1.

2.

3.

3.1

3.2

4.

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

5.

5.1

5.2

5.3

6.

7.

7.1

7.2

8.

8.1

8.2

9.

1.

2.

3.

4.

1.

2.

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

1.

2.

2.1

2.2

2.2.1

2.2.2

2.2.3

2.2.4

3.

3.1

3.2

3.3

3.4

3.4.1

3.4.2

3.4.3

3.4.4

3.4.5

3.4.6

3.4.7

4.

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

5.

5.1

5.2

5.3

6.

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

7.

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

7.6

7.7

7.8

7.9

8.

8.1

8.2

8.3

8.3.1

8.3.2

8.3.3

9.

10.

1.

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

2.

2.1

2.1.1

2.1.1.1

2.1.1.2

2.1.2

2.1.3

2.2

2.2.1

2.2.2

3.

3.1

3.2

(a)

Elektronski prikaz navigacijskih kart in informacijski sistem za celinsko plovbo (celinski ECDIS) sta sestavljena iz strojne opreme, programske opreme za operacijski sistem in aplikacijske programske opreme.

(b)

Cilj celinskega ECDIS je prispevati k varnosti in učinkovitosti celinskega ladijskega prometa.

(c)

Celinski ECDIS je lahko načrtovan za informacijski prikaz in navigacijski prikaz ali le za informacijski prikaz.

Minimalne zahteve za opremo celinskega ECDIS, načrtovane samo za informacijski prikaz ter opredeljene v poglavju 4.1 oddelka 1 in oddelku 4 te priloge, so obvezne na plovnih poteh, kjer zahteve za prevoz uveljavljajo odgovorni zakonodajni organi. V drugih regijah so priporočene.

(d)

Za navigacijski prikaz ima celinski ECDIS (programska oprema operacijskega sistema, aplikacijska programska in strojna oprema), kot je opredeljen v oddelku 4 te priloge, visoko stopnjo zanesljivosti in dostopnosti, vsaj enake stopnje kot druga navigacijska oprema.

(e)

Celinski ECDIS uporablja informacije na navigacijskih kartah iz oddelkov 2 in 3 te priloge.

(f)

Priporoča se, da nacionalni organi in mednarodna telesa upoštevajo prehodne določbe, kadar uvajajo zahteve za prevoz za celinski ECDIS.

(g)

Celinski ECDIS izpolnjuje vse zahteve standarda učinkovitosti za celinski ECDIS, določene v tej prilogi.

(h)

Šteje se, da sta izraza „kapitan“ in „voditelj čolna“, kot se uporabljata v tej prilogi, enakovredna izrazu „kapitan ladje“, uporabljenem v smernicah za rečne informacijske storitve – Uredba Komisije (ES) št. 414/2007 (1).

(i)

Proizvajalec ali dobavitelj programske opreme za celinski ECDIS mora v priročniku za uporabo programske opreme dokumentirati, katere zahteve za (strojno) opremo iz točke (c) morajo biti izpolnjene za celinski ECDIS v informacijskem prikazu na plovnih poteh, kjer zahteve za prevoz uveljavljajo odgovorni zakonodajni organi.

(j)

Kadar oprema za celinski ECDIS zagotavlja osnovne storitve, kot so opredeljene v Direktivi (EU) 2016/1148 o ukrepih za visoko skupno raven varnosti omrežij in informacijskih sistemov v Uniji, veljajo določbe navedene zakonodaje.

(k)

AIS je sistem za samodejno prepoznavanje pomorskih plovil, ki je skladen s tehničnimi standardi in standardi učinkovitosti, določenimi v poglavju V Konvencije SOLAS (varstvo človeškega življenja na morju), kot je določeno v dokumentu iz točke 2(r) oddelka 1. Celinski AIS se nanaša na sistem za samodejno prepoznavanje plovil, namenjenih plovbi po celinskih plovnih poteh, kot je določeno v dokumentu iz točke 2(p) oddelka 1. Kadar je v tej prilogi naveden AIS, se vedno nanaša na pomorski AIS in tudi celinski AIS, razen če ni določeno drugače.

(a)

Posebna publikacija IHO št. S-57 „Standard za prenos digitalnih hidrografskih podatkov“, izdaja 3.1, Dopolnilo št. 2, junij 2009, z vsemi dodatki in prilogami.

(b)

Posebna publikacija IHO št. S-62 „Kode proizvajalcev ENC“, izdaja 2.5, december 2009.

(c)

Posebna publikacija IHO št. S-52 „Specifikacije za vsebino navigacijskih kart in načine prikaza za ECDIS“, 6. izdaja, marec 2010, z vsemi dodatki in prilogami, ki vključuje:

(d)

Resolucija IMO MSC.232(82) „Revidirani standardi učinkovitosti za elektronski prikaz navigacijskih kart in informacijski sistem (ECDIS)“, december 2006. – Dodatek 3 NAVIGACIJSKI ELEMENTI IN PARAMETRI.

(e)

Navodila IEC 61174, izdaja 3.0 „ECDIS – Zahteve glede delovanja in učinkovitosti, preizkusne metode in zahtevani rezultati preizkusov“, 2008–9.

(f)

Priloga 5, oddelki I do III standarda ES-TRIN 2017: Zahteve glede radarske opreme in kazalnikov stopnje obratov.

(g)

Posebna publikacija IHO št. S-32 Dodatek 1 „Glosar izrazov, povezanih z ECDIS“.

(h)

Izdaja 2.4 Dodatka 1 „Specifikacija izdelka za celinske ENC“ k Resoluciji UNECE 48 „Priporočilo o elektronskem prikazu navigacijskih kart in informacijskem sistemu za celinsko plovbo (celinski ECDIS)“, vključno z dodatkoma 1.1 „Katalog značilnosti celinske ENC“ in 1.2 „Priročnik za kodiranje celinske elektronske navigacijske karte“.

(i)

Izdaja 2.4 Dodatka 2 „Status predstavitvene knjižnice za celinski ECDIS“ k Resoluciji UNECE 48 „Priporočilo o elektronskem prikazu navigacijskih kart in informacijskem sistemu za celinsko plovbo (celinski ECDIS)“.

