02000L0053 — SL — 30.03.2023 — 015.001
To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih aktov, vključno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu
|
DIREKTIVA 2000/53/ES EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 18. septembra 2000 (UL L 269 21.10.2000, str. 34) |
spremenjena z:
|
|
|
Uradni list |
||
|
št. |
stran |
datum |
||
|
L 170 |
81 |
29.6.2002 |
||
|
L 25 |
73 |
28.1.2005 |
||
|
L 152 |
19 |
15.6.2005 |
||
|
L 254 |
69 |
30.9.2005 |
||
|
DIREKTIVA 2008/33/ES EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 11. marca 2008 |
L 81 |
62 |
20.3.2008 |
|
|
L 225 |
10 |
23.8.2008 |
||
|
DIREKTIVA EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA 2008/112/ES z dne 16. decembra 2008 |
L 345 |
68 |
23.12.2008 |
|
|
L 48 |
12 |
25.2.2010 |
||
|
L 85 |
3 |
31.3.2011 |
||
|
L 135 |
14 |
22.5.2013 |
||
|
L 128 |
4 |
19.5.2016 |
||
|
L 299 |
24 |
16.11.2017 |
||
|
DIREKTIVA (EU) 2018/849 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 30. maja 2018 |
L 150 |
93 |
14.6.2018 |
|
|
DELEGIRANA DIREKTIVA KOMISIJE (EU) 2020/362 z dne 17. decembra 2019 |
L 67 |
116 |
5.3.2020 |
|
|
DELEGIRANA DIREKTIVA KOMISIJE (EU) 2020/363 z dne 17. decembra 2019 |
L 67 |
119 |
5.3.2020 |
|
|
DELEGIRANA DIREKTIVA KOMISIJE (EU) 2023/544 z dne 16. decembra 2022 |
L 73 |
5 |
10.3.2023 |
|
popravljena z:
DIREKTIVA 2000/53/ES EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA
z dne 18. septembra 2000
o izrabljenih vozilih
Člen 1
Cilji
Ta direktiva določa ukrepe, katerih cilj je predvsem preprečiti nastajanje odpadkov vozil, poleg tega pa tudi zagotoviti ponovno uporabo, recikliranje in druge oblike predelave izrabljenih vozil in njihovih sestavnih delov, da se zmanjša odstranjevanje odpadkov, in izboljšati okoljevarstveno učinkovitost vseh gospodarskih subjektov, vključenih v življenjski krog vozil, zlasti subjektov, ki so neposredno vključeni v obdelavo izrabljenih vozil.
Člen 2
Opredelitve
V tej direktivi pomeni izraz:
„vozilo“ katero koli vozilo, uvrščeno v kategorijo M1 ali N1, ki je opredeljena v Prilogi IIA k Direktivi 70/156/EGS, in trikolesna motorna vozila, kot so opredeljena v Direktivi 92/61/EGS, vendar ne motorna trikolesa;
„izrabljeno vozilo“ vozilo, ki je odpadek v smislu člena 1(a) Direktive 75/442/EGS;
„proizvajalec“ proizvajalca vozil ali poklicnega uvoznika vozila v državo članico;
„preprečevanje“ ukrepe za zmanjševanje količine izrabljenih vozil, njihovih ►C2 materialov ◄ in snovi ter zmanjševanje njihove škodljivosti za okolje;
„obdelava“ katero koli ravnanje, potem ko je bilo izrabljeno vozilo predano obratu za odstranjevanje onesnaževal, razstavljanje, rezanje, drobljenje, predelavo ali pripravo odpadkov iz drobilnika na odstranjevanje, in kateri koli drug postopek za predelavo in/ali odstranjevanje izrabljenih vozil in njihovih sestavnih delov;
„ponovna uporaba“ kateri koli postopek, pri katerem se sestavni deli izrabljenih vozil uporabijo za namen, za katerega so bili zasnovani;
„recikliranje“ ponovno predelavo odpadnih ►C2 materialov ◄ v proizvodnem postopku za prvotni namen ali druge namene, razen energetske predelave. Energetska predelava pomeni uporabo gorljivih odpadkov za proizvodnjo energije z neposrednim sežigom, skupaj z drugimi odpadki ali brez njih, vendar z izkoriščanjem pridobljene toplote;
