This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52014DC0569
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL on the application by the Member States of Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the community Reporting Period 2011-2012
POROČILO KOMISIJE EVROPSKEMU PARLAMENTU IN SVETU o uporabi Direktive 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. junija 2000 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Skupnosti, s strani držav članic Obdobje poročanja 2011–2012
POROČILO KOMISIJE EVROPSKEMU PARLAMENTU IN SVETU o uporabi Direktive 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. junija 2000 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Skupnosti, s strani držav članic Obdobje poročanja 2011–2012
/* COM/2014/0569 final */
POROČILO KOMISIJE EVROPSKEMU PARLAMENTU IN SVETU o uporabi Direktive 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. junija 2000 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Skupnosti, s strani držav članic Obdobje poročanja 2011–2012 /* COM/2014/0569 final */
KAZALO 1........... UVOD.......................................................................................................................... 3 2........... DIREKTIVA 2000/30/ES............................................................................................ 4 3........... PODATKI,
KI SO JIH SPOROČILE DRŽAVE ČLANICE.................................... 4 4........... VSEBINA
PREGLEDA.............................................................................................. 5 5........... STATISTIČNI
PODATKI........................................................................................... 5 5.1........ Odstotek
pregledanih vozil........................................................................................... 5 5.2........ Skupno
število pregledanih vozil in njihov izvor.......................................................... 7 5.3........ Vozila
s prepovedjo uporabe........................................................................................ 8 5.4........ Vrste
pomanjkljivosti in podatki po posameznih državah članicah............................ 10 6........... VRSTE
SANKCIJ..................................................................................................... 10 7........... ZAKLJUČKI............................................................................................................. 11 PRILOGA I: UGOTOVLJENE
POMANJKLJIVOSTI PO POSAMEZNIH PREGLEDANIH ELEMENTIH PRILOGA II: PREGLEDANA VOZILA IN
DELEŽ VOZIL S PREPOVEDJO UPORABE PO POSAMEZNIH DRŽAVAH ČLANICAH 1. UVOD Evropska
zakonodaja določa vrsto ukrepov, s katerimi se zagotavlja, da so
gospodarska vozila na evropskih cestah v dobrem stanju, kar je v interesu
varnosti v cestnem prometu, varstva okolja in pravične konkurence. Ti
vključujejo: ·
pravila
za opravljanje poklica, ki od prevoznikov zahtevajo zadostne finančne
zmogljivosti za pravilno vzdrževanje vozil (Uredba (ES) št. 1072/2009[1]); ·
redne
tehnične preglede vozil, ki jih je treba v državah članicah opraviti
za vozila, registrirana na njihovem ozemlju, z minimalno pogostnostjo,
določeno na evropski ravni (Direktiva 2009/40/ES[2]); ·
cestne
preglede tehnične brezhibnosti, ki so predmet tega poročila, za
zagotovitev, da se gospodarska vozila uporabljajo samo, če se vzdržujejo
zaradi visoke stopnje tehnične brezhibnosti (Direktiva 2000/30/ES[3]). V skladu z
Direktivo 2000/30/ES se na gospodarskih vozilih ter njihovih priklopnikih
in polpriklopnikih, ki vozijo na ozemlju držav članic, opravijo cestni
pregledi tehnične brezhibnosti za izboljšanje varnosti v cestnem prometu
in zaščito okolja. Člen 6
Direktive 2000/30/ES določa, da morajo države članice vsaki dve
leti Komisiji sporočiti zbrane podatke iz preteklih dveh let o:
številu pregledanih gospodarskih
vozil, razvrščenih v sedem kategorij glede na Direktivo in nadalje
razvrščenih v kategorije po državi registracije;
pregledanih elementih in
ugotovljenih pomanjkljivostih.
V Direktivi je
navedenih devet različnih točk (glej oddelek 4 v nadaljevanju),
ki so lahko predmet cestnega pregleda tehnične brezhibnosti. Če
kateri od pregledanih elementov ni v skladu z zadevnimi zahtevami glede
varnosti v cestnem prometu, se lahko prepove uporaba vozila v cestnem prometu.
Pomanjkljivosti pregledanega vozila je treba navesti v poročilih o
pregledu, ki se izročijo vozniku vozila. Direktiva določa, da mora
Komisija na podlagi podatkov, ki jih je prejela od držav članic, predložiti
Svetu in Evropskemu parlamentu poročilo o uporabi te direktive skupaj s
povzetkom doseženih rezultatov. Evropski
parlament in Svet sta 3. aprila 2014 pregledala direktivo o cestnem
pregledu tehnične brezhibnosti na podlagi Direktive 2014/47/EU[4].
Revidirana različica direktive med drugim vzpostavlja vseevropski cilj,
koliko cestnih pregledov tehnične brezhibnosti je treba opraviti. To
poročilo za nemoteno izvajanje te nove zahteve, ki bo začela veljati
leta 2018, vsebuje informacije v zvezi s prihodnjim vseevropskim ciljem, v
skladu s katerim bo treba pregledati 5 % registriranih težkih gospodarskih
vozil. 2. DIREKTIVA 2000/30/ES Direktiva 2000/30/ES,
kakor je bila spremenjena[5], se
uporablja do 19. maja 2018 in določa več pogojev za
opravljanje cestnih pregledov tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki
vozijo na ozemlju EU. Cestni pregled
tehnične brezhibnosti pomeni nenapovedan pregled gospodarskega vozila, ki
vozi na območju države članice. Pooblaščeni organi ali drugi
organi, ki delujejo pod njihovim nadzorom, pregled običajno opravijo na
javnih avtocestah. Vse cestne
preglede tehnične brezhibnosti je treba opraviti brez razlikovanja glede
na državljanstvo voznika ali državo, v kateri je bilo gospodarsko vozilo
registrirano ali v kateri se je začelo uporabljati. Prav tako jih je treba
opraviti tako, da bi se čim bolj znižali stroški ter zmanjšale zamude za
voznike in prevoznike. Pri izbiri
gospodarskih vozil, ki so predmet cestnega pregleda tehnične brezhibnosti,
bi bilo treba sprejeti ciljno usmerjen pristop, pri katerem se posebna
pozornost nameni identifikaciji vozil, za katera je najverjetneje, da so slabo
vzdrževana. Cestni pregledi
se izvajajo po korakih. Začetni pregled vključuje vizualno oceno
vzdrževanosti vozila v mirujočem stanju. Če se zdi, da stanje vozila
predstavlja tako tveganje za varnost, da je upravičen nadaljnji pregled,
se lahko vozilo napoti na podrobnejši pregled v bližji center za tehnične
preglede. Rezultate vsakega cestnega pregleda je treba dokumentirati v
poročilu o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti, ki je pripravljeno
po vzorcu iz Direktive. Ti podatki so podlaga za informacije, ki jih morajo
države članice sporočiti Evropski komisiji. Če
gospodarsko vozilo z nevarnimi pomanjkljivostmi predstavlja resno tveganje za
varnost v cestnem prometu, se lahko njegova uporaba prepove, dokler te
pomanjkljivosti niso odpravljene. Tuja vozila z resnimi pomanjkljivostmi je
treba prijaviti državi članici izvora, da se lahko sprejmejo ustrezni
nadaljnji ukrepi. 3. PODATKI, KI SO JIH SPOROČILE DRŽAVE ČLANICE To je
četrto poročilo o načinu uporabe Direktive 2000/30/ES v
državah članicah in vključuje obdobje 2011–2012. Podatki, ki so
jih zbrale države članice in se nanašajo na to obdobje, je bilo treba
Komisiji sporočiti najpozneje do 31. marca 2013. Vendar podatki
niso bili vselej sporočeni pravočasno. Petnajst držav članic
(Avstrija, Belgija, Bolgarija, Češka, Danska, Estonija, Italija, Latvija,
Malta, Nemčija, Nizozemska, Poljska, Romunija, Slovaška in Švedska) je to
storilo v roku ter sporočilo podatke o številu pregledanih vozil, ki so
razvrščena po kategorijah in državi registracije, ter o pregledanih
elementih in ugotovljenih pomanjkljivostih. Ko je Komisija začela dvostranske
dialoge s preostalimi 12 državami članicami, so te sporočile
zahtevane podatke. Nazadnje so države članice še zadnje podatke
sporočile 6. maja 2014. Komisija je
skupaj s strokovnjaki iz držav članic razvila standardizirano obliko
poročanja, da bi olajšala sporočanje informacij, kot se zahteva v
členu 6 Direktive 2000/30/ES. Uporaba te standardizirane oblike
izjemno olajša zbiranje podatkov, vendar ni obvezna. Večina držav
članic je pri predložitvi poročil upoštevala priporočeno obliko,
tudi če so bili podatki predloženi v natisnjeni obliki. Češka,
Finska, Francija, Nemčija, Poljska, Slovenija in Španija niso uporabile
standardizirane oblike. Različne
države članice so sporočale različno popolne podatke. Samo nekaj
držav članic (Avstrija, Češka, Grčija, Latvija, Poljska in
Slovenija) je sporočilo podatke o vozilih, registriranih zunaj EU.
