KAZALO

1........... UVOD.......................................................................................................................... 3

2........... DIREKTIVA 2000/30/ES............................................................................................ 4

3........... PODATKI, KI SO JIH SPOROČILE DRŽAVE ČLANICE.................................... 4

4........... VSEBINA PREGLEDA.............................................................................................. 5

5........... STATISTIČNI PODATKI........................................................................................... 5

5.1........ Odstotek pregledanih vozil........................................................................................... 5

5.2........ Skupno število pregledanih vozil in njihov izvor.......................................................... 7

5.3........ Vozila s prepovedjo uporabe........................................................................................ 8

5.4........ Vrste pomanjkljivosti in podatki po posameznih državah članicah............................ 10

6........... VRSTE SANKCIJ..................................................................................................... 10

7........... ZAKLJUČKI............................................................................................................. 11

PRILOGA I: UGOTOVLJENE POMANJKLJIVOSTI PO POSAMEZNIH PREGLEDANIH ELEMENTIH

PRILOGA II: PREGLEDANA VOZILA IN DELEŽ VOZIL S PREPOVEDJO UPORABE PO POSAMEZNIH DRŽAVAH ČLANICAH

1.           UVOD

Evropska zakonodaja določa vrsto ukrepov, s katerimi se zagotavlja, da so gospodarska vozila na evropskih cestah v dobrem stanju, kar je v interesu varnosti v cestnem prometu, varstva okolja in pravične konkurence. Ti vključujejo:

· pravila za opravljanje poklica, ki od prevoznikov zahtevajo zadostne finančne zmogljivosti za pravilno vzdrževanje vozil (Uredba (ES) št. 1072/2009[1]);

· redne tehnične preglede vozil, ki jih je treba v državah članicah opraviti za vozila, registrirana na njihovem ozemlju, z minimalno pogostnostjo, določeno na evropski ravni (Direktiva 2009/40/ES[2]);

· cestne preglede tehnične brezhibnosti, ki so predmet tega poročila, za zagotovitev, da se gospodarska vozila uporabljajo samo, če se vzdržujejo zaradi visoke stopnje tehnične brezhibnosti (Direktiva 2000/30/ES[3]).

V skladu z Direktivo 2000/30/ES se na gospodarskih vozilih ter njihovih priklopnikih in polpriklopnikih, ki vozijo na ozemlju držav članic, opravijo cestni pregledi tehnične brezhibnosti za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in zaščito okolja.

Člen 6 Direktive 2000/30/ES določa, da morajo države članice vsaki dve leti Komisiji sporočiti zbrane podatke iz preteklih dveh let o:

številu pregledanih gospodarskih vozil, razvrščenih v sedem kategorij glede na Direktivo in nadalje razvrščenih v kategorije po državi registracije; pregledanih elementih in ugotovljenih pomanjkljivostih.

V Direktivi je navedenih devet različnih točk (glej oddelek 4 v nadaljevanju), ki so lahko predmet cestnega pregleda tehnične brezhibnosti. Če kateri od pregledanih elementov ni v skladu z zadevnimi zahtevami glede varnosti v cestnem prometu, se lahko prepove uporaba vozila v cestnem prometu. Pomanjkljivosti pregledanega vozila je treba navesti v poročilih o pregledu, ki se izročijo vozniku vozila. Direktiva določa, da mora Komisija na podlagi podatkov, ki jih je prejela od držav članic, predložiti Svetu in Evropskemu parlamentu poročilo o uporabi te direktive skupaj s povzetkom doseženih rezultatov.

Evropski parlament in Svet sta 3. aprila 2014 pregledala direktivo o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti na podlagi Direktive 2014/47/EU[4]. Revidirana različica direktive med drugim vzpostavlja vseevropski cilj, koliko cestnih pregledov tehnične brezhibnosti je treba opraviti. To poročilo za nemoteno izvajanje te nove zahteve, ki bo začela veljati leta 2018, vsebuje informacije v zvezi s prihodnjim vseevropskim ciljem, v skladu s katerim bo treba pregledati 5 % registriranih težkih gospodarskih vozil.

2.           DIREKTIVA 2000/30/ES

Direktiva 2000/30/ES, kakor je bila spremenjena[5], se uporablja do 19. maja 2018 in določa več pogojev za opravljanje cestnih pregledov tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo na ozemlju EU.

Cestni pregled tehnične brezhibnosti pomeni nenapovedan pregled gospodarskega vozila, ki vozi na območju države članice. Pooblaščeni organi ali drugi organi, ki delujejo pod njihovim nadzorom, pregled običajno opravijo na javnih avtocestah.

Vse cestne preglede tehnične brezhibnosti je treba opraviti brez razlikovanja glede na državljanstvo voznika ali državo, v kateri je bilo gospodarsko vozilo registrirano ali v kateri se je začelo uporabljati. Prav tako jih je treba opraviti tako, da bi se čim bolj znižali stroški ter zmanjšale zamude za voznike in prevoznike.

Pri izbiri gospodarskih vozil, ki so predmet cestnega pregleda tehnične brezhibnosti, bi bilo treba sprejeti ciljno usmerjen pristop, pri katerem se posebna pozornost nameni identifikaciji vozil, za katera je najverjetneje, da so slabo vzdrževana.

Cestni pregledi se izvajajo po korakih. Začetni pregled vključuje vizualno oceno vzdrževanosti vozila v mirujočem stanju. Če se zdi, da stanje vozila predstavlja tako tveganje za varnost, da je upravičen nadaljnji pregled, se lahko vozilo napoti na podrobnejši pregled v bližji center za tehnične preglede. Rezultate vsakega cestnega pregleda je treba dokumentirati v poročilu o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti, ki je pripravljeno po vzorcu iz Direktive. Ti podatki so podlaga za informacije, ki jih morajo države članice sporočiti Evropski komisiji.

Če gospodarsko vozilo z nevarnimi pomanjkljivostmi predstavlja resno tveganje za varnost v cestnem prometu, se lahko njegova uporaba prepove, dokler te pomanjkljivosti niso odpravljene. Tuja vozila z resnimi pomanjkljivostmi je treba prijaviti državi članici izvora, da se lahko sprejmejo ustrezni nadaljnji ukrepi.

3.           PODATKI, KI SO JIH SPOROČILE DRŽAVE ČLANICE

To je četrto poročilo o načinu uporabe Direktive 2000/30/ES v državah članicah in vključuje obdobje 2011–2012. Podatki, ki so jih zbrale države članice in se nanašajo na to obdobje, je bilo treba Komisiji sporočiti najpozneje do 31. marca 2013.

Vendar podatki niso bili vselej sporočeni pravočasno. Petnajst držav članic (Avstrija, Belgija, Bolgarija, Češka, Danska, Estonija, Italija, Latvija, Malta, Nemčija, Nizozemska, Poljska, Romunija, Slovaška in Švedska) je to storilo v roku ter sporočilo podatke o številu pregledanih vozil, ki so razvrščena po kategorijah in državi registracije, ter o pregledanih elementih in ugotovljenih pomanjkljivostih. Ko je Komisija začela dvostranske dialoge s preostalimi 12 državami članicami, so te sporočile zahtevane podatke. Nazadnje so države članice še zadnje podatke sporočile 6. maja 2014.

