vozila, ko enota v vozilu zazna, da je vozilo prestopilo mejo države, ali ‚Informacije niso na voljo‘ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC, in statusom avtentikacije položaja.

vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti, ko enota v vozilu zazna, da je vozilo prečkalo mejo države, ali ‚Informacije niso na voljo‘ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC.“;

„2.24a

CardLoadTypeEntries

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, povezana z vnosi vrst tovora ob vstavitvi kartice v enoto v vozilu (zahtevi 306j in 356j iz Priloge IC).

loadTypeEntryPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa o vnosu vrste tovora na kartico.

Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa o vnosu vrste tovora na kartici; začne se z vrednostjo ‚0‘ za prvi zapis vnosa vrste tovora na kartici v strukturi.

cardLoadTypeEntryRecords je množica zapisov, ki vsebujejo datum in čas vnosa in vneseno vrsto tovora.

2.24b

CardLoadTypeEntryRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, povezana z vnesenimi spremembami vrste tovora ob vstavitvi kartice v enoto v vozilu (zahtevi 306i in 356i iz Priloge IC).

timeStamp je datum in čas vnosa vrste tovora.

loadTypeEntered je vnesena vrsta tovora.

2.24c

CardLoadUnloadOperations

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, povezana z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahtevi 306h in 356h iz Priloge IC).

loadUnloadPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa o vnosu natovarjanja/raztovarjanja na kartico.

Dodeljena vrednost: je število, ki ustreza števcu zapisa o natovarjanju/raztovarjanju na kartici; začne se z vrednostjo ‚0‘ za prvi zapis natovarjanja/raztovarjanja na kartici v strukturi.

cardLoadUnloadRecords je množica zapisov, ki vsebujejo navedbo vrste izvedene dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje), datum in čas vnosa dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja, informacije o položaju vozila in vrednost števca prevožene poti.

2.24d

CardLoadUnloadRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, povezana z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahtevi 306g in 356g iz Priloge IC).

timeStamp je datum in čas na začetku dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,

operationType je vnesena vrsta dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje).

gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila.

vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti, povezana z začetkom dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.“;

„2.26a

CardPlaceAuthDailyWorkPeriod

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki zagotavlja status avtentikacije krajev, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali končajo (zahtevi 306b in 356b iz Priloge IC).

placeAuthPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa o statusu avtentikacije kraja.

Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa o statusu avtentikacije kraja; začne se z vrednostjo ‚0‘ za prvi zapis statusa avtentikacije kraja v strukturi.

placeAuthStatusRecords je množica zapisov s statusom avtentikacije vnesenih krajev.“;

„ ‚bb‘H Indeks sprememb pri uporabi podatkovnih elementov, opredeljenih za strukturo, podano z višjim bajtom.

‚00‘H za aplikacije prve generacije

‚00‘H za različico 1 aplikacij druge generacije

‚01‘H za različico 2 aplikacij druge generacije“;

„2.48a

CompanyCardApplicationIdentificationV2

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifikacijo aplikacije kartice (zahteva 375a iz Priloge IC).

lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.

vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici, ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.“;

„2.50a

ControlCardApplicationIdentificationV2

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifikacijo aplikacije kartice (zahteva 363a iz Priloge IC).

lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.

vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici, ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.“;

„2.60a

DownloadInterfaceVersion

Različica 2 druge generacije:

koda, ki označuje različico vmesnika enote v vozilu za prenos.

