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Document 32015L0996R(01)
Corrigendum to Commission Directive (EU) 2015/996 of 19 May 2015 establishing common noise assessment methods according to Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 168, 1.7.2015)
Popravek Direktive Komisije (EU) 2015/996 z dne 19. maja 2015 o določitvi skupnih metod ocenjevanja hrupa v skladu z Direktivo 2002/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 168, 1.7.2015)
Popravek Direktive Komisije (EU) 2015/996 z dne 19. maja 2015 o določitvi skupnih metod ocenjevanja hrupa v skladu z Direktivo 2002/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 168, 1.7.2015)
C/2017/9011
UL L 5, 10.1.2018, p. 35–47
(ES, CS, RO, SK)
UL L 5, 10.1.2018, p. 35–46
(DA, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, PL, PT, SL, FI, SV)
UL L 5, 10.1.2018, p. 35–61
(NL)
UL L 5, 10.1.2018, p. 35–68
(DE)
UL L 5, 10.1.2018, p. 35–51
(BG)
ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2015/996/corrigendum/2018-01-10/oj
|
10.1.2018 |
SL |
Uradni list Evropske unije |
L 5/35 |
Popravek Direktive Komisije (EU) 2015/996 z dne 19. maja 2015 o določitvi skupnih metod ocenjevanja hrupa v skladu z Direktivo 2002/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta
( Uradni list Evropske unije L 168 z dne 1. julija 2015 )
Stran 4, Priloga, točka 2.1.1, prvi odstavek:
besedilo:
„frekvenčnem območju od 63 Hz do 8kHz“
se glasi:
„frekvenčnem območju v oktavnih pasovih od 63 Hz do 8kHz“.
Stran 8, Priloga, točka 2.2.1, drugi odstavek pod naslovom „Prometni tok“:
besedilo:
„vsak oktavni pas i od 125 Hz do 4 kHz“
se glasi:
„vsak oktavni pas i od 63 Hz do 8 kHz“.
Stran 19, Priloga, točka 2.3.2, drugi odstavek pod naslovom „Opredelitev“:
besedilo:
„in v hitrost vlaka v km/h.“
se glasi:
„in v hitrost vlaka v m/s.“
Stran 19, Priloga, točka 2.3.2, peti odstavek pod naslovom „Opredelitev“:
besedilo:
„A3(λ)“
se glasi:
„A3(λ)“.
Stran 21, Priloga, točka 2.3.2, tretji odstavek pod naslovom „Udarni hrup (križišča, kretnice in priključki)“:
besedilo:
„v pa s-ta hitrost t-tega tipa vozila v km/h.“
se glasi:
„v pa s-ta hitrost t-tega tipa vozila v m/s.“
Stran 35, Priloga, točka 2.5.6, prvi odstavek pod naslovom „Izračun za ugodne pogoje“, (b):
besedilo:
„
“
se glasi:
„
“
Stran 39, Priloga, točka 2.5.6, prvi odstavek pod naslovom „Ugodni pogoji“:
besedilo:
„SO, OR in SR“
se glasi:
„
, 
in
“.
Stran 129, Dodatek G Priloge se glasi:
Dodatek G
Podatkovna zbirka za vir hrupa železniškega prometa
V tem dodatku so zbrani podatki o večini obstoječih virov hrupa železniškega prometa, ki se uporabijo za izračun hrupa železniškega prometa v skladu z metodo, opisano v oddelku 2.3 Hrup železniškega prometa.
