02019R2144 — SL — 05.09.2022 — 002.001
To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih aktov, vključno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu
UREDBA (EU) 2019/2144 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 27. novembra 2019 o zahtevah za homologacijo motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovo splošno varnostjo in zaščito potnikov v vozilu ter izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in o spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta in uredb Komisije (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166 (UL L 325 16.12.2019, str. 1) |
spremenjena z:
|
|
Uradni list |
||
št. |
stran |
datum |
||
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2021/1243 z dne 19. aprila 2021 |
L 272 |
11 |
30.7.2021 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2021/1341 z dne 23. aprila 2021 |
L 292 |
4 |
16.8.2021 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2021/1958 z dne 23. junija 2021 |
L 409 |
1 |
17.11.2021 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/545 z dne 26. januarja 2022 |
L 107 |
18 |
6.4.2022 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/1398 z dne 8. junija 2022 |
L 213 |
1 |
16.8.2022 |
popravljena z:
UREDBA (EU) 2019/2144 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA
z dne 27. novembra 2019
o zahtevah za homologacijo motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovo splošno varnostjo in zaščito potnikov v vozilu ter izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in o spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta in uredb Komisije (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166
(Besedilo velja za EGP)
POGLAVJE I
PREDMET UREJANJA, PODROČJE UPORABE IN OPREDELITEV POJMOV
Člen 1
Predmet urejanja
Ta uredba določa zahteve za:
homologacijo vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, zasnovanih in izdelanih za vozila, kar zadeva njihove splošne značilnosti in varnost ter zaščito in varnost potnikov v vozilu in izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu;
homologacijo vozil glede sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah, kar zadeva njihovo varnost, učinkovitost pri porabi goriva in zmanjšanje emisij CO2, ter
homologacijo na novo proizvedenih pnevmatik, kar zadeva njihovo varnost in okoljsko uspešnost.
Člen 2
Področje uporabe
Ta uredba se uporablja za vozila kategorij M, N in O, kot so opredeljene v členu 4 Uredbe (EU) 2018/858, ter za sisteme, sestavne dele in samostojne tehnične enote, zasnovane in izdelane za taka vozila.
Člen 3
Opredelitev pojmov
V tej uredbi se uporabljajo opredelitve pojmov iz člena 3 Uredbe (EU) 2018/858.
Poleg tega se uporabljajo še naslednje opredelitve pojmov:
„izpostavljeni udeleženec v cestnem prometu“ pomeni udeležence v cestnem prometu brez motornega pogona, kar zlasti vključuje kolesarje in pešce, ter uporabnike dvokolesnih motornih vozil;
„sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah“ pomeni sistem, nameščen v vozilo, ki lahko ovrednoti tlak pnevmatik ali spremembo tlaka v času ter prenese ustrezne podatke do uporabnika med delovanjem vozila;
„inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti“ pomeni sistem, ki pomaga vozniku pri ohranjanju primerne hitrosti glede na cestno okolje, tako da zagotavlja namenske in ustrezne povratne informacije;
„pripomoček za namestitev blokirne naprave za primer uživanja alkohola“ pomeni standardizirani vmesnik, ki olajšuje vgradnjo blokirne naprave za primer uživanja alkohola kot dodatne opreme v motorna vozila;
„opozarjanje na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika“ pomeni sistem, ki ocenjuje čuječnost voznika na podlagi analize sistemov vozila in po potrebi opozori voznika;
„napredno opozarjanje na nepozornost voznika“ pomeni sistem, ki pomaga vozniku pri ohranjanju pozornosti na prometne razmere in ga opozori v primeru njegove nepozornosti;
„signal za zaustavitev v sili“ pomeni svetlobno-signalno funkcijo za nakazovanje drugim udeležencem v prometu za vozilom, da se je uporabila velika sila za zaustavitev vozila glede na prevladujoče razmere na cesti;
„zaznavanje vzvratne vožnje“ pomeni sistem, ki voznika opozori na osebe in predmete za vozilom, pri čemer je glavni cilj preprečiti trk pri vzvratni vožnji;
„sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu“ pomeni sistem za opozarjanje voznika o zanosu vozila z njegovega prometnega pasu;
„napredni sistem za zaviranje v sili“ pomeni sistem, ki lahko samodejno zazna možnost trka in aktivira zavorni sistem vozila za zmanjšanje hitrosti vozila z namenom preprečitve ali ublažitve trka;
„sistem za ohranjanje voznega pasu v sili“ pomeni sistem za pomoč vozniku pri ohranjanju varnega položaja vozila glede na meje voznega pasu ali ceste, vsaj kadar vozilo zapusti vozni pas ali je tik pred tem, da ga zapusti, in je trk morda neizogiben;
„glavno nadzorno stikalo vozila“ pomeni napravo, s katero se elektronski sistem, vgrajen v vozilo, iz izključenega stanja, kot je v primeru, ko je vozilo parkirano in je voznik odsoten, preklopi v normalen način delovanja;
„zapisovalnik podatkov o dogodku“ pomeni sistem, katerega namen je izključno beleženje in shranjevanje ključnih, s trkom povezanih parametrov in informacij v kratkem obdobju pred in med trkom ter takoj po njem;
„prednji zaščitni sistem“ pomeni samostojno strukturo ali strukture, kot je na primer cevna zaščita (bull bar) ali dodatni odbijač, ki poleg odbijača iz prvotne opreme ščiti zunanjo površino vozila pred poškodbo v primeru trčenja s predmetom, razen struktur z največjo maso manj kot 0,5 kg, namenjenih le zaščiti svetil vozila;
„odbijač“ pomeni sprednjo, spodnjo, zunanjo strukturo vozila, vključno z vsemi pritrjenimi deli vozila, namenjenimi zaščiti vozila ob čelnem trčenju z drugim vozilom pri nizki hitrosti; sem pa ne spada kateri koli prednji zaščitni sistem;
„vozilo s pogonom na vodik“ pomeni vsako motorno vozilo, ki kot gorivo za pogon uporablja vodik;
„vodikov sistem“ pomeni sestav sestavnih delov vodikovega sistema in povezovalnih delov, nameščenih na vozilu s pogonom na vodik, razen vodikovega pogonskega sistema ali pomožne pogonske enote;
„vodikov pogonski sistem“ pomeni pretvornik energije, ki se uporablja za pogon vozila;
„sestavni del vodikovega sistema“ pomeni posode za vodik in vse druge dele vozil s pogonom na vodik, ki so v neposrednem stiku z vodikom ali tvorijo del vodikovega sistema;
„posoda za vodik“ pomeni sestavni del vodikovega sistema, v katerem je shranjen glavni del vodikovega goriva;
„avtomatizirano vozilo“ pomeni motorno vozilo, katerega zasnova in izdelava omogočata avtonomno vožnjo za določena obdobja brez stalnega nadzora voznika, pri čemer pa se še vedno pričakuje ali zahteva posredovanje voznika;
„popolnoma avtomatizirano vozilo“ pomeni motorno vozilo, ki je bilo zasnovano in izdelano za avtonomno vožnjo brez nadzora voznika;
„sistem za spremljanje razpoložljivosti voznika“ pomeni sistem, ki oceni, ali voznik v avtomatiziranem vozilu v posebnih okoliščinah lahko prevzame vozno funkcijo, kadar je to primerno;
„samodejna vožnja vozil v koloni“ pomeni povezovanje dveh ali več vozil v konvoj na podlagi tehnologije za povezljivost in sistemov za podporo avtomatizirane vožnje, ki vozilom omogočajo, da samodejno vzdržujejo določeno, kratko medsebojno razdaljo, kadar so v določenih delih potovanja povezana, in se prilagajajo spremembam v premikanju prvega vozila, pri čemer vozniki zelo malo sodelujejo ali sploh ne;
„največja masa“ pomeni največjo tehnično dovoljeno maso po podatkih proizvajalca;
„A-stebriček“ pomeni skrajno sprednjo in skrajno zunanjo oporo strehe, ki poteka od šasije do strehe vozila.
POGLAVJE II
OBVEZNOSTI PROIZVAJALCEV
Člen 4
Splošne obveznosti in tehnične zahteve
Proizvajalci tudi zagotovijo, da so vozila, sistemi, sestavni deli in samostojne tehnične enote skladni z veljavnimi zahtevami iz Priloge II, ki začnejo veljati na datume iz navedene priloge, z natančnimi tehničnimi zahtevami in preizkusnimi postopki iz delegiranih aktov in z enotnimi postopki in tehničnimi specifikacijami iz izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, vključno z zahtevami glede:
sistemov za zadrževanje potnikov, preizkusa trka, celovitosti sistema za dovajanje goriva in električne varnosti pri visoki napetosti;
izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu, vidnega polja in vidljivosti;
šasije vozila, zaviranja, pnevmatik in krmiljenja;
vgrajenih instrumentov, električnega sistema, svetlobnih naprav vozila in zaščite pred nedovoljeno uporabo, vključno s kibernetskimi napadi;
vedenja voznika in sistema ter
splošne konstrukcije in značilnosti vozila.