Bolgarija, Češka, Danska, Estonija, Francija, Luksemburg, Nizozemska,
Slovaška in Slovenija so predložili ločene statistične podatke za
leti 2011 in 2012. Nekatere države članice (Danska, Francija,
Poljska, Slovenija in Španija) niso sporočile ključnih podatkov o
vseh kategorijah vozil, pregledanih elementih ali izvoru pregledanih vozil.
Španija in Finska sta bili edini državi članici, ki sploh nista
sporočili informacij o vozilih s prepovedjo uporabe. Prav tako so nekatere
države članice predložile več podatkovnih nizov, na primer podatke,
ki so jih sporočili ministrstvo za promet in zadevni nacionalni policijski
oddelki. Na splošno velja, da so države članice, ki so uporabile
standardizirano obliko zbiranja informacij, Komisiji posredovale popolnejše
podatke. 4. VSEBINA PREGLEDA Elementi, ki jih
države članice pregledujejo in vključijo v poslane podatke, morajo
zajemati vsaj tiste elemente, ki so navedeni v točki 10
vzorčnega poročila iz Priloge I k Direktivi 2000/30/ES,
kakor je bila spremenjena. Ti so: ·
identifikacija; ·
zavorna
oprema; ·
krmiljenje; ·
vidljivost; ·
svetlobna
oprema in električni sistem; ·
osi,
kolesa, pnevmatike, obesitev koles; ·
podvozje
in povezava podvozja; ·
druga
oprema, vključno s tahografom in napravo za omejevanje hitrosti; ·
negativni
vplivi, vključno z emisijami in razlitjem goriva in/ali olja. 5. STATISTIČNI PODATKI Za primerljive
informacije o vozilih, ki jih pregledajo države članice, je bilo treba
številke za cestne vlake in zgibna vozila razdeliti na številke za tovornjake
in priklopnike oziroma na številke za tovornjake in polpriklopnike. Podatki, ki
so posledica te razdelitve, so v celotnem poročilu zapisani ležeče. 5.1 Odstotek
pregledanih vozil Skupaj je bilo v
obdobju 2011–2012 pregledanih 8 145 984
vozil. V tem obdobju je bilo v EU registriranih 8 830 451
gospodarskih vozil. Delež pregledanih vozil v obdobju 2011–2012 glede na
celotni vozni park znaša 92,25 %, kar ustreza 46,12 %
cestnih pregledov gospodarskih vozil na leto. Razmerje med
povprečnim številom pregledanih vozil na leto in številom registriranih
gospodarskih vozil se med državami članicami precej razlikuje, saj obsega
vse od 0,3 % do več kot 100 %. Te razlike je mogoče deloma
pojasniti z različnimi načini poročanja, ki se uporabljajo:
nekatere države članice (kot so Nemčija, Francija in Poljska) so na
primer sporočile podatke, ki vključujejo tudi začetne preglede,
medtem ko so druge poročale le o podrobnejših opravljenih pregledih.
Odstopanja je mogoče pojasniti tudi na podlagi različnih sistemov
pregleda, ki jih uporabljajo države članice, vse od osnovnih pregledov
brez uporabe kakršne koli opreme do precej zapletenih, podrobnejših pregledov,
ki jih opravijo mobilne enote za preglede ali pa se opravijo v bližnjih centrih
za tehnične preglede. Preglednica 1:
Odstotek pregledanih vozil Država članica || Pregledana vozila (obdobje 2011–2012) || Kategorija registriranega vozila N2, N3, M2, M3, O3 in O4 || Skupni delež na letni ravni* Belgija || 18 799 || 253 440 || 3,71 % Bolgarija || 595 905 || 293 930** || 101,37 % Češka || 160 285 || 211 794** || 37,84 % Danska || 27 781 || 92 911 || 14,95 % Nemčija || 2 881 859 || 963 763** || 149,51 % Estonija || 1 791 || 44 596** || 2,01 % Irska || 11 988 || 107 610** || 5,57 % Grčija || 28 276 || 472 955** || 2,99 % Španija || 388 505 || 869 934** || 22,33 % Francija || 1 431 117 || 758 788** || 94,30 % Italija || 65 053 || 1 070 184** || 3,04 % Ciper || 1 133 || 27 178 || 2,08 % Latvija || 5 822 || 47 272** || 6,16 % Litva || 83 342 || 109 019** || 38,22 % Luksemburg || 901 || 18 615** || 2,42 % Madžarska || 328 202 || 160 112** || 102,49 % Malta || 3 852 || 10 994** || 17,52 % Nizozemska || 11 471 || 310 833 || 1,85 % Avstrija || 32 227 || 98 897 || 16,29 % Poljska || 1 710 675 || 914 776** || 93,50 % Portugalska || 709 || 116 455** || 0,30 % Romunija || 22 260 || 346 418** || 3,21 % Slovenija || 4 534 || 45 673** || 4,96 % Slovaška || 18 074 || 271 770** || 3,33 % Finska || 23 609 || 189 447 || 6,23 % Švedska || 39 597 || 148 528 || 13,33 % Združeno kraljestvo || 248 217 || 874 564** || 14,19 % Skupaj || 8 145 984 || 8 830 451 || 46,12 % * Skupni delež
na letni ravni je enak povprečnemu številu pregledov v posamezni državi
članici na leto, deljenemu s skupnim številom vozil, registriranih v tej
državi članici. ** Številke
temeljijo na podatkih, ki jih je zagotovil Eurostat. 5.2 Skupno število pregledanih vozil in
njihov izvor Člen 3
Direktive 2000/30/ES določa nediskriminacijsko naravo pregledov.