„predelava“ kateri koli primeren postopek, predviden v Prilogi II B k Direktivi 75/442/EGS;
„odstranjevanje“ kateri koli primeren postopek, predviden v Prilogi II A k Direktivi 75/442/EGS;
„gospodarski subjekti“ proizvajalce, razpečevalce, zbiralce, zavarovalnice motornih vozil, in osebe, ki razstavljajo, drobijo, predelujejo, reciklirajo ali opravljajo druge dejavnosti obdelave izrabljenih vozil, vključno z njihovimi sestavnimi deli in ►C2 materiali ◄ ;
„nevarna snov“ pomeni vsako snov, ki izpolnjuje kriterije za katerega koli od naslednjih razredov ali kategorij nevarnosti iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 1272/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. decembra 2008 o razvrščanju, označevanju in pakiranju snovi ter zmesi ( 1 );
razredi nevarnosti 2.1 do 2.4, 2.6 in 2.7, 2.8 vrsti A in B, 2.9, 2.10, 2.12, 2.13 kategoriji 1 in 2, 2.14 kategoriji 1 in 2, 2.15 vrste A do F;
razredi nevarnosti 3.1 do 3.6, 3.7 (škodljivi učinki na spolno delovanje in plodnost ali razvoj), 3.8 (učinki, ki niso narkotični učinki), 3.9 in 3.10;
razred nevarnosti 4.1;
razred nevarnosti 5.1;
„drobilnik“ kakršno koli napravo, ki se uporablja za lomljenje izrabljenih vozil na kose ali njihovo drobljenje, tudi zato, da se pridobijo odpadne kovine, ki se lahko neposredno ponovno uporabijo;
„informacije o razstavljanju“ vse informacije, ki so potrebne za pravilno in okolju neškodljivo ravnanje z izrabljenimi vozili. Informacije morajo proizvajalci vozil in sestavnih delov sporočiti pooblaščenim obratom za obdelavo v obliki priročnikov ali v elektronski obliki (npr. CD-ROM, storitve on-line).
Člen 3
Področje uporabe
Člen 4
Preprečevanje
Da bi pospešile preprečevanje nastajanja odpadkov, države članice vzpodbujajo zlasti:
proizvajalce vozil, skupaj s proizvajalci ►C2 materialov ◄ in opreme, da omejijo uporabo nevarnih snovi v vozilih in da, kolikor je mogoče, zmanjšajo njihovo količino že od zasnove vozila naprej, predvsem zato, da bi preprečili njihovo sproščanje v okolje, olajšali recikliranje in se izognili potrebi po odstranjevanju nevarnih odpadkov;
načrtovanje in proizvodnjo novih vozil, ki v celoti upoštevata in olajšujeta razstavljanje, ponovno uporabo in predelavo, zlasti recikliranje izrabljenih vozil, njihovih sestavnih delov in ►C2 materialov ◄ ;
Države članice zagotovijo, da ►C2 materiali ◄ in sestavni deli za vozila, ki se dajo v promet po 1. juliju 2003, ne vsebujejo svinca, živega srebra, kadmija ali šestvalentnega kroma, razen v primerih in pod pogoji iz Priloge II;
Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 9a za redno spreminjanje Priloge II, da se prilagodi tehničnemu in znanstvenemu napredku, in sicer da se:
po potrebi določijo najvišje dopustne vrednosti koncentracije snovi iz točke (a) tega odstavka v določenih materialih in sestavnih delih vozil;
izvzamejo nekateri materiali in sestavni deli vozil iz določb točke (a) tega odstavka, če se uporabi snovi iz te točke ni mogoče izogniti;
črtajo materiali in sestavni deli vozil iz Priloge II, če se je mogoče izogniti uporabi snovi iz točke (a) tega odstavka;
na podlagi točk (i) in (ii) določijo tisti materiali in sestavni deli vozil, ki jih je mogoče odstraniti pred nadaljnjo obdelavo, in zahteva, da se označijo ali se kako drugače poskrbi za njihovo prepoznavnost.