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 5
Posebne določbe v zvezi s sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah in s pnevmatikami
Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za:
homologacijo vozil glede sistemov za nadzor tlaka v pnevmatikah;
homologacijo pnevmatik, vključno s tehničnimi specifikacijami glede njihove namestitve.
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 6
Napredni sistemi vozil za vse kategorije motornih vozil
Motorna vozila so opremljena z naslednjimi naprednimi sistemi vozil:
inteligentnim sistemom za uravnavanje hitrosti;
pripomočkom za namestitev blokirne naprave za primer uživanja alkohola;
opozarjanjem na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika;
naprednim opozarjanjem na nepozornost voznika;
signalom za zaustavitev v sili;
sistemom za zaznavanje vzvratne vožnje in
zapisovalnikom podatkov o dogodku.
Inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti ima naslednje minimalne zahteve:
omogoča, da je voznik lahko prek pedala za plin ali na druge namenske, ustrezne in učinkovite načine povratnega obveščanja opozorjen o prekoračitvi veljavne omejitve hitrosti;
sistem je mogoče izključiti; informacije o omejitvah hitrosti se lahko še vedno navajajo, inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti pa je ob vsakem zagonu vozila z glavnim nadzornim stikalom v normalnem načinu delovanja;
namenske in ustrezne povratne informacije temeljijo na informacijah o omejitvah hitrosti, pridobljenih z upoštevanjem prometne signalizacije, bodisi na podlagi infrastrukturne signalizacije bodisi na podlagi podatkov iz elektronske karte ali na podlagi obojega, na voljo v vozilu;
ne vplivajo na možnost voznika, da preseže hitrost vozila, ki jo predlaga sistem;
določijo se cilji uspešnosti, da se preprečijo ali minimizirajo napake v dejanskih voznih razmerah.
Zapisovalniki podatkov o dogodku izpolnjujejo zlasti naslednje zahteve:
podatki v zvezi s kratkim obdobjem pred in med trkom ter takoj po njem, ki jih lahko beležijo in shranijo, vključujejo hitrost vozila, zaviranje, položaj in nagib vozila na cesti, stanje in stopnjo aktivacije vseh varnostnih sistemov vozila, sistem eCall, vgrajen v vozilo, kot storitev številke 112, aktiviranje zavor ter druge pomembne vhodne parametre vgrajenega aktivnega varnostnega sistema in sistema za preprečevanje nesreč, in sicer z visoko stopnjo natančnosti in zagotovljeno trajnostjo podatkov;
naprav ni mogoče izklopiti;
način, na katerega lahko beležijo in shranjujejo podatke, pa je tak, da:
delujejo na sistemu zaprtega kroga;
so podatki, ki jih zberejo, anonimizirani in zaščiteni pred manipulacijo in zlorabo ter
podatki, ki jih zberejo, omogočajo ugotovitev tipa, variante in izvedenke vozila ter zlasti aktivnega varnostnega sistema in sistema za preprečevanje nesreč, ki sta nameščena v vozilu, ter
se podatki, ki jih lahko beležijo, lahko dajo na voljo nacionalnim organom prek standardiziranega vmesnika na podlagi prava Unije ali nacionalnega prava in le za namene raziskav in analiz nesreč, vključno za namene homologacije sistemov in sestavnih delov, ter v skladu z Uredbo (EU) 2016/679.
Komisija sprejme delegirane akte v skladu s členom 12 za dopolnitev te uredbe z določitvijo podrobnih pravil glede posebnih preizkusnih postopkov in tehničnih zahtev za:
homologacijo vozil glede naprednih sistemov vozil iz odstavka 1;
homologacijo naprednih sistemov vozil iz točk (a), (f) in (g) odstavka 1 kot samostojnih tehničnih enot.
Ti delegirani akti se objavijo najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 7
Posebne zahteve za osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila
Vozila kategorij M1 in N1 so opremljena z naprednimi sistemi za zaviranje v sili, ki so zasnovani in nameščeni v dveh fazah, in zagotavljajo:
zaznavanje ovir in premikajočih se vozil pred motornim vozilom v prvi fazi;
razširitev zmožnosti zaznavanja iz točke (a) tudi na pešce in kolesarje pred motornim vozilom v drugi fazi.
Napredni sistemi za zaviranje v sili in sistemi za ohranjanje voznega pasu v sili izpolnjujejo zlasti naslednje zahteve:
take sisteme je mogoče izključiti le vsakega posamično, pri čemer voznik opravi zaporedje dejanj;
ob vsakem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila so sistemi v normalnem načinu delovanja;
enostavno je mogoče izključiti zvočna opozorila, vendar se hkrati s tem ne izključijo druge funkcije sistema;
voznik ima možnost, da takega sistema ne upošteva.
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 8
Prednji zaščitni sistemi za osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 9
Posebne zahteve v zvezi z avtobusi in tovornjaki
Sistemi iz odstavkov 2 in 3 izpolnjujejo zlasti naslednje zahteve:
take sisteme je mogoče izključiti le vsakega posamično, pri čemer voznik opravi zaporedje dejanj;
ob vsakem vklopu glavnega nadzornega stikala vozila so sistemi v normalnem načinu delovanja;
enostavno je mogoče izključiti zvočna opozorila, vendar se hkrati s tem ne izključijo druge funkcije sistema;
voznik ima možnost, da tega sistema ne upošteva.
Komisija z izvedbenimi akti sprejme določbe o enotnih postopkih in tehničnih specifikacijah za:
homologacijo vozil glede zahtev iz odstavkov 2 do 5 tega člena;
homologacijo sistemov iz odstavka 3 tega člena kot samostojnih tehničnih enot.
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2).
Kadar ti izvedbeni akti zadevajo zahteve iz odstavkov 2, 3 in 4 tega člena, se objavijo najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Kadar ti izvedbeni akti zadevajo zahteve iz odstavka 5 tega člena, se objavijo najmanj 36 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 10
Posebne zahteve v zvezi z vozili s pogonom na vodik
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2). Objavijo se najmanj 15 mesecev pred veljavnimi datumi iz Priloge II.
Člen 11
Posebne zahteve v zvezi z avtomatiziranimi vozili in popolnoma avtomatiziranimi vozili
Avtomatizirana in popolnoma avtomatizirana vozila poleg drugih zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe, ki veljajo za vozila zadevnih kategorij, izpolnjujejo tehnične specifikacije, določene v izvedbenih aktih iz odstavka 2, v zvezi s:
sistemi, ki prevzamejo nadzor pri upravljanju vozila, vključno s signaliziranjem, krmiljenjem, pospeševanjem in zaviranjem;
sistemi, ki vozilu zagotavljajo informacije v realnem času o stanju vozila in okolice;
sistemi za spremljanje razpoložljivosti voznika;
zapisovalniki podatkov o dogodku za avtomatizirana vozila;
harmoniziranim načinom izmenjave podatkov, na primer za samodejno vožnjo vozil različnih znamk v koloni;
sistemi za zagotavljanje varnostnih informacij drugim udeležencem v cestnem prometu.
Vendar pa se te tehnične specifikacije v zvezi s sistemi za spremljanje razpoložljivosti voznika iz točke (c) prvega pododstavka ne uporabljajo za popolnoma avtomatizirana vozila.
Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 13(2).
POGLAVJE III
KONČNE DOLOČBE
Člen 12
Izvajanje pooblastila
Člen 13
Postopek v odboru
Kadar odbor ne poda mnenja, Komisija osnutka izvedbenega akta ne sprejme in se uporabi tretji pododstavek člena 5(4) Uredbe (EU) št. 182/2011.
Člen 14
Pregled in poročanje
Komisija zlasti oceni zanesljivost in učinkovitost novih inteligentnih sistemov za uravnavanje hitrosti ter natančnost in stopnjo napake teh sistemov v dejanskih voznih razmerah. Komisija po potrebi poda zakonodajni predlog.