Preglednica G1
Koeficienta Lr,TR,i in Lr,VEH,i za hrapavost tirnic in koles
|
Lr,VEH,i |
|||
|
Valovna dolžina |
Tip zavor |
||
|
c |
k |
n |
|
|
Zavore kolesnega obroča iz litega železa |
Kompozitne zavore |
Kolutne zavore |
|
|
1 000 mm |
2,2 |
– 4,0 |
– 5,9 |
|
800 mm |
2,2 |
– 4,0 |
– 5,9 |
|
630 mm |
2,2 |
– 4,0 |
– 5,9 |
|
500 mm |
2,2 |
– 4,0 |
– 5,9 |
|
400 mm |
2,2 |
– 4,0 |
– 5,9 |
|
315 mm |
2,2 |
– 4,0 |
– 5,9 |
|
250 mm |
2,2 |
– 4,0 |
2,3 |
|
200 mm |
2,2 |
– 4,0 |
2,8 |
|
160 mm |
2,4 |
– 4,0 |
2,6 |
|
120 mm |
0,6 |
– 4,0 |
1,2 |
|
100 mm |
2,6 |
– 4,0 |
2,1 |
|
80 mm |
5,8 |
– 4,3 |
0,9 |
|
63 mm |
8,8 |
– 4,6 |
– 0,3 |
|
50 mm |
11,1 |
– 4,9 |
– 1,6 |
|
40 mm |
11,0 |
– 5,2 |
– 2,9 |
|
31,5 mm |
9,8 |
– 6,3 |
– 4,9 |
|
25 mm |
7,5 |
– 6,8 |
– 7,0 |
|
20 mm |
5,1 |
– 7,2 |
– 8,6 |
|
16 mm |
3,0 |
– 7,3 |
– 9,3 |
|
12 mm |
1,3 |
– 7,3 |
– 9,5 |
|
10 mm |
0,2 |
– 7,1 |
– 10,1 |
|
8 mm |
– 0,7 |
– 6,9 |
– 10,3 |
|
6,3 mm |
– 1,2 |
– 6,7 |
– 10,3 |
|
5 mm |
– 1,0 |
– 6,0 |
– 10,8 |
|
4 mm |
0,3 |
– 3,7 |
– 10,9 |
|
3,2 mm |
0,2 |
– 2,4 |
– 9,5 |
|
2,5 mm |
1,3 |
– 2,6 |
– 9,5 |
|
2 mm |
3,1 |
– 2,5 |
– 9,5 |
|
1,6 mm |
3,1 |
– 2,5 |
– 9,5 |
|
1,2 mm |
3,1 |
– 2,5 |
– 9,5 |
|
1 mm |
3,1 |
– 2,5 |
– 9,5 |
|
0,8 mm |
3,1 |
– 2,5 |
– 9,5 |
|
Lr,TR,i |
||
|
Valovna dolžina |
Hrapavost tirov |
|
|
E |
M |
|
|
EN ISO 3095:2013 (dobro vzdrževana in zelo gladka) |
Povprečno omrežje (normalno vzdrževana in gladka) |
|
|
1 000 mm |
17,1 |
11,0 |
|
800 mm |
17,1 |
11,0 |
|
630 mm |
17,1 |
11,0 |
|
500 mm |
17,1 |
11,0 |
|
400 mm |
17,1 |
11,0 |
|
315 mm |
15,0 |
10,0 |
|
250 mm |
13,0 |
9,0 |
|
200 mm |
11,0 |
8,0 |
|
160 mm |
9,0 |
7,0 |
|
120 mm |
7,0 |
6,0 |
|
100 mm |
4,9 |
5,0 |
|
80 mm |
2,9 |
4,0 |
|
63 mm |
0,9 |
3,0 |
|
50 mm |
– 1,1 |
2,0 |
|
40 mm |
– 3,2 |
1,0 |
|
31,5 mm |
– 5,0 |
0,0 |
|
25 mm |
– 5,6 |
– 1,0 |
|
20 mm |
– 6,2 |
– 2,0 |
|
16 mm |
– 6,8 |
– 3,0 |
|
12 mm |
– 7,4 |
– 4,0 |
|
10 mm |
– 8,0 |
– 5,0 |
|
8 mm |
– 8,6 |
– 6,0 |
|
6,3 mm |
– 9,2 |
– 7,0 |
|
5 mm |
– 9,8 |
– 8,0 |
|
4 mm |
– 10,4 |
– 9,0 |
|
3,2 mm |