(j)

Izdaja 2.4 Dodatka 3 „Specifikacija izdelka za batimetrične celinske ENC“ k Resoluciji UNECE 48 „Priporočilo o elektronskem prikazu navigacijskih kart in informacijskem sistemu za celinsko plovbo (celinski ECDIS)“, vključno z Dodatkom 3.1 „Katalog značilnosti batimetrične celinske ENC, izdaja 1.0“.

(k)

EN 60945 (2002) + corr1 (2010): Pomorska navigacijska oprema; Splošne zahteve – preizkusne metode in zahtevani rezultati preizkusov.

(l)

IEC 61162 je zbirka standardov za „digitalne vmesnike za navigacijsko opremo znotraj ladje“. Standardi 61162 se oblikujejo v delovni skupini 6 (WG6) Tehničnega odbora 80 (TC80) IEC.

(m)

Področje celinske ENC v registru S-100.

(n)

Specifikacija izdelka IEHG za celinske ENC.

(o)

Katalog elementov IEGH za celinsko ENC.

(p)

Uredba Komisije (ES) št. 415/2007 o tehničnih specifikacijah za sisteme za sledenje in določanje položaja plovil (UL L 105, 23.4.2007, str. 35).

(q)

Priloga II k Direktivi (EU) 2016/1629 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 14. septembra 2016 o tehničnih predpisih za plovila, namenjena za plovbo po celinskih plovnih poteh (UL L 252, 16.9.2016, str. 118).

(r)

Direktiva 2002/59/ES o vzpostavitvi sistema spremljanja in obveščanja za ladijski promet (UL L 208, 5.8.2002, str. 10).

(a)

Informacije na navigacijski karti, ki se uporabljajo v celinskem ECDIS, so najnovejša izdaja informacij.

(b)

Predvidijo se določbe, ki uporabniku preprečujejo spreminjanje vsebine prvotnih izdaj celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC.

(c)

V izračun se vključijo:

Če izdelovalec navigacijske karte uporablja datoteke s plastmi ali batimetrične celinske ENC, se lahko elementi vključijo v različne celice navigacijske karte, celotni paket pa mora izpolnjevati minimalne zahteve iz zgornjih alinei.

(d)

Če se navigacijska karta uporablja za navigacijski prikaz (poglavje 5.2 tega oddelka), ustrezni pristojni organ za vsako plovno pot ali pristanišče določi, katere od elementov iz točke (c) je treba preveriti. Po preverjanju ustrezni pristojni organ objavi, katere celinske ENC in batimetrične celinske ENC so odobrene za navigacijski prikaz na geografskem območju, za katero je pristojen (podrobnosti v zvezi s tem so navedene v oddelku 2A te priloge).

(e)

Sistem elektronskih navigacijskih kart (SENC) se shranjuje v celinskem ECDIS.

(a)

Celinski ECDIS lahko sprejema posodobitve podatkov o celinskih ENC, zagotovljenih v skladu s Specifikacijo izdelka za celinske ENC in posodobitvami informacij o globini, ki se zagotavljajo v skladu s Specifikacijo izdelka za batimetrične celinske ENC.Navedene posodobitve se samodejno prenesejo v SENC. Postopek izvajanja posodobitve ne sme ovirati prikaza v uporabi.

(b)

Celinski ECDIS omogoča prikaz posodobitev, tako da lahko kapitan pregleda njihovo vsebino in se prepriča, ali so bile vključene v SENC.

(c)

Celinski ECDIS omogoča razveljavitev samodejno prenesenih posodobitev podatkov o celinskih ENC.

(d)

Prvotne izdaje celinskih ENC in poznejše posodobitve se nikoli ne združijo.

(e)

Celinske ENC in vse njihove posodobitve se prikažejo brez kakršnega koli poslabšanja informativne vsebine.

(f)

Podatke o celinskih ENC in njihove posodobitve je mogoče jasno ločiti od drugih informacij.

(g)

Celinski ECDIS zagotavlja, da se celinske ENC in vse njihove posodobitve pravilno prenesejo v SENC.

(h)

Celinski ECDIS vodi evidenco posodobitev, vključno s časom uporabe v SENC.

(i)

Vsebina SENC, ki se uporablja, je primerna in posodobljena za predvideno potovanje.

(a)

Način prikaza zagotavlja, da so prikazane informacije jasno vidne več kot enemu opazovalcu pri običajni svetlobi v prostoru za krmiljenje plovila podnevi in ponoči.

(b)

V navigacijskem prikazu je velikost prikaza navigacijske karte vsaj 270 mm krat 270 mm za opremo, ki je načrtovana in dovoljena za navigacijski prikaz.

(c)

Pri informacijskem prikazu velikost določajo ergonomski vidiki.Prikazane informacije morajo biti dobro vidne s položaja, s katerega se upravlja plovilo.

Diagonala prikaza je enaka ali širša od 199 mm (7,85 palca). Voditelj čolna mora biti v vseh pogojih zmožen ustrezno razbrati prikazane informacije v skladu s smernicami za vmesnike človek-stroj.

Če se programska oprema prodaja brez zaslona, mora dokumentacija proizvajalca vključevati informacijo, da se lahko uporablja samo kot celinski ECDIS v informacijskem prikazu, če zaslon izpolnjuje zahteve iz tega poglavja 4.1.

(d)

Naslednja merila morajo biti izpolnjena v navigacijskem in tudi v informacijskem prikazu:

(e)

Zahteve v zvezi s prikazom so izpolnjene ne glede na to, ali je prikaz v ležečem ali pokončnem formatu.

(f)

V informacijskem prikazu se za velikost prikaza priporoča uporaba velikosti, kot je določena za navigacijski prikaz. Če prostor za namestitev prikaza predstavlja težavo, se velikost prikaza lahko zmanjša ob upoštevanju nominalne razdalje gledanja za prikaz.

(a)

V informacijskem prikazu (glej poglavje 5.1 tega oddelka) so dovoljena vsa merila in dosegi.

(b)

V navigacijskem prikazu (glej poglavje 5.2 tega oddelka) so dovoljeni le dosegi (merila), med katerimi je mogoče zaporedno preklapljati, iz poglavja 4.7 oddelka 4 te priloge.

(a)

V informacijskem prikazu so dovoljene vse vrste usmeritve navigacijskih kart (glej poglavje 5.1 tega oddelka).

