o spremembi prilog I in IX, nadomestitvi Priloge VIII k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (Okvirna direktiva), in spremembi prilog I in XII k Uredbi Komisije (ES) št. 692/2008 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil

ob upoštevanju Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (Okvirna direktiva) (1), zlasti člena 39(2) Direktive,

ob upoštevanju Uredbe Komisije (ES) št. 692/2008 z dne 18. julija 2008 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil (2), zlasti člena 4(3), člena 5(4), člena 6(2) in člena 12 Uredbe,

Prilogi I in IX k Direktivi 2007/46/ES se spremenita v skladu s Prilogo I k tej uredbi.

Prilogi I in XII k Uredbi (ES) št. 692/2008 se spremenita v skladu s Prilogo III k tej uredbi.

PRILOGA I

Prilogi I in IX k Direktivi 2007/46/ES se spremenita:

Priloga I se spremeni:

(a)

Vstavijo se naslednje točke 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 in 3.5.3.3:

3.5.3 Vozilo, v katero je vgrajena ekološka inovacija v smislu člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009 in Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011: da/ne (1)

3.5.3.1 Tip/varianta/izvedenka osnovnega vozila v skladu s členom 5 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 (če pride v poštev):

3.5.3.2 Medsebojni vplivi med posameznimi ekološkimi inovacijami: da/ne (1)

3.5.3.3 Podatki o emisijah, povezanih z uporabo ekoloških inovacij (tabela se ponovi za vsako preskušeno referenčno gorivo) (w1)

Sklep o odobritvi ekološke inovacije (w2)

Koda ekološke inovacije (w3)

1.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu (g/km)

2.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu (g/km)

3.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (w4)

4.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (= 3.5.1.3)

5.	Faktor uporabe (UF), tj. časovni delež uporabe tehnologije v normalnih pogojih delovanja

Prihranek CO2

FOR-L_2013055SL.01001101.notes.0001.xml.jpg

xxxx/201x

Skupni prihranek CO2 (g/km) (w5)“

(b)

K pojasnilom se dodajo naslednja pojasnila:

„(w)	Ekološke inovacije.
(w1)	Tabela se po potrebi razširi tako, da se za vsako ekološko inovacijo doda vrstica.
(w2)	Številka sklepa Komisije o odobritvi ekološke inovacije.
(w3)	Dodeljena v sklepu Komisije o odobritvi ekološke inovacije.
(w4)	Če se po dogovoru s homologacijskim organom namesto preskusnega cikla tipa 1 uporabi tehnologija modeliranja, se uporabi vrednost, pridobljena s tehnologijo modeliranja.
(w5)	Vsota prihrankov emisij CO2 za posamezne ekološke inovacije.“

Priloga IX se spremeni:

(a)

V vzorcu B dela I se v „Stran 2 – Vozila kategorije M1 (dokončana in dodelana vozila)“ vstavijo naslednji vnosi 49.3, 49.3.1 in 49.3.2:

49.3 Vozilo z vgrajenimi ekološkimi inovacijami: da/ne (1)

49.3.1 Splošna koda ekološke inovacije (p1):

49.3.2 Skupni prihranek CO2 zaradi ekoloških inovacij (p2) (ponoviti za vsako preskušeno referenčno gorivo)“.

(b)

K „pojasnilom v zvezi s Prilogo IX“ se dodajo naslednja pojasnila:

„(p)

Ekološke inovacije.

(p1)

Splošna koda ekološke inovacije je sestavljena iz naslednjih elementov, ki so ločeni s presledkom:

—	koda homologacijskega organa v skladu s Prilogo VII k tej direktivi,

—	kode posameznih ekoloških inovacij, vgrajenih v vozilo, ki se navedejo kronološko glede na sklepe Komisije o odobritvi.

(Splošna koda treh ekoloških inovacij, ki so bile kronološko odobrene pod številkami 10, 15 in 16 ter so vgrajene v vozilo, ki ga je certificiral nemški homologacijski organ, bi bila na primer: ‚e1 10 15 16‘.)

(p2)

Vsota prihrankov emisij CO2 za posamezne ekološke inovacije.“

PRILOGA II

„PRILOGA VIII

Rezultati preskusov

(Izpolni homologacijski organ in priloži k certifikatu o ES-homologaciji)

Iz podatkov mora biti jasno razvidno, kateri varianti in izvedenki pripadajo. Ena izvedenka ima lahko samo en rezultat. Dovoljena pa je kombinacija več rezultatov za izvedenko, če se navede, kateri rezultat je najslabši. V takšnem primeru je treba navesti, da so za točke, označene z (*), podani samo najslabši rezultati.