Člen 15
Prehodne določbe
Člen 16
Datumi izvajanja
Nacionalni organi v zvezi z vozili, sistemi, sestavnimi deli in samostojnimi tehničnimi enotami:
z učinkom od datumov iz Priloge II v zvezi z določeno zahtevo iz navedene priloge zaradi razlogov, povezanih s to zahtevo, zavrnejo podelitev EU-homologacije ali nacionalne homologacije za vse nove tipe vozil, sistemov, sestavnih delov ali samostojnih tehničnih enot, ki ne izpolnjujejo zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe;
z učinkom od datumov iz Priloge II v zvezi z določeno zahtevo iz navedene priloge zaradi razlogov, povezanih s to zahtevo, štejejo, da potrdila o skladnosti za nova vozila niso več veljavna za namene člena 48 Uredbe (EU) 2018/858, ter prepovejo registracijo takih vozil, če ta vozila ne izpolnjujejo zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe;
z učinkom od datumov iz Priloge II v zvezi z določeno zahtevo iz navedene priloge zaradi razlogov, povezanih s to zahtevo, prepovejo dajanje na trg ali začetek uporabe sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, kadar ti ne izpolnjujejo zahtev iz te uredbe ter delegiranih in izvedbenih aktov, sprejetih na podlagi te uredbe.
Člen 17
Spremembe Uredbe (EU) 2018/858
Priloga II k Uredbi (EU) 2018/858 se spremeni v skladu s Prilogo III k tej uredbi.
Člen 18
Razveljavitev
Člen 19
Začetek veljavnosti in datum začetka uporabe
Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
Uporablja se od 6. julija 2022.
Vendar se člen 4(3), (6) in (7), člen 5(4), člen 6(6), člen 7(6), člen 8(3), člen 9(7), člen 10(3), člen 11(2) ter člena 12 in 13 uporabljajo od 5. januarja 2020.
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
PRILOGA I
Seznam pravilnikov ZN iz člena 4(2)
Št. pravilnika ZN |
Tema |
Spremembe, objavljene v UL |
Sklic na UL |
Področje, ki ga ureja pravilnik ZN |
1 |
Žarometi motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen in/ali dolgi svetlobni pramen, ki so opremljeni z žarnico z žarilno nitko kategorije R2 in/ali HS1 |
Spremembe 02 |
UL L 177, 10.7.2010, str. 1. |
M, N () |
3 |
Odsevne naprave za motorna vozila in njihove priklopnike |
Spremembe 02 |
UL L 323, 6.12.2011, str. 1. |
M, N, O |
4 |
Naprave za osvetlitev zadnjih registrskih tablic za motorna vozila in njihove priklopnike |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 4, 7.1.2012, str. 17. |
M, N, O |
6 |
Smerne svetilke za motorna vozila in njihove priklopnike |
Spremembe 01 |
UL L 213, 18.7.2014, str. 1. |
M, N, O |
7 |
Sprednje in zadnje (stranske) pozicijske svetilke, zavorne svetilke in gabaritne svetilke za motorna vozila in njihove priklopnike |
Spremembe 02 |
UL L 285, 30.9.2014, str. 1. |
M, N, O |
8 |
Žarometi motornih vozil (kategorij H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 in/ali H11) |
Popravek 1 sprememb 05 Revizije 4 |
UL L 177, 10.7.2010, str. 71. |
M, N () |
10 |
Elektromagnetna združljivost |
Spremembe 05 |
UL L 41, 17.2.2017, str. 1. |
M, N, O |
11 |
Ključavnice in tečaji vrat |
Spremembe 04 |
UL L 218, 21.8.2019, str. 1. |
►C1 M1, N1 ◄ |
12 |
Zaščita voznika pred krmilnim mehanizmom v primeru trčenja |
Spremembe 04 |
UL L 89, 27.3.2013, str. 1. |
►C1 M1, N1 ◄ |
13 |
Zaviranje vozil in priklopnikov |
Spremembe 11 |
UL L 42, 18.2.2016, str. 1. |
M2, M3, N, O () |
13-H |
Zaviranje osebnih avtomobilov |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 335, 22.12.2015, str. 1. |
►C1 M1, N1 ◄ |
14 |
Pritrdišča varnostnih pasov |
Spremembe 09 |
UL L 324, 13.12.2019, str. 14. |
M, N |
16 |
Varnostni pasovi, sistemi za zadrževanje potnikov, sistemi za zadrževanje otrok in sistemi za zadrževanje otrok ISOFIX |
Spremembe 07 |
UL L 109, 27.4.2018, str. 1. |
M, N |
17 |
Sedeži, njihova pritrdišča in nasloni za glavo |
Spremembe 09 |
UL L 266, 18.10.2019, str. 1. |
M, N |
18 |
Zaščita motornih vozil pred nedovoljeno uporabo |
Spremembe 03 |
UL L 120, 13.5.2010, str. 29. |
M2, M3, N2, N3 |
19 |
Žarometi za meglo za motorna vozila |
Spremembe 04 |
UL L 250, 22.8.2014, str. 1. |
M, N |
20 |
Žarometi motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen ali oba, ki so opremljeni s halogensko žarnico z žarilno nitko (žarnice kategorije H4) |
Spremembe 03 |
UL L 177, 10.7.2010, str. 170. |
M, N () |
21 |
Notranja oprema |
Spremembe 01 |
UL L 188, 16.7.2008, str. 32. |
M1 |
23 |
Luči za vzvratno vožnjo in manevrirne luči za motorna vozila in njihove priklopnike |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 237, 8.8.2014, str. 1. |
M, N, O |
25 |
Nasloni za glavo, ločeni ali vgrajeni v naslonjala sedežev |
Popravek 2 sprememb 04 Revizije 1 |
UL L 215, 14.8.2010, str. 1. |
M1 |
26 |
Zunanji štrleči deli |
Spremembe 03 |
UL L 215, 14.8.2010, str. 27. |
M1 |
28 |
Zvočne signalne naprave in zvočni signali |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 323, 6.12.2011, str. 33. |
M, N |
29 |
Zaščita potnikov v kabini gospodarskega vozila |
Spremembe 03 |
UL L 283, 5.11.2019, str. 72. |
N |
30 |
Pnevmatike za motorna vozila in njihove priklopnike (razred C1) |
Spremembe 02 |
UL L 307, 23.11.2011, str. 1. |
M, N, O |
31 |
„Sealed-beam“ žarometi motornih vozil (SB-žarometi) za evropski asimetrični kratki in/ali dolgi svetlobni pramen |
Spremembe 02 |
UL L 185, 17.7.2010, str. 15. |
M, N |
34 |
Preprečevanje nevarnosti požara (posode za tekoče gorivo) |
Spremembe 03 |
UL L 231, 26.8.2016, str. 41. |
M, N, O |
37 |
Žarnice z žarilno nitko za uporabo v homologiranih svetilkah vozil na motorni pogon in njihovih priklopnikov |
Spremembe 03 |
UL L 213, 18.7.2014, str. 36. |
M, N, O |
38 |
Zadnje svetilke za meglo za vozila na motorni pogon in njihove priklopnike |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 4, 7.1.2012, str. 20. |
M, N, O |
39 |
Oprema za merjenje hitrosti in prevožene poti ter njena vgradnja |
Spremembe 01 |
UL L 302, 28.11.2018, str. 106. |
M, N |
43 |
Materiali za varnostno zasteklitev in njihova vgradnja v vozila |
Spremembe 01 |
UL L 42, 12.2.2014, str. 1. |
M, N, O |
44 |
Naprave za zadrževanje otrok v vozilih na motorni pogon („sistemi za zadrževanje otrok“) |
Spremembe 04 |
UL L 285, 1.9.2020, str. 1. |
M, N |
45 |
Čistilniki za žaromete |
Spremembe 01 |
UL L 136, 29.4.2020, str. 1. |
M, N |
46 |
Naprave za posredno gledanje in njihova vgradnja |
Spremembe 04 |
UL L 237, 8.8.2014, str. 24. |
M, N |
48 |
Vgradnja svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav v motorna vozila |
Spremembe 07 |
UL L 347, 30.9.2021, str. 1. |
M, N, O () |
54 |
Pnevmatike za gospodarska vozila in njihove priklopnike (razreda C2 in C3) |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 307, 23.11.2011, str. 2. |
M, N, O |
55 |
Sestavni deli mehanskih sistemov za spenjanje skupine vozil |
Spremembe 01 |
UL L 153, 15.6.2018, str. 179. |
M, N, O () |
58 |
Naprave za zaščito pred podletom od zadaj in njihova vgradnja; zaščita pred podletom od zadaj |
Spremembe 03 |
UL L 49, 20.2.2019, str. 1. |
M, N, O |
61 |
Vozila glede na njihove zunanje štrleče dele pred zadnjo steno kabine |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 164, 30.6.2010, str. 1. |
N |
64 |
Zasilna nadomestna enota, pnevmatike s podaljšano mobilnostjo/sistem pnevmatik s podaljšano mobilnostjo (in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah) |
Spremembe 02 |
UL L 310, 26.11.2010, str. 18. |
M1, N1 |
66 |
Trdnost nadgradnje avtobusov |
Spremembe 02 |
UL L 84, 30.3.2011, str. 1. |
M2, M3 |
67 |
Motorna vozila, ki za pogon uporabljajo utekočinjene naftne pline (UNP) |
Spremembe 01 |
UL L 285, 20.10.2016, str. 1. |
M, N |
73 |
Bočne zaščitne naprave tovornih vozil |
Spremembe 01 |
UL L 122, 8.5.2012, str. 1. |
N2, N3, O3, O4 |
77 |
Parkirne svetilke za vozila na motorni pogon |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 4, 7.1.2012, str. 21. |
M, N |
79 |
Krmilni sistem |
Spremembe 03 |
UL L 318, 14.12.2018, str. 1. |
M, N, O |
80 |
Sedeži v avtobusih |
Spremembe 03 |
UL L 266, 18.10.2019, str. 31. |
M2, M3 |
87 |
