21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/1

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/3

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/4

—

Nastupovanie a vystupovanie musí prebiehať pohodlným, bezpečným a dôstojným spôsobom.

—

Osobitná pozornosť sa venuje chorým osobám a osobám so zdravotným postihnutím, ako aj ľuďom s osobitnými potrebami a plneniu ich oprávneným potrieb poskytovaním asistencie počas letu.

—

Pri prestupovaní sa poskytuje sprievod a iné primerané služby.

—

Na požiadanie sa poskytujú informácie o možnostiach cestovania a leteckých trasách.

—

Informácie o bezpečnosti aj iných témach musia byť jasne znázornené (spôsobom prístupným aj osobám so zrakovým a sluchovým postihnutím).

—

Rezervácia a predaj leteniek sa musia uskutočňovať spôsobom, ktorý je pre pasažierov jednoduchý.

—

Všetky oznámenia na palube sa uskutočňujú vo švédčine a angličtine.

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/6

1.

Podľa ustanovení článku 11 ods. 2 nariadenia Rady (ES) č. 384/96 z 22. decembra 1995 (1) o ochrane pred dumpingovými dovozmi z krajín, ktoré nie sú členmi Európskeho spoločenstva Komisia oznamuje, že, v prípade, ak nebude začaté preskúmanie v súlade s nasledovným postupom, platnosť ďalej uvedených antidumpingových opatrení uplynie dňom uvedeným v tabuľke.

4.

Toto oznámenie je uverejnené v súlade s článkom 11 ods. 2 nariadenia Rady (ES) č. 384/96 z 22. decembra 1995.

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/7

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/9

Ministerstvo životního prostředí

Vršovická 65

CZ-100 10 Praha 10

Český báňský úřad

Kozí 4

CZ-110 01 Praha 1 – Staré Město

Obvodní báňský úřad Kladno

Kozí 4

CZ-110 01 Praha 1 – Staré Město

Obvodní báňský úřad Příbram

Nám. T.G. Masaryka 145

CZ-261 80 Příbram I

Obvodní báňský úřad Plzeň

Hřímalého 11

CZ-301 00 Plzeň

Obvodní báňský úřad Sokolov

B. Němcové 1932

CZ-356 01 Sokolov

Obvodní báňský úřad Most

U města Chersonu 1429

CZ-434 61 Most

Obvodní báňský úřad Liberec

Tř. 1. máje 858/26

CZ-460 01 Liberec

Obvodní báňský úřad Trutnov

Lomní 357

CZ-541 01 Trutnov

Obvodní báňský úřad Brno

Cejl 13

CZ-601 42 Brno

Obvodní báňský úřad Ostrava

Veleslavínova 18

CZ-718 03 Ostrava 1

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/10

Európska komisia

Generálne riaditeľstvo pre poľnohospodárstvo

Riaditeľstvo H2

Kancelária: Loi 130 5/120

B-1049 Brusel

Fax: (32-2) 296 76 72

a)

jej oznámili príslušné ustanovenia v súvislosti s akoukoľvek prípadnou pomocou, ktorá by sa ešte udeľovala a spadala do pôsobnosti usmernení, a najmä znenia všetkých zákonov a iných platných predpisov ustanovujúcich takúto pomoc;

b)

upresnili, či upravili, a ak áno od akého dátumu, všetky svoje existujúce režimy pomoci ustanovujúce štátnu pomoc, ktorá spadá do pôsobnosti usmernení o „PSE“, s cieľom zosúladiť ich s týmito usmerneniami;

c)

jej poskytli podrobné informácie o tom, ako prispôsobili tieto prípadné režimy alebo pomoc ad hoc týmto usmerneniam.

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/13

1.1.

Príslušné trasy patriace do udelenia záväzkov verejnej služby sú:

1.2.

V zmysle čl. 9 nariadenia Rady EHS č. 95/93 z 18. januára 1993, zmeneného a doplneného nariadením ES č. 793/2004 o spoločných pravidlách prideľovania prevádzkových intervalov na letiskách Spoločenstva budú môcť kompetentné orgány vyhradiť niektoré časové pásma na vykonávanie služieb podľa ustanovenia týchto záväzkov.