Več držav članic, zlasti Avstrija, Belgija in Luksemburg, je poročalo
o večjem deležu tujih vozil, ki so bila predmet cestnega pregleda, medtem
ko so druge države članice z znatnim tranzitnim prometom poročale o
bolj uravnoteženi porazdelitvi pregledov med vozila rezidentov in nerezidentov.
Čeprav na to vplivajo drugi dejavniki, ki niso povezani z naravo
pregledov, so bile ugotovitve za Belgijo in Luksemburg podobne že v prejšnjem
poročilu o izvajanju Direktive[6]. Preglednica 2:
Izvor pregledanih vozil Država članica poročevalka || Registrirana v državi članici || Registrirana v drugi državi članici || Registrirana zunaj EU || Skupaj || Vozila v državi članici (%) Belgija || 6 887 || 11 430 || 482 || 18 799 || 36,6 % Bolgarija || 520 477 || 75 428 || || 595 905 || 87,3 % Češka || 103 641 || 53 401 || 3 243 || 160 285 || 64,7 % Danska* || || || || 27 781 || Nemčija || 1 833 789 || 921 213 || 126 857 || 2 881 859 || 63,6 % Estonija || 1 732 || 53 || 6 || 1 791 || 96,7 % Irska || 11 988 || || || 11 988 || 100,0 % Grčija || 22 569 || 4 779 || 928 || 28 276 || 79,8 % Španija || 366 205 || 22 300 || || 388 505 || 94,3 % Francija || 721 796 || 694 157 || 15 164 || 1 431 117 || 50,4 % Italija || 46 958 || 14 846 || 3 249 || 65 053 || 72,2 % Ciper || 1 133 || || || 1 133 || 100,0 % Latvija || 4 781 || 1 041 || || 5 822 || 82,1 % Litva || 55 201 || 28 141 || || 83 342 || 66,2 % Luksemburg || 112 || 789 || || 901 || 12,4 % Madžarska || 252 209 || 75 993 || || 328 202 || 76,8 % Malta || 3 820 || 32 || || 3 852 || 99,2 % Nizozemska || 6 999 || 4 472 || || 11 471 || 61,0 % Avstrija || 14 019 || 16 650 || 1 558 || 32 227 || 43,5 % Poljska || 1 574 898 || 64 572 || 71 205 || 1 710 675 || 92,1 % Portugalska || 657 || 52 || || 709 || 92,7 % Romunija || 21 987 || 273 || || 22 260 || 98,8 % Slovenija || 3 298 || 1 236 || || 4 534 || 72,7 % Slovaška || 14 825 || 3 249 || || 18 074 || 82,0 % Finska || 13 156 || 2 102 || 8 351 || 23 609 || 55,7 % Švedska || 32 656 || 6 941 || || 39 597 || 82,5 % Združeno kraljestvo || 126 502 || 121 715 || || 248 217 || 51,0 % Skupaj || 5 762 295 || 2 124 865 || 231 043 || 8 145 984 || 70,7 % * Danska ni zagotovila informacij o
izvoru večine pregledanih vozil. 5.3 Vozila
s prepovedjo uporabe Če imajo
vozila nevarne pomanjkljivosti, ki predstavljajo resno nevarnost za potnike v
njih ali druge udeležence v prometu, se njihova uporaba prepove, dokler
navedene pomanjkljivosti niso odpravljene. V skladu z informacijami, ki so jih
sporočile države članice, se delež vozil s prepovedjo uporabe glede
na vsa pregledana vozila precej razlikuje po posameznih državah članicah,
pri čemer je največji v Estoniji z 87,6 % in
najmanjši na Poljskem z 0,6 %. Podatki kažejo,
da cestni pregledi tehnične brezhibnosti, usmerjeni v slabo vzdrževana
vozila, kot se trenutno izvajajo v Avstriji, Luksemburgu in Združenem
kraljestvu, povečujejo operativno učinkovitost in zmanjšujejo upravno
breme. Zdi se, da države članice s takšnim pristopom z manj pregledi
odkrijejo več vozil s pomanjkljivostmi v primerjavi z drugimi državami
članicami, ki sicer opravijo več pregledov. To velja za Estonijo,
Luksemburg in Malto, ki imajo največje deleže vozil s
prepovedjo uporabe, medtem ko imajo Danska, Nemčija, Nizozemska
in Poljska najmanjše deleže prepovedi uporabe vozil, registriranih v EU.
Države članice, ki poročajo o posebej velikem številu pregledov,
imajo majhne deleže vozil s prepovedjo uporabe ali ugotovljenimi
pomanjkljivostmi. Preglednica 3:
Delež vozil s prepovedjo uporabe glede na vsa pregledana vozila Država članica poročevalka || Vozila, registrirana v državi članici poročevalki || Vozila, registrirana v EU (vključno z državo članico poročevalko) Število pregledanih vozil || Število prepovedi uporabe || Delež prepovedi uporabe (%) || Število pregledanih vozil || Število prepovedi uporabe || Delež prepovedi uporabe (%) Belgija || 6 887 || 589 || 8,6 % || 18 317 || 1 140 || 6,2 % Bolgarija || 520 477 || 10 043 || 1,9 % || 595 905 || 12 584 || 2,1 % Češka || 103 641 || 2 595 || 2,5 % || 157 042 || 3 340 || 2,1 % Danska || || || || 27 781 || 211 || 0,8 % Nemčija || 1 833 789 || 13 772 || 0,8 % || 2 755 002 || 31 817 || 1,2 % Estonija || 1 732 || 1 517 || 87,6 % || 1 785 || 1 544 || 86,5 % Irska || 11 988 || 5 200 || 43,4 % || 11 988 || 5 200 || 43,4 % Grčija || 22 569 || 1 266 || 5,6 % || 27 348 || 1 378 || 5,0 % Španija || 366 205 || || || 388 505 || || Francija || 721 796 || 76 448 || 10,6 % || 1 415 953 || 191 896 || 13,6 % Italija || 46 958 || 6 710 || 14,3 % || 61 804 || 7 960 || 12,9 % Ciper* || 1 133 || 1 684 || 148,6 % || 1 133 || 1 684 || 148,6 % Latvija || 4 781 || 317 || 6,6 % || 5 822 || 403 || 6,9 % Litva || 55 201 || 827 || 1,5 % || 83 342 || 1 142 || 1,4 % Luksemburg || 112 || 82 || 73,2 % || 901 || 531 || 58,9 % Madžarska || 252 209 || 4 314 || 1,7 % || 328 202 || 6 239 || 1,9 % Malta || 3 820 || 1 895 || 49,6 % || 3 852 || 1 900 || 49,3 % Nizozemska || 6 999 || 166 || 2,4 % || 11 471 || 134 || 1,2 % Avstrija || 14 019 || 5 851 || 41,7 % || 30 669 || 14 477 || 47,2 % Poljska || 1 574 898 || 9 228 || 0,6 % || 1 639 470 || 9 228 || 0,6 % Portugalska || 657 || 15 || 2,3 % || 709 || 16 || 2,3 % Romunija || 21 987 || 8 815 || 40,1 % || 22 260 || 8 875 || 39,9 % Slovenija || 3 298 || 52 || 1,6 % || 4 534 || 83 || 1,8 % Slovaška || 14 825 || 3 515 || 23,7 % || 18 074 || 4 093 || 22,6 % Finska || 13 156 || || || 15 258 || || Švedska || 32 656 || 3 812 || 11,7 % || 39 597 || 7 043 || 17,8 % Združeno kraljestvo || 126 502 || 40 022 || 31,6 % || 248 217 || 87 563 || 35,3 % Skupaj || 5 762 295 || 198 735 || 3,4 % || 7 914 941 || 400 481 || 5,1 % * Ciper je
poročal o številu pomanjkljivosti namesto o številu prepovedi uporabe. 5.4 Vrste
pomanjkljivosti in podatki po posameznih državah članicah Najpogostejše
pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene med pregledi, se nanašajo na
tehnično brezhibnost: – svetlobne
opreme in električnega sistema (47,0 %); – osi,
koles, pnevmatik, obesitve koles (24,6 %) ter – podvozja
in povezave podvozja (11,8 %). Kot je razvidno
iz Priloge I, ti podatki poudarjajo, kako pomembni so cestni pregledi za
varnost v cestnem prometu. Primerjava podatkov s prejšnjim obdobjem
poročanja je pokazala, da so bila tudi takrat opredeljena podobna
problematična področja. Za
pomanjkljivosti v zvezi z emisijami in puščanjem tekočin, ki
lahko poleg tega, da ogrožajo varnost v cestnem prometu, vplivajo tudi na
okolje, se je delež razlivanja goriva in/ali olja od predhodnega obdobja
poročanja zmanjšal za tri odstotne točke (s 4,1 % na 1,0 %). Celo znotraj
posameznih kategorij pregledanih elementov, kot je na primer zavorni sistem,
so države sporočale precej različne stopnje pomanjkljivosti, in sicer
od 1,9 % v Estoniji do 47,3 % v Združenem
kraljestvu. To je morda posledica različnih metod preskušanja, ki so
jih uporabljale države članice. Z začetkom veljavnosti
Direktive 2014/47/EU bo zagotovljena večja usklajenost metod
preskušanja, boljša ocena pomanjkljivosti in pogostejša uporaba opreme za
podrobnejše cestne preglede tehnične brezhibnosti. Podatki, ki so
jih države članice predložile o številu pregledov, opravljenih na vozilih,
registriranih zunaj EU, pa še vedno ne zadostujejo za pomembnejše
zaključke glede tehnične brezhibnosti teh vozil. V
Prilogi II k temu poročilu je na voljo splošen pregled števila vozil,
pregledanih v državah članicah, po državi registracije, in delež izdanih
prepovedi uporabe. 6. VRSTE SANKCIJ Direktiva ne
določa sistema sankcij za ugotovljene kršitve. Sankcije določijo
države članice brez razlikovanja glede na državljanstvo voznika, državo
registracije ali državo, v kateri se je gospodarsko vozilo začelo
uporabljati. Če se
izkaže, da gospodarsko vozilo predstavlja resno nevarnost za potnike v njem ali
druge udeležence v prometu, lahko organ ali inšpektor, ki opravlja cestni pregled,
na podlagi Direktive 2000/30/ES prepove uporabo vozila, dokler ugotovljene
nevarne pomanjkljivosti niso odpravljene. Vse resne
pomanjkljivosti gospodarskega vozila, ki je last nerezidenta, zlasti
pomanjkljivosti, ki so privedle do prepovedi uporabe vozila, je treba
sporočiti pristojnim organom države članice, v kateri je bilo vozilo
registrirano. Pristojni organi
države članice, ki so odkrili resno pomanjkljivost, lahko pristojne organe
države članice, v kateri je vozilo registrirano, zaprosijo, naj sprejmejo
ustrezne ukrepe, kot je napotitev vozila na dodatni pregled tehnične
brezhibnosti. Vendar o takšnih primerih ni treba poročati. 7. ZAKLJUČKI Skladnost z
obveznostmi poročanja se je izboljšala, čeprav v poročilih držav
članic še vedno manjkajo nekateri ključni statistični podatki,
in sicer o kategorijah vozil, pregledanih elementih, izvoru pregledanih vozil
in številu uvedenih prepovedi uporabe. Države članice niso vselej
spoštovale roka za predložitev podatkov, ki ga določa zakonodaja; v nekaterih
primerih so te podatke sporočile šele, ko je Komisija začela
dvostranske poizvedbe z zadevnimi organi držav članic. Nekatere države
članice še naprej ne uporabljajo standardizirane elektronske oblike za
predložitev podatkov, ki jo je priporočila Komisija. Slednja še naprej
priporoča uporabo standardizirane elektronske oblike, saj bo tako
mogoče predložiti popolnejše podatke. Iz tega
poročila o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil,
ki vozijo v EU, je mogoče izpeljati več zaključkov. Skupno letno
število vozil, pregledanih v EU, pomeni več kot 40 % voznega
parka gospodarskih vozil za EU kot celoto, pri čemer ta delež znaša manj
kot 1 % na Portugalskem do več kot 100 % v Nemčiji, na
Madžarskem in v Bolgariji. Prihodnji cilj EU 5 %, ki je določen v
novi Direktivi 2014/47/EU o cestnem pregledu, bi moral biti zlahka
dosegljiv za vse države članice. Vendar 11 držav članic precej zaostaja
za tem ciljem EU in bi morale zato povečati število cestnih pregledov
tehnične brezhibnosti. Prav tako se precej
razlikuje delež vozil v notranjem prometu glede na skupno število pregledanih
vozil. Avstrija, Belgija in Luksemburg, ki pregledajo manj kot 50 % vozil
v notranjem prometu, si bodo morali prizadevati za bolj uravnoteženo
porazdelitev pregledov, ki bo bolj v skladu s tistimi v drugih državah
članicah s precejšnjim deležem tranzitnega prometa. Delež vozil s
prepovedjo uporabe v primerjavi z vsemi pregledanimi vozili kaže precejšnje
razlike, in sicer od manj kot 1 % na Poljskem do več kot 80 % v
Estoniji. Sporočeni podatki kažejo, da je učinkovitost cestnih
pregledov tehnične brezhibnosti mogoče povečati z bolj ciljno
usmerjenim pristopom k pregledom, ki se izvajajo. Tako se lahko zmanjša tudi
upravno breme za izvršilne organe in prevoznike. Nova Direktiva 2014/47/EU
o cestnih pregledih od držav članic zahteva, da spremenijo svoje sisteme
pregledov, in sicer tako, da ne izvajajo več samo naključnih
pregledov, temveč da uporabljajo bolj ciljno usmerjen pristop. Najpogosteje
ugotovljene pomanjkljivosti med pregledi se nanašajo na tehnično
brezhibnost svetlobne opreme, koles, pnevmatik in podvozja. Vendar je pri
deležih teh pomanjkljivosti mogoče opaziti precejšnje razlike med državami
članicami. Evropska komisija države članice spodbuja, da posebno
pozornost namenijo tistim kategorijam pomanjkljivosti, ki še naprej ostajajo
najbolj problematične, in v skladu s tem prilagodijo postopke za pregled,
ki jih uporabljajo. [1] Uredba (ES) št. 1072/2009 Evropskega
parlamenta in Sveta z dne 21. oktobra 2009 o skupnih pravilih za
dostop do trga mednarodnega cestnega prevoza blaga (prenovitev),
UL L 300, 14.11.2009, str. 72. [2] Direktiva 2009/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta
z dne 6. maja 2009 o tehničnih pregledih motornih vozil in
njihovih priklopnikov (prenovitev), UL L 141, 6.6.2009, str. 12. [3] Direktiva 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta
z dne 6. junija 2000 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti
gospodarskih vozil, ki vozijo v Skupnosti, UL L 203, 10.8.2000,
str. 1. [4] Direktiva 2014/47/EU Evropskega parlamenta in Sveta
z dne 3. aprila 2014 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti
gospodarskih vozil, ki vozijo v Uniji, UL L 127, 29.4.2014,
str. 134. [5] Direktiva Komisije 2010/47/EU z dne 5. julija 2010
o prilagoditvi Direktive 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta o
cestnem pregledu tehnične brezhibnosti vozil, ki vozijo v Skupnosti, tehničnemu
napredku, UL L 173, 8.7.2010, str. 33. [6] COM(2013) 303. PRILOGA I:
UGOTOVLJENE POMANJKLJIVOSTI PO POSAMEZNIH PREGLEDANIH ELEMENTIH || Odst. || Identifikacija || Odst. || Zavorna oprema || Odst. || Krmiljenje || Odst. || Vidljivost || Odst. || Svetlobna oprema in električni sistem || Odst. || Osi, kolesa, pnevmatike, obesitev koles || Odst. || Podvozje in povezava podvozja || Odst. || Druga oprema, vključno s tahografom in napravo za omejevanje hitrosti || Odst. || Negativni vplivi – plinaste emisije || Število pomanjkljivosti AT || || || 22,2 % || 5 629 || 5,1 % || 1 287 || || || 17,7 % || 4 493 || 25,3 % || 6 426 || 18,8 % || 4 768 || 2,1 % || 542 || 8,9 % || 2 262 || 25 407 BE || 1,2 % || 75 || 15,5 % || 973 || 1,2 % || 72 || 15,2 % || 951 || 31,1 % || 1 948 || 12,0 % || 752 || 19,8 % || 1 239 || 3,5 % || 217 || 0,5 % || 31 || 6 258 BG || || || 33,8 % || 3 482 || 2,1 % || 215 || || || 4,1 % || 421 || 39,6 % || 4 075 || 4,5 % || 459 || 8,3 % || 855 || 7,6 % || 780 || 10 287 CY || || || 12,3 % || 140 || 4,6 % || 52 || || || 18,6 % || 212 || 27,1 % || 310 || 18,1 % || 207 || 10,0 % || 114 || 9,4 % || 107 || 1 142 CZ || 0,3 % || 168 || 6,7 % || 3 902 || 2,0 % || 1 159 || 3,1 % || 1 822 || 29,3 % || 17 001 || 22,1 % || 12 834 || 28,7 % || 16 633 || 2,6 % || 1 492 || 5,1 % || 2 969 || 57 980 DE || || || 15,5 % || 22 283 || 1,9 % || 2 702 || || || 41,5 % || 59 605 || 22,8 % || 32 730 || 10,0 % || 14 405 || 4,0 % || 5 764 || 4,2 % || 5 985 || 143 474 DK || 1,7 % || 8 || 12,8 % || 60 || 1,3 % || 6 || 11,3 % || 53 || 38,8 % || 181 || 9,9 % || 46 || 18,8 % || 88 || 2,1 % || 10 || 3,2 % || 15 || 467 EE || 1,3 % || 26 || 1,9 % || 37 || 1,5 % || 29 || 13,4 % || 266 || 21,8 % || 433 || 19,8 % || 395 || 9,4 % || 188 || 17,6 % || 350 || 13,4 % || 266 || 1 990 EL || || || 7,3 % || 178 || 5,9 % || 142 || || || 22,1 % || 536 || 38,5 % || 934 || 5,3 % || 128 || 13,0 % || 315 || 7,9 % || 191 || 2 424 ES || || || 7,4 % || 185 098 || 3,5 % || 87 216 || || || 50,8 % || 1 278 883 || 24,4 % || 614 357 || 12,2 % || 305 812 || 1,8 % || 45 226 || || || 2 516 592 FI || || || 28,3 % || 3 295 || 4,9 % || 572 || || || 34,1 % || 3 972 || 10,4 % || 1 214 || 17,6 % || 2 047 || 2,9 % || 336 || 1,7 % || 197 || 11 633 FR || || || || || || || || || || || 2,0 % || 13 || || || 98,0 % || 627 || || || 640 HU || 0,6 % || 91 || 15,9 % || 2 469 || 0,7 % || 113 || 2,7 % || 412 || 20,3 % || 3 142 || 36,7 % || 5 690 || 16,9 % || 2 622 || 1,9 % || 294 || 4,2 % || 654 || 15 487 IE || 10,1 % || 1 039 || 18,0 % || 1 848 || 5,2 % || 533 || 4,7 % || 485 || 24,2 % || 2 483 || 15,3 % || 1 569 || 8,6 % || 878 || 7,7 % || 793 || 6,0 % || 614 || 10 242 IT || || || 27,2 % || 1 274 || 4,8 % || 226 || || || 22,3 % || 1 044 || 33,2 % || 1 558 || 8,4 % || 393 || 1,2 % || 58 || 2,9 % || 134 || 4 687 LT || 0,1 % || 20 || 10,1 % || 1 464 || 2,7 % || 397 || 0,2 % || 31 || 43,3 % || 6 302 || 20,6 % || 3 003 || 2,4 % || 345 || 8,8 % || 1 287 || 11,7 % || 1 704 || 14 553 LU || || || 22,3 % || 119 || 3,7 % || 20 || || || 9,9 % || 53 || 46,8 % || 250 || 6,7 % || 36 || 5,8 % || 31 || 4,7 % || 25 || 534 LV || || || || || || || || || || || || || || || || || || || MT || || || 5,7 % || 249 || 13,8 % || 608 || || || 41,8 % || 1 837 || 18,2 % || 798 || 10,4 % || 458 || 0,3 % || 12 || 9,7 % || 428 || 4 390 NL || 2,1 % || 45 || 19,7 % || 425 || 1,9 % || 40 || 2,7 % || 58 || 24,8 % || 535 || 21,3 % || 461 || 16,8 % || 362 || 7,5 % || 163 || 3,3 % || 72 || 2 161 PL || || || 13,2 % || 7 016 || 3,4 % || 1 819 || || || 24,6 % || 13 067 || 32,4 % || 17 221 || 5,6 % || 2 976 || 6,9 % || 3 668 || 13,8 % || 7 331 || 53 098 PT || || || 4,0 % || 22 || 2,9 % || 16 || || || 50,7 % || 277 || 19,0 % || 104 || 13,2 % || 72 || 2,7 % || 15 || 7,3 % || 40 || 546 RO || || || 3,9 % || 410 || 0,9 % || 89 || || || 50,2 % || 5 230 || 33,2 % || 3 457 || 0,5 % || 55 || 4,7 % || 494 || 6,5 % || 679 || 10 414 SE || 6,2 % || 2 044 || 10,3 % || 3 389 || 1,9 % || 642 || 5,7 % || 1 889 || 49,0 % || 16 150 || 11,8 % || 3 885 || 8,8 % || 2 916 || 5,3 % || 1 760 || 0,9 % || 299 || 32 974 SI || || || || || || || || || || || || || || || || || || || SK || || || 9,8 % || 397 || 0,0 % || 1 || || || 3,6 % || 147 || 22,6 % || 913 || 0,4 % || 15 || 56,5 % || 2 286 || 7,1 % || 289 || 4 048 UK || || || 47,3 % || 52 912 || 3,8 % || 4 277 || || || 9,9 % || 11 080 || 32,5 % || 36 411 || 2,6 % || 2 950 || 0,1 % || 63 || 3,8 % || 4 199 || 111 892 Skupaj: || 0,1 % || 3 516 || 9,8 % || 297 071 || 3,4 % || 102 233 || 0,2 % || 5 967 || 47,0 % || 1 429 032 || 24,6 % || 749 406 || 11,8 % || 360 052 || 2,2 % || 66 772 || 1,0 % || 29 271 || 3 043 320 PRILOGA II: PREGLEDANA VOZILA
IN DELEŽ VOZIL S PREPOVEDJO UPORABE PO POSAMEZNIH DRŽAVAH ČLANICAH OPOMBA:
pri spodnjih številkah se ni upoštevala razdelitev podatkov za cestne vlake in