Svetilke za dnevno vožnjo za motorna vozila |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 4, 7.1.2012, str. 24. |
M, N |
89 |
Naprave za omejevanje hitrosti in nastavljive naprave za omejevanje hitrosti |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 4, 7.1.2012, str. 25. |
M, N () |
90 |
Sklopi nadomestnih zavornih oblog, zavornih oblog bobnastih zavor ter zavornih kolutov in bobnov za vozila na motorni pogon in njihove priklopnike |
Spremembe 02 |
UL L 290, 16.11.2018, str. 54. |
|
91 |
Bočne svetilke za motorna vozila in njihove priklopnike |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 4, 7.1.2012, str. 27. |
M, N, O |
93 |
Naprave za zaščito pred podletom od spredaj in njihova namestitev; zaščita pred podletom od spredaj |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 185, 17.7.2010, str. 56. |
N2, N3 |
94 |
Zaščita potnikov pri čelnem trku |
Spremembe 04 |
UL L 392, 5.11.2021, str. 1. |
M1, N1 |
95 |
Zaščita potnikov pri bočnem trku |
Spremembe 05 |
UL L 392, 5.11.2021, str. 62. |
M1, N1 |
97 |
Alarmni sistemi vozil |
Spremembe 01 |
UL L 122, 8.5.2012, str. 19. |
M1, N1 () |
98 |
Žarometi motornih vozil s svetlobnimi viri, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu |
Spremembe 01 |
UL 176, 14.6.2014, str. 64. |
M, N |
99 |
Svetlobni viri, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu, za uporabo v homologiranih svetilkah, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu, v vozilih na motorni pogon |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 320, 17.12.2018, str. 45. |
M, N |
100 |
Električna varnost |
Spremembe 02 |
UL L 302, 28.11.2018, str. 114. |
M, N |
102 |
Naprave za kratko spenjanje vozil; vgradnja homologiranega tipa naprave za kratko spenjanje vozil |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 351, 30.12.2008, str. 44. |
N2, N3, O3, O4 |
104 |
Odsevne oznake (težka in dolga vozila) |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 75, 14.3.2014, str. 29. |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
105 |
Vozila, namenjena za prevoz nevarnih snovi |
Spremembe 05 |
UL L 4, 7.1.2012, str. 30. |
N, O |
107 |
Splošna konstrukcija vozil kategorij M2 in M3 |
Spremembe 07 |
UL L 52, 23.2.2018, str. 1. |
M2, M3 |
108 |
Obnovljene pnevmatike za osebne avtomobile in njihove priklopnike |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 181, 4.7.2006, str. 1. |
M1, O1, O2 |
109 |
Obnovljene pnevmatike za gospodarska vozila in njihove priklopnike |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 181, 4.7.2006, str. 1. |
M2, M3, N, O3, O4 |
110 |
Posebni sestavni deli za stisnjeni zemeljski plin (SZP) in utekočinjeni zemeljski plin (UZP) |
Spremembe 01 |
UL L 166, 30.6.2015, str. 1. |
M, N |
112 |
Žarometi motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen ali oba, ki so opremljeni z žarnico z žarilno nitko in/ali moduli LED |
Spremembe 01 |
UL L 250, 22.8.2014, str. 67. |
M, N |
114 |
Nadomestni sistemi zračnih blazin |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 373, 27.12.2006, str. 272. |
M1, N1 |
115 |
Sistemi za naknadno vgradnjo v motorna vozila, ki omogočajo uporabo UNP in SZP |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 323, 7.11.2014, str. 91. |
M, N |
116 |
Zaščita motornih vozil pred nedovoljeno uporabo |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 45, 16.2.2012, str. 1. |
M1, N1 () |
117 |
Pnevmatike v zvezi z emisijami hrupa pnevmatik pri kotaljenju, oprijemljivostjo na mokrih površinah in kotalnim uporom (razredi C1, C2 in C3) |
Spremembe 02 |
UL L 218, 12.8.2016, str. 1. |
M, N, O |
118 |
Odpornost proti ognju materialov za notranjo opremo avtobusov |
Spremembe 03 |
UL L 48, 21.2.2020, str. 26. |
M3 |
119 |
Svetilke za zavijanje |
Spremembe 01 |
UL L 89, 25.3.2014, str. 101. |
M, N |
121 |
Mesto namestitve in označevanje ročnih upravljalnih elementov, kontrolnih svetilk in kazalnikov |
Spremembe 01 |
UL L 5, 8.1.2016, str. 9. |
M, N |
122 |
Ogrevalni sistemi vozil |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 19, 24.1.2020, str. 42. |
M, N, O |
123 |
Nastavljivi sistemi sprednje osvetlitve (AFS) za motorna vozila |
Spremembe 01 |
UL L 49, 20.2.2019, str. 24. |
M, N |
124 |
Nadomestna kolesa |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 375, 27.12.2006, str. 568. |
M1, N1, O1, O2 |
125 |
Prednje vidno polje |
Spremembe 01 |
UL L 20, 25.1.2018, str. 16. |
M1 |
126 |
Pregradni sistemi |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 35, 7.2.2020, str. 37. |
M1 |
127 |
Varnost pešcev |
Spremembe 02 |
UL L 154, 15.5.2020, str. 1. |
M1, N1 |
128 |
Svetlobni viri LED |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 320, 17.12.2018, str. 63. |
M, N, O |
129 |
Izboljšani sistemi za zadrževanje otrok |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 97, 29.3.2014, str. 21. |
M, N |
130 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 178, 18.6.2014, str. 29. |
M2, M3, N2, N3 () |
131 |
Napredni sistemi za zaviranje v sili |
Spremembe 01 |
UL L 214, 19.7.2014, str. 47. |
M2, M3, N2, N3 () |
134 |
Varnost vozil s pogonom na vodik |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 129, 17.5.2019, str. 43. |
M, N |
135 |
Bočni trk v drog |
Spremembe 01 |
UL L 103, 3.4.2020, str. 12. |
M1, N1 |
137 |
Polni čelni trk |
Spremembe 02 |
UL L 392, 5.11.2021, str. 130. |
M1, N1 |
139 |
Sistemi pomoči pri zaviranju |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 269, 26.10.2018, str. 1. |
M1, N1 |
140 |
Sistemi elektronskega nadzora stabilnosti |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 269, 26.10.2018, str. 17. |
M1, N1 |
141 |
Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah |
Spremembe 01 |
UL L 323, 13.9.2021, str. 1. |
M, N, O |
142 |
Nameščanje pnevmatik |
Spremembe 01 |
UL L 293, 16.8.2021, str. 34. |
M, N, O |
145 |
Pritrdišča sistema za zadrževanje otrok |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 324, 13.12.2019, str. 47. |
M1, N1 |
148 |
Svetlobno-signalne naprave |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 347, 30.9.2021, str. 123. |
M, N, O |
149 |
Naprave za osvetlitev cestišča |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 347, 30.9.2021, str. 173. |
M, N, O |
150 |
Odsevniki |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 347, 30.9.2021, str. 297. |
M, N, O |
151 |
Informacijski sistem za slepi kot za zaznavanje koles |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 360, 30.10.2020, str. 48. |
M2, M3, N2, N3 |
152 |
Napredni sistemi za zaviranje v sili |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 360, 30.10.2020, str. 66. |
M1, N1 |
153 |
Varnost električnega pogonskega sistema v primeru trka v zadnji del vozila |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 82, 9.3.2021, str. 1. |
M1, N1 |
155 |
Kibernetska varnost in sistem za upravljanje kibernetske varnosti |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 82, 9.3.2021, str. 30. |
M, N, O |
157 |
Sistemi za samodejno ohranjanje voznega pasu |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 82, 9.3.2021, str. 75. |
M1 |
158 |
Naprave za vzvratno vidljivost ali zaznavanje |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 184, 25.5.2021, str. 20. |
M, N |
159 |
Informacijski sistemi za zaznavanje pešcev in kolesarjev pri speljevanju |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 184, 25.5.2021, str. 62. |
M2, M3, N2, N3 |
160 |
Zapisovalnik podatkov o dogodku (EDR) |
Spremembe 01 |
UL L 265, 26.7.2021, str. 3. |
M1, N1 |
161 |
Sistem zaklepanja |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 470, 30.12.2021, str. 1. |
M1, N1 |
162 |
Sistemi imobilizacije |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 470, 30.12.2021, str. 23. |
M1, N1 |
163 |
Alarmni sistemi v vozilu |
Prvotna različica pravilnika |
UL L 470, 30.12.2021, str. 48. |
M1, N1 |
(1)
Pravilniki ZN št. 1, 8 in 20 se ne uporabljajo za EU-homologacijo vozil.