1.3.

Každú z vyššie uvedených letových trás a záväzky spojené s touto trasou budú musieť príslušní dopravcovia prijať osobitne, ako celok a v plnom rozsahu.

1.4.

Každý jeden dopravca, ktorý príjme záväzky, musí poskytnúť prevádzkovú kauciu určenú na zabezpečenie správneho vykonávania a pokračovania služby. Výška tejto kaucie bude musieť predstavovať aspoň 5 % celkového predpokladaného obratu, na základe ocenenia orgánu ENAC – Ente Nazionale dell'Aviazione Civile, v súvislosti s leteckými službami naprogramovanými v predmetnom balíku letových trás. Kaucia bude poukázaná v prospech orgánu ENAC, ktorý ju použije na zaručenie pokračovania režimu záväzkov, v prípade neoprávneného opustenia služby, a do výšky 50 % pozostáva z bankovej záruky na prvé požiadanie a zvyšných 50 % z poistnej záruky.

1.5.

ENAC, v spolupráci s Nezávislým regiónom Sardínia, skontroluje vhodnosť štruktúry dopravcov a splnenie minimálnych podmienok prístupu k službe za účelom splnenia cieľov, ktoré je potrebné dosiahnuť prostredníctvom udelenia záväzkov verejnej služby. Po skončení kontroly dopravcovia, ktorí budú považovaní za vhodných na vykonávanie príslušných služieb, dostanú oprávnenie na vykonávanie tejto služby.

1.6.

S cieľom predísť nadmerným kapacitám, ktoré by sa vytvorili v prípade prijatia viacerých dopravcov na jednu trasu, vzhľadom na obmedzenia a podmienky v oblasti infraštruktúry príslušných letísk, je orgán Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, po konzultácii s Autonómnym regiónom Sardínie, poverený v záujme lepšej ochrany verejného záujmu zasiahnuť s cieľom vypracovať prevádzkové programy príslušných dopravcov takým spôsobom, aby boli v plnej miere primerané požiadavkám mobility vyplývajúcich z udelenia záväzkov.

Tento zásah bude musieť byť inšpirovaný rovnakým rozdelením letových trás a frekvencií medzi leteckými dopravcami, ktorí ich príjmu.

1.7.

Na to, aby bol dopravca prijatý na plnenie záväzkov služby na každej z vyššie uvedených trás musí spĺňať tieto minimálne požiadavky:

1.8.

S cieľom zaručiť kontinuitu, spoľahlivosť, presnosť a bezpečnosť služby dopravcovia, ktorí majú záujem prijať záväzky služby budú musieť predložiť orgánu ENAC náležitú dokumentáciu (v talianskom alebo anglickom jazyku) potvrdzujúcu splnenie vyššie uvedených požiadaviek, ako aj disponovanie organizačnými, technickými a finančnými zdrojmi určenými pre túto službu.

1.9.

Dopravcovia, ktorí príjmu tieto záväzky verejných služieb sa zaväzujú prísne dodržiavať a uplatňovať štátne, medzinárodné a komunitárne predpisy v oblasti ochrany cestujúcich, v prípade fyzického ublíženia na zdraví, nadmernej rezervácie, oneskorenia, zrušenia letov, straty, oneskorenia alebo poškodenia batožiny; okrem toho sa zaväzujú uplatňovať komunitárne predpisy uvedené v nariadení ES č. 261/2004, ktoré nadobudlo platnosť 17. februára 2005, v oblasti nadmernej rezervácie, zrušenia letu a meškania, so zvláštnym ohľadom na práva hendikepovaných cestujúcich a na cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Zároveň s prijatím týchto záväzkov sa dopravcovia zaväzujú zjednotiť svoje vlastné postupy voči užívateľom so zásadami obsiahnutými v európskej a talianskej charte práv cestujúceho.

2.1.

