(1)

Unija je h Konvenciji o mednarodnem železniškem prometu z dne 9. maja 1980, kakor je bila spremenjena z Vilenskim protokolom z dne 3. junija 1999 (1) (v nadaljnjem besedilu: COTIF) pristopila s Sporazumom med Evropsko unijo in Medvladno organizacijo za mednarodni železniški promet o pristopu Evropske unije h Konvenciji o mednarodnem železniškem prometu (COTIF).

(2)

Na podlagi člena 13(1), točka (f), COTIF je bil ustanovljen Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja OTIF.

(3)

Na podlagi člena 20(1), točka (b), COTIF in členom 6 Enotnih pravil za potrjevanje tehničnih standardov in sprejetje enotnih tehničnih predpisov, ki se uporabljajo za železniški material, namenjen za uporabo v mednarodnem prometu (APTU) – Dodatek F h Konvenciji, je Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja med drugim pristojen za sprejetje ali spremembo enotnih tehničnih predpisov za kvalifikacije in neodvisnost ocenjevalnih subjektov (UTP GEN-E), za skupno varnostno metodo za ovrednotenje in oceno tveganja (UTP GEN-G) in za telematske aplikacije za tovorni promet (UTP TAF).

(4)

Na podlagi člena 16(10) COTIF je Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja pristojen za sprejetje svojega poslovnika.

(5)

Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja je na dnevni red 15. zasedanja, ki bo potekalo 13. in 14. junija 2023, vključil predlog za sklepe za popolno revizijo enotnih tehničnih predpisov UTP GEN-E, za revizijo enotnih tehničnih predpisov UTP GEN-G, za spremembo svojega poslovnika in za posodobitev sklicev na tehnične dokumente TSI za telematske aplikacije za tovorni promet, navedene v Dodatku I k enotnim tehničnim predpisom za telematske aplikacije za tovorni promet.

(6)

Cilji predvidenih sklepov Odbora strokovnjakov za tehnična vprašanja so uskladitev enotnih tehničnih predpisov UTP GEN-E z Direktivo (EU) 2016/797 Evropskega parlamenta in sveta (2), revizija enotnih tehničnih predpisaovUTP GEN-G, sprememba poslovnika Odbora strokovnjakov za tehnična vprašanja in uskladitev enotnih tehničnih predpisov za telematske aplikacije za tovorni promet s pravili EU, in sicer Izvedbeno uredbo Komisije (EU) 2021/541 (3).

(7)

Primerno je določiti stališče, ki naj se v imenu Unije zastopa v Odboru strokovnjakov za tehnična vprašanja, saj bodo predlagane spremembe za Unijo zavezujoče.

(8)

Predvideni sklepi OTIF so v skladu z zakonodajo in strateškimi cilji Unije, saj prispevajo k uskladitvi zakonodaje OTIF z enakovrednimi določbami prava Unije, zato bi jih Unija morala podpreti –

(1)

glasuje se za sprejetje revizije enotnih tehničnih predpisov UTP GEN-E, ki jo predlaga Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja ( delovni dokument Odbora strokovnjakov za tehnična vprašanja TECH-23005);

(2)

glasuje se za sprejetje revizije enotnih tehničnih predpisov UTP GEN-G, ki jo predlaga Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja (delovni dokument Odbora strokovnjakov za tehnična vprašanja TECH-23006);

(3)

glasuje se za sprejetje revizije poslovnika Odbora strokovnjakov za tehnična vprašanja, ki jo predlaga Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja (delovni dokument Odbora strokovnjakov za tehnična vprašanja TECH-23002 );

(4)

glasuje se za posodobitev sklicev na tehnične dokumente TSI za telematske aplikacije za tovorni promet, navedene v Dodatku I k enotnim tehničnim predpisom za telematske aplikacije za tovorni promet, ki jo predlaga Odbor strokovnjakov za tehnična vprašanja (delovni dokument Odbora TECH-23007).