(2)
Obvezna namestitev funkcije nadzora stabilnosti se zahteva v skladu s pravilniki ZN. Obvezna pa je tudi za vozila kategorije N1.
(3)
Kadar proizvajalec vozila izjavi, da je vozilo primerno za vleko tovora (točka 2.11.5 informativnega dokumenta iz člena 24(1) Uredbe (EU) 2018/858), in bi lahko kateri koli del ustrezne mehanske naprave za spenjanje, ne glede na to, ali je nameščena na tip motornega vozila, (delno) zakrival kateri koli sestavni del svetlobnih naprav in/ali prostor za namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice, velja naslednje: — v navodilih za uporabo motornega vozila (npr. v priročniku za uporabo) je jasno navedeno, da ni dovoljena namestitev mehanske naprave za spenjanje, ki je ni mogoče zlahka odstraniti ali prestaviti; — v navodilih je tudi jasno navedeno, da je treba nameščeno mehansko napravo za spenjanje vedno odstraniti ali prestaviti, kadar ni v uporabi, ter — v primeru homologacije sistema vozila v skladu s Pravilnikom ZN št. 55 je treba zagotoviti tudi popolno izpolnjevanje določb o odstranitvi, prestavitvi in/ali drugi lokaciji v zvezi s svetlobno napravo ter prostorom za namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice.
(4)
Zadeva le naprave za omejevanje hitrosti in njihovo obvezno vgradnjo na vozila kategorij M2, M3, N2 in N3.
(5)
Naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe se namestijo na vozila kategorij M1 in N1, sistem imobilizacije pa na vozila kategorije M1.
(6)
Glej pojasnjevalno opombo 4 k preglednici iz Priloge II.
(7)
Za vozila kategorij M1 z največjo maso ≤ 3 500 kg in N1, ki niso opremljena z dvojnimi kolesi na osi.
►M5
(8)
Pravilnik ZN št. 90 se uporablja za dajanje na trg ali začetek uporabe naslednjega: (a) novi sklopi nadomestnih zavornih oblog za tipe vozil naslednjih kategorij: (i) kategorije M1 z največjo dovoljeno maso obremenjenega vozila 3,5 tone, M2 z največjo dovoljeno maso obremenjenega vozila 3,5 tone, N1, O1 in O2, za katere se homologacija podeli v skladu s pravilnikom ZN št. 13 ali št. 13-H po 7. aprilu 1998; (ii) kategorije M1, katerih največja dovoljena masa obremenjenega vozila presega 3,5 tone, M2, katerih največja dovoljena masa obremenjenega vozila presega 3,5 tone, M3, N2, N3, O3 in O4, za katere se homologacija podeli v skladu s pravilnikom ZN št. 13 ali št. 13-H po 1. novembru 2014; (b) novi nadomestni zavorni koluti in bobni za tipe vozil naslednjih kategorij: (i) kategorije M1 in N1, za katere se homologacija podeli v skladu s pravilnikom ZN št. 13 ali št. 13-H po 1. novembru 2016; (ii) kategorije O1 in O2, za katere se homologacija podeli v skladu s pravilnikom ZN št. 13 po 1. novembru 2016; (c) novi nadomestni zavorni koluti za tipe vozil kategorij M2, M3, N2, N3, O3 in O4, za katere se homologacija podeli v skladu s pravilnikom ZN št. 13 po 1. novembru 2014; (d) novi nadomestni zavorni bobni za tipe vozil kategorij M2, M3, N2, N3, O3 in O4, za katere se homologacija podeli v skladu s pravilnikom ZN št. 13 po 1. novembru 2016. ◄Opombe k preglednici Spremembe, navedene v preglednici, izražajo različico, ki je bila objavljena v Uradnem listu Evropske unije, in ne posegajo v spremembe, ki jih je treba upoštevati na podlagi prehodnih določb, določenih v okviru teh sprememb. Skladnost s spremembami, določenimi po zadevni različici, ki je navedena v preglednici, se sprejme kot druga možnost. Datumi, določeni v zadevnih spremembah pravilnikov ZN iz preglednice, ki zadevajo obveznosti pogodbenic „revidiranega sporazuma iz leta 1958“, povezane s prvo registracijo, začetkom uporabe, dajanjem na trg, prodajo, priznanjem homologacij in morebitnimi podobnimi določbami, se obvezno uporabljajo za namene iz členov 48 in 50 Uredbe (EU) 2018/858, če pa so v Prilogi II k tej uredbi določeni drugi datumi, je treba upoštevati slednje. V določenih primerih pravilnik ZN iz preglednice v prehodnih določbah vsebuje določbo, da pogodbenice „revidiranega sporazuma iz leta 1958“, ki uporabljajo določene spremembe zadevnega pravilnika ZN, za namene nacionalne ali regionalne homologacije od določenega datuma niso dolžne sprejeti oziroma lahko zavrnejo tip, ki je bil homologiran v skladu s predhodnimi spremembami, ali besedilo s podobnim namenom in pomenom. To se razume kot zavezujoča določba za nacionalne organe, da štejejo potrdilo o skladnosti za neveljavno za namene iz člena 48 Uredbe (EU) 2018/858, če pa so v Prilogi II k tej uredbi določeni drugi datumi, je treba upoštevati slednje. ►M5Enotna mednarodna homologacija celotnega vozila, izdana za tip vozila kategorije M1 v skladu s pravilnikom ZN št. 0 (UL L 135, 31.5.2018, str. 1), ki vključuje homologacijo v skladu z zadevnimi pravilniki ZN s seznama v tej prilogi, se šteje za enakovredno EU-homologaciji, ki je podeljena v skladu s to uredbo. ◄ |
PRILOGA II
Seznam zahtev iz člena 4(5) in člena 5(3) ter datumov iz člena 16
Tema |
Regulativni akti |
Dodatne specifične tehnične določbe |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
STU |
Sestavni del |
Zahteve glede A SISTEMOV ZA ZADRŽEVANJE POTNIKOV, PREIZKUSA TRKA, CELOVITOSTI SISTEMA ZA DOVAJANJE GORIVA IN ELEKTRIČNE VARNOSTI PRI VISOKI NAPETOSTI |
||||||||||||||
A1 Notranja oprema |
Pravilnik ZN št. 21 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 Sedeži in nasloni za glavo |
Pravilnik ZN št. 17 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A3 Sedeži avtobusov |
Pravilnik ZN št. 80 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
A4 Pritrdišča varnostnih pasov |
Pravilnik ZN št. 14 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A5 Varnostni pasovi in sistemi za zadrževanje |
Pravilnik ZN št. 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A6 Opozorilniki pripetosti varnostnih pasov |
Pravilnik ZN št. 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A7 Pregradni sistemi |
Pravilnik ZN št. 126 |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
A8 Pritrdišča sistema za zadrževanje otrok |
Pravilnik ZN št. 145 (11) |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
|
A9 Sistemi za zadrževanje otrok |
Pravilnik ZN št. 44 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
B (12) |
B (12) |
A10 Izboljšani sistemi za zadrževanje otrok |
Pravilnik ZN št. 129 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
B |
B |
A11 Zaščita pred podletom od spredaj |
Pravilnik ZN št. 93 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A12 Zaščita pred podletom od spredaj |
Pravilnik ZN št. 58 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A13 Bočna zaščita |
Pravilnik ZN št. 73 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
A |
A |
|
|
A14 Varnost posode za gorivo |
Pravilnik ZN št. 34 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A15 Varnost utekočinjenega naftnega plina |
Pravilnik ZN št. 67 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A16 Varnost stisnjenega in utekočinjenega zemeljskega plina |
Pravilnik ZN št. 110 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A17 Varnost vozil s pogonom na vodik |
Pravilnik ZN št. 134 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A18 Ustreznost materialov vodikovega sistema |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga XIV |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A19 Električna varnost med uporabo |
Pravilnik ZN št. 100 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A20 Delni čelni trk |
Pravilnik ZN št. 94 |
Velja za vozila kategorij M1 z največjo maso ≤ 3 500 kg in N1 z največjo maso ≤ 2 500 kg. Za vozila z največjo maso > 2 500 kg se uporabljajo datumi iz opombe B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A21 Polni čelni trk |
Pravilnik ZN št. 137 |
Uporaba človeku podobne preizkusne naprave, tj. lutke „Hybrid III“, je dovoljena, dokler ni v skladu s pravilnikom ZN na voljo preizkusna naprava za zadrževalni sistem človeka „THOR“. |
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A22 Zaščita voznika pred volanom pri trku |
Pravilnik ZN št. 12 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
A |
|
A23 Nadomestna zračna blazina |