Verejné záväzky sú rozčlenené s ohľadom na zvláštny ostrovný charakter Sardínie; v zmysle počtu minimálnych frekvencií cestovného poriadku a ponúkaných miest sú záväzky nasledujúce:

2.1.1.   Na trase Alghero – Bologna

a)   Minimálne denné frekvencie

Na trase Alghero – Bologna bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť počas celého roka. Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Celoročná ponúkaná denná minimálna kapacita bude musieť predstavovať 40 miest na letovej trase Alghero Bologna a 40 miest na letovej trase Bologna Alghero.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC, po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.2.   Na trase Alghero – Turín

a)   Minimálne denné frekvencie

Na trase Alghero – Turín bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť počas celého roka. Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Celoročná ponúkaná denná minimálna kapacita bude musieť predstavovať 40 miest na letovej trase Alghero Turín a 40 miest na letovej trase Bologna Turín.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.3.   Na trase Cagliari – Bologna

a)   Denné minimálne frekvencie

na trase Cagliari – Rím bude musieť byť zaručených aspoň 1/2 (1) letov smerom tam a 1/2 (1) smerom späť od 1. októbra do 31. mája a aspoň 2 lety smerom tam a 2 lety smerom späť od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci);

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť aspoň jeden let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a aspoň jeden let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Denná ponúkaná kapacita sa stanovuje v závislosti od rôznych frekvencií plánovaných v obidvoch obdobiach v záväzkoch.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. októbra do 31. mája bude musieť byť 150 miest na trase Cagliari – Bologna a 150 miest na trase Bologna – Cagliari.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci) bude musieť byť 300 miest na trase Cagliari – Bologna a 300 miest na trase Bologna – Cagliari.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.4.   Na trase Cagliari – Turín

a)   Denné minimálne frekvencie

na trase Cagliari – Turín bude musieť byť zaručených aspoň 1/2 (2) letov smerom tam a 1/2 (2) smerom späť od 1. októbra do 31. mája a aspoň 2 lety smerom tam a 2 lety smerom späť od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci);

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť aspoň jeden let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a aspoň jeden let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Denná ponúkaná kapacita sa stanovuje v závislosti od rôznych frekvencií plánovaných v obidvoch obdobiach v záväzkoch.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. októbra do 31. mája bude musieť byť 150 miest na trase Cagliari – Turín a 150 miest na trase Turín – Cagliari.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci) bude musieť byť 300 miest na trase Cagliari – Turín a 300 miest na trase Turín – Cagliari.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.5.   Na trase Cagliari – Florencia

a)   Minimálne denné frekvencie

Na trase Cagliari – Florencia bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť počas celého roka. Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Minimálna denná kapacity ponúkaná celoročne bude musieť predstavovať 130 miest na letovej trase Cagliari Florencia a 130 miest na letovej trase Florencia Cagliari.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.6.   Na trase Cagliari – Verona

a)   Denné minimálne frekvencie

Na trase Cagliari – Verona bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť počas celého roka. Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Minimálna denná kapacity ponúkaná celoročne bude musieť predstavovať 150 miest na letovej trase Cagliari – Verona a 150 miest na letovej trase Verona – Cagliari.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.7.   Na trase Cagliari – Neapol

a)   Minimálne denné frekvencie

Na trase Cagliari – Neapol bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť počas celého roka. Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Minimálna denná kapacity ponúkaná celoročne bude musieť predstavovať 130 miest na letovej trase Cagliari Neapol a 130 miest na letovej trase Neapol Cagliari.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.8.   Na trase Cagliari – Palermo

a)   Minimálne denné frekvencie

Na trase Cagliari – Palermo bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť počas celého roka. Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Minimálna denná kapacity ponúkaná celoročne bude musieť predstavovať 40 miest na letovej trase Cagliari – Palermo a 40 miest na letovej trase Palermo – Cagliari.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.9.   Na trase Olbia – Bologna

a)   Minimálne denné frekvencie

na trase Olbia – Bologna bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť od 1. októbra do 31. mája a aspoň 2 lety smerom tam a 2 lety smerom späť od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci); Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť aspoň jeden let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a aspoň jeden let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Minimálna denná kapacity ponúkaná celoročne bude musieť predstavovať 150 miest na letovej trase Olbia – Bologna a 150 miest na letovej trase Bologna – Olbia.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci) bude musieť byť 300 miest na trase Olbia – Bologna a 300 miest na trase Bologna – Olbia.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

