PRÍLOHA III

Príloha III sa mení takto:

(1)

do obsahu sa dopĺňajú tieto odkazy na doplnky VII a VIII:

—	„Doplnok VII – Požiadavky na základné znalosti v prípade preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L

—	Doplnok VIII – Požiadavky na štandardy základnej skúšky v prípade preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L“.

(2)

bod 66.A.3 sa nahrádza takto:

„66.A.3 Kategórie a podkategórie preukazov spôsobilosti

Preukazy spôsobilosti technika údržby lietadiel zahŕňajú tieto kategórie a prípadne podkategórie a systém klasifikácií:

Kategória A rozdelená do týchto podkategórií:

—	A1 Letúny s turbínovým motorom,

—	A2 Letúny s piestovým motorom,

—	A3 Vrtuľníky s turbínovým motorom,

—	A4 Vrtuľníky s piestovým motorom.

Kategória B1 rozdelená do týchto podkategórií:

—	B1.1 Letúny s turbínovým motorom,

—	B1.2 Letúny s piestovým motorom,

—	B1.3 Vrtuľníky s turbínovým motorom,

—	B1.4 Vrtuľníky s piestovým motorom.

c)	Kategória B2 Preukaz spôsobilosti B2 sa uplatňuje na všetky lietadlá.

Kategória B2L

Preukaz spôsobilosti B2L sa uplatňuje na všetky lietadlá iné ako lietadlá skupiny 1 stanovené v bode 66.A.5 ods. 1 a táto kategória je rozdelená do tohto „systému klasifikácií“:

—	komunikácia/navigácia (com/nav),

—	prístroje,

—	automatické riadenie letu,

—

dozor,

—	systémy draku.

Preukaz spôsobilosti B2L obsahuje minimálne jeden systém kvalifikácie.

e)	Kategória B3 Preukaz spôsobilosti B3 sa uplatňuje na beztlakové letúny s piestovým motorom s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2 000 kg a menej.

Kategória L, rozdelená do týchto podkategórií:

—	L1C: kompozitné vetrone,

—	L1: vetrone,

—	L2C: kompozitné motorové vetrone a kompozitné letúny typu ELA1,

—	L2: motorové vetrone a letúny typu ELA1,

—	L3H: teplovzdušné balóny,

—	L3G: plynové balóny,

—	L4H: teplovzdušné vzducholode,

—	L4G: Plynové vzducholode typu ELA2,

—	L5: plynové vzducholode iné ako vzducholode typu ELA2.

g)	Kategória C Preukaz spôsobilosti C sa uplatňuje na letúny a vrtuľníky.“;

(3)

bod 66.A.5 sa nahrádza takto:

„66.A.5 Skupiny lietadiel

Na účely klasifikácie preukazov spôsobilosti technika údržby lietadiel sa lietadlá rozdeľujú do týchto skupín:

Skupina 1: zložité motorové lietadlá, viacmotorové vrtuľníky, letúny s maximálnou osvedčenou prevádzkovou nadmorskou výškou nad FL290, lietadlá vybavené systémami elektroimpulzného riadenia, plynové vzducholode iné ako vzducholode typu ELA2 a iné lietadlá vyžadujúce klasifikáciu typu lietadla, ak tak určí agentúra.

Agentúra môže rozhodnúť o klasifikovaní lietadla, ktoré spĺňa podmienky stanovené v prvom pododseku, do skupiny 2, skupiny 3 alebo skupiny 4, podľa potreby, ak sa domnieva, že je to odôvodnené menšou zložitosťou konkrétneho lietadla.

Skupina 2: lietadlá iné ako lietadlá skupiny 1, ktoré patria do týchto podskupín:

podskupina 2a:

—	jednomotorové letúny s turbovrtuľovým motorom,

—	tie letúny s turbínovým motorom a viacmotorové letúny s turbovrtuľovým motorom, ktoré agentúra klasifikovala do tejto podskupiny z dôvodu ich menšej zložitosti.

ii)

podskupina 2b:

—	jednomotorové vrtuľníky s turbínovým motorom,

—	tie viacmotorové vrtuľníky s turbínovým motorom, ktoré agentúra klasifikovala do tejto podskupiny z dôvodu ich menšej zložitosti.

iii)

podskupina 2c:

—	jednomotorové vrtuľníky s piestovým motorom,

—	tie viacmotorové vrtuľníky s piestovým motorom, ktoré agentúra klasifikovala do tejto podskupiny z dôvodu ich menšej zložitosti.

3.	Skupina 3: letúny s piestovým motorom iné ako letúny skupiny 1.

4.	Skupina 4: vetrone, motorové vetrone, balóny a vzducholode iné ako tie patriace do skupiny 1.“;

(4)

v bode 66.A.20 sa písmeno a) mení takto:

odseky 4 a 5 nahrádzajú takto:

„4.

Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B2L umožňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky a konať ako podporný personál kategórie B2L na vykonávanie:

—	údržby elektrických systémov,

—	údržby systémov avioniky v rámci obmedzení systému klasifikácií zapísaných v preukaze spôsobilosti a

—	úloh súvisiacich s avionikou a elektrickými systémami v rámci pohonnej jednotky a mechanických systémov, ktoré na preukázanie prevádzkyschopnosti vyžadujú len jednoduché testy, pokiaľ je držiteľom kvalifikácie „systému draku“.

Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B3 umožňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky a konať ako podporný personál kategórie B3 na vykonávanie:

—	údržby draku letúna, pohonnej jednotky a mechanických a elektrických systémov a

—	prác na systémoch avioniky, ktoré na preukázanie prevádzkyschopnosti vyžadujú len jednoduché testy a nevyžadujú odstraňovanie porúch.“;

dopĺňajú sa tieto odseky 6 a 7:

„6.

Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L umožňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky a konať ako podporný personál L na vykonávanie:

—	údržby draku lietadla, pohonnej jednotky a mechanických a elektrických systémov,

—	prác na systéme rádia, núdzových vysielačoch polohy a systémoch transpondéra a

—	prác na iných systémoch avioniky, ktoré na preukázanie prevádzkyschopnosti vyžadujú len jednoduché testy.

Podkategória L2 zahŕňa podkategóriu L1. Akékoľvek obmedzenie v rámci podkategórie L2 v súlade s bodom 66.A.45 písm. h) sa stáva uplatniteľné aj v rámci podkategórie L1.

Podkategória L2C zahŕňa podkategóriu L1C.

7.	Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie C umožňuje držiteľovi vydávať osvedčenia o uvoľnení do prevádzky po vykonaní údržby lietadla na základni. Práva sa uplatňujú na lietadlo ako celok.“;

(5)

v bode 66.A.25 sa písmeno a) nahrádza takto:

„a)

V prípade preukazov spôsobilosti kategórií iných ako B2L a L musí žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel alebo o doplnenie kategórie alebo podkategórie do takéhoto preukazu spôsobilosti skúškou preukázať úroveň znalostí príslušných tematických modulov v súlade s doplnkom I k prílohe III (časť 66). Skúška je v súlade so štandardom stanoveným v doplnku II k prílohe III (časť 66) a vykonáva ju buď organizácia pre výcvik príslušne oprávnená v súlade s prílohou IV (časť 147) alebo príslušný orgán.“;

(6)

bod 66.A.25 sa mení takto:

písmená b) a c) sa nahrádzajú takto:

„b)

Žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L v rámci danej podkategórie alebo o doplnenie inej podkategórie musí skúškou preukázať úroveň znalostí príslušných tematických modulov v súlade s doplnkom VII k prílohe III (časť 66). Skúška je v súlade so štandardom stanoveným v doplnku VIII k prílohe III (časť 66) a vykonáva ju buď organizácia pre výcvik príslušne oprávnená v súlade s prílohou IV (časť 147), príslušný orgán alebo podľa schválenia príslušným orgánom.

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podkategórie B1.2 alebo kategórie B3 sa považuje za držiteľa, ktorý spĺňa požiadavky na základné znalosti na získanie preukazu spôsobilosti podkategórií L1C, L1, L2C a L2.

Požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L4H zahŕňajú požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L3H.

Požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L4G zahŕňajú požiadavky na základné znalosti pre podkategóriu L3G.

Žiadateľ o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B2L v prípade konkrétneho systému klasifikácií alebo o doplnenie iného systému klasifikácií musí skúškou preukázať úroveň znalostí príslušných tematických modulov v súlade s doplnkom I k prílohe III (časť 66). Skúška je v súlade so štandardom stanoveným v doplnku II k prílohe III (časť 66) a vykonáva ju buď organizácia pre výcvik príslušne oprávnená v súlade s prílohou IV (časť 147) alebo príslušný orgán.“

dopĺňajú sa tieto písmená d), e) a f):

„d)	Výcvikové kurzy a skúšky boli absolvované do desiatich rokov pred predložením žiadosti o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel alebo o doplnenie kategórie alebo podkategórie do takéhoto preukazu spôsobilosti. V opačnom prípade zápočty skúšok možno získať v súlade s písmenom e).

Žiadateľ môže požiadať príslušný orgán o úplné alebo čiastočné zápočty skúšok v súvislosti s požiadavkami na základné znalosti v prípade:

i)	skúšok základných znalostí, ktoré nespĺňajú požiadavku stanovenú v písmene d);

ii)	akejkoľvek inej technickej kvalifikácie, ktorú príslušný orgán považuje za rovnocennú úrovni znalostí podľa prílohy III (časť 66).

Zápočty sa udeľujú v súlade s podčasťou E oddielu B tejto prílohy (časť 66).

f)	Platnosť zápočtov sa končí desať rokov po tom, ako ich príslušný orgán udelil žiadateľovi. Po skončení ich platnosti môže žiadateľ požiadať o nové zápočty.“;

(7)

do bodu 66.A.30 písm. a) sa vkladajú tieto body 2a a 2b:

„2a.

Pre kategóriu B2L:

i)	3 roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorá pokrýva príslušný systém klasifikácie(-í), ak žiadateľ neabsolvoval žiadny predchádzajúci príslušný technický výcvik, alebo

ii)	2 roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorá pokrýva príslušný systém klasifikácie(-í), a dokončený výcvik technického zamerania považované príslušným orgánom za relevantné, alebo

iii)	1 rok praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorá pokrýva príslušný systém klasifikácie(-í), a dokončený kurz základného výcviku schválený v súlade s časťou 147.

Na doplnenie nového systému kvalifikácie(-í) do existujúceho preukazu spôsobilosti B2L sa v prípade každého doplneného systému kvalifikácie vyžadujú 3 mesiace praxe v údržbe relevantnej pre nový systém kvalifikácie(-í).

2b.

Pre kategóriu L:

i)	2 roky praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktoré zahŕňajú reprezentatívny prierez činností údržby v príslušnej podkategórii,

ii)	odchylne od bodu i) 1 rok praxe v údržbe prevádzkovaných lietadiel, ktorý zahŕňa reprezentatívny prierez činností údržby v príslušnej podkategórii, za predpokladu, že sa zavedie obmedzenie stanovené v bode 66.A.45 písm. h) bode ii) ods. 3.

Na účely začlenenia doplňujúcej podkategórie do existujúceho preukazu spôsobilosti L sa v prípade bodu i) vyžaduje 12-mesačná prax a v prípade bodu ii) 6-mesačná prax.

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie/podkategórie B1.2 alebo B3 sa považuje za držiteľa, ktorý spĺňa požiadavky na základnú prax na získanie preukazu spôsobilosti podkategórií L1C, L1, L2C a L2.“;

(8)

bod 66.A.45 sa nahrádza takto:

„66.A.45 Zápis klasifikácií lietadiel

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel si môže uplatňovať práva na osvedčovanie na špecifickom type lietadla len vtedy, keď je zodpovedajúca klasifikácia lietadla zapísaná v jeho preukaze spôsobilosti.

—

Pre kategórie B1, B2 alebo C sú zodpovedajúce klasifikácie lietadiel takéto:

i)	pre lietadlá skupiny 1 – zodpovedajúca typová klasifikácia lietadla,

ii)	pre lietadlá skupiny 2 – zodpovedajúca typová klasifikácia lietadla, podskupinová klasifikácia výrobcu alebo plná podskupinová klasifikácia,

iii)	pre lietadlá skupiny 3 – zodpovedajúca typová klasifikácia lietadla alebo plná skupinová klasifikácia,

iv)	pre lietadlá skupiny 4, preukaz spôsobilosti kategórie B2 – plná skupinová klasifikácia.

