Smernica 2005/35/ES o znečisťovaní mora z lodí a o zavedení sankcií za porušenia
Smernicou 2009/123/ES sa pozmenila smernica 2005/35/ES s cieľom zlepšiť pravidlá o znečisťovaní mora z lodí a zabezpečiť, aby osoby zodpovedné za vypúšťanie znečisťujúcich látok podliehali primeraným sankciám. Od krajín EÚ sa v nej vyžaduje, aby zaviedli pravidlá o zodpovednosti právnických osôb podľa súkromného práva3, ako sú spoločnosti.
V smernici 2009/123/ES sa takisto vyžaduje, aby vnútroštátne orgány krajín EÚ zabezpečili uplatňovanie účinných, primeraných a odrádzajúcich sankcií, a to aj v prípade menej závažných prípadov. Musia spolupracovať, ak sa plavidlo vyhlási za vinné z nezákonného vypúšťania v oblasti ich zodpovednosti pred tým, ako sa plavidlo doplaví do prístavu v inej krajine EÚ.
Uplatňuje sa od . Krajiny EÚ ju mali zapracovať do vnútroštátnych právnych predpisov do .
Potopenie lode Prestige v novembri 2002 a lode Erika v decembri 1999 poukázalo na potrebu sprísnenia pravidiel v súvislosti so znečisťovaním mora z lodí. Nehody však nie sú hlavným zdrojom znečistenia – väčšinu má na svedomí úmyselné vypúšťanie (čistenie nádrží a likvidácia odpadovej ropy).
Týmito pravidlami sa do práva EÚ zapracúva Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovania z lodí z roku 1973 a jeho protokol z roku 1978 (tzv. dohovor Marpol). Týmto spôsobom je možné harmonizovať uplatňovanie pravidiel dohovoru.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2005/35/ES zo o znečisťovaní mora z lodí a o zavedení sankcií za porušenia (Ú. v. EÚ L 255, , s. 11 – 21)
Následné zmeny smernice 2005/35/ES boli zapracované do základného textu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentáciu.
Posledná aktualizácia