zgibna vozila. Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % AD || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || AL || 3 || 66,7 % || || || || || || || 3 || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || 14 019 || 41,7 % || 121 || 1,7 % || 1 174 || 1,4 % || || || 701 || 2,3 % || || || || 0,0 % AZ || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BA || 169 || 59,2 % || || || || || || || 66 || 3,0 % || || || || BE || 61 || 47,5 % || 6 887 || 8,6 % || 155 || 5,2 % || || || 54 || 3,7 % || || || 3 || 33,3 % BG || 761 || 60,4 % || 244 || 8,2 % || 404 750 || 2,5 % || || || 816 || 3,2 % || || || 6 || 33,3 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BY || 66 || 42,4 % || || || || || || || 255 || 2,4 % || || || || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || 103 || 44,7 % || || || || || || || 13 || || || || || CS || 338 || 62,4 % || || || || || || || || 0,0 % || || || || CY || 21 || 52,4 % || 8 || 0,0 % || 1 438 || 0,0 % || 1 054 || 159,8 % || 9 || || || || || 0,0 % CZ || 2 212 || 44,3 % || 534 || 5,1 % || 2 437 || 1,9 % || || || 73 191 || 3,5 % || || || || 0,0 % DE || 1 903 || 35,3 % || 1 608 || 2,6 % || 1 363 || 1,6 % || || || 2 917 || 1,6 % || 1 266 270 || 1,1 % || 11 || 18,2 % DK || 31 || 41,9 % || 56 || 5,4 % || 113 || 0,0 % || || || 20 || || || || 404 || 33,9 % EE || 27 || 59,3 % || 43 || 4,7 % || 252 || 1,6 % || || || 165 || 1,2 % || || || 2 || EI || || || || || || || || || || || || || || EL || 104 || 59,6 % || 19 || 15,8 % || 8 087 || 4,7 % || || || 81 || 1,2 % || || || || 0,0 % ES || 104 || 51,9 % || 689 || 6,5 % || 305 || 4,3 % || || || 299 || 1,0 % || || || 2 || FI || 15 || 33,3 % || 18 || 5,6 % || 39 || 0,0 % || || || 14 || || || || 2 || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % FR || 34 || 44,1 % || 1 278 || 5,0 % || 289 || 0,0 % || || || 38 || || || || || 0,0 % GE || 8 || 75,0 % || || || || || || || || || || || || HR || 288 || 50,0 % || || || || || || || 136 || 3,7 % || || || || HU || 3 590 || 59,1 % || 313 || 2,9 % || 4 962 || 3,8 % || || || 2 912 || 2,1 % || || || || 0,0 % IE || 35 || 48,6 % || 60 || 6,7 % || 20 || 0,0 % || || || 22 || || || || 2 || 50,0 % IR || 6 || 50,0 % || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || IT || 814 || 36,2 % || 409 || 5,4 % || 878 || 4,6 % || || || 234 || || || || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || || || LI || 19 || 36,8 % || || || || || || || || || || || || LT || 243 || 56,0 % || 392 || 3,3 % || 614 || 1,6 % || || || 1 082 || 0,8 % || || || 6 || LU || 8 || 25,0 % || 470 || 1,7 % || 2 || 0,0 % || || || 25 || || || || 3 || LV || 91 || 52,7 % || 70 || 5,7 % || 456 || 0,2 % || || || 254 || 0,4 % || || || 5 || 60,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || 51 || 68,6 % || || || || || || || 15 || 0,0 % || || || || ME || 13 || 84,6 % || || || || || || || 3 || || || || || MK || 75 || 56,0 % || || || || || || || 134 || 3,0 % || || || 1 || MT || 6 || 50,0 % || 3 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || || 3 || || || || || 0,0 % NL || 284 || 34,9 % || 2 069 || 5,1 % || 976 || 1,1 % || || || 237 || 1,3 % || || || 16 || NO || 2 || 0,0 % || || || || || || || 5 || || || || || Države nečlanice EU || || || || || || || || || || || || || || Druge države članice EU || || || || || || || || || || || 623 308 || 2,9 % || || Druge države nečlanice EU || || || 482 || 5,6 % || || || || || || || 87 859 || 2,6 % || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % PL || 1 392 || 54,5 % || 1 413 || 5,2 % || 7 981 || 2,8 % || || || 12 112 || 2,4 % || || || 20 || 30,0 % PT || 68 || 58,8 % || 342 || 9,4 % || 494 || 1,2 % || || || 177 || 0,6 % || || || 2 || 50,0 % RO || 2 072 || 63,9 % || 485 || 7,4 % || 17 149 || 7,6 % || || || 2 844 || 2,6 % || || || 6 || 33,3 % RS || || || || || || || || || 585 || 1,7 % || || || || RU || 47 || 55,3 % || || || || || || || 249 || || || || || SE || 22 || 22,7 % || 28 || 3,6 % || 93 || 0,0 % || || || 48 || || || || 2 || 50,0 % SI || 1 054 || 52,2 % || 165 || 3,0 % || 1 138 || 11,3 % || || || 271 || 2,2 % || || || || 0,0 % SK || 1 656 || 53,5 % || 404 || 3,2 % || 2 074 || 6,4 % || || || 8 403 || 2,5 % || || || 6 || SM || || || || || || || || || || || || || || SV || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || 2 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || TR || 262 || 40,8 % || || || || || || || 257 || 0,4 % || || || || UA || 96 || 63,5 % || || || || || || || 373 || 2,4 % || || || 2 || 50,0 % UK || 42 || 59,5 % || 189 || 8,5 % || 103 || 0,0 % || || || 18 || || || || 5 || US || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || 5 || 60,0 % || || || || || || || || || || || || ZM || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || 247 || 5,3 % || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || || || 137 || 4,4 % || || 0,0 % || 4 || || 2 207 || 17,9 % || 3 008 || 0,6 % || || 0,0 % AZ || || || || || || || 4 || || || || || || || BA || || || 5 || || || || || || || || || || || BE || || || 25 || || || 0,0 % || 20 || || 57 393 || 18,0 % || 39 || 0,0 % || || 0,0 % BG || || || 2 325 || 2,5 % || || 0,0 % || 50 || || 17 094 || 15,7 % || 3 144 || 3,9 % || || 0,0 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || 47 || || || || || || || CA || || || || || || || 4 || || || || || || || CH || || || || || || || 3 || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || || || CY || || || 6 || || || 0,0 % || || || 71 || 28,2 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % CZ || || || 14 || || || 0,0 % || 52 || || 19 722 || 12,5 % || 3 729 || 1,6 % || || 0,0 % DE || 1 || 100,0 % || 44 || 2,3 % || || 0,0 % || 98 || || 59 102 || 18,1 % || 1 239 || 2,3 % || || 0,0 % DK || || || || || || 0,0 % || 59 || || 1 745 || 22,0 % || 38 || 0,0 % || || 0,0 % EE || 1 647 || 92,1 % || || || || 0,0 % || 600 || || 1 487 || 15,7 % || 151 || 0,0 % || || 0,0 % EI || || || || || || || || || || || || || || EL || || || 18 726 || 6,8 % || || 0,0 % || 2 || || 2 893 || 32,6 % || 67 || 0,0 % || || 0,0 % ES || || || 4 || || || 0,0 % || 2 || || 171 093 || 18,0 % || 202 || 6,4 % || || 0,0 % FI || 1 || 100,0 % || || || || 0,0 % || 10 284 || || 