(b)

V navigacijskem prikazu se položaj in usmeritev navigacijske karte samodejno nastavita na relativno gibanje s smerjo plovbe zgoraj in položajem plovila v sredini zaslona ali zunaj sredine (glej poglavje 5.2 tega oddelka).

(a)

Prikaz informacij SENC se razvršča v naslednje tri kategorije prikaza:

Razdelitev razredov elementov v kategorije prikaza je podrobno prikazana v tabelah v dokumentu iz točke 2(i) oddelka 1 te priloge.

(b)

Kategorija osnovnega prikaza vsebuje vsaj naslednje elemente:

(c)

Kategorija standardnega prikaza (standardna količina informacij) vsebuje vsaj naslednje elemente:

(d)

Kategorija celotnega prikaza na zahtevo posamezno prikazuje vse elemente, ki jih vsebuje celinski SENC.

(e)

Pri zagonu celinskega ECDIS je prikazana standardna količina informacij, kot je opredeljena v dokumentu iz točke 2(c) oddelka 1 in v glosarju izrazov v oddelku 5 te priloge.

(f)

Celinski ECDIS lahko operater kadar koli preklopi na standardno količino informacij.

(g)

Celinski ECDIS vedno jasno prikazuje, koliko informacij se uporablja.

(h)

Časovno spremenljive informacije o globini na ENC se prikazujejo neodvisno od treh kategorij prikaza iz točke (a).

(a)

V navigacijskem prikazu ima radarska slika največjo prednost prikaza in se lahko prikaže le v relativnem gibanju s smerjo plovbe zgoraj. Če je sistem homologiran tudi za pomorski ECDIS, se lahko uporablja tudi nastavitev za pravo gibanje in prikaz s severom zgoraj, vendar samo za delo v informacijskem prikazu.

(b)

Prekrita plast slike SENC se ujema v položaju, dosegu in usmeritvi. Radarsko sliko in položaj, ki ga določa senzor položaja, je mogoče nastaviti za zamik antene glede na položaj, s katerega se upravlja plovilo.

(c)

Prekrivajoča radarska slika je v skladu z minimalnimi zahtevami iz poglavja 4.14 oddelka 4 te priloge.

(d)

Prekrivajoča radarska slika lahko vsebuje dodatne navigacijske informacije. Vendar dodatne navigacijske informacije ter simboli za odkrivanje in sledenje nikakor ne smejo poslabšati prikaza prvotne radarske vsebine.

(a)

Celinski ECDIS in dodatne navigacijske informacije (celinski AIS) uporabljajo skupni referenčni sistem konvencionalnih geodetskih koordinat.

(b)

Kapitan lahko na zaslonu vidi položaj svojega plovila.

(c)

Kapitan lahko izbere meje varne globine.

(d)

Celinski ECDIS prikaže, ali se dosegajo meje varne globine.

(a)

Barve in simboli, ki prikazujejo informacije SENC, so skladne vsaj s predpisi oddelka 3 te priloge. Poleg tega so dovoljeni drugi sklopi simbolov, ki jih lahko izberejo uporabniki.

(b)

Za prikaz navigacijskih elementov in parametrov, ki so navedeni v točki 2(d) oddelka 1 te priloge, se uporabijo druge barve in simboli od tistih, navedenih v točki 4.7(a) tega oddelka.

(a)

Točnost izračunanih podatkov, ki so prikazani, je neodvisna od značilnosti prikaza in je v skladu s točnostjo SENC.

(b)

Celinski ECDIS v navigacijskem prikazu navaja, ali zaslon prikazuje manjši doseg glede na točnost podatkov, ki jo zagotavlja celinska ENC (navedba o preseženem merilu).

(c)

Točnost izračunov, ki jih opravi celinski ECDIS, je neodvisna od značilnosti izhodne enote in je v skladu s točnostjo SENC.

(d)

Natančnost smeri in razdalj, izrisanih na zaslonu ali izmerjenih med elementi, že izrisanimi na zaslonu, ni manjša od resolucije, ki jo omogoča zaslon.

(a)

Informacijski prikaz se uporablja le za informacije in ne za navigacijo.

(b)

V informacijskem prikazu so dovoljene vse vrste usmeritve, obračanja, povečave in vrtenja navigacijskih kart. Vseeno se priporoča uporaba enakih določenih razdalj kot v navigacijskem prikazu in usmeritvi navigacijske karte:

(c)

Omogočiti je treba ročno vrtenje navigacijske karte na zaslonu, pri čemer os plovne poti sovpada z navpično osjo na zaslonu.

(d)

Celinski ECDIS je lahko povezan s senzorjem položaja, ki omogoča samodejno vrtenje slike navigacijske karte in prikaz dela navigacijske karte, ki ustreza dejanskemu okolju na razdalji, ki jo izbere operater.

(e)

Informacije v zvezi s položajem in usmeritvijo drugih plovil, zbrane s komunikacijskimi povezavami, kot je AIS, se prikažejo le, če so posodobljene (skoraj v realnem času) in pravilne. Če smer drugih plovil ni na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil ne predstavita z:

V tem primeru se priporoča uporaba splošnega simbola.

Priporočajo se naslednje vrednosti časovne prekinitve (po IEC 62388):

Cilji AIS bi morali biti označeni kot zastareli, če so informacije o položaju plovil v gibanju starejše od 30 sekund.

Informacije o namenu (modra oznaka) ali številu modrih stožcev drugih plovil, statusu signalov, vremenskih opozorilih (iz Meteoalarma: www.meteoalarm.eu) in vodostaju, prejete prek celinskega AIS, se lahko prikažejo. Informacije o namenu (modra oznaka) se prikažejo samo na desni strani simbola, če je smer plovila na voljo. Če ni na voljo nobenih informacij o smeri, se informacije prikažejo samo v obliki, neodvisni od smeri.

Primer prikaza je v naslednji tabeli:

(f)

Informacije glede baznih postaj AIS, pripomočkov AIS za navigacijo (ATON) in AIS radarskih transponderjev za iskanje in reševanje (SART) se lahko prikažejo, če se simboli lahko ločijo od drugih simbolov (npr. simboli 2.10 in 2.11 IEC 62288, 2. izdaja, tabela A.2).

(g)

Prikažejo se informacije, ki jih prejme naprava AIS in se zahtevajo z lokalnimi policijskimi predpisi.

(h)

Omogočiti je treba prikaz vseh informacij, ki jih na zahtevo uporabnika prenaša AIS.

(a)

V navigacijskem prikazu se prikaz celinskega ECDIS vključi v radarske informacije plovila.

Radarske informacije se jasno ločijo od informacij SENC.

(b)

Integrirani prikaz je v skladu z zahtevami za radar na celinskih plovnih poteh, kot je opredeljeno v poglavju 4.14 oddelka 4 te priloge.

(c)

Navigacijska karta in radarska slika po velikosti, položaju in usmeritvi ustrezata mejam iz poglavij 3.4 in 8.3.2 oddelka 4 te priloge.

(d)

Integrirani prikaz je na voljo le v smeri plovbe zgoraj. Druge usmeritve so dovoljene v sistemih s homologiranim dodatnim pomorskim ECDIS. Če se ta sistem uporablja z nastavitvijo za pravo gibanje in/ali v prikazu s severom zgoraj na evropskih celinskih plovnih poteh, se šteje, da deluje v informacijskem prikazu.

(e)

Operater mora imeti možnost prilagoditve izravnanih vrednosti med položajema senzorja položaja in radarske antene plovila tako, da se zaslon SENC ujema z radarsko sliko.

(f)

Operater mora imeti možnost začasno odstraniti ECDIS ali radarske informacije.

(g)

Položaj plovila se določi na podlagi neprekinjenega sistema za določanje položaja, njegova točnost pa je v skladu z zahtevami varne plovbe.

(h)

Navigacijski prikaz sporoči, ko se izgubi vnos iz sistema za določanje položaja.

Navigacijski prikaz ponovi tudi kakršen koli alarm ali oznako, ki ju sproži sistem za določanje položaja, vendar le kot oznako.

(i)

Sistem za določanje položaja in SENC temeljita na istem geodetskem datumu.

(j)

V navigacijskem prikazu so podatki iz prve do sedme alinee točke (c) poglavja 3.1 tega oddelka in naslednji elementi vedno vidni ter jih ne zakrivajo drugi predmeti:

Preglednost plasti radarskega prikaza mora zato biti opredeljena glede na uporabnika. Omogočiti je treba izklapljanje oznak celinskega AIS bodisi ročno bodisi na podlagi konfigurirane vrednosti časovne prekinitve.

(k)

Informacije v zvezi s položajem in usmeritvijo drugih plovil, zbrane z drugimi komunikacijskimi povezavami in ne z lastnim radarjem, se lahko prikažejo le, če so posodobljene (skoraj v realnem času) in pravilne, saj je to potrebno za podpiranje taktične in operativne navigacije. Informacije o položaju lastnega plovila, ki prispejo od postaje s ponavljalnikom, se ne prikažejo.

(l)

Ker so informacije o odkrivanju in sledenju (npr. AIS) drugih plovil uporabne za načrtovanje prečkanja, vendar neuporabne med prečkanjem, simboli za odkrivanje in sledenje (AIS) ne smejo motiti radarske slike med prečkanjem, zato izginejo z zaslona. Aplikacija po možnosti dovoljuje kapitanu, da določi območje, kjer simbol izgine z zaslona.

(m)

Če je smer drugih plovil na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil lahko predstavita z:

V vseh drugih primerih se uporablja splošen simbol (priporočljiv je osemkotnik; za aplikacije, certificirane v skladu z morskimi standardi, se ne uporablja krog).

(n)

Informacije o tem, da ima drugo plovilo modre stožce ali luči, se lahko prikažejo s simbolom druge barve. Število modrih stožcev/luči se prikaže samo v poročilu o izbiri.

(o)

Informacije o tem, da ima drugo plovilo namen prehitevati po desnem boku (modra oznaka), se lahko prikažejo na desni strani simbola usmerjenega trikotnika ali poenostavljene oblike, če je znana smer plovbe plovila. Če ni na voljo nobenih informacij o smeri, se informacije prikažejo samo v obliki, neodvisni od smeri.

(p)

Informacije glede položaja baznih postaj AIS, pripomočkov AIS za navigacijo (ATON) in AIS radarskih transponderjev za iskanje in reševanje (SART) se lahko prikažejo, če se simboli lahko ločijo od drugih simbolov (npr. simboli 2.10 in 2.11 IEC 62288, 2. izdaja, tabela A.1).

(a)

Celinski ECDIS je oblikovan z upoštevanjem ergonomskih načel za uporabniku prijazno delovanje.

(b)

Oprema celinskega ECDIS ima minimalno število elementov delovanja in upravljanja (glej oddelek 4 te priloge).

(c)

Elementi delovanja in upravljanja ter kazalniki za povezane senzorje so lahko vgrajeni v celinski ECDIS.

(d)

Standardne nastavitve in nastavitve, ki jih določi uporabnik, je mogoče brez težav spremeniti v prvotne.

(a)

Celinski ECDIS ne vpliva škodljivo na učinkovitost nobene povezane opreme. Podobno tudi povezava neobvezne opreme ne zmanjšuje učinkovitosti celinskega ECDIS.

(b)

Celinski ECDIS lahko prenese informacije v druge sisteme, npr. za elektronsko poročanje.

(c)

Ustrezne zahteve v zvezi z elementi upravljanja in kazalniki na povezani opremi se izpolnijo.

(a)

Celinski ECDIS v navigacijskem prikazu sproži ustrezen alarm ali oznako za napako v sistemu (glej poglavje 9 oddelka 4 te priloge).

(b)

Celinski ECDIS v informacijskem prikazu sproži ustrezen alarm ali oznako za manjkajoče vhodne podatke sprejemnika globalnega satelitskega navigacijskega sistema, AIS in smerne naprave, če so povezani.

(c)

Celinski ECDIS sproži ustrezne alarme ali oznake napak opreme v zvezi s prikazanimi informacijami.

(a)

Če ima sistem celinskega ECDIS v navigacijskem prikazu vidno okvaro, se sproži ustrezen alarm (glej poglavji 4.16 in 9 oddelka 4 te priloge).

(b)

Naprave, ki omogočajo varen prevzem funkcij celinskega ECDIS v navigacijskem prikazu, se zagotovijo zato, da okvara ECDIS ne povzroči kritičnih razmer.

(a)

Ta podatkovni standard za celinske ENC opisuje tehnične specifikacije, ki jih je treba uporabiti za:

(b)

Ta podatkovni standard se uporablja pri proizvodnji celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC. Prenos in posredovanje celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC se izvajata tako, da se zagotovi celovitost podatkov.