—

Pre kategóriu B2L sú zodpovedajúce klasifikácie lietadiel takéto:

i)	pre lietadlá skupiny 2 – zodpovedajúca podskupinová klasifikácia výrobcu alebo plná podskupinová klasifikácia,

ii)	pre lietadlá skupiny 3 – plná skupinová klasifikácia,

iii)	pre lietadlá skupiny 4 – plná skupinová klasifikácia.

—	Na kategóriu B3 sa vzťahuje klasifikácia „beztlakové letúny s piestovým motorom s maximálnou vzletovou hmotnosťou 2 000 kg a menej“.

—

Pre kategóriu L sú zodpovedajúce klasifikácie lietadiel takéto:

i)	pre podkategóriu L1C – klasifikácia „kompozitné vetrone“,

ii)	pre podkategóriu L1 – klasifikácia „vetrone“,

iii)	pre podkategóriu L2C – klasifikácia „kompozitné motorové vetrone a kompozitné letúny typu ELA1“,

iv)	pre podkategóriu L2 – klasifikácia „motorové vetrone a letúny typu ELA1“,

v)	pre podkategóriu L3H – klasifikácia „teplovzdušné balóny“,

vi)	pre podkategóriu L3G – klasifikácia „plynové balóny“,

vii)	pre podkategóriu L4H – klasifikácia „teplovzdušné vzducholode“,

viii)

pre podkategóriu L4G – klasifikácia „plynové vzducholode typu ELA2“,

ix)	pre podkategóriu L5 – zodpovedajúca typová klasifikácia vzducholode.

—	Pre kategóriu A sa nevyžaduje žiadna klasifikácia, ak sa splnia požiadavky uvedené v bode 145.A.35 prílohy II (časť 145).

Zápis typových klasifikácií lietadiel si vyžaduje uspokojivé ukončenie jedného z týchto výcvikov:

—	príslušný typový výcvik pre lietadlá kategórie B1, B2 alebo C v súlade s doplnkom III k prílohe III (časť 66),

—	v prípade typových klasifikácií plynových vzducholodí na preukaze spôsobilosti B2 alebo L5 typový výcvik schválený príslušným orgánom v súlade s bodom 66.B.130.

Pre preukazy spôsobilosti iné než preukazy kategórie C si okrem požiadaviek uvedených v písmene b) zápis prvej typovej klasifikácie lietadla v rámci danej kategórie/podkategórie vyžaduje uspokojivé ukončenie príslušnej odbornej prípravy na pracovisku. Táto odborná príprava na pracovisku je v súlade s doplnkom III k prílohe III (časť 66) okrem plynových vzducholodí, v prípade ktorých ju schváli priamo príslušný orgán.

Odchylne od písmen b) a c) sa typové klasifikácie lietadiel môžu v prípade lietadiel skupiny 2 a 3 zapísať do preukazu spôsobilosti aj po:

—	uspokojivom ukončení príslušnej typovej skúšky pre lietadlá kategórie B1, B2 alebo C v súlade s doplnkom III k tejto prílohe (časť 66),

—	v prípade kategórie B1 a B2 po preukázaní praxe na type lietadla. V takom prípade prax musí zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných pre túto kategóriu preukazu spôsobilosti.

V prípade, že je osoba v kategórii C kvalifikovaná tým, že je držiteľom akademického titulu, ako sa uvádza v bode 66.A.30 písm. a) ods. 7, prvá príslušná typová skúška pre lietadlo musí byť na úrovni kategórie B1 alebo B2.

Pre lietadlá skupiny 2:

i)	zápis podskupinových klasifikácií výrobcu v prípade držiteľov preukazu spôsobilosti kategórie B1 a C si vyžaduje splnenie požiadaviek na typové klasifikácie lietadiel v prípade aspoň dvoch typov lietadla od toho istého výrobcu, ktoré spoločne reprezentujú príslušnú podskupinu výrobcu,

ii)	zápis plných podskupinových klasifikácií v prípade držiteľov preukazu spôsobilosti kategórie B1 a C si vyžaduje splnenie požiadaviek na typové klasifikácie lietadiel v prípade aspoň troch typov lietadla od rôznych výrobcov, ktoré spoločne reprezentujú príslušnú podskupinu,

iii)

zápis podskupinových klasifikácií výrobcu a plných podskupinových klasifikácií v prípade držiteľov preukazu spôsobilosti kategórie B2 a B2L si vyžaduje preukázanie praxe, ktorá musí zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných pre danú kategóriu preukazu spôsobilosti a pre príslušnú podskupinu lietadla a v prípade preukazu spôsobilosti B2L relevantných pre príslušný systém kvalifikácie(-í),

iv)	odchylne od písmena e) bodu iii) je držiteľ preukazu spôsobilosti B2 alebo B2L, v ktorom je zapísaná plná podskupina 2b, oprávnený na zápis plnej podskupiny 2c.

Pre lietadlá skupín 3 a 4:

zápis plných skupinových klasifikácií lietadiel skupiny 3 v prípade držiteľov preukazu spôsobilosti kategórie B1, B2, B2L a C a zápis plných skupinových klasifikácií lietadiel skupiny 4 v prípade držiteľov preukazu spôsobilosti B2 a B2L si vyžaduje preukázanie praxe, ktorá musí zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných pre danú kategóriu preukazu spôsobilosti a podľa vhodnosti pre skupinu 3 alebo 4,

ii)

pokiaľ žiadateľ neposkytne dôkaz o zodpovedajúcej praxi pre kategóriu B1, podlieha klasifikácia lietadiel skupiny 3 týmto obmedzeniam zapísaným v preukaze spôsobilosti:

—	pretlakové letúny,

—	letúny s kovovou konštrukciou,

—	letúny s kompozitnou konštrukciou,

—	letúny s drevenou konštrukciou,

—	letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

iii)	odchylne od písmena f) bodu i) je držiteľ preukazu spôsobilosti B2L, v ktorom je zapísaná plná podskupina 2a alebo 2b, oprávnený na zápis skupín 3 a 4.

Pre preukaz spôsobilosti B3:

i)	zápis klasifikácie „beztlakové letúny s piestovým motorom s maximálnou vzletovou hmotnosťou 2 000 kg a menej“ si vyžaduje preukázanie praxe, ktorá musí zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných pre danú kategóriu preukazu spôsobilosti,

ii)

pokiaľ žiadateľ neposkytne dôkaz o zodpovedajúcej praxi, klasifikácia uvedená v bode i) podlieha týmto obmedzeniam zapísaným v preukaze spôsobilosti:

—	letúny s drevenou konštrukciou,

—	letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—	letúny s kovovou konštrukciou,

—	letúny s kompozitnou konštrukciou.

Pre všetky podkategórie preukazu spôsobilosti L, iné ako L5:

i)	zápis klasifikácií si vyžaduje preukázanie praxe, ktorá musí zahŕňať reprezentatívny prierez činností údržby relevantných pre túto podkategóriu preukazu spôsobilosti,

ii)

pokiaľ žiadateľ neposkytne dôkaz o zodpovedajúcej praxi, podliehajú klasifikácie týmto obmedzeniam zapísaným v preukaze spôsobilosti:

pre klasifikácie „vetrone“ a „motorové vetrone a letúny typu ELA1“:

—	letúny s drevenou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—	lietadlá s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—	lietadlá s kovovou konštrukciou,

—	lietadlá s kompozitnou konštrukciou,

pre klasifikáciu „plynové balóny“:

—	iné ako plynové balóny typu ELA1 a

ak žiadateľ poskytol iba dôkaz o jednoročnej praxi v súlade s odchýlkou uvedenou v bode 66.A.30 písm. a) ods. 2b bode ii), do preukazu spôsobilosti sa zapíšu tieto obmedzenia:

„komplexné údržbárske úlohy stanovené v doplnku VII k prílohe I (časť M), štandardné zmeny stanovené v bode 21.A.90B prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 a štandardné opravy stanovené v bode 21.A.431B prílohy I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.“

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podkategórie B1.2 so zapísanou klasifikáciou lietadiel skupiny 3 alebo preukazu spôsobilosti kategórie B3 so zapísanou klasifikáciou „beztlakové letúny s piestovým motorom s maximálnou vzletovou hmotnosťou 2 000 kg a menej“, sa považuje za držiteľa, ktorý spĺňa požiadavky na vydanie preukazu spôsobilosti podkategórií L1 a L2 s príslušnými plnými klasifikáciami a s tými istými obmedzeniami ako v prípade preukazu spôsobilosti B1.2/B3, ktorý mu už bol vydaný.“;

(9)

v bode 66.A.50 sa písmeno a) nahrádza takto:

„a)	Obmedzenia uvedené v preukaze spôsobilosti technika údržby lietadiel majú za následok vylúčenie z uplatňovania práv na osvedčovanie a v prípade obmedzení uvedených v bode 66.A.45 sa vzťahujú na lietadlo ako celok.“;

(10)

v bode 66.A.70 sa písmená c) a d) nahrádzajú takto:

„c)

V prípade potreby bude preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel obsahovať obmedzenia v súlade s bodom 66.A.50, aby sa zohľadnili rozdiely medzi:

i)	rozsahom kvalifikácie osvedčujúceho personálu platnej v členskom štáte pred dátumom nadobudnutia platnosti príslušnej kategórie alebo podkategórie preukazov spôsobilosti stanovenej v tejto prílohe (časť 66),

ii)	požiadavkami na základné znalosti a štandardmi základnej skúšky stanovenými v doplnkoch I a II k tejto prílohe (časť 66).

Odchylne od písmena c) v prípade lietadiel, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a ktoré sú inými než zložitými motorovými lietadlami, a v prípade balónov, vetroňov, motorových vetroňov a vzducholodí bude preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel obsahovať obmedzenia v súlade s bodom 66.A.50, aby sa zaistilo, že práva osvedčujúceho personálu platné v členskom štáte pred dátumom nadobudnutia platnosti príslušnej kategórie/podkategórie preukazov spôsobilosti podľa časti 66 a práva vyplývajúce z prevedeného preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa časti 66 ostanú rovnaké.“

(11)

v bode 66.B.100 sa písmeno b) nahrádza takto:

„b)	Príslušný orgán overí stav žiadateľových skúšok a/alebo potvrdí platnosť akýchkoľvek zápočtov, aby zabezpečil, že sú splnené všetky požiadavky doplnku I alebo prípadne doplnku VII týkajúce sa modulov, ako sa vyžaduje v tejto prílohe (časť 66).“;

(12)

bod 66.B.110 sa nahrádza takto:

„66.B.110 Postup pri zmene preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel, ktorou sa zabezpečí, že preukaz bude obsahovať dodatočnú základnú kategóriu alebo podkategóriu

Po dokončení postupov uvedených v bodoch 66.B.100 alebo 66.B.105 zapíše príslušný orgán dodatočnú základnú kategóriu, podkategóriu alebo v prípade kategórie B2L systém kvalifikácie(-í) do preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel a potvrdí ich odtlačkom pečiatky a podpisom alebo znovu vydá preukaz spôsobilosti.

b)	Systém záznamov príslušného orgánu sa zmení zodpovedajúcim spôsobom.

Na žiadosť žiadateľa vymení príslušný orgán preukaz spôsobilosti v kategórii B2L za preukaz spôsobilosti v kategórii B2 so zapísanou kvalifikáciou (zapísanými kvalifikáciami) toho istého lietadla, pokiaľ držiteľ preukázal splnenie obidvoch týchto podmienok:

i)	absolvovanie skúšky z rozdielov medzi základnými znalosťami zodpovedajúcimi už vlastnenému preukazu spôsobilosti v kategórii B2L a základnými znalosťami preukazu spôsobilosti B2 podľa doplnku I,

ii)	prax vyžadovaná v doplnku IV.

V prípade držiteľa preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podkategórie B1.2, v ktorom je zapísaná klasifikácia lietadiel skupiny 3, alebo preukazu spôsobilosti kategórie B3, v ktorom je zapísaná klasifikácia „beztlakové letúny s piestovým motorom s MTOM 2 000 kg a menej“, príslušný orgán vydá na základe žiadosti preukaz spôsobilosti podkategórií L1 a L2 s plnými klasifikáciami a s tými istými obmedzeniami ako v už vlastnenom preukaze spôsobilosti B1.2/B3.“;

(13)

v bode 66.B.115 sa písmeno f) nahrádza takto:

„f)

Príslušný orgán zabezpečí, že sa splnenie praktickej časti typového výcviku preukáže jedným z týchto spôsobov:

i)	prostredníctvom podrobných záznamov o praktickom výcviku alebo palubného denníka poskytnutých organizáciou, ktorá realizovala kurz, priamo schválených príslušným orgánom v súlade s bodom 66.B.130

ii)	v prípade potreby prostredníctvom osvedčenia o výcviku, ktoré sa vzťahuje na praktickú časť výcviku a ktoré vydala organizácia pre výcvik údržby riadne oprávnená v súlade s prílohou IV (časť 147).“;

(14)

v bode 66.B.125 písm. b) sa bod 1 nahrádza takto:

„1.

Pre kategóriu B1 alebo C:

—	vrtuľník s piestovým motorom, celá skupina: prevedené na klasifikáciu „celá podskupina 2“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky s piestovým motorom, ktoré sú v skupine 1,

—	vrtuľník s piestovým motorom, skupina výrobcu: prevedené na zodpovedajúcu klasifikáciu „podskupina výrobcu 2c“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky s piestovým motorom daného výrobcu, ktoré sú v skupine 1,

—	vrtuľník s turbínovým motorom, celá skupina: prevedené na klasifikáciu „celá podskupina 2b“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky s turbínovým motorom, ktoré sú v skupine 1,

—	vrtuľník s turbínovým motorom, skupina výrobcu: prevedené na zodpovedajúcu klasifikáciu „podskupina výrobcu 2b“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové vrtuľníky s turbínovým motorom daného výrobcu, ktoré sú v skupine 1,

—

jednomotorový piestový letún – kovová konštrukcia, buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: letúny s kompozitnou konštrukciou, letúny s drevenou konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—

viacmotorový piestový letún – kovová konštrukcia, buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu „celá skupina 3“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie viacmotorové piestové letúny zodpovedajúcej celej skupiny/skupiny výrobcu, ktoré sú v skupine 1. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: letúny s kompozitnou konštrukciou, letúny s drevenou konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—

jednomotorový piestový letún – drevená konštrukcia, buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny s kovovou konštrukciou, letúny s kompozitnou konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—

viacmotorový piestový letún – drevená konštrukcia, buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny s kovovou konštrukciou, letúny s kompozitnou konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—

jednomotorový piestový letún – kompozitná konštrukcia, buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny s kovovou konštrukciou, letúny s drevenou konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—

viacmotorový piestový letún – kompozitná konštrukcia, buď celá skupina, alebo skupina výrobcu: prevedené na klasifikáciu „celá skupina 3“. V prípade preukazu spôsobilosti B1 sa zahŕňajú tieto obmedzenia: pretlakové letúny, letúny s kovovou konštrukciou, letúny s drevenou konštrukciou a letúny s kovovou trubicovou konštrukciou potiahnutou tkaninou,

—	letún s turbínovým motorom – jednomotorový, celá skupina: prevedené na klasifikáciu „celá podskupina 2a“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie letúny s turbovrtuľovým motorom, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali typovú klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1,

—

letún s turbínovým motorom – jednomotorový, skupina výrobcu: prevedené na zodpovedajúcu klasifikáciu „podskupina výrobcu 2a“, ako aj typové klasifikácie na lietadlo pre tie jednomotorové letúny s turbovrtuľovým motorom daného výrobcu, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali typovú klasifikáciu na lietadlo a ktoré sú v skupine 1,

—	letún s turbínovým motorom – viacmotorový, celá skupina: prevedené na typové klasifikácie na lietadlo pre tie viacmotorové letúny s turbovrtuľovým motorom, ktoré si v predchádzajúcom systéme nevyžadovali typovú klasifikáciu na lietadlo.“;

(15)

bod 66.B.130 sa nahrádza takto:

„66.B.130 Postup pre priame schválenie typového výcviku na lietadlo

V prípade typového výcviku na lietadlo iné ako vzducholoď môže príslušný orgán podľa bodu 1 doplnku III k tejto prílohe (časť 66) schváliť typový výcvik na lietadlo, ktorý nevykonala organizácia s povolením na výcvik údržby v súlade s prílohou IV (časť 147). V takom prípade príslušný orgán uplatňuje postup, ktorým zabezpečí, že je typový výcvik na lietadlo v súlade s doplnkom III k tejto prílohe (časť 66).

V prípade typového výcviku na vzducholode v skupine 1 musia byť kurzy priamo schválené príslušným orgánom vo všetkých prípadoch. Príslušný orgán uplatňuje postup, ktorým zabezpečí, aby osnova typového výcviku na vzducholoď pokrývala všetky prvky obsiahnuté v údajoch o údržbe od držiteľa schválenia konštrukcie.“;

(16)

v bode 66.B.200 sa písmeno c) nahrádza takto:

„c)	Základné skúšky zodpovedajú štandardu stanovenému v doplnkoch I a II alebo prípadne v doplnkoch VII a VIII k tejto prílohe (časť 66).“;

(17)	v bode 66.B.305 písm. b) sa výraz v „doplnku III“ nahrádza výrazom „doplnku I“.

(18)

bod 66.B.405 sa nahrádza takto:

„66.B.405 Správa o zápočte skúšky

Správa o zápočte musí obsahovať porovnanie medzi:

i)	modulmi, podmodulmi, témami a prípadne úrovňami znalostí uvedených v doplnkoch I alebo VII k tejto prílohe (časť 66) a

ii)	osnovami príslušnej technickej kvalifikácie zodpovedajúcej konkrétnej kategórii, ktorá sa má získať.

V tomto porovnaní sa uvedie, či bola preukázaná zhoda, a bude obsahovať odôvodnenia každého vyhlásenia.

Zápočty skúšok okrem skúšok základných znalostí vykonávaných organizáciou pre výcvik údržby oprávnenou v súlade s prílohou IV (časť 147) môže udeliť len príslušný orgán členského štátu, v ktorom sa získala kvalifikácia, pokiaľ neexistuje formálna dohoda s takýmto príslušným orgánom, v ktorej by sa stanovovalo niečo iné.

c)	Zápočet nemožno udeliť, pokiaľ neexistuje vyhlásenie o zhode za každý modul a podmodul, pričom sa uvedie, kde možno v technickej kvalifikácii nájsť rovnocenný štandard.

Príslušný orgán pravidelne overuje, či došlo k zmene:

i)	štandardu vnútroštátnej kvalifikácie,

ii)	prípadne doplnkov I alebo VII k tejto prílohe (časť 66).

Príslušný orgán zároveň posúdi, či je v dôsledku toho potrebné zmeniť správu o zápočte. Takéto zmeny sa musia zdokumentovať, označiť dátumom a zaznamenať.“;

(19)

v bode 66.B.410 sa písmeno c) nahrádza takto:

„c)

Po skončení platnosti zápočtov môže žiadateľ požiadať o nové zápočty. Príslušný orgán predĺži platnosť zápočtov na ďalších desať rokov bez ďalšieho posúdenia v prípade, že nedošlo k zmene požiadaviek na základné znalosti vymedzených v doplnkoch I alebo VII k tejto prílohe (časť 66), podľa vhodnosti.“;

(20)

Doplnok I sa mení takto:

v odseku 1 sa nadpis a prvý pododsek nahrádzajú takto:

„

Doplnok I

Požiadavky na základné znalosti

(okrem preukazu spôsobilosti kategórie L)

1. Úrovne znalostí pre preukazy spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie A, B1, B2, B2L, B3 a C

Základné znalosti pre kategórie A, B1, B2, B2L a B3 sú určené úrovňami znalostí (1, 2 alebo 3) pre každú príslušnú tému. Žiadatelia o kategóriu C musia splniť buď úroveň základných znalostí pre kategóriu B1 alebo pre kategóriu B2.

“;

v odseku 2 sa nadpis, prvý pododsek a prvá tabuľka nahrádzajú takto:

„2. Rozdelenie na tematické moduly

Kvalifikácia základných tém pre každú kategóriu alebo podkategóriu preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel zodpovedá tejto tabuľke, v ktorej sa príslušné témy označujú symbolom „X“:

Pre kategórie A, B1 a B3:

Tematický modul	Letún A alebo B1 s:		Vrtuľník A alebo B1 s:		B3
	turbínovým(-i) motorom(-mi)	piestovým(-i) motorom(-mi)	turbínovým(-i) motorom(-mi)	piestovým(-i) motorom(-mi)	Beztlakový letún s piestovým motorom s MTOM 2 000 kg a menej
1	X	X	X	X	X
2	X	X	X	X	X
3	X	X	X	X	X
4	X	X	X	X	X
5	X	X	X	X	X
6	X	X	X	X	X
7 A	X	X	X	X
7 B					X
8	X	X	X	X	X
9 A	X	X	X	X
9 B					X
10	X	X	X	X	X
11 A	X
11 B		X
11 C					X
12			X	X
13
14
15	X		X
16		X		X	X
17 A	X	X
17 B					X

Pre kategórie B2 a B2L:

Tematický modul/Tematické podmoduly	B2	B2L
1	X	X
2	X	X
3	X	X
4	X	X
5	X	X
6	X	X
7 A	X	X
7 B
8	X	X
9 A	X	X
9 B
10	X	X
11 A
11 B
11 C
12
13.1. a 13.2.	X	X
13.3. písm. a)	X	X (pre systém kvalifikácie „automatické riadenie letu“)
13.3. písm. b)	X
13.4. písm. a)	X	X (pre systém kvalifikácie „Com/Nav“)
13.4. písm. b)	X	X (pre systém kvalifikácie „dozor“)
13.4. písm. c)	X
13.5.	X	X
13.6.	X
13.7.	X	X (pre systém kvalifikácie „automatické riadenie letu“)
13.8	X	X (pre systém kvalifikácie „prístroje“)
13.9.	X	X
13.10.	X
13.11. až 13.18.	X	X (pre systém kvalifikácie „systémy draku“)
13.19. až 13.22.	X
14	X	X (pre systém kvalifikácie „prístroje“ a „systémy draku“)“
15
16
17 A
17 B

v tabuľkách modulov 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 a 14 sa obsah políčka

ÚROVEŇ

nahrádza takto:

ÚROVEŇ

B2L

d)	v tabuľke modulu 5 sa číslo „1“ nahrádza „–“ z podmodulu 5.5 písm. a) v prípade preukazu spôsobilosti B3;

e)	v tabuľke modulu 7B sa „–“ nahrádza číslom „1“ z podmodulu 7.4 v prípade preukazu spôsobilosti B3;

f)	v tabuľke modulu 7B podmodulu 7.10 sa číslo „1“ nahrádza číslom „2“ v prípade preukazu spôsobilosti B3;

g)	v tabuľke modulu 11A podmodulu 11.8 písm. b) sa číslo „1“ nahrádza číslom „2“ v prípade preukazu spôsobilosti B1.1;

v tabuľke modulu 11A sa kontextové políčko prvého stĺpca podmodulu 11.16 nahrádza takto:

„11.16. Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)

Usporiadanie systému;

Zdroje: motor/APU (Auxiliary Power Unit – pomocná energetická jednotka), kompresory, zásobníky, pozemné zdroje;

tlakové čerpadlá a vývevy;

regulácia tlaku;

rozvod;

indikácie a výstrahy;

prepojenie s inými systémami.“

v tabuľke modulu 11A sa kontextové políčko prvého stĺpca podmodulu 11.20 nahrádza takto:

„11.20. Kabínové systémy (ATA44)

Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky zábavy pre cestujúcich a komunikačné prostriedky v rámci lietadla (komunikačný údajový systém kabíny) a medzi kabínou lietadla a pozemnými stanicami (sieťové služby kabíny). Patrí sem hlasový, údajový, hudobný a obrazový prenos.

Komunikačný údajový systém kabíny umožňuje spojenie medzi posádkou v kokpite a kabíne a systémami kabíny. Tieto systémy podporujú výmenu údajov medzi jednotlivými modulmi vymeniteľnými pri prevádzke a bežne sa používajú prostredníctvom panelov letového personálu.

Sieťové služby kabíny zvyčajne pozostávajú zo servera, ktorý je prepojený (okrem iných) s týmito systémami:

—	údajovou/rádiovou komunikáciou,

—	základným systémom kabíny,

—	letovým systémom zábavy,

—	systémom externej komunikácie,

—	systémom veľkokapacitnej pamäte kabíny,

—	systémom monitorovania kabíny,

—	rôznymi systémami kabíny.

Sieťové služby kabíny môžu obsahovať funkcie ako:

—	prístup k predodletovým/odletovým správam,

—	prístup k e-mailom/intranetu/internetu, databázu cestujúcich.“;

j)	v tabuľke modulu 11B podmodulu 11.8 písm. b) sa číslo „3“ nahrádza číslom „2“ v prípade preukazu spôsobilosti B1.2;

v tabuľke modulu 11B sa kontextové políčko prvého stĺpca podmodulu 11.16 nahrádza takto:

„11.16. Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)

Usporiadanie systému;

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje;

tlakové čerpadlá a vývevy;

regulácia tlaku;

rozvod;

indikácie a výstrahy;

prepojenie s inými systémami.“

v tabuľke modulu 12 sa kontextové políčko prvého stĺpca podmodulu 12.16 nahrádza takto:

„12.16. Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)

Usporiadanie systému;

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje;

tlakové čerpadlá a vývevy;

regulácia tlaku;

rozvod;

indikácie a výstrahy;

prepojenie s inými systémami.“

modul 13 sa nahrádza takto:

„MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY LIETADIEL

ÚROVEŇ

B2L

13.1.

Teória letu

a)	Aerodynamika letúna a riadenie letu

Činnosť a účinok:

—	priečne riadenie: krídielka a spoilery,

—	pozdĺžne riadenie: výškové kormidlá, stabilizátory, stabilizátory s meniteľným uhlom nastavenia a usporiadaním „kačica“ a

—	smerové riadenie: obmedzovače smerového kormidla;

Riadenie s použitím elevónov a plôch smerového kormidla;

Zariadenie na zvýšenie vztlaku: štrbiny, sloty, klapky;

Zariadenie na zvýšenie odporu: spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy a

Činnosť a účinok vyvažovacích plôšok, servoplôšok a vychýlenia kormidla.

b)	Let za vysokých rýchlostí

Rýchlosť zvuku, podzvukový let, transsonický let, nadzvukový let;

Machovo číslo, kritické Machovo číslo.

c)	Aerodynamika rotora

Terminológia;

Činnosť a vplyv cyklického, kolektívneho riadenia a riadenie krútiaceho momentu.

13.2.

Konštrukcie – všeobecné koncepcie

Základy systémov konštrukcie

Systémy označovania podľa zón a staníc

Elektrické prepojenie na kostru

Opatrenia týkajúce sa ochrany proti zásahu bleskom.

13.3.

Automatické riadenie letu (ATA 22)

Základy automatického riadenia letu vrátane princípov činnosti a bežnej terminológie;

Spracovanie riadiacich signálov;

Režimy prevádzky: kanály priečneho náklonu, pozdĺžneho sklonu a zatáčania;

Tlmiče kmitov okolo zvislej osi;

Systémy zväčšenia stability vrtuľníkov;

Automatické vyváženie;

Prepojenie autopilota a navigačných zariadení;

Automatický systém ovládania výkonu;

Automatické pristávacie systémy: princípy a kategórie, pracovné režimy, priblíženie, zostupová dráha, pristátie, prelet, monitorovania systémov a podmienky výskytu porúch.

13.4.

Komunikácia/navigácia (ATA 23/34)

Základné princípy šírenia rádiových vĺn, antény, prenosové linky, komunikácia, prijímač a vysielač;

Princípy činnosti týchto systémov:

—	komunikácia na veľmi vysokých frekvenciách (VHF),

—	komunikácia na vysokých frekvenciách (HF),

—

audio,

—	núdzové vysielače polohy (ELT),

—	zapisovač hlasu v pilotnom priestore (CVR),

—	systém VHF všesmerového rádiomajáku (VOR),

—	automatický rádiokompas (ADF),

—	systém pre presné priblíženie a pristátie (ILS),

—	letový riadiaci systém (FDS), merač vzdialeností (DME),

—	priestorová navigácia, systémy RNAV,

—	systémy riadenia letu (FMS),

—	globálny systém určovania polohy (GPS), globálny navigačný satelitný systém (GNSS),

—	údajové spojenie.

—	odpovedač riadenia letovej prevádzky, sekundárny prehľadový radar,

—	prevádzkový výstražný protizrážkový systém (TCAS),

—	meteorologický radar,

—	rádiový výškomer,

—	automatické závislé sledovanie – vysielanie (ADS-B).

—	mikrovlnný pristávací systém (MLS),

—	nízkofrekvenčný navigačný systém a hyperbolický navigačný systém (VLF/ Omega),

—	Dopplerov princíp navigácie,

—	inerciálny navigačný systém (INS),

—	komunikácia a výmena správ ARINC (zabudované v rádiovom systéme lietadla).

13.5.

Elektrický systém (ATA 24)

Inštalovanie a prevádzka batérií;

Výroba jednosmerného prúdu;

Výroba striedavého prúdu;

Núdzová výroba elektrickej energie;

Regulácia napätia;

Rozvod energie;

Meniče, transformátory, usmerňovače;

Ochrana obvodu;

Externé/pozemné zdroje.

13.6. Vybavenie a zariadenie (ATA 25)

Požiadavky na elektronické núdzové vybavenie;

Zábavné zariadenie v kabíne.

13.7.

Riadenie letu (ATA 27)

Primárne ovládače: krídielka, výškové kormidlo, smerové kormidlo, spoiler;

Ovládač vyvažovacej plôšky;

Aktívne vyváženie lietadla;

Zariadenia na zvýšenie vztlaku;

Rušenie vztlaku, aerodynamické brzdy;

Obsluha systémov: ručné, hydraulické, pneumatické;

Umelý cit v riadení, tlmič kmitov okolo zvislej osi, obmedzovač výchylky smerového kormidla, blokovanie kormidla;

Systémy ochrany pred pádom.

Obsluha systémov: elektrické, systém elektroimpulzného riadenia.

13.8.

Prístroje (ATA 31)

Klasifikácia;

Atmosféra;

Terminológia;

Zariadenia a systémy na meranie tlaku;

Pitotstatické systémy;

Výškomery;

Variometre;

Rýchlomery;

Machmetre;

Hlásenie výšky/systémy varovania;

Počítače na spracovanie letových údajov;

Pneumatické prístrojové systémy;

Meradlá s priamym odčítaním tlaku a teploty;

Systémy indikovania teploty;

Systémy indikovania množstva paliva;

Princípy gyroskopov;

Umelé horizonty;

Priečne relatívne sklonomery;

Smerové zotrvačníky;

Systémy signalizácie nebezpečného priblíženia k zemi (GPWS);

Kompasové systémy;

Systémy zapisovania letových údajov (FDRS);

Elektronické systémy letových prístrojov (EFIS);

Prístrojové výstražné systémy vrátane hlavných výstražných systémov a centralizovaných výstražných panelov;

Systémy signalizácie preťaženia a indikačné systémy uhla nábehu;

Meranie a indikácia vibrácií;

Sklenený kokpit.

13.9.

Svetlá (ATA 33)

Vonkajšie: navigačné, pristávacie, rolovacie, na zistenie námrazy;

Vnútorné: osvetlenie kabíny, pilotného priestoru, nákladového priestoru;

Núdzové osvetlenie.

13.10.

Palubné systémy údržby (ATA 45)

Centrálne počítače údržby;

Systémy zavádzania údajov;

Elektronický knižničný systém;

Tlač;

Systém monitorovania konštrukcie (monitorovanie tolerancie poškodenia).

13.11.

Klimatizácia a pretlakovanie kabíny (ATA 21)

13.11.1.

Prívod vzduchu

Zdroje prívodu vzduchu vrátane odoberania vzduchu z motora, APU a pozemného vozíka.

13.11.2.

Klimatizácia

Klimatizačné systémy;

Mechanizmy na obeh vzduchu a vodných pár;

Rozvodné systémy;

Systém regulácie obehu, teploty a vlhkosti.

13.11.3.

Pretlakovanie

Systémy pretlakovania;

Regulácia a indikovanie vrátane regulačných a bezpečnostných ventilov;

Regulátory tlaku v kabíne.

13.11.4.

Bezpečnostné a výstražné zariadenia

Ochranné a výstražné zariadenia.

13.12.

Protipožiarna ochrana (ATA 26)

Systémy detekcie požiaru a dymu a výstražné systémy;

Hasiace systémy;

Skúšky systémov.

Prenosné hasiace prístroje.

13.13.

Palivový systém (ATA 28)

Usporiadanie systému;

Palivové nádrže;

Systémy dodávky paliva;

Vypúšťanie paliva za letu, odvzdušňovanie palivového systému a vyprázdňovanie;

Prečerpávanie a presun;

indikácie a výstrahy;

Dopĺňanie a odčerpávanie paliva;

Palivové systémy s pozdĺžnym vyvážením.

13.14.

Hydraulika (ATA 29)

Usporiadanie systému;

Hydraulické kvapaliny;

Hydraulické nádrže a akumulátory;

Vytváranie tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky;

Vytváranie núdzového tlaku;

Filtre;

regulácia tlaku;

Rozvod energie;

Indikačné a výstražné systémy;

Prepojenie s inými systémami.

13.15.

Ochrana proti námraze a dažďu (ATA 30)

Tvorba námrazy, klasifikácia a detekcia;

Protinámrazové systémy: elektrické, teplovzdušné a chemické;

Systémy odmrazovania: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a chemické;

Ochrana proti dažďu;

Ohrev snímačov a drenáží;

Systémy stieračov.

13.16.

Pristávacie zariadenie (ATA 32)

Konštrukcia, absorbovanie nárazu;

Systémy vysúvania a zasúvania podvozku: normálne a núdzové;

indikácie a výstrahy;

Kolesá, brzdy, protisklzové systémy a automatické brzdy;

Pneumatiky;

Riadenie;

Snímanie lietadlo-zem.

13.17.

Kyslík (ATA 35)

Usporiadanie systému: pilotný priestor, kabína;

Zdroje, uloženie, doplňovanie a rozvod;

Regulácia dodávky;

Indikácie a výstrahy.

13.18.

Pneumatický/vákuový systém (ATA 36)

Usporiadanie systému;

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemné zdroje;

regulácia tlaku;

rozvod;

indikácie a výstrahy;

Prepojenie s inými systémami.

13.19.

Voda/odpad (ATA 38)

Usporiadanie vodného systému, dodávka, rozvod, obsluha systému a odtok vody;

Usporiadanie toaletného systému, splachovanie a obsluha.

13.20.

Integrovaná modulárna avionika (ATA 42)

Základný systém;

Sieťové komponenty.

Poznámka: K bežným funkciám modulov integrovanej modulárnej avioniky (IMA) patria okrem iných:

—	riadenie odvzdušňovania,

—	regulácia tlaku vzduchu,

—	ventilácia a regulácia,

—	avionika a regulácia ventilácie kokpitu, regulácia teploty,

—	komunikácia letovej prevádzky,

—	smerovač komunikácie avioniky,

—	elektrické riadenie zaťaženia,

—	monitorovanie prerušovača,

—	elektrický systém BITE (Built In Test Equipment – zabudované systémy testovania),

—	riadenie spotreby paliva,

—	ovládanie bŕzd,

—	ovládanie riadenia,

—	vysúvanie a zasúvanie podvozku,

—	indikácia tlaku v pneumatikách,

—	indikácia hydraulického tlaku

—	monitorovanie teploty bŕzd.

13.21.

Kabínové systémy (ATA 44)

Sieťové služby kabíny zvyčajne pozostávajú zo servera, ktorý je prepojený (okrem iných) s týmito systémami:

—	údajovou/rádiovou komunikáciou,

—	základným systémom kabíny,

—	letovým systémom zábavy,

—	systémom externej komunikácie,

—	systémom veľkokapacitnej pamäte kabíny,

—	systémom monitorovania kabíny,

—	rôznymi systémami kabíny.

Sieťové služby kabíny môžu obsahovať funkcie ako:

—	prístup k predodletovým/odletovým správam,

—	prístup k e-mailom/intranetu/internetu,

—	databázu cestujúcich.

13.22.

Informačné systémy (ATA 46)

Jednotky a komponenty poskytujúce prostriedky ukladania, aktualizácie a získavania digitálnych informácií bežne poskytovaných v papierovej forme, na mikrofilme alebo mikrofiši. Patria sem jednotky určené na ukladanie a získavanie informácií, ako napríklad veľkokapacitná elektronická knižnica a ovládač, ale nepatria sem jednotky ani komponenty namontované na iné použitie a spoločné pre ďalšie systémy, ako napríklad palubná tlačiareň alebo displej na všeobecné použitie.

K bežným príkladom patria:

—	Systém letovej prevádzky a systém riadenia informácií, ako aj systémy sieťového servera;

—	Všeobecný informačný systém lietadla;

—	Palubný informačný systém;

—	Informačný systém údržby;

—	Informačný systém kabíny cestujúcich;

—	Rôzne informačné systémy.“

(21)

Doplnok II sa mení a dopĺňa takto:

a)	názov sa nahrádza takto: „Doplnok II Štandard základnej skúšky (okrem preukazu spôsobilosti kategórie L)“;

b)	v bodoch 2.2.1 až 2.2.10 sa výraz „Kategória B2“ nahrádza výrazom „Kategória B2 a B2L“;

body 2.2.13 a 2.2.14 sa nahrádzajú takto:

„2.13. MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONŠTRUKCIE A SYSTÉMY LIETADIEL

Kategória B2: 180 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas: 225 minút. Otázky a poskytnutý čas možno v prípade potreby rozdeliť na dve skúšky.

