VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2024/766

z 1. marca 2024,

ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2019/1119, pokiaľ ide o výpočet úspor emisií CO2 a štatistickej chybovosti pri určitých hybridných elektrických osobných vozidlách bez externého nabíjania

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 zo 17. apríla 2019, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá a ktorým sa zrušujú nariadenia (ES) č. 443/2009 a (EÚ) č. 510/2011 (1), a najmä na jeho článok 11 ods. 4,

keďže:

(1)

Výrobca BMW AG (ďalej len „žiadateľ“) predložil 25. júla 2023 v súlade s článkom 12a vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 725/2011 (2) platným k uvedenému dátumu žiadosť o zmenu vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2019/1119 (3) s cieľom prispôsobiť výpočet úspor emisií CO2 a štatistickej chybovosti pri určitých hybridných elektrických vozidlách bez externého nabíjania metodike stanovenej v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151 (4).

(2)

V nariadení (EÚ) 2017/1151 zmenenom nariadením Komisie (EÚ) 2023/443 (5) sa stanovuje alternatívny prístup k náprave nerovnováhy nabitia batérie v prípade určitých hybridných elektrických vozidiel bez externého nabíjania, ktorý sa opiera o všeobecný emisný faktor v závislosti od typu motora. Žiadateľ požiadal o povolenie použiť uvedený prístup na výpočet úspor emisií CO2 a štatistickej chybovosti v prípade inovačnej technológie schválenej vykonávacím rozhodnutím (EÚ) 2019/1119.

(3)

Vzhľadom na argumenty, ktoré predložil žiadateľ, je vhodné upraviť skúšobnú metodiku stanovenú v prílohe k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2019/1119 tak, aby sa zabezpečilo, že výrobcovia vozidiel uplatňujúci alternatívny prístup zavedený nariadením (EÚ) 2023/443 nebudú pri žiadaní o certifikáciu úspor emisií CO2 v súlade s vykonávacím rozhodnutím (EÚ) 2019/1119 zaťažení vykonávaním zbytočných skúšok.

(4)

Keďže žiadateľ požiadal o použitie alternatívneho prístupu založeného na účinnosti alternátora s hodnotou 0,67, je vhodné dôsledne dodržiavať prístup stanovený v nariadení (EÚ) 2017/1151, a teda na určenie úspor emisií CO2 a štatistickej chybovosti uplatňovať účinnosť alternátora s hodnotou 1, a zodpovedajúcim spôsobom upraviť skúšobnú metodiku stanovenú v prílohe k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2019/1119.

(5)	Vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2019/1119 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2019/1119 sa mení tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

Článok 2

Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

V Bruseli 1. marca 2024

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

(1) Ú. v. EÚ L 111, 25.4.2019, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.

(2) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 25. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2011/725/oj).

(3) Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2019/1119 z 28. júna 2019 o schválení efektívneho vonkajšieho osvetlenia vozidla s použitím svetelných emisných diód na použitie vo vozidlách s motorom s vnútorným spaľovaním a v hybridných elektrických vozidlách bez externého nabíjania ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 176, 1.7.2019, s. 67, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2019/1119/oj).

(4) Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).

(5) Nariadenie Komisie (EÚ) 2023/443 z 8. februára 2023, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2017/1151, pokiaľ ide o postupy typového schvaľovania ľahkých osobných a úžitkových vozidiel z hľadiska emisií (Ú. v. EÚ L 66, 2.3.2023, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/443/oj).

PRÍLOHA

Príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2019/1119 sa mení takto:

1.	V bode 4.1.2 sa dopĺňa tento odsek: „Alternatívne sa na žiadosť výrobcu celkové úspory emisií CO2 vďaka danej kombinácii osvetlenia vypočítajú podľa metodiky stanovenej v bode 4.1.1 a s koeficientom ηΑ s hodnotou 1.“

2.	V bode 4.2.2 sa za vzorec 9 dopĺňa tento odsek: „Ak sa použije metodika uvedená v poslednom odseku bodu 4.1.2, štatistická chybovosť danej kombinácie osvetlenia sa vypočíta podľa bodu 4.2.1 a s koeficientom ηΑ s hodnotou 1.“