(c)

Ta podatkovni standard temelji na dokumentu iz točke 2(a) oddelka 1 („S-57“).

(d)

Ta podatkovni standard opisuje potrebne dodatke in pojasnitve k S-57 ter izvajanje S-57 pri uporabi v aplikacijah celinskega ECDIS.

(e)

Podatkovni standard je skladen s standardi in predpisi, navedenimi v točkah 2(h) in (j) oddelka 1.

(a)

katalogom elementov za celinske ENC in

(b)

pravili, opisanimi v Priročniku za kodiranje celinske ENC.

(c)

katalogom elementov za batimetrične celinske ENC iz točke 2(j) oddelka 1 te priloge in

(d)

pravili, opisanimi v Priročniku za kodiranje celinske ENC iz točke 2(h) oddelka 1 te priloge.

(a)

Predstavitveni standard za celinski ECDIS opisuje tehnične specifikacije, ki se uporabijo za predstavitev podatkov celinskega ECDIS. Predstavitev se izvaja tako, da se informacije ne izgubijo.

(b)

Ta predstavitveni standard temelji na dokumentu iz točke 2(c) oddelka 1 („S-52“).

(c)

Ta predstavitveni standard opisuje potrebne dodatke in pojasnitve k S-52 ter izvajanje S-52 za uporabo v aplikacijah celinskega ECDIS.

(d)

Predstavitev podatkov celinskega ECDIS izpolnjuje zahteve predstavitvenega standarda, opisane v oddelku 3, in predstavitvene knjižnice iz točke 2(i) oddelka 1.

(e)

Opredelitve pojmov so v:

—

knjižnica simbolov, črt in barv;

—

barvne sheme za kodiranje, ki vključujejo barvne tabele IHO za dan, mrak in noč;

—

sklop simbolnih ukazov, iz katerih je mogoče oblikovati strojno berljiva navodila. Tako se oblikuje simbolizacija, namenjena prikazovanju elementov ENC;

—

sklop postopkov pogojne simbolizacije, s katerim se oblikuje ustrezna simbolizacija v primerih, ki jih določi kapitan (npr. varno mejo), ali za zapletene simbole (npr. oznake TOP na bojah in svetilnikih);

—

sklop tabel, ki povezuje opis elementov ENC z ustrezno simbolizacijo glede na to, ali:

—

je povezava jasna, tj. obstaja neposredna povezava med opisom elementov in njihovo predstavitvijo, kot je boja ali kopensko območje. V tem primeru tabela zagotavlja simbolizacijo, ki vključuje simbol, pobarvano območje ali črto;

—

je povezava pogojna, tj. odvisna od okoliščin, na primer območje globine, ki je pobarvano glede na izbiro varne meje. V tem primeru tabela poveže odločitev s postopkom pogojne simbolizacije, s katerim se pozneje izbere ustrezna simbolizacija.

—

tabel;

—

knjižnice simbolov;

—

postopkov pogojne simbolizacije.

(a)

šestmestno kodo za razred elementa (kratica);

(b)

kombinacijo atributov;

(c)

simbolizacijo;

(d)

prednost prikaza, 0–9 (primerljivo z barvnimi sloji);

(e)

radarsko kodo;

(f)

kategorijo prikaza (osnovni prikaz, standardni prikaz, vse drugo);

(g)

„skupino prikaza“, ki bolje kategorizira elemente kot kategorije prikaza.

—

simbole v obliki točke na papirnati karti;

—

poenostavljene simbole v obliki točk;

—

simbole v obliki črte;

—

simbole za razmejitev območja;

—

simbole za razmejitev simboliziranega območja.

—

odvisna od nastavitev aplikacije, npr. varne meje;

—

odvisna od drugih elementov, npr. oznak TOP in njihove strukture;

—

preveč zapletena, da bi jo bilo mogoče opredeliti v neposrednem geslu v tabeli.

(a)

Tehnične specifikacije za celinski ECDIS vključujejo dva načina delovanja: navigacijski prikaz in informacijski prikaz.

(b)

Oprema celinskega ECDIS, namenjena delovanju v navigacijskem prikazu, izpolnjuje zahteve iz te priloge ter standarde za navigacijsko radarsko opremo in kazalnike stopnje obratov. Za celinski ECDIS v navigacijskem prikazu pristojni organi zahtevajo homologacijo iz točke 2(q) oddelka 1.

(c)

Za opremo celinskega ECDIS, namenjeno le informacijskemu prikazu, je treba zahteve iz oddelka 4 razumeti kot tehnične zahteve (glede delovanja in učinkovitosti). Proizvajalec mora dokumentirati skladnost s temi tehničnimi zahtevami. Za celinski ECDIS v informacijskem prikazu se ne zahteva homologacija. Ta dokumentacija je na voljo pristojnim organom in uporabnikom na njihovo zahtevo.

(a)

Oprema celinskega ECDIS v navigacijskem prikazu je načrtovana in izdelana tako, da je odporna na tipične okoljske razmere, ki prevladujejo na krovu plovila, brez zmanjšanja kakovosti in zanesljivosti.Poleg tega ne sme motiti druge komunikacijske in navigacijske opreme.

(b)

V konfiguraciji iz poglavja 2.2.4 tega oddelka vsi sestavni deli opreme celinskega ECDIS, nameščene v prostore za krmiljenje, izpolnjujejo zahteve opreme razreda b), „zaščitene pred vremenom“, iz standarda EN 60945, razen da je razpon preizkusne temperature omejen na 0 °C do + 40 °C (razpon preizkusne temperature v EN 60945 pa je določen od – 15 °C do + 55 °C), razen če je v tej prilogi določeno drugače. Za konfiguracije iz poglavij 2.2.2 in 2.2.3 tega oddelka zadostuje skladnost CE.

(a)

Delovanje sistema je preprosto, ustrezno in skladno z običajnimi standardi uporabniških vmesnikov. Obratovalno stanje sistema in povezanih tehničnih podnaprav mora biti jasno navedeno.

(b)

Število upravljalnih naprav je čim manjše in omejeno na zahtevano število.

(c)

Brezžične daljinske upravljalne naprave niso dovoljene.