– 11,0 |
– 10,0 |
|
2,5 mm |
– 11,6 |
– 11,0 |
|
2 mm |
– 12,2 |
– 12,0 |
|
1,6 mm |
– 12,8 |
– 13,0 |
|
1,2 mm |
– 13,4 |
– 14,0 |
|
1 mm |
– 14,0 |
– 15,0 |
|
0,8 mm |
– 14,0 |
– 15,0 |
Preglednica G-2
Koeficienti A 3,i za kontaktni filter
|
A3,i |
|||||
|
Valovna dolžina |
Osna obremenitev 50 kN – premer kolesa 360 mm |
Osna obremenitev 50 kN – premer kolesa 680 mm |
Osna obremenitev 25 kN – premer kolesa 920 mm |
Osna obremenitev 50 kN – premer kolesa 920 mm |
Osna obremenitev 100 kN – premer kolesa 920 mm |
|
1 000 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
800 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
630 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
500 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
400 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
315 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
250 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
200 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
160 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
120 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
100 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
80 mm |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
– 0,2 |
– 0,2 |
|
63 mm |
0,0 |
– 0,2 |
– 0,2 |
– 0,5 |
– 0,6 |
|
50 mm |
– 0,2 |
– 0,4 |
– 0,5 |
– 0,9 |
– 1,3 |
|
40 mm |
– 0,5 |
– 0,7 |
– 0,9 |
– 1,6 |
– 2,2 |
|
31,5 mm |
– 1,2 |
– 1,5 |
– 1,6 |
– 2,5 |
– 3,7 |
|
25 mm |
– 2,0 |
– 2,8 |
– 2,5 |
– 3,8 |
– 5,8 |
|
20 mm |
– 3,0 |
– 4,5 |
– 3,8 |
– 5,8 |
– 9,0 |
|
16 mm |
– 4,3 |
– 7,0 |
– 5,8 |
– 8,5 |
– 11,5 |
|
12 mm |
– 6,0 |
– 10,3 |
– 8,5 |
– 11,4 |
– 12,5 |
|
10 mm |
– 8,4 |
– 12,0 |
– 12,0 |
– 12,0 |
– 12,0 |
|
8 mm |
– 12,0 |
– 12,5 |
– 12,6 |
– 13,5 |
– 14,0 |
|
6,3 mm |
– 11,5 |
– 13,5 |
– 13,5 |
– 14,5 |
– 15,0 |
|
5 mm |
– 12,5 |
– 16,0 |
– 14,5 |
– 16,0 |
– 17,0 |
|
4 mm |
– 13,9 |
– 16,0 |
– 16,0 |
– 16,5 |
– 18,4 |
|
3,2 mm |
– 14,7 |
– 16,5 |
– 16,5 |
– 17,7 |
– 19,5 |
|
2,5 mm |
– 15,6 |
– 17,0 |
– 17,7 |
– 18,6 |
– 20,5 |
|
2 mm |
– 16,6 |
– 18,0 |
– 18,6 |
– 19,6 |
– 21,5 |