Pravilnik ZN št. 114 |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
B |
|
A24 Trk v kabino |
Pravilnik ZN št. 29 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A25 Bočni trk |
Pravilnik ZN št. 95 |
Velja za vsa vozila kategorij M1 in N1, vključno z vozili, pri katerih je točka R najnižjega sedeža od tal oddaljena > 700 mm. Za vozila, pri katerih je točka R najnižjega sedeža od tal oddaljena > 700 mm, se uporabljajo datumi iz opombe B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A26 Bočni trk v drog |
Pravilnik ZN št. 135 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A27 Trk od zadaj |
Pravilnik ZN št. 153 (13) |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zahteve glede
►C1
|
||||||||||||||
B1 Zaščita nog in glave pešcev |
Pravilnik ZN št. 127 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
B2 Večja cona za zaščito pred udarci z glavo |
Pravilnik ZN št. 127 |
Preizkusno območje modela glave otroka in odrasle osebe je omejeno z „oklepajočo razdaljo odrasle osebe“2 500 mm ali ►C1 „zadnjo referenčno črto vetrobranskega stekla“, katera koli je bolj naprej. ◄ Stik modela glave z A-stebrički, zgornjim delom vetrobrana in okrovom ni vključen, vendar se spremlja. |
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B3 Čelni zaščitni sistem |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga XII |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
A |
|
B4 Napredni sistem za zaviranje v sili za pešce in kolesarje |
Pravilnik ZN št. 152 |
|
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B5 Opozorilo pred trkom s pešcem in kolesarjem |
Pravilnik ZN št. 159 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B6 Informacijski sistem za slepi kot |
Pravilnik ZN št. 151 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B7 Sistem za zaznavanje vzvratne vožnje |
Pravilnik ZN št. 158 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B8 Naprej usmerjeno vidno polje |
Pravilnik ZN št. 125 |
Velja za vozila kategorij M1 in N1 |
A |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B9 Neposredno vidno polje pri težkih gospodarskih vozilih |
|
|
|
D |
D |
|
D |
D |
|
|
|
|
|
|
B10 Varnostna stekla |
Pravilnik ZN št. 43 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
B11 Odleditev in sušenje |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga VI |
|
A |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
|
|
|
|
|
|
B12 Pranje/brisanje |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga IV |
|
A |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
|
|
|
|
A |
|
B13 Naprave za posredno gledanje |
Pravilnik ZN št. 46 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
Zahteve glede C ŠASIJE VOZILA, ZAVIRANJA, PNEVMATIK IN KRMILJENJA |
||||||||||||||
C1 Krmilje |
Pravilnik ZN št. 79 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C2 Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Pravilnik ZN št. 130 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C3 Sistem za ohranjanje voznega pasu v sili |
Uredba (EU) 2021/646 |
|
B (6) |
|
|
B (6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 Zavorni sistem |
Pravilnik ZN št. 13 Pravilnik ZN št. 13-H |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C5 Nadomestni deli zavornega sistema |
Pravilnik ZN št. 90 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
A |
|
C6 Pomoč pri zaviranju |
Pravilnik ZN št. 139 (14) |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
C7 Nadzor stabilnosti |
Pravilnik ZN št. 13 Pravilnik ZN št. 140 (15) |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C8 Napredni sistem za zaviranje v sili pri težkih gospodarskih vozilih |
Pravilnik ZN št. 131 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C9 Napredni sistem za zaviranje v sili pri lahkih gospodarskih vozilih |
Pravilnik ZN št. 152 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C10 Varnost pnevmatik in okoljska uspešnost |
Pravilnik ZN št. 30 Pravilnik ZN št. 54 Pravilnik ZN št. 117 |
Zagotovi se tudi preizkusni postopek za izrabljene pnevmatike; uporabljajo se datumi iz točke C. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C11 Rezervna kolesa in sistem pnevmatik s podaljšano mobilnostjo |
Pravilnik ZN št. 64 |
|
A (1) |
|
|
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C12 Obnovljene pnevmatike |
Pravilnik ZN št. 108 Pravilnik ZN št. 109 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C13 Spremljanje tlaka v pnevmatikah pri lahkih gospodarskih vozilih |
Pravilnik ZN št. 141 (16) |
Velja za vozila kategorij M1 z največjo maso ≤ 3 500 kg in N1. |
A |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C14 Spremljanje tlaka v pnevmatikah pri težkih gospodarskih vozilih |
Pravilnik ZN št. 141 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
B |
B |
|
|
C15 Nameščanje pnevmatik |
Pravilnik ZN št. 142 |
Velja za vse kategorije vozil |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C16 Nadomestna kolesa |
Pravilnik ZN št. 124 |
|
X |
|
|
X |
|
|
X |
X |
|
|
|
B |
Zahteve glede D VGRAJENIH INSTRUMENTOV, ELEKTRIČNEGA SISTEMA, SVETLOBNIH NAPRAV VOZILA IN ZAŠČITE PRED NEDOVOLJENO UPORABO, VKLJUČNO S KIBERNETSKIMI NAPADI |
||||||||||||||
D1 Zvočna opozorilna naprava |
Pravilnik ZN št. 28 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D2 Radijske motnje (elektromagnetna združljivost) |
Pravilnik ZN št. 10 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
D3 Zaščita pred nedovoljeno uporabo in imobilizacija in alarmni sistem |
Pravilnik ZN št. 18 Pravilnik ZN št. 97 Pravilnik ZN št. 116 Pravilnik ZN št. 161 Pravilnik ZN št. 162 Pravilnik ZN št. 163 |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
A |
A |
D4 Zaščita vozila pred kibernetskimi napadi |
Pravilnik ZN št. 155 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
B |
D5 Merilnik hitrosti |
Pravilnik ZN št. 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D6 Števec prevoženih kilometrov |
Pravilnik ZN št. 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D7 Naprave za omejevanje hitrosti |
Pravilnik ZN št. 89 |
|
|
A |
A |
|
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D8 Inteligentni sistem za uravnavanje hitrosti |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1958 (9) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
D9 Označevanje naprav za upravljanje, kontrolnih svetilk in kazalnikov |
Pravilnik ZN št. 121 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D10 Ogrevalni sistemi |
Pravilnik ZN št. 122 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
D11 Svetlobno-signalne naprave |
Pravilnik ZN št. 4 Pravilnik ZN št. 6 Pravilnik ZN št. 7 Pravilnik ZN št. 19 Pravilnik ZN št. 23 Pravilnik ZN št. 38 Pravilnik ZN št. 77 Pravilnik ZN št. 87 Pravilnik ZN št. 91 Pravilnik ZN št. 148 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D12 Naprave za osvetlitev cestišča |
Pravilnik ZN št. 31 Pravilnik ZN št. 98 Pravilnik ZN št. 112 Pravilnik ZN št. 119 Pravilnik ZN št. 123 Pravilnik ZN št. 149 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
A |
D13 Odsevniki |
Pravilnik ZN št. 3 Pravilnik ZN št. 104 Pravilnik ZN št. 150 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D14 Svetlobni viri |
Pravilnik ZN št. 37 Pravilnik ZN št. 99 Pravilnik ZN št. 128 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D15 Vgradnja svetlobno-signalnih naprav, naprav za osvetlitev cestišča in odsevnikov |
Pravilnik ZN št. 48 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
D16 Signal za zaustavitev v sili |
Pravilnik ZN št. 48 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
D17 Čistilniki za žaromete |
Pravilnik ZN št. 45 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
A |
D18 Kazalnik menjanja prestav |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga IX |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zahteve glede E VEDENJA VOZNIKA IN SISTEMA |
||||||||||||||
E1 Pripomoček za namestitev alkoholne zapore |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1243 (7) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E2 Opozarjanje na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1341 (8) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E3 Napredno opozarjanje na nepozornost voznika |