(d)

Stikalo za VKLOP/IZKLOP deluje in je nameščeno tako, da nenamerna vključitev ni mogoča.

(e)

Simboli na upravljalnih napravah imajo najmanjšo višino znakov 4 mm in jih je mogoče prebrati v vseh razmerah, ki lahko nastanejo v prostoru za krmiljenje.

(f)

Svetlost in osvetljenost upravljalnih naprav je mogoče nastaviti na zahtevano vrednost.

(a)

V navigacijskem prikazu je najmanjše območje prikaza navigacijskih kart in radarske slike vsaj 270 mm × 270 mm.

(b)

V informacijskem prikazu veljajo zahteve iz točke 4.1(c) oddelka 1.

(a)

Pravokotni zaslon je lahko vgrajen ležeče ali pokončno, če so izpolnjene navedene zahteve glede najmanjših mer iz oddelka 3.4.1.

(b)

Zaradi omejenega prostora v tipičnem prostoru za krmiljenje na rečnem plovilu in ker plovilo običajno sledi osi plovne poti, se priporoča namestitev zaslona v pokončnem položaju.

(a)

Čas osvežitve slike ne sme biti krajši kot pri radarski sliki (≥ 24 slik na minuto).

(b)

Med dvema zaporednima osvežitvama svetlost slike ne sme nihati.

(c)

Na zaslonih z rastrskim skeniranjem hitrost osvežitve slike ne sme biti nižja od 60 Hz.

(a)

Če lahko oprema deluje v obeh prikazih, je na voljo možnost preklopa med navigacijskim prikazom in informacijskim prikazom.

(b)

Način prikaza, ki se uporablja, je prikazan.

(c)

Potrebni so ustrezni ukrepi za preprečitev nenamerne izključitve navigacijskega prikaza.

(a)

Ob zagonu je oprema celinskega ECDIS vnaprej nastavljena na srednjo svetlost, ki ne zaslepi uporabnika v temnem okolju ali naredi slike nevidne v svetlem okolju.

(b)

Drugi parametri so ob zagonu nastavljeni na enake vrednosti, kot so bili ob izključitvi, ali na shranjene nastavitve.

(a)

Radarska slika se jasno loči od navigacijske karte ne glede na izbrano tabelo barv.

(b)

Dovoljen je le enobarvni prikaz dejanske radarske slike.

(c)

Prikaz informacij navigacijske karte ne prekriva pomembnih delov radarske slike ali poslabša njene kakovosti. To se zagotovi z ustreznimi vnosi v tabele (glej točko „radarska koda“ v poglavju 2.2 oddelka 3 te priloge). Preglednost plasti radarskega prikaza je zato opredeljena glede na uporabnika.

(d)

Prikaz navigacijske karte in radarske slike sta v enakem merilu.

(e)

Črta smeri plovbe je vedno vidna.

(f)

Poleg tega se lahko dodajo obris plovila in varne meje.

(a)

Vnavigacijskem prikazu je dovoljen način usmeritve navigacijske karte le način „relativno gibanje, smer plovbe zgoraj“, dovoljena prikaza, potrebna za radarsko sliko, pa sta „v sredini“ ali „zunaj sredine“.

(b)

V informacijskem prikazu sta priporočeni vsaj usmeritvi in položaja navigacijske karte „proti severu“ in „vzporedno z osjo plovne poti“. Pri povezavi s senzorjem položaja lahko prikazani del navigacijske karte samodejno sledi položaju plovila.

(a)

V navigacijskem prikazu je na prikazanem območju vedno viden položaj plovila, in sicer „v sredini“ ali „zunaj sredine“, kot je določeno v dokumentu iz točke 2(f) oddelka 1.

(b)

V navigacijskem prikazu črta smeri plovbe, ki poteka od sredine do vrha prikaza in je vedno vidna, prikazuje smer plovbe plovila.

(a)

V navigacijskem prikazu so določeni naslednji stalni dosegi in krogi dosega v skladu z radarskimi predpisi:

(b)

Dovoljeni so manjši in večji dosegi z najmanj štirimi in največ šestimi krogi dosega.

(c)

Oprema celinskega ECDIS ima v navigacijskem prikazu stalne kroge dosega z intervali, določenimi v točkah (a) in (b), ter vsaj eno spremenljivo oznako oddaljenosti (VRM).

(d)

Vključitev in izključitev stalnih in spremenljivih oznak oddaljenosti sta neodvisni druga od druge, njihov prikaz pa je jasno ločen.

(e)

Za položaj VRM in ustrezno prikazano razdaljo se uporabljajo enaki prirastki in ločljivost.

(f)

Pri funkcijah VRM in elektronske smerne črte (EBL) se lahko dodatno uporabljata kurzor in ustrezen numerični prikaz, ki kaže doseg in smer položaja kurzorja.

(a)

Svetlost zaslona je mogoče nastaviti na vrednost, potrebno za delovanje. To velja zlasti za delovanje v temi.

(b)

Navigacijska karta in radarska slika imata ločeni upravljalni napravi za svetlost.

(c)

Zaradi velike razlike v svetlobi okolja pri jasnem dnevu ali temni noči je poleg barvnih tabel v meniju na voljo še druga upravljalna naprava za osnovno svetlost prikaza.

(a)

Omogočiti je treba vse osnovne besedilne in/ali grafične informacije o uporabnikovi izbiri elementov, prikazanih na navigacijski karti.

(b)

Te dodatne besedilne in/ali grafične informacije ne ovirajo pogleda na plovno pot na navigacijski karti.

(a)

Merilni elementi za razdalje in smeri so nujni.

(b)

Ločljivost in točnost sta vsaj enaki kot pri zaslonu, vendar ne smeta biti večji od tistih vrednosti, ki jih navajajo podatki na navigacijski karti.

(a)

Oprema celinskega ECDIS omogoča kapitanu vnos, shranjevanje, spreminjanje in izbris dodatnih informacij na navigacijski karti (kapitanovi elementi) v navigacijskem prikazu in tudi v informacijskem prikazu.

(b)

Taki vnosi v navigacijske karte se razlikujejo od podatkov SENC in ne prekrijejo radarske slike ali poslabšajo njene kakovosti v navigacijskem prikazu.

(a)

Vsako ročno delovanje v zvezi z nalaganjem ali posodabljanjem navigacijskih kart je mogoče le zunaj navigacijskega prikaza.