Dodeljena vrednost: ‚aabb‘H:

„2.61a

DriverCardApplicationIdentificationV2

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifikacijo aplikacije kartice (zahteva 278a iz Priloge IC).

lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.

noOfBorderCrossingRecords je število zapisov o prehodih meje, ki jih lahko shrani vozniška kartica.

noOfLoadUnloadRecords je število zapisov o natovarjanjih/raztovarjanjih, ki jih lahko shrani vozniška kartica.

noOfLoadTypeEntryRecords je število zapisov o vnosu vrste tovora, ki jih lahko shrani vozniška kartica.

vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici, ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.“;

„2.63

DSRCSecurityData

Druga generacija:

za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 11.“;

(i)

glava, ki zadeva drugo generacijo, se nadomesti z naslednjim:

„Različica 1 druge generacije:“;

(ii)

doda se naslednje besedilo:

„2.71

ExtendedSealIdentifier

Druga generacija:

podaljšani identifikator pečata edinstveno identificira pečat (zahteva 401 iz Priloge IC).

manufacturerCode je koda proizvajalca pečata. Dodeljena vrednost: glej vpisovanje v podatkovno zbirko, ki ga izvaja Evropska komisija (glej https://dtc.jrc.ec.europa.eu).

sealIdentifier je identifikator za pečat, ki je glede na proizvajalca edinstven. Dodeljena vrednost: edinstvena alfanumerična številka pečata, kot jo določi proizvajalec v skladu s standardom [ISO8859-1].“;

„2.79a

GNSSAuthAccumulatedDriving

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki zagotavlja status avtentikacije GNSS položajev vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 306d in 356d iz Priloge IC).

gnssAuthADPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa o statusu avtentikacije GNSS položaja.

Dodeljena vrednost je število, ki ustreza števcu zapisa o statusu avtentikacije GNSS položaja; začne se z vrednostjo ‚0‘ za prvi zapis o statusu avtentikacije GNSS položaja v strukturi.

gnssAuthStatusADRecords je množica podatkov, ki vsebujejo datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur, in status avtentikacije GNSS položaja.

2.79b

GNSSAuthStatusADRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki zagotavlja status avtentikacije GNSS položaja vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 306c in 356c iz Priloge IC). Druga informacija, povezana s samim GNSS položajem, je shranjena v drugem zapisu (glej točko 2.79 GNSSAccumulatedDrivingRecord).

timeStamp je datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (ki sta popolnoma enaka datumu in času v ustreznem GNSSAccumulatedDrivingRecord).

authenticationStatus je status avtentikacije GNSS položaja v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.

2.79c

GNSSPlaceAuthRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, povezana z GNSS položajem vozila (zahteve 108, 109, 110, 296, 306a, 306c, 306e, 306g, 356a, 356c, 356e in 356g iz Priloge IC).

timeStamp je datum in čas, ko je bil določen GNSS položaj vozila.

gnssAccuracy je točnost podatka o GNSS položaju.

geoCoordinates je zapisana lokacija z uporabo GNSS.

authenticationStatus je status avtentikacije GNSS položaja ob njegovi določitvi.“;

„2.84

Rezervirano za prihodnjo uporabo“;

„2.89a

LengthOfFollowingData

Različica 2 druge generacije:

kazalnik dolžine za razširljive zapise.

Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.“;

„2.90a

LoadType

Različica 2 druge generacije:

koda, ki identificira vneseno vrsto tovora.

Dodeljena vrednost:

„2.101a

NoOfBorderCrossingRecords

Različica 2 druge generacije:

število zapisov prehodov mej, ki jih lahko hrani vozniška kartica ali kartica servisne delavnice.

Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.“;

„2.111a

NoOfLoadUnloadRecords

Različica 2 druge generacije:

število zapisov o natovarjanju/raztovarjanju, ki jih lahko hrani kartica.

Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.“;

„2.112a

NoOfLoadTypeEntryRecords

Različica 2 druge generacije:

število zapisov o vnosu vrste tovora, ki jih lahko hrani vozniška kartica ali kartica servisne delavnice.

Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.“;

„2.114a

OperationType

Različica 2 druge generacije:

koda, ki identificira vrsto vnesene dejavnosti.

Dodeljena vrednost:

„2.116a

PlaceAuthRecord

Informacija, povezana s krajem začetka ali konca dnevne delovne izmene (zahteve 108, 271, 296, 324 in 347 iz Priloge IC).