Komisija sprejme ločen delegirani akt za vsako zadevno snov, material ali sestavni del, na katere se nanašajo točke (i) do (iv);
Komisija prvič popravi Prilogo II najkasneje 21. oktobra 2001. Izjeme, naštete v Prilogi II, pa se nikakor ne smejo črtati iz nje pred 1. januarjem 2003.
Člen 5
Zbiranje
Države članice storijo vse potrebno, da zagotovijo:
Izdajanje potrdila o uničenju v imenu pooblaščenega obrata za obdelavo ne daje obratom za obdelavo, trgovcem ali zbiralcem pravice, da zahtevajo povračilo stroškov, razen če so države članice to izrecno predvidele.
Države članice, ki ob začetku veljavnosti te direktive nimajo sistema za odjavo, uvedejo sistem, pri katerem se potrdilo o uničenju pošlje ustreznemu pristojnemu organu, ko se vozilo odda v obrat za obdelavo, sicer pa izpolnijo pogoje tega odstavka. Države članice, ki uporabijo ta pododstavek, obvestijo Komisijo o razlogih za to.
Države članice storijo vse potrebno za zagotovitev, da proizvajalci krijejo vse stroške ali pomemben del stroškov izvajanja tega ukrepa in/ali vzamejo izrabljena vozila nazaj pod enakimi pogoji, kot so tisti iz prvega pododstavka.
Države članice lahko določijo, da dostava izrabljenih vozil ni povsem brezplačna, če izrabljeno vozilo ne vsebuje bistvenih sestavnih delov vozila, zlasti motorja in karoserije, ali če vsebuje odpadke, ki so bili dodani izrabljenemu vozilu.
Komisija redno spremlja izvajanje prvega pododstavka, da zagotovi, da le-to ne povzroči izkrivljanja razmer na trgu, in po potrebni predlaga Evropskemu parlamentu in Svetu njegove spremembe.
Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 9a za dopolnitev te uredbe z določitvijo minimalnih zahtev za potrdilo o uničenju.
Člen 6
Obdelava
Izjema pri zahtevi za dovoljenje, navedena v členu 11(1)(b) Direktive 75/442/EGS, se lahko uporablja za postopke predelave, povezane z odpadki izrabljenih vozil, ki so bila obdelana skladno s Prilogo I(3) k tej direktivi, če pristojni organi pred registracijo opravijo inšpekcijski pregled. Z inšpekcijskim pregledom se preverijo:
vrsta in količina odpadkov, ki se bodo obdelovali;
splošne tehnične zahteve, ki jih je treba izpolniti;
potrebni varnostni ukrepi,
da se dosežejo cilji iz člena 4 Direktive 75/442/EGS. Inšpekcijski pregled se opravi enkrat letno. Države članice, ki uporabljajo to izjemo, pošljejo rezultate Komisiji.
Države članice storijo vse potrebno za zagotovitev, da vsak obrat ali podjetje, ki izvaja postopke obdelave, izpolnjuje vsaj naslednje obveznosti skladno s Prilogo I:
pred nadaljnjo obdelavo se z izrabljenih vozil odstrani oprema ali pa se kako drugače ukrepa, da se zmanjšajo kakršni koli škodljivi vplivi na okolje. Sestavni deli ali ►C2 materiali ◄ , ki so označeniali kako drugačenapravljeni spoznavni skladno z členom 4(2), se pred nadaljnjo obdelavo odstranijo;
nevarni ►C2 materiali ◄ in sestavni deli se odstranijo in selektivno ločijo, da ne onesnažijo kasnejših drobljenih odpadkov iz izrabljenih vozil;
postopki odstranjevanja delov in shranjevanje potekajo tako, da se zagotovi ustreznost sestavnih delov vozil za ponovno uporabo in predelavo ter zlasti za recikliranje.
Obdelovalni postopki za očiščenje izrabljenih vozil, kot so navedeni v Prilogi I(3), se izvedejo čim prej.
Člen 7
Ponovna uporaba in predelava
Države članice storijo vse potrebno za zagotovitev, da gospodarskih subjekti dosežejo naslednje cilje:
najkasneje do 1. januarja 2006 se ponovna uporaba in predelava za vsa izrabljena vozila povečata na vsaj 85 % povprečne teže na vozilo na leto. Do istega roka se ponovna uporaba in recikliranje povečata na vsaj 80 % povprečne teže na vozilo na leto;
Države članice lahko za vozila, proizvedena pred 1. januarjem 1980, določijo nižje cilje, vendar ne manj kot 75 % za ponovno uporabo in predelavo ter ne manj kot 70 % za ponovno uporabo in recikliranje. Države članice, ki uporabijo ta pododstavek, obvestijo Komisijo in države članice o razlogih za to;
najkasneje do 1. januarja 2015 se ponovna uporaba in predelava za vsa izrabljena vozila povečata na vsaj 95 % povprečne teže na vozilo na leto. Do istega roka se ponovna uporaba in recikliranje povečata na vsaj 85 % povprečne teže na vozilo na leto.
Najkasneje do 31. decembra 2005 Evropski parlament in Svet ponovno preučita cilje iz odstavka (b) na podlagi poročila Komisije, kateremu je dodan predlog. ►C2 V tem poročilu Komisija upošteva razvoj materialne sestave vozil ◄ in vse druge ustrezne okoljske vidike, povezane z vozili.
Komisija lahko sprejme izvedbene akte v zvezi s podrobnimi pravili, potrebnimi za nadzorovanje skladnosti držav članic s cilji iz prvega pododstavka tega odstavka. Pri pripravi teh pravil Komisija upošteva vse relevantne dejavnike, med drugim razpoložljivost podatkov ter vprašanje izvoza in uvoza izrabljenih vozil. Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s postopkom pregleda iz člena 11(2).
Člen 8
Standardi za kodiranje/informacije o razstavljanju
Člen 9
Poročanje in obveščanje
▼M13 —————
Države članic podatke sporočijo elektronsko v 18 mesecih po izteku leta poročanja, za katero se podatki zbirajo. Podatki se sporočijo v obliki, ki jo določi Komisija v skladu z odstavkom 1d tega člena.
Prvo obdobje poročanja se začne v prvem polnem koledarskem letu po sprejetju izvedbenega akta, s katerim se v skladu z odstavkom 1d tega člena določi oblika za poročanje, in zajema podatke za to obdobje poročanja.
Države članice zahtevajo, da ustrezni gospodarski subjekti objavijo informacije:
Proizvajalec mora omogočiti možnim kupcem vozil dostop do teh informacij. Informacije se vključijo v promocijsko gradivo, ki se uporablja pri trženju novega vozila.
Člen 9a
Izvajanje prenosa pooblastila
Člen 10
Izvajanje
Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa naj sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice.
Pod pogojem da se dosežejo cilji, zastavljeni v tej direktivi, države članice lahko prenesejo določbe členov 4(1), 5(1), 7(1), 8(1), 8(3) in 9(2) ter določijo podrobna pravila za izvajanje člena 5(4) s sporazumi med pristojnimi organi in zadevnimi gospodarskimi sektorji. Taki sporazumi morajo ustrezati naslednjim zahtevam:
so izvršljivi;
morajo določati cilje z ustreznimi roki;
se objavijo v nacionalnih uradnih listih ali v uradnih dokumentih, ki so enako dostopni javnosti, ter se posredujejo Komisiji;
rezultati, doseženi na podlagi sporazuma, se redno spremljajo, o njih se redno poroča pristojnim organom in Komisiji in so na voljo javnosti pod pogoji, določenimi v sporazumu;
pristojni organi poskrbijo, da se preuči napredek, dosežen na podlagi sporazuma;
v primeru neskladnosti s sporazumom morajo države članice izvajati ustrezne določbe te direktive z zakonskimi in drugimi ukrepi.
Člen 10a
Pregled
Komisija do 31. decembra 2020 pregleda to direktivo in v ta namen Evropskemu parlamentu in Svetu predloži poročilo, ki mu po potrebi priloži zakonodajni predlog.
Člen 11
Postopek v odboru
Kadar odbor ne poda mnenja, Komisija osnutka izvedbenega akta ne sprejme in se uporabi tretji pododstavek člena 5(4) Uredbe (EU) št. 182/2011.