Komisija je skupaj s strokovnjaki iz držav članic razvila standardizirano obliko poročanja, da bi olajšala sporočanje informacij, kot se zahteva v členu 6 Direktive 2000/30/ES. Uporaba te standardizirane oblike izjemno olajša zbiranje podatkov, vendar ni obvezna. Večina držav članic je pri predložitvi poročil upoštevala priporočeno obliko, tudi če so bili podatki predloženi v natisnjeni obliki. Češka, Finska, Francija, Nemčija, Poljska, Slovenija in Španija niso uporabile standardizirane oblike.

Različne države članice so sporočale različno popolne podatke. Samo nekaj držav članic (Avstrija, Češka, Grčija, Latvija, Poljska in Slovenija) je sporočilo podatke o vozilih, registriranih zunaj EU. Bolgarija, Češka, Danska, Estonija, Francija, Luksemburg, Nizozemska, Slovaška in Slovenija so predložili ločene statistične podatke za leti 2011 in 2012. Nekatere države članice (Danska, Francija, Poljska, Slovenija in Španija) niso sporočile ključnih podatkov o vseh kategorijah vozil, pregledanih elementih ali izvoru pregledanih vozil. Španija in Finska sta bili edini državi članici, ki sploh nista sporočili informacij o vozilih s prepovedjo uporabe. Prav tako so nekatere države članice predložile več podatkovnih nizov, na primer podatke, ki so jih sporočili ministrstvo za promet in zadevni nacionalni policijski oddelki. Na splošno velja, da so države članice, ki so uporabile standardizirano obliko zbiranja informacij, Komisiji posredovale popolnejše podatke.

4.           VSEBINA PREGLEDA

Elementi, ki jih države članice pregledujejo in vključijo v poslane podatke, morajo zajemati vsaj tiste elemente, ki so navedeni v točki 10 vzorčnega poročila iz Priloge I k Direktivi 2000/30/ES, kakor je bila spremenjena. Ti so:

· identifikacija;

· zavorna oprema;

· krmiljenje;

· vidljivost;

· svetlobna oprema in električni sistem;

· osi, kolesa, pnevmatike, obesitev koles;

· podvozje in povezava podvozja;

· druga oprema, vključno s tahografom in napravo za omejevanje hitrosti;

· negativni vplivi, vključno z emisijami in razlitjem goriva in/ali olja.

5.           STATISTIČNI PODATKI

Za primerljive informacije o vozilih, ki jih pregledajo države članice, je bilo treba številke za cestne vlake in zgibna vozila razdeliti na številke za tovornjake in priklopnike oziroma na številke za tovornjake in polpriklopnike. Podatki, ki so posledica te razdelitve, so v celotnem poročilu zapisani ležeče.

5.1         Odstotek pregledanih vozil

Skupaj je bilo v obdobju 2011–2012 pregledanih 8 145 984 vozil. V tem obdobju je bilo v EU registriranih 8 830 451 gospodarskih vozil. Delež pregledanih vozil v obdobju 2011–2012 glede na celotni vozni park znaša 92,25 %, kar ustreza 46,12 % cestnih pregledov gospodarskih vozil na leto.

Razmerje med povprečnim številom pregledanih vozil na leto in številom registriranih gospodarskih vozil se med državami članicami precej razlikuje, saj obsega vse od 0,3 % do več kot 100 %. Te razlike je mogoče deloma pojasniti z različnimi načini poročanja, ki se uporabljajo: nekatere države članice (kot so Nemčija, Francija in Poljska) so na primer sporočile podatke, ki vključujejo tudi začetne preglede, medtem ko so druge poročale le o podrobnejših opravljenih pregledih. Odstopanja je mogoče pojasniti tudi na podlagi različnih sistemov pregleda, ki jih uporabljajo države članice, vse od osnovnih pregledov brez uporabe kakršne koli opreme do precej zapletenih, podrobnejših pregledov, ki jih opravijo mobilne enote za preglede ali pa se opravijo v bližnjih centrih za tehnične preglede.

Preglednica 1: Odstotek pregledanih vozil

Država članica || Pregledana vozila  (obdobje 2011–2012) || Kategorija registriranega vozila N2, N3, M2, M3, O3 in O4 || Skupni delež na letni ravni*

Belgija || 18 799 || 253 440 || 3,71 %

Bolgarija || 595 905 || 293 930** || 101,37 %

Češka || 160 285 || 211 794** || 37,84 %

Danska || 27 781 || 92 911 || 14,95 %

Nemčija || 2 881 859 || 963 763** || 149,51 %

Estonija || 1 791 || 44 596** || 2,01 %

Irska || 11 988 || 107 610** || 5,57 %

Grčija || 28 276 || 472 955** || 2,99 %

Španija || 388 505 || 869 934** || 22,33 %

Francija || 1 431 117 || 758 788** || 94,30 %

Italija || 65 053 || 1 070 184** || 3,04 %

Ciper || 1 133 || 27 178 || 2,08 %

Latvija || 5 822 || 47 272** || 6,16 %

Litva || 83 342 || 109 019** || 38,22 %

Luksemburg || 901 || 18 615** || 2,42 %

Madžarska || 328 202 || 160 112** || 102,49 %

Malta || 3 852 || 10 994** || 17,52 %

Nizozemska || 11 471 || 310 833 || 1,85 %

Avstrija || 32 227 || 98 897 || 16,29 %

Poljska || 1 710 675 || 914 776** || 93,50 %

Portugalska || 709 || 116 455** || 0,30 %

Romunija || 22 260 || 346 418** || 3,21 %

Slovenija || 4 534 || 45 673** || 4,96 %

Slovaška || 18 074 || 271 770** || 3,33 %

Finska || 23 609 || 189 447 || 6,23 %

Švedska || 39 597 || 148 528 || 13,33 %

Združeno kraljestvo || 248 217 || 874 564** || 14,19 %

Skupaj || 8 145 984 || 8 830 451 || 46,12 %

* Skupni delež na letni ravni je enak povprečnemu številu pregledov v posamezni državi članici na leto, deljenemu s skupnim številom vozil, registriranih v tej državi članici.

** Številke temeljijo na podatkih, ki jih je zagotovil Eurostat.

5.2         Skupno število pregledanih vozil in njihov izvor

Člen 3 Direktive 2000/30/ES določa nediskriminacijsko naravo pregledov. Več držav članic, zlasti Avstrija, Belgija in Luksemburg, je poročalo o večjem deležu tujih vozil, ki so bila predmet cestnega pregleda, medtem ko so druge države članice z znatnim tranzitnim prometom poročale o bolj uravnoteženi porazdelitvi pregledov med vozila rezidentov in nerezidentov. Čeprav na to vplivajo drugi dejavniki, ki niso povezani z naravo pregledov, so bile ugotovitve za Belgijo in Luksemburg podobne že v prejšnjem poročilu o izvajanju Direktive[6].

Preglednica 2: Izvor pregledanih vozil

Država članica poročevalka || Registrirana v državi članici || Registrirana v drugi državi članici || Registrirana zunaj EU || Skupaj || Vozila v državi članici (%)

Belgija || 6 887 || 11 430 || 482 || 18 799 || 36,6 %

Bolgarija || 520 477 || 75 428 || || 595 905 || 87,3 %

Češka || 103 641 || 53 401 || 3 243 || 160 285 || 64,7 %

Danska* || || || || 27 781 ||

Nemčija || 1 833 789 || 921 213 || 126 857 || 2 881 859 || 63,6 %

Estonija || 1 732 || 53 || 6 || 1 791 || 96,7 %

Irska || 11 988 || || || 11 988 || 100,0 %

Grčija || 22 569 || 4 779 || 928 || 28 276 || 79,8 %

Španija || 366 205 || 22 300 || || 388 505 || 94,3 %

Francija || 721 796 || 694 157 || 15 164 || 1 431 117 || 50,4 %

Italija || 46 958 || 14 846 || 3 249 || 65 053 || 72,2 %

Ciper || 1 133 || || || 1 133 || 100,0 %

Latvija || 4 781 || 1 041 || || 5 822 || 82,1 %

Litva || 55 201 || 28 141 || || 83 342 || 66,2 %

Luksemburg || 112 || 789 || || 901 || 12,4 %

Madžarska || 252 209 || 75 993 || || 328 202 || 76,8 %

Malta || 3 820 || 32 || || 3 852 || 99,2 %

Nizozemska || 6 999 || 4 472 || || 11 471 || 61,0 %

Avstrija || 14 019 || 16 650 || 1 558 || 32 227 || 43,5 %

Poljska || 1 574 898 || 64 572 || 71 205 || 1 710 675 || 92,1 %

Portugalska || 657 || 52 || || 709 || 92,7 %

Romunija || 21 987 || 273 || || 22 260 || 98,8 %

Slovenija || 3 298 || 1 236 || || 4 534 || 72,7 %

Slovaška || 14 825 || 3 249 || || 18 074 || 82,0 %

Finska || 13 156 || 2 102 || 8 351 || 23 609 || 55,7 %

Švedska || 32 656 || 6 941 || || 39 597 || 82,5 %

Združeno kraljestvo || 126 502 || 121 715 || || 248 217 || 51,0 %

Skupaj || 5 762 295 || 2 124 865 || 231 043 || 8 145 984 || 70,7 %

* Danska ni zagotovila informacij o izvoru večine pregledanih vozil.

5.3         Vozila s prepovedjo uporabe

Če imajo vozila nevarne pomanjkljivosti, ki predstavljajo resno nevarnost za potnike v njih ali druge udeležence v prometu, se njihova uporaba prepove, dokler navedene pomanjkljivosti niso odpravljene. V skladu z informacijami, ki so jih sporočile države članice, se delež vozil s prepovedjo uporabe glede na vsa pregledana vozila precej razlikuje po posameznih državah članicah, pri čemer je največji v Estoniji z 87,6 % in najmanjši na Poljskem z 0,6 %.

Podatki kažejo, da cestni pregledi tehnične brezhibnosti, usmerjeni v slabo vzdrževana vozila, kot se trenutno izvajajo v Avstriji, Luksemburgu in Združenem kraljestvu, povečujejo operativno učinkovitost in zmanjšujejo upravno breme. Zdi se, da države članice s takšnim pristopom z manj pregledi odkrijejo več vozil s pomanjkljivostmi v primerjavi z drugimi državami članicami, ki sicer opravijo več pregledov. To velja za Estonijo, Luksemburg in Malto, ki imajo največje deleže vozil s prepovedjo uporabe, medtem ko imajo Danska, Nemčija, Nizozemska in Poljska najmanjše deleže prepovedi uporabe vozil, registriranih v EU. Države članice, ki poročajo o posebej velikem številu pregledov, imajo majhne deleže vozil s prepovedjo uporabe ali ugotovljenimi pomanjkljivostmi.

Preglednica 3: Delež vozil s prepovedjo uporabe glede na vsa pregledana vozila

Država članica poročevalka || Vozila, registrirana v državi članici poročevalki || Vozila, registrirana v EU (vključno z državo članico poročevalko)

Število pregledanih vozil || Število prepovedi uporabe || Delež prepovedi uporabe (%) || Število pregledanih vozil || Število prepovedi uporabe || Delež prepovedi uporabe (%)

Belgija || 6 887 || 589 || 8,6 % || 18 317 || 1 140 || 6,2 %

Bolgarija || 520 477 || 10 043 || 1,9 % || 595 905 || 12 584 || 2,1 %

Češka || 103 641 || 2 595 || 2,5 % || 157 042 || 3 340 || 2,1 %

Danska || || || || 27 781 || 211 || 0,8 %

Nemčija || 1 833 789 || 13 772 || 0,8 % || 2 755 002 || 31 817 || 1,2 %

Estonija || 1 732 || 1 517 || 87,6 % || 1 785 || 1 544 || 86,5 %

Irska || 11 988 || 5 200 || 43,4 % || 11 988 || 5 200 || 43,4 %

Grčija || 22 569 || 1 266 || 5,6 % || 27 348 || 1 378 || 5,0 %

Španija || 366 205 || || || 388 505 || ||

Francija || 721 796 || 76 448 || 10,6 % || 1 415 953 || 191 896 || 13,6 %

Italija || 46 958 || 6 710 || 14,3 % || 61 804 || 7 960 || 12,9 %

Ciper* || 1 133 || 1 684 || 148,6 % || 1 133 || 1 684 || 148,6 %

Latvija || 4 781 || 317 || 6,6 % || 5 822 || 403 || 6,9 %

Litva || 55 201 || 827 || 1,5 % || 83 342 || 1 142 || 1,4 %

Luksemburg || 112 || 82 || 73,2 % || 901 || 531 || 58,9 %

Madžarska || 252 209 || 4 314 || 1,7 % || 328 202 || 6 239 || 1,9 %

Malta || 3 820 || 1 895 || 49,6 % || 3 852 || 1 900 || 49,3 %

Nizozemska || 6 999 || 166 || 2,4 % || 11 471 || 134 || 1,2 %

Avstrija || 14 019 || 5 851 || 41,7 % || 30 669 || 14 477 || 47,2 %

Poljska || 1 574 898 || 9 228 || 0,6 % || 1 639 470 || 9 228 || 0,6 %

Portugalska || 657 || 15 || 2,3 % || 709 || 16 || 2,3 %

Romunija || 21 987 || 8 815 || 40,1 % || 22 260 || 8 875 || 39,9 %

Slovenija || 3 298 || 52 || 1,6 % || 4 534 || 83 || 1,8 %

Slovaška || 14 825 || 3 515 || 23,7 % || 18 074 || 4 093 || 22,6 %

Finska || 13 156 || || || 15 258 || ||

Švedska || 32 656 || 3 812 || 11,7 % || 39 597 || 7 043 || 17,8 %

Združeno kraljestvo || 126 502 || 40 022 || 31,6 % || 248 217 || 87 563 || 35,3 %

Skupaj || 5 762 295 || 198 735 || 3,4 % || 7 914 941 || 400 481 || 5,1 %

* Ciper je poročal o številu pomanjkljivosti namesto o številu prepovedi uporabe.

5.4       Vrste pomanjkljivosti in podatki po posameznih državah članicah

Najpogostejše pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene med pregledi, se nanašajo na tehnično brezhibnost:

–          svetlobne opreme in električnega sistema (47,0 %);

–          osi, koles, pnevmatik, obesitve koles (24,6 %) ter

–          podvozja in povezave podvozja (11,8 %).

