(1)

Funkčné obdobie členov Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru uplynulo 20. septembra 2020.

(2)

Rada 2. októbra 2020 prijala rozhodnutie (EÚ) 2020/1392, ktorým sa vymenúvajú členovia Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru na obdobie od 21. septembra 2020 do 20. septembra 2025 a zrušuje a nahrádza rozhodnutie Rady, ktorým sa vymenúvajú členovia Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru na obdobie od 21. septembra 2020 do 20. septembra 2025, prijaté 18. septembra 2020 (2). Rada 22. októbra 2020 prijala ďalšie rozhodnutie, ktorým sa vymenúva člen Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru na obdobie od 21. septembra 2020 do 20. septembra 2025 (3). Jedno miesto v Európskom hospodárskom a sociálnom výbore pre Poľskú republiku ostalo neobsadené a je potrebné ho obsadiť následným rozhodnutím o vymenovaní so spätnou účinnosťou od 21. septembra 2020.

(3)

Poľská republika listom z 22. septembra 2020 potvrdila nomináciu pána Jaceka KRAWCZYKA na vymenovanie za člena Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru na obdobie od 21. septembra 2020 do 20. septembra 2025, aby sa doplnil jeho zoznam členov,

(1)

Rozhodnutím Rady 97/836/ES (1) Únia pristúpila k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (ďalej len „EHK OSN“), ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenia a častí, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov (ďalej len „revidovaná dohoda z roku 1958“). Revidovaná dohoda z roku 1958 nadobudla platnosť 24. marca 1998.

(2)

Rozhodnutím Rady 2000/125/ES (2) Únia pristúpila k Dohode o zavedení globálnych technických nariadení pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo použité na kolesové vozidlá (ďalej len „paralelná dohoda“). Paralelná dohoda nadobudla platnosť 15. februára 2000.

(3)

Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 (3) sa stanovujú administratívne ustanovenia a technické požiadavky na typové schvaľovanie a uvádzanie všetkých nových vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek na trh. Uvedeným nariadením sa predpisy prijaté na základe revidovanej dohody z roku 1958 (ďalej len „predpisy OSN“) začlenili do systému EÚ v oblasti typového schvaľovania buď v podobe požiadaviek na typové schvaľovanie, alebo ako alternatíva k právnym predpisom Únie.

(4)

Podľa článku 1 revidovanej dohody z roku 1958 a článku 6 paralelnej dohody môže Svetové fórum EHK OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (ďalej len „WP.29 EHK OSN“) prijímať návrhy na zmeny predpisov OSN, globálnych technických predpisov OSN (ďalej len „GTP OSN“) a rezolúcií OSN, ako aj návrhy nových predpisov OSN, GTP OSN a rezolúcií OSN týkajúcich sa typového schvaľovania vozidiel. Okrem toho podľa uvedených ustanovení môže WP.29 EHK OSN prijímať návrhy na povolenie vypracovať zmeny GTP OSN alebo vypracovať nové GTP OSN a môže prijímať návrhy na predĺženie platnosti GTP OSN.

(5)

Na 182. zasadnutí Svetového fóra, ktoré sa má konať 10. novembra 2020, môže WP.29 EHK OSN prijať návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 13, 16, 17, 44, 55, 83, 93, 94, 95, 100, 115, 137, 144, 151, 152 a 153, návrh nového predpisu OSN o schválení zariadení na spätný chod a motorových vozidiel, pokiaľ ide o prehľad vodiča o zraniteľných účastníkoch cestnej premávky nachádzajúcich sa za vozidlom, návrh nového predpisu OSN o schválení motorových vozidiel, pokiaľ ide o informačný systém na detekciu chodcov a cyklistov pri rozjazde, návrhy na zmeny GTP OSN č. 7, 15 a 18, návrh nového globálneho technického predpisu o určovaní výkonu elektrických vozidiel a návrh na zmeny spoločnej rezolúcie M.R.3. o kvalite vzduchu v interiéri vozidiel. Okrem toho má WP.29 EHK OSN prijať návrh na povolenie vypracovať zmenu GTP OSN č. 8 a vypracovať nový GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle.

(6)

Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie vo WP.29 EHK OSN, pokiaľ ide o prijatie uvedených návrhov, keďže predpisy OSN budú pre Úniu záväzné a môžu spoločne s GTP OSN a spoločnou rezolúciou rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah práva Únie v oblasti typového schvaľovania vozidiel.

(7)

Vzhľadom na skúsenosti a technický rozvoj je potrebné zmeniť alebo doplniť požiadavky týkajúce sa určitých prvkov alebo charakteristík, na ktoré sa vzťahujú predpisy OSN č. 0, 13, 16, 17, 44, 55, 83, 93, 94, 95, 100, 115, 137, 144, 151, 152 a 153, ako aj spoločná rezolúcia (M.R.3).

(8)

Okrem toho je potrebné zmeniť niektoré ustanovenia GTP OSN č. 7, 15 a 18.

(9)

S cieľom umožniť technický pokrok a zlepšiť bezpečnosť vozidiel a emisné skúšky je potrebné prijať dva nové predpisy OSN o schválení zariadení na spätný chod a motorových vozidiel, pokiaľ ide o prehľad vodiča o zraniteľných účastníkoch cestnej premávky nachádzajúcich sa za vozidlom, a o schválení motorových vozidiel, pokiaľ ide o informačný systém na detekciu chodcov a cyklistov pri rozjazde. Zároveň je potrebné prijať nový globálny technický predpis o určovaní výkonu elektrických vozidiel.

(10)

S cieľom umožniť vypracovanie ďalších technických požiadaviek je potrebné prijať návrhy na povolenie vypracovania zmeny GTP OSN č. 8 a nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle, na základe žiadostí buď zmluvných strán EHK OSN, ktoré zadávajú prácu na GTP OSN, alebo špecializovaných pomocných orgánoch WP.29 EHK OSN.

(11)

S cieľom zabezpečiť konzistentnosť výkladu predpisov OSN č. 155 a 156 by sa mali prijať návrhy interpretačných dokumentov týkajúcich sa obidvoch predpisov, ako aj návrh usmernenia o používaní databázy na výmenu typových schválení podľa predpisu OSN č. 155.

(12)

Rada 16. júna 2020 prijala rozhodnutie (EÚ) 2020/848 (4) o pozícii, ktorá sa má zaujať ku GTP OSN č. 7, a návrhy povoliť vypracovanie zmeny GTP OSN č. 8 a vypracovanie nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle na 181. zasadnutí WP.29 EHK OSN, ktoré sa konalo 24. júna 2020. WP.29 však na uvedenom zasadnutí nebola schopná hlasovať a rozhodla sa opätovne predložiť návrhy na hlasovanie na novembrovom zasadnutí,