Kategória B2L:

Systém kvalifikácie	Počet otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí	Poskytnutý čas (v minútach)
Základné požiadavky (Podmoduly 13.1, 13.2, 13.5 a 13.9)	28	35
COM/NAV [Podmodul 13.4 písm. a)]	24	30
PRÍSTROJE (Podmodul 13.8)	20	25
AUTOMATICKÉ RIADENIE LETU [Podmoduly 13.3 písm. a) a 13.7]	28	35
DOZOR [Podmodul 13.4 písm. b)]	8	10
SYSTÉMY DRAKU (Podmoduly 13.11 až 13.18)	32	40

2.14. MODUL 14 – POHON

Kategória B2 a B2L: 24 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a 0 otázok, na ktoré sa odpovedá písomnou formou. Poskytnutý čas: 30 minút.

POZNÁMKA: skúška B2L pre modul 14 sa vzťahuje len na kvalifikácie „Prístroje“ a „Systémy draku.“;“

(22)

Doplnok III sa mení takto:

v odseku 1 písm. a) sa bod ii) nahrádza takto:

„ii)	S výnimkou prípadov povolených na základe rozdielového výcviku stanoveného v písmene c) musia spĺňať štandard v zmysle bodu 3.1 tohto doplnku a v prípade potreby príslušné prvky vymedzené v povinnej časti údajov o prevádzkovej spôsobilosti stanovené v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/2012.“;

v odseku 1 písm. b) sa bod ii) nahrádza takto:

„ii)	S výnimkou prípadov povolených na základe rozdielového výcviku uvedeného v písmene c) musia spĺňať štandard v zmysle bodu 3.2 tohto doplnku a v prípade potreby príslušné prvky vymedzené v povinnej časti údajov o prevádzkovej spôsobilosti stanovené v súlade s nariadením (EÚ) č. 748/2012.“;

v odseku 3.1 písm. c) sa poznámky pod čiarou v tabuľke nahrádzajú takto:

„1.	V prípade beztlakových piestových letúnov do 2 000 kg maximálnej vzletovej hmotnosti sa minimálne trvanie môže znížiť o 50 %.

2.	V prípade vrtuľníkov patriacich do skupiny 2 (ako je definovaná v bode 66.A.5) sa minimálne trvanie môže znížiť o 30 %.“;

v odseku 3.1 písm. e) sa úroveň výcviku pre systém draku 21A „Prívod vzduchu“ v stĺpci „Vrtuľníky s turbínovými motormi“ nahrádza takto:

„3

1“;

v odseku 3.1 písm. e) sa úroveň výcviku pre systém draku 31A „Prístrojové systémy“ v stĺpci „Vrtuľníky s piestovými motormi“ nahrádza takto:

„3

1“;

(23)

Doplnok IV sa nahrádza takto:

„

Doplnok IV

Požiadavky na prax potrebnú na rozšírenie preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa časti 66.

V nasledujúcej tabuľke sa uvádzajú požiadavky na prax potrebnú na doplnenie novej kategórie alebo podkategórie do existujúceho preukazu spôsobilosti podľa časti 66.

Prax musí zahŕňať praktické skúsenosti s údržbou na prevádzkovaných lietadlách v podkategórii týkajúcej sa žiadosti.

Požiadavka na prax sa zníži o 50 %, ak žiadateľ absolvoval schválený kurz podľa časti 147 týkajúci sa podkategórie.

Do Od	A1	A2	A3	A4	B1.1	B1.2	B1.3	B1.4	B2	B2L	B3
A1	—	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	2 roky	6 mesiacov	2 roky	1 rok	2 roky	1 rok	6 mesiacov
A2	6 mesiacov	—	6 mesiacov	6 mesiacov	2 roky	6 mesiacov	2 roky	1 rok	2 roky	1 rok	6 mesiacov
A3	6 mesiacov	6 mesiacov	—	6 mesiacov	2 roky	1 rok	2 roky	6 mesiacov	2 roky	1 rok	1 rok
A4	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	—	2 roky	1 rok	2 roky	6 mesiacov	2 roky	1 rok	1 rok
B1.1	žiadne	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	—	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	1 rok	1 rok	6 mesiacov
B1.2	6 mesiacov	žiadne	6 mesiacov	6 mesiacov	2 roky	—	2 roky	6 mesiacov	2 roky	1 rok	žiadne
B1.3	6 mesiacov	6 mesiacov	žiadne	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	—	6 mesiacov	1 rok	1 rok	6 mesiacov
B1.4	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	žiadne	2 roky	6 mesiacov	2 roky	—	2 roky	1 rok	6 mesiacov
B2	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	1 rok	1 rok	1 rok	1 rok	—	—	1 rok
B2L	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	6 mesiacov	1 rok	1 rok	1 rok	1 rok	1 rok	—	1 rok
B3	6 mesiacov	žiadne	6 mesiacov	6 mesiacov	2 roky	6 mesiacov	2 roky	1 rok	2 roky	1 rok	—

“;

(24)

Doplnok V sa nahrádza takto:

„

Doplnok V

Formulár žiadosti – formulár EASA 19

Tento doplnok obsahuje príklad formulára použitého na žiadosť o preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa prílohy III (časť 66).

Príslušný orgán členského štátu môže upraviť formulár EASA 19 len zahrnutím dodatočných informácií nevyhnutných pre prípad, keď vnútroštátne požiadavky povoľujú alebo požadujú, aby sa preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel vydaný v súlade s prílohou III (časť 66) používal mimo požiadaviek prílohy I (časť M) a prílohy II (časť 145).

Text obrazu

“;

(25)

Doplnok VI sa mení takto:

a)	názov sa nahrádza takto: „Doplnok VI – Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa prílohy III (časť 66) – formulár EASA 26“;

na začiatku doplnku VI a pred existujúci formulár EASA 26 sa vkladá tento text:

„1.	Príklad preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel podľa prílohy III (časť 66) možno nájsť na týchto stránkach.

Doklad musí byť vytlačený v zobrazenom štandardizovanom formáte, ale jeho veľkosť sa môže zmenšiť, aby ho bolo možné vygenerovať na počítači. Ak je jeho veľkosť zmenšená, treba venovať pozornosť zabezpečeniu dostatočného priestoru na tých miestach, na ktorých sa požadujú úradné kolky alebo pečiatky. Do dokladu vygenerovaného na počítači nemusia byť zahrnuté všetky kolónky, pokiaľ má niektorá takáto kolónka ostať prázdna, pod podmienkou, že tento doklad možno jednoznačne uznať za preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel vydaný v súlade s prílohou III (časť 66).

Doklad možno vyplniť v anglickom jazyku alebo úradnom jazyku členského štátu príslušného orgánu. V tomto druhom prípade sa k dokladu pripojí druhý exemplár v anglickom jazyku pre každého držiteľa preukazu spôsobilosti, ktorý potrebuje používať tento preukaz spôsobilosti mimo uvedený členský štát, aby sa zabezpečilo porozumenie na účely vzájomného uznania.

4.	Každý držiteľ preukazu spôsobilosti musí mať jedinečné číslo držiteľa preukazu spôsobilosti vytvorené na základe vnútroštátneho identifikátora a alfanumerického označenia.

Strany dokladu môžu byť v poradí, ktoré sa líši od poradia v tomto príklade, a nemusia v ňom byť žiadne deliace čiary, pokiaľ sú obsiahnuté informácie umiestnené tak, že usporiadanie každej strany možno jednoznačne stotožniť s formátom tu uvedeného príkladu preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel.

Doklad musí vypracovať príslušný orgán. Môže ho však vypracovať aj akákoľvek organizácia s povolením na údržbu v súlade s prílohou II (časť 145), ak s tým súhlasí príslušný orgán a ak sa vypracovanie uskutočňuje v súlade s postupom stanoveným v príručke organizácie údržby podľa bodu 145.A.70 prílohy II (časť 145). V každom prípade musí doklad vydať príslušný orgán.

Akúkoľvek zmenu existujúceho preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel pripravuje príslušný orgán. Môže ho však vypracovať aj akákoľvek organizácia s povolením na údržbu v súlade s prílohou II (časť 145), ak s tým súhlasí príslušný orgán a ak sa vypracovanie uskutočňuje v súlade s postupom stanoveným v príručke organizácie údržby podľa bodu 145.A.70 prílohy II (časť 145). V každom prípade musí doklad zmeniť príslušný orgán.

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel ho musí udržiavať v dobrom stave a zabezpečiť, že v ňom nebudú vykonané žiadne neoprávnené zápisy. Nedodržanie tohto pravidla môže byť dôvodom na zrušenie platnosti preukazu spôsobilosti alebo to môže pre držiteľa znamenať, že mu nebude povolené uplatňovať práva na osvedčovanie. Môže to viesť aj k trestnému stíhaniu podľa vnútroštátnych právnych predpisov.

9.	Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel vydaný v súlade s prílohou III (časť 66) uznávajú všetky členské štáty a počas práce v inom členskom štáte netreba tento doklad meniť.

10.	Príloha k formuláru EASA 26 nie je povinná a môže sa použiť len na zahrnutie vnútroštátnych práv, keď sa na tieto práva vzťahujú vnútroštátne právne predpisy mimo rozsahu pôsobnosti prílohy III (časť 66).

11.

Pokiaľ ide o stranu preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel pre zápis typovej klasifikácie na lietadlo, príslušný orgán členského štátu sa môže rozhodnúť, že vydá túto stranu až v čase zápisu prvej typovej klasifikácie na lietadlo a naopak v závislosti od počtu typových kvalifikácií, ktoré sa majú zapísať, môže potrebovať vydať viac než jednu stranu pre zápis typovej klasifikácie na lietadlo.

12.	Bez ohľadu na odsek 11 bude každá vydaná strana vo formáte tohto príkladu a bude obsahovať informácie stanovené pre danú stranu.

13.	V preukaze spôsobilosti technika údržby lietadiel musí byť jasne uvedené, že obmedzenia predstavujú výnimky z práv na osvedčovanie. Ak sa neuplatňujú žiadne obmedzenia, na strane OBMEDZENIA sa uvedie „Bez obmedzení“.

14.	Ak sa na vydanie preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel použije predtlačený formát, kolónka pre akékoľvek kategórie, podkategórie alebo typové klasifikácie, ktorá neobsahuje zápis o klasifikácii, musí byť označená tak, aby bolo zrejmé, že držiteľ preukazu túto klasifikácia nemá.“;

Formulár 26 sa nahrádza takto:

„

Text obrazu

Text obrazu “;

(26)

dopĺňajú sa tieto doplnky VII a VIII:

„

Doplnok VII

Požiadavky na základné znalosti v prípade preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L

Vymedzenia rôznych úrovní znalostí požadovaných v tomto doplnku sú rovnaké ako vymedzenia v bode 1 doplnku I k prílohe III (časti 66).

Podkategórie	Moduly požadované pre každú podkategóriu (pozri tabuľku s osnovou ďalej)
L1C: kompozitné vetrone	1L, 2L, 3L, 5L, 7L a 12L
L1: vetrone	1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L a 12L
L2C: kompozitné motorové vetrone a kompozitné letúny typu ELA1	1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L a 12L
L2: motorové vetrone a letúny typu ELA1	1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L a 12L
L3H: teplovzdušné balóny	1L, 2L, 3L, 9L a 12L
L3G: plynové balóny	1L, 2L, 3L, 10L a 12L
L4H: teplovzdušné vzducholode	1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L a 12L
L4G: Plynové vzducholode typu ELA2	1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L a 12L
L5: plynové vzducholode vyššie než typ ELA2	Požiadavky na základné znalosti pre akúkoľvek podkategóriu B1 plus 8L (pre B1.1 a B1.3), 10L, 11L a 12L

OBSAH:

Názov modulu

„Základné znalosti“

„Ľudské faktory“

„Letecká legislatíva“

„Drevený / kovovo rúrový a látkový drak“

„Kompozitný drak“

„Kovový drak“

„Drak všeobecne“

„Pohonná jednotka“

„Teplovzdušný balón/teplovzdušná vzducholoď“

10L

„Plynový balón/plynová vzducholoď (voľné/priviazané)“

11L

„Teplovzdušné/plynové vzducholode“

12L

„Rádiová komunikácia/ELT/Transpondér/Prístroje“

MODUL 1L – ZÁKLADNÉ ZNALOSTI

Úroveň

1L.1 Matematika

Aritmetika

—	Aritmetické výrazy a znamienka;

—	Metódy násobenie a delenia;

—	Zlomky a desatinné čísla;

—	Súčinitele a násobky;

—	Váhy, miery a prepočítacie koeficienty;

—	Pomery a úmery;

—	Priemery a percentá;

—	Plochy a objemy, druhé a tretie mocniny.