Različica 2 druge generacije:

entryTime je datum in čas vnosa.

entryTypeDailyWorkPeriod je vrsta vnosa.

dailyWorkPeriodCountry je vnesena država.

dailyWorkPeriodRegion je vnesena regija.

vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti ob času vnosa kraja.

entryGNSSPlaceAuthRecord je zabeležena lokacija, status avtentikacije GNSS in čas.

2.116b

PlaceAuthStatusRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki zagotavlja status avtentikacije kraja, v katerih se dnevna delovna izmena začne ali konča (zahtevi 306a in 356a iz Priloge IC). Druga informacija, povezana s samim krajem, je shranjena v drugem zapisu (glej točko 2.117 PlaceRecord).

entryTime je datum in čas vnosa (ki je enak datumu in času v ustreznem PlaceRecord).

authenticationStatus je status avtentikacije zabeleženega GNSS položaja.“;

„2.117a

PositionAuthenticationStatus

Različica 2 druge generacije:

Dodeljena vrednost (glej Dodatek 12):

„‚22‘H

VuBorderCrossingRecord,

‚23‘H

VuLoadUnloadRecord,

‚24‘H

VehicleRegistrationIdentification,

‚25‘H do ‚7F‘H

Rezervirano za prihodnjo uporabo.“;

„2.158a

TachographCardsGen1Suppression

Različica 2 druge generacije:

zmožnost note v vozilu druge generacije, da uporablja vozniško in nadzorno kartico ter kartico podjetja prve generacije (glej zahtevo MIG_002 iz Dodatka 15).

Dodeljena vrednost:

„2.166a

VehicleRegistrationIdentificationRecordArray

Različica 2 druge generacije:

registrska številka vozila in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu za prenos.

recordType označuje vrsto zapisa (VehicleRegistrationIdentification). Dodeljena vrednost: glej RecordType.

recordSize je v bajtih izražena velikost VehicleRegistrationIdentification.

noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.

records je množica registrskih številk vozila.“;

(i)

glava za drugo generacijo se nadomesti z naslednjim:

„Različica 1 druge generacije:“;

(ii)

doda se naslednje besedilo:

„Različica 2 druge generacije:

Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji podatkovni element:

sensorSerialNumber je serijska številka tipala gibanja, s katerim je povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije,

sensorGNSSSerialNumber je serijska številka zunanje GNSS opreme, s katero je povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije (če je relevantno),

rcmSerialNumber je serijska številka opreme za komunikacijo na daljavo, s katero je povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije (če je relevantno),

sealDataVu daje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne sestavne dele vozila.

byDefaultLoadType je privzeta vrsta tovora vozila (samo v različici 2).

calibrationCountry je država, v kateri je bila opravljena kalibracija.

calibrationCountryTimestamp je datum in čas v trenutku, ko je GNSS sprejemnik posredoval položaj, uporabljen za določitev države, v kateri je bila opravljena kalibracija.“;

„2.185a

VuConfigurationLengthRange

Različica 2 druge generacije:

število bajtov na tahografski kartici, ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.

Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.“;

„2.192a

VuDigitalMapVersion

Različica 2 druge generacije:

različica digitalnega zemljevida, shranjena v enoti v vozilu (zahteva 133j v Prilogi IC).

Dodeljena vrednost: kot je določena na namenskem varnem spletišču, ki ga da na voljo Evropska komisija (zahteva 133k iz Priloge IC).“;

(i)

glava, ki zadeva drugo generacijo, se nadomesti z naslednjim:

„Različica 1 druge generacije:“;

(ii)

doda se naslednje besedilo:

„Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položajem vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 108 in 110 iz Priloge IC).

