(1)

tretji odstavek točke 2.3.1 se nadomesti z naslednjim:

(2)

točka 2.3.8.1 se nadomesti z naslednjim:

„2.3.8.1   V primeru cestne obremenitve WLTP, ki se določi v skladu z odstavki 1 do 4 in 6 Podpriloge 4 k Prilogi XXI k Uredbi (EU) 2017/1151

Koeficienti cestne obremenitve NEDC se izračunajo v skladu s formulami iz točke 2.3.8.1.1 (za vozilo H) in točke 2.3.8.1.2 (za vozilo L) ter v skladu z naslednjima točkama (a) in (b).

Če ni določeno drugače, se formule uporabljajo tako v primeru simulacij kot tudi v primeru fizičnih preskusov na vozilu.

Homologacijski organ ali, kjer je to ustrezno, tehnična služba preveri, ali je vetrovnik iz točke 3.2.3.2.2.3 Podpriloge 7 k Prilogi XXI k Uredbi (EU) 2017/1151 primeren za točno določitev vrednosti Δ(Cd × Af). Če vetrovnik ni primeren, se za vsa vozila iz zadevne družine uporablja najvišja vrednost aerodinamičnega upora.

(3)

v točki 2.3.8.1.1 se vstavi naslednji prvi odstavek:

„Kadar se ta postopek izračuna uporabi za posamezno vozilo v skladu s točko 4.2.1.4.2, se uporabijo vrednosti za cestne obremenitve WLTP in testna masa posameznega vozila NEDC, od katerih je bil odštet učinek dodatne opreme.“;

(4)

zadnji odstavek točke 2.3.8.1.1(c) se nadomesti z naslednjim:

„pri čemer je faktor F*2w,H koeficient cestne obremenitve F2, določen za preskus WLTP vozila H, od katerega je bil odštet učinek vse dodatne opreme.“;

(5)

zadnji odstavek točke 2.3.8.1.2(c) se nadomesti z naslednjim:

„pri čemer je faktor F*2w,L koeficient cestne obremenitve F2, določen za preskus WLTP vozila L, od katerega je bil odštet učinek vse dodatne opreme.“;

(6)

točka 2.3.8.2.1(b) se nadomesti z naslednjim:

„(b)   Koeficienti cestne obremenitve vozila NEDC, kadar se ne uporabijo tabelirane vrednosti NEDC

Pri vozilih, zasnovanih za največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila 3 000 kg ali več, se koeficienti cestne obremenitve vozila NEDC na zahtevo proizvajalca lahko določijo v skladu s točko 2.3.8.1.“;

(7)

doda se naslednja točka 2.3.8.3:

„2.3.8.3   Razširitve homologacij glede na emisije, dodeljenih v skladu z Uredbo (EU) 2017/1151

Kadar je homologacija glede na emisije, dodeljena v skladu z Uredbo (EU) 2017/1151, razširjena zaradi vključitve novih vozil v družino interpolacij CO2 z emisijami CO2 NEDC, ki so višje od emisij vozila H ali nižje od emisij vozila L, se za namene korelacije uporabi naslednje:

V primeru iz točke (a) se referenčne emisije CO2 določijo brez izbire iz točk 3.1.1.2 in 3.2.6 te priloge.

V primeru iz točke (b) ali kadar so referenčne emisije CO2 iz točke (a) višje od obstoječe interpolacijske daljice, se vozili NEDC H in L določita v skladu s točkama 2 in 3 te priloge.

Točka (a) se uporablja za podaljšanja, ki so novim tipom vozil odobrena od 1. januarja 2019 ali zgodnejšega datuma na zahtevo proizvajalca.“;

(8)

v točki 2.4 se tabela 1 spremeni:

(9)

točka 3.1.1.1(c)(i) se nadomesti z naslednjim:

(10)

točka 3.3.4 se črta;

(11)

točka 4.2.1.4 se nadomesti z naslednjim:

„4.2.1.4   Izračun cestne obremenitve posameznega vozila v družini interpolacij WLTP

4.2.1.4.1   Koeficienti cestne obremenitve, izpeljani iz vozil NEDC H in L

Koeficienti cestne obremenitve F0,n, F1,n in F2,n za vozili H in L, določeni v skladu s točko 2.3.8, se imenujejo F0n,H, F1n,H in F2n,H, oziroma F0n,L, F1n,L in F2n,L.

Koeficienti cestne obremenitve vozila f0n,ind, f1n,ind in f2n,ind za posamezno vozilo se izračunajo po naslednji formuli:

Formula 1(a)

Za nove homologacije glede na emisije, dodeljene od 1. januarja 2019 ali zgodnejšega datuma na zahtevo proizvajalca, se koeficienti cestne obremenitve vozila izračunajo po naslednji formuli:

Formula 1(b)

Or, if (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L ) = 0, or, where applicable, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L ) = 0, Formula 2 shall apply:

Formula 2

f 0 n,ind = F 0 n,H – ΔF 0 n

f 1 n,ind = F 1 n,H

or, if Δ[Cd × Af]LH,n = 0, Formula 3 shall apply:

Formula 3

f 2 n,ind = F 2 n,H – ΔF 2 n

where:

ΔF 0,n = F 0n,H – F0n,L

ΔF 2,n = F 2n,H – F2n,L

4.2.1.4.2   Koeficienti cestne obremenitve vozila, izpeljani iz koeficientov cestne obremenitve WLTP posameznih vozil

Od 1. januarja 2019 za nove homologacije in 1. januarja 2020 za vsa nova vozila, ki vstopajo v promet, ali, na zahtevo proizvajalca, pred tema datumoma se cestna obremenitev vozila NEDC za posamezno vozilo izpelje iz koeficientov cestne obremenitve WLTP zadevnega vozila v katerem koli od naslednjih primerov:

Koeficienti cestne obremenitve NEDC se v primerih iz točk (a) do (d) izračunajo s formulami iz točke 2.3.8.1.1, pri čemer vozilo H šteje kot posamezno vozilo.

V primeru iz točke (a) se lahko ekstrapolacija CO2 opravi samo, če je razlika med voziloma NEDC H in L enaka ali večja od 5 g CO2/km. V takem primeru se lahko interpolacijska daljica ekstrapolira za največ 3 g CO2/km nad emisijami CO2 vozila H ali pod emisijami CO2vozila L. Če ekstrapolacija preseže 3 g CO2/km ali če je razlika med voziloma NEDC H in L manjša od 5 g CO2/km, proizvajalec določi novo interpolacijsko daljico za zadevno družino interpolacij v skladu s točkama 2 in 3 te priloge.“;

(12)

točka 4.2.1.4a se črta.