Algebra

—	Vyhodnotenie jednoduchých algebraických výrazov: sčítanie, odčítanie, násobenie a delenie;

—	Používanie zátvoriek;

—	Jednoduché algebraické zlomky.

Geometria

—	Jednoduché geometrické konštrukcie;

—	Grafické zobrazenie: druh a použitia grafov.

1L.2 Fyzika

Látka

—	Zloženie látky: chemické prvky;

—	Chemické zlúčeniny;

—	Skupenstvo: pevné, kvapalné a plynné;

—	Zmeny skupenstva.

Mechanika

—	Sily, momenty a dvojice síl, vektorový zápis;

—

Ťažisko;

—	Ťah, tlak, šmyk a krut;

—	Povaha a vlastnosti pevných látok, kvapalín a plynov.

Teplota

—	Teplomery a teplotné stupnice: Celsiova, Fahrenheitova a Kelvinova;

—	Definícia tepla.

1L.3 Elektrina

Jednosmerné obvody

—	Ohmov zákon, prvý a druhý Kirchhoffov zákon;

—	Význam vnútorného odporu zdroja;

—	Elektrický odpor;

—	Farebné označovanie odporov, hodnoty a tolerancie, odporučené hodnoty, výkon vo wattoch;

—	Odpory v sérii a paralelne.

1L.4 Aerodynamika/aerostatika

Medzinárodná štandardná atmosféra (ISA), použitie v aerodynamike a aerostatike.

Aerodynamika

—	Prúdenie vzduchu okolo telesa;

—	Medzná vrstva, laminárne a turbulentné prúdenie;

—	Ťah, hmotnosť, výslednica aerodynamických síl;

—	Vznik vztlaku a odporu: uhol nábehu, polárna krivka, pádová rýchlosť.

Aerostatika

Účinok na obálky, účinok vetra, účinky nadmorskej výšky a teploty.

1L.5 Bezpečnosť na pracovisku a ochrana životného prostredia

—	Bezpečné pracovné postupy a bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickým prúdom, plynmi (najmä s kyslíkom), olejmi a chemikáliami;

—	Označovanie, skladovanie a zneškodňovanie nebezpečných (z hľadiska bezpečnosti a životného prostredia) materiálov;

—	Nápravné opatrenia v prípade požiaru alebo inej nehody s výskytom jedného alebo viacerých rizík vrátane znalosti ovládania hasiacich prostriedkov.

MODUL 2L – ĽUDSKÉ FAKTORY

Úroveň

2L.1 Všeobecne

—	Potreba zohľadnenia ľudského faktora;

—	Incidenty zapríčinené ľudským faktorom/ľudskou chybou;

—	„Murphyho“ zákon.

2L.2 Ľudská výkonnosť a obmedzenia

Zrak, sluch, spracovanie informácií, pozornosť a vnímanie, pamäť.

2L.3 Sociálna psychológia

Zodpovednosť, motivácia, tlak na vyrovnanie sa s okolím, tímová práca.

2L.4 Faktory ovplyvňujúce výkonnosť

Telesná kondícia/zdravie, stres, spánok, únava, alkohol, lieky, zneužitie drog.

2L.5 Fyzické prostredie

Pracovné prostredie (klíma, hluk, osvetlenie).

MODUL 3L – LETECKÁ LEGISLATÍVA

Úroveň

3L.1 Regulačný rámec

—	Úloha Európskej komisie, agentúry EASA a vnútroštátnych leteckých úradov;

—	Uplatniteľné časti M a časti 66.

3L.2 Opravy a úpravy

—	Schválenie zmien (opravy a úpravy);

—	Štandardné zmeny a štandardné opravy.

3L.3 Údaje o údržbe

—	Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti (AD), pokyny pre zachovanie letovej spôsobilosti (ICA) (AMM, IPC atď.);

—	Letová príručka;

—	Záznamy o údržbe.

MODUL 4L – DREVENÝ/KOVOVO-RÚROVÝ A LÁTKOVÝ DRAK

Úroveň

4L.1 Drevený drak/kombinácia kovových rúrok a látky

—	Drevo, preglejka, lepidlá, ochrana, elektrické vedenie, vlastnosti, opracovanie;

—	Krytie (krycie materiály, lepidlá a prostriedky na povrchové úpravy, prírodné a syntetické krycie materiály a lepidlá);

—	Náter, montáž a procesy opravy;

—	Rozpoznávanie poškodení z nadmerného zaťažovania drevených/kovovo-rúrových a látkových konštrukcií;

—	Zhoršenie kvality drevených komponentov a krytov;

—	Test prasklín (optický postup, napr. pomocou lupy) kovových komponentov. Korózia a metódy prevencie. Ochrana zdravia a požiarna ochrana.

4L.2 Materiál

—	Typy dreva, stabilita a vlastnosti opracovania;

—	Rúrky a uchytenia z ocele a ľahkej zliatiny, kontroly prasklín, kontroly zvarov;

—	Plasty (prehľad, pochopenie vlastností);

—	Nátery a odstraňovanie náterov;

—	Tmely, lepidlá;

—	Krycie materiály a technológie (prírodné a syntetické polyméry).

4L.3 Identifikácia poškodenia

—	Nadmerné zaťaženie konštrukcií z dreva/kovových rúrok a látok;

—	Prenosy zaťaženia;

—	Testovanie únavovej pevnosti a prasklín.

4L.4 Vykonávanie praktických činností

—	Zaistenie kolíkov, skrutiek, korunkových matíc, napínacích matíc;

—	Očkové spoje;

—	Opravy svoriek Nicopress a Talurit;

—	Oprava krytu;

—	Oprava priehľadných materiálov;

—	Cvičenia z opráv (preglejka, výstuha, zábradlia, vonkajšie plášte);

—	Vystrojenie lietadla. Výpočet vyváženia hmotnosti riadiacich plôch a rozsahu pohybu riadiacich plôch, meranie prevádzkových síl;

—	Vykonanie inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií na drevenom draku alebo draku z kombinácie kovových rúrok a látky.

MODUL 5 – KOMPOZITNÝ DRAK

Úroveň

5L.1 Drak z vláknom vystuženého plastu (FRP)

—	Základné princípy konštrukcie FRP;

—	Živice (epoxidové, polyesterové, fenolové živice, vinylesterové živice);

—	Sklo s vystužovacích materiálov, aramidové a uhlíkové vlákna, vlastnosti;

—

Plnivá;

—	Podporné jadrá (balza, plást, penové plasty);

—	Konštrukcie, prenosy zaťaženia (pevný plášť z FRP, sendviče);

—	Identifikácia poškodenia počas nadmerného zaťaženia komponentov;

—	Postup projektov FRP (podľa príručky organizácie vykonávajúcej údržbu) vrátane podmienok skladovania materiálov.

5L.2 Materiál

—	Teplom vytvrditeľné plasty, termoplastické polyméry, katalyzátory;

—	Pochopenie, vlastnosti, technológie opracovania, oddeľovanie, spájanie, zváranie;

—	Živice pre FRP: epoxidové živice, polyesterové živice, vinylesterové živice, fenolové živice;

—	Vystužovacie materiály:

—	Od elementárnych vlákien po vlákna (separačné prostriedky, povrchová úprava), vzory tkania;

—	Vlastnosti jednotlivých vystužovacích materiálov (vlákno z E-skla, aramidové vlákno, uhlíkové vlákno);

—	Problém so systémami z viacerých materiálov, matrica;

—	Adhézia/kohézia, rôzne správanie vláknových materiálov;

—	Výplňové materiály a pigmenty;

—	Technické požiadavky na výplňové materiály;

—	Zmena vlastnosti zloženia živice použitím E-skla, mikrobalónov, aerosólov, bavlny, minerálov, kovového prášku, organických látok;

—	Zhotovenie náteru a technológie opravy;

—	Podporné materiály;

—	Plásty (papier, FRP, kov), balzové drevo, Divinycell (Contizell), rozvojové trendy.

5L.3 Montáž drakov vo vláknom vystuženej kompozitnej konštrukcii

—	Pevný plášť;

—

Sendviče;

—	Montáž nosných plôch, trupov, riadiacich plôch.

5L.4 Identifikácia poškodenia

—	Správanie komponentov FRP v prípade nadmerného zaťaženia;

—	Identifikácia oddeľovania vrstiev, uvoľnené spoje;

—	Frekvencia vibrácií z dôvodu ohýbania nosných plôch;

—	Prenos zaťaženia;

—	Priľnavosť a nútené blokovanie;

—	Únavová pevnosť a korózia kovových častí;

—	Spájanie kovov, povrchová úprava oceľových a hliníkových komponentov počas spájania s FRP.

5L.5 Vytváranie foriem

—	Sadrové formy, keramické formy;

—	GFK formy, živicový povlak, vystužovacie materiály, problémy s pevnosťou;

—	Kovové formy;

—	Patrice a matrice.

5L.6 Vykonávanie praktických činností

—	Zaistenie kolíka, skrutiek, korunkových matíc, napínacích matíc;

—	Očkové spoje;

—	Opravy svoriek Nicopress a Talurit;

—	Oprava krytu;

—	Oprava pevných plášťov z FRP;

—	Zhotovenie formy / vymodelovanie komponentu (napr. nosa trupu, aerodynamického krytu pristávacieho zariadenia, konca krídla, krídelka);

—	Oprava sendvičového plášťa s poškodenou vonkajšou aj vnútornou vrstvou;

—	Oprava sendvičového plášťa stlačením s vákuovým vrecom;

—	Opravy priehľadných materiálov (PMMA) pomocou jednozložkového a dvojzložkového lepidla;

—	Spojenie priehľadných materiálov s ochranným rámom;

—	Zmäkčovanie priehľadných materiálov a iných komponentov;

—	Vykonanie opravy sendvičového plášťa (menšia oprava < 20 cm);

—	Vystrojenie lietadla. Výpočet vyváženia hmotnosti riadiacich plôch a rozsahu pohybu riadiacich plôch, meranie prevádzkových síl;

—	Vykonanie inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií na draku z FRP.

MODUL 6L – KOVOVÝ DRAK

Úroveň

6L.1 Kovový drak

—	Kovové materiály a polotovary, spôsoby opracovania;

—	Testovanie únavovej pevnosti a prasklín;

—	Montáž komponentov kovovej konštrukcie, nitované spoje, lepené spoje;

—	Identifikácia poškodenia nadmerne zaťažených komponentov, účinky korózie;

—	Ochrana zdravia a protipožiarna ochrana.

6L.2 Materiál

—	Oceľ a jej zliatiny;

—	Ľahké kovy a ich ľahké zliatiny;

—	Nitovacie materiály;

—

Plasty;

—	Farby a nátery;

—	Lepidlá na kovy;

—	Typy korózie;

—	Krycie materiály a technológie (prírodné a syntetické).

6L.3 Identifikácia poškodenia

—	Nadmerne zaťažené kovové draky, vyrovnávanie, meranie symetrie;

—	Prenosy zaťaženia;

—	Testovanie únavovej pevnosti a prasklín;

—	Identifikácia uvoľnených nitovaných spojov.

6L.4 Montáž drakov v kovovej a kompozitnej konštrukcii

—	Vonkajšie plášte;

—

Rámy;

—	Pozdĺžne výstuhy a pozdĺžniky;

—	Konštrukcia rámu;

—	Problémy so systémami z viacerých materiálov.

6L.5 Spojovacie materiály

—	Kategória lícovania a vôlí;

—	Metrický a britský systém mier;

—	Príliš veľké svorníky.

6L.6 Vykonávanie praktických činností

—	Zaistenie kolíkov, skrutiek, korunkových matíc, napínacích matíc;

—	Očkové spoje;

—	Opravy svoriek Nicopress a Talurit;

—	Oprava krytov, poškodenia povrchu, vŕtanie dier na zabránenie šírenia prasklín;

—	Oprava priehľadných materiálov;

—	Vyrezávanie z plechu (hliník a ľahké zliatiny, oceľ a zliatiny);

—	Skladanie, ohýnanie, brúsenie hrán, zváranie, vyklepávanie, hladenie, lemovanie;

—	Oprava nitovania kovových drakov podľa pokynov na opravu alebo nákresov;

—	Hodnotenie chýb nitovania;

—	Vystrojenie lietadla. Výpočet vyváženia hmotnosti riadiacich plôch a rozsahu pohybu riadiacich plôch, meranie prevádzkových síl;

—	Vykonanie inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií na kovovom draku.