Člen 12
Začetek veljavnosti
Člen 5(4) se uporablja
Člen 13
Naslovniki
Ta direktiva je naslovljena na države članice.
PRILOGA I
Minimalne tehnične zahteve za obdelavo v skladu s členom 6(1) in (3)
1. Prostor za skladiščenje (vključno z začasnim skladiščenjem) izrabljenih vozil pred njihovo obdelavo:
2. Prostor za obdelavo:
3. Obdelovalni postopki za očiščenje izrabljenih vozil:
4. Postopki obdelave za lažje recikliranje:
5. Postopki skladiščenja morajo biti izvedeni tako, da se ne poškodujejo deli, ki vsebujejo tekočine, ali sestavni ali rezervni deli, ki se lahko predelajo.
PRILOGA II
Materiali in sestavni deli, ki so izvzeti iz člena 4(2), točka (a)
Največji dovoljeni utežni delež svinca, šestvalentnega kroma in živega srebra je do 0,1 % v homogenem materialu, za kadmij pa do 0,01 % v homogenem materialu.
Rezervni deli, dani v promet po 1. juliju 2003, ki se uporabljajo za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2003, razen uteži za uravnovešanje koles, grafitnih ščetk za elektromotorje in zavornih oblog, so izvzeti iz člena 4(2), točka (a), Direktive 2000/53/ES.
|
Materiali in sestavni deli |
Področje uporabe in datum izteka veljavnosti izjeme |
Označiti ali drugače identificirati v skladu s členom 4(2), točka (b)(iv) |
|
Svinec kot zlitinski element |
||
|
1(a) Jeklo za strojno uporabo in sestavni deli iz vročega pocinkanega jekla z utežnim deležem svinca do 0,35 % |
|
|
|
1(b) Kontinuirano pocinkana jeklena pločevina z utežnim deležem svinca do 0,35 % |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2016, in rezervni deli za ta vozila |
|
|
2(a) Aluminij za strojno uporabo z utežnim deležem svinca do 2 % |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2005 |
|
|
2(b) Aluminij z utežnim deležem svinca do 1,5 % |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2008 |
|
|
2(c)(i) Aluminijeve zlitine za strojno uporabo z utežnim deležem svinca do 0,4 % |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2028, in rezervni deli za ta vozila |
|
|
2(c)(ii) Aluminijeve zlitine z utežnim deležem svinca do 0,4 % (2), ki niso vključene v vnosu 2(c)(i) |
|
|
|
3. Bakrove zlitine z utežnim deležem svinca do 4 % |
|
|
|
4(a) Ležajne skodele in puše |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2008 |
|
|
4(b) Ležajne skodele in puše v motorjih, prenosih in kompresorjih v klimatskih napravah |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2011 |
|
|
Svinec in svinčeve spojine v sestavnih delih |
||
|
5(a) Svinec v akumulatorjih v visokonapetostnih sistemih (4), ki se uporabljajo samo za pogon vozil kategorij M1 in N1 |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2019, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
5(b)(i) Svinec v: (1) 12-voltnih akumulatorjih (2) 24-voltnih akumulatorjih v vozilih za posebne namene, kot so opredeljena v členu 3 Uredbe (EU) 2018/858 (7) Evropskega parlamenta in Sveta |
X |
|
|
5(b)(ii) Svinec v akumulatorjih, ki se uporabljajo za namene, ki niso vključeni v vnosu 5(a) ali vnosu 5(b)(i) |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2024, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
6. Dušilniki nihanj |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2016, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
7(a) Sredstva za vulkaniziranje in stabilizatorji za elastomere v zavornih ceveh, ceveh za gorivo, ventilacijskih ceveh, elastomerskih/kovinskih delih šasije in nosilnih okvirjih motorjev |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2005 |
|
|
7(b) Sredstva za vulkaniziranje in stabilizatorji za elastomere v zavornih ceveh, ceveh za gorivo, ventilacijskih ceveh, elastomerskih/kovinskih delih šasije in nosilnih okvirjih motorjev z utežnim deležem svinca do 0,5 % |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2006 |
|
|
7(c) Veziva za elastomere v prenosnikih moči z utežnim deležem svinca do 0,5 % |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2009 |
|
|
8(a) Svinec v spajkah za pritrditev električnih in elektronskih sestavnih delov na elektronska tiskana vezja ter svinec v prevlekah priključkov sestavnih delov razen elektrolitskih aluminijastih kondenzatorjev, na nožicah sestavnih delov in na elektronskih tiskanih vezjih |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2016, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(b) Svinec v spajkah na električnih delih razen na elektronskih tiskanih vezjih ali steklu |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2011, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(c) Svinec na prevlekah priključkov elektrolitskih aluminijastih kondenzatorjev |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2013, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(d) Svinec za spajkanje na steklo pri senzorjih masnega pretoka zraka |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2015, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(e) Svinec v spajkah z visokimi temperaturami taljenja (npr. v svinčevih zlitinah, ki vsebujejo 85 masnih % svinca ali več) |