Kot je razvidno iz Priloge I, ti podatki poudarjajo, kako pomembni so cestni pregledi za varnost v cestnem prometu. Primerjava podatkov s prejšnjim obdobjem poročanja je pokazala, da so bila tudi takrat opredeljena podobna problematična področja.

Za pomanjkljivosti v zvezi z emisijami in puščanjem tekočin, ki lahko poleg tega, da ogrožajo varnost v cestnem prometu, vplivajo tudi na okolje, se je delež razlivanja goriva in/ali olja od predhodnega obdobja poročanja zmanjšal za tri odstotne točke (s 4,1 % na 1,0 %).

Celo znotraj posameznih kategorij pregledanih elementov, kot je na primer zavorni sistem, so države sporočale precej različne stopnje pomanjkljivosti, in sicer od 1,9 % v Estoniji do 47,3 % v Združenem kraljestvu. To je morda posledica različnih metod preskušanja, ki so jih uporabljale države članice. Z začetkom veljavnosti Direktive 2014/47/EU bo zagotovljena večja usklajenost metod preskušanja, boljša ocena pomanjkljivosti in pogostejša uporaba opreme za podrobnejše cestne preglede tehnične brezhibnosti.

Podatki, ki so jih države članice predložile o številu pregledov, opravljenih na vozilih, registriranih zunaj EU, pa še vedno ne zadostujejo za pomembnejše zaključke glede tehnične brezhibnosti teh vozil.

V Prilogi II k temu poročilu je na voljo splošen pregled števila vozil, pregledanih v državah članicah, po državi registracije, in delež izdanih prepovedi uporabe.

6.           VRSTE SANKCIJ

Direktiva ne določa sistema sankcij za ugotovljene kršitve. Sankcije določijo države članice brez razlikovanja glede na državljanstvo voznika, državo registracije ali državo, v kateri se je gospodarsko vozilo začelo uporabljati.

Če se izkaže, da gospodarsko vozilo predstavlja resno nevarnost za potnike v njem ali druge udeležence v prometu, lahko organ ali inšpektor, ki opravlja cestni pregled, na podlagi Direktive 2000/30/ES prepove uporabo vozila, dokler ugotovljene nevarne pomanjkljivosti niso odpravljene.

Vse resne pomanjkljivosti gospodarskega vozila, ki je last nerezidenta, zlasti pomanjkljivosti, ki so privedle do prepovedi uporabe vozila, je treba sporočiti pristojnim organom države članice, v kateri je bilo vozilo registrirano.

Pristojni organi države članice, ki so odkrili resno pomanjkljivost, lahko pristojne organe države članice, v kateri je vozilo registrirano, zaprosijo, naj sprejmejo ustrezne ukrepe, kot je napotitev vozila na dodatni pregled tehnične brezhibnosti. Vendar o takšnih primerih ni treba poročati.

7.           ZAKLJUČKI

Skladnost z obveznostmi poročanja se je izboljšala, čeprav v poročilih držav članic še vedno manjkajo nekateri ključni statistični podatki, in sicer o kategorijah vozil, pregledanih elementih, izvoru pregledanih vozil in številu uvedenih prepovedi uporabe. Države članice niso vselej spoštovale roka za predložitev podatkov, ki ga določa zakonodaja; v nekaterih primerih so te podatke sporočile šele, ko je Komisija začela dvostranske poizvedbe z zadevnimi organi držav članic. Nekatere države članice še naprej ne uporabljajo standardizirane elektronske oblike za predložitev podatkov, ki jo je priporočila Komisija. Slednja še naprej priporoča uporabo standardizirane elektronske oblike, saj bo tako mogoče predložiti popolnejše podatke.

Iz tega poročila o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v EU, je mogoče izpeljati več zaključkov.

Skupno letno število vozil, pregledanih v EU, pomeni več kot 40 % voznega parka gospodarskih vozil za EU kot celoto, pri čemer ta delež znaša manj kot 1 % na Portugalskem do več kot 100 % v Nemčiji, na Madžarskem in v Bolgariji. Prihodnji cilj EU 5 %, ki je določen v novi Direktivi 2014/47/EU o cestnem pregledu, bi moral biti zlahka dosegljiv za vse države članice. Vendar 11 držav članic precej zaostaja za tem ciljem EU in bi morale zato povečati število cestnih pregledov tehnične brezhibnosti.

Prav tako se precej razlikuje delež vozil v notranjem prometu glede na skupno število pregledanih vozil. Avstrija, Belgija in Luksemburg, ki pregledajo manj kot 50 % vozil v notranjem prometu, si bodo morali prizadevati za bolj uravnoteženo porazdelitev pregledov, ki bo bolj v skladu s tistimi v drugih državah članicah s precejšnjim deležem tranzitnega prometa.

Delež vozil s prepovedjo uporabe v primerjavi z vsemi pregledanimi vozili kaže precejšnje razlike, in sicer od manj kot 1 % na Poljskem do več kot 80 % v Estoniji. Sporočeni podatki kažejo, da je učinkovitost cestnih pregledov tehnične brezhibnosti mogoče povečati z bolj ciljno usmerjenim pristopom k pregledom, ki se izvajajo. Tako se lahko zmanjša tudi upravno breme za izvršilne organe in prevoznike. Nova Direktiva 2014/47/EU o cestnih pregledih od držav članic zahteva, da spremenijo svoje sisteme pregledov, in sicer tako, da ne izvajajo več samo naključnih pregledov, temveč da uporabljajo bolj ciljno usmerjen pristop.

Najpogosteje ugotovljene pomanjkljivosti med pregledi se nanašajo na tehnično brezhibnost svetlobne opreme, koles, pnevmatik in podvozja. Vendar je pri deležih teh pomanjkljivosti mogoče opaziti precejšnje razlike med državami članicami. Evropska komisija države članice spodbuja, da posebno pozornost namenijo tistim kategorijam pomanjkljivosti, ki še naprej ostajajo najbolj problematične, in v skladu s tem prilagodijo postopke za pregled, ki jih uporabljajo.

[1]               Uredba (ES) št. 1072/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. oktobra 2009 o skupnih pravilih za dostop do trga mednarodnega cestnega prevoza blaga (prenovitev), UL L 300, 14.11.2009, str. 72.

[2]               Direktiva 2009/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. maja 2009 o tehničnih pregledih motornih vozil in njihovih priklopnikov (prenovitev), UL L 141, 6.6.2009, str. 12.

[3]               Direktiva 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. junija 2000 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Skupnosti, UL L 203, 10.8.2000, str. 1.

[4]               Direktiva 2014/47/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 3. aprila 2014 o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti gospodarskih vozil, ki vozijo v Uniji, UL L 127, 29.4.2014, str. 134.

[5]               Direktiva Komisije 2010/47/EU z dne 5. julija 2010 o prilagoditvi Direktive 2000/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta o cestnem pregledu tehnične brezhibnosti vozil, ki vozijo v Skupnosti, tehničnemu napredku, UL L 173, 8.7.2010, str. 33.

[6]               COM(2013) 303.

PRILOGA I: UGOTOVLJENE POMANJKLJIVOSTI PO POSAMEZNIH PREGLEDANIH ELEMENTIH

|| Odst. || Identifikacija || Odst. || Zavorna oprema || Odst. || Krmiljenje || Odst. || Vidljivost || Odst. || Svetlobna oprema in električni sistem || Odst. || Osi, kolesa, pnevmatike, obesitev koles || Odst. || Podvozje in povezava podvozja || Odst. || Druga oprema, vključno s tahografom in napravo za omejevanje hitrosti || Odst. || Negativni vplivi – plinaste emisije || Število pomanjkljivosti

AT || || || 22,2 % || 5 629 || 5,1 % || 1 287 || || || 17,7 % || 4 493 || 25,3 % || 6 426 || 18,8 % || 4 768 || 2,1 % || 542 || 8,9 % || 2 262 || 25 407

BE || 1,2 % || 75 || 15,5 % || 973 || 1,2 % || 72 || 15,2 % || 951 || 31,1 % || 1 948 || 12,0 % || 752 || 19,8 % || 1 239 || 3,5 % || 217 || 0,5 % || 31 || 6 258

BG || || || 33,8 % || 3 482 || 2,1 % || 215 || || || 4,1 % || 421 || 39,6 % || 4 075 || 4,5 % || 459 || 8,3 % || 855 || 7,6 % || 780 || 10 287

CY || || || 12,3 % || 140 || 4,6 % || 52 || || || 18,6 % || 212 || 27,1 % || 310 || 18,1 % || 207 || 10,0 % || 114 || 9,4 % || 107 || 1 142

CZ || 0,3 % || 168 || 6,7 % || 3 902 || 2,0 % || 1 159 || 3,1 % || 1 822 || 29,3 % || 17 001 || 22,1 % || 12 834 || 28,7 % || 16 633 || 2,6 % || 1 492 || 5,1 % || 2 969 || 57 980

DE || || || 15,5 % || 22 283 || 1,9 % || 2 702 || || || 41,5 % || 59 605 || 22,8 % || 32 730 || 10,0 % || 14 405 || 4,0 % || 5 764 || 4,2 % || 5 985 || 143 474

DK || 1,7 % || 8 || 12,8 % || 60 || 1,3 % || 6 || 11,3 % || 53 || 38,8 % || 181 || 9,9 % || 46 || 18,8 % || 88 || 2,1 % || 10 || 3,2 % || 15 || 467

EE || 1,3 % || 26 || 1,9 % || 37 || 1,5 % || 29 || 13,4 % || 266 || 21,8 % || 433 || 19,8 % || 395 || 9,4 % || 188 || 17,6 % || 350 || 13,4 % || 266 || 1 990

EL || || || 7,3 % || 178 || 5,9 % || 142 || || || 22,1 % || 536 || 38,5 % || 934 || 5,3 % || 128 || 13,0 % || 315 || 7,9 % || 191 || 2 424

ES || || || 7,4 % || 185 098 || 3,5 % || 87 216 || || || 50,8 % || 1 278 883 || 24,4 % || 614 357 || 12,2 % || 305 812 || 1,8 % || 45 226 || || || 2 516 592

FI || || || 28,3 % || 3 295 || 4,9 % || 572 || || || 34,1 % || 3 972 || 10,4 % || 1 214 || 17,6 % || 2 047 || 2,9 % || 336 || 1,7 % || 197 || 11 633

FR || || || || || || || || || || || 2,0 % || 13 || || || 98,0 % || 627 || || || 640

HU || 0,6 % || 91 || 15,9 % || 2 469 || 0,7 % || 113 || 2,7 % || 412 || 20,3 % || 3 142 || 36,7 % || 5 690 || 16,9 % || 2 622 || 1,9 % || 294 || 4,2 % || 654 || 15 487

IE || 10,1 % || 1 039 || 18,0 % || 1 848 || 5,2 % || 533 || 4,7 % || 485 || 24,2 % || 2 483 || 15,3 % || 1 569 || 8,6 % || 878 || 7,7 % || 793 || 6,0 % || 614 || 10 242

IT || || || 27,2 % || 1 274 || 4,8 % || 226 || || || 22,3 % || 1 044 || 33,2 % || 1 558 || 8,4 % || 393 || 1,2 % || 58 || 2,9 % || 134 || 4 687

LT || 0,1 % || 20 || 10,1 % || 1 464 || 2,7 % || 397 || 0,2 % || 31 || 43,3 % || 6 302 || 20,6 % || 3 003 || 2,4 % || 345 || 8,8 % || 1 287 || 11,7 % || 1 704 || 14 553

LU || || || 22,3 % || 119 || 3,7 % || 20 || || || 9,9 % || 53 || 46,8 % || 250 || 6,7 % || 36 || 5,8 % || 31 || 4,7 % || 25 || 534

LV || || || || || || || || || || || || || || || || || || ||

MT || || || 5,7 % || 249 || 13,8 % || 608 || || || 41,8 % || 1 837 || 18,2 % || 798 || 10,4 % || 458 || 0,3 % || 12 || 9,7 % || 428 || 4 390

NL || 2,1 % || 45 || 19,7 % || 425 || 1,9 % || 40 || 2,7 % || 58 || 24,8 % || 535 || 21,3 % || 461 || 16,8 % || 362 || 7,5 % || 163 || 3,3 % || 72 || 2 161

PL || || || 13,2 % || 7 016 || 3,4 % || 1 819 || || || 24,6 % || 13 067 || 32,4 % || 17 221 || 5,6 % || 2 976 || 6,9 % || 3 668 || 13,8 % || 7 331 || 53 098

PT || || || 4,0 % || 22 || 2,9 % || 16 || || || 50,7 % || 277 || 19,0 % || 104 || 13,2 % || 72 || 2,7 % || 15 || 7,3 % || 40 || 546

RO || || || 3,9 % || 410 || 0,9 % || 89 || || || 50,2 % || 5 230 || 33,2 % || 3 457 || 0,5 % || 55 || 4,7 % || 494 || 6,5 % || 679 || 10 414

SE || 6,2 % || 2 044 || 10,3 % || 3 389 || 1,9 % || 642 || 5,7 % || 1 889 || 49,0 % || 16 150 || 11,8 % || 3 885 || 8,8 % || 2 916 || 5,3 % || 1 760 || 0,9 % || 299 || 32 974

SI || || || || || || || || || || || || || || || || || || ||

SK || || || 9,8 % || 397 || 0,0 % || 1 || || || 3,6 % || 147 || 22,6 % || 913 || 0,4 % || 15 || 56,5 % || 2 286 || 7,1 % || 289 || 4 048

UK || || || 47,3 % || 52 912 || 3,8 % || 4 277 || || || 9,9 % || 11 080 || 32,5 % || 36 411 || 2,6 % || 2 950 || 0,1 % || 63 || 3,8 % || 4 199 || 111 892

Skupaj: || 0,1 % || 3 516 || 9,8 % || 297 071 || 3,4 % || 102 233 || 0,2 % || 5 967 || 47,0 % || 1 429 032 || 24,6 % || 749 406 || 11,8 % || 360 052 || 2,2 % || 66 772 || 1,0 % || 29 271 || 3 043 320

PRILOGA II: PREGLEDANA VOZILA IN DELEŽ VOZIL S PREPOVEDJO UPORABE PO POSAMEZNIH DRŽAVAH ČLANICAH

OPOMBA: pri spodnjih številkah se ni upoštevala razdelitev podatkov za cestne vlake in zgibna vozila.