MODUL 7L – DRAK VŠEOBECNE

Úroveň

7L.1 Systém riadenia letu

—	Ovládanie riadenia lietadla v pilotnej kabíne: ovládanie riadenia lietadla v pilotnej kabíne, farebné označenia, tvary regulátorov;

—

Plochy ovládania riadenia lietadla, klapky, plochy pneumatických bŕzd, riadiace prvky, závesy, ložiská, držiaky, dvojčinné ťahadlá, uhlové páky, rohové kompenzátory, kladky, laná, reťaze, trubice, valčeky, pásy, skrutkové zdviháky, plochy, pohyby, mazanie, stabilizátory, vyváženie riadiacich prvkov;

—	Kombinácia ovládania riadenia lietadla: krídelká pristávacích klapiek, pneumatické brzdy pristávacích klapiek;

—	Systémy vyváženia.

7L.2 Drak

—	Pristávacie zariadenie: charakteristiky pristávacích zariadení a vzpery tlmiča nárazov, vysunutie, bubon, disky, koleso, pneumatika, zaťahovací mechanizmus, elektrické zaťahovanie, núdzové situácie;

—	Upevňovacie body medzi krídlom a trupom, upevňovacie body medzi chvostovými plochami (zvislými a vodorovnými) a trupom, upevňovacie body riadiacich plôch;

—	Povolené opatrenia údržby;

—	Ťahanie: ťahacie/zdvíhacie zariadenie/mechanizmus;

—	Kabína: sedadlá, bezpečnostné popruhy a pásy, usporiadanie kabíny, čelné sklá, okná, štítky, batožinový priestor, riadiace prvky v pilotnej kabíne, vzduchový systém v kabíne, ventilátor;

—	Vodná záťaž: vodné nádrže, potrubia, ventily, vypúšťacie ventily, odvzdušňovacie ventily, testy;

—	Palivový systém: nádrže, potrubia, filtre, odvzdušňovacie ventily, vypúšťacie ventily, plniaci stroj, prepínací ventil, čerpadlá, indikácie, testy, spájanie;

—	Hydraulika: usporiadanie systému, akumulátory, rozvod tlaku a elektriny, indikácie;

—	Kvapaliny a plyny: hydraulické tekutiny, iné tekutiny, hladiny, nádrž, potrubia, ventily, filter;

—	Ochranné opatrenia: protipožiarne priečky, protipožiarna ochrana, vodivé prepojenie v prípade zásahu bleskom, napínacie matice, uzamykacie zariadenia, vybíjače.

7L.3 Spojovacie materiály

—	Spoľahlivosť kolíkov, nitov, skrutiek;

—	Ovládacie laná, napínacie matice;

—	Rýchlospojky (L'Hotellier, SZD, Poland).

7L.4 Zaisťovacie zariadenia

—	Prípustnosť spôsobov zaistenia, zaisťovacie kolíky, pružinové oceľové kolíky, zaisťovací drôt, zarážkové matice, náter;

—	Rýchlospojky.

7L.5	Hmotnosť a vyváženie

7L.6	Záchranné systémy

7L.7 Palubné moduly

—	Pitot-statický systém, vákuový/dynamický systém, hydrostatický systém;

—	Letové prístroje: rýchlomer, výškomer, variometer, pripojenie a fungovanie, označenia;

—	Usporiadanie a zobrazenie, panel, elektrické vodiče;

—	Gyroskopy, filtre, meradlá; testovanie funkcie;

—	Magnetický kompas: montáž a kompenzácia;

—	Vetrone: akustický variometer, palubné zapisovače, protizrážkové zariadenie;

—	Kyslíkový systém.

7L.8 Montáž a pripojenie palubných modulov

—	Letové prístroje, požiadavky na upevnenie (podmienky núdzového pristátia podľa CS-22);

—	Elektrické zapojenie, napájacie zdroje, typy akumulátorov, elektrické parametre, elektrický generátor, istič, energetická rovnováha, uzemnenie, konektory, terminály, výstrahy, poistky, žiarovky, osvetlenie, spínače, voltmetre, ampérmetre, elektrické meradlá.

7L.9 Pohon piestovým motorom

Rozhranie medzi pohonnou jednotkou a drakom.

7L.10 Vrtuľa

—	Inšpekcia;

—

Výmena;

—	Vyváženie.

7L.11 Zaťahovací systém

—	Riadenie polohy vrtule;

—	Zaťahovací systém motora a/alebo vrtule.

7L.12 Postupy fyzickej inšpekcie

—	Čistenie, použitie osvetlení a zrkadiel;

—	Meracie prístroje;

—	Meranie vychýlenia ovládacích prvkov;

—	Uťahovací moment skrutiek a svorníkov;

—	Opotrebovanie klzných ložísk;

—	Inšpekčné vybavenie;

—	Kalibrácia meracích nástrojov.

MODUL 8L – POHONNÁ JEDNOTKA

Úroveň

8L.1 Limity hluku

—	Vysvetlenie pojmu „úroveň hluku“;

—	Hlukové osvedčenie;

—	Vylepšená hluková izolácia;

—	Možné obmedzenie emisií zvuku.

8L.2 Piestové motory

—	Štvortaktný zážihový motor, chladený vzduchom, chladený kvapalinou;

—	Dvojtaktný motor;

—	Rotačný piestový motor;

—	Účinnosť a ovplyvňujúce faktory (diagram závislosti tlaku od objemu, výkonová krivka);

—	Zariadenia na kontrolu hluku.

8L.3 Vrtuľa

—	List, kryt hlavy vrtule, zadná doska, tlak akumulátora, náboj;

—	Činnosť vrtúľ;

—	Nastaviteľné vrtule, vrtule nastaviteľné na zemi a počas letu, mechanicky, elektricky a hydraulicky;

—	Vyváženie (statické, dynamické);

—	Problémy s hlukom.

8L.4 Ovládacie zariadenia motora

—	Mechanické ovládacie zariadenia;

—	Elektrické ovládacie zariadenia;

—	Indikátory nádrže;

—	Funkcie, charakteristiky, typické chyby a signalizácie chýb.

8L.5 Hadice a rúrky

—	Materiál a opracovanie palivových a olejových hadíc;

—	Kontrola komponentov s obmedzenou životnosťou.

8L.6 Príslušenstvo

—	Činnosť magnetického zapaľovania;

—	Kontrola limitov údržby;

—	Činnosť karburátorov;

—	Pokyny na údržbu na dosiahnutie charakteristických vlastností;

—	Elektrické palivové čerpadlá;

—	Činnosť ovládacích prvkov vrtule;

—	Elektricky ovládané ovládacie prvky vrtule;

—	Hydraulicky ovládané ovládacie prvky vrtule.

8L.7 Zapaľovací systém

—	Konštrukcie: cievkové zapaľovanie, magnetické zapaľovanie a tyristorové zapaľovanie;

—	Účinnosť zapaľovania a systému predhrievania;

—	Moduly zapaľovania a systému predhrievania;

—	Kontrola a testovanie zapaľovacej sviečky.

8L.8 Sacie a výfukové a systémy

—	Činnosť a montáž;

—	Montáž tlmičov a ohrievačov;

—	Gondoly a kryty;

—	Kontrola a test;

—	Test emisií CO.

8L.9 Palivá a mazivá

—	Charakteristiky paliva;

—	Označenie, ekologické skladovanie;

—	Mazacie oleje minerálne, syntetické a ich parametre: označenie a charakteristiky, aplikovanie;

—	Ekologické skladovanie a správna likvidácia použitého oleja.

8L.10 Dokumentácia

—	Dokumentácia výrobcu pre motor a vrtuľu;

—	Pokyny na zachovanie letovej spôsobilosti (ICA);

—	Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla;

—	Interval medzi generálnymi opravami;

—	Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti, technické poznámky a servisné správy.

8L.11 Ilustračné materiály

—	Jednotka valca s ventilom;

—	Karburátor;

—	Vysokonapäťové magneto;

—	Tester diferenciálnej kompresie pre valce;

—	Prehriate/poškodené piesty;

—	Zapaľovacie sviečky motorov, ktoré boli rozdielne používané.

8L.12 Praktické skúsenosti

—	Bezpečnosť pri práci/prevencia nehôd (manipulácia s palivami a mazivami, štartovanie motorov);

—	Zostavenie riadiacich pák lietadla a bovdenových lán;

—	Nastavenie otáčok pri voľnobehu;

—	Kontrola a nastavenie bodu zážihu;

—	Funkčný test magnet;

—	Kontrola zapaľovacieho systému;

—	Testovanie a čistenie zapaľovacích sviečok;

—	Vykonanie úloh na motore, ktoré sú súčasťou inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií letúna;

—	Vykonanie testu kompresie vo valci;

—	Vykonanie statického testu a vyhodnotenie chodu motorov;

—	Dokumentácia údržbových prác vrátane výmeny komponentov.

8L.13 Výmena plynu v motoroch s vnútorným spaľovaním

—	Štvortaktný piestový motor a ovládacie jednotky;

—	Energetické straty;

—	Načasovanie zapaľovania:

—	Priamoprúdové správanie ovládacích jednotiek;

—	Wankelov motor a ovládacie jednotky;

—	Dvojtaktný motor a riadiace jednotky;

—	Vyplachovanie;

—	Vyplachovacie zariadenie;

—	Rozsah voľnobehu, rozsah výkonu.

8L.14 Zapaľovanie, spaľovanie a karburácia

—	Zapaľovanie;

—	Zapaľovacie sviečky;

—	Zapaľovací systém;

—	Spaľovací proces;

—	Normálne spaľovanie;

—	Účinnosť a tlak média;

—	Klepanie motora a oktánové číslo;

—	Tvary spaľovacej komory;

—	Miešanie paliva a vzduchu v karburátore;

—	Princíp karburátora, vzorec karburátora;

—	Jednoduchý karburátor;

—	Problémy jednoduchého karburátora a ich riešenie;

—	Modely karburátora;

—	Miešanie paliva a vzduchu počas vstrekovania;

—	Mechanicky riadené vstrekovanie;

—	Elektronicky riadené vstrekovanie;

—	Plynulé vstrekovanie;

—	Porovnanie karburátor – vstrekovanie.

8L.15 Letové prístroje v lietadlách so vstrekovacími motormi

—	Špeciálne letové prístroje (vstrekovací motor);

—	Interpretácia indikácií pri statickom teste;

—	Interpretácia indikácií pri lete v rôznych letových výškach.

8L.16 Údržba lietadiel so vstrekovacími motormi

—	Dokumentácia, dokumentácia výrobcu atď.;

—	Všeobecné pokyny na údržbu (hodinové inšpekcie);

—	Funkčné testy;

—	Skúšobný chod na zemi;

—	Skúšobný let;

—	Riešenie problémov v prípade porúch vo vstrekovacom systéme a ich náprava.

8L.17 Bezpečnosť na pracovisku a bezpečnostné opatrenia

Bezpečnosť pri práci a bezpečnostné opatrenia pri práci na vstrekovacích systémoch.

8L.18 Vizuálne pomôcky

—	Karburátor;

—	Komponenty vstrekovacieho systému;

—	Lietadlo so vstrekovacím motorom;

—	Náradie na prácu na vstrekovacích systémoch;

8L.19 Elektrický pohon

—	Energetický systém, akumulátory, inštalácia;

—	Elektrický motor;

—	Kontroly z hľadiska ohrievania, hluku a vibrácií;

—	Test vinutia;

—	Elektrické vedenie a riadiace systémy;

—	Pylón, systémy vysúvania a zasúvania;

—	Brzdové systémy motora/vrtule;

—	Ventilačné systémy motora;

—	Praktické skúsenosti vo vykonávaní inšpekcií po 100 hodinách/ročných inšpekcií

8L.20 Prúdový pohon

—	Montáž motora;

—	Pylón, systémy vysúvania a zasúvania;

—	Protipožiarna ochrana;

—	Palivové systémy vrátane mazania;

—	Štartovacie systémy motoru, plynová podpora;

—	Posúdenie poškodenia motora;

—	Servis motora;

—	Demontáž / opätovná montáž a test motora;

—	Praktické skúsenosti vo vykonávaní podmienených inšpekcií / inšpekcií počas prevádzky / ročných inšpekcií;

—	Podmienené inšpekcie.