421 || 14,7 % || 18 || 0,0 % || || 0,0 % Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % FR || || || 2 || || || 0,0 % || 9 || || 721 796 || 10,6 % || 84 || 13,1 % || || 0,0 % GE || || || || || || || || || || || || || || HR || || || 3 || || || || 5 || || || || || || || HU || 1 || 100,0 % || 18 || || || 0,0 % || 12 || || 13 622 || 12,5 % || 252 209 || 1,7 % || || 0,0 % IE || || || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 406 || 14,9 % || 69 || 11,6 % || 11 988 || 43,4 % IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || || IT || || || 36 || || || 0,0 % || 3 || || 66 779 || 19,1 % || 1 012 || 1,4 % || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || 2 || || || || || || || LI || || || || || || || 2 || || || || || || || LT || 7 || 57,1 % || || || || 0,0 % || 96 || || 12 650 || 14,7 % || 1 404 || 2,8 % || || 0,0 % LU || || || || || || 0,0 % || || || 11 246 || 19,3 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 % LV || 12 || 75,0 % || 2 || || || 0,0 % || 105 || || 7 660 || 12,7 % || 400 || 2,0 % || || 0,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || || || 19 || 5,3 % || || || 9 || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || || || MK || || || 126 || || || || || || || || || || || MT || || || || || || 0,0 % || || || 58 || 8,6 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % NL || || || 6 || || || 0,0 % || 78 || || 41 669 || 19,1 % || 494 || 3,8 % || || 0,0 % NO || || || || || || || 4 || || || || || || || Države nečlanice EU || 6 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Druge države članice EU || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || Druge države nečlanice EU || || || || || || || || || 15 164 || 16,6 % || || || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % PL || 12 || 58,3 % || 91 || 1,1 % || || 0,0 % || 264 || || 64 920 || 12,9 % || 16 794 || 1,4 % || || 0,0 % PT || || || || || || 0,0 % || || || 65 603 || 13,8 % || 32 || 0,0 % || || 0,0 % RO || || || 1 416 || 3,2 % || || 0,0 % || 23 || || 35 842 || 15,7 % || 24 107 || 4,3 % || || 0,0 % RS || || || 91 || 2,2 % || || || || || || || || || || RU || || || 11 || || || || 5 359 || || || || || || || SE || 3 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 89 || || 269 || 16,7 % || 155 || 3,9 % || || 0,0 % SI || || || 16 || || || 0,0 % || 9 || || 5 023 || 15,2 % || 4 030 || 2,0 % || || 0,0 % SK || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 11 || || 21 614 || 14,9 % || 15 728 || 1,3 % || || 0,0 % SM || || || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || 129 || 0,8 % || || || 18 || || || || || || || UA || || || 14 || || || || 223 || || || || || || || UK || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || || 11 568 || 12,9 % || 46 || 34,8 % || || 0,0 % US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || || 2 || AR || || || || || || || || || || || || || 7 || AT || 30 || 6,7 % || || 0,0 % || 6 || 116,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 286 || AZ || || || || || || || || || || || || || 74 || BA || || || || || || || || || || || || || 442 || BE || 40 || 20,0 % || || 0,0 % || 77 || 57,1 % || 2 || || || 0,0 % || 252 || 2,0 % || 97 || BG || 57 || 29,8 % || 127 || 6,3 % || 25 || 120,0 % || 14 || 14,3 % || || || 51 || 0,0 % || 2 547 || BL || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || || 12 295 || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 36 || CS || || || || || || || || || || || || || 1 || CY || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 5 || CZ || 60 || 13,3 % || 345 || 0,3 % || 13 || 53,8 % || 8 || 12,5 % || || 0,0 % || 82 || 1,2 % || 9 082 || DE || 106 || 10,4 % || 254 || || 161 || 67,7 % || 10 || || 7 || 0,0 % || 297 || 2,4 % || 3 126 || DK || 8 || || 30 || || 5 || 0,0 % || 9 || || || 0,0 % || 32 || 0,0 % || 133 || EE || 6 || 16,7 % || 1 438 || 1,3 % || 1 || 100,0 % || 106 || 6,6 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 3 345 || EI || || || || || || || || 0,0 % || || || || || || EL || 13 || 15,4 % || || 0,0 % || 4 || 75,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 53 || ES || 37 || 51,4 % || 1 || || 60 || 71,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 104 || 1,9 % || 597 || FI || 5 || || 4 || 50,0 % || 8 || 87,5 % || 10 || 10,0 % || || 0,0 % || 23 || 4,3 % || 112 || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % FR || 254 || 29,1 % || 2 || || 56 || 76,8 % || 1 || || || 0,0 % || 42 || 0,0 % || 83 || GE || || || || || || || || || || || || || 103 || HR || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 813 || HU || 75 || 13,3 % || 81 || 2,5 % || 20 || 40,0 % || 2 || || || 0,0 % || 37 || 2,7 % || 2 912 || IE || 5 || 40,0 % || 2 || || 6 || 16,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 88 || IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || 18 || IT || 8 118 || 62,2 % || || 0,0 % || 16 || 37,5 % || || 0,0 % || 13 || 38,5 % || 52 || 3,8 % || 633 || KG || || || || || || || || || || || || || 62 || KZ || || || || || || || || || || || || || 230 || LI || || || || || || || || || || || || || 2 240 || LT || 42 || 2,4 % || 46 220 || 1,8 % || 23 || 43,5 % || 497 || 11,9 % || || 0,0 % || 162 || 1,2 % || 22 710 || LU || 29 || 13,8 % || || 0,0 % || 106 || 77,4 % || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 49 || LV || 7 || || 4 693 || 0,5 % || 8 || 37,5 % || 3 974 || 8,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 7 430 || MC || || || || || || || || || || || || || 1 || MD || || || || || || || || || || || || || 820 || ME || || || || || || || || || || || || || 10 || MK || || || || || || || || || || || || || 608 || MT || 3 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3 513 || 53,9 % || 2 || 0,0 % || 51 || NL || 35 || 20,0 % || 6 || || 41 || 24,4 % || 14 || || 2 || 0,0 % || 2 724 || 1,3 % || 770 || NO || || || || || || || || || || || || || 14 