V različici 2 druge generacije se namesto gnssPlaceRecord uporablja gnssPlaceAuthRecord, ki vsebuje tudi status avtentikacije GNSS.“;

„2.203a

VuBorderCrossingRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na enoti v vozilu, povezana s prehodi vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo države (zahtevi 133a in 133b iz Priloge IC).

cardNumberAndGenDriverSlot identificira kartico, vstavljeno v voznikovo režo, vključno z njeno generacijo.

cardNumberAndGenCodriverSlot identificira kartico, vstavljeno v sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.

countryLeft je država, ki jo je vozilo zapustilo, na podlagi zadnjega razpoložljivega položaja, preden je bil zaznan prehod meje. ‚Preostali deli sveta‘ (koda NationNumeric ‚FF‘H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na shranjenih digitalnih zemljevidih).

countryEntered je država, v katero je vozilo vstopilo. ‚Preostali deli sveta‘ (koda NationNumeric ‚FF‘H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na shranjenih digitalnih zemljevidih).

gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila v trenutku, ko je bil zaznan prehod meje, in status avtentikacije položaja.

vehicleOdometerValue je stanje števca prevožene poti, ko enota v vozilu zazna, da je vozilo prečkalo mejo države.

2.203b

VuBorderCrossingRecordArray

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na enoti v vozilu, povezana s prehodi vozila prek mej (zahteva 133c iz Priloge IC).

recordType označuje vrsto zapisa (VuBorderCrossingRecord). Dodeljena vrednost: glej RecordType.

recordSize je v bajtih izražena velikost VuBorderCrossingRecord.

noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.

records je množica zapisov o prehodih mej.“;

„2.204a

VuGnssMaximalTimeDifference

Različica 2 druge generacije:

največja razlika med dejanskim časom in časom na uri enote v vozilu v realnem času na podlagi največjega časovnega odstopanja, določenega v zahtevi 041 iz Priloge IC, ki ga enota v vozilu posreduje zunanji GNSS opremi, glej zahtevo GNS_3g iz Dodatka 12.

“;

„2.208a

VuLoadUnloadRecord

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z vneseno dejavnostjo natovarjanja/raztovarjanja (zahteve 133e, 133f in 133g iz Priloge IC).

timeStamp je datum in čas vnosa dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.

operationType je vnesena vrsta dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje).

cardNumberAndGenDriverSlot identificira kartico, vstavljeno v voznikovo režo, vključno z njeno generacijo.

cardNumberAndGenCodriverSlot identificira kartico, vstavljeno v sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.

gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila, in status avtentikacije položaja.

vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti, povezana z dejavnostjo natovarjanja/raztovarjanja.

2.208b

VuLoadUnloadRecordArray

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z vneseno dejavnostjo natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahteva 133h iz Priloge IC).

recordType označuje vrsto zapisa (VuLoadUnloadRecord). Dodeljena vrednost: Glej RecordType.

recordSize je v bajtih izražena velikost VuLoadUnloadRecord.

noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.

records je množica zapisov o dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.“;

(i)

glava za drugo generacijo se nadomesti z naslednjim:

„Različica 1 druge generacije:“;

(ii)

doda se naslednje besedilo:

„Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, v katerem voznik začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz Priloge IB ter zahtevi 108 in 110 iz Priloge IC).

Namesto placeRecord različica 2 strukture podatkov druge generacije uporablja naslednji podatkovni element:

placeAuthRecord vsebuje informacije, povezane z vnesenim krajem, zabeleženi položaj, status avtentikacije GNSS in čas določitve položaja.“;

„2.222a

VuRtcTime

Različica 2 druge generacije:

čas na uri enote v vozilu v realnem času, ki ga enota v vozilu posreduje zunanji GNSS opremi, glej zahtevo GNS_3f iz Dodatka 12.

“;

„2.234a

WorkshopCardApplicationIdentificationV2

Različica 2 druge generacije:

informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identifikacijo aplikacije kartice (zahteva 330a iz Priloge IC).

lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.

noOfBorderCrossingRecords je število zapisov o prehodih meje, ki jih lahko shrani kartica servisne delavnice.