(1)

Zahteve glede poročanja imajo ključno vlogo pri zagotavljanju ustreznega spremljanja in pravilnega izvrševanja zakonodaje. Vendar je treba take zahteve racionalizirati, da bi zagotovili, da izpolnjujejo svoj namen, in omejili upravno breme.

(2)

Uredbe (ES) št. 80/2009 (3), (EU) št. 996/2010 (4) in (EU) št. 165/2014 (5) Evropskega parlamenta in Sveta vsebujejo številne zahteve glede poročanja na področjih cestnega prometa in letalstva, ki bi jih bilo treba poenostaviti v skladu s sporočilom Komisije z dne 16. marca 2023 z naslovom „Dolgoročna konkurenčnost EU: pogled v obdobje po letu 2030“.

(3)

Uredba (ES) št. 80/2009 določa, da vsak prodajalec računalniških sistemov rezervacij vsaka štiri leta in tudi na zahtevo Komisije predloži poročilo, ki je bilo neodvisno revidirano in v katerem sta podrobno navedena lastniška struktura in model upravljanja.

(4)

Namen obveznosti revizije in poročanja, vzpostavljene z Uredbo (ES) št. 80/2009, je Komisiji omogočiti spremljanje uporabe posebnih pravil za matične prevoznike, določenih z navedeno uredbo. Namen teh pravil je zlasti preprečiti, da bi matični prevozniki diskriminirali konkurenčne računalniške sisteme rezervacij in da bi računalniški sistemi rezervacij, ki so v lasti matičnih prevoznikov, diskriminirali druge prevoznike. Ocena Uredbe (ES) št. 80/2009, ki jo je leta 2020 izvedla Komisija, je pokazala, da so navedena pravila v zvezi z matičnimi prevozniki morda odveč, saj letalski prevozniki nimajo več v lasti računalniških sistemov rezervacij in ni dokazov, da bi letalski prevozniki skušali pridobiti računalniške sisteme rezervacij, če teh pravil ne bi bilo. Zato predložitev revidiranih poročil vsaka štiri leta ni več upravičena. Komisija bi morala kljub temu ohraniti pristojnost, da po potrebi zahteva revidirana poročila, da bi lahko učinkovito izvrševala pravila o matičnih prevoznikih.

(5)

Uredba (EU) št. 996/2010 določa, da se vsako leto na nacionalni ravni objavi pregled varnosti, da bi bila javnost seznanjena s splošno stopnjo varnosti v letalstvu. Namen te obveznosti je bil zagotoviti preglednost glede splošnega stanja na področju varnosti v letalstvu v državah članicah in zlasti prispevka dejavnosti preiskav nesreč v tem oziru ob upoštevanju te uredbe. Vendar je ta obveznost postala odvečna zaradi letnega poročila o varnosti, ki ga objavi Agencija Evropske unije za varnost v letalstvu na podlagi Uredbe (EU) 2018/1139 Evropskega parlamenta in Sveta (6), ki zajema celoten letalski sistem Unije, vključno s preiskavami nesreč.

(6)

Uredba (EU) št. 165/2014 določa, da pristojni organi držav članic Komisiji, po možnosti v elektronski obliki, vsako leto pošljejo sezname serviserjev in servisnih delavnic, ki so pooblaščeni, da vgrajujejo, preverjajo, popravljajo in izvajajo kontrolne preglede tahografov in kartic, ki so jim bile izdane. Navedena uredba tudi določa, da Komisija te sezname objavi na svojem spletnem mestu.

(7)

Kombinacija dejstva, da so kartice servisnih delavnic veljavne eno leto, in dejstva, da sporočilo držav članic Komisiji vsebuje le hipni posnetek pooblaščenih servisnih delavnic in veljavnih kartic, ki so jim bile izdane, pomeni, da v naslednjem letu vse večji delež kartic servisnih delavnic, objavljenih na spletnem mestu Komisije, ne bo več veljaven. Zato bi bilo treba od držav članic zahtevati, da te informacije objavijo in jih redno posodabljajo na javno dostopnem spletnem mestu vsaj enkrat letno. Komisija bi morala objaviti seznam spletnih mest vseh držav članic, na katerih je mogoče najti te informacije. Nekatere države članice že imajo taka spletna mesta. Ta obveznost bi zato povzročila zmanjšanje upravnega bremena za Komisijo in države članice ter zmanjšanje stroškov izvrševanja za deležnike, saj bi zagotovila sodobnejše in učinkovitejše razširjanje informacij.

(8)

Ker cilja te uredbe, in sicer poenostaviti zahteve glede poročanja, določene v uredbah (ES) št. 80/2009, (EU) št. 996/2010 in (EU) št. 165/2014, države članice ne morejo zadovoljivo doseči, temveč se lažje doseže na ravni Unije, lahko Unija sprejme ukrepe v skladu z načelom subsidiarnosti iz člena 5 Pogodbe o Evropski uniji. V skladu z načelom sorazmernosti iz navedenega člena ta uredba ne presega tistega, kar je potrebno za doseganje navedenega cilja.

(9)

Uredbe (ES) št. 80/2009, (EU) št. 996/2010 in (EU) št. 165/2014 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –