(2)

Výrobkom, ktorý podlieha registrácii (ďalej len „dotknutý výrobok“), sú nové batériové elektrické vozidlá určené hlavne na prepravu najviac deviatich osôb vrátane vodiča a poháňané (3) výlučne jedným alebo viacerými elektrickými motormi. Motocykle sú z prešetrovania vylúčené. Dotknutý výrobok v súčasnosti patrí pod číselný znak KN 8703 80 10.

(3)

Podľa článku 24 ods. 5 základného nariadenia Komisia môže z vlastnej iniciatívy nariadiť colným orgánom, aby prijali potrebné kroky na registráciu dovozov, ktorá následne umožní uplatniť opatrenia proti týmto dovozom odo dňa takejto registrácie v súlade s článkom 16 ods. 4 základného nariadenia.

(4)

Pokiaľ ide o subvencovanie, Komisia má k dispozícii dostatočné dôkazy nasvedčujúce, že dovoz dotknutého výrobku z ČĽR je subvencovaný. Údajné subvencie pozostávajú okrem iného:

(5)

Dôkazy o subvencovaní boli sprístupnené v správe o dostatočnosti dôkazov.

(6)

Opatrenia opísané v odôvodnení (4) údajne predstavujú subvencie, pretože zahŕňajú finančný príspevok od vlády ČĽR alebo iných regionálnych vlád (vrátane verejných orgánov) alebo súkromných subjektov riadených alebo poverených vládou ČĽR, a poskytujú výhodu vyvážajúcim výrobcom dotknutého výrobku. Zdá sa, že sú špecifické, a teda napadnuteľné, a to okrem iného preto, že sú obmedzené na určité odvetvia, výrobky a/alebo regióny.

(7)

Dostupné dôkazy v tejto fáze teda nasvedčujú, že vývoz dotknutého výrobku je zvýhodnený napadnuteľnými subvenciami.

(8)

Dôkazy poukazujú aj na kritické okolnosti v podobe masívneho dovozu v relatívne krátkom období, ako aj podstatný nárast dovozu v rámci číselného znaku KN 8703 80 10 v období od októbra 2023 do januára 2024. Z dostupných dôkazov konkrétne vyplýva, že od októbra 2023 do januára 2024 bolo dovezených 177 839 kusov. Z hľadiska mesačného priemeru to predstavuje 11 % nárast oproti obdobiu prešetrovania (október 2022 až september 2023, pozri tabuľku 1) a 14 % nárast, ak to porovnáme s príslušným obdobím od októbra 2022 do januára 2023 (pozri tabuľku 2).

Tabuľka 1

Dovoz z ČĽR v období prešetrovania a po prešetrovaní

Tabuľka 2

Medziročné porovnanie dovozu z ČĽR v období október – január

(9)

Na základe údajov zhromaždených počas prešetrovania v tejto fáze vyplýva, že je možné, že ujma, ktorú by bolo ťažké napraviť, začala vznikať pred skončením prešetrovania.

(10)

Takisto existuje riziko, že čoraz viac výrobcov z Únie utrpí ujmu z dôvodu klesajúceho objemu predaja a nižších objemov výroby, ak bude dovoz z ČĽR za údajne subvencované ceny pokračovať na súčasnej zvýšenej úrovni, ako bolo doteraz doložené po začatí prešetrovania. Toto riziko bude mať nepochybne nepriaznivý vplyv na zamestnanosť a celkovú výkonnosť výrobcov z Únie. Predstavovalo by to ujmu, ktorú by bolo ťažké napraviť.

(11)

Vzhľadom na údaje a úvahy uvedené v odôvodneniach (8) až (10), Komisia považovala za potrebné uložením povinnosti registrácie pripraviť možné retroaktívne uloženie opatrení s cieľom zabrániť opätovnému výskytu takejto ujmy. Ak by teda Komisia dospela na konci súčasného prešetrovania k záveru, že domáce výrobné odvetvie trpí značnú ujmu, výber vyrovnávacích ciel z registrovaného dovozu sa môže považovať za vhodné opatrenie, aby sa zabránilo opätovnému výskytu takejto ujmy.

(12)

Komisia dospela k záveru, že existujú dostatočné dôkazy, ktoré odôvodňujú zavedenie registrácie dovozu dotknutého výrobku v súlade s článkom 24 ods. 5 základného nariadenia.

(13)

Všetky zainteresované strany sa vyzývajú, aby písomne oznámili svoje stanoviská a predložili podporné dôkazy. Komisia môže zainteresované strany vypočuť za predpokladu, že podajú písomnú žiadosť a preukážu, že na ich vypočutie existujú osobitné dôvody.

(14)

Podľa článku 24 ods. 5 základného nariadenia by sa mala zaviesť registrácia dovozu dotknutého výrobku s cieľom zabezpečiť, aby v prípade, že výsledkom prešetrovania budú zistenia vedúce k uloženiu vyrovnávacích ciel, uvedené clá sa môžu v súlade s uplatniteľnými právnymi ustanoveniami po splnení potrebných podmienok spätne vyberať z registrovaného dovozu.

(15)

Každý prípadný budúci colný záväzok by vychádzal zo zistení prešetrovania.

(16)

V tejto fáze prešetrovania ešte nie je možné presne odhadnúť výšku subvencovania. Komisia preto nepovažuje za vhodné stanoviť odhadovanú výšku budúceho colného záväzku.

(17)

So všetkými osobnými údajmi získanými v súvislosti s touto registráciou sa bude zaobchádzať v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/1725 (4),