|
Upošteva se lahko tudi preprečevanje nepozornosti s tehničnimi sredstvi. |
C |
C |
C |
C |
C |
C |
|
|
|
|
|
|
E4 Sistemi za spremljanje razpoložljivosti voznika |
Pravilnik ZN št. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E5 Zapisovalnik podatkov o dogodku |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2022/545 (10) Pravilnik ZN št. 160 |
|
B |
D |
D |
B |
D |
D |
|
|
|
|
B |
|
E6 Sistemi, ki prevzamejo nadzor pri upravljanju vozila |
Pravilnik ZN št. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E7 Sistemi, ki vozilu zagotavljajo informacije o stanju vozila in okolice |
Pravilnik ZN št. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E8 Samodejna vožnja v koloni |
|
|
|
B (1) |
B (1) |
|
B (1) |
B (1) |
|
|
|
|
|
|
E9 Sistemi za zagotavljanje varnostnih informacij drugim udeležencem v cestnem prometu |
|
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
Zahteve glede F SPLOŠNE KONSTRUKCIJE IN ZNAČILNOSTI VOZILA |
||||||||||||||
F1 Prostor za pritrditev registrske tablice |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga III |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F2 Vzvratna vožnja |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga XI |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F3 Ključavnice in tečaji vrat |
Pravilnik ZN št. 11 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
F4 Stopnice do vrat, držala in nastopne plošče |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga X |
|
A |
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F5 Zunanji štrleči deli |
Pravilnik ZN št. 26 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F6 Zunanji štrleči deli kabin gospodarskega vozila |
Pravilnik ZN št. 61 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F7 Predpisana tablica in identifikacijska številka vozila |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga II |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F8 Vlečne naprave |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga VII |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F9 Okrovi koles |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga V |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F10 Sistemi za preprečevanje škropljenja izpod koles |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga VIII |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
F11 Mase in mere |
Uredba (EU) 2021/535, Priloga XIII |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F12 Mehanske naprave za spenjanje |
Pravilnik ZN št. 55 Pravilnik ZN št. 102 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
F13 Vozila, namenjena za prevoz nevarnega blaga |
Pravilnik ZN št. 105 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F14 Splošna konstrukcija avtobusov |
Pravilnik ZN št. 107 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F15 Trdnost nadgradnje avtobusov |
Pravilnik ZN št. 66 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F16 Vnetljivost znotraj avtobusa |
Pravilnik ZN št. 118 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
(1)
Če so nameščeni, je potrebna skladnost.
(2)
Vozila te kategorije morajo biti opremljena z ustrezno napravo za odleditev in sušenje vetrobranskega stekla.
(3)
Vozila te kategorije morajo biti opremljena z ustrezno napravo za pranje in za brisanje vetrobranskega stekla.
(4)
Izvzeta so naslednja vozila: — vlačilci polpriklopnikov kategorije N z največjo maso vozila med 3,5 in 8 tonami, — vozila razreda A, razreda I in razreda II kategorij M2 in M3 iz odstavka 2.1 Pravilnika ZN št. 107, — zgibni avtobusi razreda A, razreda I in razreda II kategorije M3 iz odstavka 2.1 Pravilnika ZN št. 107, — terenska vozila kategorij M2, M3, N2 in N3, — terenska vozila kategorij M2, M3, N2 in N3 ter — vozila kategorij M2, M3, N2 in N3 z več kot tremi osmi.
(5)
V primeru avtomatiziranih vozil je potrebna skladnost.
(6)
Za motorna vozila s krmilnimi sistemi s pomožno hidravlično silo se uporabljajo datumi iz opombe C. Vendar so ta vozila namesto tega opremljena s sistemom opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu.
(7)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1243 z dne 19. aprila 2021 o dopolnitvi Uredbe (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta z določitvijo podrobnih pravil glede pripomočka za namestitev alkoholne zapore v motorna vozila ter o spremembi Priloge II k navedeni uredbi (UL L 272, …, str. 11).
(8)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1341 z dne 23. aprila 2021 o dopolnitvi Uredbe (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta z določitvijo podrobnih pravil v zvezi s posebnimi preskusnimi postopki in tehničnimi zahtevami za homologacijo motornih vozil glede na njihove sisteme za opozarjanje na zaspanost in zmanjšano pozornost voznika ter o spremembi Priloge II k navedeni uredbi (UL L 292, 16.8.2021, str. 4).
(9)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1958.
(10)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2022/545 z dne 26. januarja 2022 o dopolnitvi Uredbe (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta z določitvijo podrobnih pravil v zvezi s posebnimi preizkuševalnimi postopki in tehničnimi zahtevami za homologacijo motornih vozil glede njihovih zapisovalnikov podatkov o dogodku in za homologacijo teh sistemov kot samostojnih tehničnih enot ter o spremembi Priloge II k navedeni uredbi (UL L 107, 5.4.2022, str. 18).
►M5
(11)
Homologacije, podeljene v skladu s spremembami 07 pravilnika ZN št. 14, in njihove razširitve se štejejo za enakovredne homologaciji, podeljeni v skladu s pravilnikom ZN št. 145 (prvotna različica).
(12)
Sistemi za zadrževanje otrok, ki niso vgrajeni v motorno vozilo, so homologirani v skladu z zahtevami iz pravilnika ZN št. 44 in se dajo na trg Unije pred 1. septembrom 2023, se lahko še naprej dajo na trg in začnejo uporabljati do 1. septembra 2024.
(13)
Homologacije, podeljene v skladu s spremembami 03 pravilnika ZN št. 34, in njihove razširitve se štejejo za enakovredne homologaciji, podeljeni v skladu s pravilnikom ZN št. 153 (prvotna različica).
(14)
Homologacije, podeljene v skladu s pravilnikom ZN št. 13-H (prvotna različica), in njihove razširitve se štejejo za enakovredne homologaciji, podeljeni v skladu s pravilnikom ZN št. 139 (prvotna različica).
(15)
Homologacije, podeljene v skladu s pravilnikom ZN št. 13-H (prvotna različica), in njihove razširitve se štejejo za enakovredne homologaciji, podeljeni v skladu s pravilnikom ZN št. 140 (prvotna različica).
(16)
Homologacije, podeljene v skladu s spremembami 02 pravilnika ZN št. 64, in njihove razširitve se štejejo za enakovredne homologaciji, podeljeni v skladu s pravilnikom ZN št. 141 (prvotna različica). ◄ |
PRILOGA III
Spremembe Priloge II k Uredbi (EU) 2018/858
Priloga II k Uredbi (EU) 2018/858 se spremeni:
sklicevanja na „Uredbo (ES) št. 661/2009“ se spremenijo:
v preglednici dela I se pri vnosu za element 3A sklic v tretjem stolpcu na „Uredbo (ES) št. 661/2009“ nadomesti z naslednjim:
„Uredba (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta ( *1 )
vsak nadaljnji sklic na „Uredbo (ES) št. 661/2009“ v Prilogi II se nadomesti s sklicem na „Uredbo (EU) 2019/2144“;
del I se spremeni:
preglednica se spremeni:
naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 54A:
„55A |
Bočni trk v drog |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 |
X |
|
|
X“; |
|
|
|
|
|
|
|
vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
X“; |
vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)“; |
vnosa za elementa 65 in 66 se nadomestita z naslednjim:
„65 |
Napredni sistem za zaviranje v sili |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
66 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 |
|
X |
X |
|
X |
X“; |
|
|
|
|
|
pojasnjevalne opombe se spremenijo:
pojasnjevalni opombi 3 in 4 se nadomestita z naslednjim:
V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev funkcije stabilnosti vozila.