|
1,6 mm |
– 17,6 |
– 19,0 |
– 19,6 |
– 20,6 |
– 22,4 |
|
1,2 mm |
– 18,6 |
– 20,2 |
– 20,6 |
– 21,6 |
– 23,5 |
|
1 mm |
– 19,6 |
– 21,2 |
– 21,6 |
– 22,6 |
– 24,5 |
|
0,8 mm |
– 20,6 |
– 22,2 |
– 22,6 |
– 23,6 |
– 25,4 |
Preglednica G-3
Koeficienti LH,TR,i, LH,VEH,i in LH,VEH,SUP,i za prenosne funkcije
(Vrednosti so izražene v ravni zvočne moči na os)
|
LH,TR,i |
|||||||
|
Frekvenca |
Podnožje tira / Vrsta tirničnih vložkov |
||||||
|
B/S |
B/M |
B/H |
B/S |
B/M |
B/H |
B/H |
|
|
Enodelni prag na mehkem tirničnem vložku |
Enodelni prag na srednje togem tirničnem vložku |
Enodelni prag na trdem tirničnem vložku |
Dvodelni prag na mehkem tirničnem vložku |
Dvodelni prag na srednje togem tirničnem vložku |
Dvodelni prag na trdem tirničnem vložku |
Leseni pragovi |
|
|
50 Hz |
53,3 |
50,9 |
50,1 |
50,9 |
50,0 |
49,8 |
44,0 |
|
63 Hz |
59,3 |
57,8 |
57,2 |
56,6 |
56,1 |
55,9 |
51,0 |
|
80 Hz |
67,2 |
66,5 |
66,3 |
64,3 |
64,1 |
64,0 |
59,9 |
|
100 Hz |
75,9 |
76,8 |
77,2 |
72,3 |
72,5 |
72,5 |
70,8 |
|
125 Hz |
79,2 |
80,9 |
81,6 |
75,4 |
75,8 |
75,9 |
75,1 |
|
160 Hz |
81,8 |
83,3 |
84,0 |
78,5 |
79,1 |
79,4 |
76,9 |
|
200 Hz |
84,2 |
85,8 |
86,5 |
81,8 |
83,6 |
84,4 |
77,2 |
|
250 Hz |
88,6 |
90,0 |
90,7 |
86,6 |
88,7 |
89,7 |
80,9 |
|
316 Hz |
91,0 |
91,6 |
92,1 |
89,1 |
89,6 |
90,2 |
85,3 |
|
400 Hz |
94,5 |
93,9 |
94,3 |
91,9 |
89,7 |
90,2 |
92,5 |
|
500 Hz |
97,0 |
95,6 |
95,8 |
94,5 |
90,6 |
90,8 |
97,0 |
|
630 Hz |
99,2 |
97,4 |
97,0 |
97,5 |
93,8 |
93,1 |
98,7 |
|
800 Hz |
104,0 |
101,7 |
100,3 |
104,0 |
100,6 |
97,9 |
102,8 |
|
1 000 Hz |
107,1 |
104,4 |
102,5 |
107,9 |
104,7 |
101,1 |
105,4 |
|
1 250 Hz |
108,3 |
106,0 |
104,2 |
108,9 |
106,3 |
103,4 |
106,5 |
|
1 600 Hz |
108,5 |
106,8 |
105,4 |
108,8 |
107,1 |
105,4 |
106,4 |
|
2 000 Hz |
109,7 |
108,3 |
107,1 |
109,8 |
108,8 |
107,7 |
107,5 |
|
2 500 Hz |
110,0 |
108,9 |
107,9 |
110,2 |
109,3 |
108,5 |
108,1 |
|
3 160 Hz |
110,0 |
109,1 |
108,2 |
110,1 |
109,4 |
108,7 |
108,4 |
|
4 000 Hz |
110,0 |
109,4 |
108,7 |
110,1 |
109,7 |
109,1 |
108,7 |
|
5 000 Hz |
110,3 |
109,9 |
109,4 |
110,3 |
110,0 |
109,6 |
109,1 |
|
6 350 Hz |
110,0 |
109,9 |
109,7 |
109,9 |
109,8 |
109,6 |
109,1 |
|
8 000 Hz |
110,1 |
110,3 |
110,4 |
110,0 |
110,0 |
109,9 |
109,5 |
|
10 000 Hz |
110,6 |
111,0 |
111,4 |
110,4 |
110,5 |
110,6 |
110,2 |
|
Lr,VEH,i |
||||
|
Frekvenca |
Kolo s premerom 920 mm, ni ukrepa |
Kolo s premerom 840 mm, ni ukrepa |
Kolo s premerom 680 mm, ni ukrepa |
Kolo s premerom 1 200 mm, ni ukrepa |
|
50 Hz |
75,4 |
75,4 |
75,4 |
75,4 |
|
63 Hz |
77,3 |
77,3 |
77,3 |
77,3 |
|
80 Hz |
81,1 |
81,1 |
81,1 |
81,1 |
|
100 Hz |
84,1 |
84,1 |
84,1 |
84,1 |
|
125 Hz |
83,3 |
82,8 |
82,8 |
82,8 |
|
160 Hz |
84,3 |
83,3 |
83,3 |
83,3 |
|
200 Hz |
86,0 |
84,1 |
83,9 |
84,5 |
|
250 Hz |
90,1 |
86,9 |
86,3 |
90,4 |
|
316 Hz |
89,8 |
87,9 |
88,0 |
90,4 |
|
400 Hz |
89,0 |
89,9 |
92,2 |
89,9 |
|
500 Hz |
88,8 |
90,9 |
93,9 |
90,1 |
|
630 Hz |
90,4 |
91,5 |
92,5 |
91,3 |
|
800 Hz |
92,4 |
91,5 |
90,9 |
91,5 |
|
1 000 Hz |
94,9 |
93,0 |
90,4 |
93,6 |
|
1 250 Hz |
100,4 |
98,7 |
93,2 |
100,5 |
|
1 600 Hz |
104,6 |
101,6 |
93,5 |
104,6 |
|
2 000 Hz |
109,6 |
107,6 |
99,6 |
115,6 |
|
2 500 Hz |
114,9 |
111,9 |
104,9 |
115,9 |
|
3 160 Hz |
115,0 |
114,5 |
108,0 |
116,0 |
|
4 000 Hz |
115,0 |
114,5 |
111,0 |
116,0 |
|
5 000 Hz |
115,5 |
115,0 |
111,5 |
116,5 |
|
6 350 Hz |
115,6 |
115,1 |
111,6 |
116,6 |
|
8 000 Hz |
116,0 |
115,5 |
112,0 |
117,0 |
|
10 000 Hz |
116,7 |
116,2 |
112,7 |
117,7 |
|
LH,VEH,SUP,i |
|
|
Frekvenca |
Tip vozila |
|
a |
|
|
Standard EU |
|
|
50 Hz |
0,0 |
|
63 Hz |
0,0 |
|
80 Hz |
0,0 |
|
100 Hz |
0,0 |
|
125 Hz |
0,0 |
|
160 Hz |
0,0 |
|
200 Hz |
0,0 |
|
250 Hz |
0,0 |
|
316 Hz |
0,0 |
|
400 Hz |
0,0 |
|
500 Hz |
0,0 |
|
630 Hz |
0,0 |
|
800 Hz |
0,0 |
|
1 000 Hz |
0,0 |
|
1 250 Hz |
0,0 |
|
1 600 Hz |
0,0 |
|
2 000 Hz |
0,0 |
|
2 500 Hz |
0,0 |
|
3 160 Hz |
0,0 |
|
4 000 Hz |
0,0 |
|
5 000 Hz |
0,0 |
|
6 350 Hz |
0,0 |
|
8 000 Hz |
0,0 |
|
10 000 Hz |
0,0 |
Preglednica G-4
Koeficienti L R,IMPACT,i za udarni hrup
|
LR,IMPACT,i |
|
|
Valovna dolžina |
Ena kretnica/stik/križišče/ 100 m |
|
1 000 mm |
22,4 |
|
800 mm |
22,4 |
|
630 mm |
22,4 |
|
500 mm |
23,8 |
|
400 mm |
24,7 |
|
315 mm |
24,7 |
|
250 mm |
23,4 |
|
200 mm |
21,7 |
|
160 mm |
20,2 |
|
120 mm |
20,4 |
|
100 mm |
20,8 |
|
80 mm |
20,9 |
|
63 mm |
19,8 |
|
50 mm |
18 |
|
40 mm |
16 |
|
31,5 mm |
13 |
|
25 mm |
10 |
|
20 mm |
6 |
|
16 mm |
1 |
|
12 mm |
– 4 |
|
10 mm |
– 11 |
|
8 mm |
– 16,5 |
|
6,3 mm |
– 18,5 |
|
5 mm |
– 21 |
|
4 mm |
– 22,5 |
|
3,2 mm |
– 24,7 |
|
2,5 mm |
– 26,6 |
|
2 mm |
– 28,6 |
|
1,6 mm |
– 30,6 |
|
1,2 mm |
– 32,6 |
|
1 mm |
– 34 |
|
0,8 mm |
– 34 |
Preglednica G-5
Koeficienti L W,0,idling za hrup vlečnih vozil
(Vrednosti so izražene v ravni zvočne moči na vozilo)
|
LW,0,idling |
||||||||||
|
Frekvenca |
Tip vozila |
|||||||||
|
d |
d |
d |
e |
e |
||||||
|
Dizelska lokomotiva (zmogljivost 800 kW) |
Dizelska lokomotiva (zmogljivost 2 200 kW) |
Dizelski motorni vlak |
Električna lokomotiva |
Električni motorni vlak |
||||||
|
|
Vir A |
Vir B |
Vir A |
Vir B |
Vir A |
Vir B |
Vir A |
Vir B |
Vir A |
Vir B |
|
50 Hz |
98,9 |
103,2 |
99,4 |
103,7 |
82,6 |
86,9 |
87,9 |
92,2 |
80,5 |
84,8 |
|
63 Hz |
94,8 |
100,0 |
107,3 |
112,5 |
82,5 |
87,7 |
90,8 |
96,0 |
81,4 |
86,6 |
|
80 Hz |
92,6 |
95,5 |
103,1 |
106,0 |
89,3 |
92,2 |
91,6 |
94,5 |
80,5 |
83,4 |
|
100 Hz |
94,6 |
94,0 |
102,1 |
101,5 |
90,3 |
89,7 |
94,6 |
94,0 |
82,2 |
81,6 |
|
125 Hz |
92,8 |
93,3 |
99,3 |
99,8 |
93,5 |
94,0 |
94,8 |
95,3 |
80,0 |
80,5 |
|
160 Hz |
92,8 |
93,6 |
99,3 |
100,1 |
99,5 |
100,3 |
96,8 |
97,6 |
79,7 |
80,5 |
|
200 Hz |
93,0 |
92,9 |
99,5 |
99,4 |
98,7 |
98,6 |
104,0 |
103,9 |
79,6 |
79,5 |
|
250 Hz |
94,8 |
92,7 |
101,3 |
99,2 |
95,5 |
93,4 |
100,8 |
98,7 |
96,4 |
94,3 |
|
316 Hz |
94,6 |
92,4 |
101,1 |
98,9 |
90,3 |
88,1 |
99,6 |
97,4 |
80,5 |
78,3 |
|
400 Hz |
95,7 |
92,8 |
102,2 |
99,3 |
91,4 |
88,5 |
101,7 |
98,8 |
81,3 |
78,4 |
|
500 Hz |
95,6 |
92,8 |
102,1 |
99,3 |
91,3 |
88,5 |
98,6 |
95,8 |
97,2 |
94,4 |
|
630 Hz |
98,6 |
96,8 |
101,1 |
99,3 |
90,3 |
88,5 |
95,6 |
93,8 |
79,5 |
77,7 |
|
800 Hz |
95,2 |
92,7 |
101,7 |
99,2 |
90,9 |
88,4 |
95,2 |
92,7 |
79,8 |
77,3 |
|
1 000 Hz |
95,1 |
93,0 |
101,6 |
99,5 |
91,8 |
89,7 |
96,1 |
94,0 |
86,7 |
84,6 |
|
1 250 Hz |
95,1 |
92,9 |
99,3 |
97,1 |
92,8 |
90,6 |
92,1 |
89,9 |
81,7 |
79,5 |
|
1 600 Hz |
94,1 |
93,1 |
96,0 |
95,0 |
92,8 |
91,8 |
89,1 |
88,1 |
82,7 |
81,7 |
|
2 000 Hz |
94,1 |
93,2 |
93,7 |
92,8 |
90,8 |
89,9 |
87,1 |
86,2 |
80,7 |
79,8 |
|
2 500 Hz |
99,4 |
98,3 |
101,9 |
100,8 |
88,1 |
87,0 |
85,4 |
84,3 |
78,0 |
76,9 |
|
3 160 Hz |
92,5 |
91,5 |
89,5 |
88,5 |
85,2 |
84,2 |
83,5 |
82,5 |
75,1 |
74,1 |
|
4 000 Hz |
89,5 |
88,7 |
87,1 |
86,3 |
83,2 |
82,4 |
81,5 |
80,7 |
72,1 |
71,3 |
|
5 000 Hz |
87,0 |
86,0 |
90,5 |
89,5 |
81,7 |
80,7 |
80,0 |
79,0 |
69,6 |
68,6 |
|
6 350 Hz |
84,1 |
83,4 |
31,4 |
30,7 |
78,8 |
78,1 |
78,1 |
77,4 |
66,7 |
66,0 |
|
8 000 Hz |
81,5 |
80,9 |
81,2 |
80,6 |
76,2 |
75,6 |
76,5 |
75,9 |
64,1 |
63,5 |
|
10 000 Hz |
79,2 |
78,7 |
79,6 |
79,1 |
73,9 |
73,4 |
75,2 |
74,7 |
61,8 |
61,3 |
Preglednica G-6
Koeficienti L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 za aerodinamični hrup
(Vrednosti so izražene v ravni zvočne moči na vozilo (za dolžino vozila 20 m))
|
|
Aerodinamični hrup pri 300 km/h |
|
|
α1 |
α2 |
|
|
50 |
50 |
|
|
Frekvenca |
LW,0,1 |
LW,0,2 |
|
50 Hz |
112,6 |
36,7 |
|
63 Hz |
113,2 |
38,5 |
|
80 Hz |
115,7 |
39,0 |
|
100 Hz |
117,4 |
37,5 |
|
125 Hz |
115,3 |
36,8 |
|
160 Hz |
115,0 |
37,1 |
|
200 Hz |
114,9 |
36,4 |
|
250 Hz |
116,4 |
36,2 |
|
316 Hz |
115,9 |
35,9 |
|
400 Hz |
116,3 |
36,3 |
|
500 Hz |
116,2 |
36,3 |
|
630 Hz |
115,2 |
36,3 |
|
800 Hz |
115,8 |
36,2 |
|
1 000 Hz |
115,7 |
36,5 |
|
1 250 Hz |
115,7 |
36,4 |
|
1 600 Hz |
114,7 |
105,2 |
|
2 000 Hz |
114,7 |
110,3 |
|
2 500 Hz |
115,0 |
110,4 |
|
3 160 Hz |
114,5 |
105,6 |
|
4 000 Hz |
113,1 |
37,2 |
|
5 000 Hz |
112,1 |
37,5 |
|
6 350 Hz |
110,6 |
37,9 |
|
8 000 Hz |
109,6 |
38,4 |
|
10 000 Hz |
108,8 |
39,2 |
Preglednica G-7
Koeficienti C bridge za sevanje iz konstrukcij
|
Cbridge |
|
|
Podnožje tira |
|
|
N |
L |
|
Pretežno betonski ali zidani mostovi s kakršno koli obliko tira |
Pretežno jekleni mostovi s tirom na tirni gredi |
|
1 |
4 |