2.1.10.   Na trase Olbia – Verona

a)   Denné minimálne frekvencie

na trase Olbia – Verona bude musieť byť zaručený aspoň 1 let smerom tam a 1 smerom späť od 1. októbra do 31. mája a aspoň 2 lety smerom tam a 2 lety smerom späť od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci); Spojením sa rozumie priamy let, a nie let s medzipristátím.

b)   Letový poriadok

Pridelenie časových intervalov v letovom poriadku bude musieť bezpodmienečne zohľadniť požiadavku zaručiť cestu tam a späť počas jedného dňa v Sardínií a dostatočný pobyt v cieľovej stanici. Za týmto účelom bude musieť aspoň jeden let odchádzajúci zo Sardínie odlietať najneskôr o 9.30 hod. a aspoň jeden let späť na Sardíniu bude musieť odlietať najskôr o 19.00 hod.

c)   Ponúkaná kapacita

Denná ponúkaná kapacita sa stanovuje v závislosti od rôznych frekvencií plánovaných v obidvoch obdobiach v záväzkoch.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. októbra do 31. mája bude musieť byť 150 miest na trase Olbia – Verona a 150 miest na trase Verona – Olbia.

Minimálna denná kapacita ponúkaná v období od 1. júna do 30. septembra (plus obdobie Vianoc a Veľkej noci) bude musieť byť 300 miest na trase Olbia – Verona a 300 miest na trase Verona – Olbia.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov prekročí hodnotu 80 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť otvorenie dodatočných letov alebo používanie lietadiel väčšej kapacity za účelom uspokojenia dopytu, bez akéhokoľvek dodatočného záväzku zo strany štátnej správy.

V prípade, že celkový koeficient denného zaplnenia plánovaných letov nedosiahne hodnotu 50 %, dopravcom, ktorí trasu prijali, bude môcť ENAC po dohode s Nezávislým regiónom Sardínie, povoliť vykonávanie prepravy s lietadlami nižšej kapacity a/alebo prispôsobiť ponuku dopytu.

Cagliari – Bologna – Cagliari

Cagliari – Turín – Cagliari

Cagliari – Verona – Cagliari

Olbia – Verona – Olbia

Olbia – Bologna – Olbia

Cagliari – Neapol – Cagliari

Cagliari – Florencia – Cagliari

Alghero – Bologna – Alghero

Alghero – Turín – Alghero

Cagliari – Palermo – Cagliari

3.1.

Celková kapacita každého používaného lietadla pri každom lete sa, aj po presiahnutí uvedených minimálnych limitov bude musieť uvádzať do predaja podľa režimu záväzkov, bez akéhokoľvek uplatňovania kvót v prospech obyvateľov a/alebo iných skupín cestujúcich. Dopravcovia budú tiež musieť prijímať rezervácie a registrácie na zoznamy čakateľov bez akejkoľvek diskriminácie v neprospech kategórií cestujúcich uvedených v záväzkoch verejnej služby.

3.2

Akékoľvek praktiky smerujúce k mareniu tohto zákazu rovnako ako odmietnutie vystavenia leteniek za zvýhodnenú cenu napriek dostupnosti miest v lietadle, sa budú považovať za vážne porušenie dodržiavania režimu záväzkov.

4.1

Rozpis taríf pre všetky predmetné trasy obsahuje:

Tarify sú rozčlenené nasledovne

4.2

Všetky tieto uvedené tarify sú vrátane DPH a bez započítaných daní a letiskových poplatkov a mimoriadnej prirážky (crisis surcharge) v maximálnej výške 6 EUR. V prípade zníženia alebo zmeny podmienok, ktoré viedli k uplatneniu crisis surcharge, bude tento poplatok musieť byť zrušený alebo primerane znížený. K vyššie uvedeným tarifám nebude možné pripočítať žiadne iné zvýšenie z akéhokoľvek dôvodu, bez ohľadu na formuláciu názvu tohto zvýšenia.

4.3

Zvýhodnená tarifa nie je obmedzená, nebudú sa ňu vzťahovať žiadne obmedzenie, ani žiadne penále za zmenu dátumu/hodiny/letenky, ani žiadne penále za úhradu letenky.

4.4

Dopravca bude povinný zaviesť aspoň jeden spôsob distribúcie a predaja leteniek, ktorý bude úplne zdarma a nebude pre cestujúceho predstavovať žiadnu finančnú záťaž.

4.5

Každý rok, od 1. januára 2007, kompetentné orgány zrevidujú uvedené tarify na základe miery inflácie v predchádzajúcom roku vypočítanej na základe všeobecného indexu ISTAT/FOI spotrebiteľských cien. Výsledky revízie budú oznámené všetkým dopravcom, ktorí prevádzkujú predmetné trasy pri uplatňovaní predmetných taríf, ako aj Európskej komisii na uverejnenie v Úradnom vestníku Európskej únie.

4.6

V prípade percentuálne zmeny vyššej ako 5 % v porovnaní s priemerom zaznamenaným od druhého polroka 2006 ceny paliva a/alebo výmenného kurzu euro/dolár USA budú musieť byť tarify percentuálne zmenené vzhľadom na zistenú variáciu a pomerne k vplyvu ceny paliva na prevádzkové náklady dopravcu. Prípadné prispôsobenie taríf vykoná každého pol roka ministerstvo infraštruktúry a dopravy po konzultácii s Nezávislým regiónom Sardíniou, na základe šetrenia vykonaného zmiešaným technickým výborom, zloženým zo zástupcu ministerstva infraštruktúr a dopravy, orgánu ENAC a Nezávislého regiónu Sardínie. V prípade zvýšenia nad uvedený percentuálny pomer uvedený zmiešaný technický výbor aktivuje na žiadosť dopravcov prevádzkujúcich na udelených trasách proces prispôsobenia taríf; v prípade zníženia sa proces aktivuje úradnou cestou. V priebehu uvedeného šetrenia je orgán povinný konzultovať s dopravcami prevádzkujúcimi na predmetných trasách. Prípadné prispôsobenie taríf bude platné od polroka nasledujúceho po polroku, v ktorom boli zaznamenané potrebné údaje.

4.7

Tarifné zvýšenie akéhokoľvek druhu, vyžadované z akéhokoľvek dôvodu a stanovené mimo vyššie uvedených procesov sa považujú za neoprávnené.

4.8

Zvýhodnené tarify, vo vyššie špecifikovanom rozsahu, sa budú musieť povinne uplatňovať aspoň na:

5.1.

Za účelom zaručenia kontinuity, pravidelnosti a presnosti letov sa dopravcovia, ktorí príjmu tieto záväzky verejnej služby,

5.2.

Z uplatňovania vyššie uvedených pravidiel sa vylučujú zrušené lety a lety, ktorých oneskorenie je zapríčinené meteorologickými podmienkami, štrajkami a udalosťami, ktoré sú mimo zodpovednosti a/alebo kontroly dopravcu.

6.1.

S cieľom zaručiť presné dodržiavanie týchto záväzkov zo strany príslušných dopravcov, sa pri dopravnom úrade Nezávislého regiónu Sardínie (Assessorato ai Trasporti della Regione Autonoma della Sardegna) zriadi paritný výbor pre sledovanie vykonávania záväzkov služby (ďalej len paritný výbor pre sledovanie), ktorého členmi bude jeden zástupca menovaný riaditeľom Regionálneho dopravného úradu (Assessore Regionale dei Trasporti), jeden zástupca menovaný ministerstvom infraštruktúr a dopravy, jeden zástupca menovaný orgánom ENAC a jeden zástupca menovaný každým dopravcom, ktorý prijal záväzky verejnej služby.

6.2.

Paritný výbor pre sledovanie:

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/25

21.4.2006   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 93/27

—

webovej stránke Europa competition (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti pomoci na lokalizáciu individuálnych rozhodnutí o fúziách vrátane názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov,

—

v elektronickej forme na webovej stránke EUR-Lex pod číslom dokumentu 32006M4131. EUR-Lex je počítačový dokumentačný systém práva Európskeho spoločenstva. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex)