(1)

Dohoda o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Severného Írska na strane druhej (ďalej len „dohoda o obchode a spolupráci“) bola uzavretá Úniou rozhodnutím Rady (EÚ) 2021/689 (1) a nadobudla platnosť 1. mája 2021.

(2)

V prílohe 31 k dohode o obchode a spolupráci sa uvádza niekoľko prípadov, v ktorých Osobitný výbor pre cestnú dopravu, zriadený článkom 8 ods. 1 písm. o) uvedenej dohody (ďalej len „Osobitný výbor pre cestnú dopravu“), rozhoduje o spôsoboch výmeny informácií medzi príslušnými orgánmi každej zmluvnej strany v súvislosti s cestnou prepravou tovaru podľa dohody o obchode a spolupráci.

(3)

V časti A oddiele 2 prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci sa stanovuje systém výmeny informácií o vysielaní vodičov v cestnej doprave prostredníctvom informačného systému o vnútornom trhu Únie (IMI – Internal Market Information System). Systém IMI spravuje Komisia a technické podmienky uvedenej výmeny informácií sú stanovené v rozhodnutí Osobitného výboru pre cestnú dopravu č. 1/2022 (2). Príspevok Spojeného kráľovstva na náklady na vývoj modulu pre vyhlásenie o vyslaní v cestnej doprave systému IMI bol zaplatený v roku 2022 v súlade s článkom 5 ods. 2 rozhodnutia Osobitného výboru pre cestnú dopravu č. 1/2022.

(4)

V časti A oddiele 1 článku 14 prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci sa stanovuje, že každá zmluvná strana si, okrem iného, vymieňa informácie o závažných porušeniach, ktorých sa prevádzkovatelia dopustili v druhej zmluvnej strane. Európske registre podnikov cestnej dopravy (ERRU), ktoré spravuje Komisia, sa používajú na výmenu informácií a spôsob výmeny informácií je predmetom samostatnej pozície Únie uvedenej v rozhodnutí Rady (EÚ) 2025/2417 (3). Spojené kráľovstvo prispievalo na náklady na vývoj ERRU ako členský štát Únie.

(5)

V článku 714 dohody o obchode a spolupráci sa stanovuje, že účasť Spojeného kráľovstva na programoch a činnostiach Únie alebo ich častiach má byť takisto podmienená ročným finančným príspevkom.

(6)

Hoci technické podmienky výmeny informácií sú špecifické pre každý informačný systém, a preto sú stanovené v osobitných rozhodnutiach Osobitného výboru pre cestnú dopravu, vzhľadom na obmedzené príslušné sumy a administratívne postupy potrebné na spracovanie platieb je vhodné stanoviť jeden ročný finančný príspevok Spojeného kráľovstva za jeho účasť v určitých informačných systémoch v oblasti cestnej dopravy, ktoré spravuje Komisia v rámci dohody o obchode a spolupráci.

(7)

Osobitný príspevok Spojeného kráľovstva na systém IMI sa stanovuje v rozhodnutí Osobitného výboru pre cestnú dopravu č. 1/2022, preto je potrebné ho zmeniť.

(8)

S cieľom zabezpečiť riadne fungovanie tretieho okruhu hlavy I druhej časti dohody o obchode a spolupráci by preto mal Osobitný výbor pre cestnú dopravu stanoviť ročný príspevok, ktorý má Spojené kráľovstvo platiť na určité informačné systémy v oblasti cestnej dopravy spravované Úniou.

(9)

Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má v mene Únie zaujať v Osobitnom výbore pre cestnú dopravu, keďže pripravovaný akt bude pre Úniu záväzný.

(10)

Pozícia Únie v Osobitnom výbore pre cestnú dopravu by preto mala byť založená na návrhu rozhodnutia uvedeného výboru pripojenom k tomuto rozhodnutiu,