8L.21

Digitálne riadenie motora s úplným oprávnením (FADEC)

MODUL 9L – TEPLOVZDUŠNÝ BALÓN/TEPLOVZDUŠNÁ VZDUCHOLOĎ

Úroveň

9L.1 Základné princípy a montáž teplovzdušných balónov/teplovzdušných vzducholodí

—	Montáž a jednotlivé súčasti;

—	Obvodové plášte;

—	Materiály obvodových plášťov;

—	Systémy obvodových plášťov;

—	Konvenčné a špeciálne tvary;

—	Palivový systém;

—	Horák, rám horáka a podpery rámu horáka;

—	Nádrže na stlačený plyn a hadice na stlačený plyn;

—	Kôš a alternatívne zariadenia (sedadlá);

—	Lanové príslušenstvo;

—	Údržbové a servisné práce;

—	Ročné inšpekcie/inšpekcie po 100 hodinách;

—	Palubné denníky;

—	Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla;

—	Vystrojenie a príprava na spustenie (znehybnenie pred spustením);

—	Spustenie.

9L.2 Praktický výcvik

Ovládanie ovládacích prvkov, údržbové a servisné práce (podľa letovej príručky).

9L.3 Opláštenie

—

Látka;

—

Švy;

—	Ťahacie pásky, koncovky proti roztrhnutiu;

—	Korunové krúžky;

—	Paraventil a systémy rýchleho vypúšťania vzduchu;

—	Trhací pás;

—	Zatáčací ventil;

—	Membrány/reťazovky (špeciálne tvary a vzucholode);

—	Valčeky, kladky;

—	Riadiace a nosné šnúry;

—

Uzly;

—	Štítok s indikáciou teploty, pásik na kontrolu teploty, teplomer opláštenia;

—	Nosné laná;

—	Úchyty, karabíny.

9L.4 Horák a palivový systém

—	Cievky horáka;

—	Fúkací, kvapalinový a riadiaci ventil;

—	Horáky/dýzy;

—	Zapaľovacie horáky/vyparovače/dýzy;

—	Rám horáka;

—	Palivové vedenie/hadice;

—	Fľaše alebo nádrže na palivo, ventily a armatúry.

9L.5 Kôš a zavesenie koša (vrátane alternatívnych zariadení)

—	Druhy košov (vrátane alternatívnych zariadení);

—	Materiál košov: tŕstie a vŕbové prútie, koža, drevo, ozdobné materiály, závesné laná;

—	Sedadlá, valčekové ložiská;

—	Karabíny, strmene a kolíky;

—	Podperné tyče horáka;

—	Pásy fľaše na palivo;

—	Príslušenstvo.

9L.6 Vybavenie

—	Hasiaci prístroj, hasiaca prikrývka;

—	Prístroje (jednotlivé alebo kombinované).

9L.7 Malé opravy

—

Šitie;

—

Spájanie;

—	Opravy kože na košoch/lemovania košov.

9L.8 Postupy pri fyzickej inšpekcii

—	Čistenie, použitie osvetlení a zrkadiel;

—	Meracie prístroje;

—	Meranie vychýlenia ovládacích prvkov (iba vzducholode);

—	Uťahovací moment skrutiek a svorníkov;

—	Opotrebovanie klzných ložísk (iba vzducholode);

—	Inšpekčné vybavenie;

—	Kalibrácia meracích nástrojov.

—	Test pevnosti tkaniny.

MODUL 10L – PLYNOVÝ BALÓN/PLYNOVÁ VZDUCHOLOĎ (VOĽNÉ/PRIVIAZANÉ)

Úroveň

10L.1 Základné princípy a montáž plynových balónov/plynových vzducholodí

—	Montáž jednotlivých súčastí;

—	Opláštenie a sieťovací materiál;

—	Opláštenie, trhací pás, núdzový otvor, laná a pásy;

—	Pevný plynový ventil;

—	Flexibilný plynový ventil (paraventil/padák);

—	Sieťovanie;

—	Závesný kruh;

—	Kôš a príslušenstvo (vrátane alternatívnych zariadení);

—	Dráhy elektrostatického výboja;

—	Kotvové lano a brzdiace lano;

—	Údržba a servis;

—	Ročná inšpekcia;

—	Letové dokumenty;

—	Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla;

—	Vystrojenie a príprava na spustenie;

—	Spustenie.

10L.2 Praktický výcvik

—	Ovládanie ovládacích prvkov;

—	Údržbové a servisné práce (podľa príručky pre údržbu lietadla a letovej príručky lietadla);

—	Bezpečnostné pravidlá pri používaní vodíka ako nosného plynu.

10L.3 Opláštenie

—

Látka;

—	Tyče a vystuženie tyčí;

—	Trhací pás a lano;

—	Padák a nosné šnúry;

—	Ventily a laná;

—	Plniace hrdlo, paschálny krúžok a laná;

—	Dráhy elektrostatického výboja.

10L.4 Ventil

—

Pružiny;

—

Tesnenia;

—	Závitové spoje;

—	Riadiace šnúry;

—	Dráhy elektrostatického výboja.

10L.5 Sieťovina alebo uchytenie (bez sieťovania)

—	Druhy sietí a iné šnúry;

—	Veľkosti a uhly ôk;

—	Sieťový krúžok;

—	Metódy viazania uzlov;

—	Dráhy elektrostatického výboja.

10L.6

Závesný kruh

10L.7 Kôš (vrátane alternatívnych zariadení)

—	Druhy košov (vrátane alternatívnych zariadení);

—	Lanové slučky a kolíky;

—	Systém záťaže (vrecia a podpery);

—	Dráhy elektrostatického výboja.

10L.8

Trhacie lano a ventilové laná

10L.9

Kotvové lano a brzdiace lano

10L.10 Malé opravy

—

Spájanie;

—	Spájanie konopných povrazov.

10L.11 Vybavenie

Prístroje (jednotlivé alebo kombinované).

10L.12 Upevňovacie laná (iba priviazané plynové balóny - TGB)

—	Druhy lán;

—	Prípustné poškodenie lana;

—	Krútenie lán;

—	Lanové svorky.

10L.13 Navijak (iba priviazané plynové balóny)

—	Druhy navijakov;

—	Mechanický systém;

—	Elektrický systém;

—	Núdzový systém;

—	Upevnenie/zaťaženie navijaku.

10L.14 Postupy pri fyzickej inšpekcii

—	Čistenie, použitie osvetlení a zrkadiel;

—	Meracie prístroje;

—	Meranie vychýlenia ovládacích prvkov (iba vzducholode);

—	Uťahovací moment skrutiek a svorníkov;

—	Opotrebovanie klzných ložísk (iba vzducholode);

—	Inšpekčné vybavenie;

—	Kalibrácia meracích nástrojov.

—	Test pevnosti tkaniny.

MODULY 11L – TEPLOVZDUŠNÉ/PLYNOVÉ VZDUCHOLODE

Úroveň

11L.1 Základné princípy a montáž malých vzducholodí

—	Opláštenie, balonety;

—	Ventily, otvory;

—

Gondola;

—

Pohon;

—	Letové príručky lietadla a príručky pre údržbu lietadla;

—	Vystrojenie a príprava na spustenie.

11L.2 Praktický výcvik

—	Ovládanie ovládacích prvkov;

—	Údržbové a servisné práce (podľa príručky pre údržbu lietadla a letovej príručky lietadla).

11L.3 Opláštenie

—

Látka;

—	Trhací pás a laná;

—

Ventily;

—	Reťazovkový systém.

11L.4 Gondola (vrátane alternatívnych zariadení)

—	Druhy gondol (vrátane alternatívnych zariadení);

—	Typy a materiály draku;

—	Identifikácia poškodenia.

11L.5 Elektrický systém

—	Základné znalosti o palubných elektrických obvodoch;

—	Zdroje elektrického prúdu (akumulátory, upevnenie, vetranie, korózia);

—	Olovené, nikel-kadmiové (NiCd) alebo iné akumulátory, suché batérie;

—	Generátory;

—	Elektrické vedenie, elektrické zapojenie;

—

Poistky;

—	Externý zdroj napájania;

—	Energetická rovnováha.

11L.6 Pohon

—	Palivový systém: nádrže, potrubia, filtre, odvzdušňovacie ventily, vypúšťacie ventily, plniaci stroj, prepínací ventil, čerpadlá, indikácie, testy, spájanie;

—	Prístroje pohonu;

—	Základné znalosti o meraní a prístrojoch;

—	Meranie otáčok;

—	Meranie tlaku;

—	Meranie teploty;

—	Meranie zostávajúceho paliva/energie.

11L.7 Vybavenie

—	Hasiaci prístroj, hasiaca prikrývka;

—	Prístroje (jednotlivé alebo kombinované).

MODUL 12L – RÁDIOVÁ KOMUNIKÁCIA/ELT/TRANSPONDÉR/PRÍSTROJE

Úroveň

12L.1 Rádiokomunikácia/ELT

—	Odstup kanálov;

—	Základný funkčný test;

—

Batérie;

—	Požiadavky na testovanie a údržbu.

12L.2 Transpondér

—	Základná prevádzka;

—	Typická prenosná konfigurácia vrátane antény;

—	Vysvetlenie režimov A, C, S;

—	Požiadavky na testovanie a údržbu.

12L.3 Prístroje

—	Ručný výškomer/variometer;

—

Batérie;

—	Základný funkčný test.

Doplnok VIII

Požiadavky na štandardy základnej skúšky v prípade preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie L

Štandardizovaný základ pre skúšky súvisiace s požiadavkami na základné znalosti podľa doplnku VII predstavuje:

všetky skúšky sa musia vykonať s použitím formátu otázok s možnosťou viacerých odpovedí, ako sa stanovuje v bode ii) Nesprávne možnosti sa musia kandidátom nepripraveným v danom predmete javiť ako rovnako pravdepodobné. Všetky možnosti by sa mali jednoznačne týkať otázky a obsahovať podobnú slovnú zásobu, gramatickú konštrukciu a byť podobnej dĺžky. Pri číselných otázkach by mali nesprávne odpovede zodpovedať procedurálnym chybám, ako napríklad opravám použitým v nesprávnom zmysle alebo nesprávnemu prevodu jednotiek: nesmie ísť o náhodne vybraté čísla;

ii)	Každá otázka s možnosťou výberu z viacerých odpovedí musí mať tri rôzne odpovede, z ktorých musí byť len jedna správna a kandidátovi musí byť poskytnutý časový priestor na každý modul v trvaní priemerne 75 sekúnd na jednu otázku;

iii)	požadovaný minimálny počet bodov predstavuje 75 %;

iv)	systém trestných bodov (mínusové body za nesprávne odpovede) sa nepoužíva;

v)	úroveň znalostí požadovaná v otázkach musí byť úmerná úrovni technológie kategórie lietadla.

Počet otázok na každý modul je takýto:

i)	modul 1L „Základné znalosti“: 12 otázok. Poskytnutý čas: 15 minút;

ii)	modul 2L „Ľudské faktory“: 8 otázok. Poskytnutý čas: 10 minút;

iii)	modul 3L „Letecká legislatíva“: 24 otázok. Poskytnutý čas: 30 minút;

iv)	modul 4L „Drevený/kovovo- rúrový a látkový drak“: 32 otázok. Poskytnutý čas: 40 minút;

v)	modul 5L „Kompozitný drak“: 32 otázok. Poskytnutý čas: 40 minút;

vi)	modul: 6L „Kovový drak“: 32 otázok. Poskytnutý čas: 40 minút;

vii)	modul 7L „Drak všeobecne“: 64 otázok. Poskytnutý čas: 80 minút;

viii)

modul 8L „Pohonná jednotka“: 48 otázok. Poskytnutý čas: 60 minút;

ix)	modul 9L „Teplovzdušný balón/teplovzdušná vzducholoď“: 36 otázok. Poskytnutý čas: 45 minút;

x)	modul 10L „Plynový balón/plynová vzducholoď (voľné/priviazané)“: 40 otázok. Poskytnutý čas: 50 minút;

xi)	modul 11L „Teplovzdušné/plynové vzducholode“: 36 otázok. Poskytnutý čas: 45 minút;

xii)	mo12L „Rádiová komunikácia/ELT/transpondér/prístroje“: 16 otázok. Poskytnutý čas 20 minút.

“.

Systém kvalifikácie	Dĺžka trvania (v hodinách)	Podiel teoretickej výuky (v %)
COM/NAV	90	50 – 60
PRÍSTROJE	55
AUTOMATICKÉ RIADENIE LETU	80
DOZOR	40
SYSTÉMY DRAKU	100