Pracovný čas námorníkov

ZHRNUTIE K DOKUMENTU:

Smernica 1999/63/ES – dohoda o organizácii pracovného času námorníkov

AKÝ JE CIEĽ TEJTO SMERNICE?

• Do právnych predpisov sa ňou prenáša dohoda o pracovnom čase námorníkov* uzavretá medzi Združením vlastníkov lodí* Európskeho spoločenstva a Federáciou odborových združení pracovníkov dopravy dňa 30. septembra 1998.
• Zohľadňuje sa v nej Dohovor o pracovných normách v námornej doprave (MLC) Medzinárodnej organizácie práce z roku 2006, pokiaľ ide o pracovný čas námorníkov.

HLAVNÉ BODY

• Tento právny predpis musí dodržiavať každá námorná loď vo verejnom alebo súkromnom vlastníctve zaregistrovaná v členskom štáte Európskej únie (EÚ), ktorá vykonáva komerčné námorné činnosti.
• V smernici sa určuje maximálny počet hodín pracovného času alebo minimálny čas odpočinku v danom časovom období.
• Pracovný čas:
  • štandardný pracovný deň má osem hodín, a to s jedným voľným dňom a odpočinkom počas štátnych sviatkov,
  • maximálny pracovný čas nesmie presiahnuť 14 hodín počas každých 24 hodín alebo 72 hodín za 7 dní.
• Čas odpočinku:
  • nesmie byť kratší ako 10 hodín počas každých 24 hodín alebo 77 hodín za 7 dní,
  • môže byť rozdelený najviac na dve časti, pričom jedna z nich musí trvať najmenej šesť hodín,
  • musí sa uskutočňovať so vzájomným odstupom najviac 14 hodín,
  • musí byť čo najmenej rušený bezpečnostnými cvičeniami, ako je výcvik týkajúci sa nástupu, protipožiarnej ochrany a použitia záchranných člnov,
  • musí zahŕňať primeranú kompenzáciu pre odpočívajúcich námorníkov privolaných do práce.
• O odpracovanom čase a čase odpočinku námorníkov sa musia viesť záznamy.
• Námorník, ktorý má menej ako 18 rokov, nesmie pracovať v noci*, s výnimkou osobitných povinností alebo výcviku.
• Zamestnávanie, prijímanie alebo práca osôb mladších ako 18 rokov nie sú povolené, ak je pravdepodobné, že to ohrozí ich zdravie a bezpečnosť.
• Kapitáni lode majú právo požiadať posádku, aby pracovala, ak je to potrebné na zaistenie okamžitej bezpečnosti lode, osôb na palube, nákladu alebo iných osôb v núdzovej situácii.
• Podrobné informácie o organizácii práce na palube a právnych predpisoch musia byť prístupné a vystavené.
• Početným stavom posádky sa musí predchádzať nadmernému pracovnému času alebo sa taký čas musí minimalizovať s cieľom zabezpečiť dostatočný odpočinok a obmedziť únavu.
• Každý námorník:
  • musí mať zdravotné osvedčenie ako doklad zdravotnej spôsobilosti na prácu na mori – v smernici sú stanovené podrobnosti týkajúce sa takýchto osvedčení vrátane pravidiel vydávania, platnosti a spôsobu hodnotenia zdravotného stavu, pričom sú povolené niektoré výnimky,
  • má nárok na platenú ročnú dovolenku vychádzajúcu z minima 2,5 dňa na odpracovaný mesiac a pomernej časti za neúplné mesiace.
• Členské štáty môžu:
  • povoliť výnimky z vymedzeného pracovného času a času odpočinku za určitých podmienok,
  • uplatňovať priaznivejšie, avšak nie menej priaznivé podmienky pre námorníkov v porovnaní s podmienkami uvedenými v smernici.

Zmeny smernice 1999/63/ES

• Po podpise MLC v roku 2006 bola smernica zmenená smernicou 2009/13/ES.
• Aj smernica 2009/13/ES bola po zmenách v MLC z roku 2014 zmenená, a to smernicou (EÚ) 2018/131, ktorá sa zameriava na práva námorníkov v prípade, že sú zanechaní v zahraničných prístavoch, a zahŕňa aktualizované pravidlá pre repatriáciu, finančné zabezpečenie a zodpovednosť vlastníkov lodí.

Súvisiace právne predpisy

Uplatňovanie smernice rieši samostatný právny predpis (smernica 1999/95/ES) o uplatňovaní pracovného času na palubách lodí, ktoré využívajú prístavy EÚ, a tiež smernica 2013/54/EÚ o všeobecnej zodpovednosti za plnenie a presadzovanie MLC (pozri súhrn).

ODKEDY SA SMERNICA UPLATŇUJE?

Uplatňuje sa od 22. júla 1999 a do vnútroštátnych právnych predpisov členských štátov mala byť transponovaná do 30. júna 2002.

KONTEXT

• Námorníci sú vzhľadom na osobitný charakter ich práce vyňatí z rozsahu pôsobnosti smernice 2003/88/ES o organizácii pracovného času (pozri súhrn) a potrebujú samostatné pravidlá.
• Ďalšie informácie:
  • Pracovné podmienky – pracovný čas podľa odvetví (Európska komisia)

HLAVNÉ POJMY

HLAVNÝ DOKUMENT

Smernica Rady 1999/63/ES z 21. júna 1999, ktorá sa týka Dohody o organizácii pracovného času námorníkov, uzavretej Združením majiteľov lodí Európskeho spoločenstva (ECSA) a Odborovou federáciou pracovníkov dopravy v Európskej únii (FST) – Príloha: Dohoda o organizácii pracovného času námorníkov (Ú. v. ES L 167, 2.7.1999, s. 33 – 37).

Následné zmeny smernice 1999/63/ES boli zapracované do pôvodného textu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.

SÚVISIACE DOKUMENTY

Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2013/54/EÚ z 20. novembra 2013 o určitých zodpovednostiach vlajkového štátu za plnenie Dohovoru o pracovných normách v námornej doprave z roku 2006 a jeho presadzovanie (Ú. v. EÚ L 329, 10.12.2013, s. 1 – 4)

Smernica Rady 2009/13/ES zo 16. februára 2009, ktorou sa vykonáva Dohoda uzavretá Združením vlastníkov lodí Európskeho spoločenstva (ECSA) a Európskou federáciou pracovníkov v doprave (ETF) o Dohovore o pracovných normách v námornej doprave z roku 2006 a ktorou sa mení a dopĺňa smernica 1999/63/ES (Ú. v. EÚ L 124, 20.5.2009, s. 30 – 50)

Pozri konsolidované znenie.

Smernica 1999/95/ES Európskeho parlamentu a Rady z 13. decembra 1999, ktorá sa týka uplatňovania ustanovení, pokiaľ ide o pracovný čas námorníkov na lodiach kotviacich v prístavoch Spoločenstva (Ú. v. ES L 14, 20.1.2000, s. 29 – 35)

Posledná aktualizácia 10.12.2021