1. Rezultati preskusov ravni hrupa

Številka osnovnega regulativnega akta in zadnjega regulativnega akta o spremembi osnovnega akta, ki se uporablja za homologacijo. Pri regulativnem aktu, ki ima dve izvedbeni stopnji ali več, se navede tudi stopnja izvedbe:

Varianta/izvedenka	…	…	…
Hrup med vožnjo (dB(A)/E)	…	…	…
Hrup v mirovanju (dB(A)/E)	…	…	…
Pri (min–1)	…	…	…

2. Rezultati preskusov emisij izpušnih plinov

2.1 Emisije motornih vozil, preskušenih po preskusnem postopku za lahka tovorna vozila

Navede se zadnji regulativni akt o spremembi osnovnega akta, ki se uporablja za homologacijo. Pri regulativnem aktu, ki ima dve izvedbeni stopnji ali več izvedbenih stopenj, se navede tudi stopnja izvedbe:

Goriva (1) … (dizelsko gorivo, bencin, utekočinjeni naftni plin (UNP), zemeljski plin (ZP) …; dvojno gorivo: bencin/ZP, UNP …; gorivo prilagodljivega tipa: bencin/etanol, ZP/zmes H2 in ZP …)

2.1.1 Preskus tipa 1 (2) (3) (emisije vozila v preskusnem ciklu po hladnem zagonu motorja)

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (mg/km)	…	…	…
THC (mg/km)	…	…	…
NMHC (mg/km)	…	…	…
NOx (mg/km)	…	…	…
THC + NOx (mg/km)	…	…	…
Masa trdnih delcev (PM) (mg/km)	…	…	…
Število delcev (P) (#/km) (1)	…	…	…

2.1.2 Preskus tipa 2 (2) (3) (podatki o emisijah, zahtevani pri homologaciji zaradi tehničnega pregleda)

Tip 2, preskus pri nizki vrtilni frekvenci prostega teka

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (vol. %)	…	…	…
Vrtilna frekvenca motorja (min–1)	…	…	…
Temperatura olja v motorju (°C)	…	…	…

Tip 2, preskus pri visoki vrtilni frekvenci prostega teka

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (vol. %)	…	…	…
Vrednost lambda	…	…	…
Vrtilna frekvenca motorja (min–1)	…	…	…
Temperatura olja v motorju (°C)	…	…	…

2.1.3 Preskus tipa 3 (emisije plinov iz ohišja motorja): …

2.1.4 Preskus tipa 4 (emisije izhlapevanja): … g/preskus

2.1.5 Preskus tipa 5 (vzdržljivost naprav za uravnavanje onesnaževanja):

—	prevožena razdalja staranja (km) (npr. 160 000 km): …

—	faktor poslabšanja (DF): izračunan/fiksen (4)

—

vrednosti:

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (mg/km)	…	…	…
THC (mg/km)	…	…	…
NMHC (mg/km)	…	…	…
NOx (mg/km)	…	…	…
THC + NOx (mg/km)	…	…	…
Masa trdnih delcev (PM) (mg/km)	…	…	…
Število delcev (P) (#/km) (1)	…	…	…

2.1.6 Preskus tipa 6 (povprečne emisije pri nizki temperaturi okolja)

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (g/km)	…	…	…
THC (g/km)	…	…	…

2.1.7 OBD: da/ne (4)

2.2 Emisije iz motorjev, preskušenih po preskusnem postopku za težka tovorna vozila

Goriva (1) … (dizelsko gorivo, bencin, UNP, ZP, etanol …)

2.2.1 Rezultati preskusa ESC (5) (6) (7)

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (mg/kWh)	…	…	…
THC (mg/kWh)	…	…	…
NOx (mg/kWh)	…	…	…
NH3 (ppm) (1)	…	…	…
Masa trdnih delcev (mg/kWh)	…	…	…
Število trdnih delcev (#/kWh) (1)	…	…	…

2.2.2 Rezultati preskusa ELR (5)

Varianta/izvedenka	…	…	…
Vrednost dimljenja: … m–1	…	…	…

2.2.3 Rezultati preskusa ETC (6) (7)

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (mg/kWh)	…	…	…
THC (mg/kWh)	…	…	…
NMHC (mg/kWh) (1)	…	…	…
CH4 (mg/kWh) (1)	…	…	…
NOx (mg/kWh)	…	…	…
NH3 (ppm) (1)	…	…	…
Masa trdnih delcev (mg/kWh)	…	…	…
Število trdnih delcev (#/kWh) (1)	…	…	…