X (5) |
|
|
8(f)(i) Svinec, uporabljen v sistemih prilagojenih nožičnih konektorjev |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2017, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(f)(ii) Svinec, uporabljen v sistemih prilagojenih nožičnih konektorjev, razen priklopnega dela konektorjev za kabelski snop |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2024, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(g)(i) Svinec v spajkah za dokončanje stabilnih električnih povezav med polprevodniškim čipom in nosilcem v integriranih paketih mikroelektronskih stikalnih vezij („flip chip“) |
Tipi vozil, odobreni pred 1. oktobrom 2022, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(g)(ii) Svinec v spajkah za dokončanje stabilnih električnih povezav med polprevodniškim čipom in nosilcem v integriranih paketih mikroelektronskih stikalnih vezij („flip chip“), kadar to električno povezavo sestavlja karkoli od naslednjega: (1) polprevodniška tehnologija 90 nm ali več, (2) polprevodniški čip velikosti 300 mm2 ali več v polprevodniški tehnologiji katere koli velikosti, (3) paket nakopičenih čipov velikosti 300 mm2 ali več ali silicijevih povezovalnih plasti v velikosti 300 mm2 ali več. |
Tipi vozil, odobreni od 1. oktobra 2022, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(h) Svinec v spajkah za pritrditev hladilnih reber na hladilno telo pri sestavih močnostnih polprevodnikov z velikostjo čipa najmanj 1 cm2 projekcijske površine in nominalno gostoto toka najmanj 1 A/mm2 površine silicijevega čipa |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2016, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(i) Svinec v spajkah na električnih delih na steklu, razen v tistih za spajkanje na laminirano steklo |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2016, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(j) Svinec v spajkah za spajkanje laminiranega stekla |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2020, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
8(k) Spajkanje grelnih naprav s tokom toplote 0,5 A ali več za povezano mesto spajkanja na posamezne plošče laminiranega stekla, ki niso debelejše od 2,1 mm. Ta izjema ne zajema spajkanja na kontakte, vgrajene v intermediat. |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2024, in rezervni deli za ta vozila |
X (5) |
|
9. Ležišča ventilov |
Kot rezervni deli za tipe motorja, razvite pred 1. julijem 2003 |
|
|
10(a) Električni in elektronski sestavni deli, ki vsebujejo svinec v steklu ali keramiki, v stekleni ali keramični osnovi, v steklokeramičnem materialu ali v steklokeramični osnovi Ta izjema ne vključuje uporabe svinca v: (i) steklu za žarnice in glazurah vžigalnih svečk, (ii) dielektričnih keramičnih materialih sestavnih delov iz točk 10(b), 10(c) in 10(d). |
|
X (6) (za vse sestavne dele, razen piezo elementov v motorjih) |
|
10(b) Svinec v dielektričnih keramičnih kondenzatorjih, narejenih na osnovi PZT, ki so del integriranih vezij ali diskretnih polprevodnikov |
|
|
|
10(c) Svinec v dielektričnih keramičnih kondenzatorjih z nazivno napetostjo, manjšo od 125 V pri izmeničnem toku ali 250 V pri enosmernem toku |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2016, in rezervni deli za ta vozila |
|
|
10(d) Svinec v dielektričnih keramičnih kondenzatorjih, ki v senzorjih ultrazvočnih sonarjev odpravljajo napake, ki so posledica spremembe temperature |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2017, in rezervni deli za ta vozila |
|
|
11. Pirotehnična sprožila |
Tipi vozil, odobreni pred 1. julijem 2006, in rezervni deli za ta vozila |
|
|
12. Termoelektrični materiali, ki vsebujejo svinec, v avtomobilskih električnih napravah za zmanjševanje emisij CO2 z zbiranjem toplote izpušnih plinov |
Tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2019, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
Šestvalentni krom |
||
|
13(a) Protikorozijski premazi |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2007 |
|
|
13(b) Protikorozijski premazi za sestave vijakov z maticami za šasije |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 1. julijem 2008 |
|
| 14.
Šestvalentni krom kot protikorozijsko sredstvo hladilnega sistema iz ogljikovega jekla v absorpcijskih hladilnikih v koncentraciji do 0,75 mas. % v hladilni tekočini: (a) zasnovani za delovanje (izključno ali delno) z električnim grelnikom s povprečnim odjemom električne energije < 75 W pri konstantnih obratovalnih pogojih; (b) zasnovani za delovanje (izključno ali delno) z električnim grelnikom s povprečnim odjemom električne energije ≥ 75 W pri konstantnih obratovalnih pogojih; (c) zasnovani za delovanje izključno z neelektričnim grelnikom. |
Za (a): tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2020, in rezervni deli za ta vozila Za (b): tipi vozil, odobreni pred 1. januarjem 2026, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
Živo srebro |
||
|
15(a) Sijalke za glavne žaromete |
Tipi vozil, odobreni pred 1. julijem 2012, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
15(b) Fluorescentne cevi v prikazovalnikih instrumentnih plošč |
Tipi vozil, odobreni pred 1. julijem 2012, in rezervni deli za ta vozila |
X |
|
Kadmij |
||
|
16. Akumulatorji za vozila na električni pogon |
Kot rezervni deli za vozila, dana v promet pred 31. decembrom 2008 |
|
|
(1)
Ta izjema se ponovno pregleda leta 2024.
(2)
Velja za aluminijeve zlitine, pri katerih se svinec ne dodaja namenoma, ampak je prisoten zaradi uporabe recikliranega aluminija.
(3)
Ta izjema se ponovno pregleda leta 2025.
(4)
Sistemi z napetostjo > 75V pri enosmernem toku, kot je določeno v členu 1 Direktive 2014/35/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. februarja 2014 o harmonizaciji zakonodaj držav članic v zvezi z omogočanjem dostopnosti na trgu električne opreme, ki je načrtovana za uporabo znotraj določenih napetostnih mej (UL L 96, 29.3.2014, str. 357).
(5)
Razstavljanje, če se v povezavi z vnosom 10(a) prekorači povprečna mejna vrednost 60 gramov na vozilo. Elektronske naprave, ki jih ni namestil proizvajalec na proizvodni liniji, se za namene te opombe ne upoštevajo.
(6)
Razstavljanje, če se v povezavi z vnosi 8(a) do 8(k) prekorači povprečna mejna vrednost 60 gramov na vozilo. Elektronske naprave, ki jih ni namestil proizvajalec na proizvodni liniji, se za namene te opombe ne upoštevajo
(7)
Uredba (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. maja 2018 o odobritvi in tržnem nadzoru motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, spremembi uredb (ES) št. 715/2007 in (ES) št. 595/2009 ter razveljavitvi Direktive 2007/46/ES (UL L 151, 14.6.2018, str. 1). Opombe k preglednici: |
||
( 1 ) UL L 353, 31.12.2008, str. 1.
( 2 ) Direktiva 2008/98/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 19. novembra 2008 o odpadkih in razveljavitvi nekaterih direktiv (UL L 312, 22.11.2008, str. 3).
( 3 ) UL L 123, 12.5.2016, str. 1.
( 4 ) Uredba (EU) št. 182/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. februarja 2011 o določitvi splošnih pravil in načel, na podlagi katerih države članice nadzirajo izvajanje izvedbenih pooblastil Komisije (UL L 55, 28.2.2011, str. 13).