342 || Države nečlanice EU || 24 || 4,2 % || || || || || || || || || || || || Druge države članice EU || || || || || || || || || || || || || || Druge države nečlanice EU || || || || || || || || || || || || || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % PL || 156 || 12,2 % || 16 513 || 1,5 % || 56 || 71,4 % || 202 || 7,9 % || || 0,0 % || 392 || 2,0 % || 1 033 995 || 0,9 % PT || 29 || 10,3 % || 2 || || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 49 || 2,0 % || 428 || RO || 152 || 27,6 % || 44 || 4,5 % || 54 || 90,7 % || 2 || || || 0,0 % || 60 || 0,0 % || 3 399 || RS || || || || || || || || || || || || || 1 056 || RU || || || || || || || || || || || || || 17 543 || SE || 3 || || 3 || || 5 || || 3 || || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 147 || SI || 52 || 11,5 % || 12 || || 10 || 60,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 21 || 0,0 % || 934 || SK || 100 || 13,0 % || 97 || 4,1 % || 24 || 41,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 0,0 % || 5 462 || SM || || || || || || || || || || || || || 126 || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || 0 || 0,0 % TM || || || || || || || || || || || || || 1 774 || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || || 2 935 || UA || || || || || || || || || || || || || 15 649 || UK || 19 || 5,3 % || || 0,0 % || 13 || 69,2 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 35 || 0,0 % || 93 || US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || 9 || VA || || || || || || || || || || || || || 9 || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % AD || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || AT || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 26 || 53,8 % || 19 || 0,0 % || 115 || 7,8 % || 242 || 61,6 % AZ || || || || || || || || || || || || BA || || || || || || || || || || || || BE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 42 || 54,8 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 1 245 || 65,5 % BG || || 0,0 % || 66 || 7,6 % || 525 || 54,9 % || 117 || 2,6 % || 65 || 36,9 % || 3 731 || 84,0 % BL || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || CA || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 74 || 108,1 % CZ || || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 222 || 56,3 % || 16 || 0,0 % || 374 || 29,7 % || 3 155 || 65,4 % DE || 1 || || 4 || 25,0 % || 392 || 28,6 % || 5 || 20,0 % || 58 || 13,8 % || 3 350 || 50,7 % DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 930 || 40,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 118 || 66,1 % EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 405 || 36,0 % || 2 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 238 || 52,9 % EI || || || || || || || || || || || || EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 239 || 92,5 % ES || 26 || || 0 || 0,0 % || 45 || 57,8 % || 7 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 826 || 82,8 % FI || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 989 || 26,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || 83,3 % Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % FR || 2 || || 2 || 50,0 % || 18 || 44,4 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 1 596 || 57,7 % GE || || || || || || || || || || || || HR || || || || || || || || || || || || HU || || 0,0 % || 51 || 49,0 % || 93 || 53,8 % || 165 || 2,4 % || 387 || 41,1 % || 3 354 || 66,8 % IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 22 || 50,0 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 6 666 || 75,3 % IR || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || IT || || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 10 || 80,0 % || 34 || 8,8 % || 3 || 33,3 % || 2 511 || 76,1 % KG || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || LI || || || || || || || || || || || || LT || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 391 || 62,9 % || 24 || 8,3 % || 25 || 20,0 % || 3 256 || 70,9 % LU || 1 || || 0 || 0,0 % || 3 || 33,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 127 || 57,5 % LV || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 250 || 46,0 % || 15 || 6,7 % || 17 || 17,6 % || 359 || 72,7 % MC || || || || || || || || || || || || MD || || || || || || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || MK || || || || || || || || || || || || MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 83 || 104,8 % NL || || 0,0 % || 7 || 14,3 % || 382 || 31,9 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 871 || 55,0 % NO || || || || || || || || || || || || Države nečlanice EU || || || || || || || || || || || || Druge države članice EU || || || || || || || || || || || || Druge države nečlanice EU || || || || || || || || || || || || Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % PL || 2 || 50,0 % || 61 || 41,0 % || 1 905 || 58,4 % || 145 || 2,1 % || 605 || 30,6 % || 11 679 || 73,0 % PT || 463 || 3,2 % || 0 || 0,0 % || 21 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 900 || 84,7 % RO || 1 || || 19 319 || 45,6 % || 143 || 64,3 % || 189 || 6,3 % || 216 || 31,5 % || 5 567 || 86,6 % RS || || || || || || || || || || || || RU || || || || || || || || || || || || SE || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 32 656 || 11,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 55 || 63,6 % SI || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 33 || 45,5 % || 2 805 || 1,9 % || 9 || 33,3 % || 1 068 || 73,7 % SK || || 0,0 % || 3 || 33,3 % || 67 || 70,1 % || 90 || 2,2 % || 11 215 || 31,3 % || 2 743 || 70,9 % SM || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || UA || || || || || || || || || || || || UK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 25 || 64,0 % || || 0,0 % || 1 || 200,0 % || 97 536 || 41,0 % US || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || ||