1.

Môže vnútroštátny príslušný orgán, ktorý stanovuje parametre pre prideľovanie prevádzkových intervalov na koordinovanom letisku podľa článku 6 ods. 1 nariadenia 95/93 (1) (v znení zmien), zohľadniť povolenia na realizáciu projektu vydané príslušným orgánom územného plánovania podľa vnútroštátneho zákonníka územného plánovania vo vzťahu k danému letisku, v ktorých sa stanovujú podmienky, podľa ktorých okrem iného „kombinovaná kapacita“ letiskových terminálov nesmie presiahnuť určitý ročný limit počtu cestujúcich, a v prípade ktorých sa ako dôvod stanovenia týchto podmienok uvádza „ohľad na politiky a ciele miestneho územného plánu letiska Dublin a kapacitné obmedzenia (v oblasti dopravy) vo východnom areáli“? Predstavujú tieto podmienky „relevantné technické, prevádzkové alebo environmentálne obmedzenie“ v zmysle článku 6 ods. 1? Sú súčasťou objektívnej analýzy kapacitnej situácie na letisku na účely článku 6 ods. 1?

2.

V prípade kladnej odpovede na prvú otázku, umožňuje článok 6 ods. 1 nariadenia 95/93 a v relevantnom rozsahu články 16 a 17 Charty základných práv Európskej únie členským štátom stanoviť parametre pre prideľovanie prevádzkových intervalov na koordinovanom letisku na určité plánovacie obdobie tak, že sa v dôsledku toho nepridelia niektoré série prevádzkových intervalov (alebo niektoré ich časti), na ktoré by inak mali leteckí dopravcovia právo v súlade s podmienkami stanovenými v článku 8 ods. 2?

3.

Výlučne v prípade, že je to potrebné posúdiť v dôsledku odpovedí Súdneho dvora na prvú a druhú otázku, bráni nariadenie o prevádzkových intervaloch riadiacim orgánom letiska v zmysle nariadenia o prevádzkových intervaloch v tom, aby prijali jednostranné opatrenie na uzavretie letiska na určité obdobie na účely predídenia využívaniu prevádzkových intervalov, ktoré pridelil koordinátor letiska, s cieľom zabrániť prekročeniu ročného limitu počtu cestujúcich, aký sa uvádza v prvej otázke?