V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev sistema elektronskega nadzora stabilnosti.“;
pojasnjevalna opomba 9A se nadomesti z naslednjim:
V skladu s členom 5(1) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah.“;
pojasnjevalna opomba 15 se nadomesti z naslednjim:
Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja zgolj zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v preglednici, ki vključujejo sklic na Uredbo (EU) 2019/2144.“;
v Dodatku 1 se preglednica 1 spremeni:
vnos za element 46A se nadomesti z naslednjim:
„46A |
Namestitev pnevmatik |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 142 |
|
B“; |
vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
|
C Datum zavrnitve podelitve EU-homologacije: 7. januar 2026 Datum prepovedi registracije vozila: 7. julij 2034“; |
vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
|
X |
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
|
Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja zgolj zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v preglednici, ki vključujejo sklic na Uredbo (EU) 2019/2144.“; |
pojasnjevalna opomba „ni relevantno“ k preglednici 1 v Dodatku 1 se nadomesti z naslednjim:
„ni relevantno
Regulativni akt se ne uporablja. Lahko pa se zahteva skladnost z enim ali več vidiki iz regulativnega akta.“;
v Dodatku 1 se preglednica 2 spremeni:
vnos za element 46A se nadomesti z naslednjim:
„46A |
Namestitev pnevmatik |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 142 |
|
B“; |
vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
|
C Datum zavrnitve podelitve EU-homologacije: 7. januar 2026 Datum prepovedi registracije vozila: 7. julij 2034“; |
vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
|
X |
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
|
Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja zgolj zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v preglednici, ki vključujejo sklic na Uredbo (EU) 2019/2144“; |
v Dodatku 2 se točka 4 spremeni:
preglednica „Del I: vozila kategorije M1“ se spremeni:
„58 |
Pravilnik ZN št. 127 Uredba (EU) 2019/2144 (Zaščita pešcev) |
Vozila morajo imeti vgrajen elektronski zavorni sistem proti blokiranju, ki deluje na vsa kolesa. Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 127. Vsak čelni zaščitni sistem je bodisi sestavni del vozila in torej skladen z zahtevami iz Pravilnika ZN št. 127 bodisi homologiran kot samostojna tehnična enota“; |
„62 |
Pravilnik ZN št. 134 Uredba (EU) 2019/2144 (Vodikov sistem) |
Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 134. Namesto tega je treba dokazati, da je vozilo skladno z: — bistvenimi zahtevami iz Uredbe (ES) št. 79/2009 v različici, veljavni 5. julija 2022; — Dodatkom 100 – Tehnični standard za sisteme goriva motornih vozil na stisnjen vodik (Japonska); — GB/T 24549‐2009 – Električna vozila na gorivne celice – zahteve glede varnosti (Kitajska); — Mednarodnim standardom ISO 23273:2013, Del 1: funkcionalna varnost vozila in Del 2: zaščita pred tveganji, povezanimi z vodikom, za vozila na stisnjen vodik ali — standardom SAE J2578 – Splošna varnost vozil na gorivne celice“; |
preglednica „Del II: vozila kategorije N1“ se spremeni:
„58 |
Pravilnik ZN št. 127 Uredba (EU) 2019/2144 (Zaščita pešcev) |
Vozila morajo imeti vgrajen elektronski zavorni sistem proti blokiranju, ki deluje na vsa kolesa. Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 127. Vsak čelni zaščitni sistem je bodisi sestavni del vozila in torej skladen z zahtevami iz Pravilnika ZN št. 127 bodisi homologiran kot samostojna tehnična enota“; |
„62 |
Pravilnik ZN št. 134 Uredba (EU) 2019/2144 (Vodikov sistem) |
Uporabljajo se zahteve iz Pravilnika ZN št. 134. Namesto tega je treba dokazati, da je vozilo skladno z: bistvenimi zahtevami iz Uredbe (ES) št. 79/2009 v različici, veljavni 5. julija 2022; Dodatkom 100 – Tehnični standard za sisteme goriva motornih vozil na stisnjen vodik (Japonska); GB/T 24549‐2009 – Električna vozila na gorivne celice – zahteve glede varnosti (Kitajska); Mednarodnim standardom ISO 23273:2013, Del 1: funkcionalna varnost vozila in Del 2: zaščita pred tveganji, povezanimi z vodikom, za vozila na stisnjen vodik ali standardom SAE J2578 – Splošna varnost vozil na gorivne celice“; |
v preglednici dela II se vnosi za elemente 58, 65 in 66 črtajo;
del III se spremeni:
v Dodatku 1 se preglednica spremeni:
vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
X |
X“; |
|
|
vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
X |
X |
X |
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)“; |
vnosa za elementa 65 in 66 se nadomestita z naslednjim:
„65 |
Napredni sistem za zaviranje v sili |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 |
|
|
Ni relevantno |
Ni relevantno |
66 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 |
|
|
Ni relevantno |
Ni relevantno“; |
v Dodatku 2 se preglednica spremeni:
naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 54A:
„55A |
Bočni trk v drog |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 |
Ni relevantno |
|
|
Ni relevantno“; |
|
|
|
|
|
|
vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
Ni relevantno |
|
|
Ni relevantno“; |
|
|
|
|
|
|
vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)“; |
vnosa za elementa 65 in 66 se nadomestita z naslednjim:
„65 |
Napredni sistem za zaviranje v sili |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 |
|
Ni relevantno |
Ni relevantno |
|
Ni relevantno |
Ni relevantno |
|
|
|
|
66 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 |
|
Ni relevantno |
Ni relevantno |
|
Ni relevantno |
Ni relevantno“; |
|
|
|
|
Dodatek 3 se spremeni:
v preglednici se naslednji vnos vstavi za vnosom za element 54A:
„55A |
Bočni trk v drog |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 |
Ni relevantno“; |
v preglednici se vnos za element 58 nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
G“; |
v preglednici se vnosa za elementa 62 in 63 se nadomestita z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15)“; |
doda se naslednja točka:
Točke 1 do 4 veljajo tudi za vozila kategorije M1, ki niso opredeljena kot vozila za posebne namene, vendar so dostopna z invalidskim vozičkom.“;
v Dodatku 4 se preglednica spremeni:
naslednji vnos se vstavi za vnosom za element 54A:
„55A |
Bočni trk v drog |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 135 |
|
|
A“; |
|
|
|
|
|
|
vnos za element 58 se nadomesti z naslednjim:
„58 |
Zaščita pešcev |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 127 |
|
|
A“; |
|
|
|
|
|
|
vnosi za elemente 62, 63, 65 in 66 se nadomestijo z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
65 |
Napredni sistem za zaviranje v sili |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 |
Ni relevantno |
Ni relevantno |
|
Ni relevantno |
Ni relevantno |
|
|
|
|
66 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 |
Ni relevantno |
Ni relevantno |
|
Ni relevantno |
Ni relevantno“; |
|
|
|
|
v preglednici iz Dodatka 5 se vnosi za elemente 62, 63, 65 in 66 nadomestijo z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
65 |
Napredni sistem za zaviranje v sili |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 |
Ni relevantno |
66 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 |
Ni relevantno“; |
v preglednici iz Dodatka 6 se vnosi za elemente 62, 63, 65 in 66 nadomestijo z naslednjim:
„62 |
Vodikov sistem |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 134 |
X |
|
63 |
Splošna varnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
65 |
Napredni sistem za zaviranje v sili |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 131 |
Ni relevantno |
|
66 |
Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik ZN št. 130 |
Ni relevantno“; |
|
pojasnjevalne opombe se spremenijo:
pojasnjevalna opomba za X se nadomesti z naslednjim:
Uporabljajo se zahteve iz ustreznega regulativnega akta.“;
pojasnjevalni opombi 3 in 4 se nadomestita z naslednjim:
V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev funkcije stabilnosti vozila.
V skladu s členom 4(5) Uredbe (EU) 2019/2144 se zahteva namestitev sistema elektronskega nadzora stabilnosti“;
pojasnjevalna opomba 9A se nadomesti z naslednjim:
Velja le, če je v vozilih nameščena oprema, obravnavana v Pravilniku ZN št. 64. Vendar pa je v skladu s členom 5(1) Uredbe (EU) 2019/2144 obvezna namestitev sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah“;
pojasnjevalna opomba 15 se nadomesti z naslednjim:
Skladnost z Uredbo (EU) 2019/2144 je obvezna. Vendar homologacija na podlagi tega določenega elementa ni predvidena, saj predstavlja le zbirko posameznih elementov, navedenih drugje v zadevni preglednici.“;
pojasnjevalni opombi 16 in 17 se črtata.
PRILOGA IV
Prehodne določbe iz člena 15(3)
Št. pravilnika ZN |
Posebne zahteve |
Končni datum za registracijo neskladnih vozil in prodajo ali začetek uporabe neskladnih sestavnih delov ►C1 (1) ◄ |
117 |
Pnevmatike – emisije hrupa pri kotaljenju, oprijem na mokrih površinah in kotalni upor |
30. april 2023 |
Pnevmatike razreda C3 izpolnjujejo zahteve glede kotalnega upora stopnje 2 |
||
( *1 ) Uredba (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 27. novembra 2019 o zahtevah glede homologacije motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovo splošno varnostjo in zaščito potnikov v vozilu ter izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in o spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta in uredb Komisije (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166 (UL L 325, 16.12.2019, str. 1)“;