(b)

Samodejno posodabljanje ne poslabša učinkovitosti navigacijskega prikaza.

(c)

Za obnovitev zadnje delovne kombinacije se uporabi funkcija ponovitve.

(a)

Prikazovanje radarske slike je obvezno za delovanje v navigacijskem prikazu.

(b)

Mere, ločljivost in atributi radarskega prikaza izpolnjujejo ustrezne radarske zahteve.

(c)

Nobena druga vsebina slike (glej tudi točko 4.3(c) tega oddelka) ne poslabša kakovosti radarske slike.

(d)

Če so zahteve v zvezi z delovanjem izpolnjene, je prekrivanje različnih plasti informacij dovoljeno.

(e)

Plasti informacij o položaju in usmeritvi drugih plovil so dovoljene le, če:

(f)

Plast informacij o položaju in usmeritvi drugih plovil, ki jih sporočijo naprave za odkrivanje in sledenje, izgine z zaslona v obsegu, ki ga določi uporabnik. Aktivacija tega elementa in izbrani obseg omejenega območja se prikažeta na zaslonu.

(g)

Samo če je smer drugih plovil na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil lahko predstavita z:

V vseh drugih primerih se uporablja splošen simbol (priporočljiv je osemkotnik, krog se uporablja le za celinske aplikacije).

(h)

Navigacijske karte in katere koli druge plasti informacij je mogoče izključiti in prikazati le radarsko sliko z enim lahko dostopnim upravljalnim elementom ali menijem.

(i)

Če se pri spremljanju kakovosti in verodostojnosti opreme celinskega ECDIS odkrije, da navigacijske karte ni mogoče usmeriti in/ali namestiti s točnostjo, ki se zahteva s to prilogo, se na zaslonu prikaže alarmni signal, navigacijska karta pa se samodejno izključi. Če takega radarskega signala ni, se prikaže informacijski prikaz. V obeh primerih se izda opozorilo ali alarm. Preklop je vedno mogoč z ročnim posegom.

(a)

Naslednje operativne funkcije zahtevajo neposreden dostop:

(b)

Te funkcije imajo svoje upravljalne elemente ali menije, ki so razporejeni v najbolj nadrejenem meniju in so stalno vidni.

—

dejanski DOSEG;

—

STATUS senzorja (v navigacijskem prikazu: nastavitev radarja, kakovost položaja, alarmi; v informacijskem prikazu: sprejemnik globalnega satelitskega navigacijskega sistema, AIS in smerna naprava, če so povezani);

—

izbrani VODOSTAJ (če je na voljo);

—

izbrana VARNA GLOBINA (če je na voljo);

—

izbrana KOLIČINA INFORMACIJ.

(a)

Položaj plovila je na zaslonu prikazan „v sredini“ ali „zunaj sredine“ v skladu z radarskimi zahtevami. Položaj navigacijske karte ustreza radarski sliki. Pri vnosu absolutnega položaja dovoljena statična razlika med dejanskim radarskim položajem in prikazano radarsko sredino ne presega 1 m.

(b)

Napako zamika (razdaljo med položajema senzorja položaja in radarskega senzorja) je mogoče popraviti.

(a)

Razlika med usmeritvijo črte smeri plovbe in osi plovila ni večja od ± 1,0 stopinje.

(b)

Navigacijska karta in radarska slika imata enako usmeritev. Statična razlika med usmeritvijo črte smeri plovbe in navigacijske karte je manjša od ± 0,5 stopinje.

(a)

Vmesnike za povezane senzorje, aktorje in signale je mogoče konfigurirati.

(b)

Vmesniki so skladni z veljavnimi specifikacijami za vmesnike, kot je opredeljeno v dokumentu iz točke 2(l) oddelka 1, in specifikacijami za vmesnike za kazalnike stopnje obratov (20 mV/deg/min), kot je opredeljeno v dokumentu iz točke 2(d) oddelka 1.

(a)

Pri preizkusu se naredi primerjava med preizkušano opremo in zahtevami iz te priloge.

(b)

Potrjeni enakovredni preizkusi ter potrjeni in dokumentirani preizkusni rezultati se sprejmejo brez ponovnih preizkusov.

(c)

Celotno poglavje 6 velja za navigacijski prikaz, vendar zahteve, ki se ne sklicujejo posebej na navigacijski prikaz, veljajo tudi za informacijski prikaz.

(a)

Oprema celinskega ECDIS, kot je opisana v poglavju 2.2.4 tega oddelka, izpolnjuje zahteve iz dokumenta iz točke 2(k) oddelka 1 o odpornosti na okoljske razmere (vlažnost, tresljaji in temperatura; slednja je zmanjšana v skladu s poglavjem 3.1 tega oddelka) in o elektromagnetni skladnosti.

(b)

Dobavitelj ali njegov zastopnik predloži ustrezno izjavo o skladnosti iz akreditiranega laboratorija.

(a)

Vsi vmesniki se pravilno in v celoti dokumentirajo.

(b)

Elektronska vezja so mehansko in elektronsko načrtovana varno ter nimajo negativnih vplivov na povezano opremo.

—

berljivi;

—

točno določeni in nedvoumni v svojem pomenu;

—

dovolj veliki, da se lahko uporabijo pri nazivni razdalji gledanja.

(a)

Preizkusi se, ali je funkcija SCAMIN (najmanjše merilo, pri katerem se lahko element uporabi za prikaz ECDIS) pravilno nameščena.

(b)

Za ta preizkus se uporabi razpon, pri katerem je element viden v skladu z oštevilčenjem SCAMIN (glej poglavje 8.4 dokumenta iz točke 2(h) oddelka 1).

(a)

Vse numerične prikazane vrednosti elektronske smerne črte (EBL) in spremenljive oznake oddaljenosti (VRM) točno ustrezajo analognima položajema EBL in VRM (ali so skladne s koordinatami kurzorja).

(b)

Ločljivost in prirastki numeričnega prikaza so identični analognima vrednostma EBL in VRM.

—

Korak 1: nalaganje preizkusnega SENC;

—

korak 2: posodobitev preizkusnega SENC;

—

Korak 3: preizkus funkcije ponovitve;

—

korak 4: nalaganje novega SENC.

(a)

Preizkusi se, ali so vsi elementi, vključeni v preizkusni SENC in v dodatno zgornjo plast preizkusnega SENC, vidni in pravilno prikazani.Za ta preizkus se za količino informacij uporabi nastavitev „vsi elementi“.

(b)

Preizkusi se, ali je mogoče izbrati eno ali več posebnih celic za prikaz, če je na voljo več celic različnih proizvajalcev za isto območje z enako uporabo.

(c)

Preizkusi se, ali je preizkusni batimetrični celinski ENC prikazan pravilno skupaj z osnovnim SENC v skladu s poglavjem 6 dokumenta iz točke 2(i) oddelka 1.

(a)

Proizvajalec ali dobavitelj za preizkus zagotovi serijski vmesnik za sistem v postopku homologacije (preizkušana oprema), ki zagotavlja enake dejanske vrednosti (kot podatki, skladni z dokumentom iz točke 2(l) oddelka 1) položaja in smeri plovbe, ki se uporabljajo za namestitev in usmeritev navigacijske karte.

(b)

Med preizkusom se uporablja referenčni sistem, pri katerem so vrednosti položaja in smeri plovbe primerljive z vrednostmi pri preizkušani opremi.

(c)

Preizkušana oprema se poveže s katero koli homologirano radarsko opremo (po izbiri dobavitelja).

(d)

Pri radarski sliki se doseg in smer prilagodita glede na črto smeri plovbe.

(a)

Če oprema celinskega ECDIS prikaže radarsko sliko, radarska upravljalna naprava pa je še vedno na radarski opremi (glej sliki 2 in 3 oddelka 4B), se radarska slika opreme celinskega ECDIS šteje za „hčerinski prikaz“ elementa radarske opreme. V tem primeru radarska slika izpolnjuje zahteve glede prikaza in slike iz zahtev za radarje in kazalnike stopnje obratov, kot je opredeljeno v dokumentu v točki 2(f) oddelka 1.

(b)

Če je preizkušana oprema radarska aplikacija z vgrajeno funkcijo celinskega ECDIS (glej sliko 4 oddelka 4B), so izpolnjene vse zahteve glede standardov za radarsko opremo in kazalnike stopnje obratov, kot je opredeljeno v točki 2(f) oddelka 1.

(a)

Slika navigacijske karte (glej točko 4.3(c) tega oddelka) ne poslabša kakovosti radarske slike.

(b)

Plast informacij o položaju in usmeritvi drugih plovil se prikaže le, če:

(c)

Plast informacij o položaju in usmeritvi drugih plovil, ki jih sporočijo naprave za odkrivanje in sledenje, izgine z zaslona v obsegu, ki ga določi uporabnik. Aktivacija tega elementa in izbrani obseg omejenega območja se prikažeta na zaslonu.

(d)

Če je smer drugih plovil na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil predstavita z:

Za vsa druga plovila se uporablja splošen simbol (priporočljiv je osemkotnik, krog se uporablja le za celinske aplikacije).

(e)

Navigacijske karte in katere koli druge plasti informacij je mogoče izključiti in prikazati le radarsko sliko z enim lahko dostopnim upravljalnim elementom ali menijem.

(f)

Slika navigacijske karte se ne osveži počasneje kot radarska slika.

(a)

Statični zamik položaja navigacijske karte je manjši od ± 5 m v vseh dosegih do 2 000 m.

(b)

Statična napaka zamika smeri azimuta radarske slike in slike navigacijske karte je manjša od ± 0,5 stopinje.

(c)

Popravek teh parametrov iz točk (a) in (b) je prikazan v načinu vzdrževanja.

(d)

Dinamično odstopanje usmeritve navigacijske karte pri stopnjah obratov, manjših od ± 60 stopinj/min, je manjše od ± 3 stopinj.

(e)

Ti preizkusi se opravijo z vidnim pregledom ali oceno izmerjenih podatkov.

(a)

Preizkusijo se alarmi, ki jih sproži oprema celinskega ECDIS sama, in tudi preneseni alarmi, ki jih ECDIS sporočijo povezani senzorji.

(b)

Preizkusni postopek v navigacijskem prikazu obsega naslednje možnosti:

(c)

Preizkusni postopek v informacijskem prikazu obsega naslednje možnosti:

(a)

Ta preizkus prikazuje odziv opreme celinskega ECDIS na okvaro katerega koli notranjega ali zunanjega sestavnega dela ter mogoče in potrebne ukrepe operaterja.

(b)

Poleg tega se v operativnem priročniku preveri, ali so ukrepi, ki se zahtevajo od operaterja, opisani ustrezno in primerno.

—

obravnavanje ničelnega kazalca;

—

neinicializirane spremenljivke;

—

preverjanje razpona;

—

preverjanje velikosti polja;

—

dodeljevanje in sprostitev pomnilnika;

—

obravnavanje izjem.

—

tvegana stanja;

—

težave s ponovnim izvajanjem;

—

inverzijo prednosti;

—

blokade.

—

statično ali dinamično povezane knjižnice;

—

računalniško podprto načrtovanje in inženirska orodja, ki ustvarjajo izvorno ali objektno kodo;

—

operacijske sisteme.

(a)

povprečna ocena položaja ne odstopa za več kot 5 metrov od dejanskega položaja in zajema vse sistemske napake;

(b)

standardno odstopanje σ je manjše od 5 metrov in zajema le naključne napake;

(c)

sistem lahko odkrije odstopanja, večja od 3σ v 30 sekundah.

(a)

povprečna ocena kota smeri ne odstopa za več kot 1 stopinjo od smeri radarja in zajema vse sistemske napake. Zamik med smerjo plovila in radarja je manjši od 1 stopinje;

(b)

standardno odstopanje σ je manjše od 2 stopinj in zajema le naključne napake.

—

priročnik za uporabo;

—

priročnik za namestitev;

—

priročnik za vzdrževanje.

—

specifikacije načrtovanja;

—

priročnik za oblikovanje programske opreme;

—

potrdila o delih programske opreme ali preizkusnih in simulacijskih protokolov tretje stranke.

—

manjše spremembe delov programske opreme tretje stranke (npr. posodobitve operacijskega sistema ali knjižnice);

—

uporaba enakovrednih ali boljših sestavnih delov (npr. hitrejši mikroprocesor, novejši čipi, enakovredna grafična kartica itd.);

—

manjše spremembe izvorne kode ali dokumentacije.