2.2.4 Preskus v prostem teku (5)

Varianta/izvedenka	…	…	…
CO (vol. %)	…	…	…
Vrednost lambda (1)	…	…	…
Vrtilna frekvenca motorja (min–1)	…	…	…
Temperatura olja v motorju (°C)	…	…	…

2.3 Dimljenje dizelskih motorjev

2.3.1 Rezultati preskusa pri prostem pospeševanju

Varianta/izvedenka	…	…	…
Korigirana vrednost absorpcijskega koeficienta (m–1)	…	…	…
Običajna vrtilna frekvenca motorja v prostem teku	…	…	…
Najvišja vrtilna frekvenca motorja	…	…	…
Temperatura olja (min./maks.)	…	…	…

3. Rezultati preskusov emisij CO2, porabe goriva/električne energije in dosega z električnim pogonom

Številka osnovnega regulativnega akta in zadnjega regulativnega akta o spremembi osnovnega akta, ki se uporablja za homologacijo:

3.1 Motorji z notranjim zgorevanjem, vključno s hibridnimi električnimi vozili brez zunanjega napajanja (NOVC) (5) (8)

Varianta/izvedenka	…	…	…
Masa emisij CO2 (mestna vožnja) (g/km)	…	…	…
Masa emisij CO2 (vožnja zunaj naselja) (g/km)	…	…	…
Masa emisij CO2 (kombinirana vožnja) (g/km)	…	…	…
Poraba goriva (mestna vožnja) (l/100 km) (9)	…	…	…
Poraba goriva (vožnja zunaj naselja) (l/100 km) (9)	…	…	…
Poraba goriva (kombinirana vožnja) (l/100 km) (9)	…	…	…

3.2 Hibridno električno vozilo z zunanjim napajanjem (OVC) (5)

Varianta/izvedenka	…	…	…
Masa emisij CO2 (pogoj A, kombinirana vožnja) (g/km)	…	…	…
Masa emisij CO2 (pogoj B, kombinirana vožnja) (g/km)	…	…	…
Masa emisij CO2 (uteženo, kombinirana vožnja) (g/km)	…	…	…
Poraba goriva (pogoj A, kombinirana vožnja) (l/100 km) (g)	…	…	…
Poraba goriva (pogoj B, kombinirana vožnja) (l/100 km) (g)	…	…	…
Poraba goriva (uteženo, kombinirana vožnja) (l/100 km) (g)	…	…	…
Poraba električne energije (pogoj A, kombinirana vožnja) (Wh/km)	…	…	…
Poraba električne energije (pogoj B, kombinirana vožnja) (Wh/km)	…	…	…
Poraba električne energije (uteženo in kombinirana vožnja) (Wh/km)	…	…	…
Doseg samo z električnim pogonom (km)	…	…	…

3.3 Povsem električna vozila (5)

Varianta/izvedenka	…	…	…
Poraba električne energije (Wh/km)	…	…	…
Doseg (km)	…	…	…

3.4 Vozila na vodikove gorivne celice (5)

Varianta/izvedenka	…	…	…
Poraba goriva (kg/100 km)	…	…	…

4. Rezultati preskusov za vozila z vgrajenimi ekološkimi inovacijami (10) (11) (12)

Varianta/izvedenka …

Sklep o odobritvi ekološke inovacije (13)

Koda ekološke inovacije (14)

1.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu (g/km)

2.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu (g/km)

3.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (15)

4.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (= 3.5.1.3)

5.	Faktor uporabe (UF), tj. časovni delež uporabe tehnologije v normalnih pogojih delovanja

Prihranek CO2

Formula

xxxx/201x

…

Skupni prihranek CO2 (g/km) (16)

…

4.1 Splošna koda ekološke inovacije (17)

Pojasnila

(h)	Ekološke inovacije.

(1) Če se uporabljajo omejitve za goriva, se te omejitve navedejo (npr. za zemeljski plin območje L ali območje H).

(2) Pri vozilih z dvogorivnim motorjem se tabela ponovi za obe gorivi.