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

AL || 3 || 66,7 % || || || || || || || 3 || || || || ||

AR || || || || || || || || || || || || || ||

AT || 14 019 || 41,7 % || 121 || 1,7 % || 1 174 || 1,4 % || || || 701 || 2,3 % || || || || 0,0 %

AZ || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || ||

BA || 169 || 59,2 % || || || || || || || 66 || 3,0 % || || || ||

BE || 61 || 47,5 % || 6 887 || 8,6 % || 155 || 5,2 % || || || 54 || 3,7 % || || || 3 || 33,3 %

BG || 761 || 60,4 % || 244 || 8,2 % || 404 750 || 2,5 % || || || 816 || 3,2 % || || || 6 || 33,3 %

BL || || || || || || || || || || || || || ||

BR || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || ||

BY || 66 || 42,4 % || || || || || || || 255 || 2,4 % || || || ||

CA || || || || || || || || || || || || || ||

CH || 103 || 44,7 % || || || || || || || 13 || || || || ||

CS || 338 || 62,4 % || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

CY || 21 || 52,4 % || 8 || 0,0 % || 1 438 || 0,0 % || 1 054 || 159,8 % || 9 || || || || || 0,0 %

CZ || 2 212 || 44,3 % || 534 || 5,1 % || 2 437 || 1,9 % || || || 73 191 || 3,5 % || || || || 0,0 %

DE || 1 903 || 35,3 % || 1 608 || 2,6 % || 1 363 || 1,6 % || || || 2 917 || 1,6 % || 1 266 270 || 1,1 % || 11 || 18,2 %

DK || 31 || 41,9 % || 56 || 5,4 % || 113 || 0,0 % || || || 20 || || || || 404 || 33,9 %

EE || 27 || 59,3 % || 43 || 4,7 % || 252 || 1,6 % || || || 165 || 1,2 % || || || 2 ||

EI || || || || || || || || || || || || || ||

EL || 104 || 59,6 % || 19 || 15,8 % || 8 087 || 4,7 % || || || 81 || 1,2 % || || || || 0,0 %

ES || 104 || 51,9 % || 689 || 6,5 % || 305 || 4,3 % || || || 299 || 1,0 % || || || 2 ||

FI || 15 || 33,3 % || 18 || 5,6 % || 39 || 0,0 % || || || 14 || || || || 2 ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || 34 || 44,1 % || 1 278 || 5,0 % || 289 || 0,0 % || || || 38 || || || || || 0,0 %

GE || 8 || 75,0 % || || || || || || || || || || || ||

HR || 288 || 50,0 % || || || || || || || 136 || 3,7 % || || || ||

HU || 3 590 || 59,1 % || 313 || 2,9 % || 4 962 || 3,8 % || || || 2 912 || 2,1 % || || || || 0,0 %

IE || 35 || 48,6 % || 60 || 6,7 % || 20 || 0,0 % || || || 22 || || || || 2 || 50,0 %

IR || 6 || 50,0 % || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

IT || 814 || 36,2 % || 409 || 5,4 % || 878 || 4,6 % || || || 234 || || || || || 0,0 %

KG || || || || || || || || || || || || || ||

KZ || || || || || || || || || || || || || ||

LI || 19 || 36,8 % || || || || || || || || || || || ||

LT || 243 || 56,0 % || 392 || 3,3 % || 614 || 1,6 % || || || 1 082 || 0,8 % || || || 6 ||

LU || 8 || 25,0 % || 470 || 1,7 % || 2 || 0,0 % || || || 25 || || || || 3 ||

LV || 91 || 52,7 % || 70 || 5,7 % || 456 || 0,2 % || || || 254 || 0,4 % || || || 5 || 60,0 %

MC || || || || || || || || || || || || || ||

MD || 51 || 68,6 % || || || || || || || 15 || 0,0 % || || || ||

ME || 13 || 84,6 % || || || || || || || 3 || || || || ||

MK || 75 || 56,0 % || || || || || || || 134 || 3,0 % || || || 1 ||

MT || 6 || 50,0 % || 3 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || || 3 || || || || || 0,0 %

NL || 284 || 34,9 % || 2 069 || 5,1 % || 976 || 1,1 % || || || 237 || 1,3 % || || || 16 ||

NO || 2 || 0,0 % || || || || || || || 5 || || || || ||

Države nečlanice EU || || || || || || || || || || || || || ||

Druge države članice EU || || || || || || || || || || || 623 308 || 2,9 % || ||

Druge države nečlanice EU || || || 482 || 5,6 % || || || || || || || 87 859 || 2,6 % || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 1 392 || 54,5 % || 1 413 || 5,2 % || 7 981 || 2,8 % || || || 12 112 || 2,4 % || || || 20 || 30,0 %

PT || 68 || 58,8 % || 342 || 9,4 % || 494 || 1,2 % || || || 177 || 0,6 % || || || 2 || 50,0 %

RO || 2 072 || 63,9 % || 485 || 7,4 % || 17 149 || 7,6 % || || || 2 844 || 2,6 % || || || 6 || 33,3 %

RS || || || || || || || || || 585 || 1,7 % || || || ||

RU || 47 || 55,3 % || || || || || || || 249 || || || || ||

SE || 22 || 22,7 % || 28 || 3,6 % || 93 || 0,0 % || || || 48 || || || || 2 || 50,0 %

SI || 1 054 || 52,2 % || 165 || 3,0 % || 1 138 || 11,3 % || || || 271 || 2,2 % || || || || 0,0 %

SK || 1 656 || 53,5 % || 404 || 3,2 % || 2 074 || 6,4 % || || || 8 403 || 2,5 % || || || 6 ||

SM || || || || || || || || || || || || || ||

SV || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || || || ||

TM || || || || || || || || || || || || || ||

TN || 2 || 0,0 % || || || || || || || || || || || ||

TR || 262 || 40,8 % || || || || || || || 257 || 0,4 % || || || ||

UA || 96 || 63,5 % || || || || || || || 373 || 2,4 % || || || 2 || 50,0 %

UK || 42 || 59,5 % || 189 || 8,5 % || 103 || 0,0 % || || || 18 || || || || 5 ||

US || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || || || ||

VA || || || || || || || || || || || || || ||

XK || 5 || 60,0 % || || || || || || || || || || || ||

ZM || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || || || || ||

AL || || || 247 || 5,3 % || || || || || || || || || ||

AR || || || || || || || || || || || || || ||

AT || || || 137 || 4,4 % || || 0,0 % || 4 || || 2 207 || 17,9 % || 3 008 || 0,6 % || || 0,0 %

AZ || || || || || || || 4 || || || || || || ||

BA || || || 5 || || || || || || || || || || ||

BE || || || 25 || || || 0,0 % || 20 || || 57 393 || 18,0 % || 39 || 0,0 % || || 0,0 %

BG || || || 2 325 || 2,5 % || || 0,0 % || 50 || || 17 094 || 15,7 % || 3 144 || 3,9 % || || 0,0 %

BL || || || || || || || || || || || || || ||

BR || || || || || || || || || || || || || ||

BY || || || || || || || 47 || || || || || || ||

CA || || || || || || || 4 || || || || || || ||

CH || || || || || || || 3 || || || || || || ||

CS || || || || || || || || || || || || || ||

CY || || || 6 || || || 0,0 % || || || 71 || 28,2 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 %

CZ || || || 14 || || || 0,0 % || 52 || || 19 722 || 12,5 % || 3 729 || 1,6 % || || 0,0 %

DE || 1 || 100,0 % || 44 || 2,3 % || || 0,0 % || 98 || || 59 102 || 18,1 % || 1 239 || 2,3 % || || 0,0 %

DK || || || || || || 0,0 % || 59 || || 1 745 || 22,0 % || 38 || 0,0 % || || 0,0 %

EE || 1 647 || 92,1 % || || || || 0,0 % || 600 || || 1 487 || 15,7 % || 151 || 0,0 % || || 0,0 %

EI || || || || || || || || || || || || || ||

EL || || || 18 726 || 6,8 % || || 0,0 % || 2 || || 2 893 || 32,6 % || 67 || 0,0 % || || 0,0 %

ES || || || 4 || || || 0,0 % || 2 || || 171 093 || 18,0 % || 202 || 6,4 % || || 0,0 %

FI || 1 || 100,0 % || || || || 0,0 % || 10 284 || || 421 || 14,7 % || 18 || 0,0 % || || 0,0 %

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || || || 2 || || || 0,0 % || 9 || || 721 796 || 10,6 % || 84 || 13,1 % || || 0,0 %

GE || || || || || || || || || || || || || ||

HR || || || 3 || || || || 5 || || || || || || ||

HU || 1 || 100,0 % || 18 || || || 0,0 % || 12 || || 13 622 || 12,5 % || 252 209 || 1,7 % || || 0,0 %

IE || || || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 406 || 14,9 % || 69 || 11,6 % || 11 988 || 43,4 %

IR || || || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || || || || ||

IT || || || 36 || || || 0,0 % || 3 || || 66 779 || 19,1 % || 1 012 || 1,4 % || || 0,0 %

KG || || || || || || || || || || || || || ||

KZ || || || || || || || 2 || || || || || || ||

LI || || || || || || || 2 || || || || || || ||

LT || 7 || 57,1 % || || || || 0,0 % || 96 || || 12 650 || 14,7 % || 1 404 || 2,8 % || || 0,0 %

LU || || || || || || 0,0 % || || || 11 246 || 19,3 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 %

LV || 12 || 75,0 % || 2 || || || 0,0 % || 105 || || 7 660 || 12,7 % || 400 || 2,0 % || || 0,0 %

MC || || || || || || || || || || || || || ||

MD || || || 19 || 5,3 % || || || 9 || || || || || || ||

ME || || || || || || || || || || || || || ||

MK || || || 126 || || || || || || || || || || ||

MT || || || || || || 0,0 % || || || 58 || 8,6 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 %

NL || || || 6 || || || 0,0 % || 78 || || 41 669 || 19,1 % || 494 || 3,8 % || || 0,0 %

NO || || || || || || || 4 || || || || || || ||

Države nečlanice EU || 6 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

Druge države članice EU || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

Druge države nečlanice EU || || || || || || || || || 15 164 || 16,6 % || || || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 12 || 58,3 % || 91 || 1,1 % || || 0,0 % || 264 || || 64 920 || 12,9 % || 16 794 || 1,4 % || || 0,0 %

PT || || || || || || 0,0 % || || || 65 603 || 13,8 % || 32 || 0,0 % || || 0,0 %

RO || || || 1 416 || 3,2 % || || 0,0 % || 23 || || 35 842 || 15,7 % || 24 107 || 4,3 % || || 0,0 %

RS || || || 91 || 2,2 % || || || || || || || || || ||

RU || || || 11 || || || || 5 359 || || || || || || ||

SE || 3 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 89 || || 269 || 16,7 % || 155 || 3,9 % || || 0,0 %

SI || || || 16 || || || 0,0 % || 9 || || 5 023 || 15,2 % || 4 030 || 2,0 % || || 0,0 %

SK || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 11 || || 21 614 || 14,9 % || 15 728 || 1,3 % || || 0,0 %

SM || || || || || || || || || || || || || ||

SV || || || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || || || ||

TM || || || || || || || || || || || || || ||

TN || || || || || || || || || || || || || ||

TR || || || 129 || 0,8 % || || || 18 || || || || || || ||

UA || || || 14 || || || || 223 || || || || || || ||

UK || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || || 11 568 || 12,9 % || 46 || 34,8 % || || 0,0 %

US || || || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || || || ||

VA || || || || || || || || || || || || || ||

XK || || || || || || || || || || || || || ||

ZM || || || || || || || || || || || || || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || || || || ||

AL || || || || || || || || || || || || || 2 ||

AR || || || || || || || || || || || || || 7 ||

AT || 30 || 6,7 % || || 0,0 % || 6 || 116,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 286 ||

AZ || || || || || || || || || || || || || 74 ||

BA || || || || || || || || || || || || || 442 ||

BE || 40 || 20,0 % || || 0,0 % || 77 || 57,1 % || 2 || || || 0,0 % || 252 || 2,0 % || 97 ||

BG || 57 || 29,8 % || 127 || 6,3 % || 25 || 120,0 % || 14 || 14,3 % || || || 51 || 0,0 % || 2 547 ||

BL || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

BR || || || || || || || || || || || || || ||

BY || || || || || || || || || || || || || 12 295 ||

CA || || || || || || || || || || || || || ||

CH || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 36 ||

CS || || || || || || || || || || || || || 1 ||

CY || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 5 ||

CZ || 60 || 13,3 % || 345 || 0,3 % || 13 || 53,8 % || 8 || 12,5 % || || 0,0 % || 82 || 1,2 % || 9 082 ||

DE || 106 || 10,4 % || 254 || || 161 || 67,7 % || 10 || || 7 || 0,0 % || 297 || 2,4 % || 3 126 ||

DK || 8 || || 30 || || 5 || 0,0 % || 9 || || || 0,0 % || 32 || 0,0 % || 133 ||

EE || 6 || 16,7 % || 1 438 || 1,3 % || 1 || 100,0 % || 106 || 6,6 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 3 345 ||

EI || || || || || || || || 0,0 % || || || || || ||

EL || 13 || 15,4 % || || 0,0 % || 4 || 75,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 53 ||

ES || 37 || 51,4 % || 1 || || 60 || 71,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 104 || 1,9 % || 597 ||

FI || 5 || || 4 || 50,0 % || 8 || 87,5 % || 10 || 10,0 % || || 0,0 % || 23 || 4,3 % || 112 ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || 254 || 29,1 % || 2 || || 56 || 76,8 % || 1 || || || 0,0 % || 42 || 0,0 % || 83 ||

GE || || || || || || || || || || || || || 103 ||

HR || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 813 ||

HU || 75 || 13,3 % || 81 || 2,5 % || 20 || 40,0 % || 2 || || || 0,0 % || 37 || 2,7 % || 2 912 ||

IE || 5 || 40,0 % || 2 || || 6 || 16,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 88 ||

IR || || || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || || || || 18 ||