(3) Pri vozilih s prilagodljivim tipom goriva (če se preskus izvede za obe gorivi v skladu s sliko I.2.4 v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 692/2008) in pri vozilih s pogonom na UNP ali ZP/biometan z dvogorivnim ali enogorivnim motorjem se tabela ponovi za posamezne referenčne pline, ki so bili uporabljeni pri preskusu, v dodatni tabeli pa se navedejo najslabši rezultati. Če je primerno, se v skladu z oddelkoma 1.1.2.4 in 1.1.2.5 Priloge I k Uredbi (ES) št. 692/2008 prikaže, ali so rezultati izmerjeni ali izračunani.

(4) Neustrezno črtati.

(5) Če pride v poštev.

(6) Pri standardu Euro VI je treba ESC razumeti kot WHSC, ETC pa kot WHTC.

(7) Če se pri standardu Euro VI motorji na stisnjen zemeljski plin ali utekočinjeni naftni plin preskusijo z različnimi referenčnimi gorivi, se tabela ponovi za vsako preskušeno referenčno gorivo.

(8) Tabela se ponovi za vsako preskušeno referenčno gorivo.

(9) Pri vozilih, ki za gorivo uporabljajo ZP ali zmes H2 in ZP, se enota ‚l/100 km‘ nadomesti z ‚m3/100 km‘, pri vozilih, ki za gorivo uporabljajo vodik, pa s ‚kg/100 km‘.

(10)

(h1)	Tabela se ponovi za vsako varianto/izvedenko.

(11)

(h2)	Tabela se ponovi za vsako preskušeno referenčno gorivo.

(12)

(h3)	Tabela se po potrebi razširi tako, da se za vsako ekološko inovacijo doda vrstica.

(13)

(h4)	Številka sklepa Komisije o odobritvi ekološke inovacije.

(14)

(h5)	Dodeljena v sklepu Komisije o odobritvi ekološke inovacije.

(15)

(h6)	Če se namesto preskusnega cikla tipa 1 uporabi tehnologija modeliranja, se uporabi vrednost, pridobljena s tehnologijo modeliranja.

(16)

(h7)	Vsota prihrankov emisij CO2 za posamezne ekološke inovacije.

(17)

(h8)

Splošna koda ekološke inovacije je sestavljena iz naslednjih elementov, ki so ločeni s presledkom:

—	koda homologacijskega organa v skladu s Prilogo VII k tej direktivi,

—

kode posameznih ekoloških inovacij, vgrajenih v vozilo, ki se navedejo kronološko glede na sklepe Komisije o odobritvi.

PRILOGA III

Prilogi I in XII k Uredbi (ES) št. 692/2008 se spremenita:

Priloga I se spremeni:

(a)

Vstavijo se točke 4.3.5, 4.3.5.1 in 4.3.5.2:

„4.3.5 Vozilo, v katero so vgrajene ekološke inovacije

4.3.5.1 Pri tipih vozil z vgrajenimi ekološkimi inovacijami v smislu člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009 in Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 se skladnost proizvodnje dokaže v zvezi z ekološkimi inovacijami, in sicer z izvedbo preskusov iz sklepa Komisije o odobritvi zadevne ekološke inovacije.

4.3.5.2 Uporabljajo se točke 4.3.1, 4.3.2 in 4.3.4.“

(b)

V Dodatek 3 se vstavijo točke 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 in 3.5.3.3:

3.5.3 Vozilo z vgrajeno ekološko inovacijo v smislu člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009 in Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011: da/ne (1)

3.5.3.1 Tip/varianta/izvedenka osnovnega vozila, kot je opredeljeno v členu 5 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 (2):

3.5.3.2 Medsebojni vplivi med posameznimi ekološkimi inovacijami: da/ne (1)

3.5.3.3 Podatki o emisijah, povezani z uporabo ekoloških inovacij (3) (4)

Sklep o odobritvi ekološke inovacije (5)

Koda ekološke inovacije (6)

1.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu (g/km)

2.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu (g/km)

3.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (7)

4.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (= 3.5.1.3)

5.	Faktor uporabe (UF), to je časovni delež uporabe tehnologije v normalnih pogojih delovanja

Prihranek CO2

FOR-L_2013055SL.01001801.notes.0001.xml.jpg

xxxx/201x (5)

Skupni prihranek CO2 (g/km) (8)

(c)

Dopolnilo k Dodatku 4 se spremeni:

(i)

Tabela za preskus tipa 6 iz točke 2.1 se nadomesti z naslednjim:

„Tip 6	CO (g/km)	THC (g/km)
Izmerjena vrednost“

(ii)

Točka 2.1.1 se nadomesti z naslednjim:

2.1.1 Pri vozilih z dvogorivnim motorjem se tabela za tip 1 ponovi za obe gorivi. Pri vozilih s prilagodljivim tipom goriva (če se preskus tipa 1 izvede za obe gorivi v skladu s sliko I.2.4 v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 692/2008) in pri vozilih s pogonom na UNP ali ZP/biometan z dvogorivnim ali enogorivnim motorjem se tabela ponovi za posamezne referenčne pline, ki so bili uporabljeni pri preskusu, v dodatni tabeli pa se navedejo najslabši rezultati. Če je primerno, se v skladu z oddelkoma 1.1.2.4 in 1.1.2.5 Priloge I k Uredbi (ES) št. 692/2008 prikaže, ali so rezultati izmerjeni ali izračunani.“

(iii)

Vstavita se naslednji točki 2.6 in 2.6.1:

„2.6. Rezultati preskusa ekoloških inovacij (9) (10)

Sklep o odobritvi ekološke inovacije (11)

Koda ekološke inovacije (12)

1.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu (g/km)

2.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu (g/km)

3.	Emisije CO2 pri osnovnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (13)

4.	Emisije CO2 pri ekološko inovativnem vozilu v preskusnem ciklu tipa 1 (= 3.5.1.3)

5.	Faktor uporabe (UF), to je časovni delež uporabe tehnologije v normalnih pogojih delovanja

Prihranek CO2

FOR-L_2013055SL.01001801.notes.0002.xml.jpg

xxxx/201x

Skupni prihranek CO2 (g/km) (14)

2.6.1 Splošna koda ekološke inovacije (15)

V Prilogo XII se vstavi naslednja točka 4:

„4. HOMOLOGACIJA VOZIL Z VGRAJENIMI EKOLOŠKIMI INOVACIJAMI

4.1 Člen 11(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 določa, da proizvajalec, ki želi izkoristiti ugodnosti, ker je zmanjšal povprečne specifične emisije CO2 zaradi ekoloških inovacij, vgrajenih v vozilo, pri homologacijskem organu vloži vlogo za certifikat o ES-homologaciji za vozilo z vgrajenimi ekološkimi inovacijami.

4.2 Prihranek CO2 za vozilo z vgrajenimi ekološkimi inovacijami se za homologacijo opredeli po postopku in metodologiji preskušanja, določenih v sklepu Komisije o odobritvi ekološke inovacije, kot je določeno v členu 10 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011.

4.3 Preskusi, potrebni za opredelitev prihranka emisij CO2, ki se doseže z ekološkimi inovacijami, se izvajajo brez poseganja v dokazovanje skladnosti ekoloških inovacij s tehničnimi predpisi iz Direktive 2007/46/ES (če to pride v poštev).

4.4 Homologacija se ne podeli, če ni dokazano, da so se emisije pri ekološko inovativnem vozilu zmanjšale vsaj za 1 g CO2/km v primerjavi z osnovnim vozilom, kot je opredeljeno v členu 5 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011.“

(1) Neustrezno črtati.

(2) Če pride v poštev.

(3) Tabela se ponovi za vsako preskušeno referenčno gorivo.

(4) Tabela se po potrebi razširi tako, da se za vsako ekološko inovacijo doda vrstica.“

(5) Številka sklepa Komisije o odobritvi ekološke inovacije.

(6) Dodeljena v sklepu Komisije o odobritvi ekološke inovacije.

(7) Če se po dogovoru s homologacijskim organom namesto preskusnega cikla tipa 1 uporabi tehnologija modeliranja, se uporabi vrednost, pridobljena s tehnologijo modeliranja.

(8) Vsota prihrankov emisij za posamezne ekološke inovacije.

(9) Tabela se ponovi za vsako preskušeno referenčno gorivo.

(10) Tabela se po potrebi razširi tako, da se za vsako ekološko inovacijo doda vrstica.

(11) Številka sklepa Komisije o odobritvi ekološke inovacije.

(12) Dodeljena v sklepu Komisije o odobritvi ekološke inovacije.

(13) Če se namesto preskusnega cikla tipa 1 uporabi tehnologija modeliranja, se uporabi vrednost, pridobljena s tehnologijo modeliranja.

(14) Vsota prihrankov emisij za posamezne ekološke inovacije.

(15) Splošna koda ekološke inovacije je sestavljena iz naslednjih elementov, ki so ločeni s presledkom:

—	koda homologacijskega organa v skladu s Prilogo VII k Direktivi 2007/46/ES,

—

kode posameznih ekoloških inovacij, vgrajenih v vozilo, ki se navedejo kronološko na podlagi sklepov Komisije o odobritvi.