IT || 8 118 || 62,2 % || || 0,0 % || 16 || 37,5 % || || 0,0 % || 13 || 38,5 % || 52 || 3,8 % || 633 ||

KG || || || || || || || || || || || || || 62 ||

KZ || || || || || || || || || || || || || 230 ||

LI || || || || || || || || || || || || || 2 240 ||

LT || 42 || 2,4 % || 46 220 || 1,8 % || 23 || 43,5 % || 497 || 11,9 % || || 0,0 % || 162 || 1,2 % || 22 710 ||

LU || 29 || 13,8 % || || 0,0 % || 106 || 77,4 % || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 49 ||

LV || 7 || || 4 693 || 0,5 % || 8 || 37,5 % || 3 974 || 8,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 7 430 ||

MC || || || || || || || || || || || || || 1 ||

MD || || || || || || || || || || || || || 820 ||

ME || || || || || || || || || || || || || 10 ||

MK || || || || || || || || || || || || || 608 ||

MT || 3 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3 513 || 53,9 % || 2 || 0,0 % || 51 ||

NL || 35 || 20,0 % || 6 || || 41 || 24,4 % || 14 || || 2 || 0,0 % || 2 724 || 1,3 % || 770 ||

NO || || || || || || || || || || || || || 14 342 ||

Države nečlanice EU || 24 || 4,2 % || || || || || || || || || || || ||

Druge države članice EU || || || || || || || || || || || || || ||

Druge države nečlanice EU || || || || || || || || || || || || || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 156 || 12,2 % || 16 513 || 1,5 % || 56 || 71,4 % || 202 || 7,9 % || || 0,0 % || 392 || 2,0 % || 1 033 995 || 0,9 %

PT || 29 || 10,3 % || 2 || || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 49 || 2,0 % || 428 ||

RO || 152 || 27,6 % || 44 || 4,5 % || 54 || 90,7 % || 2 || || || 0,0 % || 60 || 0,0 % || 3 399 ||

RS || || || || || || || || || || || || || 1 056 ||

RU || || || || || || || || || || || || || 17 543 ||

SE || 3 || || 3 || || 5 || || 3 || || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 147 ||

SI || 52 || 11,5 % || 12 || || 10 || 60,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 21 || 0,0 % || 934 ||

SK || 100 || 13,0 % || 97 || 4,1 % || 24 || 41,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 0,0 % || 5 462 ||

SM || || || || || || || || || || || || || 126 ||

SV || || || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || || || 0 || 0,0 %

TM || || || || || || || || || || || || || 1 774 ||

TN || || || || || || || || || || || || || ||

TR || || || || || || || || || || || || || 2 935 ||

UA || || || || || || || || || || || || || 15 649 ||

UK || 19 || 5,3 % || || 0,0 % || 13 || 69,2 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 35 || 0,0 % || 93 ||

US || || || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || || || 9 ||

VA || || || || || || || || || || || || || 9 ||

XK || || || || || || || || || || || || || ||

ZM || || || || || || || || || || || || || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || || ||

AL || || || || || || || || || || || ||

AR || || || || || || || || || || || ||

AT || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 26 || 53,8 % || 19 || 0,0 % || 115 || 7,8 % || 242 || 61,6 %

AZ || || || || || || || || || || || ||

BA || || || || || || || || || || || ||

BE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 42 || 54,8 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 1 245 || 65,5 %

BG || || 0,0 % || 66 || 7,6 % || 525 || 54,9 % || 117 || 2,6 % || 65 || 36,9 % || 3 731 || 84,0 %

BL || || || || || || || || || || || ||

BR || || || || || || || || || || || ||

BY || || || || || || || || || || || ||

CA || || || || || || || || || || || ||

CH || || || || || || || || || || || ||

CS || || || || || || || || || || || ||

CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 74 || 108,1 %

CZ || || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 222 || 56,3 % || 16 || 0,0 % || 374 || 29,7 % || 3 155 || 65,4 %

DE || 1 || || 4 || 25,0 % || 392 || 28,6 % || 5 || 20,0 % || 58 || 13,8 % || 3 350 || 50,7 %

DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 930 || 40,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 118 || 66,1 %

EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 405 || 36,0 % || 2 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 238 || 52,9 %

EI || || || || || || || || || || || ||

EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 239 || 92,5 %

ES || 26 || || 0 || 0,0 % || 45 || 57,8 % || 7 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 826 || 82,8 %

FI || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 989 || 26,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || 83,3 %

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || 2 || || 2 || 50,0 % || 18 || 44,4 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 1 596 || 57,7 %

GE || || || || || || || || || || || ||

HR || || || || || || || || || || || ||

HU || || 0,0 % || 51 || 49,0 % || 93 || 53,8 % || 165 || 2,4 % || 387 || 41,1 % || 3 354 || 66,8 %

IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 22 || 50,0 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 6 666 || 75,3 %

IR || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || || ||

IT || || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 10 || 80,0 % || 34 || 8,8 % || 3 || 33,3 % || 2 511 || 76,1 %

KG || || || || || || || || || || || ||

KZ || || || || || || || || || || || ||

LI || || || || || || || || || || || ||

LT || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 391 || 62,9 % || 24 || 8,3 % || 25 || 20,0 % || 3 256 || 70,9 %

LU || 1 || || 0 || 0,0 % || 3 || 33,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 127 || 57,5 %

LV || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 250 || 46,0 % || 15 || 6,7 % || 17 || 17,6 % || 359 || 72,7 %

MC || || || || || || || || || || || ||

MD || || || || || || || || || || || ||

ME || || || || || || || || || || || ||

MK || || || || || || || || || || || ||

MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 83 || 104,8 %

NL || || 0,0 % || 7 || 14,3 % || 382 || 31,9 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 871 || 55,0 %

NO || || || || || || || || || || || ||

Države nečlanice EU || || || || || || || || || || || ||

Druge države članice EU || || || || || || || || || || || ||

Druge države nečlanice EU || || || || || || || || || || || ||

Država izvora || Države, ki pregledujejo (število opravljenih pregledov; prepovedi uporabe v %)

PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 2 || 50,0 % || 61 || 41,0 % || 1 905 || 58,4 % || 145 || 2,1 % || 605 || 30,6 % || 11 679 || 73,0 %

PT || 463 || 3,2 % || 0 || 0,0 % || 21 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 900 || 84,7 %

RO || 1 || || 19 319 || 45,6 % || 143 || 64,3 % || 189 || 6,3 % || 216 || 31,5 % || 5 567 || 86,6 %

RS || || || || || || || || || || || ||

RU || || || || || || || || || || || ||

SE || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 32 656 || 11,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 55 || 63,6 %

SI || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 33 || 45,5 % || 2 805 || 1,9 % || 9 || 33,3 % || 1 068 || 73,7 %

SK || || 0,0 % || 3 || 33,3 % || 67 || 70,1 % || 90 || 2,2 % || 11 215 || 31,3 % || 2 743 || 70,9 %

SM || || || || || || || || || || || ||

SV || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || ||

TM || || || || || || || || || || || ||

TN || || || || || || || || || || || ||

TR || || || || || || || || || || || ||

UA || || || || || || || || || || || ||

UK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 25 || 64,0 % || || 0,0 % || 1 || 200,0 % || 97 536 || 41,0 %

US || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || ||

VA || || || || || || || || || || || ||

XK || || || || || || || || || || || ||

ZM || || || || || || || || || || || ||